前天,有一位粉丝咨询东风悦达起亚-K5凯酷的大致情况。今天我就带来了2020款 270T CVVD 豪华版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为17.18万元万元,懂车帝上经销商目前有着1.67万元的现金优惠,我们以此为例,需购置税13726元,车船税420元,商业险5622元,交强险950元,全款落地大约需要172218元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸进气格栅采用了层叠鲨齿造型,加以流行的熏黑处理,与两侧带点“泪痕”的大灯相接,视觉效果相当的运动。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰风格相当的大方,个人倒是觉得符合中级车定位,设计上中规中矩,简洁清晰的中控,搭配上空调触摸面板,整个内饰部份唯独一体式双联屏与旋钮式换挡算是与年轻的感觉相衬。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、上坡辅助以及一键启动等,可见还是挺丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高178cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为170马力 ,峰值扭矩为253N·m。动力方面表现还是不错的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还算可以吧,座椅填充物柔软,坐起来挺舒服,长时间的乘坐时没什么问题。而且,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
快播开发人员:为什么我昨天去4s店去看车销售说2.0最低配已经没有车了?
外观酷炫,动力地板油开始一秒会停顿一下之后会爆发出来,推背感有提速也很快,买的蓝色色没车了太容易脏了,洗完没多久就又脏了。地盘也不硬,开起来很舒服,天窗不是圆的是整体的方的,天窗升起来的时候非常好看。油耗跑长途最低跑过4.9L市区七八个油耗,很不错的一款车,非常满意车身非常长每次停车都比别人长出一节,整体来说还是非常不错的,音效方面前排体验极佳,后排会听不清感觉声音放的很小。家里人也非常喜欢,因为车很长动力也很强劲,外观好看,越开越喜欢的一辆车。周围的朋友开完我的车都觉得这车非常不错,还安利了两个朋友他们说他们买车也要买K5,屌丝三宝还是非常香的,非常满意的一次购车体验,现在已经9000公里了希望以后也还会这么好。
1、外观:国产版本的外观虽然不然韩国原版,但对比市面上其他车型,仍然是排前三的存在。外形亮点在于前脸的”虎鼻式进化“全新家族语言,搭配很有创意的”心电图“式日间行车灯,整体非常精致与吸睛。
2、空间:进3米的轴距让车内后排腿部空间非常充足,但是头部空间以及后备箱开口就比较一般。这也没办法,为了车身的低趴和线条,只能有所取舍了
3、动力:1.5T CVVD发动机是亮点,动力基本上不输本田的1.5T发动机,而且油耗很低。槽点的话,就是干式的双离合变速箱吧。
4、性价比:官方指导价算是很低了,而且有包牌价政策,所以价格来说没什么问题。但羊毛出在羊身上,买这款车基本上都要加一两个选装包,不然配置就一般了。
用户4852564120336:落地多少呀
奉孝:你全部下来多少钱啊
起亚k5,在这代车型上市后为了更好地推广被命名为了凯酷,厂商也为这款车做了很大的宣传也给了一些看起来很给力的政策(送购置税和保险),特别是2.0t版本的参数已经达到了同级别对手高功率的水平。实际开起来,地板油的话感官上动力没那么强,和对手2.0t低功率版本感受差不多(实测成绩也验证了这点),舒适模式下这台车平顺性没什么问题,不过响应一般,而且运动模式下响应也一般,同时换挡也会有些许的顿挫(或许是为了营造运动感?),总体还是舒适模式更好用。车身跟随性一般,不算很强但也不差,悬架支撑性一般。转向舒适模式下总体偏轻,不过手感合回正力矩都没问题,运动模式下会重一些。隔音一般,主要是发动机噪音比较明显,超过两千五百转就会有比较明显的噪音传进车内,或许是起亚认为大家都会使用自动启停,在d挡踩住刹车或自动驻车会有一些抖动,明显是没有自动进空挡,不过无伤大雅。
静态上,前排好评,座椅比较舒适,方向盘也能调到很合适的位置,不过以我的坐姿调整好位置后方向盘会挡到仪表的部分区域。大屏逻辑还可以,一些功能也可以通过中间一些实体按键操作并非全部集成在大屏里,仪表盘还会随着时间和天气改变对应的ui,比较有意思。不过换挡旋钮的质感一般,总是感觉拧不到n挡上(或许是我自己的问题?建议去试一下)配合没有自动进空挡总感觉怪怪的。后排好评,空间很大,座椅整体比较舒适。总的来说,k5凯酷是一台看着很炫酷很运动,但实际调教比较舒适的车。虽然有很诱人的政策,但其配置也相应地有所降低,绝对动力也没那么强。如果没有终端优惠的话综合产品力来看这台车算比较值,但也不算超值。
K5凯酷在外观设计有了不少许多新意,升级的虎啸式前脸增加了更复杂的进气格栅细节,鳞片般的格栅使前脸更具立体感。狭长进气格栅与不规则前大灯融为一体的设计也让前脸看起来更加宽大,运动气息也更加浓郁。
K5凯酷的内饰看上去没有外观来得给人以十分激进的设计感,相对还是兼顾到了日常家用车的特性。时下流行的双联屏设计,10.3英寸的中控大屏和7英寸的液晶仪表盘,使得车内的科技感提升了不少。旋钮式换挡在一定程度上带来了更大的储物空间,内饰布局总体还是比较流行时尚的,应该能够迎合多数年轻人的胃口。
在动力方面,时尚版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱,最大功率170马力,最大扭矩253牛·米。由于使用了前麦弗逊、后多连杆的底盘结构,在操控来说表现不错。
时尚版车型配备了倒车影像、倒车雷达以及定速巡航,不过并没有配备前雷达。在这台入门版本车型上,也配备了真皮方向盘,并且还带换挡拨片,这点还是挺令人意外得。总的来看,时尚版车型的配置还是比较低的,适合对预算比较在意的用户购买。
点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵版
4分“优秀”K5凯酷造型十分炫酷,凌厉的腰线勾勒车身,呈现出年轻大气的视觉效果。车内空间比较出色,长宽高分别为4980*1860*1445mm,前排有较为宽敞的乘坐空间,后排座椅宽敞,乘坐舒适,在同级别车型中占有一定优势。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,动力充沛。
点评车型:
2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版
4分“优秀”颜值不错,很霸气的感觉,尤其是大灯的造型,好像随时警惕外部环境的感觉。侧面车身线条也很好,很有运动感。
内饰设计不错,有豪车的风范。显示屏的安排很好,看着很顺眼清晰。内饰材料还可以但是做工比较一般,不够精致的感觉。空间感很好,175cm高度坐在前后排座椅都有足够的空间。而且车内很敞亮,通风很好的感觉。座椅不错,包裹和支撑都很足够。尾箱空间也足,摆一家三口长途旅行的行李足够。
动力还可以,符合这个级别的水平。也没有什么拉直顿挫感。普通家庭实用,应付市区路面或者是长途高速公路,这个动力绰绰有余。底盘扎实调教有点硬。过滤颠簸的能力一般,走烂路的时候走车内的感觉会比较清晰。但是转弯的时候很平稳,抓地力不错。
1. 全新的起亚K5是在20年刚刚完成了大换代,而这次换代也让它有了一个全新的名字,那就是凯酷,至于这个新名字更多的意义是说明了这台车产自于现代起亚集团的最新一代i-GMP平台,而这也是代表了韩系车目前最高的造车水准。现款的K5有1.5T和2.0T两种动力可选,2.0T的车型最大马力240匹,最大功率176.5KW,最大扭矩353N·m,匹配的是8AT的变速箱,这一套动力总成可以说是非常给力的。
2. 由于是使用了全新的平台生产,这款车相比于老款是有一个翻天覆地的变化的。整体的外观颜值是很能体现韩系车一直以来的优势的。整体的设计风格是很偏运动的,前脸的大灯使用的是横排的三个透镜还有独特的开眼角日行灯设计,再搭配上很夸张的大獠牙,展现出了一副凶狠的面孔。侧面感觉比较的饱满,有一个小溜背的设计,尾灯采用了点阵式的贯穿尾灯,点亮效果绝对能惊艳到副驾驶的小姐姐。内饰的设计缺少些心意,使用了现在普遍近乎烂大街的大连屏设计,不过在用料方面还是能看得出起亚这次是挺下本的,但是好的用料却没有一个好的做工,内饰的材质拼接处感觉还是松松垮垮的样子,用手按压之后能明显感觉到廉价感。我对韩系车以往的印象是新车刺鼻味比较严重,之前也没少修过韩系车,发现异味的主要来源是它使用的一些隔音材料是偏劣质的沥青材料,而这款K5完全没那种熟悉的刺鼻味了,虽然还没有拆过,但是我猜测应该是有所改进的。这款车1.5T的动力其实也够用,但是却配备了7挡干式双离合,这就让很多人望而却步,2.0T的动力虽好但是价格还是偏贵的。
3. 在保养方面起亚这次为K5的车主提供了终身免费的基础保养政策,但是仅限于更换机油机滤及相应的工时费,还规定了每年享受最多两次。首保是5000公里,费用是全免的,保养间隔是5000公里。一万公里的时候除基础保养外还要更换空滤和空调滤清器,费用在1000元左右,前六万公里最贵的一次保养是在4万公里的时候,费用要在2600元左右,总的来是这款车的保养价格还是可以接受的。
4. 这款车虽然上市没多久,但是还是出现了大范围的反馈质量问题的,主要就是方向盘的问题。据车主描述在提车大概开了500公里,突然有一天在打方向的时候方向盘有很刺耳的异响,有点类似于胶皮摩擦的声音,来到店里之后以为是润滑不到位导致的,但是涂抹了润滑油之后异响还是存在,而且也看不出是哪里的问题。后来官方对此有了回应是因为转向柱本身存在设计缺陷,目前已经有了改良版本的转向柱,并且为车主免费更换新的总成。虽然新车就拆的确心疼,但是好在问题是解决了。
5. 总的来说,这一代的K5进步还是非常明显的,特别是在行驶质感方面的提升,完全就脱离了之前的屌丝气质,对于颜值有追求的小伙伴是可以考虑入手这款车的。
起亚K5凯酷在设计上大胆出位,空间实用性也超过竞争对手,动力系统跟随主流,综合实力不容小觑。270T CVVD 豪华版是车系的次配车型,但是在配置舒适性方面都有不错的表现。外观方面,前沿的设计理念足够颠覆传统,全新的家族式设计语言在最新一代的起亚K5凯酷呈现出更符合当下消费者的审美,看起来更年轻、时尚了,在功能配置方面也进行了升级,这种大胆的设计,可谓毫不掩饰的直奔年轻人而来。内饰方面,整体设计层次分明,并且做工用料都大面积的采用了软质皮革及搪塑工艺,对档次感有一定帮助。不过最吸引眼球的还当属中央区域的全液晶双连屏布局了,智能网联功能上也是一应俱全,属于时下主流配置。动力方面,2020款 270T CVVD 豪华版搭载的是一台1.5T涡轮增加发动机,最大功率125kW,最大扭矩253N·m,与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱,换挡会更加激进一些,驾驶时的运动氛围也会更浓厚。有车友反馈,新车开了不到半年,车子发动机使用正常,但是故障灯无故亮起,是什么原因。这个问题可能是模板问题,去4s店检查一下模板问题。如果问题还没解决那就可能是传感器损坏,更换新的传感器即可解决这个问题,维修费用在300元左右。保养方面,起亚K5凯酷推出了基础保养终身免费的政策。更换空调空气滤芯的费用在1000元左右,40000公里的大保养时需要全部更换一遍,费用在26000元左右。
前前前世410:四万公里大保养26000?空调滤芯1000?
ご沿海哋带づ517:落地多少?
1起亚K5这款车曾经在中国市场也是辉煌过的,11年上市以来凭借其超前的外观设计俘获了一大批消费者的关注,不得不说在当时起亚K5的外观设计确实能打,即使放到现在来看也不过时。但是这几年韩系车在中国市场的表现一直在下滑,现款起亚K5早已没有了当年的辉煌。
2现款起亚K5为20款车型,名字也改成了起亚K5凯酷,在外观方面改动较大,但整体风格还是偏年轻运动的设计,颜值这款依然很出众。起亚K5凯酷全系搭载1.5T和2.0T发动机,1.5T版本车型搭载7速双离合变速箱,2.0T车型搭载8AT变速箱。动力表现还是很优秀的,即使在同级别车型里也能算上比较快的。
3我觉得性价比是起亚K5的一大优势,这款车作为一款B级车,售价从16.18到20.58万元,性价比还是蛮高的,这个定价比起同级别车型来说要更低一些,竞争力还是不错的。而且配置比较丰富,这也是韩系车的一大优势。
4起亚这个牌子的质量稳定性表现一直都还是可以的,市场口碑还算不错,比较耐的住大公里数的使用。但是起亚K5这款车也是存在一些小毛病的,比如异响就是这款车的一大通病,很多车主在正常使用中遇到过发动机舱里发出异响的故障,造成这种故障的原因是发电机轴承老化引起,更换发电机轴承后能很好解决故障。
5起亚K5的在售后保养这块表现还是很不错的,厂家在售后保养政策上力度比较大,这款车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,往后的保养周期是5000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较短,但是厂家在机油机滤这块的保养是免费的,所以整体来看起亚K5凯酷在售后保养上还是非常亲民的。
6作为一款B级车,起亚K5凯酷的竞争力还是蛮大的,价格比较便宜,而且颜值漂亮,还是很有吸引力的,比较适合年轻消费者。
小俊:丰田车主点评起亚???
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