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    24款银河l7,2.2万公里,电池不行了图24款银河l7,2.2万公里,电池不行了图
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    作为买了新车瞬间变成老韭菜的苦逼一族,在银河L7即将停产(据说换成银河M7了)之际,发个贴纪念一下吧 我的25款银河L7emi是2025年的4月份购买的探索+版,说说几个用车以来的感受和心路历程吧: 1,先说对比旧款L7,内饰上的变化,统一的橙色内饰,没有橙的发红那种油腻感,对比老款的浅橙色更上档次,比老款的白色更好打理,5星好评。还有一些小细节,比如后视镜调节有物理按钮了,系统由Nos换成魅族的Flyme了(很多老车主说ota后不好用,我没用过老系统,不评价),还有最期待的扶手箱也没有,差评。 2,再说说用车最重要的点,动力系统:老款是3档dht+1.5t,而我的emi版本是1.5自吸+单档,从数值上看,老款390匹,新款218匹,碾压。 再从实际使用来看,说一下新款的优缺点吧, 优点在于,一是新款电机更大,在100以下更丝滑,完全没有任何换挡顿挫,轻巧灵活好开。二是能耗更低,我在我们小县城有过一段时间没充电当油车开,换算一下大概3.5角一公里。当然有快速路时速能上百的市区能耗肯定更大。 再说缺点:一是动力在100以下一点不虚,上了高速120以后就开始后继无力的感觉了,当然不是说完全没力,我曾经开过160也还是ok的,可是相对于老款的39匹确实差太多了,所以在新能源时代,这车动力只能说够用,没什么动力冗余。 缺点二是隔音和共振,我不知道老款上高速后隔音和共振怎么样,我这款在跑120或者以上,发动机介入的那个嘶吼以及和车身形成的共振是以前开油车没有的,一开始我有点受不了就去做了全车隔音,插混车嘛,发动机既要给电池充电,又要提供动力,如果发动机是1.5t的可能比较游刃有余,当然这一波下来,新款的油耗还是会比老款省点的 再说个怎么也想不到的缺点,就是这车转弯半径太大,奇了怪了,这车是e-cma平台,也就是在cma延伸过来的,所以操控和安全毋庸置疑,可是为啥这车方向盘比别的都少半圈,以前一把方向能过能掉头的地方,现在得折腾两手甚至3手,这就不只是方不方便的问题了,我在一些很窄的停车场,或者小巷子里停有二轮车三轮车的复杂路段,就要非常小心谨慎,有些地方正常打个方向能刚好能前后通过,遇到这个车方向打满也相当于少半圈,退了再重新打距离又不够,反正很折腾很蛋疼 3,买车以来用着挺好,不过也经常关注网上的新车,首保的时候银河M9上市了,去试驾了两次,差点冲动把几个月的L7去置换了,还好冷静了下来,结合用车场景和车身大小,M9对于我来说还是大了一点,目前暂时不需要大车,就没管了,后来还看了极氪7x,这个车也是梦中情车啊(我比较喜欢suv的坐姿和视野所以没看轿车),有老司机告诉我同样的价钱,不纠结6座和纯电的前提下,M9和7x哪个更好吗 最后再总结一下吧,虽然曾经觉得背刺,刚买几个月的新车就面临停产(虽然是换代成M7),虽然也曾后悔过没上3档+1.5t版本动力弱了这么多,不过实际使用也够用了,还节能。更后悔过为啥当初不上个纯电,这车纯电续航这么短,一路过来无论心里怎么挣扎,这车却越来越用的顺手了,尤其是前段时间开了几天朋友的一台老油车,当年60多万的一台所谓的豪车,用起来真的感觉笨重吃力,再开回来自己这台,嘿,轻快灵动的感觉才是我想要的……时代在发展,以后这车还是会越来越智能,更新迭代会越来越快,好好搞钱才是王道,也祝看完我这篇“牢骚”的同学们平安顺遂,越来越好!

    25款银河L7有感图125款银河L7有感图1
    25款银河L7有感图225款银河L7有感图2
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    车贷还清,2年的老7还好开如初么图7车贷还清,2年的老7还好开如初么图7
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    #圈友鲜试驾🚗最近又看到有人在问这个问题了,我是两个车都体验过了,我个人更推荐这个时间点买个L7,但是如果你对L7的外观实在接受不了的话,那就选择星舰7,那么为啥我推荐L7而不是星舰7,下面听听我的体验分析。 1️⃣外观:外观方面我认为确实是星舰7更加好看一些,L7的外观尤其是屁股后面看起来还是不够协调的,对于大部分用户而言,确实星舰7的外观是更好看,更符合新能源车的样子。 外观这里虽然L7可能有点不好看,但是它的做工比星舰7要好,对比一下两者的关门声以及门板的做工就知道了,L7的关门声有厚重感,而星舰7的声音很单薄,用力一点关,整个车摇晃会大很多。 2️⃣内饰:内饰这个可能也是星舰7更加好看一些,不只是大小屏幕的设计更加合理,更重要的内饰的棕色看起来也更加温馨一些,L7的内饰的棕色看起来有点土,是像土的颜色,有好几用户这么反馈过;但是我实际去摸过体验过这两个车,只要仔细看下就知道L7的做工还是会比星舰7要好的,L7我认为主要毁在了那个竖着的大屏上面,看起来不够简洁大气。 3️⃣配置:我提两个L7有的而星舰7没有的,但是我觉得比较重要的。 1.车机,这次星舰7和L7的车机终于都用上了Flyme的系统,但是星舰7的加载地图速度会明显慢一拍,后面在星舰7的圈子里也看到了有用户反馈有死机的情况了,L7的整体新系统的流畅度会好很多,店里有老款的车机,肉眼可见新款的速度的提升。星舰7虽然芯片不行,它有实体按钮,如果死机了,可以通过实体按键进行基础的功能操控,而L7是不行的。 ○其次就是L7的车机有一个副驾驶屏幕,这玩意我初期也认为不重要,后面副驾驶的老婆吐槽后我开始意识到这个屏幕对于长途出行还是有不小的帮助的,因为副驾驶前面没有可以放手机的地方,播放视频的时候一直用手拿着会比较累。 2.副驾驶的女皇座椅+座椅按摩,次顶配的L7上面有个女王座椅加按摩的配置,看起来是多了一个腿托的功能,实际上少的是一种休息的方式,没有腿托的星舰7只能是全部放平以后,身体要靠后排座椅承托,没有L7可以直接在副驾驶就能躺下休息那么方便,尤其是行驶过程中,带腿托的要更舒服一些。 4️⃣空间:我这个182的身高体验下来L7的空间稍微差了一点点,但是整体的差异不大,因为两者的车身尺寸是差不多的。前排最主要的就是L7的副驾驶手套箱是没有了,中央扶手箱区域是贯通的,不像星舰7那样做了上下的分层,空间利用不大合理;L7的后排中间位置有一点点凸起,虽然不影响整体乘坐,但是看着就是不舒服,大家会说是油改电平台。 5️⃣驾驶感受:这才是两者差异最大的地方。 ①方向:星舰7的方向我更加喜欢一些,它会更加轻盈一些,而且它的转弯半径我体验下来会更加小一些,在过调头弯的时候两条车道一把能搞定;而L7的手感稍微沉稳了那么一点点,油车过来的用户可能会更加喜欢L7的手感多一些。两者在运动模式下的方向盘其实都不算重,尤其是星舰7,只能说是偏重一些,都是可以一只手抡的。 ②动力:动力方面我个人体验下来觉得星舰7的整个动力会有点慢一些,两者看起来是用了相同的发动机和电机,但是在体感上面,会感觉L7的动力来得更加爽快一些;这种感觉在两者都是智能的模式下我体验下来会感觉星舰7的动力会有一种憋着一股劲的感觉,到了性能模式下两者的动力就差不多了,都属于是偏线性的动力调校,两者的前端的加速体验都还可以。 ③刹车:刹车这里的刹车距离以及刹车的脚感两者是差不多的,都是比较好的刹车脚感,但是两者的最大的差异就是走走停停或者是一脚猛刹车的一刻,会感觉星舰7的前后的俯仰会大很多,尤其是猛刹车的那一下,最后停下来的时候会有多余的上下晃动,而L7的整个刹车最后那一下的感受会好很多,不管是点头现象还是最后的那一下的处理都小很多。 ④底盘:底盘的差距就更大了,星舰7的底盘就是纯软,感觉是不带任何硬的那种软,在任何路况下面都会比较软,开起来会有一点坐船的感觉;而L7的感觉就会硬许多,尤其是在过那种烂路的时候,L7整个小的震动传递到屁股上面还是挺多的,但是星舰7的感受要少一些。 ○过单个减速带的时候,过去的那一下L7的冲击力会明显感觉到比较大,但是过去后就没有后面多余的震动了,星舰7过去的那一下相对震动会小一些,但是后面下去的那一下会有点多余的震动。 ○80码左右过高架上面的小起伏路面,这种路面下,星舰7有种随着道路上面的波动飘起来的感觉,但是L7会有点贴地的感觉,整个会感觉L7的底盘会更加稳一些,而星舰7过这种路面需要减速一下,否则后排的乘客会有飞起来的感觉,容易晕车。 ○过那种大角度的弯道,最明显的感受差异就是星舰7的整个侧倾要大一些,但是L7的侧倾要小一些,且过去的时候继续加速会感觉L7会绷得比较紧,而星舰7的底盘有点松散。 🚗总结:星舰7比L7便宜不是没有道理的,不管是做工用料还是驾驶感受L7都明显更高级。

    看细节,银河L7和星舰7选谁?图1看细节,银河L7和星舰7选谁?图1
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    银河L7 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.57

    超过62%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.96

    内饰

    3.68

    配置

    3.98

    空间

    3.97

    外观

    3.86

    舒适性

    3.86

    操控

    3.87

    动力

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