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ngt和bkt坐垫哪个好

雅迪车主688
哈弗大狗车主·车龄2年
夏天快到了，天气热哈弗就只有坐垫通风，座椅靠背没有通风。有哪个兄弟知道江西抚州哪里有加装座椅通风吗？
2024-04-16
极速奶酪lZQ
奔腾B70车主·车龄1年
“奔腾b70提车三个月”
#奔腾吧【情况介绍】我在苏州上班，96年的，老婆孩子都在这边，老家陕西的，回一趟家1500公里路，想着买辆车来回方便一点。然后就上懂车帝APP看车，首先看了帝豪，然后是奔腾b70，最后是被奔腾B70的外观吸引住了，然后就上抖音去看了介绍，最后就就订车了【买车过程】买这个车是因为刷到这个车，然后看中了这个车的样子，它的外观给人一种大气的感觉，所以就着手去了解，中间还有点不愉快。我给销售发的是2023款奔腾b70，也就是70周年纪念版悦享版，但是提车的之后才发现就是一个普通版本，跟70周年版本功能完全不一样。首先一个就是360全景影像，还有一个手机远程控制，还有车载网络，都没有。相当于花70周年纪念版的钱买了一个普通版本的悦享版，没办法，当时没有仔细看合同，合同上没有写纪念版，也算是吃一亏长一智吧。也建议奔腾总部对下面的经销商有进行一个整改，规范一下。因为不是每一个车主都那么懂。因为2023款车型介绍中没有普通的悦享版，只有70周年的悦享版，这是我没想到的，所以就吃了这个亏。后来的宝子们，要提三代奔腾冰淇淋，多注意一下，因为我发现我这样的经历不是个例了。【提车费用】购车时间：2024年1月购车地点：苏州购买车型：23款1.5T悦享70周年纪念版（实际到手普通版）裸车价9.5万落地价11万我这个价格至少贵了一万，11万都能买畅想了。本以为是纪念版，第一次买车也不懂。送了一套脚垫，两套头枕和腰靠，还有四个车窗和尾门的太阳膜。太阳膜也不是门店贴的，是跟附近的汽车美容店合作的。【爱车初体验】外观感受：买这个车就是相中了它的外观，水滴式的中网，里面用的镀铬装饰条，看上去很有冲击力，大灯看起来特别犀利，从前面看是非常方正的造型，气场拿捏到位。正面看辨识度高。侧面溜背线条是我最喜欢的，比例协调看着很舒服。长度四米八一，定位属于中级车，尾灯和前大灯相呼应。车尾最大的亮点就是掀背卫门了，打开后开口非常大，日常拿取东西非常方便，上面还有一个置物板，里面进深非常大，并且很规整，四四方方的。动力感受：1.5涡轮增压我在市里面开的时候，如果是车流大的时候，三十四的速度开，油门踏板前面的20%-30%那段深度，踩下去响应比较慢，然后再往下踩就会很突兀的爆发出来。是感觉急加速有一个延迟。高速行驶的时候就好多了，八九十的速度，油门踏板可以清晰感觉到给多少有有多少动力输出，响应很快。总体动力的输出是够用的，不会感觉供不应求，只是速度情况油门响应的逻辑一般。驾驶感受：前麦弗逊，后面四根连杆，舒适性可以，悬架滤震性好，不是那种舒适的软，而是那种滤震的清澈，比如过减速带的时候没有那种单薄的感觉，一下就过去，能把那种晃动拉住。底盘支撑出色，家人坐在后面，转弯的时候没有很严重的晃来晃去。开到80-100的时候胎噪声音比较大，到120的时候明显感觉到风噪很大，就好像哪个窗户没关严，那种悉悉索索的声音。乘坐感受：从座椅的角度讲，给人一种僵硬感，没有柔软度，没有腰部衬托，设计的不太理想，开个50公里会感觉腰酸背疼屁股也疼。坐垫的后面整个把屁股贴的很紧，不怎么舒服，活动范围很小。内饰用料比较好，是大面积的软性材质，手感很好。车内空间比较充裕，毕竟是B级车，我身高一米七，体重130。坐在后排感觉非常宽敞，第二排腿部空间能有两拳还多的距离，头上有一拳半。而且中间的地板突起很小，老婆带着孩子坐在后面都说一点不拘束。油耗：出差跑过一次100公里，记得很清楚，差不多包含高速50公里，市区20公里，乡道30公里，表显这段路的油耗是7.6。感觉还行了，本身他这个重量都快和SUV差不多了，足足1.5吨。纯高速7个油以下。市里面就高了，要十个油，如果早晚高峰期，十二三个油都正常。功能体验：双联屏，科技感挺高，但是车机拉垮，跟十年前的车有的一比，触摸的流畅度还好，但是车机除了手机互联没有任何功能，因为是普通版本不能联网，音乐不能在线听，只能蓝牙播放或者U盘，还没有导航，也没有智能语音功能。值得说好的就是空调面板，触摸式，带两个快速调节按钮，使用比较方便。缺点：最大的缺点就是车机内容太拉胯，在一个感觉发动机声音有点大，怠速的时候一直伴随着哒哒哒的声音，而且冷车热车都有。总体评价，如果我没买贵，哪怕是纪念版本的这个价格，我觉得有点大于缺点，比较满意。感谢圈主推荐！希望加精
2024-04-14
马5旅行者
我的v16经验
#摩托精华提车作业我的v16 plus提车已经一个多月了。骑了2000多公里。这个是我的第三台v16。选择v16主要就是短途旅行和日常通勤。毕竟开车不好停车。而且动辄一百多的停车费伤不起。v16有我喜欢的外观，排量不大，特别省油，皮实耐用。再来说一下我的费用明细：我买车是买的新车，可能比大家买的便宜，花了15000。这里有个建议，就是可以多找一些摩托店，他们都能拿到货，哪个便宜去哪个。保修都是一样的。购置税保险什么的就全国都一样了。v16改装非常便宜，但是我不建议改特别长的鲨鱼排气，我感觉影响通过性，前后挡泥板我也不联系换。高把后视镜改向下我也不建议，毕竟视线不好，骑帅不骑快，安全第一。可以改个颜色，贴个车衣，估计200块钱就够用了，油箱升高100块钱，改个牛角把，一百多块钱，一共有个七八百就够了。经济划算美滋滋。再来说一下我的选车对比：我们这现在贝纳利800幼兽非常便宜，23800还能便宜。其实性价比已经很高了。但是外形我不喜欢。我还对比了tr300非常热门的一款车，哪都好，品质也好，但是就是外形我不喜欢。再说一下我用车的真实感受：坐姿坐高的话我感觉可以再矮一点点，我选择把坐垫削下去了一些，里面填充空气棉，坐感也挺好，姿态也好。动力感受的话我觉得是完全够用，市区代步，短途旅行，开到120没问题。超车的话如果二挡起步也可以够用的。当然新手不建议。驾驶舒适性来讲的话，没啥说的，移动大沙发选他。外观漆水的话，实话实讲一般，我感觉不够亮一段时间之后。而且感觉漆薄，因为第一个车磕过。储物能力的话，基本没有什么储物能力，加边包的话我奉劝大家别加，真的会丢。油耗的话我没仔细算过，基本两毛多钱。续航的话新款应该是五百多公里没问题。保养的话我就是都在外面保养，全合成贝纳利机油，一般就是180块钱。总体来讲v16的优点如下，外形硬朗，适合身高体重大的，没有骑狗的感觉。机器皮实耐用，油箱大，改装潜力大。缺点的话，我感觉是喇叭不响，每次我都得改，还有就是得加护杠，建议出厂就带，还有就是骑过三个，都感觉车把松，得加垫佃。总体来说，我还是非常喜欢v16的。各位朋友可以放心购买，一个三台v16车主的感想
2024-04-10
佛系开箱
盲定小米SU7提车感受
#小米SU7提车日记选车对比：去年发布会后就一直关注着su7，之间也看过蔚来et5，极氪007，et5外观喜欢的内饰一般，空间小续航小，007续航可以，整体都拉满了，但是那外观真的感人，不是喜欢的类型，看了雷总的发布会售价，还有创世版的配置，就知道想要的就是su7创世版，就立刻下载了app等待抢购，10点去抢但是秒无啊，看了隔壁群的订单付款时间是15分钟，我就觉得10点15是个机会，果然苍天有眼，10点15被我刷到了，我心爱的。我都没有去试驾。这算不算盲定呢~~~ 购车花费：由于经费有限，就定了21.59的盖版，然后杭州的保费6380，上牌393，总共花费22.2左右。但是我的是创世版，免了7000选到了喜欢的颜色，还有其他送的礼物，感觉很好了，还可以，正如雷总说的一样SU7的盖版，等于别家的pro版本一样。足够使用了。续航能耗：我的小米SU7是盖版，700的续航，4号提车以后开了几天，大概估算没电基本能开到550+的续航，高速也有450+的续航，有了450，我基本可以回一趟老家了。目前开了大几百公里了，短途能耗可以看图，10.7的能耗，不用多说吧，应该是极品了，这条路是我上班的路~ 辅助驾驶： SU7配备了多项智能辅助驾驶系统，如自动驾驶辅助、车道保持辅助、自动泊车系统等。我的是盖版，没有城市noa，目前就用了高速高架的辅助驾驶，用起来还挺顺手，一键智驾，泊车的功能的确牛逼，有停车线的就能识别到车位，耗时看难度基本上15-30秒不等，不过我也不怎么用，对女生挺好的，泊车方面感觉是市面上第一梯队了。感觉是小鹏那套泊车做了很多改进。虽然没有城市noa，但是城市道路完全可以使用lcc，跟车举例可以设置，也相当于半自动驾驶了，有钱还是得上max，以后有城市noa的。车机评价： SU7的车机操作界面简洁直观，响应速度快，功能丰富。主驾驶位跟其他位置的声音可以分别识别，还可以,目前不能识别方言的。我的方言是小语种，嘎嘎基本识别不了，自带的app有很多，我目前用得上的其实就音乐视频地图等等，足够了，音乐有很多app支持，这点很满意，可以qq酷狗网易云，喜欢哪个就用哪个，可以无缝对接手机的app会员，目前还没有carplay我的是苹果，但是感觉车机已经足够用了，基本用不到手机。充电时间：这几天高速开的多，我冲了几次，一次40-100花了，大概45分钟，0-100花了70分钟左右，10-80很快，大概也就40分钟的样子，一部剧的时间就能满能量了。满意了，日常通勤一周一充就可以了。家充3999暂时没装，过后1999考虑装一个用车体验：开了这么多天，开上了电车，就回不去油车了，很舒适。虽然是盖版，起步加速性能已经足够我使用了，我也不会那么猛的开车。过减速带比我以前的破车好多了，基本没啥震动，虽然是5米的车，转弯半径感觉跟我之前4.7的车差不多，满意的，过弯也很灵敏，等以后有更厉害的改进继续换着开。感觉目前的功能差不多已经到顶了。空间内饰: 送的真皮虽然就一部分，但是也过得去，坐垫不软不硬，还可以，杯架有两个很满意，可以放两杯咖啡，跟老婆共享，送的冰箱是半导体的，也基本够用，属于可以不用，但是不能没有的配置，也就偶尔用用，空间的话对于轿跑来说还可以，前排无压力，后排180以下无压力。不能跟suv相提并论的。一丢丢吐槽: 送的脚踏好像质感不咋样，后期肯定要更换。前备箱的门开了，很难关上得双手按下去，都生怕按坏了，对于女生也不友好。还有就是配件买车都不给积分。配件都要另外花钱，这点很雷总~不过车价在这里了也没说啥了，希望后期来点福利~ 总结：对于su7，目前还是真香车，不知道以后会不会是韭菜车，我们一起来看~~~
2024-04-07
用户2837111181108
提问朋友圈，你们加坐垫没有呀？坐垫用的哪个品牌？求推荐
2024-03-16
大长鼻子大象
马上破万来个点评供参考
#人人写点评入手巡弋300 现在骑行快到1万公里了还没有想换车的想法，感觉这车非常符合我的用车需求。巡弋300这个车我遇到的第一个问题就是起步异响。这个问题是我骑到将近3000公里时出现的。每次起步，车体中部就会发出“唧唧吱吱”的声音，尖锐且刺耳，起初我以为是哪个零部件生锈了，后来得知老款的车就是这个问题，是通病，于是去店里找售后去解决解决的办法就是清理传动但咨询过有经验的师傅，可以确定是传动的问题。在街上看到一辆巡弋300离几米远就听到它吱吱吱地响正好等红灯就和车友聊了聊这个问题，他说你买到正品车了放心骑吧没事哈哈。欢迎各位共同探讨。第二个问题是减震偏软。，我带着媳妇去山上跑了几趟。感觉带人经过坑洼路段时，后减震行程较长，上下颠簸得比较厉害。巡弋300的后减震是4档手动可调的，于是我将后减震调到了中间档，这个建议大家根据实际情况调节。也有车友一买车就换减震的，我自己平时跑城市路比较多，感觉够用。前减震行程比较短路况不好的地方稍微速度快点前减震就能打底了对手腕冲击非常大而且减震行程没有了之后就非常难以操控，不知道车友们有没有这方便的改装升级方案希望大家交流一下整车的质量整体质量过关，车型设计合理，零件严丝合缝，但板材和漆水较薄蹭一下非常容易掉漆漏出底板了风挡稍微有点矮我身高178坐上去之后骑高速时候风直接吹我脑门上方造成风阻后噪音非常大我戴半盔上高速后感觉都要耳鸣了座垫、脚踏、透镜大灯给好评，坐垫整体够宽够大前后坐互相不影响软硬适中，脚踏设计的非常完美，正好能把腿伸直了，选择这个车就是为了能伸直腿车把按钮顺滑，13L的油箱容量足够用。但个人平时拿东西较多，座桶空间能再大一些会更好。配一个尾箱之后简直就是买菜神器没有放不进去的东西哈哈哈
2024-03-13
阿玛提雅思
本田CR-V车主·车龄1年
23款CRV，智悦款1万公里体验。
真快，10月下旬提车，已经开了1万公里多了，两次保养了。1万保养时，前后轮胎位置互换了，暂时没看出来通病的后轮偏磨。继续优缺点的分享吧。缺点： 1.噪音！高速上跑120的时候声音真不小，越快越大。 2.坐椅，长时间驾驶（连续驾驶高速200公里）时有点腰疼腚疼，觉得坐垫儿有点薄。 3.车漆薄，祖传的，对于驾驶没什么影响。 4.黑色，真不耐脏…… 5.二保后有一次轮胎扎了，可胎压报警不能识别是哪个轮，只报给你车辆胎压异常请检查……这太不应该了，检查时间长，如果没检查出来得多危险！优点： 1.空间，后排真的很友好，3个成年人乘坐毫无压力。 2.油耗，图片也看见了吧，4.5升……天气暖和了后电池真抗用啊。同样的上下班路况，冬天7.8升(坐标东北沈阳)。由此看出来气温对电池影响真大 3.L2自动驾驶，高速出行，这玩意真好。再说说动力吧，我觉得可以了。高速超车也不吃力就是急加速的时候发动机噪音挺大。平时市内驾驶，起步也不肉，提速也不慢，家用够用了。总体来说是个不错的家用车。
2024-03-11
安欣奶爸
瑞虎9用车感受
#人人写点评关键词：瑞虎9 CDC 动力油耗空间装潢直观感受瑞虎9四驱至臻版已提车两个月整，行驶将近1700公里，之前开的是17款帕萨特，开了6年，行驶了不到14万公里。虽然轿车和SUV不能直接比较，但也能结合相关经验，尽可能详细的介绍我现在对瑞虎9的驾驶感受。一、瑞虎9动力 1.驾驶模式选择：我开瑞虎9最常用的就是经济模式和普通模式，如果在城市道路和普通国道驾驶车辆，经济模式完全够用，起步轻盈，动力响应快，提速快，超车毫无压力。如果跑高速公路，建议使用普通模式，在高速公路上的提速和超车，经济模式明显在后半段的提速中显得稍微不够用。因为普通模式完全够用，所以从来没用过运动模式。下了几场大雪，专门试了一下雪地模式，全程打开了四驱能流，雪地上需要四驱时，四驱的响应也很及时。 2.变速箱：爱信8AT变速箱在提速降档的时候能明显感觉到有一瞬间的迟滞，因为之前开的是双离合，双离合的换挡肯定要比AT快，所以对AT还是稍微有一点不习惯，但是迟滞过后的动力还是很让人满意。在此也问一下大家，所有的AT是不是都这样，还是和调教有关系，调教的如果再好些，是不是就感觉不到迟滞了？二、CDC 我只能从自己的直观驾驶感受去写，一个字，确实好，咱也没仔细开过其他的高级车，CDC是目前开过最高级的底盘配置，在急刹车与转弯的过程中它会提供明显的支撑力，虎9这么大这么高的一台车与之前开的轿车比较，转弯，特别是急刹都没有明显晃动和前倾，还是一个字，舒服。但是在低俗通过减速带时，后悬挂有点儿硬，每次后轮一过减速带，我都要蹦一下，这一点挺不舒服。三、油耗网上有许多油耗测评，结论都是瑞虎9的表显油耗挺准确，所以会附图一张，小计里程900多公里，其中高速路、国道、城市道路都跑得挺均衡。特别要说的是，今天出了趟远门，特意加了一箱92号油，行驶过程中依然感觉动力挺充沛，网上都说可以加92，但是说明书没有说明，并明确写出要加95号汽油，不知道大家是否知道到底能不能加92，长期加92会不会损坏发动机，那就得不偿失了？四、空间空间够用就不用多说了，在此我想说个非常接受不了缺点，甚至影像我以后是否再买奇瑞车，就是这个车对驾驶员为什么不够友好，主驾座椅短，空间小，坐进去有一种被挤的感觉，这么大一台车为什么非要压缩主驾空间，反观副驾非常宽，坐在主驾的我都够不到中控台下面的纸巾，因为已经被腿挤满了弄的腿也不舒服，胳膊已经没有伸下去的空间了，不得不把旧车的遮阳板纸巾盒卸下来安装在新车上，一辆车不是要首先以驾驶员为主吗？太不理解！还是有啥科学依据咱不知道，希望懂得朋友给解答一下。五、装潢挡泥板和后轮内衬，特别是内衬必须买，要不然后门胶条迟早会烂。车内置物架，包括扶手箱置物架、中控台置物盒、无线充硅胶垫，个人感觉挺有用。内饰贴，碳纤维纹理的，把内饰的所有钢琴烤漆面都贴了，之前帕萨特也是钢琴烤漆面，开了几年都是划痕，超级影响美观，所以这次顺带把旧帕萨特内饰也贴了一遍，很有必要。太阳膜，个人建议别在4S店贴，大部分都割韭菜的，要我3888还是最基础的，我在外头1360贴个中高档的。隐形车衣BOP的5300。 360软包和全车坐垫共计1000。辅助驾驶没有详细介绍，简单说一下，智能领航挺好用，特别上了高速让人省心省力，但是我觉得驾驶安全始终是第一位的，安全的根本因素是人，任何辅助驾驶功能只是辅助，不能太依赖，所以我就没有太多关注。还有语音功能，原来也没接触过，自我感觉挺够用的，那天开了一下我姐的蔚来ES6，好像电车的语音更智能，不过体会不深，也是简单说一下。最后总结一句话，虎9确实好开，虽然只开了不到2000公里，舒服的驾驶体验和充沛的动力给人印象深刻，但主驾空间小的缺点也很难接受，本来很舒服的驾驶过程中总有一个不舒服的因素影响着你，挺难受，希望后续设计更科学吧。最后还有个问题，当时备选车辆还有途观L的R-Line版本，非常好奇两个车哪个好开？和文字中提到的其他疑惑，希望有知道的朋友帮忙解惑。
2024-02-27
用户6150503232812
家里的历任宝马，从0几年的e66到09的f01到17的525到现在的21的x6和23的g70，小马儿们是真好开，回忆满满，但是小毛病也是真多，e66修都修不好，f01的n54后面也是，没想到5系的n20反倒是毛病最少的啊哈哈哈哈，x6和7目前还没啥毛病，也感谢曾经的这些马儿的庇护让我健康成长吧，自己开一定得宝马，虽然现在简配好离谱，但品牌的底蕴很强，调教很好，x6是30i的当时没买到空悬，但是那个底盘机械质感也比u8好太多，虽然隔音一般，不如u8，但有一说一u8是真的太硬了，很颠，我本以为x6的机悬已经有点运动了，可是试乘过u8才知道。。。后排腿部空间甚至不如x6，头部可以，但是很颠很颠，有待提高，新的g70太大了，比480还高还宽，气场很足，妥妥小劳斯，但是没选双层隔音玻璃。。。。隔音也比较一般，上了120以上a柱风噪声比较明显，就甚至不如f01的整体感觉，而且自动启停除了运动模式关不了，刹车点头非常明显，中低速过沟过坎舒适型一般，左右摇晃幅度也大，但比u8舒服太多了，u8是真颠，要喷的去试一试再说话，但性价比u8也雀氏高，g70的7现在价格很不戳，曾经哪个d级的入门不也是百万啊，f01的740当时得130多，现在的740落地也不过百，当时傻傻的x630i买的80大，现在来看有点冤种，但g70这代减配了g12的碳纤维车架属实是倒退，虽然整体大了一圈，可是油的不给选装魔毯，大宝华也不可以在领先上面选，挺难受的，x6都可以，但是现在这个价格（93落地）相比之前可香太多了，s400啥也没有，舒适度还不如新7，座椅也硬邦邦，商务版甚至不能调，a8可以上到55了，还有大bo，其实挺香的，奈何年龄未到，且后排坐垫好短，为了闲的空间大，后排坐垫设计短，坐着不如7舒服，但是底盘质感很好，很中庸，四驱能吸住地，也比s和7的两驱好太多，低调了点，最后还得是7，一入宝马很难脱坑了，许多人天天骂宝马这坏那坏小毛病多，可能家里运气都好，没遇上那些稀奇古怪的毛病，基本上都是小保大保都做，也没说哪坏哪丢路上，还是比较稳定的，家里也有日系车，不吹不黑，上了年纪也要换这换那，都很正常，零件的寿命放在那，车的养护使用成本也不会相差太多的，家里有老rx，crv，曾经还有过老埃尔法，除了crv没修过，rx也烧机油，埃尔法经常换刹车片刹车皮，原厂的很软刹不住，日系车相比德系车感觉有点过于单薄，外面要不就是塑料要不就是些铁皮，也没啥东西能坏，德系就很精密，到了时间有些寿命不行就得换，基本上在广东来说零件很多，价格也不会太离谱，3个月跑一次4s或者修理厂做个保养啊，开的公里多了也很正常，其实大修也没说贵的离谱，5系跑了15w公里了也没啥毛病，大保养换过油底壳，机脚胶，火花塞，空滤也没啥了，总计大保也没过w8k多的样子，门把手掉胶雀氏是通病，之前的宝马也难修，但近些年的宝马已经好多了，那rx漏机油也换密封圈，也换火花塞，crv还有一次后窗升降不了，拆开发现树叶掉里面卡住了呢，车都有毛病，消耗品，不可能一分不花吧哈哈哈哈哈。在最后啊，祝各位看官财源广进，龙年行大运，都能开上自己的梦想之车嘻嘻
2024-02-13
潜望镜333
提问今天继续提问新H5,有关用于床车方面的改装。 1 买了星兆蓝电源，准备安装行车充电线路。哪位大佬有安装过，从机舱接线到车内有哪个现成的孔洞？（即洞洞藏在哪里？） 2 长途跋涉时准备把后排坐垫取下来（包好防水并固定在行李架上），说得过去吗？ 3 哪位有新H5床车改装群，帮我拉进去我自己也有一些想法可以分享。
2024-02-12
用户9497335921367
提问迈锐宝纯黑内色，感觉好压抑呀，我想买坐垫还有不是纯黑的脚垫大家说选哪个颜色好呀？坐垫和脚垫
2024-02-12
cyh04
速腾车主·车龄14年
北京奔驰EQE350试驾手记
#奔驰EQE初体验试驾车型：EQE350先型特别版一.机械素质层面 1.动力总成：电机调教响应快而且顺，出力线性且可控，大脚油门不会蹿，乘坐不容易晕车，大功率后驱单电机完全够用，日常使用体验舒适。 2、刹车脚感：配备奔驰最新一代智能安全预刹车系统（背刺EQS），这个系统还比较有意思，前面有车松开油门就慢慢刹停了，会感觉到刹车踏板慢慢下去，但是旁边有非机动车飞来飞去的时候系统过于灵敏，突如其来的减速度可能会造成一定拖拽不适感。CRBS系统标定不错，电制动和机械制动衔接线性，但是没有极氪001这样平顺，不过也可以给好评。 3、刹车踏板：行程比较长，前半段制动力度微弱，中后段明显增强，制动力输出还算比较可控。 4、底盘/滤震性：滤震性给到85分，大震动的过滤很有高级感和隔绝感，很有韧性，没有任何余震。小震动隔绝一般但是很韧，反馈很充分。高速入弯车头扎进去的时候整个车极其稳当，给你很强的信心，是奔驰中运动性最好的车，强调驾驶感的调教。 5、隔音：这个价位90分的水平，风噪，路噪，动力总成电机隔音都相当好，虽然是无框车门但是隔音无可挑剔，除非你的耳朵比较刁钻。 6、转向手感：可以接近满分。回正力矩，随速增益明显存在，阻尼很均匀，有极强的中心感。二.静态体验层面 1.内饰用料奔驰一贯水准，相当豪华舒适，虽然功能性与科技性不如新势力，但是能用的功能都达到好用水准，特别是中控屏4D触控屏触感反馈极佳，咔哒咔哒质感特别棒，有点类似奥迪最新一代mmi三联屏的按压反馈触感。 2.整体设计比E C这样的传统油车产品序列更加年轻科技，但是不知道怎么的后排座椅舒适性差E300L不少，靠背比较硬，膝点太高，坐垫不够长，对于其中大型豪华行政级轿车的定位来讲，这一点明确提出批评。三.总评 EQE350的驾驶性大大超出了我的预期（键盘侠口中的杂牌电车），从驾驶品质和豪华设计来衡量，EQE完全对得起这个价位。但伦乘坐舒适性以及纯电领域消费者关注的所谓智能化科技化大屏彩电方面，EQE显然还差了新势力一截。能看出，传统汽车大厂在设计制造一台纯电车型的思路显然有别于我们国内造车新势力，选哪个，看各位的用途以及抉择，但是如果你在乎极致的操稳与传统大厂的豪华感氛围感品质感，这价位选它不会错。
2024-02-01
风筝碎片
提问想买个坐垫，那个白色太容易脏了，翻毛皮和亚麻的哪个好一点，有没有友友知道（图片是评论区找的）
2024-01-25
知情达理山雀3g4
考拉用后感
2023年9月低，初见考拉，就被其四座侧滑门亲子车的宣传所吸引，当时看过很多品牌，例如比亚迪吉海洋王朝网、吉利银河、埃安等，当时想定的是埃安y430续航的版本，但是这个车网约车居多而且塑料感比较强，后来经过跟销售的拉扯感觉体验感不好，果断放弃，无意间发现了极狐考拉，说实话这个牌子我还真的没听过，怀着忐忑的心情去烟台极狐4s店看到实车真被吸引住了，而且销售经理韦经理服务特别单位，简单试驾后就决定定这个车了，其实并非一时冲动，而是经过深思熟虑决定的，我现在很庆幸，已经提车近四个月了，行驶快7000公里了，我觉得我可以分享一下用车体验，以及什么样的人群购买该车合适。 1.话说很多车友吐槽四座的局限性，我个人感觉坐5人的情况真的比较少，平时我们一家三口（好吧再来个二胎也完全够用，老大在左后，妈妈抱着老小在右后），四座很舒服空间大，本人183cm，200斤的大胖子在后排轻松翘起二郎腿，充电的时候在后面休息一下真的很舒服。 2.这个车比较适用于家里已经有一辆油车，主要用于上下班通勤，或者刚刚晋升宝爸宝妈者较为适用，不管什么电车哪个品牌的，多花里胡哨的续航是硬伤，如果是只有一辆车个人建议纯油或者油电混动或者插电混动比较好。 3.车辆续航问题，刚提车的时候是10月份，不冷不热，坐标山东烟台，基本在12.4/100km的电耗，开的好的话可以1比1，基本500续航的能跑400以上没问题，冬天比较拉胯，开空调再使劲跑跑估计也就200露头，不开空调基本300多，没办法磷酸铁锂就是虚都一样，不过很神奇的是我这个冬天截止目前为止，没开过空调，感觉车里一点不冷，很神奇，烟台也是有名的雪窝了。充电很方便，就是需要排队 4.车辆选择，个人建议购买14.18的这款就足够用，功能越多可能问题就越多（个人愚见），全系标配了360全景，这点对于新手以及女性司机真的很实用，我对象开着一点压力没有，车辆环保也是我购买的因素之一，因为我孩子才三岁，人到这个时候考虑家庭会比较多一些。这个车全国统一价，也不用担比价问题，我买的是13.18升级配置，10万免息贷款无手续费，保险花了3000多，每月还款2778元，价格是真的很合适。 5.动力问题各位不用纠结，亲子车，不会让你开的很快，但是日常驾驶超车绝对够用。对了，行车记录仪直接把线插在中控下面的usb接口，如果需要充电买个拓展坞即可。再说一下这个车的槽点： 1.个人感觉亲子版后面的电动座椅用途很小，孩子一般还是喜欢坐在家长的怀抱里，极少数能自己坐的住，没有外放电，噪音不小，下面的电池像是裸露的，不知道有没有影响建议：商城出点车内配件（车膜，记录仪，专属坐垫等物品），价格平民化，多样化。有条件就出个6座版本的。综上，个人感觉是一次比较愉快的购车体验，目前车辆没有异常，驾驶感受比较好，考拉性价比还是不错的
2024-01-17
握铁泡饼熊
本田 CBR500R车主·车龄3年
你的车车都改了哪些呢
#摩托车改装笔记今天就我这个车改装过的几个地方进行点评一下吧，首先从离合把手上更换了moto-tron的把手，用起来也可以调节，比原厂的手感好了很多，还有护弓一套装下来颜值加➕1，就是不知道是螺丝的问题还是车型的原因，拧不紧上下摆动。坐垫呢如果身高较高的车友可以在某宝上购买这个升高坐垫，价格四百左右，做工什么的还是可以的，坐起来还是比原厂坐垫能舒服不少确实加软加高了不少推荐车友在配上升高脚踏姿态可以好不少，跟原车配色还是很搭配的，最主要的的还是能增高一厘米到两厘米左右，长途跋涉的情况下屁股可以少遭点罪，有唯一的一点缺点是这个坐垫骑行一段时间后表面蒙皮会有褶皱，不过都在自己可以接受的范围之内。后减震由于荷包严重不足，要不欧林斯是最好的，这个减震也是可调的，价格一千四百块左右ARASHI減震器。整根減震看不到接鐘和螺生，一体成型的质感确实很好弹簧下压了2厘米, 我170斤骑上去车子几乎没有下沉, 支撑性非常好, 跑山压弯时候寻迹性很好, 稍微改变路线也没问题, 弯中换挡也没问题, 比原厂那软绵绵的好多了，阻尼调到11压弯啥的还是信心比以前强了不少，一共24档回弹阻尼可调，这就看自己看看调试看哪个最适合自己的位置了
2024-01-17
一沉默是金
宝骏云朵就是一台好车
所有人都在问，五菱打算啥时候补上缺失的两个车门？五菱又打算啥时候让续航能到400以上？于是就有了五菱缤果和宝骏云朵。至此，五菱才真正补完了“纯电动家用车”的产品拼图，把“满足出门的最低限度需求”，变成了“可以一家人集体出行的工具”。云朵是个很宽的车，宽度高达1米85，相比同价位竞品大了一号。尺寸显然是云朵的优势之一，在没有停车位面积焦虑、没有小巷子焦虑的地方，对大多数人来说，空间是“我可以不用但你不能没有”的东西。合适的边界内，空间越大越好。而电动化也让这台车四轮的位置，更接近车的四角。轴距占比大，带来了很不错的车内空间体验，可以说，云朵是本田MM理念的坚定执行者。除了尺寸和排布方面的优势，云朵在内饰氛围的营造上也很有自己的想法，特别是CMF非常优秀，所营造出的甚至可以称之为“豪华感”。传统的墨绿色是高级皮具上会出现的颜色，既大方又不落俗套，容易被接受，耐看还耐脏，选得太对了。表台和门板上，金色的拉手、喇叭罩、饰条在墨绿底色下有镶嵌感，让人联想到奢侈品箱包上的五金件。表台层次多但规整，木纹饰板压制了一些可能存在的高调。座椅的造型，也确实很像高端家具。说云朵的内饰有豪华感，应该不为过。云朵的内饰设计思路非常简单，家具、箱包、奢侈品、五金件，这些东西来源于生活，所以它们理应出现在一台车上。这些东西经历几百年的发展，也早就有了可以借鉴的优质答案。云朵对内饰氛围的营造是非常成功的。可惜的是，在感知质量层面，五菱还只是个年轻的公司。首先我不知道为什么要在比仪表屏幕更宽的地方分件，把拼接处放在显眼的地方，很别扭。然后，有一种内饰两块木纹没对齐（图片来源-llwcc）。不要说我吹毛求疵，因为另一种颜色，木纹就是对齐的。前排座椅的乘坐体验不太好评价。简单来说，如果你体重太轻，那么你就会感觉到有明确的异物感，毕竟你不是被座椅裹起来的，是被许多个凸台支起来的。对于能给座椅更大载荷的朋友，异物感会降低多少，我就难以猜测了。毕竟日夜操劳半年后我体重只剩下55公斤了，认真来说，我没啥话语权。除了异物感，还有其他受限于造型的地方。坐垫最前沿类似一个圆角，圆角就意味着坐垫与大腿的贴合面短了一截。这也削弱了对大腿的支撑性。云朵门板很薄，人坐得离门板很近，搭手的时候有一些轻微的被挤压感。偷空间被我发现了。中央通道上有一个很容易收到迪斯尼律师函的杯架，表台上面还有一个杯架，加起来也算是实现了放下四瓶水的目标。如果是我，我可能会把表台上的杯架删了，省钱嘛不寒碜，但我不敢。因为，中间的三个杯架，后两个直径比较细，只能放矿泉水形状的东西。如果是宽一些的“奶茶桶”“大容量保温杯”，就该往表台上的杯架里面放。后排空间很可观，而且正经是个调角器座椅，最躺的时候如图中远离读者端所示。而且还有中央扶手。真好，是我我一定把调角器减配成多段锁。乘坐体验我仍然无法评价，异物感的问题，轻重因人而异。另外，靠背放到最躺的时候，会觉得坐垫太平了撑不住大腿，所以最躺的姿势并不是最舒服的姿势。后排扶手是G-lock的方式，头枕是PIP头枕，常规、便宜、成熟，很合理。门板放不下水瓶，所以中央扶手处留了杯架。拉下中央扶手后，能看见靠背发泡上有两个洞，伸手一摸，里面是座椅骨架。这是什么用途呢？不明白。后排出风口也做得不好。左图是调到最左的状态（打最左，出风口关闭），右图是出风口调到最右的状态。只有单个出风口，还不能打到右边。又有什么关系呢？让右边乘客坐到左边不就行了！只要思想大滑坡，办法总比困难多。另外，后排坐垫下方，是空着的，啥都没有。我给你们出个招吧——把后排坐垫下方做成储物空间。上车以后，哪个小姐姐不想把高跟鞋换成平底鞋呢？宝骏不是很喜欢出后市场补充件么，你看，生意来了。后备箱做得非常棒，有三层。把盖板铺平尾门门槛，便捷美观；把盖板往下放一层，可以获得额外高度，弥补车尾造型带来的垂向空间问题；如果把盖板拿走，那么下方的宽大的储物坑，还能存放不少物品。所以总结下来，宝骏云朵尺寸挺大，乘坐空间很不错，内饰精巧且有品味，可惜座椅为了造型，牺牲了不少舒适性。那么，就把云朵开上路试试吧。不过，我突然想明白了一件事情：云朵的官方宣传里，永远都是静态摆着，而没有车开起来的照片。既然如此，那我本就不应该对云朵的动态有任何的期待。城市里代步，云朵的驾驶基本还算顺手。油门踩下去响应来得还算快，刹车脚感也可以接受。云朵的油门和刹车都谈不上线性，但踩上几脚，就基本能摸清这台车的脾气，之后就能和睦相处了，习惯就好。转向指向性和跟随性，都平平无奇。转弯半径非常小，基本上来说，隔一个车道就能完成调头，双向四车道的路上毫无压力。转向手力很轻，但方向盘回正力和阻尼，给不了驾驶者任何的回馈，回正力和阻尼永远来得非常柔和。
2024-01-17
用户3002465251818
这捷途旅行者七座版展示车都有了
早上得到消息，火急火燎的跑去蹲点拍测试车，没曾想还是棋差一着，忘了捷途商务年会这两天召开，七座版的旅行者展示车直接就在商务年会现场展示，白跑一趟，真挺郁闷的，这边实车路试谍照刚放，那边展示车别人例外拍了个遍，不过也好，七座布局算是清晰了，从内部看空间确实可以，就是这座椅布局，再次呼吁一下，能不能考虑整个六座版的？进入第三排实在是费劲呀！车型外观和造型拍摄的实车路试谍照基本一致了，和早期的油泥模型也较为接近，用上“较为”两字就是因为这车的后保险杠，当然实车路试谍照里分析的很清晰了，目前官方透露的该车的尺寸是5035mm，也就是说整车长度相比五座版（4.785米）扩大了240mm，如若轴距没拉长的话那么所有的长度都共线给了第三排，不过现场有人说拉长轴距了，一脸懵的状态，这后门如何看都不像是拉长的感觉。不管是否拉长轴距，起码这车内空间布局方面似乎真的不小，第二排离第一排的腿部空间算是相当阔绰了，好像真的感觉第二排空间增大了，不过这里需要提醒一句，别忘了因为第三排的出现，第二排必须在下端用上导轨可以前后滑动，主要就是为了第三排能顺利进出，因此这第二排座椅的腿部空间扩大，很明显是因为新增滑轨的出现，这就是七座版的优势之一，第二排的腿部空间可以前后增减，也从侧面说明轴距加大的可能性确实不高。至于第三排，目前这个角度真看不出太多的端倪，不过从直播视频来分析，第三排腿部空间尚可，起码坐个成年人没多大问题，就是腿部空间不会太舒展，另外注意看第三排的坐垫角度，这点非常重要，倾斜的，下端带有支撑架使得坐垫前端翘起，这样一来长途舒适度大幅提升，之前的捷途X90第三排就是坐垫平直，导致腿部支撑力不够，长途舒适性不佳。还有一个细节，不得不提，为了第三排头部空间，刻意的挖了顶部一部分空间，而后备箱底板果然是改动了，和第二排几乎是平齐的高度，出入第三排确实便利多了，但是问题还是哪个问题，这车第二排座椅依然是4/6分折，进入第三排必须停车状态，而且出入需要跨入，非常吃力，这就是为何笔者一直念叨六座版的主因，中间的过道真的很便利，侧身即可进入，最差你第二排座椅整个4/2/4分折的版本，行驶途中也能更换座位不是，灵活性欠佳了些，为何笔者这么执着六座版？因为笔者二胎家庭就想着二、三排进出便利性的问题，长途旅行，孩子总能折腾出些事来。第三排支撑起来之后，目前看后备箱容积尚可，起码横着放个大旅行箱不是太大的问题，人少的话，第三排放到可以是平直状态的，后备箱容积无形中就增大了不少，不过这个后备箱明显没有五座版的实用性更强了，主要是两侧的储物格减少了，但这也是没办法的事，谁让咱家庭人口数太多了，总要有所取舍不是。同期展示的还有旅行者C-DM插混版，现在官方贴纸上写的是山海T2，直接晕菜，不叫旅行者了，归属山海新能源序列了，个人感觉还是叫旅行者更好些，但是你也没办法，官方现在可能急于扩大山海的知名度。当然了，不到最终上市，一切都难说，起码目录里还是叫旅行者C-DM，什么时候扩展目录里更名了再说，至于整车参数，前期目录信息里很明确了，这里就不做更多的赘述了，当然该车还有一个版本没现身目录，那就是标准纯电续航里程版本的，据说是一百公里的版本，电池组挂底盘上几乎看不到了，现在知晓的是两百公里纯电续航里程的超长续航版本。现场据说还有亮瞎眼的山海T-L，此前山海新能源发布会上出现过实车，说实在的看不到就看不到吧，不让拍也无所谓，反正见过了，再亮也是以后的事，毕竟实车路试谍照都未曾现身过，自然不会那么早现身。
2024-01-16
甘肃仕通五菱宝骏
一款怎么拍都好看的车
它不愧是国民品牌，开出去回头率101%，就看一眼就会心动，大溜背设计，光影曲面车身，18寸星旋轮毂，给设计师大大点个赞，无论哪个颜色，谁看了不说一句高级，双屏“大彩电”家庭影院座舱，舒适感倍增后排六处出风口，前后排乘客都能舒适乘坐，前排座椅靠背与后排坐垫齐平连成躺椅，平时旅游出行累了随时躺下休息，这是我比较欣赏的一点，关于能耗0.228超低风阻系数，百公里油耗3.5L电池不仅寿命长，充电效率还高，省钱省油好能手，长途随心跑，提车的第一时间我和闺蜜就拉练去了，不颠簸，开着很舒服，车门的隔音也很不错在路上平均车速跑到80左右风噪声也是很小，加速很快变线超车都不是问题，全系标配ABS防抱死系统、电子手刹、360全景影像、刹车辅助等等，还有就是充电效率很高，真的好方便，周末带着爸妈出去兜风，停在路边，好多人都在问这是什么车，我也挺有面的，感谢五菱品牌让我认识你，不一样的是你改变了我的生活，让我看到了更多的风景，认识了更多志同道合的伙伴，这一路上有你我很开心，作为普通家庭，一台车也属于家里的大件，自然要好看、好开、经济实惠。线上发布了星光售价：标准版8.88/进阶版10.58万，这个是在能力范围内的。让我们一起去探索未来，追求幸福，享受生活。
2024-01-10
单车幽灵
聊聊新车装潢（车内部分）
前两天发了篇采埃孚9at的使用感受分享，评论挺热闹！还有些私信聊的，有点意思！与其我每天闲下来就在论坛里回答问题，还不如我把自己的用车感受分分类，分享给需要的人！我会尽量说仔细，包括为什么 1.脚垫；2.坐垫；3.玻璃膜；4.车衣；5.方向盘套和手机支架。依然是个人经验分享，仅供车友们参考！ 1.脚垫现在从卖车开始，到洗车店推荐，航空360脚垫似乎成了爱车人士必备物件！价格也是从4s店的七八百到洗美精品店的两三千。价格差也意味着材质的巨大区别。但这种脚垫会完全隔绝车厢底板与车厢，而且需要拆卸座椅；中央扶手，门边底坎都需要用撬棒硬塞进去。最大的问题在于如果车辆涉水了，或者空气湿度很大的情况下，底板下面的毛毡，止震板等会发霉，等被发现的时候，这套布绒类的东西基本不能要了。在被发现之前，是否有霉菌进入空调管路也很难被发现。这跟10几年前的地胶异曲同工之妙，铺过地胶的可以评论一波！个人推荐两种脚垫：一种是TPE材质的耐磨脚垫，另一种是仿皮材质的双层脚垫。第一种更适合硬派越野车，或者懒得搭理的车主。第二种适合城市车型，勤洗车的车主。他们都能有效阻挡水或其他污渍侵入原车地毡，保持车内清洁，还能有效透气，保持原车地毡干燥！ 2.坐垫，不同的原车座椅，适合不同坐垫。原车是绒布的座椅，可以选择裸奔！啥也不装！因为布绒座椅冬天不会太冷，夏天也不会太烫。低配车型主打的就是个省钱，实用！原车皮座椅（仿皮也算），且有通风，加热功能，这样的座椅更适合裸着！凉了开加热，热了开通风！没有必要加坐垫，不然不是破坏了车企花了很多钱设计的人体工学座椅么？原车只有加热的皮座，冬天没问题，开加热。夏天需要配一套阻隔热量的坐垫，避免烫屁股。一种是麻面料的坐垫，中间会填充各种物料，目前比较收欢迎的是活性炭和荞麦壳。另一种是比较薄的类似麂皮的薄布绒坐垫。靠背，屁股都是薄薄的一片。背面有防滑乳胶粒，上面固定在头枕上。一定不要再买座椅套了！现在的车有座椅气囊的越来越多，为了安全，一定不要把座椅包起来！ 3.玻璃膜玻璃膜主要就两个作用，保护隐私和隔热。至于说防爆之类的，你想想自己的用车环境，会不会成天被破窗抢劫，会不会经常出现重大交通事故！目前主流的分非金属和金属磁控溅两大类！推荐磁控溅技术的金属膜，因为是反射隔绝热量的原理，同样照射强度下，会比非金属膜保持车内低温更久。黏土，硅之类的非金属膜靠吸收热量来保持车内的低温。会把热量集中到玻璃上。建议选天天打广告的大品牌，要有电子质保卡的。价格建议在3000左右，别太便宜！毕竟好的膜都质保8年，10年的，属于一次性投资。尽量别想着用几年再换，因为后风挡换膜的时候，有加热丝断裂的风险，贴膜师傅都是赚手工费的，大多数会单独跟你声明，坏了的话需要你自己承担这个风险。 4.车衣首先我个人觉得没必要贴！因为车衣是保护车漆的，而车漆的作用是美观和车身覆盖件的防锈。举个不恰当的例子，你担心安全，请了个保镖。然后保镖说你能不能为了我的脸在保护你的时候不被刮花，再给我请一个保镖？如果你的预算充足，一定要贴，建议贴个好的，TPU材质，能轻微热修复的。不然贴个差的，胶水会更深度的腐蚀你的车漆！ 5.方向盘套原车是塑料方向盘的，真皮方向盘但非常细的。建议手缝一个真皮的，能有效增加摩擦力，而且粗的握起来更稳当。直接套的方向盘尽量不买，一旦着急的时候秃噜了，转向不足是很危险的。手机支架现在的线上购物平台都会有各种专车专用的手机支架，能够满足绝大部分车型！专用的会放在不当害的地方，而且固定的也都非常牢固！前风挡的仪表台上不要放任何装饰件，挪车电话牌也一定买一个用3M背胶的。避免意外发生的时候，有小物件或碎片对车内人员造成二次伤害。也能避免不必要的风挡玻璃破损。换块风挡很容易，但请相信无论是哪个原厂件，也没有装车件更可靠！更何况风挡玻璃会涉及漏水，光线折射是否均匀，是否让你在开高速的时候眼晕！再次声明，纯纯个人认知分享，不是标准答案，仅供参考！
2024-01-08
Rh丶
捷途大圣车主·车龄2年
你们有买坐垫套吗！？
我在纠结要不要买坐垫套你们如果买了，推荐下，哪个好
2024-01-05
让我们荡起双桨592
两个后门音响没有声音
这车买的，买的时候告诉我，是6个音响，我还挺高兴！前几天做后排的朋友问我，你把音响打开听听歌吧，我说开了，他说就能听到你前面🈶声音，后面没有声音，我还犟呢，我说不可能！朋友说你来听听，后面两个门子哪他妈是音响啊？耳朵👂贴门上听都听不到声音？卧槽，这脸给我打滴，大嘴巴子不要钱啪啪滴呀！🥴卖的死啦贵我认了，你这叫啥垃圾配置呀！我去车机系统里调试了，这车主要音响就在前面，后面压根没有声，咱别说一点声音都没有，那样说话不负责，🈶没，有！真有声音，比苍蝇的声音大多了，有声音，卧槽！马自达CX50你这配置可以呀，卖车的时候6个音响，这哪是音响啊，存存滴坑了一把🕳️！副驾和后排座椅咱也不知道哪个缺心眼研究的，坐的这个难受呀，起初有人还跟我说副驾驶和后排坐的不舒服，我还不相信呢，要我说有些东西你不亲自体验一下真不行，我就去副驾驶坐了一坐，不怪人家说，是真心难受，不舒服，怎么说呢？就感觉这个腰子没地方放，总是感觉空唠唠的，从网上买了一个腰靠，也白扯，就是难受，然后还感觉整个人往下滑，根本就是坐不住人，坐这副驾驶就是俩字，难受！三个字贼难受！四个字相当难受！后排就更不用说了，坐垫短不说，又硬，再加上靠背角度比较直！坐着车开长途，后排那叫一个招罪！卧槽！你还好意思给我打个什么山地生活的幌子！就是开正常公路都难受的要命，你开山路。。。。。。行了，啥也不说了，就写到这里吧，后续再发展问题，再向大家反馈！ 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-12-31
松qhd
一日本田终身本田，没毛病。
🙋🏻 情况介绍除了摩托车不是本田，都是本田了。去年疫情出不去，没买上皓影，提的荣放，开了一年的荣放最低配，实在受不了丰田的顿挫和抖动，14w卖了。喜提CRV混动。 💰 费用明细混动智享黑，指导价20.99。综合优惠那看着可吓人了，6.5w，有置换。发票14.5，服务费4000，利息违约金5000+，保险4500。购置税没交呢，得1.3w。14.5+0.4+0.5+0.45+1.3=17.15 🧮 选车对比除了皓影就是CRV，单纯二选一。哪个性价比高来哪个。去了东本直接交了定金，太便宜了。不选高配是因为不如去外面改装合适。L2自动驾驶挺喜欢，必须项。 ✏️ 新车初体验还没开呢不知道驾驶感怎么样。有两辆本田，一个思域，一个雅阁九代半。本田车除了噪音大，其余的毛病没有，而且买发动机送车，机械素质真的好啊，特别好开。期待这混动能噪音小吧。 📒 等车日记 8号订车，25才提，先交钱开票，再等车到，版车上接下来的。没谁了。厂家活动真给力，优惠幅度已经不小了，订单都卖没了。再便宜，国产车没活路了。感谢国产越来越强大。把合资车价格送下来了。 💸 改装清单全车TPU隐形车衣，高配的bos喇叭，真皮把套，专坐垫，脚垫，行车记录仪，还些小东西。 🔧 项目明细 3000+1000+200+200+70+118=4588 📚 改装心得四儿子出来直接汽配城，先贴隐形车衣，车漆太薄啊，这还没洗车呢，主驾车漆已经有划痕。音响先试试高配bos喇叭，已经上车试听，效果还不错，主要价格低，值这个钱。座套和脚垫抖音处理货，性价比高。 📸 爱车美图欢秦皇岛小伙伴一起交流分享
2023-12-28
都会66
奔达黑旗 500车主·车龄2年
时间很快已经半年了
黑旗500 Pro版33800， ultra版36800，我选购的是ultra版，已加装有射灯，护杠，前后挡泥板，手机支架，背靠，边包目前总算下来是接近四万二，后期使用成本主要围着油耗和保养，这车油耗是真不低，我个人开平均也要六毛五左右一公里和我小汽车都齐平了，保养换机油机滤这些的话我是首批车主奔达送有两年倒是无所谓。黑旗标配V4发动机和电子油门，高配还有电子空气悬挂，还能选配自适应悬挂和定速巡航这种头部科技配置，这在国内摩圈中算是独一份，没有哪个二线厂家能比奔达更激进，外观层面反正几乎每个人都觉得很好看，但还是特别想说这个指针仪表，配在一个巡航车上是就很对味儿，油量显示不放在仪表中，而是设计在了油箱上的滑跃显示台，通过LED灯珠来显示剩余油量，设计的是真棒嘎嘎好富有新意。黑旗500还搭载了一套高舒适性的皮带传动系统，具有低噪声、轻量化、高缓冲特性、抗震性强以及传动效率高、免维护的基本结构属性，同时在观感表现上，也让黑旗500更加契合的北美巡航车产品属性。黑旗500仍然在车身尺寸上考虑到了多数用户的实际使用需求，从官方给出的产品数据来看，该车长宽高分别为：2330x907x1110mm，并具备1575mm的轴距和700mm的座高，其整体表现与多数同级车型基本持平。很多人一看这车又是V4，整备质量又有241kg，会打心里觉得这车难骑，但事实并非如此，在巡航车中，黑旗的上手友好程度很高，700mm座高加上自适应气动悬挂，轻松实现双脚着地，133mm的离地间隙，让黑旗在挪车和扶车时都相对可控，虽然整备质量有241kg，但在城市骑行时，黑旗500的操控基本没有槽点，控车灵活、刹车灵敏，骑起来给人的感觉还是很轻快。我目前已经骑行2670公里本人没有统计油耗的习惯只能大概油耗达到了6L左右/100km，在国产巡航车中，这份油耗比双缸500要高出一截，16L油箱满打满算大概能跑270公里；好消息是这台机器对汽油没有那么挑剔，喂它92号汽油也是一样跑。我也不知道奔达是忘了还是特意没有设计，黑旗500甚至连随车工具包的位置都没有，坐垫下方区域很紧凑，小小一个工具包放的位置不好都会让尾灯接触不好不亮灯，储物空间基本等于没，有储物需求的摩友只能安边包了。优点：性价比高。外观好看，颜值醒目。 V4发动机，声浪动听，震动还小。上手轻松，驾控灵活。电子减震能带来很高的逼格收益。缺点：大灯亮度不够要加装射灯阳光下仪表看不清前后挡泥板甩泥严重尾气汽油味特别重气动减震掉螺丝连续降档降不下总而言之，如果你想买这台车，我的建议是值得购买，同级别没有产品能满足设计+四缸的刚需
2023-12-27
用户9339046984750
唐内饰展示一波
看看唐内饰，无滤镜，无美颜，凑合拍了凑合看。座椅厚度非常厚，坐上去舒适感也好，360软包脚垫，顺应绿色环保理念，脚垫都是很健康的，没有太大异味，耐脏程度低，方便打理清洗，给用户带来舒适便捷，买车就要这样。做工精致，这是棕色，自己安排坐垫，闹个头枕，腰靠就完美了，后排空间宽敞，真皮座椅，买个座椅垫保护一下，毕竟新车要爱护呢。座椅缝隙储物盒也可以安排，能放好多东西，填充缝隙放手机和一些小玩意。顶部设计，功能还多，天窗按键方便太多，也可以语音操控，喊声小迪就行，顶部这个颜色也耐脏，皮质软软的，越做越好了，就喜欢买简单的，也比较耐看，想要可爱的内饰可以自己设计，顶部灯都很亮，内饰就这个好看，有些功能都不知道干啥的，先来看看了解一下，买车就看内饰，再过来就外观，唐真是首选，有棕色，橙色内饰，哪个好看呢?好像都挺好看的，选择困难症，眼花了觉得哪个都好看。冲着空间都能选择它，经济适用
2023-12-21
骑摩托追尾三十三次
春风 150NK车主·车龄3年
春风150NK的“小问题”
#摩托车年度吐槽大会骑150NK一年多的时间，行驶了八千公里，本次分享一些关于这款150的“小问题”（确实很小） 📌一些修车经历 1、记得刚骑了一千多公里，某天发现发动机上流着绿色液体，一瞅不对劲，是防冻液漏了，防冻液管子连接到发动机的接口处，去售车门店找了老板帮我弄。原因是接口处密封性有点差，老板涂胶装回后到目前没有漏。 2、忍了很久的一点...中轴异响，咯吱咯吱。也是两千多公里时候。一段骑行发现异响明显，咯吱咯吱不停。经过询问群友，以及短视频平台各处查找，证实了是因为车淋了雨，导致中轴处异响。在这之前我以为是塑胶件响，减震响...费了很大劲把坐垫拆了也没发现是哪响。最后去售车处老板喷了除锈剂，结果没多久又响了，最后又回到门店老板拆了中轴螺丝，涂了油，很长一段时间不响了。但不根治，以后响了还是得涂油。咯吱咯吱虽然不影响骑行，但是吧，十分膈应...（所以大家要记得防水啊！！！） 📌一些骑行缺点and槽点 1、一档升二的时候，屡次勾到空挡...一加空油，轰轰轰光吼不走，很多次绿灯起步时候就挺尴尬的。周围人都把我当精神小伙了。（可本人是遵守交通规则的goodboy啊！） 2、车联app的问题。很多时候app上的数据与自己实际骑行数据差别较大。我最多五六十码的时候app显示极速一百二十多码。（我这150能跑那快！？）还有行驶里程，车显和app差距能有十多公里的差距（我该信哪个嘞）。 3、最后想吐槽的就是关于150NK在春风的尴尬地位了。在对春风了解越深的同时，发现150NK越来越冷门了。当车有一些小毛病又不知道怎么处理的时候，上网各种找，各个平台搜，结果都是很少很少...（苦了我们这些150NK车主）150NK的热度可能是整个春风摩托系列里存在感最低的了。官方自己都不带他玩，哈哈哈。作为14年的元老车型，也渐渐被冷落了。最近曝出的125NK还没上市就关注度极高了（那玩意真的帅）要是真上市，150NK就可以打入冷宫停产了吐槽归吐槽，但150NK也确实不赖，我也还是一如既往的喜欢
2023-12-20
用户4318043194246
提问这款车脚垫坐垫都不好买，哪位车友能推荐一下哪个网店有卖的
2023-11-21
刘wennuan1
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄1年
喜提二狗🎉
冲着颜值高提的二狗子，咋看咋喜欢，就是作为一个女同志开感觉有点太大了品不好车距，得多练练了，还好它影像很智能，不然我有点不敢上路哈哈哈。之前对比过宋plus和传奇影酷，咋说呢，试驾后果断选狗子了，因为舒适性和稳定性比那些车好，空间是真的好大好大，不知道选哪个适合自己的朋友一定要去试驾，我不懂车也不太会分析动力性能啥的，我就在市区跑跑，单位距离家里五公里左右，反正上下班纯电开几天一充足够，挺好开的这车，开智能混动感觉它有点点点费油，虽然它加92的就行，提车时候加了二百的油一直也没用多少，可是我抠呀，哈哈哈，反正是挺喜欢的（除了销售送的丑坐垫），对这个车特别满意啦。我的帖子可能帮不到大家啥，纯记录一下对它的喜爱哈哈哈，我前边那栋楼的油狗车主自从见到我的二狗天天跑来排排站，这个车主有点意思，狗子见狗子两眼泪汪汪嘛哈哈哈，感恩感谢我亲爱的爸妈给我买了我心爱的二狗子，祝大家都能提到自己喜爱的车车。
2023-11-18
300穿越者群
再看E8有感，我们要怎样的家用MPV？
今天再去认真仔细静态看了E8 PHEV的展车，我有一个结论：它在车厢设计层面绝对是国内目前在售的，功能便利性设计最好的家用MPV，但离目前全行业设计最顶级的家用中型MPV仍有很大差距。先说几个今天展车上发现的小毛病（我不清楚展车是什么配置，估计是不属于正式量产版的任何一个配置，仅仅是一台试装车） 1，主驾驶座椅只有6向调节，坐垫前端的的仰角说无法调节的，坐垫前端对大腿的乘托无法适应各种不同体型 2，副驾驶是没有座椅通风的，主副驾驶则都没有座椅按摩。当然，座椅按摩不重要因为这个价位的车所谓按摩大多数是气囊充放式的，没什么力度。但座椅通风对怕热的人来说还是很有用，没必要把副驾驶的减掉。 3，它二排车窗缺少一个物理的遮阳帘。这个东西成本不高，但逼格高，效果好，以往是高端车才有，如今已经比较下放了。哈弗猛龙，一台紧凑级SUV高配后排都有遮阳帘，像什么坦克400/500、蓝山，都有。E8作为MPV更应该配上，成本真的很低的。 4，E8最可惜的地方，是前排座椅后方没有配备给中排使用的小桌板。这个缺点是我觉得它车厢设计无法跻身一流家用MPV的一个硬伤。大家可以搜搜，给理想L7/8/9椅背后加这种小桌板的业务有多么红火。 OK，小缺点说完，我来谈谈E8车厢设计和行业顶级家用MPV车厢的一些案例。首先，很多车评节目，包括一些网友都很赞赏E8第三排座椅那个仿奥德赛的后空翻收纳进地板坑和反过来当钓鱼凳的设计。我作为曾经5年奥德赛车主，可以说这个功能用处不大。为什么？它最大的问题是：要实现全收纳或者反放当钓鱼凳，必须地板那个坑里什么都不放，清空，才收得进去。也就是说你每次如果要收折/展开第三排，必须把尾箱腾空一次，里头放的杂七杂八的东西得先搬出来放地上。哪个车用一段时间后，尾箱不是放着一大堆乱七八糟的东西？雨伞，矿泉水，球拍……只要你尾箱坑里有东西，第三排就没法收折、翻转因为会顶住卡住，久而久之它就是保持3排全展开的7座常态了。属于是买前觉得很牛很妙，买后不怎么用的设计。再有，E8整体车厢设计，它给我的感觉是，有一些对日系MPV的研究、模仿，比如空调出风口的杯槽，一些小挂钩，但都是很浅层的、简单的，仅此而已了。E8车厢设计总体还是更倾向于美感、观感，它整个车型看上去是轿车化的，简约的，流线型的，试图营造高级感的。而非倾向空间机能变化的功能设计。它绝不是类似比如日丰田Noah，本田stpwgn，日产Serena，雪铁龙毕加索，大众迈特威T6/7那种纯功能工具设计的家用MPV，那些MPV车厢里会有海量的机能变化设计，比如仪表台到风挡玻璃那个位置，会设计个巨大的带盖子储物槽；比如它会用怀挡或者把档把放在方向盘旁边，做主副驾驶贯通设计，左右座椅独立扶手；像Serena的前排扶手箱还可以滑到二排，展开变成一张座椅；比如会有后排小桌板，小桌板上还有水杯架；比如可以一键让二排座椅弹到最前并上掀，让出进出第三排的通道；比如前排座椅头枕后方会设计一个扩展口，可以接衣架或者平板架；比如侧门上会有个插长柄雨伞的槽；比如侧滑门可以脚踢感应开启方便抱着睡着的孩子上车；比如扬声器有主驾驶头枕模式和第三排扩音模式；大家可以多看看日系，法系，德系的一些迭代了好几代的老牌家用MPV的各种车厢功能细节设计，非常精彩。E8在这方面是非常稚嫩欠缺的。也可能是它根本就不想学，不想做那种纯居家功能设计取向的MPV。我不知道关注E8 PHEV的车主最向往的MPV是哪款？要我说，我个人最向往丰田NOAH，那车厢设计绝了，其次就日产Serena也是非常厉害。 E8还有一点值得吐槽的，就是它车内空间没有感觉比奥德赛更宽，纵向更大，到外尺寸大了很多，尤其车宽很大，家用MPV这个尺寸说实话还是偏大了，必须得有360全景影像和前后雷达才行了。推荐大家如果囊中羞涩，可以等等看菱势G200这款MPV，看我历史发帖里就有，也是PHEV，7座，10万级
2023-11-07
SUN.
提问兄弟们，330豪华马鞍垫有没有推荐，哪个品牌的坐垫靠谱
2023-10-30
冬之妖冶
上海首台拿破仑提车作业！
#拿破仑450提车作业【购车原因】我自己平时代步都是汽车，自己也是从事汽车行业的，所以之前根本就没有关注过摩托车，直到有一次在懂车帝看汽车测评，突然看到了首页有一辆黑金色的摩托车，眼前一亮，点了进去，开启了我与拿破仑450的不解之缘。【购车理由】说到底还是因为设计吧，设计不得不说奔达的设计师真是行业内的天花板，尤其一些小镜子每根减震顶上都会有一个小猫爪，对于一些爱猫人士来说也会抵抗不住它的魅力吧，比如我，我就是因为这个小猫爪，才有勇气在上海这个骑行环境比较复杂的城市义无反顾的定了车。开始了解摩托车以后，我的确也看了其他品牌的车，比如无极525，试驾过，的确还不错，但是那个车线条过于生硬，而且还有两个腮，实在不在我的审美上，本来就是买个玩具，当然要买合眼缘的。【购车途径及经历】我是先去经销商那里咨询，第一时间盲定的，预交了3000，然后在发布会开启后小程序锁单，发布会公布的价格还是让我很惊喜的，不好的经历就是太煎熬，等发布会煎熬，等提车煎熬，不过一切美好终将不负初心～提车时候门店交剩下的费用23900，税和保险，上牌我都是自己完成，上海这个城市啥啥都贵，税2371保险2080（带100w三者）上牌500找人帮忙，快乐的带着我的刘亦菲回家～【车辆外观及做工】不得不说饱受争议的前面的两个孔武有力减震了，有人说像大猩猩我感觉确实神似，哈哈，因为复古巡航就该硬汉一些，但是我更感觉和官方给出的“剑鞘” 更为贴切，大丈夫当带三尺剑走江湖斩断一切纷纷扰扰，哈哈，提到这些又不得不提的是看起来特别硬汉的V形双杠水冷发动机了，因为我是新手对于这些数据不是特别在乎！就是好看好看好看重要的事情说三遍！其实买这车之前我也在纠结排量的问题身边的摩友都推荐我先买150或者250的排量作为新手的练车第一选择但是我就是抵抗不住拿破仑的魅力一意孤行。【驾驶感受】到车的第一时间我骑上它，我以为我会驾驭不住，但是没想到油门反应特别的灵敏和柔顺，没有那么突兀的感觉也特别适合我这种不追求速度的骑行感觉，对于坐垫设计我真的给一个好评我对比了一些bobber风格的摩托车，这种坐垫设计语言深得我心，简单而又不显得平庸，看起来质感很好。不得不提就是坐高了，我稳稳的双脚着地，对于很大一部分车友和女孩子都很友好，双脚着地会给我们更大的安全感。【改装】出于安全考虑，一直考虑的护杠，我也在纠结，因为装护杠会影响到拿破仑的姿态。【槽点】轮胎也是大家保守争议得一点，不管是腾森也好还是正新也好，我个人感觉厂家肯定是为了给一款车做出最优化的选择。轮毂因为我最开始喜欢就是原色哑光金色的轮毂显得奢华而不庸俗好评！拿破仑灰月配黑色轮毂也是好看的啊也是给广大摩友更多的选择吧，喜欢哪个买哪一个，我的槽点就是我不能买两个配色，哈哈哈哈，拿破仑又不是人民币做不到人人都喜欢，最后祝全国的各地车友早日提车，陪着心爱的“刘亦菲”去看遍世间繁华。
2023-10-21
pv0402
Model Y车主·车龄1年
第二次试驾，谈谈新发现的两个问题
第一个问题:倒车影像变形严重，ls6旁边是ls7试驾车，可以看下ls7是不是被压缩成轿车高度了，再看另外一张后轮到前轮距离，被拉长的巨离谱，这是直倒时的效果，如果从侧面倒进来，这个倒车影像几乎没法用，可以再放大看一下360影像的效果，第一是小，第二是周围物体变形，远处的景物尽然也被投到了车位上，总之这个倒车影像我用着是很没有安全感，希望这个问题可以ota解决。第二个问题:后门在打开时，中间是有两个角度可以固定住的对吧，就是打开到这两个角度时，都会咯噔一声，店里一台展车一台试驾车都是这样，LS7没这问题，我也没见过哪个车会这样。第三个问题:还是上次说的问题，急刹点头，今天我特意把每种情况都测试了一下，我上次就说了，这车的刹车很线性，如果快刹停时松一脚刹车再踩刹车刹停，点头是很轻微的，但是如果是刹车踩到底直到刹停，不管你是急刹还是慢慢刹，最后都会点头，难受的不是点头，而是点头之后收不住，至少再点一次，可以看到车头在摇，其他车也会点头，但是ls6是我开过收的最差的，我这个测试只是模拟城区有时碰到拥堵加塞时需要急刹车的感受，不要再扯我会不会开车扯什么四活塞卡钳了。另外还有漏风的情况这次试出来了，但是说厂家已经发配件过来解决了，这点就不算问题了。总体上来说，这车瑕不掩瑜，内饰质感不错，空间可以，坐垫够长，主驾还有手动腿托，油门和刹车都很线性，但是这毕竟是ls6的第一代，也希望倒车影像和后门的问题能在提车前就给解决掉，总比提车了才发现解决不了好吧
2023-10-20
LY24706
各位速腾大哥们，速腾的座椅是选择包真皮还是上坐垫，不知道选哪个啊，大哥们给点建议吧
2023-10-10
尼欧7890
蔚来ET5车主·车龄2年
283天，24000多公里的行驶里程，我来说说蔚来的售后吧。去年12月18号提车的，应该是前1万辆生产的ET5的了吧。因为是F2工厂生产的首批NT2.0平台车型，装备的工艺问题在最开始交付的9月就有网友陆续分享了车辆的问题，主要就是车门的接缝对齐问题，内饰的接缝宽窄问题，等等之类的小问题。我的车也有类似的问题，但是我集中在异响。刚开始那会是没有任何问题的，到4月开始就有刹车异响，主驾驶座椅异响，嘎吱嘎吱的声音，过颠簸路面后排挡风玻璃下面的隔板有哒哒哒的震动声。电车的静音性使车内异响无限放大了，耳朵在太难受，APP上下了一键维保，小哥第二天准时到达我公司把车子取走了，到服务中心后客服打电话来跟我确认维保的事项后就开始检查维修了，下午时候又来电话说都处理好了，准备洗车充电然后送回，5点左右小哥还回来了，下班回家路上异响确实没有了。后来第二次维保是因为停在路边门被撞了，又下了一键维保，修了1个多星期，买的保险无忧所以给了5天的代步车积分共17500分，车子还回来时我发现前铲之间撞过路牙子，居然一起帮我修过了，点赞。第三次维保是因为发现主驾驶座椅屁股下面的皮有一点点的塌陷，问了车友群里的小伙伴，他们说是正常的他们也有，但我不知道们具体是什么情况，反正我这个问题说严重也不严重，就是一个凹印无法回弹了，最主要维保的原因还是因为异响，后排侧门的抖动声。可是是偶发性的，一般就早上会有哒哒哒的，要么不响，响起来可烦了，到了下午又消失了，我用手机录音了。一键维保小哥把车开走后，服务中心照旧来电话确认维保事项，我把录音发给了客服，客服听后直接猜到了原因，说是早上温度低卡扣松了，下午温度高热胀冷缩导致又卡紧了。最让我意外的是跟我讲座椅他们准备拆掉，拆卸大概1小时今天来不及还回来，准备给我一辆代步车，我答应了。代步车开了两天，第三天傍晚我的车子才换回来，座椅的坐垫面套总成更换了，洗车充电是常规操作。说了这么多，只是想说蔚来的服务确实没话说。哪个车子没毛病，但是只要车厂态度好，真心服务于车主，把问题解决，就是良心车企，如果有复购，我没有理由不买蔚来啊！
2023-09-26
太行大鲸鱼
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
诗和远方不是梦
每当看到别人骑摩托去诗和远方的时候，其实我也想要有一个自己的诗和远方，一人一车遨游在广阔的草原，驰骋沙滩戈壁，游览祖国美丽的边境线…… ✨选车经历：因为自己也没有中意的车型，一开始不知道选哪个牌子的，我的预算是2万左右，最高不超过3万，经朋友介绍说，你可以了解一下dl 250，这车可以带你上高山，下小溪，特别是国内最火的318国道川藏线上这是最常见的车型，刚好在你的预算之内。 ✨购车建议：确定车型之后，这个建议多找几家店面看车问价，谁给的优惠多，送的东西多你就在哪家买。嫌麻烦的话，可以直接在网上搜经销商的电话，直接电话询问。我对比了有六七家，最后在最便宜的那家买的，赠品的话，当时送了一个3/4半盔，手套，电动车雨衣还有一次保养因为当时价格比较便宜，所以只送这么多，最后又跟老板磨嘴半个多小时老板又给了两瓶机油，这个自己在家也可以换，你得厚着脸皮要，不要觉得不好意思，你要了就可能有，你不要那就真的没有了。 ✨价格明细：DL250-A裸车当时优惠过是24580元（官网价26580），加上保险160（交强险）车辆购置税2100，上牌找黄牛代办的 500，其他的加装了一个手机支架120一个上下分体式护杠330，其他的后边儿慢慢的增加。 ✨漆水外观：经典鸟嘴的设计非常独特，配合复古风圆形大灯韵味十足，凸起的油箱使高大厚重的车身线条更加流畅耐看，车身线路平整有序看不出一点凌乱，漆水的话可以和汽车媲美了，油箱和发动机部位圆润丝滑，金属烤漆质感爆棚。磨砂的塑料件使车身显得更加稳重，接缝处均匀整齐，没有瑕疵。整车设计经典，喷涂工艺先进，车身线条流畅，上手感觉那真是好。 ✨发动机性能：DL250搭载的是一台250CC异步双缸水冷发动机，最大功率18.4kw，最大马力25P，最大扭力23.4NM，这样的动力配置使油耗，噪音，震动都大幅度降低了，故障率也是更低，结合dL250较大的车重，市区综合油耗百公里2.8L左右，毕竟路口多，起步停车就多了油耗也就降不下来了。乡村道路油耗就低得多，大概在百公里2.5左右，如果是跑山，那百公里油耗在3L以上，不会低于3L，不管是日常城市通勤还是长途摩旅甚至是跑山这车都是不错的选择。 ✨提速表现：这款250cc的发动机能使DL250的极速达到135km/h，亲测0-100公里加速时间为12秒（dl250-a款）骑手本尊173身高体重73公斤测评仅供参考，动力表现还是不错的，也可以二档直接起步，这样更丝滑。但是到三档到四档加速的时候会有一点肉肉的感觉，四十到五十码有明显感觉，但这并不影响后期的提速。 ✨驾驶感觉：虽然车身较大较重，在恶劣环境下却能让你稳如泰山（比如大风天气），平常二档也能顺畅起步也不用轰油门，配合ICR半热熔轮胎，在铺装道路抓地性能明显增加，以及博世的双通道abs让你在雨天路滑紧急制动的时候不会侧滑，还有KYB的减震能适应所有道路，特别是过减速带和非铺装道路的时候，能有效缓解路面传来的颠簸感。后减震是七段软硬可调节的，走起来的时候挡位清晰顺畅，没有顿挫感，转弯半径小灵活。吐槽一下： ⚠️车身重. 裸车加护杠200公斤，原地转弯时容易倒车，这点要注意。 ⚠️链条响. 三十到五十之间特别的响，大部分摩友说勤上链条油来解决 ⚠️原车尾箱太小：26L的尾箱确实小拉力盔都放不下，建议把三箱版的尾箱给改成了45L的。灯光逊色：卤素大灯夜晚亮度还是有点尴尬的建议换led灯泡。 ⚠️车座部分：前段有一点低而且窄，瘦一点的摩友容易向前滑动，可以加装一个小坐垫来改善。 🏍️总之dl 250总体还是不错的，比如油耗低，好上手，操控简便，维护成本也很低，故障率就更不用说了，路越远，心越近，我和我的dl 250要开启一段新的摩旅生涯，去寻找那诗和远方的快乐。最后祝广大朋友开开心心骑车，平平安安回家。
2023-09-25
马石12
标致408X车主·车龄1年
提问各位大哥，新款508跟408x选哪个啊，哪个开起来的感觉好些，408x试驾过了，感觉坐垫有点硬短，起步有点肉，508还没试驾
2023-09-25
银河遛弯员
吉利NOA幻影这波你这多少有点过分了啊
作为老车主，哪个不是买定离手，你吉利再出啥跟我有啥关系，我都提车3个月了，你出啥NOA还得跟着你纠结。哪家这样啊。还想在不给报销保险、车膜、车衣、坐垫子、加过的油、冲过的电费，啥都不管的情况下要拿回我手里精装修的车？你当我傻啊不就是想拿回我这有宁德+博世的首批车嘛，吉你太美，你想的美啊对NOA了解不多啊，我也不换啊，我就是心理不平衡不爽呐，你要么给我加装(补不补钱再说)，要么我就骂街。当然啊，你说加装有隐患，得返厂大拆，得至少两个月，得没有质保，那我是不会乐意的。不过我劝吉利不要不识抬举啊，你最好赶紧出个六座版，买时我也没仔细看，我想买的车是六座，你这首批L7是五座。你好歹得给我加装个座位吧。啥？车里放不开？那放车顶上你也得给我加啊，我加钱还不行吗？！ ——————THE END ——————
2023-09-18
Kawasaki66
关于奥古斯贝的用车体验
#晒晒我的摩托车 🙋🏻‍♂️情况介绍首先这车是我今年六月份入手的二手户当时到我手里八千公里经过我三个月调教已经到了一万三千公里说明一下为啥选择这款车呢虽然他是老款龙三的发动机但是在这个排量这个价位声音是真无敌然后就是外观挺对我胃口的奥古斯贝嘛懂得都懂本来是纠结凯越 321rr 和这个车试驾过朋友的感觉坐姿骑行有点战斗长时间腰吃不消本来买来就是为了上下班骑行和短途摩旅的 🗒 真实感受提车当天就骑行一百三十公里整个骑行下来感觉就是屁股是真的疼然后车有点重但是高速很稳但是夏天腿部是真的发烫千万别穿短裤不然几分钟就打湿了 🔎 槽点反馈这个坐垫有点反人类了其他都还好震动能接受六千转往上开始手把脚踏油箱共震对于这个排量油耗有点高还有就是烤腿是真的其他没有什么毛病车子还是比较给力没有让我修车也没出现漏油现象 ✏️ 独家秘籍没啥秘籍车子骑久了习惯了其实都还好主要是要求不高油耗方面温柔点骑一箱油加一百二左右能跑 350km 暴力骑可能就能跑300km 保养第一次用的雷神跑了四千公里后用的战神感觉后者更好用后面再试试其他的 📸爱车美图以下就是我龙卷风的部分帅照了去了南滨路追胶和小伙伴去了武陵山一日游哪个山路跑起来是真的舒服沿途风景也是很美看见了落日虽然这个车很小众也一点不保值但是既然选择就要相信俗话说它没嫌弃我穷我怎会嫌弃它的不足呢
2023-09-18