【购车经历】
在一个十八线城市的体制内上班,因为经常需要用车下乡,越发觉得需要一台自己的车。后来就下载了懂车帝看车。
第一次看车看了新轩逸,然后在一次的打车中,空间,内饰,座椅坐姿直接劝退,总之坐的我难受。
第二次看到红旗h5,好家伙当时特别喜欢,奈何当时乡下小地方没有店,实际没摸过,多看了它的发动机,然后就选择pass了,国产确实在进步,但是红旗的发动机进步空间还很大。
第三次看星越l,说真的,内外方面都是很喜欢的,销售也催了我几次看车,不过最终也没去,因为我比较讨厌当时自媒体一直吹它,人无完人,车无完车,过度的捧,导致我不敢下手。
第四次就是这台k5了,可能主观原因我之前的代步车是智跑,自己就看了这台2.0的,刚开始车圈各种问题,我也认真在看,除了某个车主说拉缸,其余只是异响等等小毛病,加上营销号也没有吹他,其实我很喜欢他们黑车,能看出问题所在,更方便我后期排查自己喜欢的车的问题。
【最不满意】
配置太死板,没有任何加装的可能性,你可以说我穷,没买顶配。因为顶配那几个雷达碰坏了真的很贵,然后acc这类驾驶辅助我还不信这个时候的科技,说白了我就是特斯拉黑子,真怕自己的小命交给电脑。
还是那句话,车很长很大,360真的很重要,所以开了这几天我都是停在比较空阔的地方,稍微离目的地远一两百米,因为不熟也没360,怕刮。
【提车价格】
落地199800,小地方比较贵,不过我也没那么多时间在市里谈价格,10.5当天去当天回,12.23提到车
【驾驶感受】
前20-30,需要好的脚法,不然你觉得车会突突突往前冲,除非你一脚油门,当我没说,开慢车跟车注意别踩太多加油踏板,这车你真的没踩刹车,他都会往前冲。需要好好熟练。
【空间表现】
同价位no 1,天花板了
最后,周日跑了一趟山,慢走的时候,听到路边有人说“这是什么车,好靓啊”,这句话是真的开心
小羊羔909:空间确实大,我堂弟买车去看过k5和雅阁,感觉比雅阁还大点
折月i煮酒:新款确认好看,最近也被种草了,但1.5的是干式就有点抠了,如果全系at销量肯定又是上一个大台阶
用户2447905930894:你在裸车价买的有点高啊,焕新版裸车价不优惠直接就17万大千,反而你还给他买长了
凯酷的颜值在同级车型中极为出挑,激进的外观设计能够令收获不少年轻群体的好评,但也或许会让审美较为保守的消费者们望而却步。内饰做工方面,虽然较多硬塑料的应用导致其在质感上并没有做到最精致扎实的水平,但是考虑到它20万元左右的售价倒也还处在能够接受范围内。空间方面,2.9米的轴距表现能够在前排调节到合适坐姿的前提下,给予凯酷后排相当不错的腿部余量。只不过由于后排座椅的坐垫稍短,后排乘客的乘坐体验仍有提升空间。凯酷380T车型上搭载的这台2.0T发动机虽然并没有搭载招牌的cvvd技术,但好在有较大排量的优势在动力响应和中后段持续性输出上也能令人满意。8AT变速箱总体体验较为顺滑,不刻意感受几乎察觉不到换挡间隙。凯酷最大的亮点无疑就是从中配车型开始就能够选装功能齐全的ADAS系统,包括全速段车道保持、自适应巡航、自动刹车甚至是前车跟车起步都能够轻松完成,但偶尔还是有失灵的情况,总体在同级ADAS中的表现算是比较出挑。
尤里1992:后轮叶子板按着不紧实,松垮,发现这个问题没有?
无痕8740:三宝中的一宝肯定好看
雨点7958:发现了,是保险杠太薄了,没法优化,厂家回复
点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版
4.9分“优秀”【外观】
个人感觉是天花板,因为是自己喜欢的外观所以果断入手。
【动力表现】
动力感觉非常充沛 ,想暴力驾驶直接深踩油门不用迟疑。
【最不满意】
座椅 底盘都特偏硬 开时间久了可能会比较累腰 介意的请慎重考虑。
【购车经历】
本人8年起亚车主 以前是一辆起亚k2以前就喜欢凯酷 直到现在也是。以前的k2从来没有把我扔在路上,7年21万公里质量杠杠的,没有任何修理 除了正常磨损件以外,有次事故 安全气囊及时弹出。保护我周全所以我相信起亚质量 所以果断入手不解释。直到现在也没有让我失望 开在路上依然是最靓的仔。
【驾驶感受】
只要深踩油门就没有到不了远方。座椅偏硬 悬架偏硬。能上高配就上高配。
【乘坐体验】
后排宽敞 随心所欲。
【最满意】
颜值和外观 只要你自己喜欢它永远都是最好看的。
克拉德提尔:底盘悬挂小的震动能过滤吗?
洒脱河流cH:时速200KM是认真的吗
葵阳0527:你这不是1.5的轮毂嘛,咋是四出
点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版
4.7分“优秀”【外观】
线条优美侧面颜值爆表
【动力表现】
后段加速强,起步稍慢40码过后猛的不像话,当然前提是舍得踩油 ,本人开车全看心情不喜欢开慢车
【最不满意】
发动机声音有点大特别是起步加速时候吼声很大车却很慢的感觉,高速时候风噪有点稍高
【购车经历】
本人在太仓还没有4s店在昆山提的车不想麻烦跑来跑去去看完车试驾后直接订了价格在自己接受范围内就懒得墨迹了 ,这款车同级别性价比很高 保值率差是事实但不在乎因为五年之内不准备卖
【提车价格】
落地18.3
算是稍微高了点磨一磨可以18.1左右
【驾驶感受】
先说底盘确实有点硬但毕竟运动车型可以接受行驶质感还是不错的高速相当稳 ,操控只能说一般转弯侧倾有点大转弯信心不是很足,高速上L2级辅助太香了人不用那么累,总之每辆车都有优点有缺点买自己喜欢的就好
【油耗】
市区油耗13左右新车加上踩油猛了点 ,高速上是6个油已经很低了
【乘坐体验】
空间不用多说了,座椅是有点硬的坐时间长了腰疼多个腰托会好很多,买来就是家用的各方面都够用目前三个月了什么问题都没遇到算是运气好 在太仓就看到过两辆都是白色咱就是说销量不好路上看到同款都觉得亲切?😂
韩系车给人的感觉是“样子货”,机械部分较弱,但是东风悦达起亚全新K5凯酷或许颠覆能这种“偏见”。K5凯酷“去油腻”的设计、细腻的装配工艺,个性化选装的配置、充裕的空间表现、全新的动力总成、讨巧的行驶质感,配以惊喜的“包牌价”,以及周全周到的售后,K5凯酷将助力起亚品牌重返正道。
首先是设计,K5凯酷能够给人眼前一亮的新鲜感,但细细品味后会发现有很多“传承”。例如经过进化的虎啸式的中网与前大灯相连,形成横向的拉伸的视觉效果。既宽又扁的前脸视觉重心偏低,加上发动机舱前端俯冲,为K5凯酷营造车低趴的撩人神韵。獠牙式的前雾灯,心跳式的LED日间行车灯等都让K5凯酷有着更高的辨识度。
K5凯酷的外观强调的是动感和年轻活力,而内饰却侧重于科技感和档次感。首先最为吸睛的是中控台全液晶仪表盘与中控显示屏组成的一体式大屏。这样的设计处理不当会给人“头重脚轻”的感觉,幸好K5凯酷并不会,因为中控台下方的控制区域面积足够大,而且与“大连屏”一同向驾驶位偏移的非对称式设计,增添几分时尚的设计感。
起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm,轴距为2900mm,相比海外车型长度加长75mm,轴距加长50mm,这样的车身尺寸和轴距也让它有了傲视同级对手的资本。车长、轴距同级最佳,好处在于车内空间更加宽敞舒适,后排腿部空间超乎想象,座椅下置式设计头部空间充足,同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适。
动力参数上,K5凯酷搭载的1.5T发动机最大马力170Ps,最大扭矩为253N·m。重点是该Smartstream系列的1.5T发动机配备了“全球首创第四代”CVVD技术。传动系统则是以动力输出直接见长的7速双离合变速箱。实际驾驶而言,K5凯酷的油门反应积极,动力输出自然流畅。当然,若想获得更多的动力输出,只要稍微深踩油门便可,变速箱很会领悟驾驶者的意图从而积极降档以换取动力。
K5凯酷整体的行驶质感还是挺讨年轻人喜欢的,低速灵动矫健,高速稳健扎实,转向切线干净利落。底盘没有刻意把路面的震动过滤得一干二净,而是保留了适当的路感,这种颠簸并不会给驾乘人员带来不适。
头条用户:你这个图确定是1.5T豪华版本
自由赵先生:动力也不行 数据 看着不错 ,油门延迟很长
用户5560416590371:这是2.0的吧
车辆外观好看大气,符合国人审美要求,但是内饰功能简陋,舒适性不适合长途驾驶,座椅包裹性一般,开长途会很累,此车刹车偏软,ABS不太好用有时路况稍微颠簸就介入,跑了8.6万公里没出过啥大毛病还可以
方向盘伸缩调节问题,坐姿很难调节到舒适的位置。内饰异响,就跟交响乐一样