点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年年型 40 TFSI 运动型

4.5分“优秀”

奥迪A4L，在18年的时候有长时间驾驶过一段时间，说一下个人感受吧！ 外观：没得说啦，一品牌力power，二外观符合年轻人的审美的，反正我当时开着觉得挺好看的。 内饰：内饰还不错吧，不过要说多豪华倒也不至于，看得见摸得着的地方都是软包，看起来不落俗套！ 配置：BBA里要说同级别车那肯定是奥迪的配置高啦。 空间：这车空间真心不是特别大，顶多能说算够用吧。后排也不说能翘二郎腿，坐着刀还不算太拥挤！ 动力：没得说，非常澎湃，可能是因为我开的2.0运动版的吧。 操控：虽没有宝马的操控，但是开起来还是比较舒适的，轻松写意，指向精准，底盘舒适。 舒适性：还算OK吧，胎噪风噪都控制的比较好，舒适度整体来说还是不错的，乘坐上也还OK，毕竟算是豪华品牌。 以上简单的感受，老铁们可以参考一下，想买这款二手车的老铁可做简单参考哦！

点评车型: 2019款奥迪A4L 45 TFSI quattro 运动型 国V

3.36分“良好”

2019款的A4L外观上面更加偏向商务一些，没有新款的运动气势那么强，这张前脸会显的中庸一些，但这可能更符合年龄偏大一些消费者的喜好。2019款奥迪A4l的内饰在当下来说只能算是比较普通了，没有特别大的亮点，优势在于后排空间表现不错，可以更好的照顾到家用，但是后排座椅靠背角度太直，长时间乘坐不是很舒服。这款车最大的亮点就是相比奔驰C级，宝马3系而言，它有着更大的优惠幅度。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.2分“优秀”

从5月份就开始看车，本来预定7.8月份再买的，一开始看的是新款蒙迪欧和凯美瑞 2.5G，比较喜欢新款蒙迪欧，无奈家人对于美系车印象不佳。再看了凯美瑞，差点就交定金了，就差了1000块，现在想想算了还好没交。之后索性直接上奥迪，A4L从上大学开始就是我的 dream car ，没想到最终还是买下了。询问了周边城市的价格，正好当地出了购车补贴，算下来还是本地优惠，于是定下了40的时尚动感，加装三区空调。感觉加了三区空调之后内饰都好看了不少，原厂的也比外面的好不少，在外面加的就是个摆设，后排基本没风。没想到正好遇到购置税减免，本来以为赶不上了，只想着等6月1号之后再提车，没想到5月31号出了政策细则，又可以少付一万多，感谢国家。最后谈到裸车 24.6万，上牌费1000，强制装潢1.28万，保险9800，购置税1.16万，落地27.5万，送 2000工时券，2个平方补漆贷款5年，可一年后还款，一年利息6600。开起来感觉确实动力强劲，给油就走，空间也很大，内饰感觉也挺不错的就是新款的奥迪A4L外观比不上宝马三系和奔驰c，其他都不错。

点评车型: 2021款奥迪A4L 40TFSI 进享人生版

4分“优秀”

在众多豪华品牌中，奥迪A4L一直处于销量排名前几的行列，累计销量也已经超过了1300万辆，当然，出色的销量表现背后自然是因为它有着不错的产品实力。 外观方面相信不用玩车弟做过多介绍，蜂窝式的进气格栅是奥迪经典的家族设计，展现出不错的运动感。内饰上就比较单调简约了，不像其他奥迪新款采用了三联屏，依旧是10.1英寸悬浮式中控屏和12.3英寸的全液晶仪表。不过比较令人满意的是，它的座椅采用的是Nappa真皮材质，这一点就比同级的宝马3系要好。 至于配置方面，A4L的配置还算齐全，配备了后视镜加热折叠、自动空调、自动大灯、前后雷达、倒车影像、全景天窗、一键启动、电动座椅、电动后尾门、无钥匙进入、发动机启停等功能。但是辅助驾驶功能只有定速巡航，自适应巡航需要选配安装，玩车弟个人觉得这个功能还是挺好用的，不过加装的话价格还是贵了点，觉得鸡肋的小伙伴可以不用加这一万多。 奥迪A4L的车身长宽高分别为4858mm/1847mm/1439mm，轴距为2908mm，车内拥有不错的空间表现，后排空间也足够，成年人坐进去不会存在腿部伸不开的情况，但是材质可能比起前排来说相对要硬一点。至于座椅配置的舒适性上，这款进享人生版主要考虑和照顾的是主驾驶以及副驾驶的位置，都是电动调节的座椅，并且都有加热功能，这个在冬天还是很好用的，另外靠背有腰部支撑，长时间乘坐也不会太难受。 动力方面，这款A4L 40TFSI搭载的是一台2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱。最大马力为190，最大功率为140kW，峰值扭矩为320牛米，动力表现令人满意，在城区出行也能够满足你一定的驾驶乐趣。 综合来看，40TFSI进享人生版配置较为丰富，车内乘坐空间可观，动力表现也过的了关，关键是它的价格对比同级别的宝马3系和奔驰C级都要低一些，终端优惠力度也比较大，所以大家也都愿意用真金白银为它打CALL。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

目标车一直是s4，刚开始家里也同意了。后来一次家里聚餐有个叔叔说s4是性能车怕我飙车，我爸听了以后直接表示别想了，没门！ 因为之前在国外上学车很便宜所以很多车都开过了，第一辆是08年的525i （背着家里偷摸买的，那时候还没驾照） 后来迷上了大排量v8 就陆续买了雷克萨斯isf 奔驰c63 再后来又开始玩dc5 。 从始至终我还没拥有过一台奥迪，所以就把目光放到了a4l上。去了几家4s店都没有45的现车，甚至40我都没见到，后来托关系找了家比较便宜的就直接定了。提车那天是我第一次见到a4l的实车。 外观： 看起来并不是很长但是数据上比我家老天籁要长一点，屁股看着短短的后备箱却不小。 内饰：相比于触摸还是更喜欢机械按键，氛围灯一开感觉刚刚好，再多就感觉像夜店了。 配置：252匹的高功率我到现在还没暴力驾驶过，当天提车回家晚上走高速不晓得为什么所有车都很慢，开不起来，不过在家门口踩了一下，推背感蛮强的。 空间：前阵子开媳妇的q3开习惯了老想把座椅调高结果没调几下就碰头了。后排空间可以，如果没有中间高起来的地方就更好啦 驾驶感受：日常上下班开舒适模式，节能模式起步跟提速都要慢很多，运动模式一开我就想踩所以一般不开。悬架的话本来以为会很硬，目前体验来看也还好，过弯底盘很扎实 第一天提车回家的路上在高速上突然胎压报警，我心想不会那么背扎胎了吧，我xx家都没到呢！ 后来重新设定了一下胎压就好了

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.29分“良好”

2.0T涡轮发动机，该发动机有着150匹的马力，官方数据给予零百加速在9.7秒，实测零百加速在8秒左右，百公里消耗6.2个油，实际的大约在8个油左右。 优势：作为BBA的中型车来说，奥迪A4L的外观设计充满了运动风格，这让许多的年轻人喜欢。它的最大优势就是价格，同等级BBA当中价格是最低的，性价比也是最高的。A4L的中控设计的具有科技感，符合年轻人的口味，换挡档把模拟的飞机档把，更加具有驾驶乐趣。 劣势：双离合的变速箱在急减速的时候会有顿挫感，低速的时候顿挫感很大。新车开回来内饰有一种刺鼻的味道，个人感觉并不是真皮的味道，可以在车内放一个香片。车辆的车内空间可以，但是后备箱的空间太小，放不下多少东西。 保养：奥迪A4L是质保三年或十万公里的，这也让车主对车辆的零件放心。该车根据用车习惯在行驶五千公里或者一万公里时进行首保，一般使用全合成机油，全合成机油是可以一万公里和七千五百公里保养一次，小保养更换机油和机滤，平均每次都在977元，大保养的平均价格在2000元左右，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤等。 常见故障：我们经常遇到这款车的车载电脑黑屏，虽然有的时候放置一晚上就可以恢复了，我们可以通过连接外部电脑，查询车载电脑的故障码，把故障码替换删除掉就可以了。我还遇到到新车门框胶条粘连不牢固，我们可以自己动手用3M助粘剂粘连上胶条，然后粘在车况上，这样黏的很牢固。 综合：奥迪A4L是一款适合年轻人和女性开的一款中型轿车，外观好看、动力强劲、内饰具有科技感，在价格方面，奥迪是BBA中价格最低的，所以花最少的钱可以享受到BBA的待遇，我认为A4L的性价比贼高，非常值得购买。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

1.      奥迪凭借着a4跟a6在中国市场的重要位置打开通往豪华品牌的大门，客户的这台A4L 40TFSI搭载了一台2.0T的中功率版本的发动机。与A4的入门车型35TFSI相比，同样的2.0T发动机，不同在于中功率可以提供190匹，最大320N/M的动力。变速箱则是7速双离合变速箱。对于双离合变速箱来说，换挡的平顺性确实无可挑剔，不但动力来的快，而且提高了燃油经济性。但是双离合复杂的机械结构与繁多的电子元件，也预示着后期保养与修复的成本大大增加。 2.      客户的这台a4在加速时出现了卡拉拉的异响，网上一查有不少奥迪车友都遇到了这种情况。这种卡拉拉的响声其实是发动机的爆震现象。出现爆震的原因有很多，比如积碳过多，汽油标号过低，EGR废气循环装置损坏。建议去4s店做系统的保养，检查。 3  前后五连杆的独立悬挂配置大大增加了客户的驾驶欲望，可惜这台没有搭载quattro的前驱奥迪没有太多的吹嘘资本。多连杆的悬挂方式增加了车体的横向刚性，过弯时使车主更有信心，方向盘回正与路感比起上一代梯形连杆有了更好的体验。 4.      即使是BBA的入门车型，内饰也得到了德国人豪华感的继承。由于客户的这款A4L只是中期改款，与改头换面的全新宝马3系比起来有些差强人意，液晶仪表盘的细腻程度堪称标杆。德国车企的内饰设计确实比日本车强太多，内饰异响情况也少见。我的身高大约在180，前排乘坐空间还可以，后排只能说是勉强接受，因为客户这台是前驱，如果是quattro四驱的话，后排中间一定会因为传动轴而突起，从而进一步压缩乘坐空间。 5.      奥迪是BBA里唯一一个提供免费首次保养的品牌，即使是这样每次保养的费用也都算不上便宜，更换机油机滤一次大概需要1000元。6万公里总保养支出大约在一万两千元左右。 6.      总体来说作为BBA，性价比没有那么高是一定的，但是可信度与舒适度，以及豪华感都是日美系车无法提供的。奥迪在这位客户心中有着特殊的情感加持，买车最重要的就是喜欢，与数据无关。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.64分“良好”

1.A4L搭载了2.0T低中高功率三种发动机，除了最低配的35 TFSI，剩下的车型车主们对动力的评价都还是很满意的，尤其是45 TFSI车型的车主，252马力370牛米的动力，百公里6.6秒的加速可以说非常澎湃了，更别说很多车主会选择刷ECU，A4的加速在同级可以说数一数二了。 2.动力总成方面的故障率并不高，DTA，DKW的两款发动机和七档湿式双离合的配置整体表现还是比较稳定的，尤其是烧机油的问题，经过技术更新，B9这一代的A4L我们遇到的比前两代少了很多了。只不过是发动机舱两侧很多车主反馈有油渍，我也发现很多A4L都有这个问题，不过我们综合判断是车身内的蜡质融化留下的，清理就好，不会有什么影响。湿式的变速箱虽然依旧是双离合，不管从体验上还是从我们遇到的故障数量上比之前的干式变速箱有了不小的进步，不过很多车主反映有卡挡的情况，尤其是三挡降二挡，这个目前建议等厂家更新变速箱程序。 3.底盘方面A4前后都是多连杆悬挂，并且整体的调校比较偏硬，毕竟车型的定位比较偏向运动，尤其是45运动车型搭配扁平比比较小的轮胎有些车主就会觉得颠。再有就是悬挂异响的问题，很多公里数较大的车会出现悬挂异响的问题，原因比较复杂，可能是底盘件损坏或者其他连接件老化，建议及时到售后检查。  4.A4L的天窗是比较常见出问题的地方，我见到的比较多的就是走烂路天窗异响，主要还是配件设计和装配的原因，我们一般也就是对天窗滑轨和密封胶条进行调整，异响情况会有所改善，不过不能保证不会再发生异响。再有就是A4L的后备箱，之前很多车主反映关不上，这个就是原厂部件的问题，直接到4S店索赔后备箱锁头进行更换即可解决。 5.2.0T的A4L在4S的单次更换机油的保养成本大约在1000元左右，保养手册建议每10000公里保养一次，30000公里的大保养在2600元左右，使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本，A4L整体来说后期使用成本跟同级别其他车型相比没什么太多优势。 6.整体来说，在A4的价格区间，A4L的品牌，配置，空间都算是比较令人满意的，强劲的动力可以说很有优势。主要的缺点就是偶尔会出一些不大但是很闹心的小问题，后期的维修保养成本稍微高了点，不过保值率也不错，对于年轻人来说是个不错的选择。