点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

奥迪A4L动感型的外观颜值真的太到位了！这是它一个很打动人的卖点，因为这几乎就是S4的外观啊，有谁不喜欢呢！此外，这台车的优惠不小，指导价34万左右实际成交价就在28万，买到190马力 7速双离合的纵置车型肯定比大众CC、迈腾等横置顶配划算啊。内饰放在现在来看有点老气，不过贯穿的银色饰板很显运动，能弥补屏幕、仪表丧失的科技感。得益于加长的轴距，后排的空间也是非常到位的。配置其实该有的也都有，不算特别寒酸，自适应巡航、盲区监测等需要选装、但标配有无钥匙进入、一键启动、前后雷达、倒车影像，城里开完全够用了。瑕疵就是车内储物空间太少，尤其是中控地台，空间太过浪费，且新车车内有点异味，需要处理一下。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

2020款 A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型 购车背景：工作性质的问题，经常需要出差，又因为疫情原因觉得坐公共交通不太方便，之前开的长安逸动，用来跑长途还是没有那么舒适，在经过BBA的再三考虑下，还是选择的优惠幅度比较大的A4L 售价：官方指导价39.68万，优惠了不到8万块钱，选装了抬头显示（hud）+自适应巡航，一共34100，最后整车落地39.6万 动力：该说不说，2.0T高功率发动机匹配7速双离合变速箱反应还是不错的，动力基本上可以说是随叫随到，虽然没有宝马的8AT来的那么酣畅淋漓，但也比奔驰的9AT开的舒服了，252p马力，370牛米，日常使用是够够的了，高速超车也根本不怂，没事的时候，红绿灯起步还能感受一下地板油带来的那么多一丢丢的“眩晕”感； 操控：现在的A4运动感做的已经比上一代的好太多了，高速过匝道的时候那微微的侧倾，让我信心十足啊，比我之前开过的奔驰E给的支撑感要强的多，虽然两个车走的不是一个路线，也不是同级别的车，但是没办法，我就开过这几辆车；再说高速行驶时的方向盘反馈，奥迪毕竟是奥迪，不管你是啥车，方向盘依旧是那么的轻，虽然中间的虚位没有那么大，但是过轻的转向手感还是不能带给我多么清晰的指向感，并没有那种指哪打哪的感觉； 空间：这车目前，就带过我和我媳妇，空间方面倒是没觉得多不够用，本身也是加长的车，后备箱空间也还不错，够大 也比较平整，出个长途，放个旅行箱、吃的喝的啥的够用了 舒适性：虽然这一代车型座椅长度加长了，但是这填充物却不够柔软，反正开长途时间太长还是会感觉到疲惫（本人96年小伙子，并不是年纪大了感觉到那种疲惫感），主要是屁股疼、腰疼，虽然选了腰托，但是起到的效果并没有想象中那么好；悬挂的话，相对上一代来说变硬了，毕竟“运动”了，但是对乘坐舒适性就没有那么友好了； 油耗：别的不说，油耗这个，我还真的测过，主要是看了“懂车测评”，跟着有样学样的测试了一波，城市35km+高速100km的路况，高速最低6.2，城市堵车12.5，空调26度，综合油耗6.9，对2.0T高功率的机子来说，这油耗已经可以了，毕竟“想要马儿跑得快，就得马儿多吃草”嘛 缺点：方向盘轻，走运动路线，给的指向性感觉不是那么明显，这个价位的车子，应该算顶配车型了吧，HUD居然不是标配，隔壁宝马都标配了，座椅填充物有点硬，日常开开还行，要真像我一样经常跑长途的，估计得配个“铁腰子”，这一代四驱已经不是机械四驱了，这对我这个北方人来说太不友好了，万一到了冬天爬坡爬不上去，人家一看奥迪“跨戳”，多丢人啊，其它目前到还没啥，毕竟自己的车，再多的缺点在眼里，也不是缺点。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.64分“良好”

前段时间有幸开了几次a4l，有些用车感受想分享一下。 优点1.外观帅气，感觉黑色非常好看，很时尚。 2.40时尚动感性价比非常高，该有的配置都有了。 3.座椅升级成了运动座椅，比改款前看上去更加运动和高级，而且还加了腿托，很不错的升级。 4.内饰真皮座椅，包裹性不错，支持多项调节。 缺点也比较明显，自动启停功能完全没啥用，很是鸡肋，车身抖动，增加油耗，基本上都会上车关掉。水泥路胎噪比较明显，隔音效果也有待升级。车门中控都是硬塑料，有点掉档次了。后排中间隆起太多了，可能是德系的通病吧。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

虽然现在很多豪华品牌的中型轿车都在不断向舒适性妥协，但一汽大众奥迪A4L在注重舒适性的同时对于产品的运动感以及动力操控上也做到了很好的兼顾。首先这个车的外观非常霸气，前脸和尾部设计都很拉风，尤其是头灯和尾灯，线段式的造型看上去非常别致，夜间效果更加突出，视觉上非常酷炫，而且还配有大量的运动外观套件，个性十足。车内设计是偏简约风格的，而且整个操作台的布局和用料都是下了功夫的，比如车内旋钮按键阻尼出色，装配工艺严实，表面材质和做工也都不错。搭载了一块12.3英寸全液晶仪表盘，界面显示清晰且美观，用起来流畅度也不错，科技感是在线的。仪表盘将警示灯和油量表集成了进去，变成一整块屏幕，支持切换不同的主题样式。A4L是一款中型轿车，在乘坐空间方面表现不错，180cm的成年男性如果将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿，前排头部和腿部空间都很宽裕；而且在保持前排座椅位置不变，相同体验者在后排坐着也不会感觉到局促拥挤，唯一美中不足的就是后排中间地台有一定的隆起。2.0T的发动机动力表现充沛，在中低转速时，动力输出很有底气。过弯时，胎抓地力表现良好，同时车辆也能自行控制车身姿态的平稳。操控起来也很轻松，指向精准，方向盘基本上没有什么虚位，还加入了quattro智能四驱系统，可以提供更好的操控性和稳定性，并且这款车在终端市场较高的优惠，非常值得入手.

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.57分“优秀”

动力十足，动力随踩随到，高速油耗低，市区通勤11个油耗左右。目前综合油耗百公里10.2L左右。操控性强，方向盘指向精准，手感很好很有厚实感。仪表盘清晰度很高，功能齐全，能够投屏导航。车内氛围灯很时尚很漂亮。后排座椅特别宽，坐起来非常舒服

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

外观5分。车身修长匀称，精致的中网，犀利的大灯是亮点所在。搭配上后边的小尾翼，营造出的运动感不言而喻。 内饰3分。塑料感太强了，摸到的地方大多都是硬邦邦的，不符合这个价位的车该有的素质。 配置3分。选配太多，可能这是奥迪的营销策略吧，毕竟BBA里边优惠最多的一个。并线辅助，后排侧安全气囊，自适应巡航，方向盘加热，这些都要选配，顶配车型都这样，有些说不过去。 空间4分。两米九多的轴距，做起来很宽松。尤其是后排，一米八的身高坐进去很轻松。 操控4分。有轻微的顿挫感，不过能接受。再就是方向盘有些重，好处是开车的时候还能练习下臂力。 动力5分。提速确实快，毕竟是2.0T，252的马力，怎么用都够了。 舒适性3分。前面说了，内饰偏硬，加上有顿挫感，舒适性一般。 总结： 1、奥迪A4L总体来讲是一辆很不错的车，有品牌。有颜值，动力足，优惠力度大。 2、现在大多数人都觉得开奥迪没有开宝马和奔驰有面子，这时候你要想清楚原因是什么，我问过几个人，从整体来讲，这几款车各有所长，没有谁绝对的碾压谁。唯一就是宝马和奔驰的优惠力度小。贵就是硬道理！贵就是有面子！所以买车的时候要先把这个问题想清楚，你是想要面子和性价比兼顾，还是觉得面子非常重要，然后再做决定。

点评车型: 2021款奥迪A4L 40TFSI 进享人生版

3.93分“良好”

车辆外观拉风，全系标配的LED数字化日间行车灯，霸气的中网，S-line车型更是配备了RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，以及运动的轮圈配上红色的卡钳，最重要的是这4个圈的LOGO，面子十足啊！ 空间够大，作为BBA同级别中唯一没有设置标轴的车型，空间表现还是一如既往。并且，相比老款长度增加14毫米/21毫米，宽度增加4毫米。过几个月这儿再放一个宝宝安全座椅，妥妥满足升级当姥爷的愿望。 外观优雅沉稳，搭载固特异Excellence系列轮胎时尚而抢眼。内饰大气稳重，提升运动氛围，全黑的配色搭配软性塑料感觉稳重而舒适。使用第三代发动机，燃油经济性较好，可以说是所有豪华品牌中最便宜的四驱轿车。更加实用的设备和多个系统操作更加方便。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

奥迪 A4L “伊利四个圈”oooo 奥迪的车标很有意思，很小的时候呢很喜欢奥迪，“奥迪双钻四驱车”嘛！但是呢先买房了，现在跟奥迪中间隔了套房子，更需要努力啦！有机会体验了一把朋友的A4L 40 T。    奥迪——灯厂，奥迪A4L自然也免不了，全系LED标配大灯，犀利的眼神，电力十足的感觉，可以选配大灯清洗功能，车内氛围灯晚上自己开车的时候柔和一点没有感觉到那么寂寞，毕竟开阅读灯又太亮。35和40有前置前驱和前置后驱的配置选型，全系选配BO音响。还有很多选配，看了下，BBA的选项都不便宜，像全速自适应巡航、倒车影像、并线辅助等。    试驾感觉，避震偏硬，广州这边经常修路，那酸爽，一点点碎石都感觉很明细，然后凤凰城这边还有翡翠绿洲减震带偏多，过都是小心翼翼，速度慢一点，要不然你会“飞得更高”。 动力不错，这边很多尚未交付的新公路，加速妥妥的，红绿灯低速顿挫感有的，外观嘛4个O摆在那里，不会差到哪里去，乘坐空间大，坐后排躺着玩了会游戏，很舒服！嘿嘿嘿！

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪a4L的外观设计十分的时尚，看上去非常好看，六边形进气格栅进气口格栅，棱角分明，分离式的LED大灯，前雾灯地区的弧线刻画得很凌厉，车前霸气十足，气质全开的感受十分的赞。 最新款奥迪A4L拥有 一种渐进性的设计提高，外观设计相比上一代演变的并不忽悠人，速度感营造上比较收敛性，设计师很有可能更期待从驾驶中感受这辆车在运动层面的效果，它一样含有运动模块。 外观比较时髦，同时适合年轻人开，矩阵大灯的效果，让人羡慕嫉妒恨，腰线看起特别舒适，尾端大灯令人过目难忘，流动性式的方向灯设计也具有十足的现代感。 车内饰部分，飘浮款式的中控台液晶显示器，样子四四方方看上去四平八稳，较长的空调风口，这类围绕的构造漂亮，大规模的银白色装饰面板，看起来更为精美时尚，新款式的换挡枪托气场非凡，不但看上去很有级别，握在手上也很舒服，它是一套十分潮的汽车内饰件设计，不但是漂亮，用手去摸起来也很舒服，用材质量都很好，合乎豪华车定位。 坐椅尽管并不是牛皮的，可是包裹性和支撑性好，坐乘感非常好，一开始味道很大，透了通风如今还凑活。 总体空间大，后排座也大，可是驾驶员右腿的空间总感受难受，自己个子不高，空间是储物架空间太少，汽车后备箱还是好的。 A4L的7速双离合变速器的优点取决于换挡速率，但双离合变速器的信誉一向是薄弱点，好在A4L双离合的换挡速率还是比较出众，但抖动感影响平稳性的情况还是存在的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.64分“良好”

在我看来，奥迪A4L的造型可谓是很好地将运动、时尚、优雅等元素融合在一块儿，即便是隔个两三年回头再看，这款车依旧称得上是当打之年，这也是A4L为何销量能久盛不衰的原因之一吧。内饰上依旧是家族式的设计语言，没有太大亮点，中控台布局稍显呆板，空调控制区域也显得有些掉档次，当初被夸上天的悬浮式中控屏，随着近些年的泛滥，也变得乏善可陈。配置上依旧延续了豪华车丐版无“人权”的传统，这没啥可赘述的。得益于4858mm的长度和2908mm的轴距，这款车的后排空间舒适度表现还是比较不错的，但这种设计却牺牲了后备厢的空间，在储物方面略显尴尬。2.0T低功率版+7挡湿式双离合的动力组合，最大输出150马力的表现，算是基本满足家用需求了，可就是这种低功率发动机，带来的噪音却着实有些不小，这让A4L身上的豪华氛围多少打了些折扣。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型，为车系次低配车型，是目前A4L家族最为走量的版本，所以还是比较受欢迎的，现在经销商会有一定的优惠，30万左右预算可以考虑。动感型”和“致雅型”在外观上会有一定的区别，动感型比致雅型新增了一些运动外观的套件，所以时尚动感型更适合年轻消费者，有较强的运动气息。4858*1847*1439mm的长宽高和2908mm轴距，对于一般使用场景来说基本都能满足，车身也较长，空间表现不错。车内12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏，科技感还是有的，而且不仔细看的话整体其实和高配版本没什么区别，该有的配置也有了，很多配置也能根据需求选装。动力上，40TFSI车型均搭载2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，足以能满足日常代步需求了。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.71分“良好”

奥迪A4L这款车算是我的“Dream Car”了，当初差点入手了这款车，所以笔者对这款车的了解还是相当多的，当初也在 4S店对它进行了试驾，下面就好好聊聊这款车带给我的感受。 最满意：对于这个配置的奥迪A4L，最满意的当然是它的“quattro"四驱系统了，这个车开起了稳稳的。 最不满意：最不满意的是都要40万的奥迪A4L了，既然没有ACC自适应巡航，而且选装费还贵的一匹。另外，刹车踏板也偏高，需要好好适应一下。 驾驶感受：首先是空间方面，我身高178mm，坐在车内腿部和头部空间都有富余，而且车顶的全景天窗让车内的人员都不会感到压抑。不过因为是一款四驱车型，所以中间凸起严重，这就导致中间座椅坐着并不舒适。动力方面，2.0T的发动机，最大马力有252匹，匹配的7速湿式双离合变速箱，加速是真的没得说，而且涡轮迟滞也不明显，换挡逻辑也十分清晰，当时在市区里面开了100多公里，很少有卡顿的现象发生。其余外观和内饰设计方面并没有问题，运动氛围、科技感都拿捏到相当到位。只是舒适性方面，悬架系统调的比较硬，而且轮胎很扁，所以过坎的时候要小心。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.64分“良好”

最近一段时间，咨询奥迪A4L的人越来越多。今天我就带来了2020款 40 TFSI 时尚动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为31.88万元，目前在我们当地4S店有着4.78万元左右的现金优惠，我们以此为例，需购置税28212元，车船税480元，商业险8160元，交强险950元，全款落地大约需要308802元。 【外观】 我感觉外观设计比较运动时尚，前脸大尺寸六边形的进气口不仅采用了蜂窝样式的造型，同时在边缘处还加入了银色的镀铬件装饰，提升了精致感。而在两侧原本属于雾灯区域的位置，其同样采用了造型夸张的银色进气口装饰，整体造型显得颇为战斗。车身侧面线条凌冽，特别是侧裙上方和腰线上的线条打造，看起来真的特别有棱有角，极具力量感。车尾部分采用了扁平化设计风格，上翘的小鸭尾呈横贯样式，起到不错的勾勒作用；尾灯造型比较立体，流水转向灯辨识度极高！ 【内饰】内饰设计比较符合当代年轻人的审美，没有过多的装饰，比较简洁。坐进车内，全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式液晶屏，给我们最明显的感觉就是科技感强。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等水准，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏幕（带CarPlay和CarLife功能）、定速巡航、自动空调、带腰部支撑的真皮座椅这些日常最实用的配置均出现在这台入门低配车型上，完全够用了。 【空间】 空间方面还是十分宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全没有任何问题，足以满足全家人的出行需求。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等偏上的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，皮质的方向盘握感也非常舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，几乎是随踩随到，而且挡位切换时十分的顺畅。 【动力】 这款车搭载的是中功率版本的2.0T发动机，最大马力为190匹，最大扭矩为320牛·米，匹配了7速湿式双离合变速箱。日常驾驶动力输平稳，爆发力充足。 【舒适性】 这款车的坐上去十分的舒服，座椅填充物十分的柔软，并且背部支撑也非常符合人体工程学，即使是长时间乘坐的话，也不会有疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也非常的不错，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

新款奥迪A4L作为一次中期改款车型，外观上的改变相对多一些，作为首次引入双外观的车型，RS同款蜂窝状中网在视觉效果上要更出众，所以也相对推荐大家选择动感型外观。40 TFSI车型相比入门版的35 TFSI车型，轮圈尺寸是加大的，35 TFSI采用的是17英寸的轮圈，而40 TFSI车型之后均采用了18英寸的轮圈。 内饰上分数较少的原因在于改变不是太大，仅在车机系统和部分面板装饰材料上进行了一定的改动。中控显示屏幕变成了10.1英寸，支持了触控操作，并内置了很多经常使用的app。在中控台位置增加了碳纤维饰板，座椅中央增加了Alcantara的材质。在空间上，因为尺寸并没有什么较大的变化，空间表现依旧和老款车型一致。 在动力表现上，40 TFSI车型最大功率为190马力，最大扭矩为320牛·米。相比同级车型，动力表现相差不多，但是作为中期改款车型，新款车型的调教明显更加偏向运动风格，底盘具有更加清晰的路感，转向更加跟手，是目前三款豪华B级轿车中最具运动感的车型。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.93分“良好”

A4L可以说是这个级别的种子选手了。 外观内饰都是一贯的奥迪风，简洁奢华，内饰方面，大面积的皮质包裹和不对称式的中控台设计，都让人比较有好感。 空间方面，这款车型的整体尺寸并不算大，但是前排乘坐感受还是不错的，主要的槽点是在后排，坐满三个年轻人还是比较拥挤的，后备箱的空间不小，能够容纳三四个行李箱，4门的储物设计也比较合理，有放雨伞和矿泉水瓶的地方。 动力方面，这款车型的动力储备还是非常充足的，不管是日常驾驶还是激烈驾驶，都能够满足你的需求，变速箱也不会有什么顿挫感，就是整体的油耗并不算省，市区为主的话，10个油左右肯定是需要的，表现中规中矩。 这款车型的座椅整体的感受也不是特别的优秀，包裹性不强，长时间驾驶容易疲劳，隔音也比较一般。