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#摩托车保养笔记目前自己的150行驶了8200公里，之前摩托车的保养都是丢给车店帮忙。看过几次觉得自己应该也可以操作，大家如果自己有时间的话，也完全可以自己动手。下面我从链条保养、换机油两方面跟大家分享一下自己的保养过程。 ✏️链条保养 一、紧链条 当骑行...查看全文
#摩托车年度吐槽大会骑150NK一年多的时间，行驶了八千公里，本次分享一些关于这款150的“小问题”（确实很小） 📌一些修车经历 1、记得刚骑了一千多公里，某天发现发动机上流着绿色液体，一瞅不对劲，是防冻液漏了，防冻液管子连接到发动机的接口处，去售车门店找了老板帮我弄。原因是接口处密封性有点差，老板涂胶装回后到目前没有漏。 2、忍了很久的一点...中轴异响，咯吱咯吱。也是两千多公里时候。一段骑行发现异响明显，咯吱咯吱不停。经过询问群友，以及短视频平台各处查找，证实了是因为车淋了雨，导致中轴处异响。在这之前我以为是塑胶件响，减震响...费了很大劲把坐垫拆了也没发现是哪响。最后去售车处老板喷了除锈剂，结果没多久又响了，最后又回到门店老板拆了中轴螺丝，涂了油，很长一段时间不响了。但不根治，以后响了还是得涂油。咯吱咯吱虽然不影响骑行，但是吧，十分膈应...（所以大家要记得防水啊！！！） 📌一些骑行缺点and槽点 1、一档升二的时候，屡次勾到空挡...一加空油，轰轰轰光吼不走，很多次绿灯起步时候就挺尴尬的。周围人都把我当精神小伙了。（可本人是遵守交通规则的goodboy啊！） 2、车联app的问题。很多时候app上的数据与自己实际骑行数据差别较大。我最多五六十码的时候app显示极速一百二十多码。（我这150能跑那快！？）还有行驶里程，车显和app差距能有十多公里的差距（我该信哪个嘞）。 3、最后想吐槽的就是关于150NK在春风的尴尬地位了。在对春风了解越深的同时，发现150NK越来越冷门了。当车有一些小毛病又不知道怎么处理的时候，上网各种找，各个平台搜，结果都是很少很少...（苦了我们这些150NK车主）150NK的热度可能是整个春风摩托系列里存在感最低的了。官方自己都不带他玩，哈哈哈。作为14年的元老车型，也渐渐被冷落了。最近曝出的125NK还没上市就关注度极高了（那玩意真的帅）要是真上市，150NK就可以打入冷宫停产了 吐槽归吐槽，但150NK也确实不赖，我也还是一如既往的喜欢
#机车穿搭150NK，帅气的小排入门街车，一年多的时间内骑了近八千公里，现在回过头，也依然觉得它十分帅气且实惠，动力不大却是哪都能去。 但是又到了骑车将被风和自由无情抽打瑟瑟发抖的冬天...怎么暖和又帅气的骑车呢，这是个问题... 下边就简单分享一下...查看全文
#摩托车提车作业去年九月，由于对摩托车的热爱变得异常高涨，对风和自由的向往也愈发迫不及待。尽管当时还没有一张属于自己的摩托车，但一想到在路上驰骋，便不由的愉悦起来。为此选择了150NK开启了摩的Boy元年，一年后的现在，150NK确实给我带来了很多快乐，对...查看全文
#摩托车用车感受从去年九月份开始入了21年钛金灰款150NK。从新手出发骑行了九个月，现在是150NK纯爱战士，以下是自己个儿九个月的骑行感受。 当初因为对摩托的喜欢比较热烈，但又对摩托了解不多，秉持着新手的原则，选择了小排量。当时在为选贝纳利小迅龙和150NK纠结了甚久，最后还是选了春风150NK。虽然比起小迅龙少了cbs、led前灯、usb接口。但是经不住春风颜值高！最后还是入了150NK。11980的裸车价格，长得还漂亮，跟当地代理商议完价后1.2W成交，包括落户上牌加保险。 驾驶感受方面，自己还是新手，总体骑起来还是比较舒服（比农用125强太多）。动力虽然是150，不过新手在适应阶段也够用，太猛了新手可能把不住。跑公路很舒服，在市区骑行因为一二档较慢，要三四档频繁切换。跑山路，非铺装，因为车轻好操控也是跑得走的，爬坡上山都可以。 还有几点使用中的不便。骑行中一二档的顿挫感强，不慢松离合，不慢松油门，跟刹车一样，松油如刹车。前卤素大灯亮度不够，在无路灯公路上行驶得远光近光一起开才能勉强看清，后来换了透镜大灯。因为没有abs不能猛刹，不然后轮打滑，可能摔车。 目前骑行了四千公里，近三千公里都是跑了山路，偶尔跑非铺装，倒了十几次，摔了三次。配件换了刹车把，离合把，排气防烫罩，后转向灯。最严重的一次掉进了非铺装的坑里，漏油漏冷却液。把车救出来之后还是影响不大，还能骑。除了一千公里密封不严漏了冷却液，两千公里中轴生锈咯吱咯吱响。到现在四千公里的行程，暂时没有影响骑行的大毛病。 最后总结一下，便宜，好骑，好看，提到的小毛病大多是硬性配置的不足造成的，这个价格内很合理，划算，值！
