作为一个专业车评人，今天要跟大家聊的车型是日产轩逸2021款1.6L TOP CVT奢享版。定位上它是一款适合家用的紧凑型轿车，内部空间是非常宽敞的，长宽高为（mm）4641/1815/1847，轴距则达到了2712mm。厂商指导价格为14.3万，山西地区裸车价在13.8万，购置税在12212元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在5258元，全款购车价格为157400元。对当下手头不太宽裕的朋友来说，可以选择分期购车，按照4.75%贷款利率进行计算，分期三年，首付30%金额为41400元，月供为2884元，贷款购车带利息在内总花费为164624元，比全款要多花7224元。
车系对比：目前2021款轩逸都采用1.6L动力，只是分为高低功率版本。较低配日产轩逸1.6L XE CVT舒享版相对实惠一些，厂商指导价为11.9万，动力和车身尺寸完全没有差别，主要就是配置存在不同，高配车型功能要更加丰富。顶配车型增加了并线辅助、车道偏离预警、前后雷达、倒车车侧预警、主驾驶座椅电动调节、车内环境氛围灯等实用配置。
销量：进入2021年，轩逸的市场热度依旧不减，1月份卖出5.8万台，刚刚过去的2月份卖出2.67万台。从2月数据来看，占据了东风日产高达49.16%的市场份额，在轿车领域内的份额能够达到5.08%。
保养：保养周期在5000公里一次，首次保养只需要更换发动机机油，包含工时费需要580元。配件更换价格可以给大家一个参考，发动机机油470元，汽油滤清器40元，空调滤清器119元，空气滤清器98元，制动液80元，变速箱油179元，燃油滤芯器540元。
提速：动力上采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率为135马力，峰值扭矩则达到了159牛米。油门踏板响应十分灵敏，但加速缺乏一些力道，有些疲软感，起步和中途加速都有条不紊，动力输出十分顺畅，但推背感就不要想了，受排量所限，它只是能够满足城市路段的日常通勤而已。实测百公里加速12秒，加速表现中规中距。
刹车：作为一款紧凑型轿车，全力踩下刹车踏板，车身姿态前倾幅度是在接受范围内的，ABS介入比较柔和，整体表现很淡定。轮胎抓地力不错，60-0km/h刹车距离在16.48米，100-0km/h刹车距离在42.32米。
油耗：工信部综合油耗为5.1L，燃油经济性还是不错的。我自己进行了实际的测试，包括城区和高速路段，城区内一共跑了102km，保持一个比较正常的速度，平均时速30km/h，实测城区百公里综合油耗为7.9L。高速路段的话总共、跑了近200km，平均时速在111km/h，油耗保持的相当不错，实测数据为5.0L。
噪音：轩逸内部车厢进行了隔音处理，发动机还使用了隔音棉，实际体验上，整体静谧性不错，但急加速时发动机噪音会直接传入车内。从实测数据来看，怠速时，噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度行驶，噪音值在55.6分贝。以80km/h的速度行驶，噪音值在58.8分贝，以120km/h的速度行驶，噪音值在64.5分贝。
用户6042538159984：车身高1847mm好高，比一般suv还要高。
用户2947209168531：中控是智能的吗
轩逸值不值得买，看它的销量就够了，月销最多4万多辆，这个数据已经是很多品牌全系的销量了，我觉得它卖得好的原因有很大一部分是因为外观。整个前脸的设计语言和天籁如出一辙，V-Motion 2.0的设计手法是日产家族最新的，单看整个车头不会觉得它是一辆紧凑型轿车，还是很有高级感的。
尺寸方面，轩逸的长宽高是：4641/1815/1447mm，轴距2712mm，这个数据对于紧凑型轿车来说属于正常水平。
轩逸的车尾和车头一样，整体造型就是S号的天籁，整体的线条是很犀利的，两个尾灯同样也是做了熏黑处理，造型有点像愤怒的小鸟。
坐进车内，整个风格是偏豪华的，半悬浮式的中控触摸屏尺寸是8英寸，对于日产来说，这块屏幕好不好用完全不是问题。整车是我印象深刻就是它的座椅了，日产大沙发的称号可不是白叫的，座椅内部填充很厚实，而且多层填充既保证承托性又兼顾舒适性。
对于家用车来说，后排空间表现很重要，轩逸的轴距是2712mm，1.75米身高坐在后排，头部一拳，腿部一拳四指的空间，这个表现只能说是中规中矩。好在后排中央地台凸起不算高，后排中间长时间乘坐也不会太难受。
后备厢空间我觉得是轩逸的软肋，后备厢标准容积是560L，虽然这个容积完全够日常使用，但是后备厢内部不算规整，两个后轮侵占了后备厢，而且开口偏小，要放一下大件的物品就比较困难了。
动力方面也是轩逸的软肋，外观虽然很年轻运动，但是全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135Ps），峰值扭矩159N·m，传动同样匹配CVT变速器，开起来就是非常平顺，这也让驾驶员不会有想深踩油门的冲动，整体是很佛系的。悬架系统也是偏舒适性的，前麦弗逊/后扭力梁的非独立悬架，虽然日常行驶的舒适性没问题，但是在过弯时和颠簸时，滤震性表现一般。
纵然回首398：夸的再好也不顶用，动力不求跟跑车比，至少也要8，9秒吧，光吼不走干着急。加速13秒的车遇到紧急情况真的只能祈祷了，避无可避。
用户483716161139：塌吗的谢谢你给我推荐这种老头乐
点评车型:
2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版
4分“优秀”价格上，这可是今年的新款车型，我们当地经销商优惠不多，看了三天车，销售员只给了5千元的优惠，裸车价格13.8万，保险是在4S店购买，花了6千多，上牌和购置税花了1.4万，如果是全款购买这款车，落地价格15.8万左右，贷款应该优惠多一点，不知道其他地方是不是这种情况，想买车的要提前问清楚。
外观上，这款车的观感还是不错的，前脸辨识度很高，黑色中网加上银色饰条，立体感很强，远近光以及日行灯都是LED光源，雾灯是卤素光源，这个不常用，感受不到差异，这款车侧面看起来很协调，感受上比较低趴运动，尾灯也是LED光源，这款车有选装包，可以吧门把手格栅轮毂都熏黑，在我看来没有必要。
内饰上，中控设计比较简洁，科技感不错，液晶仪表和悬浮式中控屏都有配备，屏幕两侧的按键从之前实体变成了触摸方式，看起来更简洁了，屏幕内部集成了很多实用的功能，有导航、影音、蓝牙电话，里面还预装了爱奇艺软件，空闲的时候还能看看视频解闷。这款车中控有异响，不知道啥原因，售后也查不出来，难受。
空间上，这款车不算大，也不算小，家用是够的，平时也是一个人开车，对于后排不太在意，我一米七五，在后排不感觉拥挤，腿部和头部的空间都够用，就是中间地板凸起比较高，中间乘客脚都没地方放，不建议乘坐人，储物空间表现还好，就是扶手箱的空间有点小，后备箱空间很大，还支持扩充。内饰味道是真大，去味比较浪费时间，买新车前最好准备好炭包。
动力上，这款车是1.6L发动机，调教也不太追求性能，偏向于家用，匹配的是CVT变速箱，要比双离合用起来更顺手，虽然换挡速度不快，但很平顺，低速下也不会有顿挫的感觉。变速箱在标准模式下油门比较跟脚，动力输出很线性，高速超车的话有点困难，需要地板油。底盘的刚性和稳定性不错，转弯的时候比较稳。
操控感还行，电子助力方向盘，平时一只手就能开，上手容易，而且这款车还要很多电子控制系统，帮助我们驾驶，在颠簸的路面行驶，电子系统就会自动控制发动机扭矩输出和刹车，调整车身重心变化，开起来得心应手。这款车舒适度还行，座椅很舒服，由于车比较轻，油耗也不高，平均下来6个多点，家用能接受。
外观部分，轩逸使用了日产V-Motion设计语言，远看很像一台小号的天籁，谈不上好看，但是也不能说丑。真只能说仁者见仁智者见智。内饰用料基本使用了大面积软性搪塑材质。仪表盘依然为传统的机械仪表盘，目前来说，有些不与时俱进。而且脚刹的使用让我有些不习惯。
轩逸的最大的亮点是车身尺寸和乘坐舒适性。长期霸占同级销量榜首不是没道理的。后排腿部空间充裕，座椅的中心位置感和柔软程度很好，妥妥大沙发。后备厢容积560L足够家用，但是后排座椅不能放倒是个遗憾。
动力方面，1.6L自吸配CVT变速箱，动力释放平顺均匀，不过后段再加速能力有些偏向弱。另外悬挂调校偏向舒适，符合目前很多人的喜好。
虽然前两代的轩逸主打居家风格获得了不小的成功，但是市场的潮流风云变幻，如今的轩逸选择转型成为一款运动范选手，当然，仅限于外表。战斗气息满满的设计，恍若缩小版的新天籁，即便把福克斯、思域放在一起，轩逸也依旧不落下风。内饰则还是依旧居家风格，只不过加了悬浮屏和圆形出风口，赶赶时髦和科技感。
而实际开起来之后，会发现轩逸还是那个轩逸，舒适依旧是不变的主旋律。就连动力系统都只保留下精髓的1.6L自吸引擎，没有任何多余的安排，一切都是务实。当然，参数上看99kW对于排量而言相当优秀，但是加速水平并没有如此。初段敏感的油门调校，依旧是老一代日本车的固有风格，起步那一下很快啊，然后紧接着就是CVT的平顺性和轻快感了。
这会给人一种动力还不错的错觉，但是这只是驾驶员自己的错觉，而对于乘客来说会觉得这车一窜一窜的，尤其是晕车乘客会感到不太友好。这种初段活跃的劲头，到了大约90km/h之后就会显得力不从心，所以要对绝对的动力储备心里有底，在高速再加速超车时要准备提前量。
底盘方面，轩逸依旧是前麦弗逊后扭力梁的搭配，丝毫没有惊喜可言，但是对小颠簸的过滤能力还是相当强的，同时悬架支撑要好于老款，少了很多忽忽悠悠的“坐船感”，相比前两代必然是进步明显，但是相比已经开始追求操控的竞品，轩逸还是相对纯粹的舒适派。
今天评测的是日产轩逸2021款 1.6L TOP CVT奢享版，它是一款定位为紧凑级的5门5座家用紧凑型轿车。车身的长宽高尺寸为：4641x1815x1447毫米，轴距为2712毫米。该车的官方指导价格为14.3万元，以目前郑州为例，优惠在1.4万元左右，优惠过后的裸车价格为12.9万元，购置税为1.1万元左右，保险5000元左右，上牌费用500元，全款落地的价格在14.55万元左右。
买车对比：
对比了大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等车型，考虑到主要的使用场景是家庭使用，为了给家人一个更好的乘坐体验，舒适度被放在了第一位，所以最终选择了日产轩逸，经过一段时间的使用，发现当初的选择是正确的。
使用感受——满意的地方：
1，外观：现款的轩逸在外观上年轻了不少，至少看起来不像是以前那样老气单调了。而且第一眼看它前脸的时候，还真没把天籁和轩逸区分开来。现款车型的前脸设计是亮点，黑色的进气格栅搭配两条粗壮的镀铬装饰条，增添了一些运动气息。来到车身侧面，C柱上做出一条类似悬浮车顶的效果，是神来之笔，之前在蓝鸟上就很漂亮，让整个车身侧面看上去年轻了不少。尾灯也由黑色的线条包围，像极了影视剧里的大反派。蜂窝状的下包围装饰也为它增添了运动感了。
2，内饰：悬浮式的中控屏加上三个炮筒式的空调出风口，看起来年轻了很多。座椅和中控台是黄色的，这种黄黑搭配，给内饰氛围增添了豪华感。
3，舒适度：要说这台车最让人满意的地方，也是选择它的主要原因，就是它的座椅舒适度，要不说日产就会造沙发呢？其他同级车型建议学习一下，是真做得好，不论是前排还是后排，坐上去都是软绵绵的，舒服极了！家人坐进去也很满意。
4，平顺性：虽然说不指望它有什么激烈的驾驶感受，但是对它的平顺性还是很有期待的，事实证明，期待是值得的！一坐上这车，就没有想要激烈驾驶的欲望了，好像这个世界一下就平静了一样，CVT变速箱好平顺，咱也不要那么强的加速感，这种平顺，舒服。一开始坐上去还真有点不习惯，平顺到有点点晕车。
5，省油：轩逸的销量好是有它的原因的，除了上面的几个优点，省油也是最大的购买理由之一，以30%高速路况+70%城区路况的情况下，百公里油耗为6.5L左右，以现在快要到7块的油价了，每公里花费也才4毛多，是真心省油。
不满意的地方：
1，车机：真的不怎么智能，感觉就是为了有那样一块屏幕放在那里，与现在自主品牌汽车的车机相比，还有不小的距离。
2，漆面薄：本来车漆颜色是挺好看的，但是漆面太薄了，感觉一不小心就把漆划到，走哪都是小心翼翼的。
总结：
一辆车不仅仅是一台交通工具，对于很多男人来说，它已经是家里的一员，甚至是你靠谱的兄弟，带你走南闯北，带你养家糊口，轩逸给人的整体印象就是：靠谱。所以别的都不求，就求个皮实耐用，这些，轩逸做得很好！
用户7380045268093：这个价格哪里能提车
奋斗不青年：这个价格去4儿子被打出来，没有15.5以上能拿下
试驾车型：东风日产轩逸2021款 1.6L TOP CVT奢享版
外观亮点：
整体设计丝毫不显油腻，与上一代相比大幅度年轻运动化，但又不会过分张扬，在不同年龄层、性别的消费群体中具有很高的审美接受度，与大哥天籁也有几分相似。
内饰设计跟上潮流，T字形方向盘、悬浮式中控屏、燃气灶样式的空调出风口营造出年轻运动化氛围。试驾车采用双色内饰，虽然棕色部分摸上去很硬，但看着很像是皮质面料，主观视觉上的高级感很强。
1.6自吸四缸机，马力不大，开起来平顺。这台轩逸让人没有什么驾驶欲望，但实际上这台车是家用买菜车定位。不过这款代号HR16的发动机保有量极大，技术成熟，油耗低，保养费用也极其低廉，日常能为你节约很多支出，把钱用在生活其他更有意义的地方，就算坏了随便找个修理厂都会修。
悬挂给人的感觉则是偏软的，过弯和快速变道时会有较大侧倾，好处是能吸收大量路面坑洼起伏带来的震动和弹跳，有利于舒适性的营造，坏处是不适合激烈驾驶。
总结：木桶原理和中庸之道的体现，虽然每个地方都不算完美，但也没有明显的短板。所以卖得好。
车身尺寸相比老款有明显增加，尺寸表现很不错，使用全新设计语言，V形的进气格栅等，整车看上去很饱满、运动。座椅增加大量菱形缝线，在视觉上也没有拖后腿，中控台配色给人一种温馨的感觉，仿佛家中主卧的配色。后排地台较高，后备厢不能在外面开启，必须在主驾点击按钮开启，比较不方便。CVT变速箱 1.6L自吸发动机变现平顺，在城市行驶动力不错，起步响应速度也不错，2千-4千转差别不大，但爬坡时动力不足。
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