对于轩逸，这个国内销量最高的车型来说，相信很多人都有自己的看法，毕竟销量越大，接触过它，驾驶过它的人就越多。
作为12代轩逸的车主，最新的14代轩逸给我的感觉是有提升，也有退步。
提升最大的地方是设计，这也是我个人最为满意的地方。不得不说，第14代轩逸的设计相当不错，我个人感觉跟日产GT-R都一定的相似度，在家用车当中算是非常炫酷的设计了。
动力系统也有一定的提升，当然这个提升主要是油耗，得益于新技术的加入，14代轩逸的油耗低到夸张。在动力层面，变化倒不算明显，因为它本身的动力不算强，新老款差距不大，都是第一脚油很突兀，给人一种动力很强的错觉，但在中后段加速时就现了原形，毕竟只是小排量发动机，日常代步足够了。
转向十分精准，跟老款车型一样，因为结构相对比较简单，有较强的机械感，对于喜欢直接的机械感的驾驶者来说，是一个十分不错的设定。
底盘的表现中规中矩，跟大多数家用车一样，调校的风格偏向于舒适。
配置也有较为明显的提升，比如加入了智能车机系统，在同级别合资品牌中走在了行业的前列。
退步的地方也很明显，首当其冲的就是空间，当然这是从13代就开始退步的地方。12代、13代的轴距都是2700mm，14代还将轴距提升到了2712mm，但实实在在的车内空间，还是12代最大，而且12代的座椅舒适度也是最佳的。即便是相比上上代车型有了退步，14代轩逸相比同级别的其他车型，在空间和舒适度方面依然占有优势。
总体来看，14代轩逸依然是市场上最优秀的合资家用轿车。如果你想要实用、省钱、省心，选它是不会错的。
嗷卵犟080808：落地14.5w贵了吗？
范河川：我的第一辆就是轩逸，是买丰田偶然走进轩逸，看车宽敞，优惠力度买的。好车！神车！省心，节油。跑高原山路，用低速爬坡模式，80码左右，现在家里还在用。唯一缺点面子不够，不过是上班族首选。绝对不会后悔。
广州蔡徐坤A：[图片]
刚参加工作两年，没想这么早买车，今年疫情爆发，而且迟迟没有消失的样子，还是自己开车出行比较踏实。手里预算不多，基本圈定了日系和德系的品牌，平时途经的路况比较好，而且SUV整体驾驶感觉偏硬，所以将车型的选择放在轿车上。对比了卡罗拉、速腾，各有优势吧。后来朋友推荐了轩逸，本来没在我的备选车型中，想着看看也没什么坏处就去了解了一下，看过之后确实感觉轩逸更符合我的需求。外观上没什么可说的，仁者见仁的事，新款轩逸的前脸变的更霸气，卡罗拉有点小气，速腾又是个套娃脸，早看腻了。让我下定决心的是坐进轩逸后排，优势太明显了。空间够大，坐垫也非常舒服，听说天籁是大沙发，我觉得轩逸也够“沙发”了。因为平时后排会坐老人，所以我会更注重舒适性。动力上基本也够我使的，虽然1.6自吸比不上那两款带涡轮的有劲，但是保养便宜，用着省心。其实卡罗拉的双擎我也挺喜欢的，动力好还省油，但是为了爹妈做的舒服，也就无所谓了。我最后选的是轩逸的顶配车型，因为第一次买车，驾驶技术比较有限，主动安全配齐了开着踏实，也就不纠结多这点钱了。实际驾驶我也比较满意，车辆调教的还是更偏舒适，悬架比较软，对颠簸控制的比较好。油耗也不错，基本上6个油左右，确实日系车省油不是虚的。不过也有一些不是太满意的地方，车内偶尔会有些异响，不知道哪发出的，听见有点糟心，去4S店查的时候就没有了，人家也不好查。漆面确实簿点，路上飞起的小石子很容易伤到，这个就没办法了，实在看不下去只能重新补漆了。另外还听说变速箱可能会有问题，不过我买的时间短还没碰到，不知道自己会不会中招，希望能平安吧。
尘星羽：刚开始准备买车的时候也准备买日系、德系、美系，由于不着急，所以慢慢看，英朗、朗逸、轩逸、卡罗拉，看来一圈，越了解越不想买合资车了，准备买国产车了，总结一句：10来万的合资车，要面子没面子，要配置没配置，要安全没安全，要质量没质量，要性能没性能，都不知道那些买10来W的合资车买的是啥
熊饼810：CVT变速箱省的油钱，修一次变速箱都又花出来了，论可靠稳定，还是AT好，这是先天决定的。
用户3574684526263：这车都是买来开滴滴的。。。一年10万公里的滴滴师傅说除了空间一无是处。。。
据统计，超过60%车友表示轩逸是属于好看类型，这足以证明日产V-Motion设计语言是成功的，活脱脱的“小天籁”，但你又不得不承认，轩逸的用料虽然属于合资主流水准，但较之同价位国产轿车仍有明显差距，大面积中控覆盖都是搪塑工艺，并不是较为高端的软性材质，另外仪表到了顶配车型仍然是较为传统的指针样式，且无巡航系统、电子手刹，还是较为突兀的脚刹设定。不过值得肯定的是，轩逸的车身尺寸处于同级的中等偏上水准，身高183cm体验者能在任何一个位置落座还能有空间余量，三层材质构成的座椅无愧“大沙发”的称谓，体验者进入驾驶舱后，会有明显的凹陷感且能较好地贴合腰背。虽然后备厢自然状态下拥有560L储物空间，但是不支持后排座椅放倒，实用性受到限制。开起来后，轩逸的1.6L自吸与CVT动力组合，前中段给人不错的加速感，但去到时速100之后就显得较为孱弱，实测百公里加速也快接近12秒，好在油耗值得称赞仅6.1L/100km，且转向手感尚可，无明显的虚位，指向也较为精准。虽然底盘悬挂是不受待见的后扭力梁式，但调校偏向舒适，连续颠簸感并不强烈。
买了21款轩逸我心里其实是后悔的，无语啊，21年7月才提的新车，转眼间11月新款22款就上市了，我是怎么看怎么都觉得不爽，一样差不多的价格，人家是电子刹，我是脚刹，人家有巡航，我只能靠后期加装，心塞，而且真心觉得隔音不好，老吵了，跑高速让人觉得不舒服，确实是台只适合代步的工具车，动力不猛，算是温柔平顺的那一种，踩油门还是比较及时的，空间也很大，坐满了人不会挤，椅子也非常舒服。算是“将功补过”了，至于现在我还有点偏袒他，被人说车一般，还会辩护两句，真，谁买谁知道，我觉得还不错。
六才九两：定速巡航加装的多少钱
六才九两：巡航加的多少钱
【最不满意】
过弯稳定差，速度越快越明显，车身底盘低，车头部分的底盘经常蹭到，车漆薄，后视镜没有自己下翻工能偶尔倒车还是会感到不方便，还有 没有自动升窗，可以加装但怕拆了有异响，避震器新车很硬，开过一段时间感觉还行
【最满意】
油耗现在过五千公里了平均在5.6L，座椅还是很软的，空间好像比中配的大一点点，每次去4S店坐进去悦享版头老是顶到，坐自己的车不会
【提车价格】
据说现在芯片紧张，我的车落地价是15.2W，两年七万免费息，五年双保，送五件套跟贴膜，上次去保养售后说现在落地价要到16w
顶配车形好处前后八雷达，提车到现在前后保险杠没磕碰过，自动刹车系统还不错特别是高速路容易犯困，避免不必要的意外
特别感觉1：15万买轩逸，真看不懂你是有钱还是没钱。
用户4352474105408：头回听说倒车还要后视镜下翻的，你只适合开雅迪
知足常乐嘛兄弟：你落地多少？我开了一年了觉得早知道上b级了
省油耐用，稳定可靠，动力比较弱，没有什么驾驶乐趣，2021年到现在有两年了，陪我走过买房，结婚，这几件人生大事，是我工作生活的好伙伴
外观方面，新一代的轩逸乍看上去很像小号的天籁，采用了V-Motion 2.0设计的它前脸看上去很有时尚感。相比起经典轩逸，新一代轩逸整辆车显得更加低趴，不过整体还是标准的紧凑级轿车的比例。作为一台满足刚需的车型，新一代轩逸的设计在年轻化的同时，也很符合大众的审美，设计比较成功。
内饰方面，新一代轩逸的设计更有现代感，相比上一代车型提升较为明显。而相比其日系的其他对手，轩逸内饰的软性材质用料也更多，再加上顶配车型黑棕双拼的内饰配色，还是彰显出一定的质感的，整体很有家用温馨的氛围。
配置方面，顶配车型搭载了并线辅助、AEB主动刹车、疲劳驾驶提示等主动安全配置，但全系不提供ACC自适应巡航功能。其他像倒车影像、电动天窗、真皮多功能方向盘、主驾驶电动调节、无钥匙进入/启动、自动空调等舒适、便捷配置都有提供，可以满足日常使用。但作为顶配车型，相较部分同级别对手，轩逸的配置还是显得不够全面。
空间表现方面，轩逸的后排空间对于175cm的乘坐者来说，腿部空间两拳左右，头部空间在一拳左右，表现较为宽裕，可以满足日常家用。而在其他储物空间方面，轩逸也是同级别主流的水平。
动力方面，轩逸全系搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，匹配CVT变速箱。轩逸在起步的瞬间动力表现比较蹿，油门显得过于灵敏，需要仔细的控制脚下的力度才能获得较为平稳的起步姿态。但在开起来后，整个动力表现就变得非常平顺了。这套动力系统的动力储备对于市区驾驶还算够用，但想加速超车或高速巡航再加速时，动力表现就显得非常一般了，再加速能力较弱，给不了人太强的信心。
轩逸整体的底盘调教是完全舒适家用的风格，再加上柔软的座椅填充，日常乘坐舒适性不错。滤振动作较为柔和，但不会给人底盘松散的感觉。虽然谈不上什么操控性，但轩逸的转向手感还是非常跟手和顺滑的，易于上手。整体调教都很符合一台满足刚需的家用车需求，表现得很均衡。
虽然已经换代许久，但日产轩逸一直都在新老车型同时销售，这款车的销量表现不错，与其这么做有一定的关联，当然，这款车的家用性强也是能有如此表现的关键因素。
外观上轩逸延续了天籁的设计风格，相比于上一代，看上去年轻化很多，加之比天籁小很多的尺寸，会给人以运动车型的假象。
日产轩逸最亮眼的卖点就是其空间上非常好的表现，与大众朗逸类似，轩逸的空间属于A级车的标杆水平，空间大，悬架较软，使得这款车在舒适性方面感受不错。
在动力层面，轩逸的动力堪称“肉肉组合”，1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱很难有一个好的动力反馈，但其初段油门调教较猛，前段动力反应灵敏，但后段明显较差，高速状态下的超车较为困难，需留出足够的提前量。
每个月的销量冠军，全年的累计销量冠军肯定无疑。为什么日产轩逸卖的好呢，主要是他给的东西呀，比较实惠。肉眼可见空间大，座椅舒适，噪音小，油耗低。外观像天籁，内饰像天籁。另外再加上一个老款的轩逸和14代轩逸。能有一个非常好的销量水平吸引大家的关注。本来性价比不高的14代轩逸也让人们会认为卖的比较好，结果销量就真的好起来了。动力水平方面曾经能够达到139匹马力，169牛米，但是现在只有135匹马力，159牛米。不过在自然吸气的行列当中，它的动力仍然算强的。噪音控制水平同级别也属于非常优秀的。关于这个变速箱，确实在低速的时候感觉会深一脚浅一脚，不踩油门他就不怎么走，一踩油门就会往前蹿，需要好好的适应一下。后排空间真的像巨无霸一样非常的空旷。说他的后排空间已经超过了很多b级车的后排空间。油耗确实很低，六七升的标准。因为14代轩逸的这设计比较新，像热成型钢，高强度钢都有应用，安全性还算不错。就是他的性价比并不高，这个价格买到1.4t，1.5t的动力会比他更好一些。老款的轩逸建议您再考虑一下吧，确实安全性跟新的轩逸差距还是比较大。
今天评测的是日产轩逸2021款 1.6L TOP CVT奢享版，它是一款定位为紧凑级的5门5座家用紧凑型轿车。车身的长宽高尺寸为：4641x1815x1447毫米，轴距为2712毫米。该车的官方指导价格为14.3万元，以目前郑州为例，优惠在1.4万元左右，优惠过后的裸车价格为12.9万元，购置税为1.1万元左右，保险5000元左右，上牌费用500元，全款落地的价格在14.55万元左右。
买车对比：
对比了大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等车型，考虑到主要的使用场景是家庭使用，为了给家人一个更好的乘坐体验，舒适度被放在了第一位，所以最终选择了日产轩逸，经过一段时间的使用，发现当初的选择是正确的。
使用感受——满意的地方：
1，外观：现款的轩逸在外观上年轻了不少，至少看起来不像是以前那样老气单调了。而且第一眼看它前脸的时候，还真没把天籁和轩逸区分开来。现款车型的前脸设计是亮点，黑色的进气格栅搭配两条粗壮的镀铬装饰条，增添了一些运动气息。来到车身侧面，C柱上做出一条类似悬浮车顶的效果，是神来之笔，之前在蓝鸟上就很漂亮，让整个车身侧面看上去年轻了不少。尾灯也由黑色的线条包围，像极了影视剧里的大反派。蜂窝状的下包围装饰也为它增添了运动感了。
2，内饰：悬浮式的中控屏加上三个炮筒式的空调出风口，看起来年轻了很多。座椅和中控台是黄色的，这种黄黑搭配，给内饰氛围增添了豪华感。
3，舒适度：要说这台车最让人满意的地方，也是选择它的主要原因，就是它的座椅舒适度，要不说日产就会造沙发呢？其他同级车型建议学习一下，是真做得好，不论是前排还是后排，坐上去都是软绵绵的，舒服极了！家人坐进去也很满意。
4，平顺性：虽然说不指望它有什么激烈的驾驶感受，但是对它的平顺性还是很有期待的，事实证明，期待是值得的！一坐上这车，就没有想要激烈驾驶的欲望了，好像这个世界一下就平静了一样，CVT变速箱好平顺，咱也不要那么强的加速感，这种平顺，舒服。一开始坐上去还真有点不习惯，平顺到有点点晕车。
5，省油：轩逸的销量好是有它的原因的，除了上面的几个优点，省油也是最大的购买理由之一，以30%高速路况+70%城区路况的情况下，百公里油耗为6.5L左右，以现在快要到7块的油价了，每公里花费也才4毛多，是真心省油。
不满意的地方：
1，车机：真的不怎么智能，感觉就是为了有那样一块屏幕放在那里，与现在自主品牌汽车的车机相比，还有不小的距离。
2，漆面薄：本来车漆颜色是挺好看的，但是漆面太薄了，感觉一不小心就把漆划到，走哪都是小心翼翼的。
总结：
一辆车不仅仅是一台交通工具，对于很多男人来说，它已经是家里的一员，甚至是你靠谱的兄弟，带你走南闯北，带你养家糊口，轩逸给人的整体印象就是：靠谱。所以别的都不求，就求个皮实耐用，这些，轩逸做得很好！
用户7380045268093：这个价格哪里能提车
奋斗不青年：这个价格去4儿子被打出来，没有15.5以上能拿下
车迷或许看不起轩逸，但我会说它是汽车中的教科书。轩逸现在只有1.6L自吸，后段加速非常弱。底盘规格也较低，滤振经不起推敲。轩逸犹如一个手牌不好的人，但它懂得在适当时机出牌，以及读懂对家心理，成色不好的牌被它打出奇迹。
车迷挑剔轩逸的东西，其实潜在买家一点都不在乎。它们看中这代轩逸大气如B级车的外观，以及柔软的沙发。底盘不好没所谓，滤振全靠沙发座椅来挡。动力不好没所谓，够省油才是王道。
不过这代轩逸，对于它的用户群体，也有一些缺点。例如后排头部空间很窄，现在的A级车，后排头部空间普遍比自己上代要差，卡罗拉/雷凌也是类似情况。另外，轩逸看起来很豪华的内饰，仅供顶配，往下车型的内饰档次感，会打很大折扣，可谓卖家秀和买家秀。
掀背CIVIC黑FK7：分给的这么低的吗？新轩逸感觉比经典轩逸司机位窄
用户4542007844288：如果有前后雷达，轿车销冠
试驾车型：东风日产轩逸2021款 1.6L TOP CVT奢享版
外观亮点：
整体设计丝毫不显油腻，与上一代相比大幅度年轻运动化，但又不会过分张扬，在不同年龄层、性别的消费群体中具有很高的审美接受度，与大哥天籁也有几分相似。
内饰设计跟上潮流，T字形方向盘、悬浮式中控屏、燃气灶样式的空调出风口营造出年轻运动化氛围。试驾车采用双色内饰，虽然棕色部分摸上去很硬，但看着很像是皮质面料，主观视觉上的高级感很强。
1.6自吸四缸机，马力不大，开起来平顺。这台轩逸让人没有什么驾驶欲望，但实际上这台车是家用买菜车定位。不过这款代号HR16的发动机保有量极大，技术成熟，油耗低，保养费用也极其低廉，日常能为你节约很多支出，把钱用在生活其他更有意义的地方，就算坏了随便找个修理厂都会修。
悬挂给人的感觉则是偏软的，过弯和快速变道时会有较大侧倾，好处是能吸收大量路面坑洼起伏带来的震动和弹跳，有利于舒适性的营造，坏处是不适合激烈驾驶。
总结：木桶原理和中庸之道的体现，虽然每个地方都不算完美，但也没有明显的短板。所以卖得好。
轩逸作为国内家用车除了朗逸、卡罗拉之外另一款十分受欢迎的车型，这款TOP CVT奢享版拥有并线辅助、车道偏离预警等主动安全配置，7英寸的液晶仪表、8英寸的中控大屏，配置上虽说是比较齐全，对这些配置的有较强需求的用户可以购买。但与CVT智享版相比，贵了近1万元，整体性价比不太高。
动力完全不像是一台日系家用车，轻轻一脚油门点下去，这辆车甚至都能蹿出来，开起来十分轻快。内饰豪华度和配置丰富程度出乎意料，但座椅的舒适性表现相比于前代车型稍有退步。
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