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人人写点评话题封面图

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人人写点评

发布原创真实点评，满足要求就有机会积分奖励。1、字数>50字，图片≥1张 2、写明爱车的具体型号 3、创作方向：点评爱车整体或详细点评爱车的某一方面，可以是内外造型、功能配置、驾驶体验，也可以是做工用料、用车成本等，能够给其他车友提供参考的方向均可

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

越过山丘hdb

帕萨特车主·新提车

开多少钱的车真的很重要吗!

开多少钱的车真的很重要吗!? 好奇大家买车的心态，求分享! 近期计划买车，但是一直在纠结，本人月薪7K,喜欢的车在20w左右想买车的原因:逢年过节回家方便，周末去城市周边游方便，对我来说是刚需! 百犹豫的原因:平时，上班地铁较快不用开车; 20w的车每月分期还完就没有余钱了，生活会变得拮据，但是20w以下的车又会被人看不起。。。

开多少钱的车真的很重要吗!1802340586814473图片

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06-20

星辰里的沙子

问界M9车主·新提车

问界M9提车半月吐槽

车行绿荫间，静谧宁神心。M9开了半个月，驾驶感受挺好，底盘也较扎实。智驾比较生猛，出乎意料的好。但是有些不得不吐槽的缺点，作为家用suv，产品的用户体验还是有待提高。总体来说有以下几点接受不了： 1.手机钥匙有时候失灵，近车门后半天不解锁，挺尴尬的只能用手机手动解锁 2.没有手套箱，中控台和手扶箱的储物空间偏小，病历和文件这些东西没地方放 3.杯架居然放不下两杯大杯的奶茶，会打架🤣，只能忍痛装杯架拓展了 4.车内没有220v电源，不能用空气净化器去除车内异味，只能外接充电口放电。 5.没有流媒体后视镜，自带的后视辅助会占用屏幕空间，后来自费去装了第三方流媒体后视镜。 6.点烟器位置不合理，导致蓝牙耳机和无线充支架接线不方便。(为什么不考虑车机蓝牙电话？主要是隐私保护，不想车内其他人听见隐私信息。手机支架，偶尔开车空闲需要看股票信息，有支架方便很多) 7.幕布暗光下表现良好，但是操作是真不方便，不如屏幕好用 8.后备箱开启没有脚踢感应，有时候超市出来，腾不出手按后备箱，双手提着大袋物品着实不好开后备箱 9.亏电油耗8个左右，市区偏多，感觉有点高。成本我不在乎，但是综合续航估计比较虚. 10.hud不如理想的好用，车机也居然不如理想好用，ota也慢。看官方论坛，车友们提的好建议感觉都石沉大海。#问界M 9# 总体瑕不掩瑜，驾驶感和智驾确实挺好。外观我不太喜欢，最后选了牧野青。

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07-13

努力小Y

花冠车主·车龄17年

到底要不要换电车

电车使用成本只有油车的十分之一，为什么还有很多人不愿意换电车仔细核算一下，其实电车隐形成本挺高的，要考虑充电桩的问题，租个固定车位，地上200/月，地下480/月，每月280的差价，而且电车有里程焦虑，自燃和碰撞后起火概率也更高，有安全担忧，带孩子外出的话我还是倾向于油车，说到底还是看适合的人群吧，身边的朋友们不是特斯拉理想，就是比亚迪阿维塔这些新能源，想知道各位车友怎么看

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07-17

涼小熙

长安CS35 PLUS车主·车龄1年

纳闷了！新车的条码撕掉是犯法吗？

就搞不懂了，大街上各种新车贴在车身或者玻璃上的条码不撕掉干嘛？难道不知道越早撕掉越不容易留胶吗？一直留着条码很丑啊！

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06-04

MaxYankeeS

奔驰S级车主·车龄14年

极氪的宣发在干啥。。

是故意的还是不小心的？太随便了点吧，心真大，上次好像也是极氪还是蔚来搞错来着。

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07-03

Kent鹿

极石01车主·车龄半年

极石01千万不要看，你会后悔的。

1.外观方方正正，硬派越野风格，风噪会有明显的提升，风阻系数高。但是不得不说极石01的外观设计确实好看，仅次于仰望U8。 2.车体都有2.6顿，太重了很费电。主要是电池56度，对比理想和问界来说是大一些。 3.电耗不低：条件一：按照气温10度，开空调26度，高速保持120速度，百公里28度电。条件二：按照气温25度，开空调20度，高速保持100速度，百公里20度电。条件三：按照气温28度，关空调0度，快速路保持80速度，百公里16度电。条件四：按照气温28度，开空调20度，快速路保持80速度，百公里18度电。 4.油耗：没仔细计算过，大概1升油可以发3度电左右。下次仔细测试了再评测。 5.内饰跟理想ONE有点像，做了一些修改优化，少了副驾驶的娱乐屏，多了木质装饰元素，内饰更高端大气。 6.座椅包裹性欠佳，柔软度很好，坐起来比理想和问界要舒服，这个是朋友体验的反馈。 7.隔音效果还是不错的，速度120开始风噪加大，底盘传导到车里的声音控制的很好，胎噪也不大，增程器启动的噪音也还好，不算大，完全问接受，只是有轻微的声音，比开油车声音小。 8.车身很高，视野很好。车灯造型漂亮，近光亮度够用，远光很虽然照的不是太远，但是光照面很广，铺路效果很好。这个点赞 9.操控：说实话第一次试驾的时候感觉操控开起来跟我原来的阿特兹没太大区别，操控性非常好，过急弯侧向支撑做的很好，原本以为车大不太有信心快速过弯，但是开起来让我出乎意料。 10.底盘悬架：全铝底盘不偷工减料。过小的减速带几乎没感觉。车上坐的人多我会用底盘舒适模式，乘客反馈走村道小路颠簸被控制的很好，坐在车里很舒服。平时我自己开车喜欢用运动模式，底盘明显加强了支撑性，偶尔在路上开开快车超车都很稳。 11.智能娱乐：智能方面几乎现阶段电动车有的功能它都有，后排娱乐屏孩子挺喜欢，带娃神器。没有小桌板有点遗憾。 12.厨房、露营天幕、加二排三排放到铺上气垫，这才是极石带来的乐趣，说走就走，停下车就可以露营体验大自然的自由。 13.重点强调，家里有3人晕车体质，坐在极石01上晕车的症状有很大的缓解，坐长途也不会觉得累。 14.表扬极石01的一个点，它不单照顾了乘客的舒适度，而且对于驾驶人来说有腿拖，按摩，通风，加热，开起车来也是一种享受。 15.极石的服务在目前来说是我体验最好的，有服务管家，遇到问题第一时间都会回复解决。 16.缺点总结一下：车机还存在一些BUG，经过两次升级后问题有所改善，后续还有需要再升级补强的地方。加快系统的优化。后续还有很多体验再陆续更新分享

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02-22

有趣的豆花Haf

名图车主·车龄6年

疯了，宝马i3落地15.8万。

宝马i3优惠力度已经空前，置换补贴优惠8000元，国家补贴4000元，以旧换新补贴1万元，最后15.8万搞定。这个价格看似很低，但性价比还是非常低，不要因为宝马二字就认为性价比高，实际上这款车远不如同价位国产电车，首先宝马i3续航能力很差，纯电车的核心就是续航，续航都不行了，买这种车就是遭罪，经常充电和里程焦虑必定会让你后悔选择它。其次，宝马i3内饰设计不行，第三，宝马i3是低端车，不能给你带来所谓的面子，说不定还会被人笑，说买了杂牌电车。个人认为，买宝马i3还真不如吉利银河E8。

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疯了，宝马i3落地15.8万。1803908019058697图片

07-07

谢bro是真帅啊

豪爵 TR300车主·车龄1年

史上最帅tr300（自认为）

好多键盘侠说tr300丑。很多人忽略了一个最重要的，就是巡航车，大多数是大老爷们儿骑的。如果车的轴距很短，那看起来真的很娘们兮兮的。很多巡航车的轴距1.4米多1.5米都不到，只是给小姑娘造的玩具罢了。巡航车还是大一点，发动机什么只要平顺就行了，有低扭就行。又不是去飙车。能不能出个Tr250，这样每年交强险就便宜¥300 。

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03-24

天马行空聊车

开了一辆昊铂SSR，1.9s破百的实力让我体会到这不是一辆开往幼儿园的车！

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06-02

小姚故事屋

秦L DM车主·新提车

秦L家用慢充时间

今天在家里尝试一下用慢充接口在家里充电，居然需要八九个小时才能充满

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06-22

爱骑宝马的同学

福克斯车主·车龄15年

春风450SR得吃神车

骑上春风SR,不愁没有挡泥板，买别的车单纯喜欢，买SR只为得吃，哪怕漏油也阻挡不了我买得吃神车。

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05-15

多才光束8CI

途观L车主·新提车

看了330的，最后还是下定380的，纠结XC60和途观，最后还是选了途观，主要是口袋不鼓

看了330的，1797348465239040图片

看了330的，1797348465239040图片

04-26

疯伙戏猪猴

浅谈皇冠sedan各方面

1.价格方面（广东广州）优点：不加价缺点：只有一个棕色免费，其他颜色3000。服务费要2000。全款或者分期没有任何优惠。 2.配置方面高配与低配显著差异有：高配有棕色内饰可选，后电吸门，双层隔音玻璃，座椅通风按摩。 3.动力与续航方面高低配百公里加速都是8.6s，（40的a6为9.6s，525为8.2s，e260为7.8s）算一般。续航是84升油箱，按官方6.2个油算，84/6.2*100=1354公里，只需加92的油，算优秀！ 4.空间方面这是最备受关注的，就是后排空间较小，且中间凸起，这算是缺点。但是这车用于商务接待，不是家庭用车，坐四个人还行。至于后面空间，其实只要身高不超过1.78正常体重的普通人，后排还是可以的，当然没有迈巴赫那样的宽敞。 5.外观方面低配与高配外观最大的差别就是轮毂，低配是19寸银色轮毂，高配20寸漩涡熏黑轮毂。虽然19寸没有20寸好看，但是19寸轮毂的扁平比在一下小县城乡村道路上更不容易爆胎和起包。 6.购车方面现在4s都是只有展车，没有试驾车，而且展车可能也是轮流店展的。购车虽然不加价但也没有任何优惠了，什么也不送。而且定车金额1-5w（各店不同），至少要两三个月才能提车。最后，综上所述，个人认为还是一台值得购买的车。

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05-16

如果没有你225

坦克400 Hi4-T车主·车龄半年

用车3个月后浅谈坦克400hi4t

23年11月提车到目前已3个月了，行驶4200公里。首先要说下选这个车真心不后悔，真心觉得选对了。下面说说这几个月的一些使用感受吧！ 1.外观：很多人都是在视频，图片里看到的400，说实在的我第一次看到400也是在抖音里，那时觉得样子有点怪，有点接受不了，不如300方盒子造型好看，不如500豪华大气，但真正去到4s店看到400的那一刻开始就被它的高大威猛的机甲风格折服了。很多人都说300、500或多或少有点其他越野车的影子，而400绝对的原创风格，行驶在路上真的独树一帜！ 2.内饰：我选的黑红内饰。红色的皮质座椅手感细腻，坐感舒服，并且还有主副驾驶通风、加热功能，只是可惜主驾有的按摩功能，副驾没有后排座椅同样宽大舒适，后排腿部空间更是宽敞以我172的个子，调整好前排驾驶位再坐到后排，直接可以轻松翘二郎腿了。整车全部都是软性包裹，身体接触的部分都是软软的这点值得称赞👍夜晚来临，车内的氛围灯烘托出豪华车的感觉，过年开去拜年，好多亲朋好友都说这车起码要4-50个w了 3.驾驶感受：首先要说这个车的整车隔音降噪做的非常好👍我觉得比林肯航海家、奥迪Q5要强。特别是纯电行驶时真的就是一个静啊，此时最合适就是放上一首自己爱听的音乐，那真是妥妥的舒坦啊。不过纯电行驶时加速还是有点延迟，喜欢动力强的可以选择混动标准模式，这时加速感很不错了。如果还觉得不够，那么直接选择混动运动模式即可，毕竟零百公里加速6.8秒可不是吹的。400车身高大，行驶在路上可谓是一览众山小，基本跟公交车司机位平齐。底盘滤震不错，过小沟坎时会有点小震动，但过大的坑洼时反而很Q弹很舒服，这个减震的特点就是前段硬后段软。操控是400的强项，虽说车长近5米，车宽近2米，车高近2米，2.8吨的车重，但开起来真的不觉得是在开很大的车，转弯半径也小，方向盘的指向性也很准，可谓指哪打哪 4.智能：这个车的智能化做的已经很不错了，语音指令可以连续输出，智慧巡航也很好用，跑高速时真的让人省心省力。车机屏幕显示也很清晰，坐车上等人时点开一部电影来看真的好惬意😌不过还是要吐槽一下这车的车机导航，不是很好用，容易导错路，不如手机导航好用。期待下次ota升级时能解决这个问题。 5.吐槽：流媒体后视镜位置太高，雨雪天气和夜晚开车时经常很模糊，期待厂家有好的方法解决。车机在地库和路面有时会莫名的没有网络。车灯不是很亮，夜晚行车影响行车安全。最后，想说很多男生都有个越野梦，想去新疆、西藏、无人区……想去看美丽的风景，想去探秘丛林深处。在以前只有霸道、酷路泽、途乐、帕杰罗这些日系越野车可选。价格贵不说，廉价的内饰，高昂的油耗都让大家难以下手，感谢长城这么多年来一直不忘初心，为大家造好车坦克400hi4t完美解决了像我这样，一年可能没多少时间出去越野，又喜欢高大威猛的车，又担心油耗高的客户的需求。400城区用电百公里最多20块钱，出去穿越、越野，油电混合也比纯油越野车更省，动力更充沛。而且露营还有外供电，这正好符合当下的市场需求。所以买坦克400hi4t绝对不会让人后悔，可城可野，可盐可甜

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02-22

赵侠客

因为这两点我不会选择小米SU7

小米SU外观、内饰各方面都非常符合我的需求，唯一有两个点我是无法接受的第一点:太大了车长近5米注定不适合大城市上班代步和家庭主力用车，大城市公司、医院、商场大都是立体车库，5米长很多立体车库不让停的第二点：太重了近2吨重，动力加10马力不如车轻10公斤，电动车车重，马力大也就直线快，小米这造型应该是定位性能车，2吨重车身过弯时对轮胎是个大考验如果小米SU7这个造型做个4米6，车再轻个300公斤，大城市开开还是很香的 🚘 车辆信息 📝 详细点评

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03-20

奔达颜值最棒

奔达金吉拉450车主·车龄半年

豪爵铃木GSX250

豪爵铃木gsx250，作为跑车的车型，样子外观基本上无可挑剔，并且它的质量也是非常的耐打，基本上没有任何问题，也非常适合新手骑行，250的排量对新手来说非常的友好，操控的话，起步油门控制平顺的线性加速，非常完美，油耗不高，基本上百公里围绕在三个到4个油左右，声浪也算友好，可以不用担心炸街的问题，百公里加速表现也算非常完美，外观的话，给人的整体感觉就是非常的饱满，汽水做工也是很不错！作为跑车车型，除了骑行的姿势相对来说不算属实，其他的还都可以接受！

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02-27

彬哥2187

提问今天本来是去看车，准备6月多在买的。结果被销售说的脑子一热就下定金了，开票价是196500，裸车加保险和购置税一共是219000，贷款15w 月供 3100，2年利息加起来是233400，送了贴膜，行车记录仪，脚垫，后备箱垫，这价格亏多少。

05-19

琪琪味番茄

起亚K3车主·车龄10年

比亚迪宋L，2个月用车优缺点

比亚迪宋L 662卓越，用车2个月【优点】动力响应迅速，加速平顺有力，配置e平台3.0、CTB技术，双叉臂式悬挂，后五连杆，转向系统调校得当，FSD可变悬挂调节处理颠簸路面表现出色。次顶配没有云辇-C系统，遗憾！这款车仪表盘清晰可调，15.6英寸自适应悬浮PAD操作顺滑，三指可控空调温度风量，人性化设计。 50英寸AR-HUD抬头显示超出预期，但高度偏高。 12扬HiFi级定制丹拿音响品质上乘。主动香氛系统个性，味道可选。空间利用率好，座椅舒适，储物空间丰富。双温区自动空调配备多种功能，隔音降噪处理佳。【缺点】 DiLink智能座舱自研车机芯片流畅，智能语音呼唤响应一般，音乐空调大时听不见，且不能改称呼！智能驾驶辅助支持自动泊车等，但部分功能需OTA升级，期货，遗憾！没有遮阳帘，遗憾遗憾遗憾，元up都有，不知道比亚迪在想什么，冬天都感觉到热，夏天怎么办！续航打五折，冬季气温低，没办法，希望夏天能有8折表现！充电声音特别大，特别是在冬天的时候较为明显，不知道是不是空气压缩机。他们（售后、车友圈）都说是比亚迪的热泵技术，但是感觉这个声音确实有点大，大的有点过分，不像其他车型那样！充电速度在比亚迪品牌里还算突出，但是和新势力800V快充相比，显得不足！发展策略上路走偏了（双枪快充）

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02-17

极速黄桃6k6

雷克萨斯是全世界质量最好的车

雷克萨斯就是这个地球上质量最稳定的车。别跟我犟什么技术老旧，涡轮增压就是节能减排的压榨品，懂的自然懂。如果抛开节能减排，涡轮增压啥都不是没人用。自然吸气稳定耐用，别跟我犟什么新技术，新技术就可以漏油漏水？新技术同一个目的地你比我先到？你新技术就给我带来了快三秒钟？新新技术就可以漏油漏水？还有别说什么雷克萨斯就是丰田，傻子才会这么说。一样的产品不一样的品质，质感做工装配工工艺好太多了！轮胎看起来都一样的吧，品质不一样可是。你去看看奔驰，内饰垃圾的要死，不是我买不起，而是真的不咋滴。包括E级别，内饰都是塑料，很差的塑料。用手摸敲敲就知道。和雷克萨斯内饰质感用料不是一个档次。不懂装懂一天天。一个个都是赛车手一样。七八秒破百还嫌弃太慢了。你们牛。天窗啥用没有，我专门买没天窗的。进口代表的是质量。还有的说丰田混动不行的。你没听说过吗？世界上只有两种混动一种是丰田一种其他。别跟我犟比不上比亚迪混动，奇瑞混动。比亚迪奇瑞国产压根准确来说，就不是混动。大不了叫增程式。本质上还是电动车。和电动车区别不大。有本事别充电别找充电桩。天天充电叫什么混动，就是为了蹭绿牌罢了。这都看不懂，要不是政策扶持，卖不了几辆。你要知道，丰田可是蓝牌车。只有真正蓝牌不充电还可以油耗低的混动才是真的混动。一个蓝牌一个绿牌，一个国家大力扶植，一个打压。有如今的销量，证明雷克萨斯含金量是真的高。明眼人还是有的

02-12

和一至死不渝

奔驰GLC车主·车龄半年

奔驰新款GLC提车半年后的感受

提车至今差不多半年，又有不少新的感受，和大家分享一下。 1. 先说问题，发动机黄灯亮的还是比较频繁，半年亮了有四五次，不过不影响驾驶，前几次都是隔一两天就没了。不过最近一次亮黄灯把我吓一跳，如上图，直接蹦出来好几个弹窗都是各种系统停止运行，然后点火之后挂挡挂不上，前进挡倒退挡都是挂了就跳回P挡了，最后是熄火20分钟重启之后才好，但是发动机黄灯依旧亮。后续就是去了4S店检查，把电子模块都升级了，不过挂挡困难问题没有找到原因。 2.其他小问题，诸如刹车异响，车机反应延迟，雨刮自动模式不灵敏什么的都是老生常谈了，再说一个新的就是空调自动制冷模式，不会自动调节风速，哪怕设置了1档风力，并把温度设置高，自动吹出来的风还是呼呼作响，噪音有点大。我一般都是先开自动呼呼降温，等车内没那么热了，就关自动，手动调低风速。 3.先抑后扬，前面说了那么多问题，现在来夸一夸优点。舒适度很高，同事朋友坐车没有不夸坐得很舒服，领导有一次坐副驾，赞赏了头枕，说要买个同款。车子性能不错，48V轻混存在小毛病，但是瑕不掩瑜，提速很快，一脚下去有点电车的感觉，同事坐我车出差，表示有点像电车，因为她晕电车。在适应了刹车灵敏度和车子操作后，行车非常平稳流畅。 6月初开车第一回上高速，无锡到上海200公里，油耗7个出头，全程120时速，车子很稳，新手表示上高速稳稳的，尤其是适应驾驶习惯之后，之前提到的刹车感觉刹不死的问题没有了，提速也没有了顿挫感，减震效果挺好的。油耗也低，来回跑完，车子加满油，显示续航七百多公里。去上海出差，去的时候四个人，回来五个人，加上后备箱放满行李，基本满载，乘坐空间绰绰有余，舒适性和驾驶性能都得到认可了。点赞一下导航，连通了手机高德，非常方便，尤其是对于我这种没导航就原地打转的人来说。主驾显示屏也可以显示导航，这个很赞，方便开车的时候撇一眼，不用盯着中控屏。不过有点后悔没整一个抬头显，有时候开到不认识的岔路口，要去撇一眼导航还是有点危险的。最后，赞一下360度倒车影像，对于新手司机来说真的是开大车的必备功能，很实用很好用，当然也不能完全信，有时候雷达检测有误会乱叫，开车还是要注意安全。其他也没啥了，有个小遗憾就是坐了同事的电车，挺羡慕那运行流畅、高智能化的车机。

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06-17

钳子夹夹

理想L7车主·车龄半年

问界新M5是不是还挺适合一个人开的

昨天晚上音乐会听不下去，上旁边华为会展店看了看车，展厅里只有这一台新款问界M5，简单看了看，这车比较适合没孩子的小两口或单身族开。新款明显比老款更为年轻有活力。前脸变得和老款纯电车型一致，取消了老款前脸大面积的进气格栅，变得更有新能源范儿。新款换装20英寸五幅轮毂，造型挺运动的。车尾造型与老款一致。不知道是不是放在展厅里的原因，总感觉这车不像是车长在4.7米的样子[允悲]实际空间表现上也是一般般，这也是我说这车不太适合拖家带口的原因。前排座椅调整至身高187的我合适坐姿后，后排腿部空间约1拳，对我这种体格的人来说，够用但不充裕。空间表现仅供参考。内饰依然是华为简洁居家那一套，韶华杏配色我个人非常喜欢，配上淡棕色木纹使整体视觉效果清新淡雅还不油腻。新款的雀羽红过于扎眼，时间长了怕视觉疲劳；琥珀棕配上深棕色木纹饱和度有些过高，微微油腻。内饰做工用料整体很好，尤其是用料上，车内能触摸到的地方几乎都是软包，中控台下方(方向盘下方到副驾手套箱整个区域)都是软包，甚至连后排空调控制区域下方都是软包的。前排座椅海绵柔软程度很好，但或许是我个子太高了，总感觉坐垫对我腿部承托一般。后排座椅也是如此。但并不是十全十美的，后排中央扶手没有阻尼，里面杯架有些松散，当然这地方一般人也不会去在意。

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06-10

用户Jimgreen

只说一句，远离背刺的品牌和车企！

第一批真金白银支持你的老车主，没买之前没少给你摇旗呐喊，加油助威，没少在帖子下面跟人battle，结果你一个转身车型改款，车型消失，车型不主推了，定位不清晰，直接大降价，你就说大马路上开这些车子的车主啥感觉，威马理想one 小鹏G3等还有大降价的一大坨品牌。特别是花30个买新能源的，真的是ri了狗了，有钱的当买个玩具，对于90%的家庭来说，300000/365=822元，每天需要存822元将近1000元，还得连续存一年，如果存两年，每天将近500元！你上来就背刺，有一次就有第二次，直接远离割韭菜的品牌。前两年迈腾帕萨特雅阁凯美瑞已经很有面了，再不济弄个34c，有钱搞个56e。也才20-40个！经济不景气之下，还得保持头脑清醒不要上头，你没买没发生在自己身上，没有切身之痛。还有极少部分的趴窝，寒风等充电，不敢开空调，几十万买个爹，遇到几次需要花时间成本，就像一个子弹击中你的小脑，切身之痛，别人看着没有感觉的。

只说一句，远离背刺的品牌和车企！1790834937052292图片

只说一句，远离背刺的品牌和车企！1790834937052292图片

02-14

三十九度八241

阿维塔 12车主·车龄半年

美好的一天，从见到京爷的黄金座驾开始

有钱人的生活总是如此的朴实无华且品味独特…就是你可以质疑他的品味，但无法质疑他的财力

美好的一天，从见到京爷的黄金座驾开始1805419250260100图片

美好的一天，从见到京爷的黄金座驾开始1805419250260100图片

3天前

棋子4160

五菱星光EV车主·新提车

我来说说五菱星光纯电的不足

星光纯电提车20天了，跑了1350公里，城区和高速2/8开吧，对了，坐标重庆，目前平均电耗13.45度百公里，对这个能耗还是满意的。这车优点非常多，相信各个车评人和车友都说得差不多了，他们说的也确实是实打实的是星光的优点。但是“优点不说跑不了,缺点不说不得了”，我今天来说说这20天来，我认为星光的缺点吧，或者也不叫缺点，应该叫有所不足的地方吧。当然是很主观的，如不认同请勿喷，都是为了五菱能做得更好，做出老百姓更喜爱的好车。 1、上坡溜车：在上坡起步时，如果没有上坡辅助或自动驻的加持，电机介入得比较晚，溜车情况比较多，而且溜得比较凶，往往要向后溜一段不小的距离，电机才会介入给于动力； 2、动能回收逻辑比较奇怪：特别体现在高速路的下坡路段，特别是时速在90-100公里这个速度段。松掉电门动能回收开始后，如果再想加速，就必须要把电门踩得很深，车才会加速，车变得很重，就像在和动能回收打架拉扯一样；而且这时的瞬时电耗也会比较高，虽然是下坡，电耗也会达到20-30。当车速提起来一段时间之后，感觉就是动能回收系统停止之后，会觉得电门明显松了，车一下变轻快了的感觉。 3、在电门达到动能回收这个点的时候，不够线性。哪怕是舒适模式，动能回收调到最低，在加速中，慢慢松电门，到达某一个点的时候，动能回收会突然介入，而且是一下就达到回收的最大值，可想而知车就会有比较明显的猛然一扯的感觉。然后再踩一点点电门到达那个点时，动能回收又会一下子就关闭，车又会明显的一窜。如果是动能回收标准或者强，驾驶感觉就会特别不好。 4、刹车不够线性，特别是低速行驶时，比如堵车跟车的时候，踩一点点刹车车就完全停住了，松一点点又感觉完全没刹车了，所以低速时感觉车一怂一怂的，很不好把握。 5、四个车门，关起来是三种声音。两个前门关起来声音比较厚重，右后门就比较差一些，左后门就感觉完全不能听了，就跟面包车的声音差不多，piapiapia的那种声音。 6、自动雨刮的雨量感应比较凌乱，有时间雨点都铺满整个挡风玻璃了，都快看不清了，可它还是感应不到雨量，雨刮不启动。再多坚持一会，感觉不手动操作一下不行了的时候，它启动了，而且是一下接一下的很勤奋，哪怕这时的雨量不大，雨刮也感觉使足了劲在刮。刮一段时间之后，又进入这个循环。。。 7、熄火断电后的自动大灯长亮不灭，每次接小孩坐在车里等他放学，熄火断电后大灯就长亮不灭，一定要手动关闭大灯后，再拧到自动大灯，这时灯就不会亮了。暂时就想到这些，欢迎各位车友补充。总的来说，瑕不掩瑜，星光是一辆好车，能感受到五菱是用心在造车的。

我来说说五菱星光纯电的不足1799574435255385图片

我来说说五菱星光纯电的不足1799574435255385图片

05-20

采菊1223

蓝山车主·新提车

理想L7对比

坐了同事的L7，400公里高速，上80风噪就明显了，蓝山上100才感觉有风噪。L7上120有一种说不出来的噪音在底盘传出来，听久了感觉有点刺耳不太舒服，而且耳朵有种像坐飞机下降时的感觉，压耳朵，打哈欠有啪啪声。而且甩尾，坐后面感觉不稳，油耗8点多。但低速就比蓝山好，没有隆隆隆的声。

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05-15

非凡花猫hcE

星途瑶光 C-DM车主·新提车

瑶光CDM提车19天，平均能耗，平均油耗都在屏显上了。总体感觉下来这套系统的省油率确实高，只要有电，即使开启混动模式，智能保电，城区行驶模式，油耗就在0.8-1.2l/100km之间。如果上了高速，时速100km/h-120km/h，油耗就在2-3l/100km。这套混动技术能耗的利用率确实开发到了极高水平，在以前的油车时代，是绝对做不到的。👍🏻👍🏻。我是4月26日提车时加的500元油，到目前为止还能行驶637公里，已经行驶了1186公里。充电5次还是6次，忘记了，基本是还剩40-60公里纯电续航时充电，到150+公里纯电续航水平。每次充电25-30之间，在外面的公共充电桩，基本单价在1.1元~1.5元/度，有一次还是最贵的充电站2.2元/度，😂。吐槽点:1.反光镜电加热没有操作按钮，车机里也找不到，只能语音控制。2.没有手动的驻车制动。3.自动驻车功能启动后，在介入的时机上，车机控制不精准，应该参考2个状态:第一、刹车踏板松掉状态，第二、车速为零状态。这款车的自动驻车介入逻辑有点提前，有时车速还没为零，驾驶员松掉刹车踏板还想往前滑动一点距离时，它判定停车状态立即介入，就会给司机措不及防的感觉。我现在是打开车机里的记忆驾驶模式功能，让车机学习我的驾驶习惯，目前那种提前刹停的状态很少出现了。不知道这款车的车机能不能自动学习记忆后自动修正哈。

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05-15

风雪花季月丽夜

林肯大陆车主·车龄5年

JLR的揽胜家族在这里还是纵置发动机的好看，横置的发动机感觉一点都不豪华

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06-04

univ呀

长安UNI-V车主·车龄1年

国货之光👍🏿

22款 1.5T运动版已经行驶14000公里底盘状况良好第二年换过排气管总成贯穿尾灯今年换前大灯全是免费更换 4S店的服务还是杠杠的好有问题就换总体来说还是挺好的也可能买的比较早吧是第一批的车有些小问题动力方面还是可以的个人感觉1.5T的足够用了你们的小V呢怎么样？

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06-16

蔡涛涛没排面

汉兰达也降价进入卷局

汉兰达官方零售价加权益22.98万元起，双擎全系官降等于降价4.3万元，380T全系最高官降5.3万元，市场竞争加剧。

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05-31

阿汪385

10到15选什么车大哥们！！！！

大哥们求助，计划6月底前买车，本人98年，月薪到手1w，存款30，没房没车有个对象计划后年结婚，预算10到15，目前看了海豹06，秦L，银河L6，三款车怎么选？

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05-19

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