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    英菲尼迪QX50值得买吗_英菲尼迪QX50操控怎么样

    ·英菲尼迪QX50

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共159人评价
    25万-35万SUV总榜No.16
    超过84%的同价位车系
    经销商报价
    23.38-36.98万
    厂商指导价
    33.38-46.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.91
    • 外观
    • 4.30
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.88
    • 3.81
    • 配置
    • 3.87
    • 3.80
    • 空间
    • 4.08
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.07
    • 3.87
    • 操控
    • 4.01
    • 3.84
    • 动力
    • 4.07
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 英菲尼迪QX504.04外观4.30
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    英菲尼迪QX50·全部评分

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4.3优秀

    【购车经历】 个人不喜欢BBA,不是价格问题,是在广东满大街都是,且觉得小几十万的BBA显小气,家里已有ML,今年换新款GLE,所以当时对比的有QX50 和XC60和XT5。只是单纯城市正常行驶,所以只考虑两驱,一起去看车的朋友特别喜欢沃尔沃,属于被某音洗脑成功对象,身边也有开XC60和XC90的,我也开过很长一段时间,车是好车,就是接受不了内饰太粗线条,而且个人不喜欢大竖屏幕。XT5是去4s看了下就走,外观看起来太狂了,一点感觉都没有。最后去看了QX50,明显比前面两家4s感觉到冷清,正合我意,太多人选择的不一定适合我。外观秀气干净,内饰都是真皮订装线,网上吐槽的中控旧款我反倒更喜欢,分区域控制各项功能,井井有条多了。第一次过去问了个落地价,第二次就去谈妥价格下订金了。 【驾驶感受】 我是喜欢起步一脚油门的,听这里车友说起步偏肉,吓得我开头几天都不敢猛踩油门。不过40以上确实动力充沛,随踩随有,高速超车特别爽,穿插变道也舒服,这车调教也偏运动,之前开的都是欧系车,这车底盘比欧系弱一点,但比其他日系好很多。 【油耗】 提车当时表显14多,现在表显10.6-10.8,中间跑了两次小高速和两次国道,其余基本都是城市下班高峰时间,走走停停,绿灯一亮油门一踩又见红灯,又踩刹车继续等,表显可以接受,但不知是现在油价高了还是这车相对比较耗油,现在开了1300公里多点,总共加了三次油1600元左右,现在车里还有半箱油。也不知我这个情况是不是正常的,后面有时间了再认真计算下。 【空间表现】 中规中矩吧,后排推到最后空间还不错,反倒后备箱不怎么大,放个储物箱子后代驾单车差不多够放而已。还有一个问题,日产不是号称行走大沙发,但感觉这车座椅没有特别舒服,包裹性也还好。 【最不满意】 网上说的车机迟钝问题我觉得还好,不满意的是22款导航被阉割掉了,自己买了个连接模块才可以屏幕操作。但是在播放音乐时候如果遇到雷达预警有状况360一启动就有一个嘭一下的响声。还有打左右方向没有侧身盲区可视图,轮胎刹车掉灰很严重,幸好是枪色轮毂。后视镜反光严重,考虑网上找个贴条来贴。 总体这车越开越喜欢,出现的小问题都可以原谅,每次停车都要回头看几眼,外观像个有品味的绅士,很舒服。开个十年八年也不觉得丑。

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    2022-04-10

    JACKY户外运动这车稍微脚重点的话十万公里以内就要换变速箱

    鑫利来这台车已经属于淘汰车型了,发动机采用的是奔驰淘汰了很多年的发动机,油耗很高,内饰设计太丑

    微雨3120有颗粒捕捉器烦恼吗?准备入手,就担心这个问题。

    点评车型: 2024款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4.1优秀

    【驾驶感受】 我是喜欢起步一脚油门的,听这里车友说起步偏肉,吓得我开头几天都不敢猛踩油门。不过40以上确实动力充沛,随踩随有,高速超车特别爽,穿插变道也舒服,这车调教也偏运动,之前开的都是欧系车,这车底盘比欧系弱一点,但比其他日系好很多。 【油耗】 提车当时表显14多,现在表显10.6-10.8,中间跑了两次小高速和两次国道,其余基本都是城市下班高峰时间,走走停停,绿灯一亮油门一踩又见红灯,又踩刹车继续等,表显可以接受,但不知是现在油价高了还是这车相对比较耗油,现在开了1300公里多点,总共加了三次油1600元左右,现在车里还有半箱油。也不知我这个情况是不是正常的,后面有时间了再认真计算下。 【空间表现】 中规中矩吧,后排推到最后空间还不错,反倒后备箱不怎么大,放个储物箱子后代驾单车差不多够放而已。还有一个问题,不是号称行走大沙发,但感觉这车座椅没有特别舒服,包裹性倒也还好。 【最不满意】 车机有点迟钝,点进某些东西的时候,要反应半天,在地下车库还容易卡顿

    2024款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版 图 02024款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版 图 0
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    2024-03-04

    鲁奇亚开了4年半了。大毛病没有,通病有几个,2018款的。低速不开心,越快越来劲就这样定义它的动力吧,我路况好,4年半下来表显7.5,均速40

    犇犇663喜欢动力 调到运动模式 油门会更灵敏

    爱笑富锦6a6裸车35?

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

    4.2优秀

    上一年买车本来打算是买325来着,bba价格上涨的太快了,没优惠,除了奥迪涨幅低一些,奔驰和宝马裸车30,落地要去到35-37。只能在二线豪华品牌里面做选择了,一开始看轿车ct5,s60,q50l,后面还是看回suv,实用性方面suv比轿车要强,这个价位的suv也基本不丑了,有自己的设计风格在里面。 最后提了台qx60时尚版,因为菁青版没车,算是低配吧,配置还行,全景天窗没省,三屏中控没省,除了定速巡航,驾驶辅助这一块弱了点,还有没有电动折叠后视镜,看了配置表全系都没有就很迷茫,毕竟在停车场每次都要去掰一下后视镜吧,想了一下在价格份上还是可以忍的,毕竟凯美瑞2.5的落地也要25了。还有qx50新车车价低,保值率也要强一些,本身没多贵,再掉价也不能比丰田便宜吧,不喜欢再卖车憋。 开起来的感觉蛮舒服,家用属性很明显,油门软,悬挂软,座椅软,开上去有不紧不快的感觉,适合开慢车,油门过猛,转速也过高,恰恰不能爆发出很猛的动力。油耗挑路,市区堵车和高速巡航一个天一个地,差3个油,这车还要加95,油耗现在9个油,平均一公里7毛,是略高一点,不过没办法了,只能慢慢磨合。

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    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 52022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 5
    2023-03-01

    Chriis1997现在还有买这车的?

    haloWen虽然是个假车主,但是说的大多数还对,但是提速不行,就真的假

    血红的翅膀310对,不怕不怕,🈶️东风日产的4S店在,就算英菲尼迪像讴歌一样退出中国了也不用担心。

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4.1优秀

    已经和我心爱的车车相处了半年多了,简单介绍下这期间的驾驶体验和优缺点吧。首先喜欢它的原因就是外观大气优雅又耐看,QX50设计基本上都长在了我的审美上了。做为家庭用车来说,后排空间基本够用了,不过万一缺点就是中央地台还是挺高的,后排乘坐2个成年人会比较合适点。虽然这车个头挺大,但方向盘操作还挺轻盈的。油耗如果开高速的话大概在9个油左右,不过在城市道路我个人的油耗是10个左右,平均下来大概差不多9个多,还是在我的预算之内的。车内有全景的电动大天窗,该有的安全配置也都有了,而且内饰做工看得出来还是比较精致,没什么瑕疵,确实对得起这价位。

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    2023-01-11

    圈圈已改名前几天还在问x3和这车谁优势,这就用半年了

    知情达理高山rEc我的车车是4驱菁英版,19年9月底入手,一直都认为是最亮眼的,平均油耗8,操控性,很满意

    milan3625两航是不是没有acc,想买这车,纠结这个

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

    4.14优秀

    买这车只适合日常生活 至于年轻人轿车款也别看。 【最满意】 驾驶位空间够大可以几乎躺着开 个人(185 /170胖胖的) 还有就是外观好看 (这车有选配boss,不过音质还行吧) 【驾驶感受】 1.怎么说呢?35以下有点肉,还有个情况是运动切换标准也会出现肉(感觉是发动机跟不上)。 2.第一次夜景开你就会发现这个大灯非常暗。 3.胎噪大,日系车通病 4.年轻人要驾驶感不要卖,不要买,没有什么驾驶体验。 【最不满意】 1.车机真的不行,而且车机系统真不方便。 2.大灯真的不行,太暗看不清。有时候斗害怕撞到东西。(已经改了激光大灯,可惜不售后。只能自己去改装店售后) 3.刹车呀!(没开过太多车,试驾倒是挺多的,家里2辆车。这辆车的刹车真不怎么样。)不知道你们有没有这种感觉。 4.胎噪应该是同级别最大,落地35内都看了(个人不喜欢BBA,可能我是一个假年轻人) 5.部分人不喜欢原因cvt,懂都懂。

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    2022-04-12

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版

    4.2优秀

    简单说说QX50出去玩跟平常市里开的感受 1外观。 外观的话我个人感觉还挺好看的,非常满意,我挺喜欢这个大前脸感觉非常大气,车灯设计的也非常好看尤其是在晚上,两侧的线条感也是非常强烈饱满。 2内饰。 内饰用料也非常好,好像是皮质的忘记叫啥了,方向盘皮质的摸着特别舒服,中控两块液晶触控大屏幕看着特别好还有多动能方向盘充满了科技感。特别喜欢全景大天窗出门旅游看着特别舒服。 3动力。 动力个人感觉非常不错2.0T涡轮增压发动机,提速特别快,尤其是在起步一点不费劲,没有那种特别肉感觉带不动,常常在等红绿灯的时候基本是第一个出去的哈哈,推背感挺强,五个人坐满开空调动力也非常足。 4空间。 这车空间不用说了,非常够用,驾驶位调整完后排空间也是非常大非常宽敞,前排置物也足够手扶箱空间特别大特别深宽度能放两瓶水完全够用,后备箱也可以放下很多东西,一个字,大! 5操控。 操控方面驾驶起来还是挺舒服的,方向盘很轻很灵活转向特别轻松,减震处理的也挺好,过个坑洼路面过个井盖过滤的挺好,安全性也特别好,气囊应该是有7个,操控这辆车的时候也比较安全放心。 6油耗。 油耗的话平时市里开10个左右,高速的基本能到8个多油,可能也跟车辆也有关系,毕竟这么大一个车,还是2.0T,肯定不能像丰田本田那种油耗,10个左右也是非常省了。 7舒适。 座椅还是非常舒服的,非常柔软开时间长了也没有觉得那么累,配备座椅通风加热,主副驾驶电动调节还是非常方便的,空调吹出来的风也是比较柔和的,减震隔音都还不错。 哈哈个人感受就这么多,还特别喜欢仪表盘的开机动画,哈哈

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    2023-01-09

    汤圆汤圆我是糯米空间只能算中规中矩吧,减震感觉偏硬,毕竟运动款,在就我的主驾车门框处走不太好的路面有异响,他的的都还挺好

    路人乙VIP跑高速,车内噪音怎么样

    不會游泳的763起步是真肉

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

    4.29优秀

    【颜值】 QX50这款车在外形上一直都有很好的口碑。这辆车选的是外白内黑的配色,很优雅。 内饰风格变化不大,还是很熟悉的英菲尼迪的经典双屏,仪表盘也保留了双边的机械盘,只有中央部分是液晶屏。 【空间】 中型车SUV的尺寸对于一般的家用来说足够了,这款车有且仅有标轴版,没有加长版,不过由于横置平台的原因,车内空间充裕,后备箱空间也很大。 后排腿部座垫比较长,椅背有一定的倾角。 【配置】 这辆车是QX50四驱版里的中等配置,功能已经很全面了。 让人感动的是这个“冬暖夏凉”功能,远程启动空调,非常实用。 一套舒适进入功能,上车即享豪华感。360全景影像+倒车影像,清晰度都很高。支持全速自适应巡航。 配置了17个喇叭的BOSE音响,带ANC主动降噪功能,不过其实主动降噪的用处不明显,音质效果非常好倒是真的。为什么ANC没啥用,因为这车的发动机太容易亢奋了,后面详细说。 【驾驶感受】 开车的感觉最主要的是舒适度非常好,第二是驾驶模式很有意思,操控很好玩。要知道在家用和运动两种状态来回切换,对于中型或者以上SUV来说并不容易做到,所以说QX50这款车真的很有趣。 别看是悬挂式的油门踏板,但是有一定的支撑,再加上坐姿如果比较高的话,倒是也比较舒适。踏板比较小,踏板的距离也比较近,这种设计对比德系车来说,对脚小的驾驶员似乎更加友好。 驾驶模式的切换很方便,独立的物理按键,位置就在换挡杆的正下方,非常好找,盲操作很简单。 四种驾驶模式可选,运动、标准、经济和自定义。但是值得吐槽的是,中间液晶屏驾驶模式的字体实在是太小了,不放大的话您能看得出下面红字写的是什么吗? QX50的方向盘尺寸不大,所以操作不费力。标准模式的转向力适中,虚位很小,运动转向模式的方向盘更加敏感。 还有更好玩的是这辆车的牵引力控制功能。把ESP打开,主动循迹也打开,踩油门出弯的时候,可以很明显地感觉到主动循迹对后轮的制动,油门踩得更有信心。或许是由于SUV重心更高的原因,QX50循迹的介入感比Q50还要强,在弯道中,车后方会有一种侧向的拖拽感。感觉很特别。 据说长期这样开的话会比较费刹车盘片,有的车主说循迹一直开着,两万公里就刹车片血条报警了。不过这个功能是默认关闭的,而且随时能主动开关。二选一的话,盘片寿命增加一倍,或驾驶乐趣增加一倍,要我选的话肯定是后者。 【最满意】 我在试驾这辆车之前以为就是一辆平平无奇的中型SUV,所以也没带录像的设备,只能随手录了一下。我完全没想到它的加速是这样的。由于操作不便,我没敢重踩油门,只是踩过了2/3踏板行程。明明红线很低只有6000rpm,结果自动挡模式下转速接近红线了才肯换挡,运动模式下发动机不仅有声浪,而且声音还很大,高转的声音很好听。所以还管什么ANC主动降噪啊,这多好听啊,凭什么给人家消音。 【动力】 其实英菲尼迪QX50搭载的这台2.0T VC-Turbo发动机是非常有话题性。它最大功率达到272匹,峰值扭矩380Nm,在2.0T排量的中型豪华SUV里,算是很高的数值。而且日产这款发动机拥有可变压缩比、双循环、双燃油喷射等亮眼技术,还很罕见的用上了CVT变速箱,这个组合看起来很大胆。在没体验之前,开惯了AT和DCT,我想没人会觉得CVT有多好,所以我本来也没对它抱多大期望。 不过事实体验证明,这套动力总成真的很不错。不精确地踩了一下,零百大概7秒,据说官方测试成绩只有6秒。而且感觉它上了高速之后还很有后劲,潜力非常大。 【底盘】 前后轮拱内,都有比较完整的玻璃纤维盖板覆盖,对于隔绝胎噪很有帮助。 底盘整体设计非常平整,而且护板覆盖面积很大。既能隔绝噪音,又能减小风阻减少油耗。 前悬架麦弗逊结构,下摆臂、轴承座、还有整个前悬的簧下活动部分,都采用了大量的铝合金材质部件。 后悬架多连杆结构,后轮轴承座是铝合金材质的,但是摆臂等部位是钢的,还很粗壮厚实,可见车身后部的刚性应该不错。 【油耗】 2.0T的纯燃油车,还是中型SUV,平均油耗百公里10升多点,驾驶风格很环保。特别佩服这种能把好玩的车开出低油耗的司机,是怎么忍得住不踩油门的呢?

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    2022-08-23

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    3.93良好

    【最满意】说实话,我对英菲尼迪QX50这款车是非常满意的,最满意的是什么呢?是它的动力以及驾驶感受。英菲尼迪QX50这款车在开起来给我最大的感受就是舒服,方向精准、动力充沛、悬挂舒适,有了这些还需要什么呢? 【最不满意】当然英菲尼迪QX50肯定不是完美的,我对他最不满意的地方在于它的配置并不算高,而且它的内饰真的太丑了!我知道,英菲尼迪QX50上市以来已经过了很久了,但是怎么说呢,在这个时代这个双屏设计真的。。。一言难尽,而且设计一般也就算了,这两块屏幕操作起来还非常不流畅,这就是硬伤了。 【驾驶感受】我在开头也说到了,英菲尼迪QX50开起来非常舒服,究竟舒服在哪呢?首先就是它的悬挂,真的太舒适了,不论是过减速带还是什么路上的坎、坑,你坐在车内的颠簸感是非常少的,这就带来了非常舒适的驾驶体验;第二个就是它的动力,2.0T 245马力的数据,虽然看起来不怎么起眼,但是在你想要超车、需要动力充沛时它能够给你足够的动力,在你想要平稳驾驶时,它的动力没有迟滞等现象,开起来真的得心应手。 【乘坐体验】得益于它舒适的悬挂,以及日产品牌一贯以来大沙发的名号,英菲尼迪QX50在乘坐起来还是非常舒适的,但是唯一的缺陷就是配置真算不上高,更别说那些舒适性配置了。 综合来说,英菲尼迪QX50是一款开起来非常舒服的车,而且更是一台非常适合家用的车,只要你对内饰不那么挑剔,那它一定能够给你带来舒适的驾乘体验。

    2021-12-03

    喜欢小个性这台车我觉得缺点是起步有点肉,空有转速没有速度(标准模式下),其它的我觉得都还行,隔音不错,17个喇叭我也很满意,车机我感觉够用,又不经常使用,我最喜欢的是他的动力,60以上只要你给油就有反馈,感觉动力无限

    用户887899115953这车唯一不想买的理由就是估计马上要换代了活着改款,买了没多久成了老款车。

    儒雅鲸鱼uy顶你

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版

    4.14优秀

    买这车其实是偶然,买之前看了一大圈,Q5l,Glc,X3都看了,美系的我没去看因为家里两台美系车都是在13万公里时候大修了……本来要定Q5L40时尚动感,现车,36.8落地,结果第二天销售说缺芯片,要买现车要买加了配置的,价格到39了,否则就要等两月,还说没芯片,只有一把钥匙。当时就下决心坚决不买奥迪了,太耍人,当然他们的销售也很无奈。然后GLC和X3也说要等车,就把目光投向XC60,价格也差不多,看起来XC60配置更好点。但是有天去了一个二手车市场,看了一个GLC和QX50,试听了一下音响,并试驾了一下,发现QX50普通自带音响效果就不差GLC,然后凑巧第二天英菲尼迪4S店附近办事,就顺便进去看了。在听了Boss的轰头效果后,回家查了大量评测和资料(尤其变速箱)就下定了。 目前为止才100公里,动力外形空间内饰都满意,但是车载两个屏幕是太弱了,智能方面是真差。油耗目前还显示23?。希望安安稳稳的开就好,不折腾省心就好。 动力:运动模式随叫随到,正常模式起步慢,但是比起之前的雪佛兰科鲁兹,那也是好多了。速度上了40以后换挡顺畅,动力源源不断,踩下去啥都有 转向:试驾时候用的顶配,掉头时候觉得转向很怪异,回正力几乎没有,反而是买了车之后,那种怪异的转向手感消失了,不知道是不是什么所谓的DSA助力。 内饰:还是有点味道,一大堆炭包放着吸。真皮质感不错,比XC60四驱低配的环保皮好多了,做工也精细。中控双屏是大槽点,360模糊的让人不想看。 音响:反正挺上头,听过的都说很好。当然我都是用FLAC,WAVE音源。因为家里装了黑群晖,所以听歌还是很方便。 【最不满意】 没有一键升窗,想加装得拆门,所以现在每天下车都要多瞅瞅,长按锁车键才行。也没有自动落锁,也得后期自己掏钱加装。 自动启停大夏天开着空调好像基本不工作,说触发条件还很多…… 挂N档还是问了销售才知道怎么挂…… 自动雨刮也没设置好…… 【提车价格】 四驱精英加boss,落地325800,置换补贴了5000,实际就是320800,不算贵也不便宜🤣

    2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版 图 02020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版 图 0
    2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版 图 12020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版 图 1
    2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版 图 22020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版 图 2
    2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版 图 32020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版 图 3
    2021-09-13

    tdesc听说四驱菁英包牌包税26万多能买到

    Mustang001恭喜入坑,我的这款刚刚卖掉,基本车商不愿意收这车。2020年7月33.5买的,最后只卖了24.5

    小奶爸331q5l比不上这车

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版

    3.93良好

    今天跟大家评测的车型是英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驱豪华版,在定位上面是一款5门5座中型SUV,长宽高分别可以达到4705×1903×1678毫米,车身轴距可以达到2798毫米,整车提供4年或10万公里质保服务。厂商指导售价在43.78万,江苏地区裸车价格在39.28万,购置税在33,573元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在10,875元,全款落地价格在439,178元。 保养:保养周期在1万公里一次,按照6万公里保养费用进行计算,大概在23,062元。首次保养只需要更换机油以及机油油滤,含工时费价格大概在1178元。配件价格还行,全合成机油在885元,机油滤清器在118元,空气滤清器在232元,空调滤芯器在416元,刹车油在66元,变速箱油在1330元,转向助力油在105元,火花塞在147元。 提速:在动力上搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在200kW,最大扭矩在380N·m。全力踩下油门踏板,前期具备不错提速感受,在四驱系统加持下,整体感受确实不错,从实测成绩来讲,最终百公里提速是在7.3秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,车头会存在轻微的点头现象,车身姿态保持在合理范围区域,刹车力度释放足够积极,并且 ABS系统介入及时,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.7米。 油耗:工信部百公里综合油耗在7.9L,英菲尼迪毕竟也是一款日系车,消费者对于它的实际油耗有着不错的期待值。新车到手之后就进行了实际油耗测试,一共跑了146公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,最终百公里综合油耗是在9.1L。 噪音:作为一款豪华车型,车内做出了许多隔音措施。从实测成绩来看,怠速的时候,噪音值在41.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在54.6分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.2分贝。

    2021-03-16

    北极星70259这是一名销售人员!

    华仔171025501后期养护还是挺高的

    读白的旧书架6年免费基础保养啊

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

    4.36优秀

    【空间表现】 空间感觉还是挺大的,我180坐进去很宽敞。后排靠背角度也比较舒适,外加全景天窗的加持,后排并不感觉到压抑。 【最不满意】 就是起步感觉肉,发动机光叫不给动力,过了40就好很多,这车感觉适合开高速,后面轻松120 【驾驶感受】 感觉挺舒适,悬挂调教的我感觉是我喜欢的偏向运动。没有那种大车开船的感觉,这点我挺满意。不过防爆胎的噪声多少还是有点不满意,有机会就换个静音轮胎。 【动力表现】 40以后的动力表现我很满意,很充沛。起步的话舍得给油门也马马虎虎,不过毕竟还在磨合期,转速也没超过3k转。

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    2022-01-20

    用户245648615622925裸车?怎么便宜

    听闻远方有他建议关闭模拟声浪

    且行且歌331换了静音胎的车友可以分享下

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

    4.14优秀

    提车一年多,目前行驶两万多公里,总的来说还是满意,没啥大的毛病。内饰确实有点老旧,跟现在市面上的新车比起来有点老气,不够时尚。不过这不是我关注的重点,我更在意车子的行驶质感,这方面英菲尼迪做的不错,开着有点人车合一的感觉,别看变速箱是CVT的,深踩油门的时候加速一点也不拖泥带水,我确实佩服日产的CVT技术,给到的扭矩很足,底盘是比较紧致的,过坑的时候减震回弹很迅速,跑高速自然是很稳的。对了,首保过后油耗很少超过10,除了极度堵车的时候,平时基本上油耗八个左右,没话说,满意!

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    2023-12-25

    黄智贤迷弟1988昨天租了开了一下 400块钱开了450公里 加速是真牛逼 我硬刚电车

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

    4.21优秀

    价格很美丽,去年买的,优惠了近十万,相当于白菜价了,当时对比过沃尔沃,如果上四驱,沃尔沃得三十大好几万,虽然它的优惠力度也挺大,但是跟英菲尼迪比起来,有点小巫见大巫,我去年买这车优惠了近10万,都不忍心跟销售砍价了。开了一年多,大毛病没有,空调异响过一次,去店里面处理了一下就好了。动力参数不错,但是开起来感觉没有那么明显,120码过后加速还是有点乏力,不过好在平顺,市区里面开很舒服。

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    2023-11-29

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

    4.3优秀

    【空间表现】 前后排空间都不错,座椅舒适度不错,比天籁差点。没有座椅通风有点遗憾,也不能选装,不知道在外面改会不会影响质保。 【购车经历】 现车,21年12月20日的车,存放在地库里,三个多月也能接受,刷卡提车不用等。 【提车价格】 20轮毂四驱智能34落地 【油耗】 目前9.5 【驾驶感受】 个人感觉盘还比较扎实,方向也很准,变速箱好评没感觉有顿挫。 【亮点配置】 ACC巡航还比较好用,一般是上高架以后打开,可以轻松一点,普通道路没试过。 【动力表现】 起步稍微有点肉,40以后动力很好。

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    2022-04-06

    正义凛然溪水w其实白色也挺好看的,要不是上个车是白的,你这个就是我的了当时为了铂金灰我只好降了一级要了领航。

    不卑不亢不怒不喜兄弟,你成都哪儿买的?

    正义凛然溪水w智能落地34,比我的领航还稍微便宜一点都是他家买的。

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

    4.14优秀

    这车的颜值是可以的,就我个人而言,外观帅气,内饰也可以,变速箱的平滑性比我之前的大众双离合好了很多,就是起步稍稍慢了些,但是速度上来以后很带劲,驾驶感是不错的。油耗首保过后一直稳定在10个以内,市区里面开也很少超过10个。 最不满意的就是这车没有自动折耳,这个比较尴尬,毕竟也是二三十万的车了。

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    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 22022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 2
    2023-11-30
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    1,由于有出远门开长途的需求,且以前就一直开油车,所以这次换车还是优先考虑油车,就暂时不考虑电车了(ps,最近看多了国产新能源车,感觉新能源还是很香的。期待后续国产电车能解决续航焦虑,再买一台玩)。 2,这次的预算是40万左右,大概考虑的无非还是这几款:glc、X3、Q5L、xc60。 1)glc外观、内饰都特别好看,内饰确实比较有奢华范。但驾驶感相对肉些,当然,大部分时候没多大差别。其次就是价格也贵,不想将就选最低配。所以也排除了。 2)Q5看了内饰,很塑料感😂,空间其实也还好,没感觉比X3多出很多,可能我是小家庭,家人也不高大,所以也很快排除了。 3)考虑了比较久的是沃尔沃XC60,价格合适、用料没味,动力也可以,只是最高时速看着只能到180,可能车企文化因素吧。虽然平时很少会开这么快,但有时会觉得功能要有,我用不用另说😂毕竟之前偶尔不小心都踩到很高了。其次就是不得不吐槽内饰中控,这个是真绕不开的坎。外观其实很在线了,大灯也很有个性,就是不知道这中控什么时候能改进下。 4)最后再试了X3,这熏黑的外观真没法抵抗,太中我的审美观了。动力也足,275的后轮胎,开起来稳稳的。而且心中一直想换个bba标的梦想吧😂虽然现在很多国产车配置已经很能打了,但还是想先满足小时候的梦想。毕竟有过还是很重要的。 最后,当天看完X3,就定了。 能在最喜欢的时候,刚好有条件满足自己,那就买吧。也不想纠结太多了。毕竟同价位的车,基本都差不多,剩下的就看个人喜欢。

    4.71分“优秀”

    预算基本相同,试驾过很多同价位的车,说一下个人感受,不喜勿喷。 老宝马车主,坐标上海,以前一直是外牌(苏州),但外牌现在在上海使用越发不便,于是萌生了换车想法,时间有限加上个人品牌喜好,只试驾了以下几款车: 华为智界S7,华为工作人员很专业,试驾范围也很广,但可惜我试驾的时候还没推送智驾功能,主观感受上,隔音、底盘质感相对30万价位,还是差点意思,再加上看到网上说华为智界在生产上,华为和奇瑞两家合作有些问题,随即放弃。 蔚来ET5t,店员展示了智驾(智驾只能试乘,不能试驾),后半段自己开回来的,可能是开惯了宝马的原因,感觉车子底盘太软,抛跳感太强,再加上价格和配置等方面,放弃。 小鹏P7i,智驾NGP功能不错,噪音太大,底盘整体尚可,不好不坏,内饰感觉落后了(虽然比宝马的内饰要现代),加上也是400V平台,感觉不是合适入手时机,放弃。 全新极氪001,最最最犹豫的车,一共试驾了三次,各方面感觉都是越级的感受,尤其是音响功放特别棒,看电影效果也拉满,可以说除了品牌,没有任何缺点(甚至品牌在国产也是一线),无奈老婆试乘一次后,虽然我很中意,但她看不上(不给钱),给老婆磨了好久,同意考虑。 宝马iX3顶配,同样试驾过3次,说真的,宝马的底盘真不是盖的,虽然没有空悬,但软硬适中,iX3虽然是所谓的“油改电”,但油改电和油改电并不一样,人家油车平台也是40万级别的销量王者,何况上市几年,目前宝马iX3的安全性也比较稳,再加上落地价比极氪001有几万元优势(宝马有忠诚客户补贴),品牌又更强,陷入了最后的犹豫中。 希望各位车神能给点意见,实在是自己已经不知道怎么选了,感谢不尽!!!

    4.36分“优秀”