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    英菲尼迪QX50值得买吗_英菲尼迪QX50舒适性怎么样

    ·英菲尼迪QX50

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共159人评价
    25万-35万SUV总榜No.16
    超过84%的同价位车系
    经销商报价
    23.38-36.98万
    厂商指导价
    33.38-46.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.91
    • 外观
    • 4.30
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.88
    • 3.81
    • 配置
    • 3.87
    • 3.80
    • 空间
    • 4.08
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.07
    • 3.87
    • 操控
    • 4.01
    • 3.84
    • 动力
    • 4.07
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 英菲尼迪QX504.04外观4.30
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    英菲尼迪QX50·全部评分

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

    4.3优秀

    个人觉得英菲尼迪这个品牌就比较小众吧,就我们那一块地估计就我一台了,当地的车友群差不多这两年的QX50也不多。当时选车的时候也是有好好考虑过的,更对的还是看重品牌力量和实用性以及后期的成本啊保养啊一些杂七杂八的费用。之所以选择日系车还是觉得耐开,发动机一些比德系好用多了,开个十多年个人感觉没啥大问题,唯一就是日系车车漆太软了,稍微碰一下就一大块。这个年纪在这个岗位上很多身边的同事都会去选择bba,我觉得更多的是面子吧,说实话我也有考虑过这些,但是最后去4s看实车之后觉得QX50还是比较大气,车型比较大,觉着这个配置要是换个bba的车标估计怎么着也得上50w了吧。之前也了解过沃尔沃,就拿XC60来说的话,舒适度就不如我这台QX50,而且外观设计的也是很有韵味,做好很有层次,高级感很明显,外在优秀,内饰上比较简朴,没有很多杂七杂八的东西,油耗也比较低,一辆SUV,油耗不到9个点,耐开,后期成本低,目前安全行驶10000多公里,发动机功率高,动力强,很喜欢,但是缺点也是有,隔音不好,油漆补了两次了,刮刮蹭蹭一下太麻烦了……

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    2023-02-23

    heavingsingyourad哈哈哈,车友们很真实,给50打广告的都不放过,清流了。

    余生長醉不复忧你这轮毂不对劲啊

    人之初5566同款,车友评价很真实……耐开,实际空间比外观看起来大!后期加速有动力

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4.1优秀

    已经和我心爱的车车相处了半年多了,简单介绍下这期间的驾驶体验和优缺点吧。首先喜欢它的原因就是外观大气优雅又耐看,QX50设计基本上都长在了我的审美上了。做为家庭用车来说,后排空间基本够用了,不过万一缺点就是中央地台还是挺高的,后排乘坐2个成年人会比较合适点。虽然这车个头挺大,但方向盘操作还挺轻盈的。油耗如果开高速的话大概在9个油左右,不过在城市道路我个人的油耗是10个左右,平均下来大概差不多9个多,还是在我的预算之内的。车内有全景的电动大天窗,该有的安全配置也都有了,而且内饰做工看得出来还是比较精致,没什么瑕疵,确实对得起这价位。

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    2023-01-11

    圈圈已改名前几天还在问x3和这车谁优势,这就用半年了

    知情达理高山rEc我的车车是4驱菁英版,19年9月底入手,一直都认为是最亮眼的,平均油耗8,操控性,很满意

    milan3625两航是不是没有acc,想买这车,纠结这个

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版

    4.1优秀

    不知不觉QX50开了近一个月了,感觉性价比还是很高的,开着它去了不少地方,说说感受吧 优点 售价低,用料好,差不多和GLC同级别的车,但是价格少了接近1/3,各方面材料质感都不错,没有异响 油耗还行,山路10.5的样子吧 后排座位前后可调节,后排可以往前推扩大后备箱体积,空间灵活 辅助系统还算不错,可以在中等弧度的弯保持车道自动跟车,夜间使用的时候仍然比较可靠 不愧是大号nissan,座椅坐起来很沙发,悬挂中规中矩 全景大天窗采光好 缺点 中间俩屏幕并没有什么用,carplay一个屏幕就够了 没有纯液晶仪表 只是性价比高,豪华感距离奔驰还是有点距离 隔音比不过奔驰 总结 性价比很好,的确算个合格的豪华车,但也还有很大的提升空间

    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 02022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 0
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    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 22022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 2
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    2023-01-09

    当幸福来踢门这车还省油。就是起步慢一点,冬天冷保护。

    诚义惹的我朋友买的优惠完下地34个,今年9月份三年,行驶45000公里,上个月卖了16.5万,改前大灯三千多,还加了个座椅通风,把前一台车上两万加装的音响装到这台车,为了效果四门隔音六千大银,等我知道时别人已付款,我大腿都拍肿了。

    haloWen为什么你的车子是美规版,英里表+美规版后视镜

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    3.79良好

    外观方面,QX50采用的是英菲尼迪家族化的设计,车头的立体感还算很强的,运动感凸显得也很不错。前进气中网采用的是银灰色的材质进行装饰,显得很有金属质感;同时,狭长的鹰眼造型的led大灯光源设计,再加上凹凸有致的运动包围,整个颜值还是挺高的。车身侧面,搭载的运动轮毂以及贯穿式的车身腰线设计显得很是动感。车尾部分,尾灯点亮后的辨识度还是不错的,具有较强的豪华质感,两侧的尾灯被运动尾翼进行了衔接,让整个车尾更显精致。 内饰方面, QX50的内部还是一贯的很英菲尼迪风格,中控部分搭载了7英寸和8英寸的两块电子液晶屏幕看上去有些高级,但整体屏幕分辨率并不算细腻,而且操作的反应速度偏慢,行车电脑屏搭载的是七英寸的小屏设计,颜值比较普通。此外,QX50的方向盘采用的是三幅运动方向盘,质感还算不错的,并且采用了真皮包裹,驾驶过程中还算是比较上手,并不会打滑。 空间方面,QX50的后排空间特别的宽敞,比很多中型SUV设计得都要好,而且地台凸起程度也控制得不错的;174cm得个头在后排得腿部空间能有将近2拳,头部空间将近1拳头,表现还是比较理想得。再加上靠背角度调节以及全景天窗,led阅读灯,整体来说舒适度把握得不错。后备箱空间方面,整个后备箱能平放下2个24寸的行李箱,对于日产使用或者长途自驾游来说都还是能比较轻松的应付行李的收纳。 动力方面,2.0T的发动机最大功率是245马力,峰值扭矩380N·m。这台发动机还可实现“阿特金森”循环与“奥托”循环两种循环方式,打造出优秀的动力表现的同时,还注重了燃油效率;所以对于日常驾驶来说很充沛甚至可以说有点富裕。至于变速箱部分,搭载的是CVT的无级变速箱,驾驶起来的平顺感还算是不错的。不过要想追求更刺激一点的驾驶方式,这套变速箱严格来说并不是很适合,它的表现还是更讲究平顺和舒适性一些。 操控方面,整体的动力输出比较线性,标准模式下像完成超车这种深踩油门的动作时动力会稍有些迟滞,但总体上还算能够快速执行降挡的动作,完成超车加速。在运动模式下,发动机的脾气完全不同,动力持续性更强,不管在何种路况下都可以给到驾驶者很强的信心。转向上,QX50的转向力度适中精准,这种风格开起来符合日常的驾驶需求,同时也能保留比较多的路感。QX50的行驶质感十分稳健,减振器初段非常硬朗,会有一丝运动气息,对于细小颠簸过滤处理到位;面对大幅度颠簸的时候又会感觉到之前硬朗的减振器表现出了“柔软”的一面,很好地化解了大幅度颠簸带来的不适。

    2021-10-08

    一丝不苟原野Z62我的QX50买了不到3个月,现在有时候打火风扇不正常的嗡嗡响,咨询4S店也不知道啥毛病,请教各位大佬指点迷津

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版

    4.2优秀

    简单说说QX50出去玩跟平常市里开的感受 1外观。 外观的话我个人感觉还挺好看的,非常满意,我挺喜欢这个大前脸感觉非常大气,车灯设计的也非常好看尤其是在晚上,两侧的线条感也是非常强烈饱满。 2内饰。 内饰用料也非常好,好像是皮质的忘记叫啥了,方向盘皮质的摸着特别舒服,中控两块液晶触控大屏幕看着特别好还有多动能方向盘充满了科技感。特别喜欢全景大天窗出门旅游看着特别舒服。 3动力。 动力个人感觉非常不错2.0T涡轮增压发动机,提速特别快,尤其是在起步一点不费劲,没有那种特别肉感觉带不动,常常在等红绿灯的时候基本是第一个出去的哈哈,推背感挺强,五个人坐满开空调动力也非常足。 4空间。 这车空间不用说了,非常够用,驾驶位调整完后排空间也是非常大非常宽敞,前排置物也足够手扶箱空间特别大特别深宽度能放两瓶水完全够用,后备箱也可以放下很多东西,一个字,大! 5操控。 操控方面驾驶起来还是挺舒服的,方向盘很轻很灵活转向特别轻松,减震处理的也挺好,过个坑洼路面过个井盖过滤的挺好,安全性也特别好,气囊应该是有7个,操控这辆车的时候也比较安全放心。 6油耗。 油耗的话平时市里开10个左右,高速的基本能到8个多油,可能也跟车辆也有关系,毕竟这么大一个车,还是2.0T,肯定不能像丰田本田那种油耗,10个左右也是非常省了。 7舒适。 座椅还是非常舒服的,非常柔软开时间长了也没有觉得那么累,配备座椅通风加热,主副驾驶电动调节还是非常方便的,空调吹出来的风也是比较柔和的,减震隔音都还不错。 哈哈个人感受就这么多,还特别喜欢仪表盘的开机动画,哈哈

    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 02022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 0
    2023-01-09

    汤圆汤圆我是糯米空间只能算中规中矩吧,减震感觉偏硬,毕竟运动款,在就我的主驾车门框处走不太好的路面有异响,他的的都还挺好

    路人乙VIP跑高速,车内噪音怎么样

    不會游泳的763起步是真肉

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

    4.3优秀

    不知道以什么开头,第一次写车评,平时都是写工作报告居多,文章会有点生硬大家讲究看看吧。 工作五年陆续换了三台车了,买qx50时没有买第一台车那种开心,更多是心平气和,从名爵6到天籁再到qx60,更多看到的是自己一点一滴的进步吧,英菲尼迪给我的印象是日系豪华品牌,虽然不能和bba站同一个台阶,但英菲尼迪和讴歌耐开后续成本低并且质量做工也比日产本田丰田上多一个台阶,没怎么想,奔着上一台车是日系下一台车又想上一个台阶,还要求是suv,很自然的逻辑目光顺其自然就推到了qx50上面,没怎么多想就提车了。 不四驱不suv,本来打算买两驱的,怕自己后悔还是上了四驱,结果是正确的,提车回来没几天我们这边下雪了,出去溜达一圈轮毂有轻微打滑,坡度不大的路段也都能上去,估计后驱就不大行了。qx50的发动机好像有点历史了,虽然是10年前的产物,放在现在发动机的参数里面依然很炸裂,只不过动力是4000转才全部爆发,前段加速感觉不到动力上的优势,并且是cvt的变速箱,注定和运动脱离干系了,高功率的发动机在你需要的时候给你推上一脚,不过这种感觉不会持续。配置也都全了,主动降噪静音胎加夹胶玻璃车子开起来很安静,过减速带时候除了震感很少听到杂音。内饰还是英菲尼迪前年不变的内饰吧,换上了电子档把,车机也有升级和圈里的车友对比后感觉变化不是很大,能够勉强用用,毕竟开车你不能一直盯着屏幕看吧,三大件才是王道。

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    2023-03-02

    miraclexu发动机十年前的产物?

    39381220请问你在哪家店买的,能推荐一下吗?我也看上这款了。

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    3.93良好

    【最满意】说实话,我对英菲尼迪QX50这款车是非常满意的,最满意的是什么呢?是它的动力以及驾驶感受。英菲尼迪QX50这款车在开起来给我最大的感受就是舒服,方向精准、动力充沛、悬挂舒适,有了这些还需要什么呢? 【最不满意】当然英菲尼迪QX50肯定不是完美的,我对他最不满意的地方在于它的配置并不算高,而且它的内饰真的太丑了!我知道,英菲尼迪QX50上市以来已经过了很久了,但是怎么说呢,在这个时代这个双屏设计真的。。。一言难尽,而且设计一般也就算了,这两块屏幕操作起来还非常不流畅,这就是硬伤了。 【驾驶感受】我在开头也说到了,英菲尼迪QX50开起来非常舒服,究竟舒服在哪呢?首先就是它的悬挂,真的太舒适了,不论是过减速带还是什么路上的坎、坑,你坐在车内的颠簸感是非常少的,这就带来了非常舒适的驾驶体验;第二个就是它的动力,2.0T 245马力的数据,虽然看起来不怎么起眼,但是在你想要超车、需要动力充沛时它能够给你足够的动力,在你想要平稳驾驶时,它的动力没有迟滞等现象,开起来真的得心应手。 【乘坐体验】得益于它舒适的悬挂,以及日产品牌一贯以来大沙发的名号,英菲尼迪QX50在乘坐起来还是非常舒适的,但是唯一的缺陷就是配置真算不上高,更别说那些舒适性配置了。 综合来说,英菲尼迪QX50是一款开起来非常舒服的车,而且更是一台非常适合家用的车,只要你对内饰不那么挑剔,那它一定能够给你带来舒适的驾乘体验。

    2021-12-03

    喜欢小个性这台车我觉得缺点是起步有点肉,空有转速没有速度(标准模式下),其它的我觉得都还行,隔音不错,17个喇叭我也很满意,车机我感觉够用,又不经常使用,我最喜欢的是他的动力,60以上只要你给油就有反馈,感觉动力无限

    用户887899115953这车唯一不想买的理由就是估计马上要换代了活着改款,买了没多久成了老款车。

    儒雅鲸鱼uy顶你

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

    4.36优秀

    【空间表现】 空间感觉还是挺大的,我180坐进去很宽敞。后排靠背角度也比较舒适,外加全景天窗的加持,后排并不感觉到压抑。 【最不满意】 就是起步感觉肉,发动机光叫不给动力,过了40就好很多,这车感觉适合开高速,后面轻松120 【驾驶感受】 感觉挺舒适,悬挂调教的我感觉是我喜欢的偏向运动。没有那种大车开船的感觉,这点我挺满意。不过防爆胎的噪声多少还是有点不满意,有机会就换个静音轮胎。 【动力表现】 40以后的动力表现我很满意,很充沛。起步的话舍得给油门也马马虎虎,不过毕竟还在磨合期,转速也没超过3k转。

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    2022-01-20

    用户245648615622925裸车?怎么便宜

    听闻远方有他建议关闭模拟声浪

    且行且歌331换了静音胎的车友可以分享下

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

    4.3优秀

    2022.11月买的车,四驱菁英版,落地含装潢、牌照31.3w,开了两个多月,越来越爱!颜值没话说!漆面真的好看!闪爆! 相比其他还是比较省心的,座位很舒服,连靠垫都不需要,腰不会很累,空间很大,副驾位子舒适,合适走高速,长时间不累,耗油有点高,高速7.8,市区比较堵11.3油耗,也可能是我脚重。 总体还是很喜欢的,外观内饰质感很好! 优点: 舒适,空间大,颜值高,省心 缺点 : 漆面薄,日系车也都这样 方向盘略重,不过习惯了也就这样,我是觉得无所谓。 选车还是要是要选比较省心的,隔三差五跑要修车可不行,然后自己要喜欢的,否则买来越开越不爱!

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    2023-01-28

    淘气的淘37122款的吗?可能配置领航会好一些

    穷途的曙光1方向盘很轻的

    x6c我觉得方向盘很轻呢

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

    4.3优秀

    【空间表现】 前后排空间都不错,座椅舒适度不错,比天籁差点。没有座椅通风有点遗憾,也不能选装,不知道在外面改会不会影响质保。 【购车经历】 现车,21年12月20日的车,存放在地库里,三个多月也能接受,刷卡提车不用等。 【提车价格】 20轮毂四驱智能34落地 【油耗】 目前9.5 【驾驶感受】 个人感觉盘还比较扎实,方向也很准,变速箱好评没感觉有顿挫。 【亮点配置】 ACC巡航还比较好用,一般是上高架以后打开,可以轻松一点,普通道路没试过。 【动力表现】 起步稍微有点肉,40以后动力很好。

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    2022-04-06

    正义凛然溪水w其实白色也挺好看的,要不是上个车是白的,你这个就是我的了当时为了铂金灰我只好降了一级要了领航。

    不卑不亢不怒不喜兄弟,你成都哪儿买的?

    正义凛然溪水w智能落地34,比我的领航还稍微便宜一点都是他家买的。

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

    4.14优秀

    外观内饰颜值可观,动力,操控,舒适性同级上等,音响上乘,空间油耗可以接受,零整比高 ,配置,车机,360影像一般

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    2022-05-18

    小呆瓜W上面屏幕那个时钟咋弄的

    开着大G找蚂蚁老哥也换了20的轮毂吧

    水泥灰不是灰为什么这个360车动就不能看了

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版

    4.3优秀

    这是我第二台车,我的第一台车是英菲尼迪QX50,我开了5年多了,跟随我走南闯北,立下了汗马功劳,但时间长了,加上我平时开得比较多,老化是在所难免的,基于上一台车QX50给我的驾驶感受,所以这次还是选择了英菲尼迪,不过买的是QX60。 车子的外观很好看,内饰的做工也很好,但也有两个缺点:1、方向盘比较轻,车速上来以后同样如此;2、隔音效果一般,胎噪比较大。 总结一下,这款车还是值得买的,毕竟这个价格买一个豪华品牌的SUV还是不错的,外观很漂亮,动力也很强,当然,这只是我的一家之言,大家可以根据自己的需求来选择。

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    2023-08-15

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱菁英版

    4.14优秀

    除了保养就是补胎,没有硬伤,这车只要不出什么大毛病,肯定就值了。座椅很舒服,腰部支撑得很到位,然后驾驶位的包裹性也不错。去年这车经历了第一个冬天,下雪的时候表现还可以,我这台虽然是前驱,雨雪天气车身随时都能保持稳定。我平时开车还算比较暴力的,这车的动力能跟上,也可以说是随踩随到。

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    2023-11-22

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

    4.2优秀

    买车之前一直在网上看各种视频和评价,但是对车子不是很了解,后来去4s店问销售,销售跟我说了下QX50的优势,就决定买这款车了。 第一次去4s店看车,销售给我介绍了下QX50的配置和优惠,当时还挺心动的,但考虑到自己平时很少开车所以就没有购买。 后来去了店里试驾,发现QX50的座椅真的挺舒服的,也是第一次坐这个车就觉得特别满意。本来还想买沃尔沃的车,后来去了店里看了下配置和优惠力度,觉得QX50真的挺划算的,于是就定下来了。 提车回来后开了几天,感觉确实很不错,动力很足。而且在高速上开的时候特别稳。我平常不怎么开车出门所以对车子也不是很了解,但是现在开下来感觉车子开起来很轻松。在网上看有说这款车有异响什么的,我发现我目前开起来基本上没有任何异响。 后来去4s店保养时发现这款车还有终身免费保养这个优惠政策,于是我就又买了一年的保养套餐。现在开了有一段时间了感觉车子还是很不错的。

    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版 图 02022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版 图 0
    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版 图 12022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版 图 1
    2023-05-20

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4.21优秀

    【最满意】 外观来说我其实挺满意的,虽然说并不是很出众,但是日系车这种中规中矩的质感我还是挺喜欢的,而且在满大街都是BBA的情况下,这个车的外观与他们完全不同,这才是我想要的。 动力的话没买之前看网上说动力会很肉,但是自己开起来才发现,其实动力一点都不肉,在中速情况下再加速的话,动力还是很充沛的,在高速或者高架上超车是完全足够的,信心满满。 油耗表现应该还算可以吧,毕竟都30万这个价位了,相信很多人不会特别在乎油耗的高低了,而且10个油左右的油耗其实还算不错。 空间表现比较中规中矩吧,坐人不会说感觉拥挤,但是你要说特别宽敞倒也没有那么夸张,后排推到最后面的情况下,后备箱空间会有点局促,而且不是说日产大沙发嘛,这台车感觉座椅并没有那么舒适。 如果你有30万的情况下,又不想买BBA这种烂大街的车型的话,英菲尼迪其实是个不错的选择,就是现在这个环境下,英菲尼迪还是偏小众了,如果在乎保值率那些的话还是比不过BBA的。

    2022-09-27
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    1,由于有出远门开长途的需求,且以前就一直开油车,所以这次换车还是优先考虑油车,就暂时不考虑电车了(ps,最近看多了国产新能源车,感觉新能源还是很香的。期待后续国产电车能解决续航焦虑,再买一台玩)。 2,这次的预算是40万左右,大概考虑的无非还是这几款:glc、X3、Q5L、xc60。 1)glc外观、内饰都特别好看,内饰确实比较有奢华范。但驾驶感相对肉些,当然,大部分时候没多大差别。其次就是价格也贵,不想将就选最低配。所以也排除了。 2)Q5看了内饰,很塑料感😂,空间其实也还好,没感觉比X3多出很多,可能我是小家庭,家人也不高大,所以也很快排除了。 3)考虑了比较久的是沃尔沃XC60,价格合适、用料没味,动力也可以,只是最高时速看着只能到180,可能车企文化因素吧。虽然平时很少会开这么快,但有时会觉得功能要有,我用不用另说😂毕竟之前偶尔不小心都踩到很高了。其次就是不得不吐槽内饰中控,这个是真绕不开的坎。外观其实很在线了,大灯也很有个性,就是不知道这中控什么时候能改进下。 4)最后再试了X3,这熏黑的外观真没法抵抗,太中我的审美观了。动力也足,275的后轮胎,开起来稳稳的。而且心中一直想换个bba标的梦想吧😂虽然现在很多国产车配置已经很能打了,但还是想先满足小时候的梦想。毕竟有过还是很重要的。 最后,当天看完X3,就定了。 能在最喜欢的时候,刚好有条件满足自己,那就买吧。也不想纠结太多了。毕竟同价位的车,基本都差不多,剩下的就看个人喜欢。

    4.71分“优秀”

    预算基本相同,试驾过很多同价位的车,说一下个人感受,不喜勿喷。 老宝马车主,坐标上海,以前一直是外牌(苏州),但外牌现在在上海使用越发不便,于是萌生了换车想法,时间有限加上个人品牌喜好,只试驾了以下几款车: 华为智界S7,华为工作人员很专业,试驾范围也很广,但可惜我试驾的时候还没推送智驾功能,主观感受上,隔音、底盘质感相对30万价位,还是差点意思,再加上看到网上说华为智界在生产上,华为和奇瑞两家合作有些问题,随即放弃。 蔚来ET5t,店员展示了智驾(智驾只能试乘,不能试驾),后半段自己开回来的,可能是开惯了宝马的原因,感觉车子底盘太软,抛跳感太强,再加上价格和配置等方面,放弃。 小鹏P7i,智驾NGP功能不错,噪音太大,底盘整体尚可,不好不坏,内饰感觉落后了(虽然比宝马的内饰要现代),加上也是400V平台,感觉不是合适入手时机,放弃。 全新极氪001,最最最犹豫的车,一共试驾了三次,各方面感觉都是越级的感受,尤其是音响功放特别棒,看电影效果也拉满,可以说除了品牌,没有任何缺点(甚至品牌在国产也是一线),无奈老婆试乘一次后,虽然我很中意,但她看不上(不给钱),给老婆磨了好久,同意考虑。 宝马iX3顶配,同样试驾过3次,说真的,宝马的底盘真不是盖的,虽然没有空悬,但软硬适中,iX3虽然是所谓的“油改电”,但油改电和油改电并不一样,人家油车平台也是40万级别的销量王者,何况上市几年,目前宝马iX3的安全性也比较稳,再加上落地价比极氪001有几万元优势(宝马有忠诚客户补贴),品牌又更强,陷入了最后的犹豫中。 希望各位车神能给点意见,实在是自己已经不知道怎么选了,感谢不尽!!!

    4.36分“优秀”