外观部分,轩逸使用了日产V-Motion设计语言,远看很像一台小号的天籁,谈不上好看,但是也不能说丑。真只能说仁者见仁智者见智。内饰用料基本使用了大面积软性搪塑材质。仪表盘依然为传统的机械仪表盘,目前来说,有些不与时俱进。而且脚刹的使用让我有些不习惯。
轩逸的最大的亮点是车身尺寸和乘坐舒适性。长期霸占同级销量榜首不是没道理的。后排腿部空间充裕,座椅的中心位置感和柔软程度很好,妥妥大沙发。后备厢容积560L足够家用,但是后排座椅不能放倒是个遗憾。
动力方面,1.6L自吸配CVT变速箱,动力释放平顺均匀,不过后段再加速能力有些偏向弱。另外悬挂调校偏向舒适,符合目前很多人的喜好。
据统计,超过60%车友表示轩逸是属于好看类型,这足以证明日产V-Motion设计语言是成功的,活脱脱的“小天籁”,但你又不得不承认,轩逸的用料虽然属于合资主流水准,但较之同价位国产轿车仍有明显差距,大面积中控覆盖都是搪塑工艺,并不是较为高端的软性材质,另外仪表到了顶配车型仍然是较为传统的指针样式,且无巡航系统、电子手刹,还是较为突兀的脚刹设定。不过值得肯定的是,轩逸的车身尺寸处于同级的中等偏上水准,身高183cm体验者能在任何一个位置落座还能有空间余量,三层材质构成的座椅无愧“大沙发”的称谓,体验者进入驾驶舱后,会有明显的凹陷感且能较好地贴合腰背。虽然后备厢自然状态下拥有560L储物空间,但是不支持后排座椅放倒,实用性受到限制。开起来后,轩逸的1.6L自吸与CVT动力组合,前中段给人不错的加速感,但去到时速100之后就显得较为孱弱,实测百公里加速也快接近12秒,好在油耗值得称赞仅6.1L/100km,且转向手感尚可,无明显的虚位,指向也较为精准。虽然底盘悬挂是不受待见的后扭力梁式,但调校偏向舒适,连续颠簸感并不强烈。