沃尔沃S90变速箱换挡顿挫值得买吗_沃尔沃S90怎么样

点评车型: 2023款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.4分“优秀”

【购车经历】 20年大学期间猛然有一次在大街上看到了s90，这颗种子就在自己心中萌芽。后来慢慢了解沃尔沃这个品牌，了解了s90，更加坚定了买s90的信念，刚开始工作的时候就去试驾了，算是自己的一个短期梦想。22年底开始把提车计划写上日程，但是12月工作原因一直没在兰州，等回到兰州的时候已经23年1月了，没赶上购置税减免。然后就是常规的询价，找4s点谈价格，本身自己也是销售，所以价格争取方面基本上也是和预期差不多。该送的都有，该争取也争取了。 【提车价格】 最后提车是在西安，因为兰州区域政策原因，裸车比西安贵了差不多1.5万左右。落地36.5万。 【驾驶感受】 算是自己的dream car，情人眼里出西施吗，喜欢它就可以包容它，但是确实如hxd们说的，底盘调教偏硬，低档顿挫感明显的情况都存在，但是这个见仁见智，底盘风格可以接受，档位顿挫我也相信官方会不断优化。 【最不满意】 最不满意自己没梭哈一手上智雅，少了配置心里还是有点膈应，可能有强迫症吧啊哈哈哈。其他的暂时还没有不满意的，还是那句话，买车这件事，从来只有钱的不是，和车没关系。 【空间表现】 就四个字 真**大。 【舒适性】 家里建议一直是买隔壁大6子，但是看完配置以后有点蛋疼，40多万连个acc都不给，反观这边，对平时跑高速多的我来说简直不要太友好，领航辅助用一次你就戒不掉了，舒适性拉满好吧。 总归一句话，买车不要老想着保值，这东西它就是个消耗品，也不想着面面俱全，毕竟价格放在这。三年奋斗和汗水换来了s90，至少对24岁的我来说，算是实现梦想了，这就够了。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 去年开始看车，从SUV看了一圈，x3、q5配置和体验都太差了，因为我上一辆是进口的xc60，配置和舒适度都达不到要求，后来盯着xc90看了很久，奈何预算有限放弃了。转战轿车后，先排除了高调的5和E，再试驾排除“公路闪电”雷车，锁定A6臻选45两驱和s90智雅，外观确实喜欢新A6沉稳大气，灯光尤其种草，可惜座椅舒适度太差（硬不说了，下车还搁大腿，不信的去店里体验下），最重要的acc和座椅通风店里不给选。最后试驾了一次21款智雅（22试驾车只有T8智逸），感受不错就定了，尤其是宝华体验后就种草了，接受不了其他音响了。 后面23款和22款也考虑了很久，因为主要自己开，商务接待都是短途，后排没有长期坐的，还是定了带遮阳帘的22款，逼格更高一些。不过23款后排座椅舒适度确实不错。 【提车价格】 因为老沃尔沃车主，有1.5万置换补贴，裸车38减掉后36.5，购置税3.23，保险0.9，落地40.6，送龙膜、终身保养和0.8油卡，价格能接受，有点波折还是定了。 【驾驶感受】 开了1个月下来，总体比较满意，舒适度不错，纳帕真皮、通风、按摩、宝华、巡航辅助、遮阳帘，自我感觉具备一定豪华感。（A6感觉只有外观有豪华感，里子真不行，虽然操控还不错）。低速有一些顿挫，在接受范围，悬架偏硬，赖路确实不舒服，还好我基本走市区和高速，s90高速确实稳，比之前的xc60强太多。指向性也比较精准，就是车身较长，目前还没“人车合一”，开的只能比较谨慎，需要磨合磨合。 【油耗】 目前综合8.3，高速6格油，基本巡航辅助驾驶，市区8-10，c级车还算能接受。 【最不满意】 主要是车机系统问题 车机虽然现在升级到2.2，支持了carplay，值得表扬，但bug还是很多，死机过两次；科大讯飞语音系统经常性不灵；远程启动大部分都不好使，成功几次都是无意点了下就启动了，想用的时候基本都用不了。期待后续更新优化吧，让我们这些车主体验更好一些，给朋友推荐底气更足一些。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.21分“优秀”

缘起 说起来与沃沃的缘分还得是初中那会，家里大伯开了一辆s80l，因为对汽车了解甚少，误认成了尼桑。因为这次误认后来也对沃尔沃车标比较有印象。如今已经27，大学毕业也5年了，创业的积攒和如今还算稳定的工作，让我也动了买车的想法。 购买经历 心里带着30万的预算，S90智远和A640豪华动感顺利出圈，实际到店试驾对比后，最终选择了21款S90智远，定金3万，被安排十天后提车。当初八月份定的，裸车价33.4，免息政策贷款了10万，最后落地38，送了两次保养，三千维修和三千油漆基金，一万油卡，行车记录仪，脚垫，车膜等等一些小东西。 油耗 先说油耗，因为我本人性子不急，加上开车本着安全第一的原则，激烈驾驶基本没有，但是也踩过地板油，毕竟250匹的马力，在空旷的马路不感受一下，说出去多少有点浪费了日常市区通行油耗基本9-11左右，高速基本稳定在6左右。 驾驶感受 对我来说，可以说溢出了，因为平常根本用不上急加速，在路上我一直是被加塞的那辆车，可能是车技还不够熟练。常用舒适模式，动力踩多少有多少，不过停车加速过快的话有动力迟滞，个人感觉有点慢。在升档降档方面，2升3档以及3降2档有明显顿挫，不知道大家有没有这种感觉，就像我手动挡没控制好离合的那种顿挫，如今开的越来越多。油门刹车配合好，发现顿挫有所减少，也有可能是我开车的问题。对于急加速，在高速上试过，车速120后，地板油还能有些许推背感，提速对我这样没有太多驾驶经验的人而言还是很快的。 内饰 内饰可以说觉得沃尔沃的风格更适合我的日常生活方式吧，简简单单，少了奥迪的氛围科技风，但是多了简约大气的冷淡风。 安全配置 城市安全系统触发过两次，一次国道正常行驶，前面车急刹车，我也踩刹车了可能系统判定踩的不够给我一下刹停，后面的一辆宝马车估计也触发了什么安全系统，当时双闪都踩出来了，第一次触发我也是吓了一跳，还有一次高速下匝道遇到加塞，给刹停还好速度不快，感觉没有第一次明显。这两次事件让我觉得沃尔沃开着很安心。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

3.64分“良好”

中期改款后的沃尔沃S90最大的变化便是全系换装带48V轻混系统的动力总成，2.0T 48V轻混 爱信8AT，250马力，得益于48V轻混的加持，开起来轻快，油门足够线性，急加速时也不会有明显的不适感，爱信8AT与动力结合的很好，低速时略有顿挫，换挡速度谈不上迅速，但足够平顺，整个行程均以“舒适”为主。底盘呈现出C级车应有的高级感，柏油路面的细碎颠簸均能很好过滤，悬架支撑性和连续并线时的回弹速度一般，指向性没问题，因超五米的车身导致转向的末端不够线性。自誉安全，100-0km/h刹车距离39.54米，表现不如竞品奥迪A6L 45TFSI（38.3米）和宝马530Li（37.75米），CitySafety城市安全系统标配有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等安全科技。外观有雷神之锤大灯和维京之斧尾灯加分，简约的内饰档次感不低，高配还能看到水晶电子档杆。作为豪华C级车，轴距超三米，乘坐空间宽敞，前排调至驾驶角度后，身高180cm坐进后排可以轻松翘起二郎腿，不过座椅偏薄，后排坐垫不够长，长时间乘坐会有生硬感。中期改款后的沃尔沃S90变化并不大，如果能将饱受诟病的座椅方面进行优化，可能会更好。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.3分“优秀”

自己的第二辆车。开了六千公理了说下感受：外观漂亮，内饰除屏幕小了点外其实都满意，符合我的审美需求。 【空间表现】 无敌，小个子坐后排甚至能伸直腿，对家人很友好。 【舒适性】 座椅偏薄偏硬，自己又加了一层硅胶座垫。 【安全性】 这价位的车主被运安全性都不差，不过s90安全配置更多。开了四个月已多次主动刹车与避让了。这也和车大盲区大有点关系吧。 【最不满意】 低速 顿 挫 明显，特别是走走停停的路，车速在20-30码升降时车辆有顿 挫 拉 扯感，。车机系统时好时坏，有时候车机网络差得连音乐都不能在线听，灵的时候又特别灵，反正不算稳定。 【提车价格】 35.28裸车价，感觉还有余地。 【驾驶感受】 提速很不错，特别是中后段，又快又稳，爽。车子的两边后视镜比我原来的A级车高很多，车的盲区大了，因人而异吧。刹车个人感觉前段偏软。 【油耗】 6000公理平均9.2，平时在10这样子，走过一次高速，一个人开空速踩得比较猛在7个多点。 【亮点配置】 音响，即使是哈曼卡顿也很优秀，现在开通会员搜集音乐上车必听。各种配置真得良心，就说这音响，我哥买了530，加装哈曼得加一万多。还有各种细节配置很丰富且内敛。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4分“优秀”

这个价位同级别没什么太多选择，看了ct6外观满分内饰拉跨，a6同价位配置太低，小城市没有捷豹4s店直接略过。沃尔沃外观内饰配置都还可以，最后订了s90米内。 【空间表现】 这车优点就是空间大，但是停车也挺麻烦。 【舒适性】 新车无异味。舒适性一般 底盘偏硬 路感清晰 nvh中规中矩 路躁明显 跑高速 风躁明显。 【安全性】 安全性不错也是沃尔沃的卖点，触发过几次主动安全。 【最不满意】 车机是这个车最大的败笔，半成品都算不上 刚提车的时候后排座椅通风都用不了还是后期更新解决。app开始就是个摆设拖了一年更新了远程启动。小问题不断，提车当天胎压报警然后又出现过几次，后来偶尔断网，全车静音，只能重启解决，夏天不开空调没事就提示车机系统冷却。22款还减配了很多功能，连u盘都用不了。车机上的音乐软件也都不行，酷狗曲库少，爱趣听更是垃圾 播放列表需要每次手动划出来而且听着歌就会卡，经常显示无法播放。现在只用蓝牙听歌虽然音质差但是稳定，宝华韦健也就听个响。 方向盘异响也是通病去4s店也解决不了 原厂360不清晰有盲区 摄像头还有色差 【油耗】 市区通勤平均油耗10个多点，跑高速还是比较省油，最低开到过5个多。 【驾驶感受】 低速顿挫 刹车点头 【提车价格】 免税车 37落地

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.07分“优秀”

一提到沃尔沃，大家都知道它的安全性能比较突出，另外大家记住的就是它极简设计，在豪华品牌里也算是非常独特的一款。 “2.0T+48V轻混动力” 最新的沃尔沃S90使用2.0T的发动机，并且加入了48伏轻混系统，发动机最大功率250匹马力，使用8AT变速箱。新款S90的油门响应很轻快，涡轮起压之后动力来的也很自然，给人的整体感受舒缓，开起来完全没有压力。油门到底后主观感受谈不上特别快，但一切表现得很顺畅，完全没有涡轮发动机的突兀感。新增的48V轻混系统支持10km/h以下的节能启停和智能空挡滑行功能，每次当遇到红灯或者前方拥堵时，启停都会自动启动，且启停的时间比较长，完全可以支撑一组红绿灯，工作的效率很高。8AT变速箱的升挡积极，在绝大多数情况下都会保持在一个很经济的状态下行驶。油门到底和中途需要超车加速时，连续的降挡动作也没有什么问题。不过为了照顾舒适性，它的换挡速度比较一般，谈不上快。在常拥堵的路面，变速箱在1、2挡切换时也会偶有轻微的顿挫。除了动力方面，指向性也是它好开的原因。转向的力度和回馈很适中，开起来一点都不沉手，即便是一辆中大型轿车也不会给你压迫感。转向的后段明显要沉了一点，掉头时尤为明显，不过大部分时间还是很轻松的。 “外观简约又不失豪华” 在外观方面，沃尔沃S90依然是家族化简约低调的设计。毕竟所体现出的都是来源于北欧风情。前脸部分依然是我们熟悉的沃尔沃家族设计，豪华版车型的直瀑式中网很有气势，要比运动版的亮黑色更加精致。车身下包围就是一条贯穿的银色镀铬，稍显浮夸。沃尔沃S90的侧面设计更加沉稳，在腰线的映衬下，看起来要更加修长，尤其是车头的部分。配置有无钥匙启动，和无钥匙进入功能，也有远程启动功能。在车尾的设计，沃尔沃S90还是夸张的维京之斧尾灯，表现出很强的层次感。突出的后保险杠给人很好的安全感。车身底部是隐藏式的排气布局。在辅助操控配置方面，沃尔沃S90有前后驻车雷达和360度全景影像，另外有倒车车侧预警系统和自泊车入位功能，配置确实很丰富。 “内饰轻奢质感” 内饰无论从设计还是用料方面都带有轻奢的质感，并不会像奔驰那样给你非常夸张的豪华氛围，整体看起来很显档次，但是又不突兀。并且沃尔沃的内饰采用了更多的环保用料，新车基本就可以做到没有刺激性气味。方向盘同样保持着简约的设计风格，按键布置也更加精炼。全系标配真皮多功能方向盘，只有手动调节，没有换挡拨片。配置12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果很清晰，没有太多花里胡哨的动画，就是基本的功能显示。沃尔沃S90的功能设置和娱乐系统基本都在一块9英寸的触控液晶屏幕。支持GPS导航，手机互联，语音控制和车联网等功能。空调控制在屏幕内操作。下方有一排实体按键，可以简单操作一些功能配置。两侧灵感来源于北极星的空调出风口，也是沃尔沃的标志性设计。采用宝华韦健音响，有19个扬声器，视听效果很棒。全新的电子挡把变成了水晶样式，看起来很惊艳。 “空间宽敞，舒适性一般” 沃尔沃S90采用真皮座椅，支持主副驾驶座电动调节。舒适性配置非常丰富，座椅加热，通风和按摩全部都有。座椅记忆和副驾驶位老板键也不缺席。在乘坐舒适性上，沃尔沃两个前排座椅偏硬，而且靠背填充物比较薄，舒适性一般。两侧的包裹性也不明显，但头枕非常大。在后排的空间表现方面，沃尔沃S90引入国内同样也有加长的设计。所以后排也非常宽敞，完全可以满足使用。毕竟已经到这个级别，无需担心腿部空间问题，主要是中间地板的凸起很高，不太适合三个人乘坐。后排座椅有加热和通风功能，但是并没有靠背调节。独立的空调出风口和两个电源接口都是常见的配置。 “主被动安全配置丰富” 在安全气囊的配置方面，有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊，沃尔沃S90另外还有膝部气囊。其实在安全配置方面，我们并不惊讶，毕竟沃尔沃也是一直以安全性著称。在主动安全配置方面，全新已经标配的差不多，车道偏离预警，车道保持，主动刹车和疲劳驾驶提示功能。我们选择的顶配新增并线辅助和道路交通标志识别。 总结：沃尔沃向来是非常注重安全性，而且内饰全部环保材料，很适合家庭选择。预算不多，又想买豪华品牌的中大型车，价格确实比较优惠，但是后期保养的成本也很高。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

3.93分“良好”

2.0T发动机 48V轻混系统 8AT变速箱的动力组合，油门响应迅速，开起来很轻快，涡轮增压的介入也很平和，整体比较舒适。地板油后的加速并不是特别猛，但是很顺畅，测试零百加速的时候前路有微弱的打滑现象，抬头动作基本没有，没什么爆发力，以平顺为主，零百成绩7.24秒。8AT变速箱的换挡速度虽然不快，但是非常的平顺，开起来非常的舒适。在拥堵的城市路段，1、2挡之间的切换会偶尔出现顿挫。9.6L的油耗相对中大型车表现不错，轻混系统和启停系统起了很大作用。 底盘偏向舒适，路上细碎的颠簸基本可以全部过滤掉，面对大起伏路段，底边表现的很沉稳，贴服感不错。除了转向后段有些沉，其他时候转向力度和回馈都很适中。悬架的支撑性一般，在麋鹿测试中，表现的不怎么灵活，车尾并不能很好的跟上车头，车身姿态有明显倾斜，毕竟车身比较长，在所难免，但车身稳定系统比较灵敏，可以及时帮你进行调整。另外轮胎的抓地力很棒，但缺点就是胎噪会比较大，最终在麋鹿测试中成绩为73.5km/h。 而在刹车测试中，悬架的支撑性同样表现不错，车辆急刹时并没有严重的点头想象，并且连续十次的刹车也没有出现热衰减，最终39.54米的刹车成绩在同级别车中表现中规中矩。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远运动版

4.36分“优秀”

新款S90的油门响应很轻快，涡轮起压之后动力来的也很自然，给人的整体感受舒缓，开起来完全没有压力。油门到底后主观感受谈不上特别快，但一切表现得很顺畅，完全没有涡轮发动机的突兀感。新增的48V轻混系统，支持10km/h以下的节能启停和智能空挡滑行功能，每次当遇到红灯或者前方拥堵时，启停都会自动启动，且启停的时间比较长，完全可以支撑一组红绿灯，工作的效率很高。 　8AT变速箱的升挡积极，在绝大多数情况下都会保持在一个很经济的状态下行驶。油门到底和中途需要超车加速时，连续的降挡动作也没有什么问题。不过为了照顾舒适性，它的换挡速度比较一般，谈不上快。在常拥堵的路面，变速箱在1、2挡切换时也会偶有轻微的顿挫现象，感受不是很好。 悬架的支撑性，连续并线时悬架的回弹速度比较一般，车尾的动作略显迟缓，绕桩项目并不灵活。转向的力度和指向性合适，出现过分动作时，车身稳定程序也会第一时间出现帮你纠正错误。

点评车型: 2017款沃尔沃S90 T5 智雅版

3.64分“良好”

S90L在豪华轿车里并不是主流选项，不过这位来自北欧的“绅士”对于豪华也有着自己的理解。相较于同级别主流的BBA等产品，其优势在于豪华感的打造，弱势在于舒适性欠佳，同时品牌影响力也有所欠缺。 突破3米的轴距，配上家族式大气简洁的设计让S90L在视觉上显得非常优雅。加长的120mm轴距全部用在了后排空间上，所以视觉上看也不会显得车长过于突兀。车内材质和质感的营造无需多言，豪华感是有的。后排的腿部空间非常充裕，配置也相对丰富，有老板键、遮阳帘等，更适合商务接待。 动力部分，2.0T发动机带来254的最大马力和350的峰值扭矩，所以无需担心日常驾驶不够澎湃，此外我们实测的百公里加速8秒、百公里制动距离39.9米，极限成绩也相对不错。尤其在中段加速时，动力非常充沛，由于爱信8AT有着不错的降档速度，也使得其动力响应相对迅速，同时由于扭矩的爆发平台从1500转就开始，所以涡轮迟滞也并不容易察觉。在不同模式下，变速箱的反应速度略有不同，不过低档位时或多或少会出现一些顿挫，特别是在一挡进二挡的时候，体验不太好。 整体的行驶品质来看，S90L还是一台典型的北欧车，路感非常清晰，物理极限较高，但缺乏舒适性。由于后悬架采用了复合材料的叶片弹簧，所以虽然感觉悬架偏硬，但不失轻快。此外，转向低速非常轻松、高速相较沉稳，刹车也比较线性。驾驶部分最不满意的是NVH部分，尤其是70公里时速时两侧的风噪和胎噪，发动机噪音的抑制也有改善空间。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.3分“优秀”

低速偶尔有顿挫感，底盘偏硬些，车机系统出现一次无信号，一次触摸无反应，均通过重启解决。辅助安全功能不错，空间还是很大的，无味道。

点评车型: 2019款沃尔沃S90 T5 智远版

4.36分“优秀”

整体还是不错，就是偶尔低速有明显顿挫，过保后换件好贵。后卖的车主福利不错，终身保养，前车主保养成本高

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸运动版

3.93分“良好”

豪华车型市场竞争越来越激烈，个人是选择了沃尔沃S90，沃尔沃这几年改变越来越大，风格进行了转变，视觉感上更运动，完全不逊色于德系BBA。虽然科技感上还是略显低调，但是安全表现令人眼前一亮，沃尔沃S90作为家族旗舰车型，实际驾驶体验个人基本满意。 外观上依旧维持着经典设计，雷神之锤大灯组，维京之斧尾灯组，在车漆上魅蓝金属漆看上去很有质感。运动版车型，底部搭配了18英寸双五幅拼色轮毂，同时提供米其林轮胎，主打的就是静音。内部维持经典北欧风格，布局上面简约但不低调，新款车型在空气优化上面做得很恰如其分，专属空气座舱以及PM2.5过滤都是为我们健康保驾护航，新车买来并不存在异味现象。 动力上面，沃尔沃S90选择采用2.0T涡轮增压引擎，最大马力可达到250PS，同时匹配48V轻混系统，对于油耗的优化令人印象深刻。百公里实测综合油耗能够控制在8L以内，作为一款中大型豪华轿车，已经是理想数据了。而起步的时候相当安静，开起来能够感受到充足推背感，整体调校偏向于运动，底盘上也是如此，采用了一个双独立悬架结构，虽然调校上面偏线性，但减震效果并不差，能够很好的保持车内安静以及舒适。传动系统上面采用8速手自一体波箱，在低速换挡的时候会存在轻微顿挫感，这是沃尔沃S90槽点之一。米其林轮胎拥有不错的抓地性，而在提速环节上实测下来百公里加速在7.01秒，同样不算差了。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.07分“优秀”

整体来说还是不错的，安全环保没得说的，就是突然急加速时候二档到三档还是有顿挫感，滤震隔音较上一代明显提高，个人觉得调教方面需要提高悬挂较硬，后排桌椅有点短，可以适当加长。