外观不用说了吧,棱角分明,帅就完了。内饰每个人的观点不同,朋友都说不好看,我觉得还行。5米多的车长,三米多的轴距,空间不用说,后备箱大。。。。2.0动力够用了。其它东西懂得都懂。哈哈哈。说实话,我每次买车都是看颜值,个人就是个颜值控。这次买车首要考虑的还是品牌问题,希望买个豪华品牌,这样出去也有点面子。其次就是这款车的外观当时真的吸引了我,年轻运动。了解了下详细配置,这款车的性能也是相当优秀的,2.0t的动力,超车啊起步都要比较突出。时光匆匆提车也半年了,目前9000+公里,车况稳定。还记得以前小时候放学,回来的路上都会看到一台凯迪拉克,从那个时候起就喜欢上了凯迪拉克,再后来长大了尽管家人反对自己还是提了凯迪拉克,因为那是儿时的梦想,不会后悔!,再给我一次选择的机会,依旧是凯迪拉克!
彼岸花zyk:兄弟,你都送了些什么啊?
谭小果的爸爸:同感,本人也是从小看到凯迪拉克的时候就喜欢上了
一路路帅来:起步还是不行
点评车型:
2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华运动型
4分“优秀”作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下凯迪拉克CT6 2021款 28T 豪华运动版。
这款车定位4门5座中大型车,长宽高分别为5223/1879/1498mm,轴距3109mm,官方指导价43.47万,目前平均优惠9万,裸车34.47万,购置税29461元,车船税480元,交强险950元,商业险9300元,上牌费500元,全款落地385391元。
空间:我身高175cm,置身前排并调整好合适坐姿,头部空间乙一拳三指,保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间为一拳两指,腿部空间将近三拳,座椅是标准的美式宽大风格,填充物柔软,舒适性很令人满意,只是后排靠背角度偏直,并且无法调节,一定程度上影响了后排的乘坐舒适性。后备箱常规容积503升,轻松收纳下20/24/28英寸三个拉杆箱,而且剩余空间还挺大,后排座椅不能放倒,扩展性为零。
动力:2.0T发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配10AT变速箱,发动机的动力储备充足,输出十分线性,油门灵敏度适中,车辆起步姿态比较稳健,中途提速十分干脆,10AT变速箱的平顺性令人满意,这套动力组合用一个字形容就是“顺”,日常驾驶很惬意,发动机的中后段也有不错的动力储备,高速超车很有底气,但提速的过程也比较平淡,不会有推背感,但势大力沉的驾驶感受还是挺有感官刺激的,我们实测这台车的百公里加速时间为7.79秒,完全能够应付日常驾驶的各种加速需求了。
底盘:车辆采用前双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘的厚重感和质感都很出色,悬架整体调校偏舒适,滤振能力很棒,小振动完全吸收,大振动也能最大化减小冲击感,整体表现符合一台中大型车的身份。转向力度很轻盈,手感十分细腻,指向很精准,车身的灵活性也令人满意,日常驾驶并不会有开大车的感觉,即使在城市间游走也很轻松。
油耗:为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了120公里的实际油耗测试,其中经过了城区拥堵、城市环线、高速公路三种路况,车辆的平均时速为33km/h,共计消耗燃油13.68升,百公里平均油耗为11.4升。
车子还可以,高速油耗低5.5,市区油耗高点。
【舒适性】
座椅舒服,老婆一坐我车经常一会就睡着了,隔音还可以 就是风噪大点,轮胎也是硬胎。
【空间表现】
后排坐两人正好,三人中间那个不是太好,后备箱太大了。
【购车经历】
一开始订的雷克萨斯ES200,被加价2万 感觉不爽,就退了 ,选了用料厚实和性价比高的CT6
【驾驶感受】
主要还是变速箱不是太灵活,升降档不积极,导致经常高转数,油耗就会升高。我是经常拨拨片帮他升挡 哈哈
【油耗】
市区10-12左右 我比较暴力驾驶,在市区也能踩出性能模式,深踩油门一会就出现绿色小齿轮了⚙️了。
【乘坐体验】
一直都是主驾驶,
【动力表现】
动力只要踩就有,但是后轮经常打滑,这个现象比较严重,下雨天更严重,这点一定要注意