点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

4.57分“优秀”

优点：1、颜值很高，我选的白色，是我们喜欢的类型； 2、主被动安全很高，内饰用料环保，是我们有小孩的家庭首选； 3、动力不错，提速线性，不像以前的大众1.4t加双离合，抖动很厉害； 4、刹车也不错，刹车距离短，刹得又稳，操控也很好，过弯支撑好； 5、另外配置也很丰富，自适应巡航在高速和快速路很好用，能节约很大精力。 缺点:1、后排空间相对于q5和glc 有点偏小，但家里人个不高的话影响不大； 2、油耗稍高一点，但对应这么大的车也还能接受； 3、除了顶配以外都没有360，这对于新手来说还是很恼火，我老婆已经刮蹭好几次了； 3、下雨天后门边容易摔泥水进来，这应该是设计缺陷； 4、最后就是保值率偏低一点。 后期我自己加装了360，用起来还是很方便，另外加装了后挡泥板，但有点蹭后门，干脆取消了。 前段时间还刷了北极星，初段动力变得更好，提速更线性，低速开起来也更平稳点。 经过综合权衡，Xc60对于有小孩的家庭来说，非常适合，性价比也很高，经过这两万多公里来看，当初的选择非常正确。希望我们的使用经验能对后面的选车的能起到一些帮助。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

3.43分“良好”

车买了快2年了，已经跑了28000了，xc60这款车外观仁者见仁，内饰虽然简洁但是用料真心不错不管是从环保还是皮质木材都是豪华车应该有的表现，也能感觉出设计师用心之处，车辆性能足够250多匹马力再加上刷了北极星，不过平日为了油耗很少开北极星模式。全时四驱在东北任何时候都可以开，油耗慢慢摸索一点点降了下来，从提车13降到现在10.9，如果避开早晚高峰，市内油耗还是有可能降到10以下，熟悉了车辆油耗还是能降低的，保养价格其实还可以，虽然小保养1200多，毕竟一万公里一保，总体车辆使用还是是满意的，不足之处是后排空间如果家里有小孩还是有一点小，毕竟小孩出门东西比较多比较杂，坐4个正常成年人是没任何问题的。

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3.43分“良好”

性价比很高，各方面中规中矩的一辆车。外观内饰见仁见智，我是喜欢简约而不简单的风格。车内没有味道，标配领航辅助系统，刷了北极星动力澎湃，目前最满意的三点吧。不满意的地方都是一些小问题，习惯了也就无所谓了。车机不够智能，还好有carplay。舒适模式下，急加速响应会慢一些。手机app功能简陋，远程控制响应非常慢，据说还是2G 信号。座椅感受因人而异，真皮看起来挺高级，对我而言有点硬了。后排空间一般般，不过大部分时间自己开车，也没怎么坐过后排，家人个子都不大，问过他们都说空间足够。综合油耗目前表显10L吧，高速市区对半，纯跑市区短途的话，app上显示13L左右吧。最近遇到了车门和中控台异响的问题，急加速刹车和颠簸路段两个前门都有响声，中控台是类似于塑料热胀冷缩的啪啪声，都是这个冬天才出现，开着挺烦的，将近2万公里，保养的时候检查下。每天没事刷刷车友圈，车友反映最多的共振，发动机故障灯，车机黑屏死机和烧机油的问题目前都还没遇到，21款T5确实比B5整体更稳定吧。保养方面购车时送了6次常规保养，首保没花钱，大概一次1100左右吧，有活动还能更便宜一些。下个目标是XC90，等到价格合适了考虑置换下，到时候保值率估计会有点惨，但愿同品牌置换补贴能多一些弥补一下。

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4.43分“优秀”

每年自驾游都是单车，不是走拦路，就是跑无人区，所以对于喜欢自驾游的人来说，有一辆车是多么重要的事情，同价位BBA不是因为配置差就是脱困能力不咋地，首先被淘汰。后来又看了自由光，XC60，撼路者这些车型，自由光价格适中，2.0T发动机，也没有了机油光问题，但是因为质量问题造成品牌口碑不好，所以没入手，撼路者的话脱困能力有了，只是价格虚高，性价比差，也没买，至于XC60属于二线的豪华车，城市SUV中脱困能力不错，并且具备L2级别的Pilot Assist自动驾驶功能，City Safety城市安全系统，加上价格也能接受，便买下了它 ，现在开了已经有一年多的时间，XC60还是挺皮实耐造的。 外观：雷神之锤日间行车灯，不仅造型上美观，同时也让它的外形更有辨识度。还有就是车尾灯是维京之斧的造型，让XC60做到了首尾呼应。 舒适性：后座没有办法调节角度和前后移动，有点欠缺；后座空调出风口在B柱上，这设计值得给个好评。悬架虽然避震比较硬，但是路感清晰，这点仁者见仁智者见智，我觉得挺好。 内饰：北欧风设计，中控台使用大面积皮革包裹实木饰板，金属饰条，十分耐看。

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3.71分“良好”

宜家般简约的内饰风格很符合我的审美，竖版的中控大屏幕有点像一台IPAD，内嵌式的摆放比那种边角漏在外面的让我觉得更安全些。显示屏幕效果细腻，真的有些IPAD的品质。不过也许就是竖版的原因，导致CARPLAY连接后只能够半屏幕显示，有些浪费。 荔枝纹的真皮座椅舒适度非常优秀，有着很好的支撑，久坐也不会累，并且前排座椅的电动腰部调节和腿腿功能都会让乘坐更加舒适。而且内饰环保，新车都不会有什么刺鼻熏眼睛之类的感觉。 驾驶起来，方向盘非常轻盈，但又不是很松垮没有方向感的那种一味的轻，转向时的操控感还是很到位的，真皮包裹的方向盘的握感也很舒服。 我跟人很喜欢这样偏运动的底盘调价，侧向支撑也很到位，唯一缺点就是过比较高的减速带之类的大起伏会有些弹的感觉。 后排的腿部空间只能说够用，但并不优秀，后排座椅乘坐也很舒适。后备箱空间上摆放几个行李箱还是搓搓有余的，而且后摆座椅可以完全放到，还可以做到几乎完全放平，使得可以更好的空间扩展。 目前由于行驶里程较短油耗表现应该还不能够准确反映车子的真实油耗。目前行驶里程150公里，百公里表显油耗12升。 缺点：语音交互功能体验很差，语音识别能力弱，识别率非常低。       自动启停功能的开关控制也集成在大屏幕的触屏控制力，而且还要进入菜单调整，关闭起来比较麻烦。 车子隔音效果一般，尤其相比于BBA以及卡迪拉克等想类似车型，试驾过程中觉得沃尔沃这方面有进步空间。 机械档杆在换挡的时候还是会让人觉得有些重。 前排U口位置在中控扶手箱里，手机充电不算太方便。

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3.93分“良好”

外观：无可挑剔，爱的就是这一款 内饰：担心实木装饰条的耐久度，新车到手已经有一点小裂纹了。另外后门泥沙问题减分。需要自己加挡泥条，沃尔沃连这点东西都减配，也是没谁了。没有味道这个优点必须要说，带孩子安心。 配置：感觉缺个座椅通风，其他都很好，尤其是领航辅助，车道保持系统，还有city safety满满的都是爱。空调好用，空气净化系统加分。 空间：前排足够，后排亦可。但是储物空间都去哪了？感觉小卡片和行驶证这样常用的小东西没处放，没有眼镜盒。后备箱不算大。 操控和动力：方向盘很轻，发动机噪音很轻，动力足够，指哪打哪，超车方便。 舒适性：满分，座椅软硬适中，腿托加分，腰托再加分。长途两三个小时轻松自如。

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2.93分“一般”

2021款智远豪华 【驾驶感受】 动力:一直舒适略微有点顿挫，高速中后段提速给力！ 舒适度:座椅确实开时间久腰不酸，前排舒适。后排也还行。但是胎噪，风噪很大（可能倍耐力噪音大）追求舒适静谧性不建议购买 油耗:也是新车，能接受。目前十二个左右 【最不满意】 400公里下来的感受！不吹不黑，以下内容要是其它车主或者某些刻意的人觉得我是没车故意黑，可以。私信可以互看发票单！ 首先就是共振问题。2021是加了电子阀门，没有试驾过其他年份车型，可能电子阀门有点用处吧，但是怠速，高速。耳朵出现发堵发闷。所以建议对低频共振敏感人群慎重慎重！ 其次车隔音，说的是追求环保，可能一定意义算是减配吧。新车或多或少有点味道，但没有那么夸张，无味！ 给点建议，以上如果觉得没啥，买就买智远，智逸那个仪表盘真是诟病，转速表都没有！ 人无完人，车与完车，以后继续磨合。（不喜勿喷）！！

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4.86分“优秀”

不知不觉这辆xc60陪我已经三个年头了，用了这么久也算是有些心得了，总体来说用车体验还是非常不错的，无论从外观，动力，油耗，安全上来说都是非常满意的，下面我简单的聊聊我对这辆车的使用感受，有写的不对的地方也请各位车友批评指正。 【空间表现】 乘坐空间表现中规中矩，同级别里应该算比较紧凑的，尤其是后排空间略显局促，但是平时我一个人开的时候多，对这方面的要求也就没有那么在意。 【舒适性】 舒适性方面我个人认为还是不错的，我选装了冬季包，包含雨刷加热，方向盘加热，前后座椅加热，这些配置在北方真的很实用，乘坐舒适性方面由于避震偏硬，所以过沟坎，减速带的时候略显颠簸，避震偏硬牺牲了一些舒适性的同时也提升了操控性，这也算是车型定位的一种取舍吧。还有就是新车真的是没有刺鼻的味道，尤其是太阳暴晒后，车内的空气也没有啥味道，用料真的很环保。 【安全性】 沃尔沃的安全性是我最满意的地方，当初买这车也是看重了这一点，就凭全系不分高低贵贱标配CitySafety安全系统这一点就值得各大车企学习，不像某些豪华品牌这些配置要加价选装或顶配才能拥有，但是它们的安全辅助系统还都没有沃尔沃的好用你说气不气人，不吹不黑，从买车到现在这套系统至少给我避免了六、七次的追尾，就凭这点，这辆车的其它缺点我就都能接受。我想只要开过沃尔沃的车主应该都能感同身受吧。 【油耗】 目前我车三年行驶了4万6千多公里，目前表显油耗8.7，我平时都是城郊快速路，所以油耗还是比较满意的，毕竟两吨的车又是四驱，这个油耗还是可以的，但是沃尔沃的油箱其实是有点小了，加油频次还是略多。 【驾驶感受】 动力随叫随到，变道干净利落，车身侧倾控制的也很好，毕竟避震还是偏运动的调教，后期一直想刷北极星软件，奈何一直没赶上活动价格略贵，等有活动后一定要刷一下感受感受。 【维修成本】 从提车到现在保养用的还是买车时候送的保养，前两年是加两百多换的0w20机油，后来从去年貌似不需要加这部分钱了，空气滤跟空调滤我一般自己就更换了，也就没啥别的花销，火花塞已经换过价格貌似八百多记不清了，出保之前，前门铰链异响，也给免费更换了，暂时也就没啥维修方面的支出了。 总的来说沃尔沃xc60是辆好车，特别适合家庭使用，因为它真的很安全呀。

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4.64分“优秀”

开了4个多月，6000多公里，整车感受还可以，但选择XC60，不是说多偏爱沃尔沃，实属预算有限，GLC、X3、Q5都得40以上了，超过心里预期，最后在英菲QX50、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5中，按照媳妇的意见选了XC60（其实我最喜欢的是XT5，毕竟男人都有一个洗浴梦😔，不过凯迪拉克的精髓是轿车，也不是很遗憾）。说一下这个车吧，想起什么说什么： 1、外观。前脸都是优点，不多说，就是帅，新款后屁股没那么翘了，也可以接受，尾灯虽然辨识度很高，但个人不喜欢，而且晚上非常晃眼。 2、内饰。中规中矩，中控属于耐看耐用型，一开始觉得巨丑，用习惯了感觉还可以，自带导航就是个辣鸡，从来没用过，oncall也不好用。座椅还是有点东西的，连续开100多公里完全感觉不到累，整体空间也还可以，不过前排座椅滑轨会硌到后排乘客的脚… 3、辅助驾驶。这点是沃尔沃的亮点，自适应巡航、车道保持、主动刹车等L2级别的自动驾驶功能还是不错的，车主对自动驾驶方面有些了解，没想到这些场景已经达到商用标准了，未来可期。 4、车漆很薄，差评。容易被任意植物叶子刮花，陆地坦克让人失望透顶，车主因意外进了趟玉米地，带回来几十处细小刮伤，这种刮伤基本上无法解决，只能打了个蜡… 5、网上说的共振没发现，但这车的隔音确实有点差，路感也比较清晰。 6、动力。不追求激烈驾驶，四驱T5足够用了，油门踏板能够支撑整个脚板，踩起来很舒服，不累。 7、最后。这车保值率很低，打算开到报废，保险也得上全险，因为根本修不起🙄，但总的来说，买了不后悔。

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4.64分“优秀”

【购车经历】 2021年疫情的时候，沃尔沃大幅度优惠，还送保养10次，正好我也需要换车。对比了讴歌RDX，配置一般、空间也不太够，又对比了凯迪拉克XT5，坐上去空间会感觉比xc60更大些，但开起来驾驶感受还是xc60更舒适些，再加上沃尔沃以安全出名，买来也是老婆主要开，用的放心。最终还是选择了沃尔沃XC60。 【外观】 车身比较低，上下车都很方便，外观也没有太复杂的设计，给人很安全、沉稳的感觉。最爱的是大灯的设计，夜晚特别醒目也有特点（见图）。 【内饰】 内饰以皮质为主，设计比较简单，瑞典小国旗挺有意思。 【驾驶感受】 沃尔沃配置高，该有的功能都有了，很多功能在方向盘的物理按键就能操作。还附带领航系统，跑高速轻松多了，要注意绿色标志亮起才是启动了。自适应远近光，出去一日游，玩累了晚上返程开车省了一部分精力。全时四驱，基本能应付基本道路，像乡道、山路也都没问题。舒适性不错，两个座位记忆，也很贴心。操控感也挺好的，每次换老婆开车，方向盘也都能调节到适合的位置，转弯、掉头都很流畅。目前用到现在，沃尔沃真的很不错，开着他带着娃也跑了各地游山玩水，每次必打开全景天窗，孩子喜欢阳光。 【空间表现】 空间在这个级别挺不错的，后备箱空间也大，放下一家人的旅行箱，还能放下折叠自行车、折叠帐篷。 【安全性】 说到安全，碰撞预警非常及时，自适应巡航的限速设置用起来感觉也很合理，必须5星⭐，陆地坦克不是白吹的。 【油耗】 目前油耗12.8L 主要是上下班拥堵路段多。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

4.86分“优秀”

选车： 我可以说是一个沃尔沃的死忠粉丝了，之前的车是沃尔沃s40，跟了我十多年。它无论在安全上、性能上都是我可以信赖的。但是吧，开了十多年，也到了老家伙该退休的时候了。作为一名老粉丝，换车自然也只考虑沃尔沃了，毕竟10多年的磨合哈哈，沃尔沃的调性也符合我的年龄，沉稳简约嘛！ 上咱懂车帝车型库挑了好久的车，s90和xc60之间我是犹豫了很久…S90和XC60在沃尔沃的产品序列里，前者是中大型轿车，后者是中型SUV，定位完全不同，S90高一级，但XC60外观更好看，车内空间更灵活，实用性更强。 最后选xc60还是从目的出发，满足了我旅行和城市驾驶的需要。 看车： 我的看车过程其实还挺简单哈哈，这不看完车吗就正好上懂车帝的买车频道搜了搜，北京有家海之沃的4s店在和懂车帝做活动，除了4s店的优惠还有额外的懂车帝补贴500块钱，感觉捡了个便宜。而且这家店就在望京桥，近啊。抽了个空就直接去了。 到店惊喜连连啊：首先，老婆一眼看中了XC60 外形和内饰，在枫木棕的颜色的车那儿停住脚步，高端大气又不以气势压人，可心。就是它了！ 开启后备箱也有点儿意思，微微抬腿在字母”O”那儿，后备箱徐徐开启，空间大，旅行绝对适用。 试驾： 最满意的几点： 领航辅助功能：相当于启动了自动驾驶功能，在城市快速路上和高速路上，能极大的减少驾车疲劳，但双手不能长时间离开方向盘，否则会有警示图案或声音。 主动刹车体验过两次，市内道路前车突然紧急刹车，系统在我采取刹车后半秒自动介入；第二次是侧方有车靠近并切入，系统自动介入，感觉还算OK。 试驾了很长一段路，市区道路、高速都跑了。因为听说有共振的问题，所以各种路况都试了试。试驾时关了音响的，没感觉到共振。 买车： 因为是沃尔沃的老用户的，目标也精准，就直接开门见山谈价格。这销售看我是老用户了也很直接，聊了聊价格，给的优惠也挺不错。就立马下单了哈哈，当时懂车帝的工作人员正好还在店里搞团购活动，算是沾了点小光吧。 总共花费36万多，不到37万，店内购车贷款11万，3年利息1288元，店内优惠不少，利息相当于没有，值。 用车感受： 几个优点： 外观：车灯的开眼角造型，觉得亮眼。“雷神之锤”车灯和”维京之斧”的尾灯形成首尾呼应，辨识度也很高，特别在晚上，一眼过去就知道是它了。天窗也敞亮，而且还带有行李架，可以安装固定自行车架，以后户外，绝对是一个方便实用！ 内饰：打开门，浓烈的棕色皮椅，配上驾驶台等地方同色系木纹装饰，和谐统一。但是吧我们觉得座椅有点儿硬，店员说，这是翻毛绒和真皮材质，包裹性良好，座椅专门征询过骨科医生的建议，这样设计的好处是长时间乘坐对脊椎比较好，就像软床和硬板床一个道理。 环保性：新车里基本没什么气味；沃尔沃的清洁驾驶舱功能在短时间将车内空气质量及PM2.5指标控制至北欧级别的清新空气这个功能太喜欢了，健康生活最重要！ 自动大灯，方向盘、座椅自动加热，雨刷感应，后视镜加热和后挡风玻璃加热，这些贴心小功能需要慢慢体验... 开起来的感受的话，还是那个原汁原味的感觉。 油耗：9.78 ，总行驶里程为100公里，说不费油肯定不至于，但是吧，要啥自行车呢 不足的地方： 提车的时候遥控器模块出了点问题，但是店里服务态度也很好，给我顺利的解决了适配问题。提些不成熟的小意见： 1、 所有功能键都需要做屏幕上设置，看起来非常现代先进，但是，如何边开车便设置呢？缺少物理按键。 2、 开起来噪音稍显大，胎噪，尤其是速度快的时候比较明显，开启音响以后可忽略。不知道有没有大神知道该怎么解决这个噪音的问题

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

4分“优秀”

从去年下半年关注沃尔沃这个品牌，说实在的，初看沃尔沃的内饰我是不喜欢的，可能只能用个性一词来形容了，但通过深入了解，它的安全性非常出色，5月2号看车，起先是奔S90去的，由于平时出行一个人出行较多，试驾时感觉，平时一个人开，这么大空间车，开起来太寂寞，后面空荡荡，还有就是第一辆车是轿车，再买一辆就应该换换风格了，后就又试驾了一下Xc60，致逸跟致远相差2万，但2万可以多了真皮座椅，无钥匙进入，感应后尾门，全夜晶仪表盘，感觉还是值得的，但XC60后排空间从感观上不是太大，但真坐进去也不觉的很挤，大厅展车是黑内，金属银饰条，但黑内太空易脏，经销售讲解后选了棕椅加椴木，当时以为只有椴木跟银饰可选，销售的话真的不能全信，其实我是有潜色漂流木可选的，外观又在销售的建议下选了白色，交付了1万远定金，本人对白色没有感觉，总感觉没质感，心里当时想的是黑色，销售拼命说白的好，耐脏，黑的不耐脏，有划痕一看就看出来等等，还有就是白的现货，黑的没货，厂家都没有，后来翻翻广告图册发现松林灰也还可以，至少比白色有质感，沉稳些，后来改为松林灰，5月13日提车至今用车两个月，行驶不到2000公里，碰撞预警跟主动刹车触发过三次，其中一次是我故意试其效果，在60码车速下，到红绿灯路口距前面等红绿灯车辆在四五十米，松了油门没踩刹车，先以声音警告提示，马上进行主动急刹，有点让人心惊胆战，就怕刹不住就上去，后面有两次是行人穿马路，其实是我己注意到，它也主动介入刹车；领航功能，还行，但用时心里还是有点不踏实，就怕边上有车加塞插队；在两个月的使用主要上班用，由于上班地点不是很固定，最远也就90公里，近的10公里左右路程，短途市区路段多，油耗在12到15升百公里，因为还在磨合期驾驶偏柔和，不急加速跟急刹车，最好的油耗走了7.5升百公里；本人喜欢开车放点音乐，在有音乐的状态下噪音还可以接受，但有时试着关了音乐，那噪音确实很大，包括胎噪、风噪；建议厂家致远豪华版的皮质中控台要是有红棕色或其他颜色可选会使车更上升一个档次次，座椅偏硬，后排空间偏小，整车工艺水平要提高，外部镀铬饰条用手按上去吱吱作响，用手围绕车的一周轻轻敲击，听到的响声，不一，有破音，让人感觉这不是一辆三十几万的车，这也是以后车辆会出现异响的根源，希望厂家能有改进。在以后的用车过程中再慢慢发现其优点跟不足之处再来跟大家一起分享。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

4分“优秀”

外观：在外观上，XC60一直保持沃尔沃车系大气、稳重的基调，透露出“低调的豪华”。同时，这一代XC60在车身线条的处理上极为简洁，并且短前悬的布局也不像一台横置平台的车型，在车身比例上堪称优雅，而这种简洁低调的设计在审美上也经得起时间的考验。作为中期改款车型，新款XC60通过对外观细节的升级，一方面是响应消费者在审美上的变化和需求，另一方面让车型看起来更具未来感，而更美观的造型也提升了新车的力量感和精致感。 内饰：XC60的内饰则与外观“表里如一”，简洁的布局同样透露着“低调豪华”韵味。而新款XC60在车内同样通过细节升级，实现整体氛围的质变。其中效果最明显的两处：一是全系标配了12.3英寸的全液晶仪表+9英寸中控触屏，科技感大幅提升，其中全液晶仪表显示效果的提升十分明显，不仅有着更精细的分辨率，同时可以支持全屏地图导航。第二是全系标配了电子挡杆，而且还用上盛名在外的水晶材质。对于一台沃尔沃来说，还有什么能比由瑞典顶级水晶品牌操刀的水晶挡杆更能提升内饰质感。总之，新款XC60在内饰质感上更具豪华风格的科技感，低调中不乏高质感的品味。 车机系统：当中控屏幕点亮后，“POWERED BY android”字样的开机画面也在告诉我们，新车这套车机系统将带来更接近主流电子设备的操作效果。确实，新款XC60内置的原生安卓车机系统，拥有完整的平台操作系统。简而言之，这套车机系统就等同一个拥有独立运行能力的9英寸安卓手机——如今很多车主上车后第一件事，就是将自己的手机映射到中控屏幕上，这也是年轻消费者当下必备的用车习惯，但沃尔沃希望让他们进入新款XC60车内不再使用手机，而用车机达成相同的使用效果，同时这也是沃尔沃提高行车安全性的理念体现。在我的实际体验中它的整体表现也很优秀，举个例子，2021款奥迪Q5L采用的MIB 3车机虽然也是基于安卓底层系统，但在使用时还是会出现APP开启卡滞、开机动画延迟等小问题，体验上明显不如新款XC60的原生安卓车机。 动力操控：得益于沃尔沃电气化技术近年来的突飞猛进，48V轻混系统的加持并在燃油车型上的标配，让新款XC60的动力表现站上了新台阶，而这也反映在了更具质感的驾乘体验上。从实际效果来看，这套48V轻混系统的加入让动力系统更为高效、节能，同时也对启停系统的逻辑进行优化——启停系统开始工作后，皮带驱动的一体式启动发电机能在驾驶者松开刹车、踩下油门踏板的瞬间启用，发动机点火不仅震动更小，而且基本上做到了零延迟。在之前的试驾活动中，我反反复复尝试了启停系统的响应，发现它与自动驻车的配合也相当到位。而且在炎热的夏天，启停系统工作时，空调能够持续制冷，音响系统也没有受到发动机熄火的影响，用车体验有了明显改善。 值得一提的是，这套48V轻混系统也为新款XC60带来了更好的动力响应和起步提速体验——得益于电机的加入，能够额外提供10kW功率和40N·m扭矩，这让油门的动力响应更轻快，在行车质感上也有明显的高级感。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

3.64分“良好”

优点： 1、外观设计上，沃尔沃XC60是相当低调，耐看的。流畅的车身线条，加上19寸的轮毂，整体看上去很是动感大气。尽管沃尔沃XC60也采用了家族化设计，比如雷神之锤大灯和维京之斧尾灯，但是并没有像大众那样套娃严重，最起码XC40、XC60、XC90这几款车非常轻松的把它们区分出来。 2、细节好评。试车当天正好下雨，沃尔沃XC60的全包式车门，让我每次在上下车的时候都不会弄脏裤子；B柱上的空调出风口，比那种对着腿吹的出风口不知道贴心多少。老实说，这种细节做得如此到位的，只有沃尔沃了。 3、安全性，要说到在安全性方面，沃尔沃排第二，没人敢排第一。XC60全系标配所有安全配置，包括City Safety城市安全系统和各项主被动安全系统。我试驾的这款车是T5版本四驱智远豪华版，配置丰富，且T5版本的所有车型一律配备Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。 4、动力给力。T5版本四驱智逸的马力最大能到250马力，百公里加速6.8秒，数字听上去很唬人，其实在正常的驾驶情况下，动力输出并不会这么暴躁，整体的驾驶感受很是平顺，总之市区通勤没问题，走烂路，坑洼路段也不怕。 5、驾驶的这台是个新车，但是几乎没有什么异味，不愧是沃尔沃。 缺点： 1、悬挂偏硬。沃尔沃XC60的悬挂偏硬，在过一些减速带和高频振动的时候，车内能明显感觉到跳动。并且悬挂给人的感觉稍显单薄，没有豪华车该有的厚重感。 2、空间一般，至少在同级别的中型SUV里，沃尔沃XC60的空间尺寸属实算不上优秀，尤其是后排空间一般，并且，前排的中控位置设定偏高，视野没有多开阔。 3、噪音大。在速度80KM的时候还好，一旦速度上100KM，A柱的风噪开始明显，发动机的噪声也很大。 4、在驾驶这款车的过程中，开了路线矫正，这分明就是在和你抢方向盘啊，属实危险。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

3.64分“良好”

XC60是我姐夫的车，我有过数次的驾驶经历，算是比较了解。当时购车的时候，他觉得BBA有点俗气，于是看了英菲尼迪的QX50和沃尔沃XC60，QX50机械规格不高，底盘不如上代，方向盘偏小，而且据他说发动机盖上的筋线比较挡视线，就没再深入得看，转而重点看XC60了。大家都懂的，沃尔沃优惠比较大，记得优惠了七八万，在那边店里置换旧车的话，还送一个踏板。 外观来说，XC60的前脸绝对是属于颜值比较高的那档，看上去比较冷峻，车尾的造型就因人而异了，个人感觉那套尾灯设计语言放在SUV上至少比放轿车上好看些，要和前脸比，还是有点差距，因人而异吧。 内饰部分，一块竖状中控屏是视觉主位，不过现在消费者经过自主品牌大彩电的教育，XC60的中控屏显然无法提起他们的兴趣。座舱的味道确实没啥刺鼻的，北欧空气倒也不是随便说说。那款车型用料还可以，但是北欧的车，即便用料很足，但呈现出来的依然是冷俊风，没有那种油腻的豪华气息。 空间是真的不大，虽然定位是中型SUV……和那些大众丰田的紧凑型SUV并无太大区别。底盘较硬，隔音在同级应该算中游往下走的水平，即便装的是米其林的轮胎，但是胎噪依然比较能明显的传进来。 动力驾控这块，首先动力是绝对够了，T5动力加速实测7秒内应该没问题。操控的话，毕竟双叉臂前悬挂，支撑性还是比较出色的，过弯的时候，SUV那种天生的“濒临翻车感”不太明显。8AT变速器算是当下的标配了，换挡逻辑和宝马比有差距，总体还算不错，高速巡航的时候转速也压的比较低，经济性不错。 总的来说，XC60和宝马X3和奥迪Q5L相比，机械层面还有往上优化的空间，但如果你对BBA的烂大街比较反感，想选择一台比较个性小众的SUV，那么XC60至少会出现在你的候选名单的前三位中。