点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.07分“优秀”

【购车经历】 首先选车环节，不得不说是刷抖音刷到那辆黄色凯酷影响比较大，预算20左右，雅阁改新款后没有优惠加上等车久加上同价位配置凯酷高太多了；君威gs外观动力配置都还不错，就是内饰实在看不太过去，而且顶配超出预算一些；领克03倒是一辆好车，国产之光，2.0的顶配也不到18，而且当时有现车，但是对比了下空间和科技感，还是想往b级车贴。至于保值率这个东西因为已经27岁了，买b级车了短时间内不会想卖掉所以没考虑，至于车友圈各种毛病只能说先去试驾感受吧，加上我朋友16年老k5没有任何毛病所以坚定信念，并且我自己上一个车也是一个二手现代悦动，开了5年啥毛病没有，对韩系车还是有一定信任。 【提车价格】 谈价格白外红内顶配满包20.45全款拿下加3000送改色膜（4s店质保3年），送行车记录仪（没要）脚垫车窗膜（自费加价3200左右贴的防爆隔热膜，百分百隔离紫外线质保7年，终生破损免费更换，给工时费就行）。 【动力表现】 动力2.0t 8at 240p马力 对于上一个车是1.6L的车主来讲，这个动力太舒服了，跟朋友一起试了下，他说推背感很强，一直用smart模式，动力完全够用。 【亮点配置】 1 外观拉满，回头率拉满，车长将近5米，大遛背，19寸米其林轮胎，4排气筒。因为出车库外头就是一个大学所以每次出去都得拉满回头率（可能跟看不明白车标有关），确实好看。 2 内饰科技感我感觉是足够的，大双联屏很好看。我选的红内，它不是正红色也不是暗红色，介于两者之间。主要是20多岁实在不想要黑色，白色有点容易脏，红色b格高一点点。后排还有中控，确实看着内饰还可以。 3 配置方面，前排无钥匙进入，记忆座椅，主驾驶16项电动调节，蓝牙钥匙，座椅通风加热，方向盘加热，手机无线充电，360全景影像，车道偏离预警，车道保持，自适应巡航，感应后备箱，jbl音响，碰撞预警，自动驻车等等，用起来比起我的老款悦动好太多，不和其他车比较。 【油耗】 说实话油耗用起来确实不低，市区10-12个，高速大概7个以内，跑了500公里左右。 【最不满意】 低速的隔音还好，高速过了110的风噪就开始比较大了，过了120感觉还不如我的老车隔音好。 还有这个氛围灯真的是太一般了，花了800多安装了一个普通的非车机控制的氛围灯，就舒服一点了。 【驾驶感受】 还是那句话，比起老悦动，开起来不要太爽。除了高速的噪音一般般之外，其他无论是动力还是舒适性都能满足我。但是有个问题就是这个车有点长，侧方位停车比较不适应，非常“合群”的献出了一血，还好贴了改色膜影响不大一个小角落。总体开起来没有任何小毛病，什么异响也没有，可能新款确实有改进。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.9分“优秀”

试驾了英仕派，蒙迪欧，迈腾，k5，最后选择了k5，主要是外观，性价比很高。 【外观】 外观没的说，因为我也是即将毕业的年轻人，非常注重外观，英仕派感觉优雅，蒙丢丢车头有点胖胖的感觉，迈腾太稳重了，感觉不太适合，再加上大众的车外观很像，不容易辨别，不是很喜欢，k5看上去很有个性，车身尺寸，轮毂都很喜欢，是一眼就相中了，日间行车灯，贯穿尾灯也很加分。 【动力表现】 2.0T加8AT动力很满意，事先了解过现代起亚的8AT变速箱，稳定性很不错，再加上2.0T的240马力，开起来很舒服。 【最不满意】 新车异味有点大，坐起来有点晕?，这点很难受。 【购车经历】 购车用了两个下午，分别试驾了几辆车，综合来看选择了k5，芜湖的销售也很细心，服务态度也很好，购车经历很愉快，价格谈的也很合适。 【提车价格】 裸车价是163800，优惠32000，购置税7247，因为是新手，保险买的比较全，花了4900，没有服务费，分期三年，落地17.6，价格比较满意。 【驾驶感受】 驾驶很舒服，动力随叫随到，开了两天，也可能是人生第一辆车，感觉没有什么明显缺点，稍微有一点胎噪和发动机的噪音。很后悔没有加3000块钱加那个运动包，很有性价比，可惜需要等车，只好提了不加包的现车，建议正在观望的同志一定要加装。 【油耗】 加92号，油耗目前开着空调，市区也比较堵，开了一百多公里，大概9点几个油，可能是新手，还没跑过高速，跑跑高速应该能降一点，家人开的时候能开到8个多油（十几年老司机）。这对于一辆2.0t的车来说已经算省油的了，不过因为听说是为了保护变速箱，百公里加速7.5左右，比迈锐宝他们稍微慢了一点，不过七秒多已经很满意了。? 【维修成本】 新车，没有经历过，事先了解过k5的保养，跟同级别的车差不多。起亚和现代都是一个模子，汽车配件很多都是一样的，维修成本不高。 【亮点配置】 同价位和英仕派精致，蒙迪欧豪华版对比，配置要高很多。因为是刚买，具体配置还没有体验。

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

4.5分“优秀”

购车经历 从去年就开始关注这辆车，后来因为价格一直讲不下来就准备放弃了，后面看了uni v 艾瑞泽8 比亚迪秦 和大众的速腾。但是今年6月国家突然来了个购置税减半起亚又跟进了一个购置减半这让我又重新燃起了购买这辆车的欲望，相比于别的车企起亚还算是良心并没有将购置税的减免算到优惠里面去，最后经过我多方面的对比砍价最终以15.2300w的价格成交。 外观 外观这东西本就是见仁见智的，我说他帅的一匹但你未必这么觉得，只能说非常和我的口味，当天我把这个车开会我们村的时候我终于知道了什么叫做全村最靓的仔。每当我把车停在人多的地方总会有一群人围上来来研究你这个车本来起亚好多人都不认识他又改了个新标导致年纪稍微大一点的完全不知道这是个啥，问得做的就是这车得好几十万的吧，当时心里那个zi啊别提有多开心了。 动力 我买的是1.5换新的，在我买之前就经常看到有人在车友圈说1.5的不好买了会后悔建议上2.0的你不会后悔的，但是每个人的购买力是有限的不是说谁咬咬牙都能上2.0。1.5的干式并没有网上说的那么不堪只要不是特别拥堵的城市一般没有那么容易坏掉的，咱不能拿6 7年前的技术来说事就像现在的国产车一样。还有就是买东西要买适合自己的不要随大流，就像我平时上上班偶尔跑跑告诉这个1.5的完全就够了。动力的话够用超车很轻松一脚油门一下就过去。 配置 配置方面也还很全面的先说一下自动驾驶这块，凯酷这个车在1.5换新上就配备了L2级的自动驾驶了平常在路上能用到的就是这个车道保持和自动刹车还有AUTDHOLD但是在高速上能用的就比较多了而且很方便很舒服打开定速巡航之后再打开车道居中就可以实现自动驾驶自己拐弯（掉头，大弯不行）我放一个视频你们可以看一下（好像不能放视频?） 再说车内这一块自动大灯自动空调自动雨刷（这个好像有）语音操控多功能方向盘都蛮好用的还有空气净化系统主驾驶8向调节好评，副驾驶手动调节差评。天窗开启后整个车真的很亮堂，后排空间只能用无敌来形容但是美中不足的就是后排中间位置，这个位置下边凸上边凹就很难受个子稍微高一些的人坐上去会很不舒服。还有一个就是后排没法放到，可能是为了隔音和空间做的妥协。再说一下音质我的是原唱6音响，他这个车自带的qq音乐在qq音乐开启绿钻后可以免费开启无损音质功能感觉非常不错，不比国产的那些10音响的差（当然是价位相当的车）。再说一下车机，这个车机和国产的车比起来还是有点差距的，总感觉就是有点老气不时尚，但只是我刚买车的时候的看法，现在我看他就蛮舒服的感觉很简洁尤其是那个百度的carplay就很好用反应速度中规中矩。 油耗 我相信没买车的小伙伴也是比较关心这个的首先我是一位纯新手刚提车的时候在4s店来和维修车来回转悠导致了我的油耗在99l/km后来跑到加油站加了点油之后开始在堵车严重的市区转悠，当时跑了半小时油表显示油耗在10个左右后来上了高架和省道油耗逐渐降到了7个左右回到家之后我又加了一次油在家来来回回跑了有70公里左右油耗在8个左右（由于车太长在村里倒车要倒好一会这个时候比较费油，毕竟是新手）在后来我就跑高速去了，跑了有350公里左右，油耗从8个降到了6.3个。个人对这个油耗还是比较满意的，只要你不起步地板油油耗就不会很高毕竟这个发动机有起亚的新技术DVVT。 驾驶感受 正在和A级车对比的小伙伴们不要在对比了，AB根本不是一个级别的，以前做过别人的秦,逸动,轩逸,速腾,uni v,cs75p,虎7p等等。乘坐体验可以说是天差地别（虽然有点夸张但是差距确实很大，那个空间感还是舒适度是A级车给不了的。底盘算是比较紧致吧，就这样。 【最不满意】 太长了导致我停车倒车不是很方便，至于双离合它真的没有那么不堪因为这个而放弃这辆车的真的是太可惜了，换挡快，热效率高，省油都是他的优点，至于网上说的容易发烫低速顿挫这个要看你的驾驶条件。如果你在北上广这种地方还是建议不要买干式的车了，大家都说豪车上用的都是at，你不想想买豪车的哪个在乎油耗。 好，暂时就这些了，大家伙有什么想问得可以评论区留言，我看到后会回复 偷车友两张图?

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.8分“优秀”

【购车经历】 预算20左右，当时对比的雅阁、2.0顶配迈锐宝XL、2.0顶配君威GS、还有凯酷。 最终没选雅阁是因为开了几天朋友的雅阁，感觉没我想象中那么理想，尤其是胎噪，还是挺大的，配置也是够低的，基本没什么享受的感觉。个人认为B级车了，也应该追求点享受了，不仅仅是代步了。而且雅阁优惠很少，性价比很低。 性价比最高的是迈锐宝XL，黑武士外观也是很帅气，个人认为唯一的缺点就是内饰有点老气，而且顶配的饰板是木纹的，和运动定位冲突，有点不伦不类的感觉。当然了，这只是我个人的感觉。 顶配君威GS稍微有点超预算，买个精英还感觉不如顶配的，最终在很纠结的情况下选择了凯酷。 （以上观点只代表个人，没有诋毁的意思，如有冒犯，敬请谅解。） 【外观】 外观这个东西见仁见智吧，反正我一Z世代人还是觉得很漂亮的，走在路上回头率不低。 【动力表现】 起步的时候不深踩就不窜，堵车的时候很跟脚，是我喜欢的感觉，满载的时候地板油一样有推背感，动力虽然不及君威GS和迈锐宝XL，但是也很充沛。 【驾驶感受】 开起来隔音不错，同级别也算上游水平了，可能跟选配的米其林静音胎有关吧。变速箱很聪明也很平顺，降档还算及时，急加速也不会有很强的顿挫感，但低速滑行的时候会有顿挫感，很明显。配置方面必须好评，座椅通风加热是真的香，再加上远程控制，出门之前提前启动，真正做到冬暖夏凉！JBL音响音质可以，完全可以满足我的需求。因为从来没上过高速，所以辅助驾驶这些功能基本没用过，但是车友们对这些功能一致好评，应该差不了。 【乘坐体验】 空间绝对够用了，毕竟将近5米的车长，2.9米的轴距。对了，还有后备箱也很大，前几天我搬家所有东西一次就全装下了，后备箱放了我十几双鞋，座椅坐垫软硬程度也可以，就是包裹感不那么强。反正坐过我车的人都认为不错。 【油耗】 目前5000多公里，没上过高速，短途行驶也比较多，我爸也经常开，我和他的脚法完全不同，我正常开8个油左右，他就得10个多。现在表显平均10个左右，这么大车这个动力这个油耗还算可以的。 【最不满意】 最后说说缺点，个人认为最大的缺点就是我选配的19寸轮毂米其林胎，5000公里左前轮已经爆过2次了，换一条就一千多大洋，劝各位选装这个的时候慎重考虑，好看肯定是好看，但是胎壁太薄了，很容易爆胎。 然后还有电子手刹，可能有时候我按的时候都没按到位，有时候还要再按一下才行。 仪表盘熄灭一次，然后重新启动就好了，应该不是什么大问题，就跟手机死机是一样的吧，毕竟是电子设备。 其他的像车友们遇到的小问题目前还没碰到过，运气好就这样一直下去，运气不好就说不好了，慢慢看吧。。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.5分“优秀”

从亮相到上市，起亚K5凯酷一直拥有高关注度。新造型的它，与“油腻大叔”座驾形成了鲜明的对比，同时浑身上下都配有各式各样的黑科技，全球独创第四代CVVD发动机技术、L2+级智能驾驶辅助、百度智能互联3.0系统。凯酷在用自己的核心实力向年轻人证明，我就是你们要找的那台宝藏车型。 【提车价格】 此次我试驾的全新K5凯酷为380T GT-Line高配车型，预售价18.98万元，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，这套动力系统最大可输出240马力，最大扭矩达到353牛·米，参数上看不算突出，就是主流2.0T高功率发动机的水准。 【动力表现】 在爆发力方面，凯酷380T并没有给我太多惊喜，毕竟不是双离合变速箱，巡航时深踩油门的降挡不算干脆，爆发力不会像大众的2.0T高功率车型那样来得直接和猛烈，凯酷的推背感来得更加线性，不过力道还是相当不错的。 【驾驶感受】 从驾驶层面上来看，凯酷似乎摆脱了过往韩国车那种普普通通甚至有些廉价的行驶品质，转而变得高级起来，这种高级感来源于底盘。第三代i-GMP平台赋予了凯酷更大的车身尺寸以及车身刚性，尽管该平台并没有向丰田TNGA那样大肆宣传，但对产品的升级同样可以说是颠覆性的。 底盘的调校真的相当有水平，取向还是更偏向于舒适家用，行驶时稳定性极佳，悬架对于路面震动处理的回馈非常高级。这么说吧，凯酷的底盘水准要比现在主流的B级车都要高级不少，相比凯美瑞相比会更加灵活，相比雅阁来说在处理路面大起伏坑洼时的缓冲要更快且更有质感。 【最满意】这里我要着重夸一下K5的底盘调校，底盘调校是真的好的让人印象深刻。上面有详细说明。 【油耗】市区的话大概就在8到10个油。仅供参考，具体要看你怎么开，反正对于我来说可以接受。 【空间表现】起亚K5凯酷的具体长宽高尺寸分别是4980×1860×1445毫米，轴距是2900毫米，跟本田雅阁以及大众迈腾对比起来，起亚K5凯酷的尺寸表现明显更加富有优势，后排的空间体验也十分宽敞。 加长的轴距使得凯酷在乘坐空间上具备先天的优势，以我182cm的身高在后排依然有2拳多的腿部空间，左右宽度更是非常富裕。从产品层面来看，全新一代东风悦达起亚K5的确非常有竞争力，好看的设计，阔绰的空间以及好用的车机，动态表现方面也改进了以往的短板，动力好之余，行驶质感相比主流对手更优秀，尽管依旧有些短板存在，但瑕不掩瑜，综合实力真不赖。 【亮点配置】 凯酷共有智能、舒适、节能、运动、自定义这5种驶模式供选择，实际动力表现上，在最常规舒适模式下，变速箱升挡还挺积极的，毕竟基础排量还可以，低扭比较好，提速体验会更加淡定些，常规提速的平顺性较好。不过瑕疵在于低速行驶中，2、3挡来回切换时有些顿挫产生，这感觉有些类似270T车型的1.5T+双离合的动力组合，不过低扭当然要好上不少。 【外观方面】 外观颜值，要知道韩系车最擅长的就是设计，而这台起亚K5凯酷的外观真的是又犀利又年轻还很运动中网还是虎啸式中网，与左右两侧炯炯有神的前大灯完美结合让车头有着非常不错的既视感，车身侧面更是起亚K5凯酷的一大看点，它的侧面线条非常的流畅和协调，特别是从A柱一直开始这个镀铬装饰件跟尾部一直是贯穿的一个感觉，环抱式这种镀铬装饰把这个尾部的这种溜背的感觉营造的非常明显，所以这个车有一个很运动化的溜背造型。 从侧面看去，全新平台带来的修长姿态一览无遗，国产车型相比海外版在轴距上加长50mm，达到2900mm，车身尺寸也达到了4980mm，这样的尺寸在国内主流B级车之中算是非常大的。 为了凸显运动，前后轮拱处都有比较明显的外抛设计，这一点从曲率大到接近跑车的油箱盖就可以看出，因此从车尾看去，颇有些性能车的味道。当然，这感觉更多还是来自下方的双边双出排气，外加护板中间的扩散器造型，看着就不好惹。起亚设计也并未虎头蛇尾，贯穿式的尾灯可并不普通，中间是虚线那样的短点排列，两侧同样是心电图式的折线LED灯。 最后总结一下，如果说你要买一辆颜值兼具动力的车，预算又只有这么多。无论是本田雅阁还是起亚K5都可以作为优先考虑的车型，其次便是国产三巨头今年的主推车型。不要问为什么，懂的都懂。 最后小白只做最良心的汽车测评，说真实的话，无论是拍视频还是做文章最后都是本着为大家排坑解惑少花冤枉钱的目的去的。这同时也是我的个人喜好，感谢大家的支持与关注。 往后一定会做出更多好看有用的测评给大家！

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.43分“优秀”

【购车经历】 在一个十八线城市的体制内上班，因为经常需要用车下乡，越发觉得需要一台自己的车。后来就下载了懂车帝看车。 第一次看车看了新轩逸，然后在一次的打车中，空间，内饰，座椅坐姿直接劝退，总之坐的我难受。 第二次看到红旗h5，好家伙当时特别喜欢，奈何当时乡下小地方没有店，实际没摸过，多看了它的发动机，然后就选择pass了，国产确实在进步，但是红旗的发动机进步空间还很大。 第三次看星越l，说真的，内外方面都是很喜欢的，销售也催了我几次看车，不过最终也没去，因为我比较讨厌当时自媒体一直吹它，人无完人，车无完车，过度的捧，导致我不敢下手。 第四次就是这台k5了，可能主观原因我之前的代步车是智跑，自己就看了这台2.0的，刚开始车圈各种问题，我也认真在看，除了某个车主说拉缸，其余只是异响等等小毛病，加上营销号也没有吹他，其实我很喜欢他们黑车，能看出问题所在，更方便我后期排查自己喜欢的车的问题。 【最不满意】 配置太死板，没有任何加装的可能性，你可以说我穷，没买顶配。因为顶配那几个雷达碰坏了真的很贵，然后acc这类驾驶辅助我还不信这个时候的科技，说白了我就是特斯拉黑子，真怕自己的小命交给电脑。 还是那句话，车很长很大，360真的很重要，所以开了这几天我都是停在比较空阔的地方，稍微离目的地远一两百米，因为不熟也没360，怕刮。 【提车价格】 落地199800，小地方比较贵，不过我也没那么多时间在市里谈价格，10.5当天去当天回，12.23提到车 【驾驶感受】 前20-30，需要好的脚法，不然你觉得车会突突突往前冲，除非你一脚油门，当我没说，开慢车跟车注意别踩太多加油踏板，这车你真的没踩刹车，他都会往前冲。需要好好熟练。 【空间表现】 同价位no 1，天花板了 最后，周日跑了一趟山，慢走的时候，听到路边有人说“这是什么车，好靓啊”，这句话是真的开心

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

4.29分“优秀”

用车一年多闲的没事来报个到，谈下用车感受， 我是第一批车主20年新车预售直接下定，拿到了终生动力总成保修跟免流量，哈哈，这一点还是不错的， 先说下动力总成部分，下定之前曾经详细了解了这部车，国内版本海外版本都看过， 首先是发动机，不得不说能拿到2020年沃德十佳，这款CVVD发动机还是有点东西的，点火热车之后怠速700几乎感觉不到车子已经启动，非常安静。再就是出色的节油性能了，我是经常暴力驾驶的目前17000公里综合油耗6.5上下。比前一款老智跑的十来个油要低太多。没有动力需求绝对强推1.5版本。170匹马力加上双离合变速箱给的动力响应绝对哪哪都够用了，没专业仪器大概自己随便测试了几下百公里八秒多的样子。 再就是变速箱，提车之前也担心过变速箱顿挫问题，但是开起来发现不是那么回事，平顺性真的很出色。急加速2档升三档顿挫还是有一点但是很轻微，感觉比智跑的6at顿挫还要轻。事实上经过这些年改良不论哪家车企的双离合都很不错，可以说各有千秋，凯酷的这款现代第二代双离合不说换挡反应只说平顺性调教的真的很好。反正是完胜之前的智跑6at。所以各位车友大胆买就完了，两款配置各有千秋。一个省油一个有劲。 外观我就不说了，买这个车的基本上第一眼都是冲着外观去的，一开始我是想买蓝色或者白色的，个人觉得白色太显大，蓝色惊艳但不耐看。然后一眼种草灰色黑色，最后选了黑色。 内饰就是仁者见仁，个人还是比较喜欢的。档次感和科技感都胜过同级别。特别是红内跟米内。我就后悔选了黑内，车友们要是不介意多等等我建议红米内饰绝对不后悔！说点不足就是软包覆合格的不算多，当时也去看了索十。索十内饰包覆厚道点软包围用的多一些。不过也可以接受。 最后总结一下，总体来说这款车还是很优秀的，看了车友圈爆出来的小毛病也有一些，我个人遇到过雨刷器异响去四儿子那里换了两次还是不行，最后还是万能的淘宝解决的。 下一台车肯定还是毫无疑问的选择韩系，希望过两年起亚K8可以入华，已种草捷尼赛思g80跟k8，下一辆车我们继续做车友！

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.2分“优秀”

对比了雅阁，凯美瑞，英仕派，也去看了一下ct4后排空间太小最后考虑家庭用车选择了凯酷😁。 【外观】 这车外观没得说最满意的地方 【动力表现】 2.0t加8at动力完全可以，特别跑高速爽的一匹，提车三千多公里大多数都是用智能模式动力基本随叫随到。 【最不满意】 三千多公里目前还没发现什么毛病，只是感觉大灯亮度一般。 【购车经历】 试驾了雅阁，凯美瑞都得定车而且还不知道要等多久，销售也比较牛逼，最后去看了起亚，一天看车第二天直接就提了，本来喜欢灰色最后2.0顶配满包只有白色现车就提了白色的。 【提车价格】 2.0T顶配满包落地差不多21（算上自己贴膜的钱） 。送有 行车记录仪，脚垫，贴膜（送的比较普通自己花钱贴了威固），三年六次保养。 【驾驶感受】 2.0t动力是非常充沛，油门踩下去的时候，动力是非常接近脚的，起步没有放松感，即使在高速上的时候，超车也是毫不费力，跑高速很爽😁 【油耗】 平均优惠在8.8这样，高速大概6个这样，2.0t来说已经很可以了。 【乘坐体验】 舒适性还可以，前排有双层隔音玻璃，隔音效果还是很明显的，只是跑高速上110以上风噪比较明显，胎噪明显比雅阁好选装了4个米其林轮胎还是很值的，真皮座椅的柔软度适中。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4分“优秀”

【购车经历】 选凯酷之前考虑好多车凯美瑞，雅阁，亚洲龙，君威GS最后都因为某些原因放弃了。18年换了一台VV7也算支持了一下国货，后来因为某些原因卖了WEY车主应该能懂为什么卖了，说说凯酷吧，凯酷从刚上市关注到提车兜兜转转一年最后还是选择凯酷。选凯酷的原因之前开的12年K5到卖车一点毛病没有，我也没遇见什么毛病。现在凯酷开了一个多月了，没遇见别的车友说的毛病，可能我运气好吧。 【油耗】 油耗没上过高速，上下班在市内开表显8.5可以接受。 【动力表现】 2.0T加8AT，240马力满足我日常上下班用了，就是涡轮介入有点迟滞。开起来以后没毛病。 【亮点配置】 配置同级别绝对没的比，我觉得有的配置没用，有的我也不会用。 【最不满意】 这氛围灯确定不是在开玩笑？自己选颜色选不了，跟着QQ音乐改变颜色，发动机声音那叫一个大阿，不知道以为V6发动机呢，不知道以为跑车呢。倒车灯咱就不能弄两个灯吗？有必要这也节省么？没别的了 总体来说吧。喜欢凯酷的可以入手个人建议直接上2.0T，首先你要能接受韩系不保值这一点。在我眼里颜值最重要嘛，散会！！！！！

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.8分“优秀”

【购车经历】 提车已经半年了，其实以前就很喜欢老K5，奈何囊中羞涩，毕业就买了一台1.5T手动挡的哈佛H6，动力是真的弱。本来想着换一个动力足，四驱的SUV，最先去看了汉兰达，居然等车还要加价，销售也不爱理人，偶然看见凯酷，直接被外观吸引了，一问价格低到让我震惊，不得不说萨德事件让韩系车性价比提高很多，为了新标和最顶配等车一个月也是值得的。 【动力表现】 2.0T+8AT换挡还是很平顺的，习惯了深踩油门，刚开始不太适应总起步太猛，提速很快。排量大就别想着省油了，踩就完了！ 【外观】 帅气的外观没什么好说的，有条件的一定要选运动包，没人能拒绝大轮毂的美，个人觉得白色和灰色最好看，上一台车就是白色，为了换个感觉选了灰色为了，没有选红色座椅，黑色显得更稳重一些，缝了一个Alcantara方向盘套，手感好，冬天不冻手。 【亮点配置】 配置很丰富，方向盘加热，座椅通风很实用！ 【空间表现】 B级车里好像除了君越没有比凯酷更大的了，空间足够。【缺点】 车漆薄，内饰有点异响 【最不满意】 一提到起亚，给人的印象是个廉价品牌，除了豪华品牌，我觉得没啥太大区别，比起萨德，日本侵华更不该被遗忘（个人观点不喜勿喷）

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.43分“优秀”

内饰啥的还可以，我买的是顶配满包，先说说不满意的地方就是座椅后排有瑕疵色差，做工有待提高，门缝胶条做工也不行，led大灯带透镜感觉晚上没有路灯还是不行，照的不远，选装的jbl音响没有想象中的好，可能是jbl的中低端把，暂时没有发现其他毛病啥的，通病也没遇到，应该是新标都改善了，老标还是会有的，再来说说优点，配置价格方面还是挺香的，操控可以，动力方面也很强，中后段加速很猛，起步稍逊，加上选装的米其林轮胎，过弯支撑性，操控都比较好，80过弯都感觉很稳，底盘调教的是偏运动，所以过减速带啥的就是有点硬，舒适性稍微差点，后排空间也很大，翘二郎腿都可以，后排扶手箱有座椅加热，杯架挺方便，座椅偏硬一点，腿部支撑性还可以，够长，后备箱空间大，能放东西多，外观方面真四出排气很帅，19寸轮毂很拉风，最钟意的还是前脸越看越帅，老是有人问什么车，总之还不错，以上是开了一千公里的总结感受，值得购买。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.9分“优秀”

（购车经历）原来有一台国产的长安cs55 17款手动挡的，这是第二台车了，以前买第一台车不懂车，刚考完驾照考的手动挡，没开过自动档的所以去看车也就只看了手动，加上当时觉得同样的价位能买到手动高配，自动只能买低配，后来经常去市区接送我老婆经常堵车就有了换自动档的想法，预算就不到20万，原来的车是1.5t的就没去看哪些自吸的车了，基本就在懂车帝上看了些1.5t往上的中级车，这个价位雅阁也就一个中配，变速箱还不是at的，帕沙特1.4t的还喝95的油，所有中级车对比下来就这个车综合实力强些，我没有品牌信仰，所以车标这些我一点不在乎，基本外观动力变速箱，车身尺寸这些基本都是同级靠前的， 【外观】非常满意，以前在外面看见基本都挪不开眼睛，特别是溜背造型。 （动力表现） 我的是2.0t的基本经济模式就够用了，经济模式动力都可以随便秒大部分2.0跟2.5自吸了，比我以前1.5t的强太多了。运动模式开的少偶尔开着激情一下太暴躁了，带一点油门就直接把人按座位上推背感比较猛，这个是自吸的比不了的，超车的时候油门多踩一点点变速箱马上就能明白你的意思。动力随叫随到。 【空间表现】 我1米72空间完全够用，家里也没有特别高的，差不多5米的车长，后排腿部空间非常大，中间凸起也不是很高，像帕沙特迈腾后排中间凸起太高看了直接劝退。 【油耗】 现在只开了160公里磨合期经济模式，市区加城乡，油耗现在表显8.7我原来那台车1.5t的油耗是7.9，这个油耗我基本能接受。不知道跟车磨合好后是多少油耗。 【亮点配置】 很多配置基本看懂车帝都没发现，买回来开才发现的，比如说等红绿灯前车走了屏幕上会提醒你，还有就是打转向灯屏幕上会出后方影像，清晰度还可以，目前还有很多功能没摸透。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.4分“优秀”

【外观】 车如其名，酷，尤其那对如犀利眼神的大灯和轿跑的车身，一眼看去就是韩系车的品味。 【动力表现】 因为给媳妇买的，也没舍得大脚油。跑过一次高速，媳妇睡着后偷偷试了一下动力，绝对有惊喜，后段依然随叫随到。 【驾驶感受】 舒适度够用，但整体不如天籁和雅阁，符合运动型轿跑的调性。运动轮胎胎噪略大，颠簸反馈明显，但也在可接受范围。弯道侧倾控制较好，尤其像我开惯了越野😁 【油耗】 市区平均油耗10个左右，高速平均5.7，期待磨合之后有惊喜吧😂 【最满意】 颜值，动力，空间 【最不满意】 油耗算一个，毕竟现在很多品牌车型2.0t的油耗控制方案很可观。然后是初段大脚油提速有延迟，也可能是磨合阶段，对涡轮介入的时机把握不准，但是看过一个车评，也是说k5的油门调教不大友好。车机系统！！尤其对于我这一个科技爱好者，这套车机系统不能连手机热点，不能安装软件，只能用carlife，不支持carplay，在这方面完全比不过玩配置的国产😂

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.8分“优秀”

非常不错，观察了很长一段时间才决定下的手，之前看过天籁、亚洲龙、s60、a3、xt5、领克03+，但是买车这个东西还是挺偏向个人喜好的，我买车也挺看重外观，所以这些车都是符合我个人审美的前提下，由于种种原因比如两个同事提了天籁和亚洲龙，我也不想买一样的就放弃了这两款车之类的，最终是选择了k5，现在开了几天了，也还是保持满意态度，没有发现什么购车后觉得不好的情况。 【外观】 外观这块没毛病，顶配满包245、R19配米其林帅得掉渣。 【动力表现】 因为是临牌，开走前看了下说明书，说：这款车没有所谓的磨合期2000-4000转为宜，不建议长时间保持在一个转速。那这么说我就放心了，上高速就拉4000转上140码推背感简直起飞，虽然没03+那么冲，但是空间、舒适性是03+给不了的~ 【提车价格】 裸车价189800 购置税16443 保险5345 落地价大概210500左右，送了行车记录仪、全包脚垫、尾箱垫、全车膜（精一门的膜非4s店）、5年6次保养（包工包料）