雷克萨斯ES驾驶体验良好值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

开起来比较顺滑，舒适型较好，唯一不满意的是车机不行，反应延迟，里面可用APP太少

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.4分“优秀”

买车的时候十分纠结，外观选雷克萨斯、内饰选奔驰C、动力选CT6、安全选S90，最后和媳妇综合考虑下买了ES200，提了车以后感觉一点不后悔，车开着很舒服：座椅很舒适、底盘绵软、前排静音效果不错、L2级别驾驶辅助开高速很省精力。另外这车的售后很不错，经常会询问车主有无意见或建议，媳妇在地库不小心蹭掉一小块保险扛的漆，我在异地4S店送修，店里免费给补了漆并做了全车检查，服务真的很周到，不像有些豪华品牌4S店进店就千元起步。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

目前开了两个礼拜，驾驶感受各方面都挺舒服的，油耗很香，一款很适合家用的车，就是提速和刹车时声音会有些大，这是目前唯一不满意的地方吧。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

【油耗】 正常是开高速，6.4。地面是7个油。 【舒适性】 开起来很舒服，坐进去没有掉下去的感觉。坐骑还是很软的。 【购车经历】 看了好几个地方，这几年一直在关注，今年优惠很大就下手了。 【提车价格】 裸车优惠6个W，送了不少东西，主要是并线辅助和折耳。落地28左右（不含贷款利息，贷款19W，利息一年7700，一年后可还） 【最不满意】 目前没啥不满意，就是有一次倒车，突然刹车报警，不知道什么原因，有点像打滑。 【驾驶感受】 起步给油不是很大，很平稳，比我之前1.6L好多了，也没有涡轮增压那种串的感觉，我感觉不到大家说的油门踩到底不动的说话。 【最满意】 最满意外观，还有空间，主要是喝粗粮（92#），看了沃尔沃S90，宝马325，奔驰C260，最后还是选择了ES，一方面是现在的价钱，一方面是试驾和乘坐感觉综合评比还是ES更合适。 【保养】 加了7000块买了延保。 希望大家也买到心仪的车子，电车我不是很喜欢，电池技术感觉不灵，最主要还是要选择自己喜欢的。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

外形内饰种草多年，空间家用足够，配置属于市场中等偏上吧，也可能我本身用车也不多，偶尔高速开一开，L2的辅助驾驶还是可以的，基本的需求能满足。 驾驶感受上，平顺性没问题，底盘滤震软但是有韧劲，市区道路坐一两个人的话，加速转弯都挺好，满员后有点吃力，可以开运动模式解决问题。200这车被诟病已久的动力问题，也是有顾虑的，试驾两次后基本打消了，不能说它多好，但是满足我的驾驶需求了。而我开车也从来不是佛系的移动路障，红绿灯起步没慢过，高架上基本压着85码正常超车，一般情况下，跑赢高德的预估时间是没问题的。 选择ES的理由就是家人乘坐舒服，本来用车也不多，省心就好，正好价格也回落到了预算范围。同级别也试了不少车，家里人对ES的座椅舒适度最满意。正好碰上新能源把传统车企的价格打下来了，要是以前加价到34落地的ES，压根不会考虑的。 在此，感谢新能源，继续努力，有了你们，老百姓才能买到更实惠的油车

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

车开了一年，现在里程24000多公里，车本身没出过问题，自己开车意外刮到元宝梁连带底盘护板换了一遍，幸好有护板，其他底盘件没有坏的。 外观：比较符合东亚地区人的审美吧，反正我自己挺喜欢的。 油耗：因为走城市快速路比较多，在70到80的匀速行驶油耗最低，油耗最近开又回到了4.6，之前冬季开空调油耗高一点5.2。 动力：驾驶有三种模式可调，仪表盘切换到红色模式，动力确实带劲，平时开车比较佛系就用最节能的模式，城市内代步动力够用了。 整体没啥不满意的，就是后悔买早没再等半年买新款，标配大屏，自带carplay。 店里当时送的东西，电折耳认为要（不需要改线听说只需要加个芯片），电尾门见仁见智（我不喜欢拆车破线，据说后期故障率高，我是没要的），还有店里送的那个行车记录仪真的太占地方了，后来某宝看到高清即插即用，可以装在后视镜底座的行车记录仪。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.5分“优秀”

【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节，调节音量的旋钮，有阻尼感的按键，还有油耗，很友好。 【最不满意】1、皮薄，敲起来当当响，买完车后看了点ES的事故，内心纠结过，后期也释怀了，买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响，准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小，需要手动调大，每次都是，挂断电话后音乐声会变得很大，需要手动调小，每次都是，无论怎么弄都会重置，车友们有解决方案吗，感谢！ 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸，觉得有点费油，而且也到了该换车的年头了，换车的时候考虑了宝马5，奔驰E，塞纳，汉兰达，亚洲龙，比亚迪汉，宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的，三个日系是底盘太松散，比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus，没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错，我试驾后觉得底盘舒适度也还行，就开始谈价格，原价买的改款ES300H，开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错，起步的时候只要不深踩，电机可以将车提速到36，然后发动机介入，很安静，在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作，让发动机休息，减速时发动机也会停，启动停止的挺频繁的，介入的时候能感觉到但是不突兀，本人不暴力开车，从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用，悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响，底盘韧性也够，开急车的时候没有点头翘头，姿态挺优雅，保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度，开始挺不习惯，后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人，后排乘坐时头部比A6矮，腿部比A6短，但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服，A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够，目前还没保养过。 【油耗】坐标东北，有库市内日常6个油，最冷的时候7个油，跟脚也有关系，有时候能开出5个油的单次油耗，吃92口粮比A6省多了，满意。高速定速120油耗比较高7.8左右，不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能，没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.8分“优秀”

价格在30万我个人认为雷克萨斯ES200是一个不错的选择，车辆保值，用车成本，故障率丰田一直都不错，之前我开过我爸的09款2.4凯美瑞，后来我买过二手的13款2.5凯美瑞用着都挺省心。13款的凯美瑞也出过交通事故高速6车连撞我是第二台，6个气囊都弹了，车的状态别提多惨了，连保险带车一起卖的开了一年赔了3万庆幸的是我啥事没有。ES200给我最大的感受就是钱没有白花，无论是舒适型还是驾驶感受比凯美瑞好太多。如果我有35的预算我会选择A6，40预算我选5系，45预算我选E级，肯定是一分价钱一分货啦。无论在什么时候什么阶段一定要看自己兜里的人民币在做出相对应的选择，没有最好只有更好。好好努力争取将来可以买台大57。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 F SPORT

4分“优秀”

【满意】 1，外观帅气，相比普通的ES车型，这台车配备了运动外观套件，包括中网、前包围以及后包围等部位，同时这台车还有19英寸的黑色轮毂，视觉冲击力很强，它摆放在路边，就是一个帅字。 2，行驶质感出色，因为运动版车型搭载了AVS可变悬架系统，在面对道路不平或者有起伏道路的时候，悬架能够及时的针对车轮动态进行调整，最大化的保证车身姿态和行驶品质。 3，内饰豪华不张扬，喜欢雷克萨斯的人都知道，雷克萨斯更注重内在的豪华，不过运动版车型没有木纹饰板，却而代之的是铝饰板，以及黑红双色的内饰配色，少了成熟的豪华氛围，多了战斗气息。 4，舒服，即便是运动版，日常驾驶依旧以舒适为主，车主不用担心动力不够，只要深踩油门，就有持续的推背感，并且油耗始终维持在百公里6升左右。 【不满意】 1，因为选择运动版，就要放弃一定舒适性配置，比如座椅通风和方向盘加热功能取消了。 2，大轮毂带来了更多的轮胎噪音，相比其他版本，行驶噪音更大了。 3，如果轮胎宽度达到255这个级别，相信行驶质感会更出色。 4，刹车偏软，但不是没有刹车那种感觉，踩下去总感觉不沉重。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5升， 日常实际驾驶综合油耗百公里6.2升。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

3.9分“良好”

【油耗】 综合市区的油耗能去到10个油，拿我举个例子，每天行驶城区堵车来回20公里左右，去到了11个油。如果是不堵车的情况下综合8-9个油。高速的油耗控制比较好，在7个油左右。 比较直观的描述就是一箱油50升加满堵车能跑550左右，不堵车能跑600往上，相比混动的800公里还是有差距。 毕竟是C级车的尺寸加上2.5升的排量，所以油耗数据会比混动或者是B级车高一些。 【舒适性】 舒适性主要体现在两个方面：乘坐舒适+ 驾驶舒适。 乘坐方面，驾驶座有腰托和8向电调，加上4向电调方向盘，所以驾驶员能够轻易找到合适的驾驶位置。 后排乘客的腿部空间正常，然后横向空间坐三个成年人都是可以的，座椅的填充和支撑是不错的。需要吐槽❌的是：靠背角度过直，如果调整-5度 会更好。 驾驶舒适性体现在悬架支撑和底盘的滤震控制的比较好，过细小坑洼的时候悬架的跳动幅度比较小，悬架支撑带有韧劲，和德系车的厚重感是两种风格。 后排的感受会比前排更好，因为后排的悬挂是多连杆，比前排的麦弗逊悬挂支撑更足。 【驾驶感受】 驾驶感受总结为几个字：舒适和从容。 从发动机的参数和马力的调教来看，这款车无疑不是一步运动型车，所以不能奢求在提速上能够带给你快感。 所以驾驶的感受更偏向于日常的驾驶层面，发动机的输出以及变速箱的逻辑都把整个驾驶指向舒适的方向，匀速的提速，即便是你地板油，也不会有非常突兀的推背感。 载着就是变道，紧急变道的情况下，车辆的摆动幅度不会很大。 但是：❌高速入弯的情况下，车辆推头和侧倾都会比较严重，别妄想着过弯的支撑会很足，不知在F sport上的运动悬挂会不会好一些。 ⚠️刹车调教偏软：前1/3 力度较弱，但是后半段的力度会比较强，总体算是线性的刹车，但是力度不够。 【保养】 4年8万公里免费保养（基本上属于开上车就不用管，到时间有人提醒你的情况）非常适合开车就是代步，不想要操心任何关于车的问题的朋友。 【购买建议】 预算充足的情况下推荐上F SPORT版本，重点配置是运动悬挂，座椅记忆 和 炫酷仪表盘。 现在ES不用加价提，还有优惠，算是提车的好时机。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.7分“优秀”

提车一星期，等了2个多月。每个地方的价钱都不一样，别跟其他地市比来比去，没意思，但价钱是真能谈，看你怎么谈，我是全款买，外面贷款，4s店赚的少，价格也会高一点。用车感受，市区跑，开始油耗13、14，加了第一箱油变成10 11。开起来平顺，坐着舒服。动力2.0就别想太多了，市区够用，跑国道高速，踩油门只会响不会飞，100速顺，120还稳，没娶老婆，惜命，也不敢开那么快。内饰，屏幕改的够大，carpaly用的也行，语音助手灵敏，导航也行，水杯架实用，暂时就这样啊。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 260 卓越版

3.93分“良好”

车也开了一万多公里了，买的260卓越版，宝马奥迪奔驰都开过，想买宝马的，4系要加价，干，就没考虑了，ES也是我的第一辆车，就想着省心点油耗也不高，现在老家那边都是宝马奔驰奥迪，搞的审美疲劳了。这车开着舒服，给油就有劲，现在油耗7.1，也没他们说的肉，反正我喜欢地板油哈哈😃😃

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.71分“良好”

如果你之前开过德系的BBA的话，再开ES区别还是蛮明显的，在过弯的时候开3系会给你足够的信心，但是当你开上ES就没有那么多激情的动作了，不能像3系那样耍酷。不过家用车嘛，肯定是舒服最重要。这里不是说BBA不舒服。这么说吧，当你开上BBA的时候你感觉在驾驶着一辆很有操控感的车，但是当你开着ES的时候，带给你的感觉是轻松舒服，不像是在开车，甚至有点想走神。 雷克萨斯的内饰也不用多说，不像德系美系带给你的是豪华或者科技的感觉，他给人的是居家温馨的感觉，这点跟沃尔沃有点像。 这款车必须说说惊艳的油耗了，市区平均油耗五个半，加92号汽油，开德系的你们羡慕嘛？你们肯定会说你们的操控好，这个确实没毛病。动力操控跟油耗也许是不可兼得的。 再说说几个不满意的地方吧，怠速不开音乐的话，发动机的噪音还是比较明显的。高速或者路面条件没有那么好的时候，胎噪跟风噪也是略大。总而言之隔音没有很好。 行情方面，现在目前是平价销售，不送任何东西，包括玻璃贴膜和脚垫都需要自费，贷款需要付手续费，全款必须买装潢包。

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.79分“优秀”

2018年9月提车，现驾驶里程5.8万公里，是我驾驶过20多种小型车及自己拥有BB+一台国产车共计5台车后又新入手的一台车。在北京及周边城市道路驾驶，及从北京至重庆往返的高速多次使用，感觉：该车实用，油耗极低，舒适性强，驾驶轻松，操控稳重，空间太够用了，故障率现阶段没有，非常适合家庭使用的一部车。曾经从重庆至西安办事，再回北京，后备箱装满各类水果及物资，再坐5个成年人，车后壁股都压塌的感觉，一路当天由重庆抵达西安，油耗不到半箱油，到了西安卸载物品，车屁股压塌现象自动恢复，真棒。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.4分“优秀”

空间很大，驾驶体验也很好，外观的话中规中矩，车头外观不是很满意，个人喜欢比较平长的车头，之前和宝马330之间做过选择，后来选择了性价比。总体来说，还是不错的！