点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版
外观方面,新一代的轩逸乍看上去很像小号的天籁,采用了V-Motion 2.0设计的它前脸看上去很有时尚感。相比起经典轩逸,新一代轩逸整辆车显得更加低趴,不过整体还是标准的紧凑级轿车的比例。作为一台满足刚需的车型,新一代轩逸的设计在年轻化的同时,也很符合大众的审美,设计比较成功。 内饰方面,新一代轩逸的设计更有现代感,相比上一代车型提升较为明显。而相比其日系的其他对手,轩逸内饰的软性材质用料也更多,再加上顶配车型黑棕双拼的内饰配色,还是彰显出一定的质感的,整体很有家用温馨的氛围。 配置方面,顶配车型搭载了并线辅助、AEB主动刹车、疲劳驾驶提示等主动安全配置,但全系不提供ACC自适应巡航功能。其他像倒车影像、电动天窗、真皮多功能方向盘、主驾驶电动调节、无钥匙进入/启动、自动空调等舒适、便捷配置都有提供,可以满足日常使用。但作为顶配车型,相较部分同级别对手,轩逸的配置还是显得不够全面。 空间表现方面,轩逸的后排空间对于175cm的乘坐者来说,腿部空间两拳左右,头部空间在一拳左右,表现较为宽裕,可以满足日常家用。而在其他储物空间方面,轩逸也是同级别主流的水平。 动力方面,轩逸全系搭载了1.6L自然吸气发动机,最大功率135马力,匹配CVT变速箱。轩逸在起步的瞬间动力表现比较蹿,油门显得过于灵敏,需要仔细的控制脚下的力度才能获得较为平稳的起步姿态。但在开起来后,整个动力表现就变得非常平顺了。这套动力系统的动力储备对于市区驾驶还算够用,但想加速超车或高速巡航再加速时,动力表现就显得非常一般了,再加速能力较弱,给不了人太强的信心。 轩逸整体的底盘调教是完全舒适家用的风格,再加上柔软的座椅填充,日常乘坐舒适性不错。滤振动作较为柔和,但不会给人底盘松散的感觉。虽然谈不上什么操控性,但轩逸的转向手感还是非常跟手和顺滑的,易于上手。整体调教都很符合一台满足刚需的家用车需求,表现得很均衡。