点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

3.21分“良好”

外观:Z世代，年轻化，比较时尚，符合年轻人的气质， 内饰:算是比较科技，手机互联是个废，不好用。车机是封闭系统比较省心，系统流畅，智能化，集成化高，比较实用。 车子内饰硬塑料也比较多，热胀冷缩的咔咔声大热天启动格外明显。 座椅还OK，软硬适中，没选装加热通风，冬天很凉，夏天很热，建议选装。 配置:道路居中，车道保持，主动刹车，安全辅助还OK。 QQ音乐比较方便，单独开了几年QQ音乐会员，来听音乐不错，自带喇叭音质还行。 百度导航只要及时更新地图，基本不会出篓子。 还有其他便利性软件使用体验特别ok。 内部空间:我183的身高前排头部不到一拳，坐后排差不多到顶，有点坑的是副驾驶不能调高度。家人坐的话空间也够大，轴距在那放在那，后面跷二郎腿无压力。反正我是司机，只负责开车，如果坐后排会压抑。 后备箱空间大小适中，一家几口出行无压力，能放三四个行李箱。自动上升，手动下降，除了开口有点小，使用上完全没有问题。 20年9月份提车，第一批车主到现在近一万三千公里，跑的高速多，高速占一半。1.5的机头时速120转速要2200多，再提升点也是可以，但是力道就下来了。变道超车基本可以应付，一万多公里平均7个油，市区能干到12-14个油，毕竟太堵。方向盘是随车速的升高，变得稍微的重一些。 整体操控一般，过弯转向不给力，给人种想翻的感觉，底盘过滤性也比较low，差点的路就咔咔叫。 动力:发动机应该没问题，变速箱就不敢恭维了，双离合并没有那么的符合预期，低速的顿挫，变速箱的拖曳都是很明显的体现出来。堵车时更是脑瓜子嗡嗡的。 悬架调教和十万的差不多，没那么高级感，显得比较松散。 保养5000公里一次，已做两次。 目前已出现问题: 转向柱异响，更换过两个转向柱了 天窗异响，走烂路玻璃异响 转向灯开关异响，打转向灯后转动方向盘里面咔咔响，目前未解决。

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.57分“优秀”

凯酷的颜值在同级车型中极为出挑，激进的外观设计能够令收获不少年轻群体的好评，但也或许会让审美较为保守的消费者们望而却步。内饰做工方面，虽然较多硬塑料的应用导致其在质感上并没有做到最精致扎实的水平，但是考虑到它20万元左右的售价倒也还处在能够接受范围内。空间方面，2.9米的轴距表现能够在前排调节到合适坐姿的前提下，给予凯酷后排相当不错的腿部余量。只不过由于后排座椅的坐垫稍短，后排乘客的乘坐体验仍有提升空间。凯酷380T车型上搭载的这台2.0T发动机虽然并没有搭载招牌的cvvd技术，但好在有较大排量的优势在动力响应和中后段持续性输出上也能令人满意。8AT变速箱总体体验较为顺滑，不刻意感受几乎察觉不到换挡间隙。凯酷最大的亮点无疑就是从中配车型开始就能够选装功能齐全的ADAS系统，包括全速段车道保持、自适应巡航、自动刹车甚至是前车跟车起步都能够轻松完成，但偶尔还是有失灵的情况，总体在同级ADAS中的表现算是比较出挑。

点评车型: 2020款起亚K5

4.79分“优秀”

作为B级车的凯酷，轴距达到了2900mm，甚至可以称之为B 级车型，相比竞品车型轴距更长，空间也更有优势。175cm的我，前排调整好坐姿后，后排腿部空间超过了3拳，十分充裕，能让后排乘客乘坐十分舒适。值得一提的是，凯酷的后排中央地台有一定突起，但却并不高，对于后排中央乘客来说比较友好，地台上方也可轻松放下44、45码的鞋子。实际体验中，根据不同的驾驶模式，凯酷的性格差异化还是比较明显的。ECO模式为了燃油经济性，发动机转速较低，并且动力响应较慢，整体感受较为佛系；COMFORT模式下表现较为均衡，240马力在稍微深踩点油门后就可以释放了，让凯酷拥有不错的动力表现；SPORT模式则会把发动机保持在较高转速，让车辆时刻拥有强大的动力储备，跑山还是跑赛道，任你选择。除了三个常规模式外，凯酷还提供SMART模式，根据驾驶员驾驶习惯调节车辆状态，是最智能的驾驶模式；CUSTOM则支持驾驶员自定义，可选择变速箱逻辑，转向手感等，让驾驶员拥有专属于自己驾驶习惯的座驾。在行车过程中，可以很明显的感受到车辆重心很低，并且前后轴重量布局较为均衡，让车辆拥有更好的操控性能，搭配不错的转向手感，能游刃有余的穿梭于都市车流中。虽然凯酷很运动，但底盘却并不过硬，属于很有韧性的悬架。再经过小震动时能非常干脆过滤，传到车内的震动微乎其微，经过大颠簸时，较低的重心也能让车辆紧紧的“吸在地上”。对于风噪、胎噪的抑制，凯酷也做到了不错的水平，搭配米其林Primacy 4轮胎，车内能听到的胎噪微乎其微，让整车在行驶中，具有越级的高级感。另外，凯酷还拥有十分丰富的驾驶辅助系统，在NSCC导航自适应巡航、LFA车道跟随辅助系统、HAD高速公路驾驶辅助等功能的加持下，让凯酷达到了L2 级别的自动驾驶辅助，行驶起来更加轻松惬意，可通过方向盘右侧的按钮一键开启，简单易上手。同时，凯酷还提供了FCA前碰撞预警、BCA盲区防撞辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、RCCA后方交叉防撞辅助等多种主被动安全功能，让凯酷达到更高级别的安全防护，全方位保护车内人员安全。凯酷相比本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威等同级热门竞品车型来说，拥有自身独到的优势，非常适合年轻人选购。

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

4分“优秀”

今天评测的车型是起亚K5凯酷2020款 380T GT-Line 尊贵科技版，它是目前起亚的轿车系列里的旗舰级轿车，定位为5门5座B级家用轿车。其车身长宽高尺寸为4980x1860x1445毫米，轴距为2900毫米，造型运动，前脸科技，很讨年轻人的喜欢。这款配置的官方指导价格为19.58万元，以目前襄阳为例，市场优惠为2.2万左右，优惠过后的价格为17.38万元左右，购置税1.5万元左右，保险5000元左右，上牌费用500元，裸车落地价格在19.43万元左右。现在的市场是真香，第一代K5刚出来的时候，2.0自然吸气的动力版本入门价格就是22万以上了，现在不到20万就能把这2.0T动力版本的办下来。 选车对比：购车前对比了凯美瑞、雅阁、第10代索纳塔，凯美瑞很喜欢，但是2.0L动力版本的车型，我觉得动力还是不够，要上到2.5L动力版本的话，又超预算了，得25万才能办下来，于是不得不放弃。雅阁也还不错，但是因为是1.5T的发动机，就跟一个大思域一样，直接放弃了。第10代索纳塔跟K5凯酷可以说同根同源，动力、配置、价格都很相似，但是不喜欢第十代索纳塔的外观，总感觉奇奇怪怪的，像是整容过度一样。最后选择了起亚K5凯酷。 用车心得之满意的点： 1，底盘稳：历经多次换代的K5，始终不变的是它的底盘素质，一直很稳，它给我的感觉就像是四只脚稳稳趴在地上的猛兽，无论何种情况下跑，它都很稳。 2，动力足：2.0T的发动机，最大可以爆发出240匹马力，最大扭矩353牛·米，从数据上看就很不错，搭配一台8AT自动变速箱，动力随叫随到，高速超车、红绿灯起步都不在话下，只要舍得给油，“嗖”一下就蹿出去了。没有试过零百加速，个人感觉肯定是进了8秒的，应该在7秒左右，反正很快。 3，空间大：家里有娃有父母，一家人出行的场景也很多，所以对空间的需求是硬性的。K5在这方面没让我失望，一家5口人坐在里面并不拥挤，甚至还有点宽松，后排表现很不错，轻轻松松翘二郎腿。 4，外形漂亮：这本来并不是我最看重的点，不过这一代的K5凯酷的外观是下了真功夫，以至于我并不在意它，但是路人总是喜欢多看它两眼，这就得归功于它的外观了，很漂亮。 5，油耗低：一开始销售跟我讲它的油耗在9个内，我还不相信，觉得只要能保持10个内就行，没想到跑到目前为止，综合油耗才8.5L每百公里。算是惊喜了。 用车心得之小问题： 1，防撞梁薄：买回来改装大灯的时候拆了前杠，拆完我也得看看，好的防撞梁都是用的钢板，它这个看起来像是铁皮，减重也不是在这里减啊！ 2，自动启停每次都得关：这个配置就是厂家为了排放达标才做的配置，实际上使用体验感非常差，而且还必须得每次上车都关一遍，太不方便了！ 3，2000多公里时，方向盘出现异响，唧唧唧地像老鼠声，没过多久又消失了，看了论坛，这不是个例，有的长时间出现，有的偶尔出现，希望厂家细点心。 保养成本： 送了终身免费保养，每年也差不多能省下一两千块钱，挺实在的。 总结： 从外观、内饰、动力、空间、油耗各方面都还挺满意的，也免不了一些小毛病，毕竟人无完人，车无完车，大体满意就是小确幸。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版

3.93分“良好”

空间：在同级车型中，凯酷的乘坐空间是比较一般的，主要是头部空间稍显局促一些。我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至舒适的坐姿，头部空间还有2指的距离，保持前排位置不变，再坐到后排，头部空间还有2指的距离，腿部空间有2拳以上的距离。后排的腿部空间还算不错，但头部空间依旧有些局促。后备箱空间还是比较大的，布局也比较规整，只是开口有些小，放比较大一些的物品时，有些不方便，后排座椅靠背也比较支持放倒，有些遗憾。 动力：这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩253N.m，匹配7速双离合变速器。这套动力系统在实际体验中，起步时的动力有些偏弱，待转速达到2000转，涡轮介入后，动力会明显的爆发。车速在40-80km/时之间时，提速超车最为顺畅，跑高速时，车速超过100km/时后，在加速时，动力输出就比较平缓了，需要留出一定的超车距离，整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、后排地板中间的凸起比较高，满载的情况下坐中间位置的朋友会比较憋屈。 2、在行驶过程中，转弯时有方向盘异响的情况。 3、在低速时动力有些不练贯，在油门踩踏幅度不变的情况下，变速器挂入2挡后，加速会突然变猛，到了3挡有回归平稳。尤其在堵车时，变速器很容易挂入2挡，驾驶体验不太好。 购车费用：这款车的指导价为17.18万，目前可以优惠1.3万，裸车价格为15.88万。另外再加上购置税约13800元，保险费用大概5500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费178600元。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间真的没话说，家人个子高，后排可以翘二郎腿。当初看中他空间和内饰才考虑这车。 【油耗】 油耗其实我也没怎么留意，在广州白云区越秀区往回跑经东风路大塞车，表显9.5，之前加满油回清远，然后清远市区跑了两天回广州，就表显7.2，目前才跑了1000公里，磨合期没过人家都说油耗会高一点，反正没怎么留意，没油就加 【乘坐体验】 乘坐体验，我父亲老说很舒服，十来万的车有这样体验已经很不错了，沙发相比天籁凯美瑞会明显偏硬。我太太就是不喜欢他们的沙发软直接淘汰了。 【驾驶感受】 其实都差不多，指向可以，方向盘低速时跟庆，随着速度上升方向盘会相对慢慢变重这点我挺喜欢，不会像以前有种高速行驶轻飘飘，给不了信心那一种。很稳重，慢慢不知不觉就超速了，这就是没台显的尴尬。 【动力表现】 动力真的可以，包括中低速提速真的动力满满，想超就超，我觉得这个1.5t，真的80公里以下提速真的可以的。甚至感觉不输2.0。100公里以上就没试过深踩超车，上高速都是一家老少在车里，稳一点好。 【提车价格】 我这车是旧表车。价格会低很多，总价152500好像是，我媳妇帮我砍价，新车新表会贵一万，反正里面的件都是一样的，我就没有理会新表旧表。 【最不满意】 1 后排隔音不是很完美 2 拖刹减去时3档退2档会明显有收油的感觉，老是以为自己猜刹车刹重脚了 3 新车异味重，一个月了还有点味道，什么炭包，茶叶，暴晒都做了，还有异味，后排异味较重来自于尾箱位置传出来，尾箱没办法做到长期通风 【购车经历】 其实一开始就不是看起亚的，也没留意这台车，我一开始是看奔驰a级，一开始180l谈到21下地，然后对比对比就升价没考虑了，去看奥迪a3l，中配带天窗死活也不肯20下地，就差34千块，就没打算了，我父亲说不如买大台一点，不然我女儿长大后一家五口出游会比较辛苦。就去看了现代伊兰特1.4t顶配跟我说14下地，索纳塔1.5高配就17.5下地，刚好旁边就有起亚就八卦走过去看看k5。第一家黑色给我是155000旧表。第二家165000新表灰色，第三家白色新表152500。

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

4.4分“优秀”

【外观】 没毛病，2019刚换代就看上了，奈何那会车才买了两年，不想去换。简单直接，就是冲着外观去的。 【动力表现】 起步油不跟脚，这是我认为最大的毛病，用运动模式可以解决这问题，但是同样的市区油耗得上10+。当然正常跑起来动力完全够用。 【购车经历】 618我们当地车展有购车活动，抖音直播间还有1000抵3000的优惠券，价格谈到15.4，但是黑色没现车，非得让加了900，有一个好处就是我6.22签的合同，车是6.24生产，新车，加900也无所谓。我们当地还有汽车消费券3000，扣了100手续费把券给套现了。等于15.49－2000－3000。这就是我的落地价。自己都没想到会这么便宜，我买完半个月身边朋友也提了一辆，15.8。哈哈 【驾驶感受】 我本人来过的车型也不少，雅阁，天籁，凯美瑞，帕萨特，迈腾，迈锐宝，君威，。怎么说，驾驶感受k5不是最好，但是胜在便宜，外观这玩意仁者见仁，尤其是别扯什么保值率，这玩意有啥用？按五年算最后我卖10，雅阁卖15，但是我买才15，雅阁的19.5。 最后想说，说韩系车不好的人绝对没开过韩系车。 新能源我会选比亚迪，燃油车国产绝不会考虑。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.3分“优秀”

外观:个人主要是冲这车外观买的，这外观太吸引我了。 内饰:做进去内饰看着挺舒服的，软的地方也不少。钢琴烤漆逼死强迫症指纹收集器收集器。 动力:就是起步总感觉慢半拍，起步以后动力就感觉很充沛了在市区开不知不觉就超速了。 油耗:目前刚提车市区里开了200km有点堵车的情况下百公里12.5L。 购车经历:刚开始看上的雅阁也是看上雅阁外观了，后来无意间看到了韩版k5（那时国内凯酷还没上市发售）就被外观吸引了，然后搜了一下发现这个车国内马上也要上市了就打算等等这个车，刚上市的车也没敢买一是想让它通过时间暴露一下有什么问题二是想等等优惠，这样一等等了差不多两年，正好今年购置税减半就借这个机会直接去4s店看实车了，也没去看别的车，去了两次4s店价格谈的差不多直接把订金交了，等了整一个月7月29号车到了提的车。车是7月17生产的。目前开了200公里除了油耗高点其他都很满意 。

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

3.36分“良好”

【乘坐体验】 坐着还可以挺好的 【维修成本】 可提没多长时间 还没有维修 【空间表现】 空间可以说很充足了 【驾驶感受】 驾驶感觉中规中矩吧 【动力表现】 1.5T动力够用的了 超车的时候能超过去就可以了 【油耗】 油耗还挺好的 【最不满意】 不能说是最不满意的吧 胎噪有点大其他还没有发现不满意的地方，

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.6分“优秀”

没开过啥好车，就k3和秀儿，挺皮实的两款车。这次换凯酷，是因为一直心心念着这车很久了。 【外观】这没的说，每人都有自己的审美观点，它正好就在我的点上。 【动力表现】 很给力，就是天冷水温没上来有点肉，当然舍得给油就没这问题，一般不超过两千转速就可轻松超车和提速。就是高速还是感觉有点轻，毕竟车重在这。 【最不满意】 氛围灯太拉胯。车机有要优化。悬挂硬。 【购车经历】 没啥购车经历，因为不是四儿子那提的 【提车价格】 也不太方便告诉你们，怕你们受刺激 【驾驶感受】 如果超过两千转速，那说明我要认真了 【油耗】 才开一千多公里，综合油耗10个，因为上下班基本高架多点，这也是买2.0的缘故。平时上下班的油耗也就9个左右。高速就跑过一段，等过段时间去拉下，估计油耗还能再降降。不必太在意油耗这玩意。 【亮点配置】 动力可以，操控也行。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.1分“优秀”

【外观】 特别符合年轻人的气质 【动力表现】 2.0T的动力感觉已经很满足 【驾驶感受】 个人驾驶体验良好 【最不满意】 有轻微异响和共振 【油耗】 动力高油耗也会高，但是基本油耗还是比较满意。 个人觉得买凯酷不后悔，因为以前也有想过买本田，丰田，大众车型，但是看着街上烂大街所以才选择的起亚K5凯酷这款车型，而且在配置这方面来说也不差，甚至比一般的车要好太多，至少我看到的凯酷来说是特别良心的车型。开了半年的凯酷各方面都表现的不错。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.6分“优秀”

很多人都说20万预算买什么不好卖起亚，个人觉得喜欢最重要，单纯为保值率还不如买黄金。车本身就是消耗品。车身外观很符合年轻人，25-35的人开都很合适。我感觉销量不好也可能是因为太年轻化了年龄大点开这车气质有点不匹配。有消费实力的基本上年纪都不小了。如果你真在考虑买什么车我建议你去看看，我媳妇不太喜欢起亚这个牌子。她也让我和他看了很多同级别车，雅阁，英诗派，帕萨特，ct4，君越，蒙迪欧。最后才看的k5当天看车2小时成交。k52.0T的动力开起来可以说比较有乐趣了。就是油耗有点高，不过想想都上2.0了还还在意油耗干什么，19寸轮毂帅就完事了。车开起来中规中矩还是好开，在这个价位在同级别里配置算是很高了。韩系车没想象的那么不堪之前有一辆k2开了10年13万公里没修过没被丢在半路上过。所以我觉得韩系车还是很可靠的。车买来是自己开的不要太在意别人的评价。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.9分“优秀”

【外观】 等红绿灯的时候，前面过斑马线的行人，头都快扭歪了，咱也不知道是看我车还是看人，哈哈哈。 【动力表现】 起步好像稍微有那么点拖拽感，过了50左右，就很beautiful了。 【最不满意】 暂时还只开了500公里，没啥不满意的。一定要说的话，那就是中控太粘指纹，容易刮花，买个贴纸贴上倒也问题不大。 【油耗】 前两天在车里开空调贴了两个多小时的膜，油耗干到50多个😂目前正常市区开在14个左右。 【购车经历】 在广东想买k5的，来广州枫兴找曾伟豪就对了，售前售后给你安排的明明白白（就车友圈评论底下最活跃那个） 【提车价格】 本来是想买2.0焕新加包的，去到店里看车试驾之后一对比，想着价格也没差多少，女朋友又是刚拿驾照，有个360停车方便，就整上旗舰满包了，价格也没怎么跟销售磨，落地跟心理价位差不多，当天去第一次看现车就下订了。 【最满意】 二十来岁年轻人还能图啥，就图他帅，回头率高呗。哈哈 最后，有广州车友群可以拉一下，感谢！

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

4分“优秀”

【外观】 整体外观还是不错，溜背车身挺运动的 心跳大灯设计的也还是不错的，尾灯相对就差点意思，不是整个贯穿式，也比较小，感觉不够大气。 【动力表现】 家用代步动力也够用了，跟大家感觉一样，起步差点意思，速度上来之后加速还是不错滴，在合资车里表现可以了 【空间表现】 空间确实是B级的表现，接近5米的车身，坐后排非常宽敞，角度也还可以，小孩子坐一会就睡着了🥱。车身长了，考验停车技术了，很少能一把入库了 【销售态度】 起亚虽然销量下降了，4s店销售人员态度还是不错，我去的时候已经很晚了，而且只是去了解下，接待人员还是很热情的，后面也一直联系，比较了同平台的现代索纳塔，最终选择了更实惠的凯酷 【油耗】 油耗表现也不错，高速，高架4~5个油，市区6~7个油吧，综合起来7.5吧，这个还是要看开车习惯的，因人而异 【最不满意】 不太满意的算是内饰了吧，整体设计其实OK，就是塑料感太强，跟同平台索纳塔比较，没有索纳塔有高级感，毕竟便宜一万块钱

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.5分“优秀”

刚提车不久，就开了500公里左右，广西要是有车友群拉一下? 【外观】 各有各的喜爱，K5外观我就挺喜欢的，反正外观这种都是喜欢的就觉得好看，不喜欢的就觉得不好看 【动力表现】 对比我之前开的自吸高尔夫已经很好了，我自己的脚法已经觉得随叫随到了，就是没有迈锐宝那种来的很澎湃的感觉 【最不满意】 车机没有高德地图，没有网易云音乐，不能下载习惯用的软件；没有电尾门，然后自己加装了一个，车胎比较挑路况，自动启停这个玩意是个败笔 【购车经历】 本来打算年底在买车的，看到免购置税和三年免息贷款就下订了，一开始谈到19.5，后来想砍到19但是销售一直都不松口，就懒得磨了19.25提了 【提车价格】 19.25万 【驾驶感受】 动力够用，起步不是很冲，高速上开自适应巡航挺稳的，新提车没开太多其他也感受不出来 【油耗】 市区+国道+高速，表显是6.2-7.0之间浮动，实际数据等我加多几箱油再计算