Senic64点评怎么样

坐标广州，托摇号的福，拿驾照12年后40岁才开上自己的第一辆车（22年12月29号口罩结束就送牌呵呵）。看了半年的车，国产40万左右的车没考虑，因为不知道3-5年之后还剩下谁，在C260皓夜，C350el，GLC，特斯拉Y之间犹豫了很久，原因：动力优秀的车内空间配置差一截；车内空间配置可以的，要在座椅通风（广东热啊）加热，小柏林这些选配恶心你，动则说没产能排产，要么就是排队半年以上且不愿意写入合同承诺交货时间。 外观方面：腰臀腿都不错，就是车盖两侧边缘下凹设计无法理解其审美。只能拿到黑色款拿不到那款星耀沙也有些遗憾，商务有余休闲不足。 内饰与空间： 内饰和空间是对标奔驰E级的。看得见摸得着的地方用料足用料实，车内除了提车当天有非常轻微的皮革味之外，完全吊打各种乱七八糟“环保”皮，这一点是完全超越预期的。至于空间，家人第一眼就被后排的空间中草了，后排中间的突起对于日常一家四口来说也不算什么大问题。车噪：柏油马路时速大于120，水泥路面大于100时速才会有明显的噪音带来的不舒适感，那就开开宝华压一压吧 配置与车机 硬件配置把30-40W级别能上的实用的都配齐了，空调四座，电动记忆座椅等。车机系统应该是沃尔沃臭裹脚布了，4S店里嘴硬的各种工作人员对自己产品唯一愿意直接投降的点。当然车机其实也是以实用为主，完全够用，尤其是我这种车龄在一个月以下的人，现有的功能已经要分散我开车注意力了。至于宝华韦健，已经是50W以下能买到的最高级别的音乐享受了，不再苛求。 动力与驾驶 2.0T的动力对于我这种保守开法新司机完全足够了，轻微的推背感算是一种克制的享受。对于偶尔轻点油门就猛蹿一下的心惊以及30-60加速绵软不线性，我这个新手不轻下结论。城市内无论前后，即将碰撞时那及时收紧的安全带都给够了安抚性安全感。发评论前刚完成来回2000公里的高速路，L2巡航辅助帮助太大了，让一个不到一个月车龄的人完全卸掉了紧张感，犹如10年老司机在侧帮你踩油门刹车以及跟车道。沃尔沃的这个pilot是至今为止我对整车满意度最高的一项配置，在绝对相信科技与对车内人员安全负责之间取得了平衡。pilot测试小贴士：1，开关Pilot按键更适合于上下高速匝道控速 2.高速上变道超车要灵活使用和恢复转向灯，来短暂从pilot手里接过方向盘控制权，不必把油门和刹车控制权全收回，使整个流程丝滑顺畅 3. 车道保持时，能识别两侧就居中，只识别一条就靠识别线跟车 4.科技不是万能，外部客观条件科技无法控制。车道线不正常，车道线类型转换边界，高速施工路段蛋糕筒，暴雨大雨环境等情况，出现过识别延迟，判断延迟，Pilot主动交出方向盘控制权等情况，这些符合系统设计说明：驾驶人才是最高责任人。 油耗：高速100-110巡航可以跑到5.2升（附图），高速120-125巡航油耗在5.6左右。日常市区，新手油门水平10个起，不忍直视，可无视 总结 至今为止只出现过一次胎压黄灯警告，新车放了点气就正常了，售后那些可能今后也会有不如意的地方，但是迄今为止沃尔沃S90仍是一款匹配了我所有核心需求的车，非常满意。希望沃尔沃的车机系统多多改进，这最后一辆油车的历程结束后，我希望纯电车的选择还是沃尔沃