总体来说,家用舒适依旧是轩逸的主旋律。1.6L自吸 CVT的动力总成日常够用,算不上强劲,0-100km/h加速实测11.6秒,比同级竞品朗逸1.5自吸要快。最大的亮点是配备了很多科技配置,在同价位合资车型中很少见。AEB测试中,在雨天可以做到50km/h识别假车并刹停,刹停过程相对线性。如果你想买一台家用轿车,并追求一定的科技配置,轩逸还是比较迷人的。
自由思想者z:评分低了点…
YZHDE:有时会误刹车,但不会刹停。不知道是不是通病啊。
作为一个专业车评人,今天要跟大家聊的车型是日产轩逸2021款1.6L TOP CVT奢享版。定位上它是一款适合家用的紧凑型轿车,内部空间是非常宽敞的,长宽高为(mm)4641/1815/1847,轴距则达到了2712mm。厂商指导价格为14.3万,山西地区裸车价在13.8万,购置税在12212元,上牌费在500元,车船使用费在480元,交强险在950元,商业保险在5258元,全款购车价格为157400元。对当下手头不太宽裕的朋友来说,可以选择分期购车,按照4.75%贷款利率进行计算,分期三年,首付30%金额为41400元,月供为2884元,贷款购车带利息在内总花费为164624元,比全款要多花7224元。
车系对比:目前2021款轩逸都采用1.6L动力,只是分为高低功率版本。较低配日产轩逸1.6L XE CVT舒享版相对实惠一些,厂商指导价为11.9万,动力和车身尺寸完全没有差别,主要就是配置存在不同,高配车型功能要更加丰富。顶配车型增加了并线辅助、车道偏离预警、前后雷达、倒车车侧预警、主驾驶座椅电动调节、车内环境氛围灯等实用配置。
销量:进入2021年,轩逸的市场热度依旧不减,1月份卖出5.8万台,刚刚过去的2月份卖出2.67万台。从2月数据来看,占据了东风日产高达49.16%的市场份额,在轿车领域内的份额能够达到5.08%。
保养:保养周期在5000公里一次,首次保养只需要更换发动机机油,包含工时费需要580元。配件更换价格可以给大家一个参考,发动机机油470元,汽油滤清器40元,空调滤清器119元,空气滤清器98元,制动液80元,变速箱油179元,燃油滤芯器540元。
提速:动力上采用了1.6L自然吸气发动机,最大功率为135马力,峰值扭矩则达到了159牛米。油门踏板响应十分灵敏,但加速缺乏一些力道,有些疲软感,起步和中途加速都有条不紊,动力输出十分顺畅,但推背感就不要想了,受排量所限,它只是能够满足城市路段的日常通勤而已。实测百公里加速12秒,加速表现中规中距。
刹车:作为一款紧凑型轿车,全力踩下刹车踏板,车身姿态前倾幅度是在接受范围内的,ABS介入比较柔和,整体表现很淡定。轮胎抓地力不错,60-0km/h刹车距离在16.48米,100-0km/h刹车距离在42.32米。
油耗:工信部综合油耗为5.1L,燃油经济性还是不错的。我自己进行了实际的测试,包括城区和高速路段,城区内一共跑了102km,保持一个比较正常的速度,平均时速30km/h,实测城区百公里综合油耗为7.9L。高速路段的话总共、跑了近200km,平均时速在111km/h,油耗保持的相当不错,实测数据为5.0L。
噪音:轩逸内部车厢进行了隔音处理,发动机还使用了隔音棉,实际体验上,整体静谧性不错,但急加速时发动机噪音会直接传入车内。从实测数据来看,怠速时,噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度行驶,噪音值在55.6分贝。以80km/h的速度行驶,噪音值在58.8分贝,以120km/h的速度行驶,噪音值在64.5分贝。
用户6042538159984:车身高1847mm好高,比一般suv还要高。
用户2947209168531:中控是智能的吗
轩逸作为国内家用车除了朗逸、卡罗拉之外另一款十分受欢迎的车型,这款TOP CVT奢享版拥有并线辅助、车道偏离预警等主动安全配置,7英寸的液晶仪表、8英寸的中控大屏,配置上虽说是比较齐全,对这些配置的有较强需求的用户可以购买。但与CVT智享版相比,贵了近1万元,整体性价比不太高。
动力完全不像是一台日系家用车,轻轻一脚油门点下去,这辆车甚至都能蹿出来,开起来十分轻快。内饰豪华度和配置丰富程度出乎意料,但座椅的舒适性表现相比于前代车型稍有退步。
2021款 1.6L TOP CVT奢享版,指导价格14.3万,目前能便宜0.5万左右。
新轩逸不再是圆润成熟的风格,而是有棱有角突出线条之美,让线条更有力量感。车身线条更加的动感犀利,中网的面积也进一步增大,看上去很有冲击力,不再沉闷了。新轩逸造型设计从我的年龄角度来看是动感和优雅都恰到好处,车头大型V字前脸配合棱角分明的前脸线条更简洁直率,传递出年轻动感的设计主旨。大尺寸熏黑中网除了具有更运动的视觉效果之外,还有着拉低车头视觉重心的作用,粗犷的镀铬装饰条,让前脸具有了很强的力量感。前大灯造型除了具有攻击力也具有柔和的味道,日间行车灯是箭头状的造型,底部前雾灯周围增加了黑色亮漆装饰,和保险杠造型相搭配,我也旋风橙色更能凸显新轩逸的线条和美感。近光灯和远光灯是分体的,晚上的亮度够,新轩逸在配置上还是很厚道的,起码买车后省去了自己改灯的费用。分体式尾灯采用了熏黑的处理,内部配备的是卤素光源,开启后两条灯带亮起,锐角的设计还是比较犀利。
新轩逸使用了第三代HR16发动机,相比老款来说做了改变,马力从老款126马力增加到139马力,扭矩从154Nm增加到169Nm。发动机特有技术是e-VCT电动可变气门正时控制、EGR废气再循环系统等,也期待能开出更低的油耗。CVT无级变速箱,有着不错的燃油经济性以及驾驶的平顺性,偶尔需要激烈驾驶的时候可以按挡把后面的白杠切换运动模式。
内饰有了很大的变化,车内采用了双色拼接的颜色,方向盘造型和中控屏幕造型有些和天籁一样,中间的三个炮筒式的空调出风口很有创意。在车内经常触摸到的地方都采用了大量的皮质材料包裹,整体有很不错的质感,总的来说还是呈现出温馨的一面。方向盘采用了真皮包裹,握感触感很到位,三辅式的造型和平底式设计也看着更加年轻。在方向盘两边设置了较多的多功能按键,能控制仪表盘屏幕和多媒体系统,方向盘右边一块是空的,遗憾的是没有定速续航按键。大灯有自动头灯,放在自动挡位上,晚上灯暗了也不用自己手动开大灯。中控屏幕和天籁一样,使用了悬浮式设计,直上下不容易反光,提升了质感的同时,而且更便于操作,亮点是带有车联网功能,可以在线控制导航和音乐。轩逸配备了自动空调,采用了独立区域设计,按键清晰易懂,上手没难度,中间屏幕能显示风量的温度。左侧出风口下方是一些控制按键,ECO、仪表盘灯光明暗、大灯调节、发动机启停和后备箱开关等按键集成在这里,很容易就可以操作了。
座椅的设计我非常喜欢,前排和后排座椅还是和大沙发一样舒适,座椅包裹性出色,柔软程度适中,在细节处还采用了菱形缝线的设计,主要是棕色颜色,加以黑色点缀,使座椅的视觉效果更宽大,营造了一种豪华感。车窗的开关按键,整体倾斜,控制起来更顺手一些,只有主驾驶有一键升降功能,车也没有十全十美的,喜欢的就好。新轩逸的轴距是2712mm,后排坐垫是490mm,坐垫比较宽,可以增加舒适度,看上去很像是中型轿车。