点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.5分“良好”

作为奥迪轿车产品中的中流砥柱，均衡是奥迪A4L一直以来给人的印象。中期改款后的奥迪A4L首次加入了运动悬挂。 进入奥迪A4L的车门，映入眼帘的是运动座椅，Alcantara与真皮面料组合，勾起了驾驶者对运动的联想。坐上这张座椅，调整好坐姿，你会发现肩部、腰部以及腿部的承托恰到好处，靠背以及坐垫中央的Alcantara面料起到了不错的防滑作用。虽然这张座椅仅提供了腰托以及手动脚托两个额外的调节功能，但得益于出色的人体工程学设计，即便椅子没有花哨的多向调节，不同的驾驶者也能在这张座椅上找到合适的坐姿。 尽管有着偏低的坐姿，奥迪A4L的前向以及侧向视野远比想象中开敞：足够低的中控台，让驾驶员能看到引擎盖上的筋线，对于车头两角的判断大有裨益；规整的车身设计，便于驾驶员通过后视镜观察侧后方的路况。开敞的视野给予了驾驶员莫大的信心，让驾驶员在日常行驶或者停车时对于车辆四角的判断更加得心应手。但需要指出的是，当后排中央头枕拉出的时候，头枕会侵占不少后车窗的视野，影响驾驶员对于正后方路况的观察。 新款奥迪A4L通过一个盘径适中的平底运动方向盘，配合偏重的阻尼以及左右各一圈的行程，营造出凌厉的转向手感。方向盘仅需小幅度的调整便能完成变线或者躲避坑洼的动作，车身的动作基本与方向的输入同步，有几分手起刀落的感觉。虽然改款后奥迪A4L转向的感觉变得凌厉，但仔细驾驶时你仍然能察觉到几分“奥迪味”——方向盘传递路面的信息并不丰富。更多的路面信息，似乎是通过这套运动悬挂转递到驾驶员的身上。 作为奥迪A4L改款后的一大亮点，这套运动悬挂并没有辜负大家对它的期望。值得称赞的是，这套悬挂既能传递丰富的路面信息之余，又不会像改装悬挂那样颠。在面对减速带或者路面的接缝时，悬挂的动作十分干脆，并提供了豪华车应有的厚重、精密的感觉。 更值得一提的是，这套悬挂对于桥头抛跳的处理干净利落，抛跳时对于车身上升趋势的抑制十分出色，并不会感觉到明显的上下跳动。此外，这套悬挂对于侧倾的抑制十分到位，加上quattro智能四驱系统对牵引力的合理分配，让这台奥迪A4L在高速过弯的时候，也能跟随驾驶员的预期线路走。 可以说，这套运动悬挂在运动性以及舒适性上取得了一个不错的平衡。但需要注意的是，由于这套运动悬挂的行程比舒适悬挂更短，在高速过沟坎时更容易出现“打底”的情况。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【颜值好评】在颜值方面，奥迪的车型一向没有令我们失望过，B9.5的奥迪A4L外观非常犀利，19寸的轮圈配合红色的4活塞卡钳，整体看起来非常饱满。臻选动感型原厂标配熏黑窗框、中网和前唇以及后视镜，运动感爆棚。 【内饰用料上乘】奥迪A4L在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性材料，极大地提高了整车的质感，30色的氛围灯在夜间氛围感很棒，不过新车车内异味还挺大的，建议还是新车到手后在阳光下多晒一晒，去去异味。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，但是反馈的音效非常好听，让人觉得跟手，支持无线CarPlay也是非常好评。 【空间同级领先】奥迪A4L 的车长4858mm，车宽1847mm，车高1411mm、轴距2908mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说还是非常不错的，毕竟加长了轴距。车内空间并不算规整，因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起，不过后排空间非常大，后备箱空间也是很大，装载能力同级领先。 【驾驶感受】奥迪A4L 采用2.0T发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱。动力充沛，足够满足日常买菜需求，开起来感受非常棒。变速箱匹配并极其柔顺，日常驾驶几乎毫无顿挫感，切换到运动模式可以一直维持在一个比较高的转速，动力可谓“随踩随到”。 【安全配置比较丰富】奥迪A4L的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款30多万的中型轿车，奥迪A4L还是非常具有性价比的，外观也是独具一格，矩阵式LED大灯亮度非常高，流水转向灯也很帅，当然要是撞坏了换新可不便宜。30多万的车了，360°全景影像还要花3700元选配，这点不太厚道了。不过价值10000元的可变转向比还是非常有选装的必要的，会极大地提高转向手感。作为日常家用车，四驱能让你在雨天尽情的开油，日常驾驶方面变速箱匹配非常柔顺，而且发动机动力强劲，低扭也不错，总体动力总成非常好评，不愧是黄金组合EA888+DL382。作为家里唯一一辆汽车的话，奥迪A4L 在驾驶性或者是操控性可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.71分“优秀”

【购车经历】 我是2022年3月底订的车，因为想要2021款的那个轮毂，所以等了3个月，一直到6月底车到的广州，其他东西都没有选配，因为害怕等车时间更久 ，反正后期完全可以加装，目前我的车只加装了座椅通风，其余都没有改动。 【外观对比】 外观白色车简直无敌好看，而且十分耐脏，当时选车的时候对比了325li运动耀夜和ct5铂金，325li外观大气价格实在太贵，落地差不多去到38万了，而且184马力，试驾首先我开sport模式加速体感都慢，其次悬架是真的软，虽然舒适，但是掉头还有变道的时候侧倾是真的晕。ct5铂金是真的这个价位颜值第一，现在我还是觉得铂金水墨灰太好看了，当时跟4s店谈好的价格是落地33.4，送2次保养和5瓶机油，可是要等6个月左右，并且我爸妈给的太多了，毕竟是奥迪A4L 45TFSI Quattro哈哈哈。 【驾驶感受】 动力没得说，我一般都用自动+D挡，平时变道超车信心满满，加速非常快，刚踩下去稍稍有一点点延迟，开始加速的那一刻推背感真的是满满，过年回家开了下家里的旧车，才知道我的这个加速多猛，一点点缝隙我都敢插，这就是高动力带给我的信心。操控底盘十分稳健，比起3系的坐船，A4L该有的支撑都有给到你，总结底盘感受ct5铂金＞A4L 45＞325li运动曜夜。 【内饰】 都说A4L内饰不如C级和3系，这个我完全同意，不过虽然没有那两个内饰豪华，但A4L的内饰很精致，加上碳纤和翻毛皮之后，整体实车的质感跟图片上还是不一样，而且实体按键好评，手感一流，声音还好听，尤其是那个档把，每次我开车右手搭在档把上，我心里可太满足了。内饰仁者见仁智者见智，虽然我买的奥迪，但我依旧觉得3系的内饰更香。 【用车成本】 目前我的车开了6600公里，平均油耗在5000公里首保之前是9.8，首保后我重置了一下，现在1600公里平均油耗是8.9，日常我上下班开车因为不堵车，12公里油耗就是7.5-8.4，很省油了，像我偶尔还喜欢弹射一下，252马力还能有这个油耗是真的低，我一般只有跑高速的时候会开到运动+S档，跑到深圳122公里平均油耗差不多6.5。一个月我差不多加两次油左右，每次到剩50公里去加油，加满差不多450块左右，至于保养目前就只换了机油差不多1300块每次。 【车辆故障】 目前我也有加各个车友群，很多人说的变速箱升档异响什么的我完全没遇到过。可能也是因为新车，之前广州疫情我被封控34天，车辆电瓶还没有亏电，美滋滋！ 综上所述，我对这个车非常满意，3月份订车，到6月份刚好还赶上国家的购置税减半政策，简直美死了好吗，购置税减了1w4，刚好我拍广州牌1w4。我朋友来开过我的车一直跟我说按照我的这种生活方式其实买电车是最划算的，确实，我买车之前看过model3p，好是好，可惜我觉得内燃机才是灵魂，我才20多岁，后面有的是机会买电车，作为我的第一辆车，我还是希望他是百分百纯正的燃油车，能让我享受到极致的机械魅力。最后附上美图，大家有什么问题可以提问~

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.9分“优秀”

不是啥专业人士，家里出钱买的，自己拿5000，买车的时候已经马上要出23款了，多了360还是很吸引人的，但可能会有颗粒捕捉器？我又不想要那个，就赶紧买22款，反正开多了倒车啥的慢慢就熟练了，而且外观内饰也没啥变化，早买早享受，我也不后悔。根本没去看奔驰C宝马3，钟爱奥迪。开了20多天，来聊聊感受，目前跑了521公里，轮毂就刮花了，纯新手不太会操作 等了两个月去提车，碰到一个不好的销售，很坑，裸车32.5税2.84，保险1.1，上牌500，不会砍价，全款36.8左右落地，只有两次保养，脚垫什么的。 人生第一辆车，我已经很满足了，开起来转向清晰，刹车灵敏对我这新手就够了，我是非常喜欢这外观，虽然没有溜背，但结合这19寸轮毂扁平车胎加红色卡钳，优雅外形中带着点痞帅，整体还是很耐看的，尤其是刚洗完车，真的很帅，锃亮哈哈，在路上挂D挡稍微一踩油门动力就很足，更别说S挡了，没试过，新手还得慢慢开，安全第一，车屁股还贴着实习。主要上下班通勤，根本跑不起来，油耗不是死堵那种基本都14/5个，偏高，非常堵24个，我关启停了，最不满意的就是自己的车技，对面会车路太窄控制不好马路牙子距离，把轮毂刮花了，还好不是很明显，心疼的我全车打了遍腊，给他喂饱油。 内饰虽然没有奔驰宝马好看，但相信我，45的内饰真的很有质感，可以让你感受到豪华，不会让你觉得廉价。 总之，我太爱这辆车了，祝各位也能早日开上自己的爱车，愿世间美好与你环环相扣。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.4分“良好”

虽然是顶配，但是配置确实不高，裸车价高是因为选装的东西多 【最不满意】 车硬，过减速带和坑洼地面，路感反馈非常明显，颠的有点难受 【购车经历】 一开始选装迈腾380旗舰，因为厂家不排产跑去看了330li，销售觉得我买不起，最后选择了a4l.原厂选装360 acc 车道保持 可变转向 并线辅助（胎压忘记选了 这个巨亏）21年8月盲定，等车十个月 【提车价格】 落地41不到一点 【驾驶感受】 加速中规中矩，还行，地板油反应半秒才提速，大众一贯的调教，刹车没有大众那么低速轻轻一点就突然刹住的感觉。翻毛座椅舒适感还行，包裹的座椅驾驶中效果不错，上下车有一点点硌得慌。 【油耗】 提车才开了一百公里就出差了，大概十三四个（城市综合道路），和我那台老2.0世嘉差不多 【维修成本】 不清楚，估计车头碰一下挺贵，车头全是精密设备 【最满意】 最满意的说不上来，非要说，最满意的是换新车了？ 【动力表现】 动力中规中矩，252马力加速还行，油门响应日常慢半拍，四驱的区别暂时没感觉出来

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

提车七天，里程七百，对这车方方面面的使用体验有了个初步结论，所以写下这篇评论，有认识不足之处请各位车友海涵，指点。 1、购车理由 本人对待事物都是始于颜值，忠于品质，A4L外观犀利大气，正中我审美，内饰实体按键操作便捷，动力在家用车中属于强劲，四驱加持雨雪天气多一份保障（老家湖北过年下雪还是常有的）。马上换代，为什么不等等？现车优惠大，想在30岁前给自己买辆车。 2、驾驶感受 目前跑了七百多公里，城区道路、快速路、高速都有，还在磨合期开得比较温柔，一直使用自动模式，还没有用过其他模式，转速不超过四千。D档油门前段较虚，踩过之后动力才来，S档动力响应会改善不少，转速相比D档会高200。底盘韧性十足，过减速带干脆利落，经过弯道或者坑洼没有多余晃动，路感清晰，我是挺喜欢的，不喜欢的就会觉得颠，胎压是推荐的前2.9后2.6。 3、油耗 目前长期油耗快12了，提车前几天高速较多，大概6点几，现在市区近距离堵车路段较多，15到20，油车在选它的时候就决定了不会过于在乎油耗，所以我都能接受。 4、内饰空间 碳纤维饰板、空调面板、中控屏这一套我个人认为是非常耐看且实用的，要吐槽的就是档把前面没有很好的能够放手机的区域。主驾座椅调节项挺多，Alcantara防滑效果很好，但是没有座椅通风是真的热。平时就我一个人用车，带过亲戚朋友，坐五个人空间也不会局促，后排中间的隆起挺高，我没坐过后面没啥感受。订车前这车在广东烈日下晒了三个月，甲醛啥的应该挥发了，也没闻到什么异味。 5、功能配置 拿得出手的就矩阵大灯，19喇叭，平时上车就连上CarPlay，所以车机这方面可以满足我的基本需求。后期打算加装胎压显示，没有360全景是个遗憾，不过并不打算加装。其他智能化就是自动泊车，必须点名批评，用了一次把我吓死，那速度嗖嗖的，不会换挡就算了，后面有车也不会刹车，不用为好。 这是本人第一次买车，拿证九年，在此之前开过家里的车（十万级合资家轿），公司的车（奔驰、日产、中华），各租车平台及共享汽车（宝马，大众，特斯拉，腾势）等，总里程大概一万公里，没有出过任何事故或违章，对于用车和驾驶需求自认为是有清晰的认知的。 其他同级或者我看过的车型也简单评价一下，基于个人感受： 奔驰C，动力不行，内饰风格不在欣赏的点上，从没考虑过； 宝马3，G20之前挺喜欢，当时的dream car，换代之后越换越感觉差点意思，可能是我老了； 其他B级车，没有考虑过，BBA的品牌价值在那，车除了实用属性还有社交属性，俗称装逼； 迈腾380，稳重过头了，智能配置严重落后于时代，即将改款； 高尔夫GTI，动力满足，外观经典，车小灵活，适合一个人爽，但是性价比不如下面说的国产家轿； 国产家轿，如领克03+，影豹R，艾瑞泽8 2.0等车型，动力强劲，但风格都偏向年轻化，国产运动型轿车还有成长空间； 汉DM-p战神版，动力强，油耗低，外观和奥迪师出同门，内饰稍显老气，底盘不太行，品牌光环太强； 其他增程车、电动车，从未考虑过，技术更新太快，可靠性、贬值率都不如油车，汽车我个人是倾向技术保守型的。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

选择原因：因为家中有一台宝马五系，所以不会选择再买一台宝马了，奔驰的内饰华美，但是不符合我对汽车的理念要求，就类似于吃饭的碗再好看，再大，也需要装满饭才能喂饱我，嗯，就这个理念，所以选择了奥迪。 购买车辆：购买的是A4L顶配现车，1月末生产的，总体来说，外观满分，很GET到我，萝卜青菜各有所爱，2022款的黑光包太懂消费者了，以前我就觉得明明那么运动的车，银色镀铬就太扎眼了，现在就太OK了帅气满分。 吐槽一下：但是吐槽的还是配置，全车舒适配置低了一些，顶配都没有360倒车影像，没有HUD，没有acc自适应巡航，虽然是说选配都有，但是说白了就是懒得等。 夸奖一下：傻快傻快说的就是这个车了！动力澎湃，加速直接，乘坐也很舒适，空间ok，4米8的车长也够了，五系5米1停车就不太方便，A4L兼顾家用的同时，也满足了一点个人对驾驶车辆的欲望，提车以后就感觉非常开心非常满足

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

个人是比较喜欢奥迪的，从大学的时候就念叨以后一定要买奥迪，所以从开始看车到最后就只走过奥迪店，爸妈是比较喜欢c260和e200，不过全被我否了，看都没去看，一开始看的rs燃速版，不过只有那一种颜色，不是很喜欢，就往上加了个配置。 1.外观方面 我是比较喜欢的，每人审美不同不多赘述 2.内饰方面 没有像网友说的糟糕，主要碳纤维和翻毛皮加分不少 3.配置 让我不满意的就是居然没有电尾箱，拿东西的时候如果两个手拎着东西就蛮麻烦的 4.空间 前排空间蛮大的，后排没怎么坐过人，不是很清楚。不过右手边的储物格倒是挺小的，有时候要纠结下东西放哪儿好 5.动力 没什么好说的，同价位基本上没有比这快的了（电车除外） 6.驾驶感受 不知道是不是因为还没过磨合期的缘故，速度上到100能明显感受到抖动，还有就是等红绿灯的时候，建议把自动驻车A关掉，不然等一次抖一次 图是回老家后拍的，随便看看吧，反正我是挺喜欢的，嘻嘻

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

从带屏显的满配到连后备箱一键开关都没有的低配，因为各种意外我看了一年又一年终于在今年把车提到手了！要说是什么让我坚持一直想买45tfsi那真是靠同行衬托，在等待的这几年评测真是没少看一个换了1.5连车评都不带玩了，一个换了无比舒服的悬挂（我就纳闷你330为什么悬挂也换软了？想运动非得上4系？）让车评再也没了驾驶信心，最后奥迪胜出，我什么都没变可就因为不变我赢到了最后。 现在说说用车感受，45tfsi可以说是绝对的价格实惠量又足，现在跑了三千多公里挂上s档随踩随有，换挡清晰，我很喜欢很战斗，至于d档的低速确实有顿挫，想突然超车也是毕竟缓慢，这就是家用逻辑，你都不战斗了还着什么急？再说悬挂确实很硬毕竟和s4一样的调教，路感十分清晰，过弯支撑到位给我信心，但是有得就有失，过减速带和坑洼路面也是真的难受。 外观的黑色处理配上灰色的颜色运动感十足，轮毂是一大亮点，我认为是奥迪里十分成功的一款轮毂！仔细看上面还有rs的标，第一发现内心很是激动。内饰加了碳纤维条后让人一坐进去就有想运动一下的冲动。座椅包裹性不错也很舒服，开的时候有支撑放倒想睡觉。 最后说下最不满意的当属后排座椅，那是真不舒服，我这从不晕车的坐的我都难受。。。干嘛那么硬？至于车机我倒是没发现问题好像卡过一次，再用过几年不好说怎么样。还有一个特别不满意的功能，自动安全辅助系统，一个月帮我刹了三次车，大老远看见一个逆行转向自行车你也刹？当我瞎吗？慢速旁边有逆行自行车你也刹。。我这老腰啊，差点就闪断了。。最后的最后我并不想吐槽配置毕竟便宜，都说奥迪便宜那是它功能扣的多，你把那些都加回来你看还便宜吗？ 吐槽归吐槽，爱还是大爱，毕竟吐槽的地方有些可以忽略有些可以规避，可爱的点别车取代不了，希望我们顺利走到十年。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

【购车经历】 最开始考虑的是奔驰c，但试驾后动力真的太差了，不过内饰我真的太喜欢啦，又看网上说c一堆问题，所以最后把选择放到了3和4上边。但3的内饰我真的喜欢不起来，索性最看了奥迪，试驾后动力真的很充沛，外观真的好酷，不过内饰看着确实有点不高级哈哈哈。 【提车价格】 价格方面，裸车谈到了32，花了一万四改了升降高音、盲点检测、副驾驶液晶显示屏以及座椅通风。再也没有其他费用了。这些改装我也不懂，我弟说挺实用的，也就加装了。本来就是现车，改装等了两周。提车后又去改装店改了座椅记忆以及中控面板氛围灯，现在觉得内饰也挺好看的哈哈哈。 【最不满意】 目前最不满意的就是它的避震，真的好硬，每次过减速带我开的已经很慢，但屁股还是很颠。还有就是ssss店改装的通风，感觉效果不是很好，而且通风按钮看着也很廉价，按钮背光和其他原厂的按钮色差有点明显。 【油耗】 目前才开了100多公里，还谈不上什么驾驶感受，不过油耗维持在20左右，我看大家的油耗都很低啊，我怎么都降不下来，这点有点苦恼了诶。 【总结】 从看车、订车到提车来来回回不到三周吧，总体来说还是比较满意的。最后希望大家都可以提到自己心目中的爱车，愿世界美好与我们环环相扣😘

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4.2分“优秀”

【购车经历】 都说人生绕不开一台3系，解封后第一天就去看了新3系，价格实在有点超预期，加上烧机油、刹车点头，果断放弃； 新C 1.5T直接pass； 去奥迪销售直接报A4L 45的价格，刚好可以购置税减半，隔天就订车了。走的官网OTD，选了S4轮毂，原厂360，后视镜防眩目。等车将近两个月，据销售说这个速度算是非常快的了。 【驾驶感受】 提车一周开了一千多公里，动力随叫随到，2-3档收油再加油门有小顿挫，传说的4升5异响目前没碰到。 【乘坐体验】 alcantara座椅暴晒太阳暴晒之后完全不烫，这点好评，但是后期打理麻烦；后排座椅靠背太直，乘坐体验不太好 【最满意】 矩阵大灯夜间效果很赞，B&O人声效果非常棒 刚上好牌照竟然小区小区遇到了同款🙈

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4.3分“优秀”

想上330的，可惜价格高了不少，330四驱落地40多一点。 买这款纯粹就是考虑性价比，优惠力度大，随随便便就是优惠六七万，奥迪品牌影响力也不错，夸戳虽然是减配的多片适时，但应该也比另外两位的四驱要好用吧，哈哈。32.15的裸车价，保险一万一千多，购置税14300，加了一个六年无忧（感觉有点用，而且不加这个裸车价谈不到这个价格，虽然这个车买的不多，但车源也少，不愁卖） 总体来说也没有失望，外观还是很帅气的。 要说缺点：运动调教的避震过硬，还没习惯这种路面清晰的反馈。胎噪大，风燥大，Bo没有想象中的那么高级，后排座椅坐着的确不是很舒服。 至于缺少的配置，全靠改，问题不大，目前改的比较实用的就是座椅通风，电尾，ACC。夏天坐在翻毛皮的座子上真是受罪，其他的就是一些内饰和外观了，内饰把缺失的氛围灯全部补上，效果还是很炫酷的，就是没有奔驰的呼吸效果，有些遗憾。后面准备改排气和避震，有改过的兄弟希望给点建议。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

谢谢各位大哥的指点，今天终于上牌来验证了， 我在重庆，如果有懂帝车友看见我，请滴滴我，如果有需要顺风车，请招手～ 看了很久的车，喜欢了很久，存了很久的钱，普通家庭和大家没办法比较，好在终于在今年完成了目标，之后的日子祝大家好运，一起再接再厉 买之前想了很多，买了之后又不知道从哪里开始说起，总之都是全新的体验和细微心灵的变化 这个车不后悔，一开始想的330，但是真的真的，宝马过于“拽了”，我没有装逼的意思，真不差那几颗，但是态度让人很不舒服，跑了重庆好几家店，最后无奈放弃，奔驰一开始就不考虑，最后试驾，了解了a45，我就知道，是他了。 油耗赞目前有点高，年轻人喜欢冲，开了8年手动挡，上一台宝骏560，也是很靠谱的车，并且没有出过险，希望延续记录 曾经是部队汽车兵，退伍到现在，经历了很多，热爱生活，热爱车 最后，祝大家都好运，健康 没有什么文采，想到啥说啥 吐槽的就是，没有眼镜盒……储物空间少，别的我很满意了～

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

本来最开始想买S4 后来想了下S4消耗大，贵那么多，还是放弃了 ，后来看到奥迪A4l 45tfis 那个动力和提速 ，瞬间心动了 跟S4只相差一秒多，然后4s店看车 ，对比了两家，然后马上提车 正值年底 我是1月25提车的，1.27上牌直接开回老家过年，4s店给送了两次保养，还有一些小纪念品，扣扣嗖嗖，45还是很爽的，顶配款，动力没的说 ，5.7实测百公里加速，油耗有点高点高，市区平均11个油，高速基本8～9个 5秒加速开运动模式，关掉eco稳定 会给你带来推背感和离心力，爽得一批， 高速后段加速也很给力，，超车无压力，奥迪车机系统全系都很拉跨，通病了 ，不过问题也不大，能用也挺好

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【购车经历】 买车前不知道看了多少车，等真买的时候直接去的奥迪4s店，并且看了就定了，砍了一个多小时的价，落地一共36.3，装潢只有贴膜跟脚垫，其他都没有收钱。感觉还行吧这个价格。去年去看的时候算下来37.x了。 【最不满意】 避震是真的硬啊！！！！然后轮胎真的太薄了，听说高功的轮胎特别容易爆，我在哪儿过个坑，我都得仔细看着生怕把新车胎爆了，一条1500??? 【驾驶感受】 45高功没必要多赘述了，随踩随有，零百5.7S路上基本上除了电车或者比我贵的性能车基本没对手了吧 【油耗】 油耗其实还行吧（收回这句话），高速7个，市区正常10个，堵车14、5个，真的加不起油了😭 【销售态度】 就是在懂车帝上找的销售，态度很好，也很好说话，挺好的。 【保养】 目前还没有才行驶了800公里。 【维修成本】 听说灯挺贵的哈