·奥迪A4L什么是懂车分
奥迪A4L前脸设计非常帅气，延续奥迪家族式设计风格，大尺寸多边形中网，搭配两侧“炯炯有神”的前大灯，设计感很强，同时下方两侧还运用了造型独特的进气槽和雾灯设计，营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计，使车身更显的修长，从侧面45度角看去，呈现俯冲式效果，运动感十足。 相比于外观，内饰会略显保守一些，中控台设计个人觉得有些繁琐，例如副驾驶台上一体式空调出风口在后期清洁方面会比较麻烦，不过视觉上的效果还是不错的，也贴心配备了悬浮式液晶大屏、潜艇式档把。方向盘采用的是常规三幅式设计，握感不错，当然如果能换成平底式设计，运动气息就会强烈一些。 空间表现不错，车宽的达到1847mm，使前后排横向空间宽大，基本可以满足日常使用的需求。动力搭载2.0T 7挡双离合变速箱，这套动力总成偏向于运动化设计，在满足激烈驾驶需求的同时，作为日常代步也会更加沉稳，对于女生来说上手操控性比较强。
奥迪A4L采用了如刀锋般的凌厉外形设计，外观棱角分明的肌肉体格和凌厉的折角腰线，尽显新时代豪华紧凑级轿车的率性。前脸方面宽阔的前进气格栅，带来霸气十足的视觉效果；酷似刀锋造型的LED大灯，更添车型凌厉气场。在光影的辉映下呈现出鬼魅般的格调，总体来说全方位都在以凌厉之势尽显着气宇轩昂。 车身尺寸分别是长4858MM，宽1847MM，高1411MM，内饰的豪华感还是可以的，座椅的柔软度与氛围灯都挺大气的，空间方面的话中规中矩满足日常家用是没什么问题的。 奥迪A4L搭配2.0T发动机与7挡湿式双离合变速箱，在摩擦程度上更低，但是，起步提速不够快，后期换挡快，动力足，特别加速以后有一种小爆发的感觉，油耗方面，大概10左右，基本满足日常家用。
全新一代的奥迪A4L是最运动也是最有颜值的一款犀利车型，深受年轻消费者的喜爱。 前脸采用了奥迪家族式的六边形大嘴中网加led大灯的设计，非常的犀利。前脸使用了运动套件，看起来更加英姿飒爽。车型的侧面使用的贯穿式的腰线，并且长车头短车尾的设计方式让它看起来更加的运动。车尾的层次感比较明显，运动小尾翼加上能量条一样的尾灯，运动立体感营造到位。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大150马力，峰值扭矩270N•m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。加速性能较为一般，中低速表现的比较不错，较为轻盈，但是在高速状态下，动力不足的劣势明显突出。 车身的数据比较优秀，长宽高分别为4858/1874/1439mm，轴距是2908mm，轴距超过了2米9。乘坐的舒适度很高，但是后排的地台隆起程度比较高，所以后排只能坐两个人，舒适度是最高的。车内的静谧性表现得较为理想，高速状态下也能拥有不错的车内交谈环境。
购买一辆30万的豪车，奥迪A4L一直是众多消费者的首选车型之一。它的品牌，颜值，动力都是比较有优势的，也是比较均衡的。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370N•m，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。这款车型的动力在整个奥迪A4L车型中是提速最快的，仅仅只需要6.6秒破百，而且燃油经济性也很好，百公里油耗约为8升。整体加速比较强劲，在高速状态下二次提速也很迅速，没有丝毫的拖拉感，这是低功率奥迪所不能比拟的地方。 车内的乘坐舒适度较高，长宽高分别为4851/1847/1411mm，轴距是2908mm。我们经常一家四口出行，空间非常的宽敞，我喜欢坐后排，跷个二郎腿毫无压力。座椅采用的是真皮材质，手感很软，舒适度较高，再配上全景天窗，乘坐在后排真的很享受。
时尚动感型原厂就用上了S-line运动套件，很好看，尤其是改款后机盖上那条“黑线”比老款运动不少！2.0T+7速湿式双离合，虽然只有190匹马力，但日常开绝对够用，切换至运动模式下会有推背感；空间上前后排都很宽敞，后排跷二郎腿没问题，但是座椅偏硬，后排靠背偏直；油耗方面在市区开维持在9-10之间，高速会省一些大概6-7，对于2.0T来说表现的还算不错。要说缺点嘛30万落地的车没有座椅加热，后排出风口也需要选装，这就有些寒酸了。但动力强过C级，价格比3系实惠，在BBA中型车里性价比还算很高的了。
奥迪A4L这款车整体的外在来看就足够的优雅，实际上他的空间在中型车中是有优势的，宽敞度确实不错，超2.9米的轴距，175cm的人们实际在调整好座椅之后，后排要翘起二郎腿还是较为轻松的，即便后排中央地台会有一定程度的凸起，但因本身宽敞的空间，乘坐的时候影响并不大，舒适度挺高的。 内饰的豪华度还是不错的，触手可及的地方质感是值得点赞的，12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的中控屏，整体的观感还是不错的，智能化水平也高。2.0T匹配7DCT，正常的城市行驶中，动力输出是较为线性的，城市行驶中，平顺性还是很高的，但7DCT变速箱在遇到堵车的时候，难免会出现一些抖动的现象，希望以后能够优化吧，对于这款车来说，我个人认为还是值得入手的。
要说最明显的缺点就是座椅不太舒服，腰托尽管可以调节，但是达到的角度依旧不合适。座椅材质也有些偏硬，尽管是皮质和翻毛皮材质进行包裹，表面上触感舒服，但是久坐之后仍旧会有一定的疲劳感。 车子后排坐着不舒服，因为座椅太直了，简直就像坐小板凳一样，如果长途驾驶的话，后排乘客估计接受不了，尤其是老人跟小孩的休息都不能得到保障。再就是奥迪为了节约材料，可能对于细节不是很注重，行李厢上方还是裸露出来的，没有什么衬板。 本来以为选择奥迪顶配，配置肯定是一应俱全的，没想到配置不是很丰富，并没有比较配ACC、HUD这些功能，甚至连一般的胎压监测功能都没有。 轴距进行加长之后，前后排的空间都比较宽敞，即便后排坐三个人都不成问题，而且后备箱的空间也足够大，再加上把座椅放倒之后可以扩展储物空间，基本是出去旅行或是去超市购物也完全可以把需要的东西塞到里面。如果家里有小朋友，还可以把小孩的小推车和其他物品放在后备箱里，不用担心放不开。 储物空间也有不少，基本上小东西都能放到里面，整体来说这款车子表现是不错的，如果能够接受它的小缺点，我感觉还是值得选择的，至少科技感和面子都有了。
这款车就当年来说，性价比是很不错的。外观中规中矩，不过那时候大家对外观没有现在这么多要求，所以不太影响对其的判断，当然整体上还是比较稳重的样子。 内饰方面，方向盘不是真牛，差评，座椅的舒适度也不足，开车久了，会累，不适合长途驾驶。整体就比较传统的奥迪的设计，内部空间还行，就是后排没有杯托和出风口，家用感觉没那么舒适。动力方面当时还是不错的，搭载的是2.0TFSI发动机，输出比较平顺和舒适，动力上还是有一定的优势。开起来这款车的操控还是不错的，方向盘比较沉重，有操控的感觉，加速过程最明显。减震比较软，底盘的安全感有点不足，市区道路都可以，就是一些土路不太合适。油耗的话市区堵车的情况下9个左右，如果很顺畅的时候，高速多，7个左右，还是比较满意的。
奥迪A4L设计非常年轻化，整体立体感很强，看起来非常沉稳，符合年轻人的审美标准。车内空间宽敞，前后排有较强的乘坐空间，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现强劲，高速驾驶并不发虚，同时也能兼顾家用的舒适性。
奥迪A4L是奥迪家族中最畅销的车型，也是很多消费者提到中型轿车是最先想到的车型之一。它在不久前经历中期改款，更换了全新的外观套件与大灯灯组，看起来很运动，对年轻消费者有不错的吸引力。内饰全系标配了可触控式的中控屏幕和全液晶仪表，其他细节与老款基本一致。它有高中低三个动力版本，低功率版本外观和配置与其他版本没有明显区别，但动力确实捉襟见肘，不建议购买。比较推荐中功率版本，性能足够并且性价比较高，它在赛道中取得了同级领先的成绩，底盘质感表现出色，操控性要强于现款的宝马3系。而高功率再配上四驱，才是A4L的完全体，但略高的售价不太接地气。它的车内空间非常充足，并且后排支持比例放倒进一步提升了拓展性，值得表扬。
虽然在许多消费者看来，奥迪如今的品牌力不如奔驰宝马，但是对比起其他品牌，奥迪仍然是稳坐一线豪华的老大哥。A4L一直是奥迪最有竞争力的车型，2020年的改款更是将新款A4L的产品力进一步增强。 具有浓郁科技感的大灯，搭配上有镀铬条装饰的运动包围，曾经在我看来是非常有特点的，尤其是新款的大灯，与A5非常的相像。但是随着奥迪家族大范围的使用这套设计后，相信大家也多少有些审美疲劳了。 车身长度4858MM,轴距达到2908MM，A4L这个空间算是非常优秀的了。190马力，320牛·米的动力数据，实测0-100加速为7.3秒，比官方给出的8.2秒要快出将近1秒，这个成绩算是比较优秀的了。2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型不仅外观极具运动感，底盘与油门调教也都更偏向运动，一直以运动操控为卖点的宝马3系这一次反而选择为舒适性妥协。 可以说，这一代的A4L，在同级别竞品中，是绝对具有竞争力的。
全新A4L有更性能化的外观，以及有着很好的颜值，价格方面更是保持着低价高配，A4L在外观设计上融入了奥迪"RS”设计元素，使之看起来外形酷似改装车。动力方面，换装为了2.0T发动机，匹配了7速双离合变速箱。全新A4L的quattro四驱也首次出现在了主销的40TFSI车型中，这无疑是让全新A4L车主能够花更少的钱，体会到quattro四驱的稳定性。也正是因为全新A4L并非换代，所以在内饰造型上就基本延续了老款车型的设计，贯穿式空调出风口，简约的中控区域。但车内的配置方面，全新A4L仍做了一定升级，例如12.3英寸的全液晶仪表，在20款A4L上得到了标配；中控大屏也换装了全新的10.1英寸触控屏；不仅如此，我们在新款A4L的车内装饰上还看见了碳纤维，这无疑是让全新A4L的车内氛围变得更具性能范。空间方面全新奥迪A4L同样保持着豪华B级车领域的优势，动感型车身尺寸为4858*1847*1439mm，车身轴距为2908mm。后排腿部空间在竞品车型中俨然是标杆级存在，任由乘车人员随意跷二郎腿，424L的后备箱容积足以装下一次远行的必需品，机场接送朋友、客户也不用担心存放不下大号行李箱。虽然全新A4L有着更性能化的外观，以及更出众的颜值，但在价格方面依旧保持着"低价高配"，在路上甚至都能有着80万级奥迪"RS"性能车的排面。
外观有更年轻化的设计。大的前格栅和进气口显得侵略性。尾部线条挺拔，尾部采用了双边排布的四边形排气管，运动感不错。 动力方面2.0 L直列四缸涡轮增压发动机，配7速S tronic双离合变速器。峰值扭矩270牛米。破百时间为9.7秒。动力和同级车相比算是中等，没有特别的优势。但是家庭使用，城市通勤足够。发动机与轻混合动力技术相结合，可以提高经济性。百公里综合油耗6.2升，燃油经济性不错。离地间隙118mm，底盘比较低通过性一般。但是低重心，运动感很强。 内饰触感很好，维持德系豪门的标准。做工细节都有考虑。方向盘手感好但是稍觉得有点轻。乘坐空间很好，轴距2908mm接近3米，前后排座位都有充足的头部，腿部空间。后排空间在同级来讲算是中上。容纳三个成年人也没有紧张感。行李箱容量424升，同级来讲不算有优势，实用性一般般。
奥迪A4L外观设计非常大气，采用宽大的六边形中网设计，内部镶嵌熏黑处理的格栅，辨识度很高。车身尺寸分别为4858*1847*1439mm，使得车内空间宽敞，乘坐舒适，即便是后排满载状态下也不会显得拥挤。动力搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现尚可，满足市区和高速两大路况驾驶。
不懂车的小丑694：你这款落地多少啊
总体印象：奥迪A4L是很均衡的一款入门豪车，外观略显传统，操控好，舒适度一般，配置低。 产品竞争力：A4L本次中期改款只有车灯和液晶屏变化，双离合变速器提速快，稳定性有待确认。同级别的宝马3系从运动风改为较舒适的风格；奔驰C级豪华气息也不到位，这几款同级车都是各有优劣，同价位的还有凯迪拉克CT5现在在节油方面加装了减少气缸的技术，所以现在A4L的优势只有降价了。 雷克萨斯ES200卓越和奥迪A4L时尚动感型对比配置，雷克萨斯ES200卓越29万元没优惠和奥迪A4L时尚动感实际售价25万元（指导价31.88万元）。ES200有四年免费保养。雷克萨斯ES200卓越版在配置上比A4L多了后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航系统、无钥匙进入功能、方向盘电动调节、前排座椅加热功能、后排杯架、车载CD、自适应远近光800、前排多层隔音玻璃、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、内后视镜自动防炫目。估计这些配置总计超过5万元。 奥迪A4L时尚动感型比ES200多了运动外观套件、运动风格座椅、后排座椅放倒、前大灯雨雾模式、大灯延时关闭、感应雨刷功能。 奥迪A4L优点：操控好，提速快，油耗低，灯的样式较好，没有上一款改进的成功，进气格栅冲击力强，侧面车窗传统老气。A4L的内饰还不错，应该是中上的水平。 A4L内部空间一般，但足够使用，没有我的07款帕萨特空间大。后备箱空间也是一般的水平，和我的帕萨特比没有优势。上下班足够用了，坐两个人提速感觉很轻快有力。 转向指向到位，少半市区多一半快速路平均油耗7.9L/100Km，应该是较好的表现。后排座椅舒适性差，车内静音比帕萨特强，风噪路噪发动机声音都小一些，较好的效果。滤震效果一般。 性价比都是商家考虑好的，市场上的车性价比应该是差不多的，我认为买车只要选择我喜欢的外观和内饰，性能上满足我的上下班安全舒适，还有就是质量好油耗低的诉求。所以奥迪A4L的配置过低，质量一般，外观传统，个人感觉不值我，不值得买。
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