我这车没啥大毛病，就是异响有点多，中控台的电流“滋滋”响，问有没有办法解决，店里说可能是里面材料摩擦所致，如果不嫌麻烦就把中控拆了看看，垫点东西缓冲下，我觉得算了，是挺麻烦的，反正就偶尔听到，后面实在受不了再说。
这车几十码就有异响，发动机加油就轻轻一踩都响，不过速度上去后就不响了，动力不是很给力，不过你舍得踩油门的话它还是有点可靠的。
虽说我这车是紧凑型轿车，但是它的空间一点都不紧凑，乘坐空间十分宽松，脚部空间很充裕，178的身高坐副驾驶头顶还有一拳3指的距离，后备箱的话家用是足够的了，我就是嫌弃它有点矮。
座椅有点硬，开长一点时间的话对我家里的老人来说不是那么友好，坐垫的填充物蛮充实的，屁股底下坐起来还是很舒服的，这车中央扶手的位置和规格真的很对头，撑住了我的半只手肘，开车的疲劳减缓了不少。
这车的内饰配色在我看来还是可以的，而且亮眼的橙色区域都是皮质包裹着的，就是中控台的配置有点过时的感觉，特别是那3个手动的圆形空调出风口。
平常心咯咯：我也有滋滋声 破轩逸 想卖掉了
雕你H：日产小沙发座椅硬 应该没有哪个说座椅软的
走开哥：你这车能有啥毛病啥都没有就剩3大件了
空间很大，无论前排还是后排，我175头顶还有一拳宽多，后排空间也很大，做好腿部还有两拳不止。就是后排中间有凸起不喜欢，后备箱空间也是蛮大的，平时出行完全够用。外观这个东西仁者见仁智者见智了。我感觉很好看，特别是前脸，棱角分明，相对于前脸，屁股就比较圆润了，不过也是很翘的呢。车灯的设计，前灯看起来很是犀利，日间行车灯很好看。近光是LED的，但是远光就是普通的灯泡，晚上效果确实如大家所说的很一般。后尾灯比较饱满，晚上辨识能力很强。内饰用料没得说，至少在这个级别应该算上是最好的了。能摸到的地方都是软的，座椅也是真皮的，舒适性很好，软软的。中控的屏幕分辨率也是很高，自带智联系统用着也很容易上手，还有自带倒车影像。目前新车，开车给油比较，最高跑到100，转速没有超过2000转，不能追求起步的推背感，但正常家用还是够了的至于满载开空调的状态，还没有经历过，过后再添加吧。操控性一般，方向盘不是很准确，多少会有一点误差。底盘偏软，走不好的路和过减速带的话，需要降低到非常慢的车速，不然人会感觉比较颠的。不错，过减速带咯噔咯噔的响，不过挺稳。不知道是否位置没有调整好，走长途高速，时间长了，座椅顶着脚部会有不适。同事朋友坐了这车，说是小天籁，舒适性还可以。胎噪还是大了点，感觉少了个隔音棉，不过音乐开大点，一切都是浮云。现在新车磨合期，而且每天上下班都很堵，我还喜欢超车。建议大家一定好好看一下说明书，做好笔记，平时开车的习惯还是挺影响最后的油耗的。
18号车评人：脚刹，我笑了
头条用户：这个车问题很大，我朋友就是卖这个车的，叫我买什么都不要买轩逸，宁愿多花钱买天籁也不要轩逸问题车
季秋_拾贰：看到一些人嘲笑脚刹的，估计都没开过脚刹的车子。 个人感觉比电子方便
轩逸值不值得买，看它的销量就够了，月销最多4万多辆，这个数据已经是很多品牌全系的销量了，我觉得它卖得好的原因有很大一部分是因为外观。整个前脸的设计语言和天籁如出一辙，V-Motion 2.0的设计手法是日产家族最新的，单看整个车头不会觉得它是一辆紧凑型轿车，还是很有高级感的。
尺寸方面，轩逸的长宽高是：4641/1815/1447mm，轴距2712mm，这个数据对于紧凑型轿车来说属于正常水平。
轩逸的车尾和车头一样，整体造型就是S号的天籁，整体的线条是很犀利的，两个尾灯同样也是做了熏黑处理，造型有点像愤怒的小鸟。
坐进车内，整个风格是偏豪华的，半悬浮式的中控触摸屏尺寸是8英寸，对于日产来说，这块屏幕好不好用完全不是问题。整车是我印象深刻就是它的座椅了，日产大沙发的称号可不是白叫的，座椅内部填充很厚实，而且多层填充既保证承托性又兼顾舒适性。
对于家用车来说，后排空间表现很重要，轩逸的轴距是2712mm，1.75米身高坐在后排，头部一拳，腿部一拳四指的空间，这个表现只能说是中规中矩。好在后排中央地台凸起不算高，后排中间长时间乘坐也不会太难受。
后备厢空间我觉得是轩逸的软肋，后备厢标准容积是560L，虽然这个容积完全够日常使用，但是后备厢内部不算规整，两个后轮侵占了后备厢，而且开口偏小，要放一下大件的物品就比较困难了。
动力方面也是轩逸的软肋，外观虽然很年轻运动，但是全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135Ps），峰值扭矩159N·m，传动同样匹配CVT变速器，开起来就是非常平顺，这也让驾驶员不会有想深踩油门的冲动，整体是很佛系的。悬架系统也是偏舒适性的，前麦弗逊/后扭力梁的非独立悬架，虽然日常行驶的舒适性没问题，但是在过弯时和颠簸时，滤震性表现一般。
纵然回首398：夸的再好也不顶用，动力不求跟跑车比，至少也要8，9秒吧，光吼不走干着急。加速13秒的车遇到紧急情况真的只能祈祷了，避无可避。
用户483716161139：塌吗的谢谢你给我推荐这种老头乐
最新的2021款轩逸，外观方面依旧采用V-motion 2.0最新的家族式设计语言，它前脸前机盖隆起的线条与它这个镀铬饰条形成了一个V字，这就是日产家族最新最鲜明的特征，就连GT-R上边也能找到该设计元素。虽然等级差了好几十条街，但是外观上边还是可以“攀亲带故”的。
车身尺寸与2020款保持相同，侧面腰线前凸后翘营造出一种低趴式的那种俯冲姿态。车尾设计已经有了英菲尼迪的味道了，线条流畅，优雅又不失运动感。
内饰方面依旧是很居家的感觉，中控布局很有层次感，大面积都采用了皮质和软性材料包裹。8英寸中控屏它取消了所有物理按键，开车的时候它这个距离稍稍有些远，盲操起来确实没有之前那么方便，便利性却打了折扣，但科技感有了很大的提升。车主可以通过日产智联APP可以远程查看并且操控车辆的状态以及车载的这个记录仪。
座椅方面依然保持了日产沙发的水平，这套零重力座椅的填充物相当饱满，区别于传统座椅，它与身体接触面具有很好的支撑力，在受力挤压时，又可以从侧面直观的看出来座椅填充的柔软性，无论是你的肩部、腰部还是腿部位置用手捏上去都非常的Q弹。
后排座椅它的柔软度和前排保持一致，空间在同级中也算大的了，中间地台也隆起也不算很高，整体的表现还都算不错。但需要吐槽的一点是，自2020款以来，轩逸的后排座椅两侧它这个头枕就变成了一体式的了。不能进行上下的调节而且作为家庭用车角度来看，轩逸的空间拓展是比较差的，后排座椅依旧不支持放倒。我们可以不用，但同级别竞品有的，你是不是也得有啊。
全新轩逸采用日产CMF平台，动力系统继续采用了1.6升自然吸气发动机还有CVT变速箱，发动机的参数相比2020款有下调，目前最大功率99kW，最大扭矩159N·m。
受制于排量因素，它的实际加速表现只能说是一般，百公里加速11秒多，相比同级别的涡轮车会显得有点心有余力不足。不过相比同级别自然吸气发动机，它还是有很大优势的，油门调校得也比较灵敏，当油门踩下去的时候，转速会立刻的攀升，动力没有任何迟滞。但是受限于CVT变速箱的特性，并不会给你带来非常强的推背感，只能说是一台家用买菜车的这么一个水平。
整车的静谧性只能说是一般，在你深踩油门后能够很清晰的听到发动机的声音
底盘调校整体感觉比较偏软，在市区道路行驶当中，对于路面细碎震动过滤的还是比较的柔和。车辆的指向性也是非常精准，方向盘阻尼感也很线性，感受最深的就是它的随速助力转向功能，在低速时方向盘很轻盈，在高速的时候又相对比较沉稳，驾驶的感觉可以说是可圈可点。
“不怕千招会，就怕一招精”，全新轩逸就像是汽车中的“偏科生”，并未像其它车型一样追求全方位发展，而是将重点放在行驶的平顺性和座椅的舒适性方面，这也是它销量成功的关键。即便如此，它还是暴露了一些有待改进的问题，比如使用脚刹驻车制动器、后排座椅不可以调节、座椅不支持放平、没有定速巡航功能、全系只有一种动力可选。2020年已经进入了倒计时的阶段，从目前公布的销量来看，轩逸还有朗逸依旧是紧凑级最热门的夺冠车型，至于最终花落谁家我们拭目以待。
虽然前两代的轩逸主打居家风格获得了不小的成功，但是市场的潮流风云变幻，如今的轩逸选择转型成为一款运动范选手，当然，仅限于外表。战斗气息满满的设计，恍若缩小版的新天籁，即便把福克斯、思域放在一起，轩逸也依旧不落下风。内饰则还是依旧居家风格，只不过加了悬浮屏和圆形出风口，赶赶时髦和科技感。
而实际开起来之后，会发现轩逸还是那个轩逸，舒适依旧是不变的主旋律。就连动力系统都只保留下精髓的1.6L自吸引擎，没有任何多余的安排，一切都是务实。当然，参数上看99kW对于排量而言相当优秀，但是加速水平并没有如此。初段敏感的油门调校，依旧是老一代日本车的固有风格，起步那一下很快啊，然后紧接着就是CVT的平顺性和轻快感了。
这会给人一种动力还不错的错觉，但是这只是驾驶员自己的错觉，而对于乘客来说会觉得这车一窜一窜的，尤其是晕车乘客会感到不太友好。这种初段活跃的劲头，到了大约90km/h之后就会显得力不从心，所以要对绝对的动力储备心里有底，在高速再加速超车时要准备提前量。
底盘方面，轩逸依旧是前麦弗逊后扭力梁的搭配，丝毫没有惊喜可言，但是对小颠簸的过滤能力还是相当强的，同时悬架支撑要好于老款，少了很多忽忽悠悠的“坐船感”，相比前两代必然是进步明显，但是相比已经开始追求操控的竞品，轩逸还是相对纯粹的舒适派。
对于轩逸，这个国内销量最高的车型来说，相信很多人都有自己的看法，毕竟销量越大，接触过它，驾驶过它的人就越多。
作为12代轩逸的车主，最新的14代轩逸给我的感觉是有提升，也有退步。
提升最大的地方是设计，这也是我个人最为满意的地方。不得不说，第14代轩逸的设计相当不错，我个人感觉跟日产GT-R都一定的相似度，在家用车当中算是非常炫酷的设计了。
动力系统也有一定的提升，当然这个提升主要是油耗，得益于新技术的加入，14代轩逸的油耗低到夸张。在动力层面，变化倒不算明显，因为它本身的动力不算强，新老款差距不大，都是第一脚油很突兀，给人一种动力很强的错觉，但在中后段加速时就现了原形，毕竟只是小排量发动机，日常代步足够了。
转向十分精准，跟老款车型一样，因为结构相对比较简单，有较强的机械感，对于喜欢直接的机械感的驾驶者来说，是一个十分不错的设定。
底盘的表现中规中矩，跟大多数家用车一样，调校的风格偏向于舒适。
配置也有较为明显的提升，比如加入了智能车机系统，在同级别合资品牌中走在了行业的前列。
退步的地方也很明显，首当其冲的就是空间，当然这是从13代就开始退步的地方。12代、13代的轴距都是2700mm，14代还将轴距提升到了2712mm，但实实在在的车内空间，还是12代最大，而且12代的座椅舒适度也是最佳的。即便是相比上上代车型有了退步，14代轩逸相比同级别的其他车型，在空间和舒适度方面依然占有优势。
总体来看，14代轩逸依然是市场上最优秀的合资家用轿车。如果你想要实用、省钱、省心，选它是不会错的。
嗷卵犟080808：落地14.5w贵了吗？
范河川：我的第一辆就是轩逸，是买丰田偶然走进轩逸，看车宽敞，优惠力度买的。好车！神车！省心，节油。跑高原山路，用低速爬坡模式，80码左右，现在家里还在用。唯一缺点面子不够，不过是上班族首选。绝对不会后悔。
广州蔡徐坤A：[图片]
买了21款轩逸我心里其实是后悔的，无语啊，21年7月才提的新车，转眼间11月新款22款就上市了，我是怎么看怎么都觉得不爽，一样差不多的价格，人家是电子刹，我是脚刹，人家有巡航，我只能靠后期加装，心塞，而且真心觉得隔音不好，老吵了，跑高速让人觉得不舒服，确实是台只适合代步的工具车，动力不猛，算是温柔平顺的那一种，踩油门还是比较及时的，空间也很大，坐满了人不会挤，椅子也非常舒服。算是“将功补过”了，至于现在我还有点偏袒他，被人说车一般，还会辩护两句，真，谁买谁知道，我觉得还不错。
六才九两：定速巡航加装的多少钱
六才九两：巡航加的多少钱
【最不满意】
过弯稳定差，速度越快越明显，车身底盘低，车头部分的底盘经常蹭到，车漆薄，后视镜没有自己下翻工能偶尔倒车还是会感到不方便，还有 没有自动升窗，可以加装但怕拆了有异响，避震器新车很硬，开过一段时间感觉还行
【最满意】
油耗现在过五千公里了平均在5.6L，座椅还是很软的，空间好像比中配的大一点点，每次去4S店坐进去悦享版头老是顶到，坐自己的车不会
【提车价格】
据说现在芯片紧张，我的车落地价是15.2W，两年七万免费息，五年双保，送五件套跟贴膜，上次去保养售后说现在落地价要到16w
顶配车形好处前后八雷达，提车到现在前后保险杠没磕碰过，自动刹车系统还不错特别是高速路容易犯困，避免不必要的意外
特别感觉1：15万买轩逸，真看不懂你是有钱还是没钱。
用户4352474105408：头回听说倒车还要后视镜下翻的，你只适合开雅迪
知足常乐嘛兄弟：你落地多少？我开了一年了觉得早知道上b级了
省油耐用，稳定可靠，动力比较弱，没有什么驾驶乐趣，2021年到现在有两年了，陪我走过买房，结婚，这几件人生大事，是我工作生活的好伙伴
外观方面，新一代的轩逸乍看上去很像小号的天籁，采用了V-Motion 2.0设计的它前脸看上去很有时尚感。相比起经典轩逸，新一代轩逸整辆车显得更加低趴，不过整体还是标准的紧凑级轿车的比例。作为一台满足刚需的车型，新一代轩逸的设计在年轻化的同时，也很符合大众的审美，设计比较成功。
内饰方面，新一代轩逸的设计更有现代感，相比上一代车型提升较为明显。而相比其日系的其他对手，轩逸内饰的软性材质用料也更多，再加上顶配车型黑棕双拼的内饰配色，还是彰显出一定的质感的，整体很有家用温馨的氛围。
配置方面，顶配车型搭载了并线辅助、AEB主动刹车、疲劳驾驶提示等主动安全配置，但全系不提供ACC自适应巡航功能。其他像倒车影像、电动天窗、真皮多功能方向盘、主驾驶电动调节、无钥匙进入/启动、自动空调等舒适、便捷配置都有提供，可以满足日常使用。但作为顶配车型，相较部分同级别对手，轩逸的配置还是显得不够全面。
空间表现方面，轩逸的后排空间对于175cm的乘坐者来说，腿部空间两拳左右，头部空间在一拳左右，表现较为宽裕，可以满足日常家用。而在其他储物空间方面，轩逸也是同级别主流的水平。
动力方面，轩逸全系搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，匹配CVT变速箱。轩逸在起步的瞬间动力表现比较蹿，油门显得过于灵敏，需要仔细的控制脚下的力度才能获得较为平稳的起步姿态。但在开起来后，整个动力表现就变得非常平顺了。这套动力系统的动力储备对于市区驾驶还算够用，但想加速超车或高速巡航再加速时，动力表现就显得非常一般了，再加速能力较弱，给不了人太强的信心。
轩逸整体的底盘调教是完全舒适家用的风格，再加上柔软的座椅填充，日常乘坐舒适性不错。滤振动作较为柔和，但不会给人底盘松散的感觉。虽然谈不上什么操控性，但轩逸的转向手感还是非常跟手和顺滑的，易于上手。整体调教都很符合一台满足刚需的家用车需求，表现得很均衡。
每个月的销量冠军，全年的累计销量冠军肯定无疑。为什么日产轩逸卖的好呢，主要是他给的东西呀，比较实惠。肉眼可见空间大，座椅舒适，噪音小，油耗低。外观像天籁，内饰像天籁。另外再加上一个老款的轩逸和14代轩逸。能有一个非常好的销量水平吸引大家的关注。本来性价比不高的14代轩逸也让人们会认为卖的比较好，结果销量就真的好起来了。动力水平方面曾经能够达到139匹马力，169牛米，但是现在只有135匹马力，159牛米。不过在自然吸气的行列当中，它的动力仍然算强的。噪音控制水平同级别也属于非常优秀的。关于这个变速箱，确实在低速的时候感觉会深一脚浅一脚，不踩油门他就不怎么走，一踩油门就会往前蹿，需要好好的适应一下。后排空间真的像巨无霸一样非常的空旷。说他的后排空间已经超过了很多b级车的后排空间。油耗确实很低，六七升的标准。因为14代轩逸的这设计比较新，像热成型钢，高强度钢都有应用，安全性还算不错。就是他的性价比并不高，这个价格买到1.4t，1.5t的动力会比他更好一些。老款的轩逸建议您再考虑一下吧，确实安全性跟新的轩逸差距还是比较大。
今天评测的是日产轩逸2021款 1.6L TOP CVT奢享版，它是一款定位为紧凑级的5门5座家用紧凑型轿车。车身的长宽高尺寸为：4641x1815x1447毫米，轴距为2712毫米。该车的官方指导价格为14.3万元，以目前郑州为例，优惠在1.4万元左右，优惠过后的裸车价格为12.9万元，购置税为1.1万元左右，保险5000元左右，上牌费用500元，全款落地的价格在14.55万元左右。
买车对比：
对比了大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等车型，考虑到主要的使用场景是家庭使用，为了给家人一个更好的乘坐体验，舒适度被放在了第一位，所以最终选择了日产轩逸，经过一段时间的使用，发现当初的选择是正确的。
使用感受——满意的地方：
1，外观：现款的轩逸在外观上年轻了不少，至少看起来不像是以前那样老气单调了。而且第一眼看它前脸的时候，还真没把天籁和轩逸区分开来。现款车型的前脸设计是亮点，黑色的进气格栅搭配两条粗壮的镀铬装饰条，增添了一些运动气息。来到车身侧面，C柱上做出一条类似悬浮车顶的效果，是神来之笔，之前在蓝鸟上就很漂亮，让整个车身侧面看上去年轻了不少。尾灯也由黑色的线条包围，像极了影视剧里的大反派。蜂窝状的下包围装饰也为它增添了运动感了。
2，内饰：悬浮式的中控屏加上三个炮筒式的空调出风口，看起来年轻了很多。座椅和中控台是黄色的，这种黄黑搭配，给内饰氛围增添了豪华感。
3，舒适度：要说这台车最让人满意的地方，也是选择它的主要原因，就是它的座椅舒适度，要不说日产就会造沙发呢？其他同级车型建议学习一下，是真做得好，不论是前排还是后排，坐上去都是软绵绵的，舒服极了！家人坐进去也很满意。
4，平顺性：虽然说不指望它有什么激烈的驾驶感受，但是对它的平顺性还是很有期待的，事实证明，期待是值得的！一坐上这车，就没有想要激烈驾驶的欲望了，好像这个世界一下就平静了一样，CVT变速箱好平顺，咱也不要那么强的加速感，这种平顺，舒服。一开始坐上去还真有点不习惯，平顺到有点点晕车。
5，省油：轩逸的销量好是有它的原因的，除了上面的几个优点，省油也是最大的购买理由之一，以30%高速路况+70%城区路况的情况下，百公里油耗为6.5L左右，以现在快要到7块的油价了，每公里花费也才4毛多，是真心省油。
不满意的地方：
1，车机：真的不怎么智能，感觉就是为了有那样一块屏幕放在那里，与现在自主品牌汽车的车机相比，还有不小的距离。
2，漆面薄：本来车漆颜色是挺好看的，但是漆面太薄了，感觉一不小心就把漆划到，走哪都是小心翼翼的。
总结：
一辆车不仅仅是一台交通工具，对于很多男人来说，它已经是家里的一员，甚至是你靠谱的兄弟，带你走南闯北，带你养家糊口，轩逸给人的整体印象就是：靠谱。所以别的都不求，就求个皮实耐用，这些，轩逸做得很好！
用户7380045268093：这个价格哪里能提车
奋斗不青年：这个价格去4儿子被打出来，没有15.5以上能拿下
车迷或许看不起轩逸，但我会说它是汽车中的教科书。轩逸现在只有1.6L自吸，后段加速非常弱。底盘规格也较低，滤振经不起推敲。轩逸犹如一个手牌不好的人，但它懂得在适当时机出牌，以及读懂对家心理，成色不好的牌被它打出奇迹。
车迷挑剔轩逸的东西，其实潜在买家一点都不在乎。它们看中这代轩逸大气如B级车的外观，以及柔软的沙发。底盘不好没所谓，滤振全靠沙发座椅来挡。动力不好没所谓，够省油才是王道。
不过这代轩逸，对于它的用户群体，也有一些缺点。例如后排头部空间很窄，现在的A级车，后排头部空间普遍比自己上代要差，卡罗拉/雷凌也是类似情况。另外，轩逸看起来很豪华的内饰，仅供顶配，往下车型的内饰档次感，会打很大折扣，可谓卖家秀和买家秀。
掀背CIVIC黑FK7：分给的这么低的吗？新轩逸感觉比经典轩逸司机位窄
用户4542007844288：如果有前后雷达，轿车销冠
试驾车型：东风日产轩逸2021款 1.6L TOP CVT奢享版
外观亮点：
整体设计丝毫不显油腻，与上一代相比大幅度年轻运动化，但又不会过分张扬，在不同年龄层、性别的消费群体中具有很高的审美接受度，与大哥天籁也有几分相似。
内饰设计跟上潮流，T字形方向盘、悬浮式中控屏、燃气灶样式的空调出风口营造出年轻运动化氛围。试驾车采用双色内饰，虽然棕色部分摸上去很硬，但看着很像是皮质面料，主观视觉上的高级感很强。
1.6自吸四缸机，马力不大，开起来平顺。这台轩逸让人没有什么驾驶欲望，但实际上这台车是家用买菜车定位。不过这款代号HR16的发动机保有量极大，技术成熟，油耗低，保养费用也极其低廉，日常能为你节约很多支出，把钱用在生活其他更有意义的地方，就算坏了随便找个修理厂都会修。
悬挂给人的感觉则是偏软的，过弯和快速变道时会有较大侧倾，好处是能吸收大量路面坑洼起伏带来的震动和弹跳，有利于舒适性的营造，坏处是不适合激烈驾驶。
总结：木桶原理和中庸之道的体现，虽然每个地方都不算完美，但也没有明显的短板。所以卖得好。
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