变速箱6at跟我开了10年的帝豪差不多,就过分了
【空间表现】
前排和后备箱就不说了,说说后排座,中间没有隆起后排座很大很舒适。
【舒适性】
风噪发动机噪偏大(比红旗hs7大很多),但是真皮内饰座椅以及面板手感和质感一流,没的说
【第三排空间】
选的5座没有第三排
【最不满意】
6at跟我开了10年的第一辆车帝豪差不多,这个确实拉胯了
【购车经历】
是人生中的第二辆车,第一辆车是刚才说的帝豪开了10年,没啥大毛病,雷车2天去过2次4s店直接定了,总体上是我心目中的代步车,反正我又不越野我也不起飞,配置上够我开,剩下的能满足我的享乐就行了。谈判时间大致花了3小时,销售小哥差点儿哭了,上面写的裸车价格跟落地价格是看了一圈的平均价,不是我的真实落地价。因为签了保密,所以过段时间回来再跟大家分享。
【提车价格】
暂时保密
【驾驶感受】
稳重
【油耗】
9.1市内高速一半一半,目前总里程200+公里
【维修成本】
前期没啥太大的成本吧,后期估计也没啥机会让我修了
Strongwing:保密协议不用太认真,营销手段而已,特别版最低成交价动态里有,退市前买还是很值得,恭喜大马克!!
用户9232191536683:成都哪个店?
好运来ccj:恭喜提车
【最满意】内饰质感无敌,旋钮阻尼、真皮触感以及按钮回馈都是顶级水平,唯一就是人机交互的手写板确实不好用,但功能依然丰富,除了人机交互方面要适应下,内饰其他表现都是同级别第一梯队水平
【驾驶感受】作为大排量混动系统,雷克萨斯RX450hL的全段加速都很有信心,哪怕速度上到120km/h之后,整体的推背感依然比较强,前轴的3.5L V6发动机后劲很强。而低速的时候得益于前后两台电机的表现,油门响应相当不错,加速过程也非常平顺!基本上踩下油门踏板的行程与驾驶者期望得到的动力反馈是一致的。同时,基于这个动力表现之下,RX450hL的油耗相当不错,正常开可以控制在9开头,对于这个级别的SUV来说很难得。至于底盘方面,就是非常标准的雷克萨斯RX风格,顶配车型并没有采取专门的调教,以舒适为取向,非常柔和也很有韧性,也就是大家常说的高级感。
【最满意】
雷克萨斯的车外观一直都是比较有颜值的,并且这台车我觉得它是比较有设计水准的,车身的棱角分明,轮毂比较大并且还具有一定的运动性,尤其是这台车的前脸造型特别的帅气,我觉得走在街上看这台车的人啊也是比较多的,并且前后灯的造型也是十分的犀利,点亮之后的醒目程度也比较高。内饰我觉得造型也是跟其他车辆有所不同,因为这台车的内饰会给人一种特别特殊的感觉,并且做工用料方面都是比较的讲究和上乘,雷克萨斯车内饰都是会让你第一眼看上去就显得比较高端的车。
【颜值上乘】雷克萨斯的车子颜值一直都是很在线的,哪怕是并不怎么了解车的人也会认为雷克萨斯看起来还不错。尤其雷克萨斯的LED大灯,非常具有攻击性,看起来跑味十足,当然实车都是舒适性取向的。
【内饰用料不错】雷克萨斯RX在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料,极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全,支持CarLife配合马克莱文森音响体验也是相当不错。
【空间中规中矩】雷克萨斯RX的车长4890mm,车宽1895mm,车高1710mm,轴距2790mm,在同价位同级别的车型中,这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整,中间地板也没有明显的突起,整体的装载能力不错。
【驾驶感受】雷克萨斯RX采用2.0T发动机,最大马力231Ps,最大扭矩350N·m。匹配6挡手自一体变速箱换挡非常平顺。动力中规中矩,低扭较好,足够满足日常的驾驶需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】雷克萨斯RX的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款50多万的中大型SUV,雷克萨斯RX还是有许多惊艳之处的。不管是好看的外观还是用料上乘的内饰,作为家里唯一一辆汽车的话,雷克萨斯RX不管是舒适性或者是经济性方面都是是一个不错的选择。
【最满意】买雷克萨斯的人,无非就是冲着品质去的,这台RX在品质以及做工方面,几乎无可挑剔。沉稳大气的外观,精致豪华的内饰,豪华车需要的东西它都有。而过硬的做工,更使得它有着其他豪华车型所没有的省心。另外,免费的保养也能为车主剩下不少花费,购买这台车可以说是物超所值了。
【最不满意】虽然雷克萨斯的特点就是稳定,可是过于“稳定”的设计,让这台车缺少了运动和科技,对于年轻人来说,这台RX相对没有那么强的吸引力。
大气、犀利的外观很吸引人也很有辨识度,看上去就给人一种很高贵、典雅的感觉。虽然是二线豪华品牌,但进口车的身份让它拥有不输BBA的气场;内饰没有太多设计感,用料和做工是亮点,大面积真皮包覆带来了很好的内饰质感,真正的低调而奢华;后排空间和储物空间表现都不错,后排坐三个成年人毫无压力。开起来看,雷克萨斯RX谈不上有什么驾控乐趣,动力和底盘完全都是偏舒适、家用的调校,底盘滤震和隔音都做得很出色,后排乘客可以舒舒服服地睡上一觉;
搭载一台2.0T发动机,开起来明显偏稳重,即便是运动模式,加速体验也不会提升很多,油耗数据很优秀,平常市区行车的油耗可以保持在10个以内。总之,这是一台既能照顾家庭又有面子的豪华SUV,只是少了一些驾驶激情罢了。最主要的是,它在用车、养车方面的花费比很多豪华品牌都低,足够省心。
内饰用料水准高、人机工程学设计合理,NVH表现好,双电机兼顾动力及油耗。但车机落后,毫无驾驶操控性
外形应该是很多人看中雷克萨斯RX的第一点,在同级别的豪华品牌中,只有雷克萨斯的仿锤格栅这么有个性,不管是远观还是近看,都很有质感,这也是很多人喜欢雷克萨斯品牌的重要原因。
除了外形,空间应该是它的第二个优点了,基于丰田汉兰达的平台,空间完全不用有什么担心,第二排坐三个成年人也一点都不拥挤,1.8米的身高,坐在后排,腿部空间都还有很多余量,另外,它的座椅舒适性也不错,长途乘坐不会疲累。
当然,它的槽点也不少,第一就是中控系统,屏幕太小,显示一个倒车影像,都容易看不清楚,内置的功能更是少得可怜,都2020年了,居然还在用只有收音机和多媒体的系统,很老土。
动力只能说勉强够用,2.0T的机子,慢悠悠地开感觉还可以,但一旦你需要驾驶激情,急加速的时候,它就现原形了。整体的动力储备不足,不能在动力方面满足更高的要求。当然,它的优点也有,就是运转时,发动机的声音很平稳顺滑,启动时很流畅,一点都不突兀。油耗表现尚可,正常在城市使用,可以开到10个油以内,在同尺寸车型中,属于较为优秀的水平了。
整体的操控性在同级别没有优势,车身偏大,开起来不算灵活,刹车的前段也较软,需要一定的时间来适应。
总体而言,雷克萨斯RX是一款不错的车,能够满足舒适家用的需求,在加上雷克萨斯品牌的光环,原装进口的身份,值得推荐购买。