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    3小时前
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    7小时前

    今年以来中排量ADV车型卷的厉害,像QJ骁600和赛科龙RX600都把价格压到了3万以内。国产拉力标杆无极DS525X和贝纳利TRK552的价格基本上在3.5W左右,看起来价格挺香的,并且配置都不低,TCS+ABS+名牌避震+名牌制动卡钳+滑动离合+多功能仪表+胎压监测等等,配置几乎都拉满。 但是据我了解除了新上市的三款车型外,国产颜值/国产ADV标杆无极DSX525的口碑并不算太好,小毛病不断:ABS制动失灵,离合器异响问题,离合断裂问题,部分螺丝掉落、后尾架开裂、后牙盘左右间隙大、高压包损坏、ECU故障、坏屏幕、前避震漏油、各种异响,油表不准、底座螺栓滑丝、手把开关损坏,烧机油严重,油箱内部生锈等等问题普遍存在,看圈友反馈不是个例,可见无极的做法基本上是拿消费者当小白鼠,然后在不断的改进这些收集上来的问题,有些无耻。 其余新上市车型不敢妄下结论,但是也并不乐观。TRK552的前身TRK502一直就是毛病缠身,并且直到停产也并没有太大的改变,厂家的态度让人惊愕。至于赛科龙RX600和骁600从两家以往产品的品控来看,也不会好到哪里去,但至少RX600用的某品牌同款发动机,多少能给人一点心理安慰。 其实对比下来不难发现,国产摩托车基本上都是疯狂堆料,动不动就是布雷博卡钳、KYB避震、恶魔4轮胎、博世电喷、博世ABS、博世ECU等,全是国外品牌,自主品牌要么不行要么干脆没有,核心技术完全掌握在国外。 当然了这里面国产发动机品质一直在提升,进步算是比较大的,就拿无极来说他逆向开发本田500的那款发动机来说,公认能达到人家百分之八十的水平了,就这也成为了国产中排双缸机的标杆,像魔枭、凯越等等都用的他的发动机;踏板发动机(150水冷机),也是很多品牌选择隆鑫代工。 眼下桎梏国产摩托车发展的根本还不是发动机,其他配件更是拉垮,像避震系统、离合器、轴承、制动系统、电控系统、电喷系统等等,才是国产摩托车最大的绊脚石,可以肯定的说,国产在这方面能打的凤毛麟角。 总有人说,你就是崇洋媚外或者外吹、恨国当等等,错了 没有人不喜欢自己的国家,自己的品牌,但是其产品挺让人伤心的。消费者相信你,你给消费者安心了吗?并没有!甚至连安全都不能保障!买你得产品整天毛病不断,有的甚至反复修也修不好,那么消费者花费的冤枉钱和时间成本,你厂家给报销了吗?并没有!凭什么消费者要当你是实验品?要包容你?要爱护你?消费者又不是厂家的父母对吧? 我们现在大多数喷都会喷某合资车配置落伍,价格又高,就拿小踏板UY125来说,要啥配置啥没有,依旧不耽误人家销量列前茅,消费者不傻,人家质量过硬,综合效费低;豪爵铃木三兄弟十几年的产品(GW250 2011年上市),依旧能领衔销量/口碑榜,人家凭得是什么?反过来他们如此的气定神闲(指不更、不增配、少降价),还不是都是全靠国产同行承托?也别说合资傲慢、狂妄,人家有底气。 写在最后:文章开头只是拿ADV车型来举例子,整个国产摩托车大致如此,价格卷的真厉害,在我来看是时候升华一下质量了,可别像当年丢东南亚市场一样,把自己都玩进去!路漫漫其修远兮,国产摩托车加油吧。

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