点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

3.93分“良好”

前两天，有很多粉咨询起亚K5凯酷的大致情况。今天我就带来了2020款 270T CVVD 时尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为16.18万元，懂车帝上经销商报价暂无优惠，我们以此为例，需购置税14319元，车船税420元，商业险5806元，交强险950元，全款落地大约需要183295元。 【外观】 我感觉外观是K5凯酷最大的亮点了，非常的年轻时尚，前脸采用了贯穿式进气格栅，中网的设计棱角分明，两侧不规则的大灯设计，辨识度非常高。车身侧面造型十分低趴，溜背式设计凸显出强烈的运动感，轮毂造型还是非常前卫新潮的。车尾部分造型很有层次感，微微上翘的小鸭尾体现出了强烈的运动气息。 【内饰】 这款车的内饰风格也很有特点，整体设计比较年轻时尚，当下主流的双液晶屏设计也有所运用，车内满满的科技感，并且做工和用料方面也很放心。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘是皮质包裹，握着也非常的舒服。 【配置】 这款在配置方面的表现还是非常不错的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及电动天窗等都有配备，整体来说还是非常良心的。 【空间】 K5凯酷在空间方面的表现还是挺优秀的，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间也可以轻松坐下三个成年人，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间还是挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全可以容纳。 【操控】 操控方面，整体来说还是不错的，皮质包裹的方向盘握感很舒服，指向也很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会非常的适应，但是高速的时候，方向盘有点重，这也相应的保证了驾驶的安全性。另外，刹车和油门的反应也很积极，并且挡位切换的时候也比较顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为170Ps，峰值扭矩为253N·m。总的来说动力方面还是很强的，超车还是很有自信的。另外，作为家用车来说，无论是上下班还是日常出行这套动力组合可以说是绰绰有余。 【舒适性】 这款车的舒适性表现还可以，座椅填充物也比较柔软，座椅的包裹性也很强，背部的支撑效果也很不错，短途乘坐的话不会有什么问题，但是，如果长时间坐车的话可能会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震性还是不错的，在试驾途中路过一段路况不是很好的地方，也可以轻松通过，也没有感觉到什么颠簸感。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

3.79分“良好”

起亚K5凯酷的低配车型是否值得购买呢？今天我们就结合试驾感受以及配置和价格等情况，为大家分析一下。 【配置】作为入门版车型，配置方面依然比较厚道，自动驻车、上坡辅助、倒车影像和倒车雷达等都没有缺席，方向盘也是真皮材质，座椅则是仿皮材质，质感并不差，已经完全能够满足日常驾驶所需，性价比是比较高的。 【内饰】12.3英寸中控屏显示效果比较细腻，操作跟手性也比较好。三幅式多功能方向盘以及旋钮式电子挡把质感出色，在同价位的合资轿车中有明显优势。中控台层次感比较出色，内饰大面积使用了软质材料，档次感营造的比较到位。 不过作为低配车型，中控屏功能性比较差，不支持导航和车联网功能，没有太强的实用性。 【外形】尺寸达到了4980/1860/1445mm，轴距也达到了2900mm，在B级车中也属于比较大号的身材，尺寸有一定优势。前脸大灯组和进气格栅相连，视觉一体感十足。侧面采用了溜背造型，线条舒展，视觉效果大气流畅，颜值在同级别来看同样属于中上游水准，很有视觉冲击力。 【空间】身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，非常充裕，同级别来看也是中上游水准。中央地台隆起幅度并不大，纵向空间放得下脚，中间位置乘客的舒适性不会受到特别大的影响，这在合资B级车中是不多见的。 后备箱内部空间规整，纵深出色，放入三个行李箱之后还有额外的空间放置背包等物品，开口也比较大，装载行李非常方便。但后排座椅不支持放倒，影响空间拓展能力。 【动力】搭载的1.5T发动机有着170马力的最大功率以及253N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有着足够的动力储备，市区内超车非常轻松。变速箱换挡动作比较轻柔，不堵车时平顺性表现让人满意，升降挡都比较积极。百公里综合油耗仅为8升左右，同级别来看并不高。 但缺点是后段动力储备略有不足，高速上超车时需要一定的提前量。变速箱在走走停停时会有一定的顿挫感，影响驾驶体验。 【舒适性】悬架调校比较舒服，对于大小颠簸都有着出色的过滤效果，过减速带时后悬架也能缓解大部分冲击力，回弹速度比较快，对于车身姿态控制的非常到位。 隔音表现比较好，对于风噪和胎噪控制的都比较出色，高速巡航时发动机噪音也不大。 【总结】总得来说，K5凯酷的低配车型在配置方面也是比较厚道的，能够满足日常驾驶需求，动力方面日常代步使用的话也不会觉得肉，舒适性也能接受，整体性价比尚可，值得考虑。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

3.86分“良好”

K5凯酷这是一款中型车，从实际的体验来看，他主打的是他的价格，16.18万的指导价，在中型车中属于较低廉的，他整体的配置、以及内饰的豪华度还是可圈可点的，整体的性价比我认为还是较高的。 将近5米的长配上2.9米的轴距，实际的空间来说是较为宽敞的，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排的头部空间是1拳左右，腿部空间2拳是有的，空间在同级别中有优势，并且后排也拥有后座出风口，这还是较为良心的。 内饰的质感还是不错的，用料确实足够的厚道，像方向盘就采用了真皮包裹，座椅是合成皮包裹，整体的舒适度还是值得点赞的。他的12.3英寸的中控屏来说，观感确实挺好看的，但智能化水平不行，这个版本来说并不支持语音识别控制。 1.5T匹配7DCT，优势谈不上，城市行驶很好驾驶，但跑高速还是差点意思的。对于这款车来说，我认为价格较低是他主打的方向，内饰的质感以及空间也可圈可点。当然了，起亚这个品牌确实是大不如前了。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

4分“优秀”

K5凯酷下包围造型战斗感十足，原本放置雾灯区域的进气口设计也极具运动氛围，整体外观非常动感时尚。“虎鼻式进化”前脸设计有着很强的视觉冲击力，扁平的进气格栅造型搭配led大灯组的夸张设计，K5凯酷的外形设计十分符合年轻人的审美标准。流畅平直的腰线以及贯穿式尾灯兼具优雅和高级感，小鸭尾和四出排气布局营造十足的战斗气息，个人觉得k5凯酷的外观设计无懈可击。 身为一台中级车，k5凯酷的轴距在同级中比较出众。不仅提供了充足的内部空间，且座椅凹陷纵深比较大，同时还有着不错的包裹支撑性，座椅填充物也很舒适柔软，乘坐感受佳。只是后排地板凸起偏高，满载长时间乘坐会有些许不适。 国产后的K5凯酷采用双联屏设计，同时杯架上还增加了盖板，细节方面更加完善。旋钮换挡阻尼正好，科技感强，但还是需要时间适应的。车舱用料上乘做工精致，氛围质感也非常到位，整体设计偏轻奢风，非常符合当下消费者审美标准。车机内置众多娱乐影音配置，基本能满足大部分人用车需求。 1.5T低功率的动力水平虽然不如2.0T的240匹马力，但170匹马力也非常足够了，只要敢深踩，也能给你带来十足的提速表现。同时换挡也会比8AT更快，只是没有那么平顺而已，档位之间有着轻微的顿挫，但这并不是成为影响驾驶体验的劣势，反而更像激烈驾驶时所带来的刺激感。 K5凯酷底盘调校偏舒适，通过颠簸路段时能够过滤大部分震动。高速过弯时能够给你足够的支撑，以至于不会出现太大的侧倾，方向盘转向轻盈且十分精准，操控感受还算不错。高速行驶时车外噪音比较大，NVH表现上有待改善。油耗表现也非常出色，市区行驶百公里油耗仅7-8个油。虽然在保值率上比不上日系德系，但有着更优表现的k5凯酷确实是个不错的选择。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

3.72分“良好”

外观没的说，买一年了。大毛病没有，小毛病不断。 主驾驶升降胶条老化更换了，雨刮器异响更换了，副驾驶内饰板开胶又拆开中控台重新修的，方向盘打死之后给油一直有呜呜呜的声音一直没解决，现在又严重了，拐弯的时候吱吱吱的响了，懒得再去4s店了，等着第二次保养一起弄吧。 车用着不错的，一箱油加满能跑750多公里，外观内饰都喜欢，运动模式动力还是可以的，毕竟就是1.5t的排量家用，就是小毛病多，老往4s店跑。 别的暂时想不到了，用车一年感受都在这了。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

4.29分“优秀”

外观上，其实这个车的外观的设计倒是没什么可说的，因为设计确实是挺时尚的，大溜背的造型也是现在最流行的一种设计趋势。内饰上最喜欢的仪表盘，功能很全面也很有科技感。空间上，后排的空间非常的大，坐在后排翘二郎腿也没系,不过我觉得储物格的空间稍微少了一点。在动力上，1.5T的发动机，不管是前期的动力还是后期的动力，提速都是非常给力的，而且换挡也平顺。我觉得1.5T的排量够用了。操控方面我还是比较喜欢这种操控的，主要是觉得方向盘非常的灵敏，转弯的时候没有什么任何的压力。最满意的也是这款车的操控，开起来转弯的时候不需要太用力的，而且价格也很给力，16.18万包牌价，基本上属于现在合资中型车里价格最有性价比的了。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

3.93分“良好”

K5凯酷在外观设计有了不少许多新意，升级的虎啸式前脸增加了更复杂的进气格栅细节，鳞片般的格栅使前脸更具立体感。狭长进气格栅与不规则前大灯融为一体的设计也让前脸看起来更加宽大，运动气息也更加浓郁。 K5凯酷的内饰看上去没有外观来得给人以十分激进的设计感，相对还是兼顾到了日常家用车的特性。时下流行的双联屏设计，10.3英寸的中控大屏和7英寸的液晶仪表盘，使得车内的科技感提升了不少。旋钮式换挡在一定程度上带来了更大的储物空间，内饰布局总体还是比较流行时尚的，应该能够迎合多数年轻人的胃口。 在动力方面，时尚版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米。由于使用了前麦弗逊、后多连杆的底盘结构，在操控来说表现不错。 时尚版车型配备了倒车影像、倒车雷达以及定速巡航，不过并没有配备前雷达。在这台入门版本车型上，也配备了真皮方向盘，并且还带换挡拨片，这点还是挺令人意外得。总的来看，时尚版车型的配置还是比较低的，适合对预算比较在意的用户购买。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

4.36分“优秀”

说到凯酷，不能不讲他的历史，其实就是第三代K5，第一代K5就是大名鼎鼎的远舰，前些年在广州大街小巷很多出租车用的就是远舰。第二代K5因为低廉的售价，被戏称“屌丝三宝”，可见其品牌形象一般。 凯酷这块车车，外观没得说，保持了近年来韩系轿车一贯的凌厉的线条，前脸立体感很强，侧面腰线非常流畅。 空间方面相比海外版车身长度增加了75MM，轴距增加50MM。后排空间非常充裕。值得一提的是，由于调整了底盘避震设置，加上充裕空间，起亚后排乘坐非常舒适。 特别需要指出的是起亚的7速双离合变速器，这款出自现代起亚集团自主打造的变速箱，没有国内自主品牌双离合常见的钝挫，与1.5T发动机配合非常流畅。 值得注意的是由于起亚销售持续下滑，其经销商网络存在不稳定的情况，这一点在购车的时候需要给予考虑。总的来说，如果不考虑品牌形象和售后便利性的话，凯酷作为家用车是不错的选择。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

4分“优秀”

外观重新设计，曲线流畅线条运动感强。空间宽敞，后排翘二郎腿没有问题。高速行驶胎噪相对较大，不过抓地性也很强。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

3.93分“良好”

K5凯酷车型：采用的最新1.5T发动机，动力稍有提升，提速平顺，高速涡轮介入后动力更强劲，就有点火线圈易坏，主要是线圈绝缘材料性能不好导致，费用单个价格在130左右，维修成本不算高，发动机暂时没有出现过严重的故障。常见通病主要为双离合变速箱所带来的换挡顿挫、异响抖动、脱档、冲击等现象，这些问题可以通过刷软件改善，但用一段时间后还会出现同样问题，暂时没有彻底解决方案。保养方面费用适中一般正常保养机油两芯加工时在500元左右。保养需要每5000公里或者半年进行一次，火花塞厂家建议是每27500km更换一次，更换火花塞的价格在260元，火花塞配件的价格在170元，更换火花塞的工时费是90元，底盘方面，前部用的是麦弗逊式独立悬架后部多连杆式独立悬架，整体避震效果还是很不错的，底盘沉稳暂无异常很舒适，也有底盘异响现象，隔音稍微欠缺行驶起来噪音有点大，其它的也没有什么大问题。内饰方面，内饰设计大有改观，配置提升很高，配置精细化人性化。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

3.36分“良好”

起亚K5凯酷2020款 270T CVVD 时尚版是一款中型轿车。从配置方面看，作为入门的轿车型，配置还是比较厚道的，自动驻车、上坡辅助、倒车影像和倒车雷达等都没有缺席。配饰方面方向盘是真皮材质，座椅是仿皮材质，质感并不差，已经完全能够满足日常驾驶所需，性价比是比较高的。动力方面搭载一台1.5T 170马力 L4发动机，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，在日常市区路况使用环境下，动力储备是绝对够用的，即使是在最日常的舒适模式下，中低速行驶时这台车依旧不会给你动力疲软的感觉。 该车有不少车友反馈，该车存在方向盘转动异响问题，该问题的原因是：1、车辆塑料部件之间的间隙不当；2、气囊弹簧干涉；3、减震器平面轴承发出异响；4、助力带松紧不当或老化。如果出现该问题建议去4s店维修，适当调整部件间隙或进行润滑、直接更换老化部件等就可以解决以上问题，配件及加工时费大概在500元左右。 为保证行车安全，K5凯酷2020款 270T CVVD 时尚版首保建议您在用车3个月或者驾驶5000公里后进行，需要更换机油和机油滤，费用在400元左右。之后可以以3个月或者5000公里为一个保养周期，定期更换机油、机油滤，也可以进行一次大保养，需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在2000元左右。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

3.93分“良好”

起亚品牌的车这几年接触的越来越多了，起亚一直在走时尚、科技的路线。最近店里来了很多的起亚车型，车辆出现的电子问题还是比较多的。今天来店里的车是是起亚 K5，在顾客车辆底盘方面，这辆车每次转动方向盘时都会发出“咔嗒”的声音。修理工分解了电子转向助力电机，发现电子转向助力电机和转向管柱连接部位的缓冲橡胶块完全损坏。转动方向盘时，转向柱控制模块接收方向盘位置信号，开始驱动电子转向助力电机。在这种情况下，电子转向助力电机和转向管柱连接成刚性，产生异常的声音。更换新的缓冲橡胶块，故障解决。 这款车动力方面搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率170匹，最大马力253Nm。1.5T这台发动机在日常市区路况使用环境下，动力储备是绝对够用的。即使是在最日常的舒适模式下，中低速行驶时这台车依旧不会给你动力疲软的感觉。日常使用中比较常见的红绿灯起步及80km/h内急加速超车动作，这台车都会很干净利落的完成任务。 采用麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬挂。日常行驶中，悬架系统的滤振性非常不错，能隔绝掉路面大部分的细碎颠簸。整个底盘给人感觉非常“整”，再也没有之前松松垮垮的感觉。当然，整车的调校还是更偏向舒适及日常代步的。 内饰方面，中控台层次感很强，各区域划分也非常明确。12.3英寸中控彩色大屏整体看出来非常有科技感。整个车机系统也是这台车一大亮点之一，内核搭载了百度智能互联3.0系统，完全互联网化的车机系统大大提升了车载娱乐系统的实用、可玩性。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受。是一款富有激情又兼顾舒适性的家用轿车。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

3.5分“良好”

1. 客户的这台起亚K5凯酷270T CVVD采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配了7挡干式双离合变速箱，提供了最大170匹马力，最大扭矩253N/M的动力输出，车主表示这台车的动力还是比较充沛挡，平时超车什么的也可以轻松完成，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了转向方面的问题，车主反映每次转弯时都会出现咔哒咔哒的异响，经过仔细检查发现问题在于电子助力转向机，转向电机与转向柱连接部位的橡胶块损坏。导致转向时金属间的直接接触摩擦，好在检查即使，转向结构并没有发生特别明显的磨损，更换缓冲橡胶块后该问题得到了解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校便舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都不错，同时转向时底盘整体质感也是有的。 4. 这台车的内饰有着明显的区域划分，层次感很强，值得一提的是这台车的车技系统搭载了百度智能互联，有着很流畅的操作体验以及便利性。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为7500公里，更换机油机滤的成本大约在570元左右，15000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及空调滤芯，总价格大约在845元左右。30000公里时还需要更换火花塞与防冻液，价格在1680元左右。与同级别竞争车型相比还是相对便宜的。 6. 总体来说，这台车有着年轻时尚的外观，不错的动力响应以及优惠的保养价格，对于年轻人来说有着非常强的吸引力。