点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.4分“优秀”驾驶感受: 总体感觉这是一辆优雅的3.0T V6,动力很足但不暴力,加速很快但是比较线性柔和,没有往出窜的暴躁感和嘶吼的感觉。
空间: 驾驶位没啥说的,反正稍后调一调大家都一样。只是我之前是一辆Q50L,驻车刹车是脚刹的,可能因为这个吧,以前开车时候,左脚伸到脚刹踏板下面,左腿能伸直,这辆AR就不行了,有点不习惯。另外就是,没有合适的地儿放手机,我这勉强放在扶手箱和水杯架之间。
车机: 我插了Hi Car的盒子,车机的功能很少用到。但车机还是死机过几次,有次直接蓝屏了,有次地图包更新直接无法定位了,去4S重置了定位和地图才搞定
一些吐槽: 1,Hi car的盒子可能和车机兼容性有问题,接打电话总是没声音,这也可能是盒子的问题吧;2,有时候会莫名出发主动安全预警,突然ABS介入,吓死个人,实际我只是在红灯后慢速启动跟车;3,感觉车两侧的后视镜盲区比较大,有时候超了车知道右侧有一辆车,但后视镜里就是看不到;4,出入车位的时候,雷达报警太敏感了,四面八方全方位的响,响的跟来了一辆救护车一样,反而倒不知道是哪儿离得近了。
总体来说,车子还是很喜欢的,颜值即正义
开旅行车的橘子爸:我也想进北京c8allroad群
Helena毕绍欣:您好,北京车友吗? 要不要来车友群? 私信
方向:落地多少了
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.4分“优秀”外观没话说,就是帅,是我喜欢的样子。
本人瓦罐迷,着迷的爱?
【油耗】
油耗一直12+下不来,高速110-140匀速的时候挺省油的,估计8个左右。
【驾驶感受】
动力很爽,让人超车的时候底气很足。
【最不满意】
但凡选配多的都要等半年,索性不等了直接买现车?
路过看看就好:我那个是和你一样的,时速100油耗显示是10.2左右,你有没有加4S店给你的德国进口原装的添加剂?
诶6奥肉:鳄鱼绿
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.14分“优秀”选了2019广州车展同款配色,也是初代草原狼的经典配色-鳄鱼绿。配置选装了小B&O音箱、高光包、对比色金属漆轮眉、allroad套装、alcantara运动座椅、平底方向盘等。3.0T V6动力充沛,随踩随有。Quattro四驱加持,各种路况从容不迫,信心十足。空气悬挂舒适性佳。外观帅气,回头率高。内饰质感十足,隔音效果好。后备箱空间巨大,居家旅行必备。配置稍低,需要选装。后排空间不如国产加长版,但也够用。整体是这个价位的不二之选,独一无二的瓦罐。
方的清:为啥我选了运动座椅 就必须选三幅方向盘 但是就不能选平底
satellite哥:够晒靓仔
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.79分“优秀”A6 allroad是目前中国市场上德系BBA三大品牌中唯一的全能型旅行车。多种驾驶模式和空气悬挂可实现底盘高度升降,从而兼顾越野通过性和公路驾驶的舒适性与操控性。3.0T V6发动机动力非常充沛,即使后面拖挂房车也非常够用。车内行李空间也非常充足非常适合多人自驾旅行。缺点是价格偏高。
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
3.7分“良好”优点:机械素质同级别金字塔,动力对于大部分人绝对拉满并且溢出,满足普通人绝大部分驾驶需求。
缺点:不选装舒适性配置同级别最拉,座椅舒适性和后排空间感人。
小言开车嘚吧嘚:您好,我们是北京最纯正的C8allroad车友会 群里有617位的车友期待您的加入!
开旅行车的橘子爸:恭喜提车
半截的诗丨:星辰灰真心好看
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.14分“优秀”跨界范的瓦罐,个性的颜值与特立的格调让它在车流中脱颖而出。动力澎湃,绵密且线性,优秀的NVH加上48V轻混的加持在起步阶段很容易让乘客误以为这是一部高性能电车。空气悬架能让此车兼顾舒适与运动,在不同模式设定下可以体验到截然不同的驾控感受。最新一代Ultra Quattro赋予了车辆根据传感器的高速数据采集处理按实时路况优化前后轴动力分配的能力,驾驶起来给人十足的信心,的确是一部近乎完美的好车。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版
4.21分“优秀”【最满意】
这款车的动力表现我真的太爱了,特别的强劲有力,平顺性也很好,提速毫不费力,感觉悄无声息的动力就上来了,而且起步也非常的快,每次等红绿灯都感觉时第一个冲出去的,高速上超个车也是轻轻松松的,对于追求速度的我来说这动力我真的太满足了。空间方面也非常不错,前后排都很宽敞,后排即使坐满三个人都不会觉得拥挤,后备箱也很大,能满足我的日常需求。
【最不满意】
座椅的舒适性相对一般,后排比较直,头枕顶的比较厉害,坐久了会比较的累,后排也没有独立空调,夏天会比较的热,这个确实有些不舒服。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.21分“优秀”市区堵车油耗有点高,跑高速确实很爽,动力充沛,且瓦罐实用性很强,个人认为是各方面能力较为均衡的一款车型
极速小猫ZLE:夏天市区20个油,高速没开空调定速130是7.3油 120是6.6油耗 110是6.0油耗,100和90的话5.8左右
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.57分“优秀”动力和操控没得说,空气悬架质感不错,但是路感较弱。前排舒适型很好,标轴车型后排空间相对较小。后备箱原生空间很规整,空间也远大于同级轿车,后排可以放平,非常适合两个人的自驾游。维修和保养成本相对较高,油耗在市区9-12不等,郊区8-10,纯高速7.5以内,高速经济性还是很高的。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版
4.07分“优秀”【最满意】
奥迪的外形是一直在线的,不管是哪一款,都是简约大气优雅的,而且是比较耐看的。还有就是空间也是比较优秀的,不管是前后排空间还是后备箱的储物空间都是比较ok的。平日里装的东西还是比较多的,但是装完也不会觉得吃力,甚至还有空余的空间。
【驾驶感受】
动力也是比较足的,不管是市区还是高速,跑起来都是比较轻松的,没什么压力。操控也是比较顺滑的,计较精准。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版
4.07分“优秀”【最满意】对于非SUV车型来说展现出极高的适应性,舒适度家,四驱系统带来高极限
【最不满意】舒适模式悬挂晃动较多,相比长轴距版后排空间略弱
【驾驶感受】驾驶轻松、隔音表现好,3.0T发动机动力充沛有后劲,空气悬挂带来出众的质感,底盘极限高
【乘坐体验】能够感受到奥迪标准的豪华感受
点评车型:
2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型
4.14分“优秀”不同于目前在售的22款车型,这一代代号为C7的A6 Avant,还有有着四驱的。这台2017款 Avant 40 TFSI 运动型的A6旅行,有着252匹的马力,搭配上全时四驱,比起在售的车型有着更好的动力表现。同时,这台车还能选配像底盘高度调节、软硬调节以及后桥差速锁等实用的配置,整体性能来说相当的强劲。因此,在2022年的当下,这台车在二手车市场上依然维持着一个比较高的价格,虽然内饰比较老气一些,但外形仍然系列,还是很多人心中的梦想之车。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.07分“优秀”A6 Allroad在旅行车的基础上,添加了许多跨界套件,例如轮眉上方的黑色塑料饰板,车头中网是Allroad特有的样式,中网和前保险杠上的银色哑光饰板,也具有很高的辨识度。内饰整体设计与A6L保持高度一致,胡桃木饰板作为标配,与黑色内饰相结合,营造出一种成熟的豪华氛围。后排腿部空间尚可,后备厢正常的情况下可提供565L的储物空间。3.0T V6的发动机使A6 Allroad拥有充足的动力储备,正常行驶时也不会有突兀感,初段油门很轻柔,提速过程平顺有力。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.57分“优秀”进口车身份、3.0T涡轮增压发动机、空气悬架、quattro四驱系统……这一系列的标签让A6 allroad成为那些追求精致、野奢生活的有品位车主青睐的对象。而真实的驾驶感受是,浓郁的奥迪风格, 转向精准、指向性强,发动机的涡轮迟滞现象不是十分明显,250kW功率和500N·m的动力储备足够应付满载的重量,甚至最大官方公布的5.3秒加速时间明显有所保留。后备箱的565L容积也有足够的实用性,而在通过性方面,quattro和空气悬架的共同加持,让A6 allroad可以去到一般轿车去不到的地方。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.36分“优秀”2021款奥迪A6 allroad 探索家发动机参数相比上代都有着一定的提升,新车不再使用之前托森式中央限滑差速器,而是改为了多片离合器式中央限滑差速器,四驱形式也由全时四驱改为了适时四驱。大排量发动机终究还是有它的优势,运行时的质感出色,低扭相当充沛,中途加速的底气也明显更足了。基本上油门踩下1/2,就能完成绝大多数的超车动作了,或许是调校的过于线性了,Allroad在加速时的持续性非常好,但给人推背感并不是很强。
A6 Allroad的整体行驶质感出色,底盘很有韧性,给人的高级感很强,在舒适模式下的悬架会比较软也比较舒服一些,动态模式则立刻变得紧绷起来,俨然有一副性能车的味道。总体而言,A6 Allroad在性能,空间以及非铺装路面行驶都有着不错的表现,独特的外形也让人印象深刻,综合实力毋庸置疑。