点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.3分“优秀”

1、外观这一代ES没得说，相信也有很多人是冲着外观买雷克萨斯的，内饰我是觉得中控一般，有了大屏相对好一些，算是跟上点科技感节奏。每个品牌设计语言不同，看个人喜好吧。推荐内饰颜色能选茶柏棕一点要选茶柏棕，我是因为想要不带颗粒捕捉器的车，宝石蓝颜色只有这个内饰颜色没得选了，只能宝石蓝配秋山栗。2月份生产的不带颗粒捕捉器，之后生产的都已经带颗粒捕捉器了，为了达到排放标准。 2、之前有试驾过ES200，起步转速拉太高，一阵咆哮后一看速度十几码缓慢爬升，果断不考虑了。后面就考虑ES300跟ES260，ES260厦门几个店都没有试驾车，ES300起步就没那么缓慢了，ES300驾驶体验还是不错。ES260起步其实没比ES200好太多，也是比较慢，起步还是能很清楚的听到发动机拉高转速的声音，自吸发动机就这样了，只能放点音乐掩盖一下。但是转速没像ES200拉得那么高，中后段那就比ES200好太多了。 如果市区通勤只能跑40-50的时速建议还是上ES300！我是跑高速比较多，所以不考虑混动。买混动的预算，我更愿意咬咬牙上奔驰E级。BBA就喜欢奔驰E级！去年谈到ES260要37.5万落地，还要贷款，算上利息就40万出头了，今年落地30出头还能接受！ 朋友都问三十几万预算为什么不买BBA？回答得我都不耐烦了，每个人买车需求不同，看重的点不同。按预算买自己喜欢的就行了，千金难买我喜欢，人无完人，车无完车，不喜欢了再换！ 3、油耗满意，2.5的排量表显市区基本在8.5左右，高速表显估计能跑到6个左右，表显只是参考数据。目前我这跑了一千多公里，总共加了760元95号油，平均算下来一公里6毛多。油耗只能给大家做参考，毕竟每个人开的路况跟开车习惯不同。 四、（说说不敬人意的地方）1.低速确实有时候会感觉到顿挫感，不是很明显，油门掌控好就没有顿挫的感觉，AT变速箱调教的问题吧。2.中控有遇到黑屏过一次，长按5秒重启就好了，电子产品有点小问题还能接受，苹果手机还有时没信号，卡顿的，不影响使用就行了。3.没有一键车窗升降属实不方便，三十万的车电尾门都没有，还得靠加装。摆臂、球头还不是铝合金的。还没有座椅通风，还不能选装，这么好用的配置不给，这是逼着别人上高配。座椅加热对于厦门这个城市估计是要雪藏了。 刚开不到半个月，目前就这些了，就价格还不算满意，感觉还是贵了点，落地31-32万的话，就完美了

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.9分“优秀”

11月25日提车，虽然是自吸2.5，但还是觉得家庭用车足够、足够了，又不下赛道，该加速的还是完全能提起来速度的，不晓得为啥那么多人喷雷车，提车后，本来想慢慢开，不知不觉就上了70公里/小时，原来没开过什么好车，也不能说雷克萨斯es260就是好车，但个人觉得家庭用车还是可以了，买车的是想图个省心耐用，虽然很多人喷雷克萨斯是公路闪电，我觉得能喷雷克萨斯的人，都是自己想买，又觉得动力啊、价格、面子横向比较奔驰、宝马、奥迪后，又觉得面子不够好，动力参数不够强，价格还挺高，所以都来喷，如果不在乎雷克萨斯，他们会来喷吗？真正下手雷克萨斯的车主，我估计绝大多数不会来喷，因为喜欢，所以才买，所以给想买雷克萨斯的人人一个建议，自己喜欢就买，何必在乎别人的眼光和说辞。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.4分“优秀”

外观很不错，钛银的车漆很亮，尤其是贴上车衣后；动力的话还可以，够用，看心态呗！空间的话，家用足够了，我爱人和儿子在后排感觉很舒适。这辆车的舒适性和安静感确实很不错，至少比我之前的迈腾好；油耗不说了，毕竟刚开，有待磨合……

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.2分“优秀”

2.5动力够用，看中外观，新车味道偏大了点，开半年了车晒一下味道还是挺重

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.5分“优秀”

外形满分，动力不够，坐着舒适，总体来说还不错，坐五个人也不挤，CarPlay有时候连不到，语音唤醒0作用

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

4分“优秀”

21岁感谢家人全款喜提人生第二辆车（之前开天籁）总体来说还是被雷的颜值所吸引，不论是外观，内饰，车身尺寸都很满意，另外60迈之前的提速也超出我的预料，总之，物有所值，至于喷加价的内帮人，只能告诉你，有钱人比你聪明的多。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

4分“优秀”

【最满意】 空间比较大，适合带家人一起出去玩，后备箱也比较大，能放很多东西 动力上起步稍慢，但是后期提速真的很猛，目前驾驶一个月，没有发现车身异响的情况，路况不好的地方会有点胎噪，可以接受，但是过100码车身很稳 新款运动版外观耐看，没有了老款凯美瑞的大脸，适合年轻人 驾 驶感觉很好，指哪里打哪里，新手开几天也能熟悉。 【最不满意】 不满意的也有一些，车子的减震效果不好，隔音效果也不行，车子的转向虛位也很明显，内饰塑料感很强，车机系统卡顿。 【驾驶感受】 8at的变速箱停车等红绿灯会有少许顿挫感，但是可以忽略不计，起步是有点慢，除非先热车给脚油，我也开的比较稳妥，毕竟家用居多，还是比较舒适的，过了六十码之后提速那是真的快，而且很稳，有点胎噪，也能接受，个人感觉胎噪比较小，不是很影响，方向盘指哪里打哪里

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

4分“优秀”

# 【最满意】 帅就完了，颜值真的很合我心意，优雅又犀利的结合。内饰用料做工都还算讲究，低速隔音也不错，很平顺。 【最不满意】 动力不是特别满意，主要是急加速，感觉动力不太够。 【空间】 空间我基本还是够用的，平常也就是自己开开，而且我觉得储物的设计很到位，比如扶手箱是双开的，充电口也特别多，整体会觉得这是一台设计得特别人性化，想得很周到的车。 【驾驶感受】 加速一般，中段还可以，方向盘指向性也不错，底盘支撑也不错，有一定韧性，不过个人感觉如果轮胎能换成米其林的就更好了。 【油耗】 算很省油了，我大部分开的高速，不堵车的情况下能开到6.2L，油耗表现我还是很满意的。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

3.9分“良好”

【油耗】 综合市区的油耗能去到10个油，拿我举个例子，每天行驶城区堵车来回20公里左右，去到了11个油。如果是不堵车的情况下综合8-9个油。高速的油耗控制比较好，在7个油左右。 比较直观的描述就是一箱油50升加满堵车能跑550左右，不堵车能跑600往上，相比混动的800公里还是有差距。 毕竟是C级车的尺寸加上2.5升的排量，所以油耗数据会比混动或者是B级车高一些。 【舒适性】 舒适性主要体现在两个方面：乘坐舒适+ 驾驶舒适。 乘坐方面，驾驶座有腰托和8向电调，加上4向电调方向盘，所以驾驶员能够轻易找到合适的驾驶位置。 后排乘客的腿部空间正常，然后横向空间坐三个成年人都是可以的，座椅的填充和支撑是不错的。需要吐槽❌的是：靠背角度过直，如果调整-5度 会更好。 驾驶舒适性体现在悬架支撑和底盘的滤震控制的比较好，过细小坑洼的时候悬架的跳动幅度比较小，悬架支撑带有韧劲，和德系车的厚重感是两种风格。 后排的感受会比前排更好，因为后排的悬挂是多连杆，比前排的麦弗逊悬挂支撑更足。 【驾驶感受】 驾驶感受总结为几个字：舒适和从容。 从发动机的参数和马力的调教来看，这款车无疑不是一步运动型车，所以不能奢求在提速上能够带给你快感。 所以驾驶的感受更偏向于日常的驾驶层面，发动机的输出以及变速箱的逻辑都把整个驾驶指向舒适的方向，匀速的提速，即便是你地板油，也不会有非常突兀的推背感。 载着就是变道，紧急变道的情况下，车辆的摆动幅度不会很大。 但是：❌高速入弯的情况下，车辆推头和侧倾都会比较严重，别妄想着过弯的支撑会很足，不知在F sport上的运动悬挂会不会好一些。 ⚠️刹车调教偏软：前1/3 力度较弱，但是后半段的力度会比较强，总体算是线性的刹车，但是力度不够。 【保养】 4年8万公里免费保养（基本上属于开上车就不用管，到时间有人提醒你的情况）非常适合开车就是代步，不想要操心任何关于车的问题的朋友。 【购买建议】 预算充足的情况下推荐上F SPORT版本，重点配置是运动悬挂，座椅记忆 和 炫酷仪表盘。 现在ES不用加价提，还有优惠，算是提车的好时机。