点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

4.71分“优秀”

年方二十六，考入单位两年有余，一直驾驶家里的14款轩逸，省油是真省油，跑高速飘也是真的飘，当年买它也根本没想过用它跑高速，就纯粹市区代步仅此而已。家和单位之间190公里，买车于是提上日程。本身就是工科生，对汽车也比较热衷，一直研究没落下过，我用车理念中最在意的就是安全，不仅要自己安全，更要开着安全，还要保护外人安全，因为我热爱生命，不喜欢仅靠人类这一道防线来保证驾驶安全，是人就有分心的时候，属于不可抗因素，再加上最好在紧急情况下最大程度减少车外人员的安全，这就等于变相的保护了自己的政治安全和财产安全。近两年懂车帝兴起，看了AEB测试，更加坚定了我对xc60的青睐！！！ 好了，接下来说服家里人，家里的意思是买宝马x3，还是老思想：毕竟是宝马，但是预算只能买到25i，主动安全就是屎，可以忽略不计！再加上在这种机关单位，高调用车没有任何好处。尽管我最爱x3的外观！无奈还是得pass掉！ 然后就是奔驰GLC，从我了解汽车开始，冥冥之中我就特别的讨厌奔驰的外观，不考虑。 奥迪Q5L，同事比我早两个月提了Q5L，然后我们群里就没肃静过，就一直听他抱怨多难闻多难闻，我们也不知道该咋说，你难道没试驾吗？买都买了还抱怨啥啊……我pass掉q5的主要原因还是因为预算内可买到的配置极低，AEB太垃圾。 为了标而买车，这与我的用车理念背道而驰了，接受不了。 最终说服成功家里，去沃尔沃店谈价格去了。过程比较顺利，中升态度差在我预料之中，且价格比另一家高出1w5，于是在另一家店最终提到了21款智远豪华 松林灰 XC60。 好了，接下来就谈谈我对小灰灰的感受吧： 外观：绝对的满分，毫无疑问，雷神之锤，百看不腻！车身比较低，看着就稳重！进气格栅大气浑厚，丘比特一箭穿心的标志很难让我不喜欢！唯一有点小遗憾的是，235的轮胎有点细了，我是宽胎控，之前看到路上跑的x5是315的后胎，真的又霸气又稳当！不过235也比14款轩逸的195要宽不少了，哈哈哈哈哈哈哈哈！ 内饰：满分！我特别喜欢别克的环抱式座舱，特别讨厌大众的那种扶手和档杆高度有落差的样子，沃尔沃就是扶手和档杆同一平面，手可以全搭在上面，舒服的一匹！全液晶仪表好看至极！中控屏幕集成化很高，逻辑清晰明了，反应速度巨快，跟苹果合作的车机是有好处哈！美中不足的是carplay只能半屏，好在半屏尺寸也不小了，分辨率也高，满足！ 配置：我就冲着窝窝的配置买的，当然对配置满意啦！座椅加热、记忆，电耳，满血的主动安全配置，腰撑、腿托，等等等等很多，比bba不知道要良心多少！spa平台、沃德十佳发动机、爱信8at这些基础大件一个短板都没有，配置还良心，仅仅品牌不如bba，该怎么选不用多说了吧。250匹的马力虽然较之前少了4匹，但是舒适模式下已然输出爆炸，更别提运动模式了，只能说狂躁！ 空间：足够了，只有我和我对象坐，后排一年到头坐不了几次人。我180调整好主驾座椅，在后排腿部空间有两拳，不算挤吧？但是后排因为没有腿托，对大腿的称托不是很到位，有一说一哈，并不是没有缺点的。 操控：我开车属于稳的那一类，一辈子都不可能开出极限，但是试驾的时候，4S店的师傅让我见识到了，十字路口右转，74公里/h过直角弯，我当时人都傻了，那一瞬间我感觉网上看到的试车出事故的情况好像要重现了……结果就这么稳稳的过去了……去了……了……留下的只有濒临极限的胎响，回正后我就感觉血液都集中在头部了，头重脚轻，血液都被离心甩到了头上…反正我是不敢这么玩，那是第一次也是最后一次！ 动力：在配置那一栏里有说，毋庸赘言。 舒适：过减速带明显感觉悬挂硬，声音很大，好在我平时过减速带都是怠速稍微带点油门的那个速度，求稳，对我影响不大，suv为了侧向支撑悬挂硬实属正常，我也买不起带空气悬挂的那款……人体工程学座椅，加上腰撑腿托，不知道什么是累，尽管坐上去第一感觉是座椅很硬，所以说这个工程学座椅就很神奇，咱也不懂，就是不累就完了。 以上基本都是优点，因为对我而言，我对xc60是一万个满意！多年来的梦想车得以实现，那种幸福不言而喻！当然，没有十全十美的车这个结论放在窝窝上依然成立，下面我说说我认为的不足：1，没有360全景，这个车座椅离车门较远，为了碰撞安全，这也就带来了“盲区大”这个特点，再加上没有360，我说选装，4s店竟然也不给选装，就很过分…我自己要装，结果4s说自己加装了影响到安全系统不负责，好叭…忍了，现在开了1000多公里了，适应了，需求也不大了。 2，自动启停没法永久关闭，每次都要手动关闭，就很烦，问4s能不能刷程序永久关闭，答案是不能。3，隔音一般，着实一般，比凯迪拉克xt5的隔音差了一条街，试驾xt5时候，那叫一个静谧，要不是样子丑、懂车帝xt5主动安全测试很垃圾，我也会把它列入考虑范围的。4，没有无线carplay。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

4.11分“优秀”

因为之前的车出了事故后来卖了，就准备换辆车，最开始预算没有这么高，最多就落地25万左右，这个价位有点尴尬，只能是高不成低不就的，家里的领导觉得已经很贵了，但是个人觉得想换一台好一点的，经过软磨硬泡，预算提高到35落地，最开始在看合资品牌，亲戚说合资高配或者顶配，不如看看豪华品牌，所以又去看看豪华品牌，因为之前的是轿车，想换一辆SUV，这个价位就BBA，沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯，英菲尼迪，林肯这些，其实心里还是想上BBA的，但是去看了一圈，达到我心里的预期配置，BBA不允许，雷车配置低，林肯，英菲尼迪太小众，对日本车不感冒，凯迪拉克内饰不喜欢，还有价位的就只有沃尔沃了。 外观方面：外观首先挺耐看的，沉稳大气，不浮夸，和BBA比含蓄一点，雷声之锤很喜欢，点亮瞬间，逼格满满，屁股比上一代好看多了，维京之斧晚上点亮识别度不错，因为之前的车是白色，领导喜欢金色，所以经过和领导商量，最后选择白色。 内饰方面：因为之前开的车也一般，所以沃尔沃的内饰觉得还不错，简约大方，实用为主，虽然和BB有差距，没有A，该还有的功能都有，因为想要白色的漂流木，所以就选的黑色内饰，黑白搭配真心觉得好看，点火开关给我家燃气炉几乎一样，瑞典国旗小亮点！ 配置方面：智远豪华该有的都有的，没啥说的，就是这个价位不应该是后排独立空调，而不是出风口吗？还有就是领航辅助真心好用，夜晚都不错，有个座椅通风就完美了！ 空间方面：只能说够用，前排不错，后排同级来说能说够用，家里两个小孩，所以也没啥！ 操控方面：之前开的小车，操控没啥感觉，就觉得高速挺稳的！转弯侧倾有点大！ 动力方面：之前的1.5t小车，换成2.0T大车，动力感受还有有明显提升的，只要舍得给油门，推背感还是有的，红绿灯起步还不错！ 舒适性方面：前排座椅包裹性不错，后排座椅有点短，有点硬，舒适性一般，就是噪音有点大！ 可靠性方面：目前开了6个多月，目前没有发现什么大问题，就是偶尔中控异响，音响沙哑！ 用车成本方面：目前主要是上下班，偶尔出去玩一下，跑一下高速，油耗10个左右，还是偏高，还能接受！ 不满意的地方：发动机声音有点大，后尾门充当挡泥板，简配，自己买了一个安上。还有就是后门的开合角度有点小，上下车不友好！中控屏指纹收集器！

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4.5分“优秀”

选车历程：选车的初衷就是一定要够安全，因为平时开的不会太多，所以油耗不在考虑范畴，日系车的包铁皮以及惨不忍睹的碰撞测试被我直接pass了。看60之前，也看过X3，GLC，探险家等等车型，至于为什么不选那些车就不说了，都用让我一票否决的原因。而XC60虽然也不是十全十美，但他从内到外的安全配置，让我可以无视那些美中不足。 【外观】选的牛仔蓝，这颜色属于耐看型，那天和媳妇看完车本来颜色还没定，准备走了，媳妇回头多看了一眼，惊喜的问我，那是什么颜色。然后就定了这个色了。加上其本身就大气的外观，配上19寸运动范十足的轮毂，一切就这么顺其自然的入了我家的法眼。 【内饰】当时店内现车基本都是棕色内饰，媳妇觉得老气，所以定了牛仔蓝+黑内饰，黑内饰有个好处就是中控装饰条是漂流木，白色的那种，非常好看。而且顶棚也是米色的，整个内饰显得简洁大气，将北欧的极简风格体现的淋漓尽致，也正好符合我们家庭的喜好。 【动力】2.0T动力不是摆设，加上8AT变速箱，换挡相当顺滑，提速超车一点不含糊，不过开车还是安全重要，不要超速，不要超速，不要超速！ 【缺点】车无完车，缺点总有的。让我难以忍受的有两点：1.没有胎压显示 ，后期自己加装了某将军数字胎压。2.2021款车机太鸡肋，还好支持carplay，语音控制谁用谁知道。还好，听说22改款以后为安卓系统了，弥补了这个不足。

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3.29分“良好”

关键词 没有选装宝华韦健，后悔中！ 内饰：典型的斯卡迪纳维亚风格，空气清新，无异味，好评。 空间：空间是硬伤，后排空间只能说刚刚好，且后排地台隆起很高，后排坐三位成年人很局促，想要大空间就不要考虑他了。 动力：动力强劲，只要你舍得给油，加速线性，基本无顿挫感，适合佛系开车，刷完北极星后，亦适合偶尔激情一回。 隔音：这个必须给差评，隔音和同级别车差一大截，雨刮异响。 音响：原车三分频音响其实还可以，但和19扬声器的宝华韦健比起来，那就不单单是一个耳朵的差别了。建议选装音响，宝华值得你等待，想要后期改装到原厂宝华的水平基本不可能。 安全性：买窝窝的基本都是冲着安全性来的，已触发两次aeb主动刹车，好评。 领航辅助：这个功能必须好评，高速神器，但是毕竟只是L2级别半自动驾驶辅助功能，时刻保持专注，随时需要人工接管。 配置：次顶配智远豪华版竟没有选装盲区监测和360全景影像，必须差评，本人新手小白，由于对新车距离位置感未完全适应，已经剐蹭过了，心疼中。 总结：总体来说，窝窝xc60是一辆好车，他就像一位老管家一样时时刻刻守护您和您的家人。（你可以嫌弃他内饰老土，车机落后造车新势力一个世纪）但如果你想选装一辆车开上个8-10年，那就选窝窝吧，希望他不会让我失望。（这里必须吐槽下某窝窝4S店的售后，官方原厂行车记录仪保险盒安装也要返工，技术实在让人不敢恭维，服务体验差）

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4.36分“优秀”

听到沃尔沃给就会想到安全，顾家，本身是没有打算，因为感觉还没有到开他的年纪，但是架不住老婆喜欢。偶然的拥有的，确实越来越喜欢。 【油耗】 市区拥堵路段要15-20左右，快速路10个左右，高速8个。可能是我车技不好，油耗要高一些 【外观内饰】 外观部分，雷神之锤大灯辨识度高，尾巴辨识度也高，大大一个囧嘿嘿。内饰真的一点异味为没有这是我最满意的部分，其他比较简约跟我的品味有点不符，因为少了水晶档把。 【驾驶感受】 转向精准，路感清晰，动力储备充足，永远给你信心，领航辅助跑高速真的省心就是座椅有点太硬了。 【安全性】 主动刹车功能确实有用，有一次走神成功避免了一次碰撞。 最满意的是雷神之锤大灯和大轮毂，还有领航辅助和安全性。 最不满意的是车机系统真的对比现在的车型很不智能，车头比较长，盲区多没有360和胎压显示等功能。没有座椅通风很难过，氛围灯不明显，有时候看久了反而习惯了

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4.22分“优秀”

综合来看比较满意，4.5/5分。（可能跟我之前开丐版凌度有关系） 智远的配置相当全了，日常非常够用，可以说是性价比较高。 颜值：外观内饰因人而异，我觉得总体来说外观很漂亮，内饰的质感不错。但屁股下部分拉低整体颜值，内饰棕色太丑了，还不如黑色 空间：小个子是不挑的。大汉考虑大型suv吧 动力：T5的动力还是差了些，还是应该上T8。 操控：中规中矩。家用suv就还是少讲操控，不如高尔夫和凌度的。但比我开过的锐界，昂科威要好 槽点：（大多是小槽点） 1. 雨刮差评，自动雨刮灵敏度低，并且雨刮的声音太扯了，有时会大到影响心情，目前还没更换雨刮，姑且再忍忍 2. 方向盘异响：新车一千多km的时候出现，去4s店抹油就好了，但麻烦不是么？ 3. 储物空间实在是略小，没地方放手机，前排杯架夹不住杯子...... 4. 目前来说，刹车踏板出现了一点点“虚位”，并且是单独的一段。也就是说这个虚位和实位之间有明显的脚感点，不知道什么情况 5. 奇奇怪怪的声音：目前开了2w不到，但已经有两三处出现奇奇怪怪的异响。比较严重的一个是低速状态下，会出现声响，这个新车的时候是没有的，大概一万公里左右开始出现。听着类似金属晃动声，是低速状态才有

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

4.44分“优秀”

21款致远豪华版，枫木棕，取名“大棕熊“ 前大灯和后尾灯的造型极具辨识度，也很有特色，优秀。车身结构安全性很好，点赞。 内饰的环保特别好，这是选定本车的一个重要原因。 2.0T的配置和调教，动力感十足，不同模式下的感觉，动力很充足。 空间可满足一般家用。太大了停车位也紧张? 方向的指向性不错，虚位少 噪音控制一般，非铺装路面噪音比较大 百公里10.3L目前。室内通勤基本在12以上，一般国道在9-10左右，符合预期 主动安全配置不错，有效帮助停车 领航辅助用习惯了，简直就是跑高速的神器，太有帮助了。 座椅长时间坐下来，腰靠调好位置对驾驶员的舒适程度很有帮助，短时间坐的话感觉有点硬，时间长了不容易累 车机自带功能比较弱智，语言交互性比较差，地图设置搜索也很不习惯。Carplay地图还无法全屏，别扭。 最后一批油车，取消了防水钥匙，减分

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4.57分“优秀”

优点：1、颜值很高，我选的白色，是我们喜欢的类型； 2、主被动安全很高，内饰用料环保，是我们有小孩的家庭首选； 3、动力不错，提速线性，不像以前的大众1.4t加双离合，抖动很厉害； 4、刹车也不错，刹车距离短，刹得又稳，操控也很好，过弯支撑好； 5、另外配置也很丰富，自适应巡航在高速和快速路很好用，能节约很大精力。 缺点:1、后排空间相对于q5和glc 有点偏小，但家里人个不高的话影响不大； 2、油耗稍高一点，但对应这么大的车也还能接受； 3、除了顶配以外都没有360，这对于新手来说还是很恼火，我老婆已经刮蹭好几次了； 3、下雨天后门边容易摔泥水进来，这应该是设计缺陷； 4、最后就是保值率偏低一点。 后期我自己加装了360，用起来还是很方便，另外加装了后挡泥板，但有点蹭后门，干脆取消了。 前段时间还刷了北极星，初段动力变得更好，提速更线性，低速开起来也更平稳点。 经过综合权衡，Xc60对于有小孩的家庭来说，非常适合，性价比也很高，经过这两万多公里来看，当初的选择非常正确。希望我们的使用经验能对后面的选车的能起到一些帮助。

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4.43分“优秀”

每年自驾游都是单车，不是走拦路，就是跑无人区，所以对于喜欢自驾游的人来说，有一辆车是多么重要的事情，同价位BBA不是因为配置差就是脱困能力不咋地，首先被淘汰。后来又看了自由光，XC60，撼路者这些车型，自由光价格适中，2.0T发动机，也没有了机油光问题，但是因为质量问题造成品牌口碑不好，所以没入手，撼路者的话脱困能力有了，只是价格虚高，性价比差，也没买，至于XC60属于二线的豪华车，城市SUV中脱困能力不错，并且具备L2级别的Pilot Assist自动驾驶功能，City Safety城市安全系统，加上价格也能接受，便买下了它 ，现在开了已经有一年多的时间，XC60还是挺皮实耐造的。 外观：雷神之锤日间行车灯，不仅造型上美观，同时也让它的外形更有辨识度。还有就是车尾灯是维京之斧的造型，让XC60做到了首尾呼应。 舒适性：后座没有办法调节角度和前后移动，有点欠缺；后座空调出风口在B柱上，这设计值得给个好评。悬架虽然避震比较硬，但是路感清晰，这点仁者见仁智者见智，我觉得挺好。 内饰：北欧风设计，中控台使用大面积皮革包裹实木饰板，金属饰条，十分耐看。

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4.86分“优秀”

不知不觉这辆xc60陪我已经三个年头了，用了这么久也算是有些心得了，总体来说用车体验还是非常不错的，无论从外观，动力，油耗，安全上来说都是非常满意的，下面我简单的聊聊我对这辆车的使用感受，有写的不对的地方也请各位车友批评指正。 【空间表现】 乘坐空间表现中规中矩，同级别里应该算比较紧凑的，尤其是后排空间略显局促，但是平时我一个人开的时候多，对这方面的要求也就没有那么在意。 【舒适性】 舒适性方面我个人认为还是不错的，我选装了冬季包，包含雨刷加热，方向盘加热，前后座椅加热，这些配置在北方真的很实用，乘坐舒适性方面由于避震偏硬，所以过沟坎，减速带的时候略显颠簸，避震偏硬牺牲了一些舒适性的同时也提升了操控性，这也算是车型定位的一种取舍吧。还有就是新车真的是没有刺鼻的味道，尤其是太阳暴晒后，车内的空气也没有啥味道，用料真的很环保。 【安全性】 沃尔沃的安全性是我最满意的地方，当初买这车也是看重了这一点，就凭全系不分高低贵贱标配CitySafety安全系统这一点就值得各大车企学习，不像某些豪华品牌这些配置要加价选装或顶配才能拥有，但是它们的安全辅助系统还都没有沃尔沃的好用你说气不气人，不吹不黑，从买车到现在这套系统至少给我避免了六、七次的追尾，就凭这点，这辆车的其它缺点我就都能接受。我想只要开过沃尔沃的车主应该都能感同身受吧。 【油耗】 目前我车三年行驶了4万6千多公里，目前表显油耗8.7，我平时都是城郊快速路，所以油耗还是比较满意的，毕竟两吨的车又是四驱，这个油耗还是可以的，但是沃尔沃的油箱其实是有点小了，加油频次还是略多。 【驾驶感受】 动力随叫随到，变道干净利落，车身侧倾控制的也很好，毕竟避震还是偏运动的调教，后期一直想刷北极星软件，奈何一直没赶上活动价格略贵，等有活动后一定要刷一下感受感受。 【维修成本】 从提车到现在保养用的还是买车时候送的保养，前两年是加两百多换的0w20机油，后来从去年貌似不需要加这部分钱了，空气滤跟空调滤我一般自己就更换了，也就没啥别的花销，火花塞已经换过价格貌似八百多记不清了，出保之前，前门铰链异响，也给免费更换了，暂时也就没啥维修方面的支出了。 总的来说沃尔沃xc60是辆好车，特别适合家庭使用，因为它真的很安全呀。

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4.64分“优秀”

【购车经历】 2021年疫情的时候，沃尔沃大幅度优惠，还送保养10次，正好我也需要换车。对比了讴歌RDX，配置一般、空间也不太够，又对比了凯迪拉克XT5，坐上去空间会感觉比xc60更大些，但开起来驾驶感受还是xc60更舒适些，再加上沃尔沃以安全出名，买来也是老婆主要开，用的放心。最终还是选择了沃尔沃XC60。 【外观】 车身比较低，上下车都很方便，外观也没有太复杂的设计，给人很安全、沉稳的感觉。最爱的是大灯的设计，夜晚特别醒目也有特点（见图）。 【内饰】 内饰以皮质为主，设计比较简单，瑞典小国旗挺有意思。 【驾驶感受】 沃尔沃配置高，该有的功能都有了，很多功能在方向盘的物理按键就能操作。还附带领航系统，跑高速轻松多了，要注意绿色标志亮起才是启动了。自适应远近光，出去一日游，玩累了晚上返程开车省了一部分精力。全时四驱，基本能应付基本道路，像乡道、山路也都没问题。舒适性不错，两个座位记忆，也很贴心。操控感也挺好的，每次换老婆开车，方向盘也都能调节到适合的位置，转弯、掉头都很流畅。目前用到现在，沃尔沃真的很不错，开着他带着娃也跑了各地游山玩水，每次必打开全景天窗，孩子喜欢阳光。 【空间表现】 空间在这个级别挺不错的，后备箱空间也大，放下一家人的旅行箱，还能放下折叠自行车、折叠帐篷。 【安全性】 说到安全，碰撞预警非常及时，自适应巡航的限速设置用起来感觉也很合理，必须5星⭐，陆地坦克不是白吹的。 【油耗】 目前油耗12.8L 主要是上下班拥堵路段多。

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4分“优秀”

外观：在外观上，XC60一直保持沃尔沃车系大气、稳重的基调，透露出“低调的豪华”。同时，这一代XC60在车身线条的处理上极为简洁，并且短前悬的布局也不像一台横置平台的车型，在车身比例上堪称优雅，而这种简洁低调的设计在审美上也经得起时间的考验。作为中期改款车型，新款XC60通过对外观细节的升级，一方面是响应消费者在审美上的变化和需求，另一方面让车型看起来更具未来感，而更美观的造型也提升了新车的力量感和精致感。 内饰：XC60的内饰则与外观“表里如一”，简洁的布局同样透露着“低调豪华”韵味。而新款XC60在车内同样通过细节升级，实现整体氛围的质变。其中效果最明显的两处：一是全系标配了12.3英寸的全液晶仪表+9英寸中控触屏，科技感大幅提升，其中全液晶仪表显示效果的提升十分明显，不仅有着更精细的分辨率，同时可以支持全屏地图导航。第二是全系标配了电子挡杆，而且还用上盛名在外的水晶材质。对于一台沃尔沃来说，还有什么能比由瑞典顶级水晶品牌操刀的水晶挡杆更能提升内饰质感。总之，新款XC60在内饰质感上更具豪华风格的科技感，低调中不乏高质感的品味。 车机系统：当中控屏幕点亮后，“POWERED BY android”字样的开机画面也在告诉我们，新车这套车机系统将带来更接近主流电子设备的操作效果。确实，新款XC60内置的原生安卓车机系统，拥有完整的平台操作系统。简而言之，这套车机系统就等同一个拥有独立运行能力的9英寸安卓手机——如今很多车主上车后第一件事，就是将自己的手机映射到中控屏幕上，这也是年轻消费者当下必备的用车习惯，但沃尔沃希望让他们进入新款XC60车内不再使用手机，而用车机达成相同的使用效果，同时这也是沃尔沃提高行车安全性的理念体现。在我的实际体验中它的整体表现也很优秀，举个例子，2021款奥迪Q5L采用的MIB 3车机虽然也是基于安卓底层系统，但在使用时还是会出现APP开启卡滞、开机动画延迟等小问题，体验上明显不如新款XC60的原生安卓车机。 动力操控：得益于沃尔沃电气化技术近年来的突飞猛进，48V轻混系统的加持并在燃油车型上的标配，让新款XC60的动力表现站上了新台阶，而这也反映在了更具质感的驾乘体验上。从实际效果来看，这套48V轻混系统的加入让动力系统更为高效、节能，同时也对启停系统的逻辑进行优化——启停系统开始工作后，皮带驱动的一体式启动发电机能在驾驶者松开刹车、踩下油门踏板的瞬间启用，发动机点火不仅震动更小，而且基本上做到了零延迟。在之前的试驾活动中，我反反复复尝试了启停系统的响应，发现它与自动驻车的配合也相当到位。而且在炎热的夏天，启停系统工作时，空调能够持续制冷，音响系统也没有受到发动机熄火的影响，用车体验有了明显改善。 值得一提的是，这套48V轻混系统也为新款XC60带来了更好的动力响应和起步提速体验——得益于电机的加入，能够额外提供10kW功率和40N·m扭矩，这让油门的动力响应更轻快，在行车质感上也有明显的高级感。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

3.64分“良好”

优点： 1、外观设计上，沃尔沃XC60是相当低调，耐看的。流畅的车身线条，加上19寸的轮毂，整体看上去很是动感大气。尽管沃尔沃XC60也采用了家族化设计，比如雷神之锤大灯和维京之斧尾灯，但是并没有像大众那样套娃严重，最起码XC40、XC60、XC90这几款车非常轻松的把它们区分出来。 2、细节好评。试车当天正好下雨，沃尔沃XC60的全包式车门，让我每次在上下车的时候都不会弄脏裤子；B柱上的空调出风口，比那种对着腿吹的出风口不知道贴心多少。老实说，这种细节做得如此到位的，只有沃尔沃了。 3、安全性，要说到在安全性方面，沃尔沃排第二，没人敢排第一。XC60全系标配所有安全配置，包括City Safety城市安全系统和各项主被动安全系统。我试驾的这款车是T5版本四驱智远豪华版，配置丰富，且T5版本的所有车型一律配备Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。 4、动力给力。T5版本四驱智逸的马力最大能到250马力，百公里加速6.8秒，数字听上去很唬人，其实在正常的驾驶情况下，动力输出并不会这么暴躁，整体的驾驶感受很是平顺，总之市区通勤没问题，走烂路，坑洼路段也不怕。 5、驾驶的这台是个新车，但是几乎没有什么异味，不愧是沃尔沃。 缺点： 1、悬挂偏硬。沃尔沃XC60的悬挂偏硬，在过一些减速带和高频振动的时候，车内能明显感觉到跳动。并且悬挂给人的感觉稍显单薄，没有豪华车该有的厚重感。 2、空间一般，至少在同级别的中型SUV里，沃尔沃XC60的空间尺寸属实算不上优秀，尤其是后排空间一般，并且，前排的中控位置设定偏高，视野没有多开阔。 3、噪音大。在速度80KM的时候还好，一旦速度上100KM，A柱的风噪开始明显，发动机的噪声也很大。 4、在驾驶这款车的过程中，开了路线矫正，这分明就是在和你抢方向盘啊，属实危险。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

3.79分“良好”

沃尔沃XC60这款车更多的还是用于普通的家庭用车，以及当作是旅行车，用作商务车？也没问题。从实际的体验来看，除了空间并没有想象中的中型SUV宽敞之外，其他方面表现还是不错的，科技感很强。 外观不怎么说了，就是我们熟悉的沃尔沃家族化设计。走入车内，12.3英寸的全液晶仪表，整体的观感确实不错，显示也细腻，即便是高速行驶中也可清楚的看清显示的内容，点赞，并且他可直接通过方向盘上的多功能按键来操控，便捷性挺高的。而9英寸的中控屏采用的是内嵌式的设计，流畅度挺不错的，不过有点可惜的是不支持CarLife，不过本身的语音识别率挺高的，操控空调，导航等就是一句话的事，便捷性点赞。内饰的质感、触摸感也处于上乘，像中控面板、门板等地方来说都会采用软性材质或皮质材质进行包裹，触摸感、质感挺不错的。 虽说定位是中型SUV，但感觉空间和一些紧凑型SUV都差不多，并没有中型SUV的宽敞度。176cm的身高，实际调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳1指，后排的头部空间是4指，腿部空间不到2拳，宽敞度在同级别中并没有优势。并且他的后排中央地台凸起非常高，脚是根本放不了的，只能是放在地台的两边。好在他的中央背部较软，我在中间位置乘坐2小时左右，腰倒没什么问题，就是觉得腿有点酸了。 2.0T发动机带来了350牛·米的扭矩，而变速箱是8AT，数据还是非常漂亮的。实际的驾驶来说，他的油门初段设定的较灵敏，基本上踩多少油门就给多少的动力，动力输出非常的线性，8AT变速箱在城市行驶中也乐于升挡，会悄无声息的升挡，实际的平顺性确实是要点赞的，反正我第一次开这款车的时候就爱上这种感觉了。高速行驶中，8AT可连降3-4挡来提供动力储备，我在高速 行驶中，基本上是觉得合适时候了就直接超车，并不用说特意的留一定的余地，整体的驾控确实足够的出色。 前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，拥有全时四驱的加持。在高速行驶中，可感觉到底盘的高级感，高速过弯悬架也能拉的住车身，非常有驾控。我最喜欢的就是：高速行驶，开着巡航，感受着本身的一些路感，放空自己，那感觉，赞。而在普通的城市行驶中，对于细碎的颠婆以及减速带等带来的振动，底盘过滤的也足够的干脆，车内乘坐的舒适度还是值得称赞的。对于这款车我的态度是：这确实是一款不错的车型，当然了，十分注重空间的朋友就慎重考虑吧，他的空间宽敞度并没有想象中的中型SUV宽敞

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

4.56分“优秀”

考察了好久才决定买，买到之后真心的感觉不错。 一、外观造型设计非常好看，识别度非常高，回头率百分百。 二、发动机功率强，2吨的车还能有推背感，性能匹配非常不错。双涡轮增压和变速箱搭配非常适合，不论高速还是市区，都能驾驶自如。 三、内饰比Bba上档次而且低调有内涵，车机操控性能匹配非常灵敏。真皮座椅坐着舒服，还有电动腿托，跑高速一点都不累。仪表盘显示清晰导航用着非常爽，一键电话语音导航，想去哪里一个电话，位置直接发到导航上。方便安全。 四、空间还算可以，中规中矩吧。前排座椅加热功能非常实用，就是缺少了通风就更完美了。后排乘客坐两个人没问题，跑长途不建议坐三个人。后备箱空间很大，基本上可以把所有人员的东西全部装下，后座放到之后简直就是一张大床。五、保养目前四S店送了六年全保养加工时费，现在感觉用车成本除了加油没有其他了的。 六，油耗基本上都是市区，由于疫情很少跑高速。一万五千公里目前10.5。