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    英菲尼迪QX50乘坐感受还可以值得买吗_英菲尼迪QX50怎么样

    ·英菲尼迪QX50

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共159人评价
    35万以上SUV总榜No.60
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    25.08-46.98万
    厂商指导价
    33.38-46.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 4.08
    • 外观
    • 4.30
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.88
    • 4.05
    • 配置
    • 3.87
    • 3.98
    • 空间
    • 4.08
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.07
    • 4.03
    • 操控
    • 4.01
    • 4.05
    • 动力
    • 4.07
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 英菲尼迪QX504.04外观4.30
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    英菲尼迪QX50·全部评分

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版

    4.1优秀

    不知不觉QX50开了近一个月了,感觉性价比还是很高的,开着它去了不少地方,说说感受吧 优点 售价低,用料好,差不多和GLC同级别的车,但是价格少了接近1/3,各方面材料质感都不错,没有异响 油耗还行,山路10.5的样子吧 后排座位前后可调节,后排可以往前推扩大后备箱体积,空间灵活 辅助系统还算不错,可以在中等弧度的弯保持车道自动跟车,夜间使用的时候仍然比较可靠 不愧是大号nissan,座椅坐起来很沙发,悬挂中规中矩 全景大天窗采光好 缺点 中间俩屏幕并没有什么用,carplay一个屏幕就够了 没有纯液晶仪表 只是性价比高,豪华感距离奔驰还是有点距离 隔音比不过奔驰 总结 性价比很好,的确算个合格的豪华车,但也还有很大的提升空间

    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 02022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 0
    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 12022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 1
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    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 32022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 3
    2023-01-09

    当幸福来踢门这车还省油。就是起步慢一点,冬天冷保护。

    诚义惹的我朋友买的优惠完下地34个,今年9月份三年,行驶45000公里,上个月卖了16.5万,改前大灯三千多,还加了个座椅通风,把前一台车上两万加装的音响装到这台车,为了效果四门隔音六千大银,等我知道时别人已付款,我大腿都拍肿了。

    haloWen为什么你的车子是美规版,英里表+美规版后视镜

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    3.79良好

    外观方面,QX50采用的是英菲尼迪家族化的设计,车头的立体感还算很强的,运动感凸显得也很不错。前进气中网采用的是银灰色的材质进行装饰,显得很有金属质感;同时,狭长的鹰眼造型的led大灯光源设计,再加上凹凸有致的运动包围,整个颜值还是挺高的。车身侧面,搭载的运动轮毂以及贯穿式的车身腰线设计显得很是动感。车尾部分,尾灯点亮后的辨识度还是不错的,具有较强的豪华质感,两侧的尾灯被运动尾翼进行了衔接,让整个车尾更显精致。 内饰方面, QX50的内部还是一贯的很英菲尼迪风格,中控部分搭载了7英寸和8英寸的两块电子液晶屏幕看上去有些高级,但整体屏幕分辨率并不算细腻,而且操作的反应速度偏慢,行车电脑屏搭载的是七英寸的小屏设计,颜值比较普通。此外,QX50的方向盘采用的是三幅运动方向盘,质感还算不错的,并且采用了真皮包裹,驾驶过程中还算是比较上手,并不会打滑。 空间方面,QX50的后排空间特别的宽敞,比很多中型SUV设计得都要好,而且地台凸起程度也控制得不错的;174cm得个头在后排得腿部空间能有将近2拳,头部空间将近1拳头,表现还是比较理想得。再加上靠背角度调节以及全景天窗,led阅读灯,整体来说舒适度把握得不错。后备箱空间方面,整个后备箱能平放下2个24寸的行李箱,对于日产使用或者长途自驾游来说都还是能比较轻松的应付行李的收纳。 动力方面,2.0T的发动机最大功率是245马力,峰值扭矩380N·m。这台发动机还可实现“阿特金森”循环与“奥托”循环两种循环方式,打造出优秀的动力表现的同时,还注重了燃油效率;所以对于日常驾驶来说很充沛甚至可以说有点富裕。至于变速箱部分,搭载的是CVT的无级变速箱,驾驶起来的平顺感还算是不错的。不过要想追求更刺激一点的驾驶方式,这套变速箱严格来说并不是很适合,它的表现还是更讲究平顺和舒适性一些。 操控方面,整体的动力输出比较线性,标准模式下像完成超车这种深踩油门的动作时动力会稍有些迟滞,但总体上还算能够快速执行降挡的动作,完成超车加速。在运动模式下,发动机的脾气完全不同,动力持续性更强,不管在何种路况下都可以给到驾驶者很强的信心。转向上,QX50的转向力度适中精准,这种风格开起来符合日常的驾驶需求,同时也能保留比较多的路感。QX50的行驶质感十分稳健,减振器初段非常硬朗,会有一丝运动气息,对于细小颠簸过滤处理到位;面对大幅度颠簸的时候又会感觉到之前硬朗的减振器表现出了“柔软”的一面,很好地化解了大幅度颠簸带来的不适。

    2021-10-08

    一丝不苟原野Z62我的QX50买了不到3个月,现在有时候打火风扇不正常的嗡嗡响,咨询4S店也不知道啥毛病,请教各位大佬指点迷津

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    3.93良好

    【最满意】说实话,我对英菲尼迪QX50这款车是非常满意的,最满意的是什么呢?是它的动力以及驾驶感受。英菲尼迪QX50这款车在开起来给我最大的感受就是舒服,方向精准、动力充沛、悬挂舒适,有了这些还需要什么呢? 【最不满意】当然英菲尼迪QX50肯定不是完美的,我对他最不满意的地方在于它的配置并不算高,而且它的内饰真的太丑了!我知道,英菲尼迪QX50上市以来已经过了很久了,但是怎么说呢,在这个时代这个双屏设计真的。。。一言难尽,而且设计一般也就算了,这两块屏幕操作起来还非常不流畅,这就是硬伤了。 【驾驶感受】我在开头也说到了,英菲尼迪QX50开起来非常舒服,究竟舒服在哪呢?首先就是它的悬挂,真的太舒适了,不论是过减速带还是什么路上的坎、坑,你坐在车内的颠簸感是非常少的,这就带来了非常舒适的驾驶体验;第二个就是它的动力,2.0T 245马力的数据,虽然看起来不怎么起眼,但是在你想要超车、需要动力充沛时它能够给你足够的动力,在你想要平稳驾驶时,它的动力没有迟滞等现象,开起来真的得心应手。 【乘坐体验】得益于它舒适的悬挂,以及日产品牌一贯以来大沙发的名号,英菲尼迪QX50在乘坐起来还是非常舒适的,但是唯一的缺陷就是配置真算不上高,更别说那些舒适性配置了。 综合来说,英菲尼迪QX50是一款开起来非常舒服的车,而且更是一台非常适合家用的车,只要你对内饰不那么挑剔,那它一定能够给你带来舒适的驾乘体验。

    2021-12-03

    喜欢小个性这台车我觉得缺点是起步有点肉,空有转速没有速度(标准模式下),其它的我觉得都还行,隔音不错,17个喇叭我也很满意,车机我感觉够用,又不经常使用,我最喜欢的是他的动力,60以上只要你给油就有反馈,感觉动力无限

    用户887899115953这车唯一不想买的理由就是估计马上要换代了活着改款,买了没多久成了老款车。

    儒雅鲸鱼uy顶你

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

    4.36优秀

    【空间表现】 空间感觉还是挺大的,我180坐进去很宽敞。后排靠背角度也比较舒适,外加全景天窗的加持,后排并不感觉到压抑。 【最不满意】 就是起步感觉肉,发动机光叫不给动力,过了40就好很多,这车感觉适合开高速,后面轻松120 【驾驶感受】 感觉挺舒适,悬挂调教的我感觉是我喜欢的偏向运动。没有那种大车开船的感觉,这点我挺满意。不过防爆胎的噪声多少还是有点不满意,有机会就换个静音轮胎。 【动力表现】 40以后的动力表现我很满意,很充沛。起步的话舍得给油门也马马虎虎,不过毕竟还在磨合期,转速也没超过3k转。

    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 02022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 0
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    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 22022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 2
    2022-01-20

    用户245648615622925裸车?怎么便宜

    听闻远方有他建议关闭模拟声浪

    且行且歌331换了静音胎的车友可以分享下

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

    4.3优秀

    2022.11月买的车,四驱菁英版,落地含装潢、牌照31.3w,开了两个多月,越来越爱!颜值没话说!漆面真的好看!闪爆! 相比其他还是比较省心的,座位很舒服,连靠垫都不需要,腰不会很累,空间很大,副驾位子舒适,合适走高速,长时间不累,耗油有点高,高速7.8,市区比较堵11.3油耗,也可能是我脚重。 总体还是很喜欢的,外观内饰质感很好! 优点: 舒适,空间大,颜值高,省心 缺点 : 漆面薄,日系车也都这样 方向盘略重,不过习惯了也就这样,我是觉得无所谓。 选车还是要是要选比较省心的,隔三差五跑要修车可不行,然后自己要喜欢的,否则买来越开越不爱!

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    2023-01-28

    穷途的曙光1方向盘很轻的

    淘气的淘37122款的吗?可能配置领航会好一些

    x6c我觉得方向盘很轻呢

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

    4.3优秀

    【空间表现】 前后排空间都不错,座椅舒适度不错,比天籁差点。没有座椅通风有点遗憾,也不能选装,不知道在外面改会不会影响质保。 【购车经历】 现车,21年12月20日的车,存放在地库里,三个多月也能接受,刷卡提车不用等。 【提车价格】 20轮毂四驱智能34落地 【油耗】 目前9.5 【驾驶感受】 个人感觉盘还比较扎实,方向也很准,变速箱好评没感觉有顿挫。 【亮点配置】 ACC巡航还比较好用,一般是上高架以后打开,可以轻松一点,普通道路没试过。 【动力表现】 起步稍微有点肉,40以后动力很好。

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    2022-04-06

    正义凛然溪水w其实白色也挺好看的,要不是上个车是白的,你这个就是我的了当时为了铂金灰我只好降了一级要了领航。

    不卑不亢不怒不喜兄弟,你成都哪儿买的?

    正义凛然溪水w智能落地34,比我的领航还稍微便宜一点都是他家买的。

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

    4.14优秀

    外观内饰颜值可观,动力,操控,舒适性同级上等,音响上乘,空间油耗可以接受,零整比高 ,配置,车机,360影像一般

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    2022-05-18

    小呆瓜W上面屏幕那个时钟咋弄的

    开着大G找蚂蚁老哥也换了20的轮毂吧

    水泥灰不是灰为什么这个360车动就不能看了

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱菁英版

    4.14优秀

    除了保养就是补胎,没有硬伤,这车只要不出什么大毛病,肯定就值了。座椅很舒服,腰部支撑得很到位,然后驾驶位的包裹性也不错。去年这车经历了第一个冬天,下雪的时候表现还可以,我这台虽然是前驱,雨雪天气车身随时都能保持稳定。我平时开车还算比较暴力的,这车的动力能跟上,也可以说是随踩随到。

    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱菁英版 图 02022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱菁英版 图 0
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    2023-11-22

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

    4.2优秀

    买车之前一直在网上看各种视频和评价,但是对车子不是很了解,后来去4s店问销售,销售跟我说了下QX50的优势,就决定买这款车了。 第一次去4s店看车,销售给我介绍了下QX50的配置和优惠,当时还挺心动的,但考虑到自己平时很少开车所以就没有购买。 后来去了店里试驾,发现QX50的座椅真的挺舒服的,也是第一次坐这个车就觉得特别满意。本来还想买沃尔沃的车,后来去了店里看了下配置和优惠力度,觉得QX50真的挺划算的,于是就定下来了。 提车回来后开了几天,感觉确实很不错,动力很足。而且在高速上开的时候特别稳。我平常不怎么开车出门所以对车子也不是很了解,但是现在开下来感觉车子开起来很轻松。在网上看有说这款车有异响什么的,我发现我目前开起来基本上没有任何异响。 后来去4s店保养时发现这款车还有终身免费保养这个优惠政策,于是我就又买了一年的保养套餐。现在开了有一段时间了感觉车子还是很不错的。

    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版 图 02022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版 图 0
    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版 图 12022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版 图 1
    2023-05-20

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱旗舰版

    3.64良好

    【外观】 QX50采用了英菲尼迪的家族化设计,整体造型和上一代车型差别不大,但对棱角以及细节处进行调整,以变得更符合当下审美。前脸的镀铬中网和鹰眼造型的LED矩阵式头灯对于豪华感和运动感的营造十分不错。 QX50定位为中型SUV,长宽高分别是4705/1903/1678mm,轴距为2798mm,除了宽度比较出色之外,其余均是中规中矩。侧面双腰线的设计搭配上20英寸的锻造运动轮毂,力量感不错。 车尾的设计比较简洁,尾灯点亮后质感不错,下方的双边双出排气采用镀铬进行装饰。 总体来看QX50这套设计放在十年前算得上是运动精致,但如今各家车企对于造型的塑造都很成功,英菲尼迪的这套设计并没有太多亮点。 【内饰】 整套内饰的设计看上去是对于旧款的QX50进行了一次精装修,布局基本保持一致。中控依旧采用上下双屏的布局,但车机的交互逻辑十分混乱,反应速度也很迟钝,好在支持CarPlay和CarLife,索性直接连接上手机使用会比较方便。 座椅的质感舒适性不错,继承了日产大沙发的优良传统,前排座椅支持通风加热以及前后、靠背、高低、头枕和腰部调节,比较容易找到一个舒适的坐姿。得益于横置平台的布局,后排的空间表现也有所提高,我身高175cm,前排是我的正常坐姿,后排的腿部空间仍有两拳、头部空间则是一拳半,在同级别车型中算得上优秀,这一点值得给一个好评。 【驾乘感受】 QX50采用了日产最新的2.0T VC-TURBO发动机,最大马力261匹,峰值扭矩380牛米,和BBA的高功率2.0T发动机数据相仿,但匹配的是CVT变速箱,并且整体布局也由上一代的纵置改为了横置,从硬件上来讲有些对不起它的价格。 开动起来之后,整体的动力输出可以算的上是线性,但急加速时动力会稍微有些迟滞,降挡加速也远没有奥迪的双离合那么干脆利落,但比起上一代的QX50有着不小的提高。而得益于这台搭载了众多黑科技的2.0T发动机,就算是使用CVT变速箱的情况下,它的0-100km/h加速时间也能做到7.2秒,同时有着不错的燃油经济性,市区油耗能保持在9L/100km之内。 作为一台豪华中型SUV,底盘的表现实在很一般,和丰田汉兰达半斤八两,碎震不能被很好的过滤掉,而且转向的随速增益表现很奇怪,NVH表现更是要比搭载同样动力总成的天籁还差。 【总结】 作为日产的豪华高端品牌,英菲尼迪的处境如今十分尴尬,就QX50这台车而言,它的品牌力、产品力都与同级别的宝马X3、奥迪Q5L差上很多,目前只能靠较大的折扣来吸引客户。

    2022-04-13

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4优秀

    【最满意】QX50最引以为傲的应该就是它的颜值了,20寸的轮廓配合上精致的车身线条,大灯相当凌厉,给人非常干练的感觉。2.0T发动机配合CVT变速箱,245匹马力推动车身游刃有余,日常驾驶时相当平顺。内饰两块屏幕高级有质感,车内空间也十分宽敞,乘坐体验相当不错。 【最不满意】在智能科技配置方面有所欠缺,整体内饰虽然有质感,但是比较老气,难以得到年轻用户的青睐。车内空间虽然很大,但是储物空间设计并不合理,乘客放置物品不方便。

    2022-02-10

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱菁英版

    3.79良好

    QX50是英菲尼迪品牌旗下一款中型SUV,采用了英菲尼迪全新的设计语言,大量曲线的采用,使得造型十分优雅。黑科技2.0T可变压缩比发动机的采用,来取代老旧的2.5L V6自然吸气发动机,全新的前驱平台也让内部空间得到优化。 【满意】 1.动力充足,2.0T发动机动力储备较为充足,加速很有底气。 2.座椅继承日产系的宽大舒适,比较柔软。 3.此配置为全系最入门车型,19英寸轮毂、全景天窗、无钥匙进入/启动、全LED大灯、主动降噪等配置都是标配。 【不满意】 1.前后雷达倒车影像等配置没有配置,这种对日常驾驶便利性有很大帮助的配置有待优化。 2.指导价超过30万的车型,前排座椅加热没有配备。 【油耗】 平均油耗在10.0L/100km左右。 【优惠信息】 仅供参考,本地经销商有5万以上的优惠幅度。

    2021-11-26

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

    3.93良好

    英菲尼迪QX50作为一台豪华品牌中型SUV,它的关注度以及销量表现相比于BBA品牌来说还是有所差距。但是要论驾乘舒适性,英菲尼迪QX50也是毫不逊色。 【外观颜值】 英菲尼迪QX50外观颜值还是比较到位,年轻动感的造型设计,线条流畅。车头保留四边形镀铬包围中网,内部为亮黑色网格状,简约不失精致感。下包围两侧还有L形进气口设计,突出动感。狭长的前大灯组和马自达有些神似,配置有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯,配置表现一般。车身侧面设计有贯穿式腰线,再加上向前俯冲的姿态,让整车看起来更加修长。枪灰色轮圈全系标配,只不过造型会有所差别。车尾设计更加饱满圆润,尾灯有银色镀铬饰条连接。下方配备银色的护板以及双边双出排气布局。辅助配置方面有前后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统。 【内饰复古】 内饰整体布局相对来说比较复古,与目前流行的豪华科技氛围有所差别。整体的用料还是以软质材料包裹为主,手感比较细腻。方向盘三幅设计,保留实体多功能按键,部分高配车型支持电动调节。仪表盘依然是七英寸的彩色屏幕和传统的指针仪表相搭配,没有太多显示效果。中控区域第一眼看上去,两块屏幕会觉得比较流行,但实际的操作体验一般,流畅度以及清晰度表现都不算优秀。上方的屏幕主要用来显示导航,下方为车辆设置等功能。支持蓝牙和手机互联,并没有太多功能。空调控制区域保留在两侧,实体按键比较方便,形似鼠标样式的电子换挡杆很顺手。前排配备有三个电源接口,满足日常使用,全系没有手机无线充电功能,全车分布六个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 真皮材质座椅,支持主副驾驶座电动调节,并且带有前排座椅加热功能。整个座椅的设计感比较普通,但是乘坐体验很舒适,坐垫填充物厚实柔软,有一定的包裹性。后排座椅的舒适性表现更好,坐垫够长,对于腿部的支撑比较到位,并且支持前后调节和靠背角度调节,满足不同乘客的需求。中间地板有轻微的凸起,日常影响不大。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的剩余,头部空间剩余一拳,整体表现也比较宽敞,后排配置有一个电源接口和独立的空调出风口。 【驾驶体验】 动力方面,全系搭载2.0T涡轮增压发动机,两驱版车型发动机最大功率245马力,四驱车型最大功率261马力,峰值扭矩380牛·米,均匹配CVT变速箱。 实际开起来,2.0T发动机动力储备充足,在运动模式下能够给你不错的加速乐趣。可能很多朋友都觉得在这个价位还搭载一台CVT变速箱是这套动力总成最大的缺点,通过实际驾驶体验来看,平顺性方面是是完全到位,但是在急加速时,这台变速箱还是会显得有些迟钝。转向系统比较精准,虚位较少。减震器出段的感受比较硬朗,有一些运动气息,遇到大的颠簸时会呈现出柔软的一面。

    2022-06-17

    江南雪龙很客观

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

    4.29优秀

    qx50个人感受。给考虑的朋友说一下实际感觉不吹不黑,20款两驱的。 最早开德系帕但是我比较倾向日系车,因为真的毛病少,实际驾驶感觉变速箱发动机匹配还可以比较跟脚,动力也行两驱可以开出响胎。底盘调的软硬适中。我个人开还是比较舒服的。就是不软不硬刚刚好。然后是好看。反正我觉得挺好看的。估计很多人买都是不懂,瞎看看觉得好看就买了。因为好了没啥人会特意买。 总的说,开着舒服,坐着舒服,也好看。安全性高。反正再问我买不买?我还是会买。 缺点来了,要买的务必考虑。 第一,你要有大心脏,你买完会有无数懂车的朋友问候你。因为很多人不懂也没开过都是人云亦云。 第二,油耗不低的。高速很低很低。但是日常堵车油耗比想的高,具体没记。反正不是印象里日产的油耗。感觉比宝马3油耗高。

    2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 02020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 0
    2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 12020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 1
    2023-11-15

    x6c这车特点总结就是:油耗不低,动力足,底盘扎实,座椅舒适。其实更像个美系车

    TRACY386英菲,讴歌典型的美系车,有着美系车得地盘,用料扎实,座椅宽敞,油耗也随了美系车,但是发动机性能可靠不爱坏是随了脚盆鸡得车了,空间利用率也比美系车强

    用户7163175858700QX50的外形,各花入各眼,喜欢的就喜欢,我对电车现在真的审美疲劳,QX50无论外观和内饰都很满意,关键是用的安心;两年;六万多公司,正堂保养就行;油耗,广州市区和郊区混走,两吨自重,纯油车,六万多公里的平均油耗7.8升/每百公里的油耗,BBA和丰田也没几台车能做到吧?

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版

    4.29优秀

    【最满意】 配制好,动力强,优惠大,比较适合家庭出行,特别是后排乘坐很舒服,调节方便 【最不满意】 起步时有点肉,只吼不给力,过了40码才开始爽了,驾驶室金属装饰条反光影响视线,必须另想办法把其覆盖。 【购车经历】原来的1.6手动已经开了12年,准备换30万左右的SUV,用半年的时间看了一圈。BBA就不考虑了,重点看二线豪品,本来在冒险家、XT5、QX50、XC60中选了沃尔沃的,但等到订车时XC60上新款了,老款优惠也收了,加之后排坐位本来就觉得很不爽,放弃。回到冒险家与QX50 PK,冒险家优惠少,如果是上四驱比QX50价格还高一点,所以,最终定这车。 【驾驶感受】初段起步加速慢,过了40码后动力很好,谁叫谁到,速度起来了后开起流畅。方向有虚位,指向性不明显,操控没有我原来的手动高尔夫舒服。 【油耗】油耗9.2,还算满意。别看表显油耗9个,其实快乐数字,我从提车起就把加油作了详细记录,现在跑了4100公里,期间表显油耗一般都在9个左右,最底到过8.6,但这假象,我共加油378升,实际算下来9.2 【保养】8月提的车,4000公里做的首保 要吐槽的是:1、驾驶位的银色装饰条太刺眼,后来上网上买木纹贴粘上就对了。2、不能自动落锁问题,也在网上花了148元买自己装上了,不错,好用,当速度到10公里就落锁,挂P挡或熄火就自动开锁。

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    2021-12-31

    键盘侠评车没有考虑过比亚迪唐DM吗

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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    1,由于有出远门开长途的需求,且以前就一直开油车,所以这次换车还是优先考虑油车,就暂时不考虑电车了(ps,最近看多了国产新能源车,感觉新能源还是很香的。期待后续国产电车能解决续航焦虑,再买一台玩)。 2,这次的预算是40万左右,大概考虑的无非还是这几款:glc、X3、Q5L、xc60。 1)glc外观、内饰都特别好看,内饰确实比较有奢华范。但驾驶感相对肉些,当然,大部分时候没多大差别。其次就是价格也贵,不想将就选最低配。所以也排除了。 2)Q5看了内饰,很塑料感😂,空间其实也还好,没感觉比X3多出很多,可能我是小家庭,家人也不高大,所以也很快排除了。 3)考虑了比较久的是沃尔沃XC60,价格合适、用料没味,动力也可以,只是最高时速看着只能到180,可能车企文化因素吧。虽然平时很少会开这么快,但有时会觉得功能要有,我用不用另说😂毕竟之前偶尔不小心都踩到很高了。其次就是不得不吐槽内饰中控,这个是真绕不开的坎。外观其实很在线了,大灯也很有个性,就是不知道这中控什么时候能改进下。 4)最后再试了X3,这熏黑的外观真没法抵抗,太中我的审美观了。动力也足,275的后轮胎,开起来稳稳的。而且心中一直想换个bba标的梦想吧😂虽然现在很多国产车配置已经很能打了,但还是想先满足小时候的梦想。毕竟有过还是很重要的。 最后,当天看完X3,就定了。 能在最喜欢的时候,刚好有条件满足自己,那就买吧。也不想纠结太多了。毕竟同价位的车,基本都差不多,剩下的就看个人喜欢。

    4.71分“优秀”

    预算基本相同,试驾过很多同价位的车,说一下个人感受,不喜勿喷。 老宝马车主,坐标上海,以前一直是外牌(苏州),但外牌现在在上海使用越发不便,于是萌生了换车想法,时间有限加上个人品牌喜好,只试驾了以下几款车: 华为智界S7,华为工作人员很专业,试驾范围也很广,但可惜我试驾的时候还没推送智驾功能,主观感受上,隔音、底盘质感相对30万价位,还是差点意思,再加上看到网上说华为智界在生产上,华为和奇瑞两家合作有些问题,随即放弃。 蔚来ET5t,店员展示了智驾(智驾只能试乘,不能试驾),后半段自己开回来的,可能是开惯了宝马的原因,感觉车子底盘太软,抛跳感太强,再加上价格和配置等方面,放弃。 小鹏P7i,智驾NGP功能不错,噪音太大,底盘整体尚可,不好不坏,内饰感觉落后了(虽然比宝马的内饰要现代),加上也是400V平台,感觉不是合适入手时机,放弃。 全新极氪001,最最最犹豫的车,一共试驾了三次,各方面感觉都是越级的感受,尤其是音响功放特别棒,看电影效果也拉满,可以说除了品牌,没有任何缺点(甚至品牌在国产也是一线),无奈老婆试乘一次后,虽然我很中意,但她看不上(不给钱),给老婆磨了好久,同意考虑。 宝马iX3顶配,同样试驾过3次,说真的,宝马的底盘真不是盖的,虽然没有空悬,但软硬适中,iX3虽然是所谓的“油改电”,但油改电和油改电并不一样,人家油车平台也是40万级别的销量王者,何况上市几年,目前宝马iX3的安全性也比较稳,再加上落地价比极氪001有几万元优势(宝马有忠诚客户补贴),品牌又更强,陷入了最后的犹豫中。 希望各位车神能给点意见,实在是自己已经不知道怎么选了,感谢不尽!!!

    4.36分“优秀”