奥迪A4L后排不舒服值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

这是一款2020款 40 TFSI 时尚动感型奥迪A4L，我开了6000公里，想和大家分享一下用车感受。 奥迪A4L动感型也就是俗称的运动型在车头前脸部分配备了大尺寸的六边形中网，并且内部蜂窝状进气格栅进行了相应的熏黑处理。车型左右两侧的前大灯组造型变得更为简约，而且全系配备有LED光源大灯，从实际的功能到照明效果都足以应付日常的使用。 车型的具体长宽高分别为4858mm×1847mm×1411mm，轴距为2908mm。配备了全新样式的19英寸轮圈，并且具备了35扁平比的轮胎以及红色的刹车卡钳，视觉冲击力较强。 扁平化尾灯组中间通过银色饰板进行衔接，以延展尾部的横向视觉效果。车的后包围结构较为紧凑，并且它保留了双边共双出的真排气布局。 奥迪的科技感在德系三大豪华品牌里一直具有领先水平，这点没人能反驳吧？T字形的中控台，将中控屏幕、空调出风口和控制版面被分割的错落有致。座椅的舒适度和支撑性方面表现的依然出色，而座椅靠背角度也非常合适，再配合着分段式的全景天窗，所以其后排对乘客的友好程度无需多言，毕竟加长轴距也是一汽大众·奥迪最先采取"本土化运作"的典型案例。 动力方面，搭配2.0T涡轮增压发动机，为中功率版本，最大输出功率为190马力，峰值扭矩为320牛米。传动系统方面，标配的是7速湿式双离合变速箱。之前老款的奥迪A4L在低转速时动力反应速度一直有着较慢的困扰，但是这样的顽疾在现款奥迪A4L上完全不见了，新车轻点油门之时变速箱的反应变得极为迅速，甚至还没有完全做出踩油门的动作，挡位就已经升了上来了。 底盘悬架方面，新款车型依旧采用了双五连杆式独立悬架。2020款车型的首次匹配了引进国内的运动悬架，这也给新车的操控性带来了不小程度的提升，而且在配合有扁平比轮胎之后，它的底盘特性有了几分入门性能车的感觉。 缺点：车内异味，后排座椅太短太直，双离合常规顿挫。 总结：奥迪A4L不仅颜值提升，而且标配了反馈式触摸屏、虚拟座舱增强版等智能化配置，做到设计、科技、操控等各维度均实现堪比换代的大幅提升。2.0T 动力系统更新，使操控性能得到增强，产品竞争力不言而喻，在各个层级都展现出众的优势，所以30万选车的问题并不难，了解产品背后的设计，深入体验产品的表现而不仅仅沉浸于表面，这才是最明智的选车方式。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.9分“良好”

刚开始看了C级，动力我没啥要求，C200谈下来也超了预算，奔驰的内饰真喜欢，就是配置不够看，然后C200做了一个备选，后面试了325长轴运动，落地下来跟C200差不了多少钱，也超预算，最后试的A4，谈下来加了一点选装在预算范围内，最后还是因为穷提了奥迪。从提车到现在跑了1500公里，高速跑了大概400公里吧，综合油耗在8.3左右，现在加一箱油显示能跑800公里，但我估计是快乐表，实际肯定是跑不到那么多的 外观可以，自我感觉比3系要差点，还是挺帅的，运动感比较足 动力我够用，现在油价比较贵，基本没有暴力驾驶过，平时基本都是节能模式，路上超车基本够用，只是节能模式下油门不是随叫随到，深踩一下可能会延迟个2秒左右才能感觉到动力上来，运动模式下动力基本随叫随到 空间方面真够用了，就是后排中间传动轴隆起有点高，中间大人坐着会不舒服，小孩没啥问题，后备箱也挺大的，两边还有网固定东西，还可以 说说缺点吧，启停非常难用，要不就是不启动，要不就是你啥都没动就突然启动了，启动时晃动很大，让人很不舒服 所以综上所述，有钱就奔驰宝马，差预算就奥迪

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

想上330的，可惜价格高了不少，330四驱落地40多一点。 买这款纯粹就是考虑性价比，优惠力度大，随随便便就是优惠六七万，奥迪品牌影响力也不错，夸戳虽然是减配的多片适时，但应该也比另外两位的四驱要好用吧，哈哈。32.15的裸车价，保险一万一千多，购置税14300，加了一个六年无忧（感觉有点用，而且不加这个裸车价谈不到这个价格，虽然这个车买的不多，但车源也少，不愁卖） 总体来说也没有失望，外观还是很帅气的。 要说缺点：运动调教的避震过硬，还没习惯这种路面清晰的反馈。胎噪大，风燥大，Bo没有想象中的那么高级，后排座椅坐着的确不是很舒服。 至于缺少的配置，全靠改，问题不大，目前改的比较实用的就是座椅通风，电尾，ACC。夏天坐在翻毛皮的座子上真是受罪，其他的就是一些内饰和外观了，内饰把缺失的氛围灯全部补上，效果还是很炫酷的，就是没有奔驰的呼吸效果，有些遗憾。后面准备改排气和避震，有改过的兄弟希望给点建议。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.83分“良好”

外观绝对拉风，黑色的进气隔删，流水灯，回头率蛮高，内饰一般不过黑色内饰还算大气，改款那个大坑刚开始不喜欢，现在放手机车钥匙啥的还蛮好。乘坐空间还可以，前排座椅包裹性很好，后排座椅坐着很不舒服。动力很强，切换到运动模式推背感，窒息感很是强烈，红绿灯从未落后。操控性舒适性都能体现出，转弯底盘给我一种很厚重的感觉。油耗不低市区10个多，高速7.5还能接受。毕竟车身1.6的重量摆在那。加装了个360，拆车真的很肉疼，两个车门后视镜心疼无比。实用性很强，转弯会车倒车，夜晚行车不需要再开窗户头伸出来看了。最近车辆有个问题，就是自动挡急拐弯时，车档位会自己变成手动挡，已经出现三次了，不懂这是什么原因，有没有遇到类似情况的大神解释下。另外开车时感觉像有风也不知道哪里吹来的，空调没开，窗户关着??

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.29分“优秀”

【亮点配置】 都很均衡，动力够用，换挡积极 【乘坐体验】 后排不舒服 【空间表现】 中规中矩b级该有的那样 【油耗】 9-12个 【驾驶感受】 换挡速度快响应快脚感路感不错 【最不满意】 后排音响共振换了bo后解决，双离合变速箱顿挫通病at变速箱也顿挫，没有电动后尾门，座椅比例问题感觉还是有点不舒服 车机系统真是头疼，除了信号一会2g一会4g外，你开的酷狗APP界面熄火停车后，等办完事回来开动车后就卡黑屏等一会你开始在路上专心开车了，车机恢复，你还得一边看路一边操作车机系统，这个必须得为了安全发声 中控台有时候还会无端的异响，虽然不严重但是也蛮闹心的 这些个小毛病也不痛不痒的，希望下一代改款能解决吧

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

交作业啦！！ 【驾驶感受】 从五月底订车到6月20号提车等了20天，之前是开吉利帝豪GS手动挡的所以说没有感觉到双离合换挡的顿挫，后排座椅太硬了，长途下来屁股疼😂 【动力表现】 动力是真的很强，操控也很精准，120速度转速都在2000转以下，油门很灵活提速杠杆的。 【油耗】 目前跑了810公里，高速上跑了一大半，长期油耗在8个左右，正常在十个油。2.0T这个油耗还是比较满意的，（原先1.8手动吉利感觉都不止） 目前就这些感受欢迎车友们一起讨论用车技巧 😬

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

奥迪一直是我从小的Dream Car，有生之年终于自己购入了一台。无论外观还是动力，配置，我都特别喜欢。 原先旧车一辆雪铁龙C4L。开了9年，动力下降，空调不制冷也修不好。一咬牙直接换车。 目前行驶了600多km，正常油耗在11~12之间。最近因为疫情，很多公司居家办公，路况好了很多，油耗能跑进8以下。 我买的是45顶配，动力非常澎湃，7速双离合在高档位传动效率和平顺性无敌，开起来非常爽。不过在2，3档之间低速是有顿挫，车无完车。 配的红色运动座椅，前排舒适性还行，后排不太舒服。还好我平时基本上都是一个人驾驶，后排乘坐需求不是很突出。影响不大。 总之，这是台不错的车，考虑到当前8折优惠力度，还是非常值得出手的。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年年型 45 TFSI quattro 运动型

3.86分“良好”

中控太喽，后排不够舒服，空间勉强够用，不能躺姿坐在后排，灯倒是不错。动力也够用，偶尔跑下S档在高速，城市堵车油耗13，综合9个多，毕竟45四驱的，不是真正的夸戳只能说是个不错的四驱车

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.8分“良好”

动力随时都有，就是音响一般，后排轰头，后排坐起来不舒服，因为有现车没选装bo音响，那叫一个后悔

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

动力太足了，80迈以上还随叫随到，四驱高速拐弯真的自信，操控好，方向盘轻，底盘低，外观好看，缺点内饰不好看，得改，后排长时间坐不舒服，目前开了1100km，表显11.4L油耗，超过我预期了，顶配了感觉配置还不如人家迈腾，这款车就针对驾驶员是不错，爱玩车的人感觉很好

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

奥迪的车在三十到四十万的区间内，对比奔驰宝马来说，还是非常值得入手的。奥迪A4L的外观设计整体偏运动风，斜长的车灯英气逼人，蜂窝形的黑色格栅和大号进气门的设计让车的前脸看上去动力十足。配上天云灰高贵而典雅的配色，使得整辆车在外形方面逼格拉满。内饰方面，炭纤维和翻毛皮的设计拉满了运动氛围，但是在颜色上略显单一。后排的设计上略有缺陷，后排有一些陡，对于一般人来说还好，但对于我这样的高个来说容易顶着头，而且感觉这样的后座在跑长途的时候会对乘客不太友好。动力方面奥迪的诚意确实没的说，动力相应确实快，隔音也不错，刚开始的时候启停有些晃动，不过随着驾驶次数的增加再也没发生过这样的情况。操控性很足，地面反馈在同价位中非常的不错。整体来说在这个价位里奥迪还是相当能打的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

顶配车型外观动感帅气，在红色刹车卡钳的点缀下颇有RS系列的风范。2.0T高功率搭配7速湿式双离合的动力，再有Quattro四驱系统的加持操控在同级别可以说没有对手。隔音效果还可以，同级别正常水平，买这个车的人也不会太在意油耗。后排空间足够，但座椅偏硬，整车内饰科技感十足但豪华氛围不够，同级别可以说是垫底的。总体来讲是一台兼顾运动和家用的驾驶者之车。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.57分“优秀”

优点：外观没什么说的，满分。动力够用，提速在这个级别很难遇到对手，油耗方面有智能滑行和12V的介入，2.0T的中级车算是很节油的了。 缺点：内饰被同级别奔驰宝马吊打，后排中间位置实在难坐，人机交互反应慢，倒车影像不够高清，国六车型因为颗粒捕捉器的介入导致保养必须到4S店换机油，因为偏运动的调教悬挂偏硬，湿七档双离合在如今都拥堵的城市驾车无益是不合适的，稳定性和舒适性不及AT变速箱。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.57分“良好”

【最满意】 动力随叫随到只要舍得踩油门动力就一定给到你。还有底盘感觉厚重，有质感在路上开路感清晰。外观来说奥迪素有灯厂的外号，在灯光上面可以说一点都不吝啬。在一众的bba车系里面也算显得年轻。 【最不满意】 其实没有什么不满意的，最不满意的就是三十w的车后排空调还要选装，然后就是后排座椅稍硬，长途的时候可能坐着有点累，还有就是这个价位了，没有无钥匙进入。车机自带应用商店应用程序少得可怜

点评车型: 2012款奥迪A4L 2.0 TFSI 自动标准型

4分“优秀”

这款车就当年来说，性价比是很不错的。外观中规中矩，不过那时候大家对外观没有现在这么多要求，所以不太影响对其的判断，当然整体上还是比较稳重的样子。 内饰方面，方向盘不是真牛，差评，座椅的舒适度也不足，开车久了，会累，不适合长途驾驶。整体就比较传统的奥迪的设计，内部空间还行，就是后排没有杯托和出风口，家用感觉没那么舒适。动力方面当时还是不错的，搭载的是2.0TFSI发动机，输出比较平顺和舒适，动力上还是有一定的优势。开起来这款车的操控还是不错的，方向盘比较沉重，有操控的感觉，加速过程最明显。减震比较软，底盘的安全感有点不足，市区道路都可以，就是一些土路不太合适。油耗的话市区堵车的情况下9个左右，如果很顺畅的时候，高速多，7个左右，还是比较满意的。