奥迪A4L空间中规中矩值得买吗_奥迪A4L空间怎么样

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

【购车经历】 之前有过一辆14款速腾1.6最低配，行驶一年多因事故保险赔全损，后购置一辆迈腾B8 330领先稳定行驶四年多，因结婚后家里车不够用有了添置新车的想法，之前考虑了C级，CT5，捷豹XEL，皓影，冠道，途昂，探岳，最后是A4L。C级是因为老婆喜欢，但因为网友喷的实在厉害加上1.5T还要改款了就放弃，CT5家里人说东北地区后驱吃力，加上后排空间不理想，放弃。捷豹是因为当时去的某个4s店态度问题直接看都没看，那几款SUV是家里因为有轿车所以父母想让我换个SUV，但是我还是喜欢轿车的，看来看去最后看了探岳380顶配，当时找了熟人价格谈好了，被告知芯片短缺(那时候刚要开始)，需要等车1个月上不封顶，我寻思着那就等吧，后来回家的路上路过一个奥迪店，一进屋我父母和老婆直接就相中A4l了，我一看新款也确实好看，加上是父母拿钱(本人90后已婚普通工作啃老族)，最后误打误撞定了这台A4l。4月初交定金，5月2号提车，位置长春 【提车价格】 全款裸车28.2，保险8000多一点点(保险加上一个4S店内墨迹我买的一个啥玩意儿忘了)，赠脚垫，后备箱垫，全车玻璃膜(国产牌没看是啥，还需要500工时费)，奥迪原厂隐藏式行车记录仪，前后都有那种，还有一个除甲醛礼包(一次没用过)，还给了我一张洗车劵。七零八碎回到家落地31.6差不多。 【驾驶感受】 动力很不错，我也没开过啥好车，这种动力我很满足。转向精准，方向盘比我的迈腾轻很多，由于我经常激烈驾驶，低速顿挫没感受到过几次，但是比之前的迈腾好很多，平常用自动模式，不堵车的时候开着启停功能自动滑行很香。高速就节能模式。反正就是驾驶感受很香。 【空间表现】 空间普普通通，后排没有迈腾大，但是对于我们家够用了，因为我们家全都是矮个子，后排很宽松，但是后排座椅舒适度一般般。 【亮点配置】 我也没开过好车，也没开过配置太高的车，座椅加热在东北非常实用。这个车有360雷达，但是影像只有后面，我觉得很香。无钥匙进入也很方便。 【油耗】 在市里我没有算过，感觉显示的不准，毕竟经常堵车，瞬时油耗动不动就二三十，我加300左右块钱的油如果纯市区能开400+公里吧。高速的话120定速巡航开节能模式表显最低5.5。 【最不满意】 要说不满意的话这个车机系统确实是鸡肋，有一定几率死机，但是重启能解决。后排低音轰头也是很难受，不听曲没事，车机里低音没调，高音往右调了两格。再就是P档和N档的时候感觉车身在左右晃动。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.07分“良好”

上大学那会就对奥迪情有独钟，毕业10年，靠自己买了房，装了修，今年终于也圆了奥迪的情怀，自己掏了18万首付，40豪华动感，全款落地32.4 ，送了5000保养费用，可以抵工时费。 之前也有朋友也有推荐cc ct5 es260什么的，不过我一直觉得这个价位的，买A4l错不了，外观在线，内饰虽谈不上奢华，但也耐看，坐车里就知道，质感不错，动力也绝对够用，高架上一脚油门超车简单的很。 油耗的话对我来说可太省油了。。因为之前开的老奔e280，估计很多人没见过，反正一周5天上下班，开会也就30来公里，300元的邮费，差不多14 15个油吧。。现在这车我加300元 能跑半个月 哈哈，所有买这个车油耗都不是我考虑的点 空间对我来说够用，后排也不错，就是感觉车内储物空间不是很合理，放不了啥东西 急刹车的时候，不知道是后排还是后备箱，会有类似座椅靠垫弹一下的声音，因为基本都是自己一个人在车里，也懒得去研究是哪边的声音了。。 40豪华动感的仪表台那个软塑料影响了内饰，本来要选配翻毛皮，要至少等3个月，也就不等了，提现车重要，当然开开几年，视觉疲劳，估计啥花里胡哨的都一样。另外一个就是刹车卡钳略丑，改卡钳在等等吧，后面换套黄色的，不过总感觉刹车的制动不咋滴，如果车速过快，车距没把握好，我估计急啥是刹不住的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

外观很好，大气时尚，空间也够，四驱动力十足，驾驶平稳，转弯的时候感觉最明显 磨合期油门和刹车不明显，就算一脚下去反应也不大，刚好磨合期不宜大油门，挺好的，磨合期过后起步很快，超车无忧，动力十足。 要说不好吧，也有不好的，就是这个预警太敏感了，隔老远都会报警。 另外就是这个车机系统，整体拉低了档次，太烂了这系统，三天两头更新还连不上网，等了一两个月才勉强连上了，然后就是那个自带的导航，是可以切换到驾驶室仪表盘上的，但是自带导航就是个鸡肋，好歹车机还能下载一个百度，哦豁，问题又来了，下载离线包，下到96死活再也下不了了，无奈再换一个高德，总算是解决问题。 这车机要换一个不太懂的根本搞不好，我提车时销售搞半天没搞好喊技术来也没搞好最后说是系统在升级，最终历经重重坎坷才搞定，可不容易了。

点评车型: 2023款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.5分“良好”

提车上路5个月了，5趟高速，平时就市区上下班，目前7200公里。外观确实好看，有黑化套件，车身较低，运动底盘，19寸轮毂（就是容易挂底盘，很颠，19寸除了好看一无是处），轮毂款式也是自己喜欢的类型，就是配置不是很丰富，只有主驾驶记忆，毕竟新手上路，缺少了并线辅助和360，不过上手2个月后，感觉可有可无，路感把握的还是很不错，油耗呢，可能脚法有问题，油耗比较高，高速6个左右，市区9个左右，空间也是够用的，本人身高185+，主驾驶位置后面空间也有盈余，内饰对比19-20款的要更好看一点，都说中控难看，不过carplay导航的时候用的确实很顺手，不用低头去看路线，内饰再做的更有料就更好了，主打简介高效，触手可及，不过对比宝马的“支架”屏幕还是好看太多，哈哈，都说40的四驱是假的，个人秉承一个原则就是可以不用，但是不能没有，直奔奥迪4s店去的，当天订车，本来是冲着45去的结果没有，都转头走了，后面看到有一辆这个，就定了，说实话，该稳一下等24款的，配置要多一点，有远程启动这些，奈何等不及，哈哈，成都的裸车要低5000左右，想着麻烦来回的跑，就在本地定了，目前偶尔有一点抖动，怠速的时候，一晃一晃的，不过总体还是不错的?首保过了，首保以后感觉比之前问题多了，有时候carplay弹不出画面，以前都没有出现过，开窗通风透气，味道很快就散了，备一点除味儿的。 个人建议的一个想法：如果不喜欢原产的扁口排气，可以定好车后在上牌前跟4s店沟通加装一个MTM大炮筒的后尾唇尾喉，前脸原产不换，再去车管所上牌，这应该是合法的，也是我想要的搭配，可惜后知后觉了，哈哈哈，小改怡情，大改1087X/年检不过，黑白相间搭配，黑色点缀，白车也好看的哈！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚致雅型

4.07分“优秀”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面要解析的是奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚致雅型。 这款车定位4门5座中型车，长宽高分别为4851/1847/1439mm，轴距2908mm，官方指导价31.88万，目前平均优惠4.5万元，裸车27.38万，购置税23401元，车船税480元，交强险950元，商业险7300元，上牌费500元，全款落地306431元。 空间：我的身高是175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶坐姿，头部空间为四指，保持驾驶座的位置不变并来到后排，头部空间为四指，腿部空间超过两拳，前后排的头部空间都不算宽敞，身高超过180cm的乘客稍微有些压抑感。座椅不是很硬，对身体各个部分的承托都很到位，舒适性表现不错。 后备箱在常规状态下能轻松放下20/24/28英寸三个规格的拉杆箱，而且后排支持比例放倒，完全放倒后也十分平整，扩展性和实用性都能令人满意。 动力：这台40TFSI车型搭载的2.0T最大马力为190Ps，峰值扭矩320N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机的动力响应很积极，油门也比较灵敏，车辆在中低速下的行驶姿态很轻快，提速、超车都很干脆，发动机在后段的动力储备也很充沛，深踩油门就能获得不错的爆发力，高速超车很从容，我们实测这台车的百公里加速时间为8.49秒，日常家用足够充沛了。 底盘：车辆的前后悬架都采用了五连杆独立悬架，底盘很有质感，悬架设定偏舒适，对小幅振动的吸收很彻底，在处理大颠簸时也非常干脆，而且很有韧性，不仅能有效缓解冲击感，而且还能给车身提供足够的支撑性，这样的表现符合一台豪华中型车的身份。转向系统是奥迪典型的轻盈风格，没什么路感，但指向精准，车身的动态响应速度也足够快，但在快速过弯时，车尾稍微有些拖沓，不过对于一台家用车来说，完全不会影响整体的行驶品质和舒适性。 油耗：为了保证完整性很真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，经历了城区、环线和高速三种路况，车辆的平均时速为29km/h，全程200公里的测试共计消耗95号汽油16.64升，计算得出百公里平均油耗为8.32升。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

有些人说这台奥迪A4L 2020款 35TFSI时尚动感型就是一个笑话，因为它的2.0T发动机最大功率甚至比不上大部分2.0L自吸发动机，带着这个疑问，我对这台车进行了深度试驾，注重对它的动力系统进行了多方面评测，下面说说我的感受。 其实上一代的A4L 35TFSI车型用的是EA211系列的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，而现款车型则换成了EA888 2.0T发动机，最大功率同样是150马力，最大扭矩提升到了270牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，这么看来发动机算是升级了。 这台2.0T发动机在中低转速下的动力并不算弱，油门也非常灵敏，车辆起步很轻快，在城市道路驾驶时，提速、超车都很轻松，和40TFSI车型也没多大区别，270牛·米的最大扭矩足够应付支撑车辆在市区内完成各种加速任务了。发动机中后段的动力输出也不是很弱，高速超车确实不如40TFSI那么轻松，但也不至于很难堪，我们实测这台车的百公里加速时间为9.47秒，日常代步肯定够用，何况选择它的车主大多数时间都是在市区驾驶。 空间：这台车的长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距为2908mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间一拳左右，保持前排座位位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间为四指，整体表现中规中矩，家用足够了。后备箱常规容积为424升，内部空间很规整，能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还能放一些零碎物品。后排座椅放倒后非常平整，扩展性和实用性很出色。 底盘和转向：车辆的前后悬架均为五连杆独立悬架，悬架调校有着明显的舒适取向，滤振能力很强，路面上的细小振动都能被有效化解，通过减速带、连续起伏路面时也很有韧性，底盘整体性和厚重感都符合它豪华品牌中型车的身份，不够这种极度舒适性的调校也使得车辆完全丧失了运动素质，非常明确地证明了自己家用车的定位。转向力度很轻盈，指向性和车头反应速度也都偏家用，日常代步很舒服，但没有一点操控乐趣，其实40TFSI车型也是这种风格，只有45TFSI车型才重点突出运动性格。 购车费用：这台车的指导价为30.58万，目前唐山地区优惠4.7万，裸车25.88万，购置税22310.34元，车船税480元，交强险950元，商业险7158.38元，上牌费500元，全款落地价格为290198.72元。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾奥迪A4L的一些感受，试驾车型是2020款 40 TFSI 时尚动感型，这款车定位4门5座中型车，长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距2908mm，官方指导价31.88万，目前平均优惠在5万左右，裸车26.88万，购置税23172元，车船税480元，交强险950元，商业险7400元左右，上牌费500元，全款落地价格在30.13万左右。 这款车搭载2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力响应很活跃，油门调校也比较灵敏，车辆起步十分轻盈，中途提速也很轻快，而且动力输出平顺且线性，在城市道路中行驶很惬意。 发动机中后段的动力储备也很充沛，加速能力和中低速行驶时没有多大差异，提速、超车依旧很有信心，，深踩油门时也有一定的推背感。我们实测这台车的百公里加速时间为8.42秒，日常家用没有任何问题，相比市面上的1.5T或者1.6T发动机，这台2.0T发动机绝对算是大排量了，高速巡航更有底气，超车时也更加从容。 7速双离合变速箱表现优异，除了低速蠕行时偶尔出现轻微顿挫之外，其他时候的平顺性都很出色，而且换挡逻辑非常清晰，换挡速度很快，急加速时也及时降挡拉高转速，动力释放很及时，整体表现甚至比很多AT变速箱还要优秀。 这款车的前后悬架均为多连杆式独立悬架，整体调校偏舒适，悬架初段比较软，能有效吸收路面上的细碎颠簸，而且中后段也很有韧性，处理大冲击的动作很干脆，车身没有任何多余晃动，底盘非常扎实，也有出色的厚重感，车辆在紧急并线或者高速过弯时的侧倾幅度也很小，开起来很有信心。 方向盘的转向手感很细腻，力度轻盈，中间位置有一些旷量，在城市道路中行驶十分惬意，而且随着车速的提升，转向力度也会随之变重，高速行驶时很沉稳。操控方面，方向盘能传递一些路感，指向也挺精准，车头的反应也很敏捷，有一些操控属性，日常驾驶不会显得很枯燥，但也别指望它能带来多少驾驶乐趣，毕竟定位就是一台家用中型车，只要做到好开就够了。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座降到最低之后，头部空间为四指，后排腿部空间两拳左右，头部空间同样为四指，属于同级车型的正常水平，不过后排地板中间的凸起很高，坐在中间座椅上不仅双腿需要岔开，而且坐垫也要高于两侧，头部已经蹭到车顶了，靠背也比较硬，所以中间座椅不适合长时间乘坐，四个主座椅都挺宽厚，填充物软硬适中，支撑性和包裹性都挺出色，舒适性表现很好。 后备箱容积是424升，内部空间很规整，同时放下20英寸、24英寸以及28英寸三个行李箱不成问题，并且还有一定的剩余空间，还可以放一些小件物品，整体的装载能力可以满足大部分用户的需求，而且后排靠背支持4/6比例放倒，扩展性和实用性也很理想。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

最近有粉丝咨询我奥迪A4L和宝马3系哪个好，这个问题还真不好回答，因为这两款车各有特色，侧重点也不同，作为一名车名人，很乐意为广大车友答疑解惑，下面我们就解析一下奥迪A4L 2020款 40 TFSI豪华致雅型。 价格：这台车的指导价为34.38万，目前唐山地区优惠5.3万，裸车29.08万，购置税24854元，车船税480元，交强险950元，商业险7700元，上牌费500元，全款落地价325284元。 空间：这台车的长宽高分别为4851/1847/1439mm，轴距2908mm，我身高175cm，坐到前排并调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间为两拳两指，头部空间为四指，前后排腿部空间都不算很宽敞，身高超过180cm可能会有些压抑。座椅填充物不算硬，舒适性表现良好，前排座椅的包裹性也很到位。后备厢常规状态下能同时放下20/24/28英寸三个行李险，而且剩余空间还很多，装载能力令人满意，后排座椅支持4/6比例放倒，平准度也不错，扩展性也很令人满意。 动力：40TFSI车型上的2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力输出就很活跃，油门也十分灵敏，车辆起步、提速都很轻快，变速箱在低速蠕行时也没有恼人的顿挫感，在城里开挺惬意，发动机后段的动力储备也不用担心，就是车速超过100km/h，深踩油门也会有很强的加速劲头，高速超车很有信心，我们实测这台车的百公里加速时间为7.84秒，对于一台家用车来说绝对够用，最起码在法定限速内，动力都不会给你拖后腿。 底盘：这台车的前后悬架全部是五连杆独立悬架，调校偏舒适，悬架对于路面上细碎振动的过滤能力很强，车内几乎感觉不到路面上的颗粒感和接缝，面对减速带或者较大坑洼路面时，减震器的压缩回弹动作也很迅速，韧性十足，很有高级感，高速过弯时有一定程度侧倾，但完全不会扰乱驾驶员的驾驶节奏。转向力度很轻盈，指向比较精准，车头的响应速度很快，但车尾的循迹性稍逊一筹，激烈驾驶时并不能跟上车头的轨迹，谈不上操控性，这台车就是标准的家用车设定。 油耗：我们对这台车进行了200公里实际油耗测试，经历了城区拥堵、环线以及国道三种路况，平均时速29km/h，共计消耗燃油16.64升，百公里平均油耗为8.32升，对于一台2.0T的中型车来说，这个油耗是可以接受的。发动机在60km/h、80km/h、120km/h下的转速分别为1150转、1200转、1850转，较低的巡航转速对燃油经济性也有很大帮助。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.14分“优秀”

优点：奥迪A4L的设计一直是低调中带着激情的那种感觉，新一代奥迪A4L也是如此，而且把这种激情又进升了一个档次，这次的设计更有运动感了，特别是前脸这里，大灯，中网，还有前杠两边的装饰都是多边形设计，造型很有力量感，攻击感很足，一般年轻人都不会对它的外观失望。 内饰方面科技感很强，中控大屏为10.1英寸的液晶屏，尺寸够大，而且显示效果也非常细腻，车机系统非常好用，特别是运行方面，非常快，语音识别功能也非常灵敏，说完之后，系统很快就会做出反应，非常聪明。并且还支持CarPlay和Android Auto互联，以及还支持车联网功能，实用性很强。 空间表现让人挺满意的，我身高是1米77左右，后排空间差不多2拳多一点，头部4指，前排头部1拳多一点，空间完全够用，但也看个人身高了，不是特体身高的话，空间方面没什么压力。 动力非常强，试驾的这款是2.0T版本的，190匹的最大马力加速很猛，低扭表现让人非常满意，试过一次地板油门起步，油门下去之后，车子直接弹出去，而且还没有打滑，这台发动机够强劲的。 缺点：1.看到奥迪A4L的时候，总感觉噪音肯定不是问题，但实际开起来之后才发现，胎噪有点大，发动机噪音抑制的还可以，但胎噪方控制的一般，需要更换静音胎。 2.后排中间这里坐着很不舒适，地板隆起的有点高，而且空间比较小，脚都放不下，只能放两边，坐时间长了非常难受。 3.中控这里没有多媒体旋钮，其实A4L早期是有这个设计的，但后来给取消了，不知道是为了节省成本还是其它原因，反正现在已经没了，虽然有一个小旋钮也可以操作，但功能不多，用着很不方便。 4.后备箱空间不算大，其实也不能说它很小，只是相对于中型车来说，它的空间比较一般，主要是两边的轮拱占用空间太多了，如果能优化一下，还会更好一些。 5.7速双离合变速箱的换挡还是会有一些顿挫，不过并不是很明显，主要是起步加速的时候会出现，跑起来到没什么问题。 总之，奥迪A4L的性价比是比较高的，毕竟豪华品牌中的竞品价格都不低，而且性能也比较不错，动力表现也非常出色，在该级别车型中，奥迪A4L的竞争力还是很强的。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.43分“优秀”

从几个点来讲吧：1.外观 2.动力3.操控4.油耗5.空间 耐看的天云灰，偏运动，开始跟媳妇儿考虑A6L，但是考虑到年龄和工作，感觉还是太商务，适合四十岁之后开，就选择了适合年轻人的运动型轿车，都吐槽奥迪把握不住年轻人的喜好，其实现在A4L还是让很多年轻人能喜欢上，车身腰线，整体地盘和前后车身组成了一个蛮有冲击力的运动型轿车。 动力方面，给油反馈还是比较强烈，很及时，超车真的很easy，2.0的马力，足够让你跑除了越野的所有路线。 操控方面，不知道是不是新车原因，方向盘比较硬，开过朋友的四年passat，方向盘特别灵敏，所以开久了还累手😅 油耗方面，跑高速能到6个油，市区那就说不准了，现在才不到七千公里，还需要再跑跑估计能再降降油耗。 空间的话，要吐槽一下了，前排空间还不错，后排两边的座位也还好，空间足够，但是后排座位真的硬，十小时的长途估计屁股成别人的了，后排中间位置压根儿不敢坐人，太硬了，还有一点突起，好在平时跟我媳妇儿，后排使用率不高，也还好，有看过沃尔沃S90，那后排简直了，真的宽敞并且很舒服，但是也比较商务。 所以，预算在30个W的话，家庭用车兼上下班的话，A4L可以作为你的考虑对象。 加油吧 童子们，希望大家都能拥有Dream car。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4.1分“优秀”

其实我是看中45的，因为没有现车就买了次顶配。说实话有优点有不足，45比40RS燃速贵了2万，但性价比却是45更香，已经远远超过2万的配置了！可能最大的特点就在于外观，独有的外观颜色和运动套装真的是无可挑剔，喜爱极了！但内饰仿皮座椅觉得有点减配了，和45的反毛皮没得比。配置上10个音响和45的19个B&O差太远。空间嘛倒是中规中矩！驾驶感受还是不错的，很舒适，运动模式一开，想有的都能给到。重点功率匹数音响，反毛皮座椅这些加起来多加两万选45真的更划算。和同级奔驰C、宝马3比起来A4L各方面更均衡，面子上嘛，A4L还能算奥迪车型里的中档车，而C和3只能被别人说是奔驰宝马里最......你们应该懂吧?！C和3的车主别喷，个人觉得而已！#BBA#大家没必要，买车也是BBA中抉择的，只是自己选了A4而已。毕竟内饰、配置、空间只给了3.5的评分！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4分“优秀”

今天刚提车立马就来了，看到这个车外观真的太好看了，一开始纠结天云灰还是凯莫拉灰，今天阳光很好，阳光下的凯莫拉灰太好看，直接提车 【驾驶感受】 左右后视镜较小，视野感觉有点受限 【提车价格】 最开始说给打81折，后来找的人给打了8折，感觉还是贵了，主要是店里有现车，最近长春疫情，工厂不一定什么时候发车出来，价格又差不多就定了 【空间表现】 空间表现只能说中规中矩，本人188驾驶位座椅调到最低才不顶头，后排空间较为充足，不足就是车有点矮 【销售态度】 4S店销冠 态度确实可以 能给的优惠都给了，交车礼包也要了不少东西，基本快去仓库拿了 【保养】 销售建议5000-8000公里第一次保养，还需要一段时间

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.83分“良好”

外观绝对拉风，黑色的进气隔删，流水灯，回头率蛮高，内饰一般不过黑色内饰还算大气，改款那个大坑刚开始不喜欢，现在放手机车钥匙啥的还蛮好。乘坐空间还可以，前排座椅包裹性很好，后排座椅坐着很不舒服。动力很强，切换到运动模式推背感，窒息感很是强烈，红绿灯从未落后。操控性舒适性都能体现出，转弯底盘给我一种很厚重的感觉。油耗不低市区10个多，高速7.5还能接受。毕竟车身1.6的重量摆在那。加装了个360，拆车真的很肉疼，两个车门后视镜心疼无比。实用性很强，转弯会车倒车，夜晚行车不需要再开窗户头伸出来看了。最近车辆有个问题，就是自动挡急拐弯时，车档位会自己变成手动挡，已经出现三次了，不懂这是什么原因，有没有遇到类似情况的大神解释下。另外开车时感觉像有风也不知道哪里吹来的，空调没开，窗户关着??

点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 运动型 国VI

4分“优秀”

提车时候整体考虑了3系和C200，最后还是被圈圈圈圈所征服。一眼就爱上了他。主要是价格也便宜。动力一般，刷完程序以后动力显著提升。市区油耗表现非常不错。空间也还可以。驾驶感受也就这样底盘太高，和SUV差不多。空间正常家用足够。保养一次不去4S店在750左右。因为刷了程序要用0W40的机油。最不满意的就是配置，自动泊车太过于鸡肋，也是三十来万的车了，配置低的一比，被十万国产车完爆……吊打……最满意的就是我的车牌了，A4L01和我这个车绝配，哈哈哈。 改装项目：SM程序特调， 全车贴七彩镭射白的膜（不需要备案） 32色氛围灯 二代胎压监测 鱼鳞刀锋轮毂 S4中网 S4运动布局 AP六活塞刹车 大涡轮 喷油嘴 火花塞……

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

无可挑剔，自己喜欢，没有太出众的地方，中规中矩，低调为主 【最满意】 四五车型不用多说了，最满意的就是动力了，随叫随到 【最不满意】 最不满意的只能说新车味道了，真的有点难受 【空间表现】 怎么说呢？中规中矩吧，没有太大的惊喜 【乘坐体验】 乘坐体验还行吧，就是四五的悬挂可能比较硬吧！ 【油耗】 新车刚提了，才开了100多公里表，上面显示是10