沃尔沃S90内饰质感不错值得买吗_沃尔沃S90怎么样

点评车型: 2024款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.8分“优秀”

【购车经历】 今年本来没打算换车，而且一直在关注大众辉昂，奈何24年辉昂突然停产，对二手车还是信不过，无奈只能再次寻找新车。再加上今年价格战，车价降的很厉害。第一台车是大众朗行，所以对大众也比较有好感，去看了揽境和途昂，价钱还是可以的，但是考虑6座和7座的用车需求比较少，还是最终放弃了SUV。BBA的话，价钱实在太贵，而且街上太多了，就去看了几个二线豪华品牌。看了捷豹XFL，外观确实挺好看，就是太拉风了，放弃。又去了红旗H9，外观挺大气，内里空间有点小，打听了一下，能出婚车，但是出一次给的不多，觉得买车还是为了自己用，所以红旗也pass。凯迪拉克CT6试驾了，底盘质感、隔音、减震是真的好，外观也好看，声浪也好听，但是5米1的车长，空间并没有很大，可能是纵置后驱的原因吧，而且最重要的一点，价格不给优惠。最后是沃尔沃S90，内饰用料质感是真的好，除了车机小一点，但是我觉得无所谓，而且外观沉稳大气，是我的菜，家里领导在CT6和S90之间纠结了一阵子，买个CT6不给优惠哈哈。 【空间表现】 空间很大，可能是从A级换到C级车的原因，我觉得很大且够用。 【舒适性】 座椅有些薄，没有CT6舒服，但也可以，智远配置各种座椅调节都给了。 【安全性】 沃尔沃的安全性不必多说，看着就够用，待后续使用中再体验。 【驾驶感受】 隔音稍微差了些，但也只是同级别差了些，比CT6的隔音差了点，但也够用，开了音乐也还可以。 【油耗】 才来了10几公里，哈哈。后续再品品吧。 【动力表现】 前期有些软，转速上来了动力就到了。 【最不满意】 最不满意就是隔音和减震了吧，应该做的更好。 【提车价格】 沈阳总共3家店，每家的贷款利率都不一样，我都去了一遍，回来家里领导各种计算，已经有了心里价位，一开始销售打电话觉得我报的价格有点离谱，过了几天店里缺任务，就去店里又谈了，最终智远开票价29.4万，首付20%，贷20万五年，税2.6，保险0.86，交行2年后可提前还款，置换补贴0.4万，要了8次基础保养，行车记录仪，全包脚垫，后备箱垫，龙膜太阳膜，车衣太贵了说不给，宝华中置说店里安不了也不能，花钱加装也不行，360全景影像也不给。因为选装了冬季包，没有现车，从青岛调了一台车过来，最终在4月最后一天顺利提车。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.36分“优秀”

【购车经历】 坐标路上全是“剁椒鱼头”的城市，家里有一辆300KM续航的“剁椒鱼头”，和1.4T的高尔夫7，想着而立之年再添置一辆家庭用车，都只喜欢轿车，预算30+，这个预算逃不过BBA，其中A4准备换代，等不及了，而且45A4还是不够家用；朋友有一辆325Li曜夜，中规中矩，列入备选；BBA中唯一去试驾了的是C260L，内饰见仁见智，塑料感较强，只能说奔驰营造豪华感的功力还是顶尖的，老婆对氛围灯无感，再加上销售不专业，试驾车车机花屏，雨刮杆配件脱落，可以算是试驾事故了，到了这个价位没有标配无钥匙进入也不懂是怎么想的，试驾完直接走了。 二线豪华里凯迪拉克和捷豹被老婆PASS，雷克萨斯的外形进攻和运动性很强，我们一直很喜欢，然后试驾了ES200，油门踩死光吼不走，只适合佛系开车，不死心300h试驾后体验还行，但是价格优惠完42W，超预算了，再加上内饰老气，车门事件，最终还是没有为外观颜值买单。 本地只有一家沃尔沃4S店，老婆一进门就被S90的水晶档把吸引了，试驾车只有T8，加速起来有点西装暴徒那味了，各方面都挺满意的，后来就纠结是B5智远还是T8智逸，落地差2W左右，考虑到没有绿牌需求和内饰、配置的差距，最后还是定了智远，如果有T8智远应该会咬咬牙上了。 【外观和配置】 经典的雷神大灯很耐看，LED大灯没有透镜，亮度只能说够用，没有高尔夫7改的LED亮；正脸和尾部中规中矩，侧颜看着比较运动，蝶贝灰耐看不耐脏。智远基本该有的配置都有了，肉眼可见比智逸高出的豪华感，如果有座椅通风和后轮随动转向选装就更好了，哈曼卡顿虽然和宝华韦健有差距，但是选装订车太久，怕错过购置税优惠的补贴，早买早享受吧。 【驾驶感受】 方向盘轻盈，指向精准，油门也比较轻，老婆说开起来像电车，除了掉头的时候，感觉不出来是在开5米1的车；涡轮介入后动力充沛，随踩随有；很多人说的自动启停功能，脚法稍微注意下，一般情况下感受不明显，但是不能自主选择关闭就让人不太舒服；底盘偏硬，细碎过滤的不错，过坑和桥梁伸缩缝动静明显；通勤10KM，时速30，油耗7.8，还没跑过高速。 【空间表现】 后排空间巨大，地台隆起较高，满载时中间乘客会不太舒服，后备箱够大，但是装载能力和SUV肯定没得比，车门储物较浅，扶手箱也一般，连原厂纸巾盒也放不进。有挂钩好评，就是不懂多久能吹散螺蛳粉那令人难忘的味道。

点评车型: 2019款沃尔沃S90 T5 智雅版

4.07分“优秀”

车辆来源：试驾车。本来是为了试一下宝华韦健的音响，鉴于19款和21款改动不算太大，顺便评测一下整车。 产品综述：沃尔沃s90相比几个竞品CT6和XFL，销量是非常不错的。在过去一两年里，平均月销量可以达到3000以上。在这个尺寸的车里，这是非常不错的表现。我们试着从不同的方面切入分析一下原因： 外观：中规中矩、毕竟是是2016年的车，外观放在5年后今天不落伍就算完成任务了。 内饰：设计语言和风格也是几年前的了，放到目前也是不算落伍，但也不会令人眼前一亮。用料很不错，无论是木纹还是皮料都质感都很好，棕色内饰透着的是那种老式豪华车的档次。 动力：T5的动力总成，没有轻混，配合这台车的感觉是刚刚好。254匹的马力不算大，但是涡轮迟滞不大，出力比较快。所以整个开起来的感觉是非常轻快的。这是令人比较惊喜的。配合这个车的用户人群，这个度是刚刚好。反过来说，如果是190匹的T4可能就不太够。 驾驶性：整个车虽然车长接近5米1，车宽接近1米9，但是如果是司机视角，开起来还是比较轻松的。原因主要以下几点，首先是动力够用。其次是L2的辅助驾驶功能，主要是ACC+LCC几乎是整个市面上最用的，跟车、紧急制动、弯道循迹都非常的聪明。转向跟制动的手感和脚感不是运动取向的调教，但是反馈还是真实清晰的且够线性。 舒适性：悬架的质感说实话，对于这个级别的车来说是比较一般的。前后的阻尼都偏弱。 空间：非常令人惊喜。这也或许是这个车的核心卖点之一。智雅的后排老板座还有前排副驾折叠按钮和遮阳帘子。前排正常坐姿下后排的腿部空间也是非常之大。纵向跟横向的空间使得这台车在这个价位具备了家用属性的性价比。 配置：这台车作为两年前的年款，配置是主流水平。但放在两年后，就缺了很多必有的功能。比如说座椅通风。对于宝华韦健，我认为如果是选装的话，就是值得的，在40万以下的车型里，这个1400w的宝华韦健是绝对的top水平。但如果是要加配置，就要看其他配置的性价比了。 整体来说，虽然是一台商务取向的车，但在实际的市场上，是一台「家商皆宜」的车型。也是因为不贵的价格配上大尺寸的车型，才能够在家用市场获得一席之地。这就是二线豪华品牌的大型车在中国市场的求生之道。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.14分“优秀”

首先从外观上来看，引擎盖上设计了凌厉的线条，中间采用了银色的镀铬，并且使用了竖形的格栅，中间为汽车的品牌LOGO，整个前脸设计了很大气有辨识度。 从侧面来看，顶部的线条呈现出溜背式的设计风格，车身则设计得比较饱满，底部还设计了一条银色的镀铬条，车身则设计得比较修长，沃尔沃S90 2023款 B5 智雅豪华版，汽车的长宽高为5090x1879x1444mm，轴距为3061mm。 尾部方面，设计了一个鸭尾式上翘的设计，采用了分体式的尾灯，并且尾灯的边缘处，还加入了黑色的线条，尾部设计得很有层次感。 内饰方面，搭载9英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表、真皮多功能控制方向盘、可开启全景天窗等，中控屏有意向驾驶员倾斜，车内还使用了不少软性的材质，几乎和身体接触的地方都是软的。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等，增加了后期的可玩度。 空间方面，还是比较宽裕的，笔者身高173cm，进入前排进行体验，头部空间有将近2拳的距离，进入后排头部空间有1拳半的距离，腿部空间也有3拳的距离，后排的横向空间也不错，基本上满足日常的需要。 后备箱的空间也不小，打开之后内部设计得平整，基本可以满足日常的需要，并且在后排座的靠背中间，还设计了一个“小窗户”，这样坐在第二排的人，就可以拿取后备箱的物品，空间表现还是不错的。 沃尔沃S90 2023款 B5 智雅豪华版，配备主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、后方交通预警、主（副）驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶前排膝部气囊、胎压监测系统、前（后）驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航等，配置还是比较齐全的。 沃尔沃S90 2023款 B5 智雅豪华版，搭载48V轻混系统，使用2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率是184千瓦，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，最高车速每小时180公里，零百加速7.2秒。 在试驾这款车时，起步的时候比较轻盈，方向盘指向精准，还是比较灵活的，深踩加速踏板，还是能感觉到不错的动力，线性加速比较稳定，动力上表现充沛。另外这款车还可以选装空气悬挂，这样底盘的滤震效果会更加出色，并且在铺装路面行驶，支撑性也不错。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.5分“优秀”

沃尔沃S90，一辆大气的座驾，不仅是实力，更是一种品位的象征。试驾的第一印象是大气且稳重。外观上属于比较耐看的车型。 作为一个体型身高都偏大的驾驶者，沃尔沃S90的给我的驾驶感是舒适性十足空间非常宽敞，这主要得益于超大的车身，乘客舱空间感宽敞，我坐进后排之后至少还有两拳的腿部空间，所以在空间上S90无疑能拿到一个比较高的分数的！ 除了大空间外，S90在舒适性上所做的努力还有内饰的设计。沃尔沃S90采用的真皮内饰让每一次触摸都能给人柔软舒适的反馈，座椅不论是做工还是包裹性都充分体现了人本设计。而且S90使用的都是环保材料，相较于常见的隔音材料更环保，而且即使在太阳下暴晒也不会产生异味。 另一个让我惊喜的点，是在汽车档把位置贴心设计了一个支持手机无线充电的小平台，对于生活工作时刻都离不开手机的人们，这个设计无疑是非常令人满意的亮点！此外空调的出风口也做了比较人性化的设计，出风不会对着人关节的位置，这一点对乘坐的舒适度有了一个非常不错的提升！ 当然了沃尔沃的车在安全属性上自然是有着特殊的加成，像车道保持辅助系统、主动刹车等全系标配，以及底盘紧实，稳定性强，整辆车给人的感觉就是一个稳，一种泰山崩于前而色不变的沉稳！而在动力方面也毫不逊色，全系搭载2.0t涡轮增压发动机与48v轻混，起速更快更顺畅，加速过程推背感很足，如果想要平滑一些缓加油门就行，动力响应挺不错的，变速箱调教也不错，0-60基本没有顿挫感，整体驾驶操作起来都投入出人性化，换挡平顺，油门响应等等。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.07分“优秀”

对于很多选购家用车的消费者来说，不仅要宽敞舒适的驾乘体验，安全性也是一直备受关注的方面。今天我们来了解到的是沃尔沃S90 2023款 B5 智远豪华版，看看这款车在各方面都有着怎样的表现。 【外观设计方面】 从前脸来看，沃尔沃S90采用的是直瀑式的进气格栅设计，沃尔沃的车标造型设计让中网看上去更有立体感，前大灯组的“雷神之锤”LED灯组造型让车辆看上去更显年轻化，加上前包围的镀铬装饰条设计，质感还是不错的。 从侧面来看，这款车的造型圆润饱满，多辐式的铝合金轮毂内部融入了熏黑的设计元素，窗边及侧面均采用了镀铬装饰条提升质感。 从尾部来看，这款车采用了年轻化的层次感设计，尾灯组的“C”字型造型提升了立体感，后包围下方也同样有镀铬装饰条的设计，与前脸和侧面相呼应。 【内饰设计方面】 内饰方面，这款车搭载了12.3英寸液晶仪表和9英寸中控屏，竖式设计的空调出风口造型给人一种大气的感觉，中控台的木纹装饰搭配镀铬装饰条的设计给人一种北欧风格的体验，车内采用了大面积的皮质材料包裹，方向盘采用了真皮材质包裹，有着不错的握感。 【驾乘空间方面】 沃尔沃S90 2023款 B5 智远豪华版的车身长、宽、高尺寸为5090x1879x1444毫米，轴距3061毫米，比奥迪A6L的车身长了52毫米、轴距长了37毫米！这样的驾乘空间表现可以说是非常宽敞的，1.75米身高的体验者坐进后排，在确保前排驾驶空间的同时，腿部前方的剩余空间达到了三拳两指的空间，可以轻松翘起二郎腿，这也体现出了这款中大型车的驾乘空间优势。 【动力性能方面】 沃尔沃S90 2023款 B5 智远豪华版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大250马力，最大功率为184kW，最大扭矩350N·m，由于配备了48V轻混系统，相对于传统燃油车来说，这款车的起步时的反应敏捷，在直线加速时也能保证充沛的动力输出，零百加速时间仅为7.2秒，6.75 L/100km 的WLTC综合油耗相对来说也是比较经济的，相比奥迪A6L的零百加速8.3秒和7.11L的WLTC综合油耗来看，沃尔沃S90这款车的优势还是比较明显的。 【操控性方面】 在行驶的过程中，由于配备了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，支持软硬+高低调节，提升了转向的舒适性，开起来也有着不错的操控性。 【安全与智能配置方面】 配置方面，沃尔沃S90这款车的安全性表现是比较突出的，配备了主驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊，并配备了车道偏离预警、后方交通预警、倒车车侧预警、前方碰撞预警的功能，主动刹车的配置也在一定程度上确保了行车的安全性。 在智能辅助配置方面，这款车配备了并线辅助、车道保持辅助、全速自适应巡航的配置，在实际驾驶的体验中，车联网、Wi-Fi热点、语音识别控制系统的使用频率还是比较高的，配备的哈曼卡顿音响和氛围灯提升了品质的体验。 【总结】 通过本期对沃尔沃S90 2023款 B5 智远豪华版在各方面表现的分析可以看到，这款车除了在安全性方面的表现以外，在造型设计和智能网联的配置方面都有着不错的表现。最后，对于这款车，你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.36分“优秀”

购车经历 坐标南京，提车到现在已经一年了，走的留学生免税渠道买蝶贝灰的智逸。加上保险最后落地30W左右，保险8K，免税比正常落地便宜了3~5W就是等车有点久，大概等了小半年，最后一月份才提到车。免税车的选择其实还挺多的，除了日系，BBA凯迪拉克捷豹等等都有，基本上国产的合资都能买，但一番对比下来，感觉其他车都有点太大众了，而且本人也不太喜欢太张扬的品牌，最后在捷豹和凯迪拉克的对比之下选择了沃尔沃，一个是XFL实在太小众，一个人CT5空间太局促而CT6又太板正了，s90正好介于两者中间，街上算多又不是特别多，造型又比CT6好看，空间又比CT5大，最终我也因此而选择了沃尔沃。 外观 外观方面我还是挺满意的，比不过XFL但是完胜其他C级别，车身比较长，曲线造型做得还是很大气美观的，整个车身看上去很大气，尤其是前脸的霸气大灯很有标志性，当成日间行车灯很帅，每次朋友第一次看到我的车第一眼注意的总是前脸大灯。蝶贝灰这个颜色也挺独特，又像灰色，又像黑色，开出去也不是太大众，挺独特低调的。 空间内饰 空间是真的很大，虽然23款比22款加长了，后排空间还是很大。前面很宽松的情况下就是后排做3个大汉同事依然比较宽敞。头部空间也不顶头，总之空间很对得起C级车的称号了，但是前面的储物空间确实少了点，基本上放不了什么东西，都只能放中间扶手里。内饰我自己加了个水晶档把，整个内饰的质感提升了很多，整个来说内饰就是简约风格的，完全没有塑料感，用料还不错。中控就是熟悉的北欧风格，莫名的很有宜家的感觉，简约又有格调。座椅虽然不是真皮，但手感和样式上都非常让人赏心悦目，不是很理解那些说中控丑的是为什么，屏幕大≠好看，反而很容易审美疲劳。 驾驶感受 整车动力挺好，高速超车油门踩下去动力来的很快，对于这个级别的车是可以的了，肯定不能跟性能车，电车比，毕竟马力和车重摆在这，开S90的时候，是不会有开快车的冲动的。车子长导致小范围挪车倒车不是很灵活，没有360就得小心翼翼的。 配置 我觉得智逸该有的基本都有了，座椅加热，无钥匙进入，三大件低中高配一视同仁，沃尔沃也算良心车企的代表了。但不理解为什么没有胎压显示，只有胎压报警，真的感觉很不方便，其实这玩意也增加不了多少成本，不知道不设置的原因是啥。仪表盘的风格也是很迷，连水温表都不显示。 油耗 油耗高速6-7，城市堵车13，快速路7-9，跟同学的美系车比起来油耗还是能接受的。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4分“优秀”

作为沃尔沃轿车家族的旗舰，S90确实有“大哥”的气场，外观是辨识度颇高的家族化设计，直瀑式中网、雷神之锤大灯、维京之斧后尾灯都堪称经典，再加上简约寡淡的车身线条，这就是S90外观的全部设计元素，稳重保守是主基调，没过多突出的豪华感，它的气场主要是通过庞大的车身来营造。 S90的内饰风格十分简约，12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸的中控屏也能带来不错的科技感，车机系统的功能也比较全面，GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、语音交互、车联网功能一用俱全。S90的内饰用料可以说是同级车型中最讲究的，它采用了环保无毒级的内饰件，有些覆盖件甚至达到了食品级，即使是新车也没有异味，很多车型通过木纹饰板来提升豪华感，而S90使用的是真的实木，这就是沃尔沃通过环保和健康所彰显的豪华感，这是一种态度，是对生命的尊重。 车内空间表现出色，前后排的头部空间和腿部空间都很宽敞，前排座椅的坐垫和靠背有些单薄，而且填充物也偏硬，舒适性不算很好，好在提供了四向腰部支撑调节和腿托调节，能够缓解长时间乘坐的疲劳感，后排座椅的填充物要比前排软一些，舒适性有所提升，但坐垫偏短，对腿长的人不怎么友好。 S90全新搭载2.0T发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，此外还配备了一套48V轻混系统。发动机的低扭表现还不错，油门也比较灵敏，再加上48V轻混系统的加持，车辆起步很轻快，在日常驾驶时，发动机的性格比较温和，也没有涡轮介入的突兀感，在动力储备充足的前提下，它的输出很平顺，即使油门到底车辆给人的主观感受也谈不上多快，但加速、超车很有底气，其实发动机的这种调校风格也能理解，毕竟要保持车身的稳健姿态。 新加入的48V轻混系统支持10km/h时速以下节能启停以及智能空挡滑行功能，对提升车辆的燃油经济性很有帮助。 变速箱的平顺性表现不错，升挡很积极，大绝大多数情况下都会将发动机转速维持在1500转左右，行驶中深踩油门时，变速箱也会连续降挡，动作也比较干脆。为了照顾舒适性，变速箱的换挡速度不算快，但动作比较轻柔，几乎察觉不到。在低速蠕行时，1挡和2挡来回切换时会有轻微顿挫感，影响了车辆的行驶品质。 S90的底盘有着不错的高级感，细碎振动被隔绝的很干净，较大的颠簸也能一次过滤，悬架的动作很干脆，韧性很棒，在高速过弯时悬架也能提供足够的支撑性，不会让人产生不安的感觉，整体来说S90的底盘不是一味的追求软，而是柔中带韧的感觉，悬架的回弹很迅速，保留了一定的路感，驾驶员与车会有不错的交流，算是舒适和运动兼顾的调校风格。 转向力度比较轻盈，指向很精准，车头响应也比较积极，车尾的循迹性也不错，日常驾驶很轻松，不会有开大车的感觉，女士也能轻松驾驭。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.14分“优秀”

沃尔沃S90的外观沉稳大气，低调之中又不失优雅，雷神之锤前大灯和维京战斧式尾灯是家族风格，有着极高的辨识度。 内饰为北欧简约风格，用料方面非常讲究，车厢内使用了大量环保型材质，就算是新车也没有任何刺鼻的气味，这也是对乘客身体健康的一种保护，不过车厢内的豪华与科技感和同级别对手相比还是差点意思，车机系统体验感一般，反应速度有点慢，偶尔还会有卡顿现象。 沃尔沃以安全性著称，S90不仅车身框架使用了很多高强度材质打造，而且安全配置也很丰富，拥有多个安全气囊，还有智能驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 车内空间很宽敞，坐在后排翘起二郎腿没有问题，头顶也不会有压抑感，不过坐垫偏短一点，对腿部的承托稍有不足，地板中间的凸起比较高，会影响到中间乘客的舒适性。 搭载的2.0T动力充沛，还加入了48V轻混系统，250马力可以满足大部分人对动力的需求，底盘悬架调校的偏硬一些，对车身的支撑很到位，方向盘的指向也比较精准，虽然车身尺寸很大，可开着并不会感到笨拙，但遇到坑洼道路的时候，颠簸感比较明显，降低了舒适性。 整体来说，沃尔沃S90虽有一些不足，可整体实力并不弱，能够称得上是一辆好车，而且还有着不错的优惠力度，我认为值得购买。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.07分“优秀”

沃尔沃S90采用了家族设计语言，车头雷神之锤大灯很有视觉冲击力，另外它的车长达到了5090mm，无论停放在哪里都很有存在感，虽然沃尔沃是二线豪华品牌，但S90的气场并不输给一线BBA的车型。 来到车内，满满的北欧简约风格，看着低调奢华，值得一提的是用料很讲究，使用了很多环保材质，即使是新车也没有刺鼻的气味。12.3英寸的全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，9英寸中控屏科技感也很强。 空间表现很让人满意，身高1.78米的乘客坐进后排，直接翘起二郎腿没有问题，头顶空间也比较充足，并且座椅很厚实，能够对身体起到很好的承托。 搭载了一台2.0T发动机，加入了48V轻混系统，最大马力为250匹，动力输出源源不断底气十足，如果开启运动模式的话，8AT变速箱换挡更加积极，急加速有着比较强的推背感，底盘扎实厚重，悬架对车身的支撑很到位，跑高速非常稳，再加上驾驶辅助系统很齐全，开着轻松惬意。 再来说说不足之处： 1、噪音控制一般，车速超过110之后，胎噪、风噪还有发动机的声音都偏大，冷车启动时发动机的声音也很吵。2、悬架偏硬，虽然对操控性有所提升，可经过减速带和坑洼道路时，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。3、后排地板中间的凸起很高，影响到了中间乘客的舒适性，还有坐垫偏短，对大腿部位的承托稍有欠缺。4、保值率比较低，后期维修保养费用却比较高。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远运动版

4.36分“优秀”

既能给到豪华感和安全感，又能展示自己低调且有身份的车主形象，这是沃尔沃S90乃至整个沃尔沃品牌的优势所在。直瀑式中网、雷神之锤大灯，再加上修长的车身和“E”字形尾灯，从外观就可以感觉到沃尔沃S90的大气和优雅，不显眼，但很贵！这是沃尔沃S90带给路人的直观感受。 内饰没有做得像奔驰一样豪华感四溢，也不像奥迪一样有科技感，更不具备宝马的运动气息，沃尔沃S90低调的内饰更适合商务或居家。 哈曼卡顿的音响用不显眼的黑色字体标注，生怕人认出来一样，门板上采用真皮和实木饰板进行装饰，很有质感，再加上后排电动遮阳帘和全车隔音玻璃的使用绝对能为车内营造一个舒适的洽谈空间或者休息空间，要知道这台车的轴距突破了3米，二郎腿可以想怎么跷就怎么跷，不过，由于后排地台隆起较高，满座的情况下总有人会尴尬。 动力方面，2.0T 48V轻混的动力总成可以让这台C级车的零百加速成绩达到7s左右，在混动系统的加持下起步非常轻快，8AT变速箱换挡逻辑和平顺性都非常不错，动力可以说是随叫随到。 当然，同样的预算，还有尺寸、轴距更大的凯迪拉克CT6可以考虑。想有驾驶乐趣，可以考虑后驱的CT6；注重安全性或者经常出席商务场合，沃尔沃S60更值得选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

3.57分“良好”

说起车辆“安全”二字，相信各位脑海里一定会浮现出长得很像安全带的沃尔沃车标。诚然，作为将安全放在首位的车企，沃尔沃在车辆安全方面无人能出其右，无论在美国IIHS亦或是国内中保研碰撞测试中，它都能坐拥榜单首位。但正所谓鱼与熊掌不可兼得，在某一方面做到极致的话必然要牺牲它的对立面，正因为沃尔沃安全性能过于出色，所以才导致消费者在买车时往往会忽略掉它是来自北欧瑞典的一个豪华品牌。如果你想要花30多万买-款豪华品牌C级车，这一级别的BBA价格都普遍接近40万左右，而凯迪拉克的CT6油耗又太高。既然如此，那不妨以沃尔沃刚刚完成中期改款的S90为例，来看看安全之外，沃尔沃还有什么？ 外观部分，如果将新老两款沃尔沃S90放在一起，外行人很难将它们区分开来，因为新款车型变化均集中在细节位置。直瀑式中网饰条变得更加富有质感，同时气场更足；两侧大灯依然是极具辨识度的雷神之锤样式，并且由于内部腔体采用熏黑设计，使得大灯点亮后更显晶莹剔透的效果，下方保险杠处增加一段粗壮镀铬饰条，使得整台车看起来更加稳重、端庄。除此之外，为覆盖更多消费群体，沃尔沃S90还新增R-Design运动套件，中网样式换装为熏黑点阵样式，同时下方保险杠造型更为复杂，运动氛围格外浓郁。新款侧面造型更多集中在豪华版和运动版两者之间，其中豪华版窗线和侧裙位置都加入镀铬元素点缀，而运动版车型则在相同位置换装熏黑窗线并加入亮黑后视镜，营造出别样的运动视觉。新车长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm。 内饰的话虽然相比奔驰的豪华、奥迪的科技会有些许差距，但是低调奢华的氛围还是有的，中期改款S90内饰造型没有变化，依然是浓郁的北欧气息，大面积木纹饰板配合上皮革材质，进入车内宛如置身于北欧森林，能使身心得到充分放松。12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控显示屏的组合虽然已经在沃尔沃车上使用多年，但显示清晰度、系统响应速度依然处于同级第一梯队，用起来非常顺手。值得一提的是，原来T8车型专属的水晶档把得到下方，不过仅限高配车型。 乘坐起来对于C级车的S90空间表现完全不必要担心，处于这一级别主流水平，但相比较前排，后排座椅舒适性大打折扣，首先内部填充物较硬，其次由于地板高度过高和坐垫较短的缘故，导致身高较高的乘客坐在后排有种坐小板凳的感觉，大腿悬空感严重，长时间乘坐腰部能明显感受到压力。需要批评的是第二排座椅角度不可调，且不支持放倒。 动力总成是此次改款的重点，新车全系在2.0T汽油机基础上加入48V轻混系统，同时尾标T5也更换为B5。最大马力250匹，峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一体变速箱。S90的操控是我比较意外的，虽然是大轴距前驱，但是前双叉臂独立悬挂对于侧倾的抑制比较不错，得益于48V轻混系统加入，每次发动机启停动静变得温柔许多，而且在红绿灯起步前20米，由于是由驱动电机提供动力，所以动力响应速度很快，几乎等同于电动车，随着速度增加，发动机开始接管动力输出，期间切换过程非常平顺，没有任何突兀感。还可以应付-定的激烈驾驶，想要动力的话只需要深踩油门或者打开运动模式，这款车就会变得比较暴躁，油耗的话百公里保持在8.5到10.5个左右，对于一款C级车已经算是不错了，最重要的一点还是S90的优惠大，30多万买台豪华品牌C级车，还是比较具有性价比的。 当然S90的不足之处也有: 1、悬挂偏硬，没有像其它豪华品牌那样舒适; 2高速时的隔音降噪水平一般; 3 油箱比较小。 一分价钱一分货，任何商品的定价都会遵循行业标准，对于豪华品牌来说尤其如此，如果从官方指导价来看这款车，那么其展现出来的产品力明显不配拥有那么高的售价，因为同等价格能买到外形、动力、品牌都比它优秀的德系三强，沃尔沃S90在它们面前毫无竞争力。事实上如果不下调终端售价，消费者会毫不犹豫的选择品牌影响力更足的5系、E级。所以厂家逼于无奈，只能采取以价换量策略，拿C级车身份与BBA旗下中型轿车竞争，从结果来看，这种策略确实奏效，不过这会严重伤害自身品牌形象，消费者对于沃尔沃豪华品牌的印象也会越来越模糊。

点评车型: 2020款沃尔沃S90 T5 智远豪华版

4.21分“优秀”

选择沃尔沃S90说起来也是有些机缘巧合，作为一个不太懂车的新手，第一次深入了解S90是因为单位同事买了一辆。当时宝宝即将诞生，车辆是否驾驶安全、内饰材质是否健康成为了第一考虑的因素，随着对车辆的深入了解，发现沃尔沃安全、环保的理念和自己需求很契合，外加上不错的口碑和在指导价上超过10W的优惠幅度，性价比较高，最后没有太多犹豫就选择了他。 [外观内饰] 车辆的外观确实很吸引眼球，整体感觉就是低调却充满了气场，北欧绅士确实能很好的形容他。直列式进气格栅、“标志性的LED大灯”、流畅的车身线条都是满满的加分项。内饰是简洁而低调的奢华，实木装饰加真皮座椅能满足多少人的审美，如果说奔驰的内饰是浓妆艳抹，s90就是素颜美人。个人喜欢不那么华丽的风格，想简单又不失格调，s90的内饰恰好能满足。车的内饰选用环保材料，提车1个月找朋友来做过密闭24小时后的车内气体测试，虽然不能说有害气体完全0排放，但确实是领先绝大多数新车。 [配置] 我选择的是20款S90智远，印象比较深刻的是标配city safety城市安全系统和自动领航，自带主动刹车、自动避让、L2级自动驾驶。记得才提车不久时，对车辆的动力和刹车距离把握不准，险些造成追尾，正是主动刹车的介入让我化险为夷。个人觉得他是同时期最好用的安全和辅助驾驶系统，给人最大的感受就是安全、放心。作为一款中档配置，座椅记忆、加热，后排遮阳帘，哈曼卡顿的音响已经能满足绝大多数人对豪华汽车的追求。 [空间表现] 空间大小可以这么形容，让你坐在前排都难以够到后排座椅上的东西，坐在后排甚至会让你隐约觉得和前面有种距离感，后备箱的大空间也能满足我带着婴儿车、洗澡盆等回老家过节。但还需要改进的就是头部空间和后排座垫长度。 [驾驶感受] 2.0T涡轮增压发动机拥有254匹马力和350牛·米的扭矩，舒适模式下能给你超车、提速下的足够动力，如果想更激情一些，可以选择运动模式。方向盘控制轻便，转向精准，即使是女生驾驭这超过5米的车辆也不会觉得累，不过悬挂个人感觉偏硬，虽然转向时能提供足够的支撑，但遇到颠簸反馈还是比较明显。 [油耗] 在市区堵车比较明显的情况下，油耗大概在11左右，高速行驶比较省油，大概能跑到6-7个油，同级产品里算是不错。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.7分“优秀”

坐标广州，托摇号的福，拿驾照12年后40岁才开上自己的第一辆车（22年12月29号口罩结束就送牌呵呵）。看了半年的车，国产40万左右的车没考虑，因为不知道3-5年之后还剩下谁，在C260皓夜，C350el，GLC，特斯拉Y之间犹豫了很久，原因：动力优秀的车内空间配置差一截；车内空间配置可以的，要在座椅通风（广东热啊）加热，小柏林这些选配恶心你，动则说没产能排产，要么就是排队半年以上且不愿意写入合同承诺交货时间。 外观方面：腰臀腿都不错，就是车盖两侧边缘下凹设计无法理解其审美。只能拿到黑色款拿不到那款星耀沙也有些遗憾，商务有余休闲不足。 内饰与空间： 内饰和空间是对标奔驰E级的。看得见摸得着的地方用料足用料实，车内除了提车当天有非常轻微的皮革味之外，完全吊打各种乱七八糟“环保”皮，这一点是完全超越预期的。至于空间，家人第一眼就被后排的空间中草了，后排中间的突起对于日常一家四口来说也不算什么大问题。车噪：柏油马路时速大于120，水泥路面大于100时速才会有明显的噪音带来的不舒适感，那就开开宝华压一压吧 配置与车机 硬件配置把30-40W级别能上的实用的都配齐了，空调四座，电动记忆座椅等。车机系统应该是沃尔沃臭裹脚布了，4S店里嘴硬的各种工作人员对自己产品唯一愿意直接投降的点。当然车机其实也是以实用为主，完全够用，尤其是我这种车龄在一个月以下的人，现有的功能已经要分散我开车注意力了。至于宝华韦健，已经是50W以下能买到的最高级别的音乐享受了，不再苛求。 动力与驾驶 2.0T的动力对于我这种保守开法新司机完全足够了，轻微的推背感算是一种克制的享受。对于偶尔轻点油门就猛蹿一下的心惊以及30-60加速绵软不线性，我这个新手不轻下结论。城市内无论前后，即将碰撞时那及时收紧的安全带都给够了安抚性安全感。发评论前刚完成来回2000公里的高速路，L2巡航辅助帮助太大了，让一个不到一个月车龄的人完全卸掉了紧张感，犹如10年老司机在侧帮你踩油门刹车以及跟车道。沃尔沃的这个pilot是至今为止我对整车满意度最高的一项配置，在绝对相信科技与对车内人员安全负责之间取得了平衡。pilot测试小贴士：1，开关Pilot按键更适合于上下高速匝道控速 2.高速上变道超车要灵活使用和恢复转向灯，来短暂从pilot手里接过方向盘控制权，不必把油门和刹车控制权全收回，使整个流程丝滑顺畅 3. 车道保持时，能识别两侧就居中，只识别一条就靠识别线跟车 4.科技不是万能，外部客观条件科技无法控制。车道线不正常，车道线类型转换边界，高速施工路段蛋糕筒，暴雨大雨环境等情况，出现过识别延迟，判断延迟，Pilot主动交出方向盘控制权等情况，这些符合系统设计说明：驾驶人才是最高责任人。 油耗：高速100-110巡航可以跑到5.2升（附图），高速120-125巡航油耗在5.6左右。日常市区，新手油门水平10个起，不忍直视，可无视 总结 至今为止只出现过一次胎压黄灯警告，新车放了点气就正常了，售后那些可能今后也会有不如意的地方，但是迄今为止沃尔沃S90仍是一款匹配了我所有核心需求的车，非常满意。希望沃尔沃的车机系统多多改进，这最后一辆油车的历程结束后，我希望纯电车的选择还是沃尔沃