根据乘联会的数据,轩逸不出意外地拿到月份销量王,整个月卖出去65338辆,比有些车型一年卖得都多。所以真的是轩逸那么好吗?
事实上还并不一定,作为一台家用车,轩逸的动力一直被车迷诟病,且不说177匹的思域,就是贴身肉搏的朗逸也以1.5T的150Ps马力,吊打轩逸1.6L的135Ps,所以其实在动力上轩逸多少有点不思进取。
此外,轩逸的隔音效果并不好,上高速之后,大把车主只能开音响来掩盖异响;另外一值得一说的地方是轩逸的安全配置,虽然宣传上是6气囊,但实际上只有多花钱的高配版才有,这就有点尴尬了。
但是话说回来,轩逸有点精准打击的意思,在15万价位的消费者看来,10秒到15秒的零百加速差别很大么?隔音和安全似乎也并不是特别关注的重点。作为家用车,他们更在乎的是空间和看得过去的颜值。
恰好第十四代轩逸做到了精准打击:紧凑级车身,却有2712mm的轴距,堪比一些中型车;而新款轩逸标志性的V脸和流线腰身,可比万年不变的大众脸要精神多了。所以,这些才是轩逸卖得好的原因,再加上国人爱跟风的特点,卖得多的往往只会越卖越多。
用户7635766708846:你家1.5t的朗逸
用户2314383852987:整挺好
对于轩逸,这个国内销量最高的车型来说,相信很多人都有自己的看法,毕竟销量越大,接触过它,驾驶过它的人就越多。
作为12代轩逸的车主,最新的14代轩逸给我的感觉是有提升,也有退步。
提升最大的地方是设计,这也是我个人最为满意的地方。不得不说,第14代轩逸的设计相当不错,我个人感觉跟日产GT-R都一定的相似度,在家用车当中算是非常炫酷的设计了。
动力系统也有一定的提升,当然这个提升主要是油耗,得益于新技术的加入,14代轩逸的油耗低到夸张。在动力层面,变化倒不算明显,因为它本身的动力不算强,新老款差距不大,都是第一脚油很突兀,给人一种动力很强的错觉,但在中后段加速时就现了原形,毕竟只是小排量发动机,日常代步足够了。
转向十分精准,跟老款车型一样,因为结构相对比较简单,有较强的机械感,对于喜欢直接的机械感的驾驶者来说,是一个十分不错的设定。
底盘的表现中规中矩,跟大多数家用车一样,调校的风格偏向于舒适。
配置也有较为明显的提升,比如加入了智能车机系统,在同级别合资品牌中走在了行业的前列。
退步的地方也很明显,首当其冲的就是空间,当然这是从13代就开始退步的地方。12代、13代的轴距都是2700mm,14代还将轴距提升到了2712mm,但实实在在的车内空间,还是12代最大,而且12代的座椅舒适度也是最佳的。即便是相比上上代车型有了退步,14代轩逸相比同级别的其他车型,在空间和舒适度方面依然占有优势。
总体来看,14代轩逸依然是市场上最优秀的合资家用轿车。如果你想要实用、省钱、省心,选它是不会错的。
嗷卵犟080808:落地14.5w贵了吗?
范河川:我的第一辆就是轩逸,是买丰田偶然走进轩逸,看车宽敞,优惠力度买的。好车!神车!省心,节油。跑高原山路,用低速爬坡模式,80码左右,现在家里还在用。唯一缺点面子不够,不过是上班族首选。绝对不会后悔。
广州蔡徐坤A:[图片]
省油耐用,稳定可靠,动力比较弱,没有什么驾驶乐趣,2021年到现在有两年了,陪我走过买房,结婚,这几件人生大事,是我工作生活的好伙伴
虽然已经换代许久,但日产轩逸一直都在新老车型同时销售,这款车的销量表现不错,与其这么做有一定的关联,当然,这款车的家用性强也是能有如此表现的关键因素。
外观上轩逸延续了天籁的设计风格,相比于上一代,看上去年轻化很多,加之比天籁小很多的尺寸,会给人以运动车型的假象。
日产轩逸最亮眼的卖点就是其空间上非常好的表现,与大众朗逸类似,轩逸的空间属于A级车的标杆水平,空间大,悬架较软,使得这款车在舒适性方面感受不错。
在动力层面,轩逸的动力堪称“肉肉组合”,1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱很难有一个好的动力反馈,但其初段油门调教较猛,前段动力反应灵敏,但后段明显较差,高速状态下的超车较为困难,需留出足够的提前量。
对于轩逸,很多人或许一开始是无感的,不过当他看过一圈同级的车型之后,其中很多人会选择轩逸。没办法,轩逸确实是一款能击中你软肋的车。但是,喜欢轩逸的人却很难说是其中哪一点最吸引自己,因为要在10-15万元的A级家轿市场称雄,只有一两个优势肯定不够,基本上各个方面都得有拿得出手的成就才行。不过,如果非要排出几点优势的先后顺序,轩逸的性价比绝对出众,第一是它的价格区间比起同级车低,第二是和同级产品相比,日产在产品上市七八个月之后往往能给出较大幅度的优惠,懂的人肯定会心一笑,别说这点没打动你。这个时候你会发现,这款车的颜值不错,妥妥的“小天籁”的既视感,低趴宽体有气场,乍一看以为是一款B级车,好看又有面子,一般人不会拒绝吧?进入车内一坐,空间绝对是它的强项,和卡罗来比起来,实话实说轩逸绝对优势颇大;再看做工和用料,也许材料并不贵,没比同级车投入更多,但是,中控造型有圆有方、内饰设计线条舒展大气、车内颜色搭配略显华贵,真的是抓准了中国人的审美。再加上日产大沙发的美誉,也加分不少,很多人就在心里对它打了对号,买它。不过买回去之后也会发现不足之处,1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱,成熟可靠,但对于喜欢澎湃动力的人来说,确实有点弱,不过开久了你就能熟悉并适应它,找出使用诀窍,如果提前做好准备,预留点提前量,超车加速也很顺手,更重要的是,它安全,不是说因为它搭载了很多安全科技配置才安全,是因为它的动力不够强悍,导致你难以做出危险动作,因此,这也是一种被动安全。俗话说,常在河边走,对吧,轩逸的动力不足以支撑你“去河边”,反而是一件好事,别问我怎么知道,如果你问,我会告诉你我也是轩逸车主。另外,透露给你一个消息,轩逸的噪音略大,不过,相对于超高的性价比、大空间、高颜值、丰富的安全配置(中高配)等等来说,这真的可以接受。而且,轩逸的保值率还不错。
Wosea:确实是,挺老的就是喷了个地盘装甲,装了个雷达后有异响了
日产轩逸全系(经典版除外)都共享同一台1.6L发动机,135Ps/159N•m使得它略高于朗逸1.5L,可一旦后者带T,轩逸的后程加速就会处于落后方,尤其是在爬坡时会稍显动力不足。而且在没有参照物的情况下,轩逸起步慢的问题也是很明显的,好在车辆在实测中,可以保持6.6L/100km左右的油耗,这在日常驾驶成本中低于卡罗拉、朗逸等竞品。底盘上,轩逸换代中更换上的全框副车架有了刚性上的提升,这使得轩逸在过弯时不至于太软,从而得以更好地控制车尾,而在循迹出弯后,后排座椅乘员也不会感受到后端的摇摆。从座舱舒适来说,轩逸的座椅填充做得比较出色,尤其是前排座椅的边缘支撑会比同级车更好一些。而且靠背与坐垫上的菱形纹理,也可以在更贴合乘员人体的同时,在改善散热、增强摩擦方面有所改善,从而在车舱内实现接近B级车的舒适体验。
长大的啊离:请问裸车价多少钱?
南辰不难:拜托,14代是3代H16,经典是2代H16
再努力能成功:车价多少呢,买车要怎么商量少呢,少能少多少呢,求教
这款车采用的是1.6L自然吸气发动机,采用钢带式CVT,不如钢链式耐用且扭矩耐受力大。官方数据标称135PS,实际测试功率为97.88PS,丢了37.12PS,丢失率为27.5%,实际测试功率达成率为72.5%,与车友圈吹捧的差别太大。按照这个实际功率达成率来计算,(整车整备量1288KG),实际推重比是7.6,与官方标称的135ps计算出来的推重比10.48差别太大,那怪大家说是买菜车。这个实际测试功率97.88ps计算出来的推重比7.6是发动机4000Rp转速时的最大扭矩与动力,虽然压缩比10.8:1,风阻0.26cd,官方标注最大扭矩159N.M/4000Rp,买车看这些骗人的数据就亏啥了。该车低速行驶状态下费油,尤其满员后动力更差,从零百加速12S也能看出来。这个车建议不要买!
我是祺开德胜:没试驾就买了吗?要不要出手?
Sky25151:实不相瞒,有一次喝酒了叫专车,其他车我都能接受,包括卡罗拉荣威,唯独轩逸(经典),正好遇到他,我当场取消重新下单。。。不为别的,上了高速我害怕
用户116598386:大哥,我就想问一下落地价多少钱。