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    锐界怎么样_锐界值得买吗

    ·锐界

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共1079人评价
    18万-25万SUV总榜No.48
    超过65%的同价位车系
    经销商报价
    20.18-28.48万
    厂商指导价
    22.68-30.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.88
    • 外观
    • 4.17
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.83
    • 3.80
    • 配置
    • 3.74
    • 3.78
    • 空间
    • 4.42
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.82
    • 操控
    • 3.76
    • 3.81
    • 动力
    • 3.77
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克09 EM-P4.03动力4.23
    • 唐EV3.93配置4.09
    • 锐界3.92空间4.42
    • 汉兰达3.88空间4.34
    • 途观L3.85外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 领克09 EM-P4.03动力4.23

    锐界·全部评分

    点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

    3.5良好

    空间大,操控好,唯一不好就是低速转向有异响未解决,4s店查了半天说这是通病

    2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 图 02021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 图 0
    2022-12-01

    WayneZ175没有异响,建议找售后仔细查查

    胶州湾战神这分打的稀碎,外观很丑吗?!!

    小天哥veJk这个肯定不是通病好好检查一下

    点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国V

    3.79良好

    锐界这款车驾驶感还可以,舒适性不好油耗偏高内饰异味很重,近光灯,灯光不是很亮一键启停是个累赘

    2018款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国V 图 02018款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国V 图 0
    2022-05-27

    大雪天乘风破浪21款目前挺好 还没发现什么问题呢

    Dr安心安然我也觉得内饰味道有点重,开暖风还会有一股呛人的塑料味

    点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座

    3.86良好

    先说说这款车最满意的地方:外观简洁大气,空间宽敞舒适。锐界PLUS的外观很有美系SUV的特点,肌肉感很强,不需要过多的修饰也能营造出较强的视觉冲击感。相比老款锐界而言,前脸的设计更显年轻时尚,但是唯一有一点遗憾的是尾灯的改变似乎有些与整体设计不太搭,与后窗连在一起,看上去有些怪异。内部空间一如既往的出色,2850mm的轴距,后排空间表现很不错,并且这是一款五座车型,没有了鸡肋的第三排,后备箱空间更加充裕。锐界PLUS采用前麦弗逊后多连杆式双独立悬架,座椅的填充比较厚实柔软,舒适性表现也令人满意。 这款车不足的地方:内饰欠缺档次感,配置不够丰富。这款车的内饰不太像一台售价二十多万的车,没有电动尾门,座椅是仿皮材质的,并且是手动调节,或许是因为丐版车型的缘故,许多配置都进行了阉割,例如车道偏离预警、车道保持、主动刹车等驾驶辅助功能均未搭载。 当然,如果你对舒适性配置并不看重的的话,前面列举的缺点并不算什么,毕竟这款车的三大件还是比较靠谱的。2.0T的EcoBoost发动机,最大245马力,最大扭矩390牛·米,与之匹配的是8AT变速箱,动力表现还是比较出色的,如果油耗表现再出色一点就更好了。

    2021-12-20

    点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座

    3.64良好

    理解一辆车,莫过于开着它去进行一场长途自驾旅行。 我就开着锐界从重庆出发,前往内蒙古阿拉善,走过了这么一次长途自驾之旅。 锐界其实值得上更高的评价,只是因为长安福特最近几年在品质方面的名声确实也不太好,所以对锐界的销量有着比较大的影响。其实,明明很多消费者就是需要一辆锐界这样的车,但多由于担心它的质量不是很可靠,而去选择了其他的没那么好的车型。 锐界的底盘是典型的美系车的感觉,开起来很沉稳,特别喜欢它在高速上的表现,跟开大型轿车是同样的感觉,不管车速多快,车身都能保持一种特别从容的状态。进入国道行驶,底盘的状态也还不错,遇上路况不太好的时候,底盘过滤颠簸的动作也很粗犷,不过效果很不错,长途驾驶下来,你不会感觉特别疲累。 2.0T发动机匹配8AT变速箱,动力很足够了,在跑长途的过程中,超车显得轻描淡写,毫无压力。特别满意的是开始它在沙漠中冲坡的时候,因为动力很足,冲坡的时候可以做出更加漂亮的线路。不过福特是真的不太擅长做发动机和变速箱的匹配,都2021年了,变速箱依然存在较为明显的顿挫,尤其是在城市中堵车的时候,走走停停,顿挫更加明显。 转向的调校依然是福特的优势,转动的手感很细腻,在这个级别中,它的转向很精准,这一点在沙漠中驾驶的时候感受尤深刻,因为在沙漠中选路线,任何一个细微的控制差距,都会导致行驶路线的不同,所以开着它在沙漠中冲浪,是十分从容放心的。 当然,锐界也有一些问题。比如内饰设计较为老旧了,而且油耗偏高,在同行的几辆车中,总是锐界率先油耗报警。 总体来说,我个人认为锐界是一辆值得拥有的好车。

    2021-05-13

    Halo丶CN就觉得第一句和最后一句有用,其他都是凑字

    点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

    3.93良好

    这款是福特锐界的顶配7座版本,总体的优点主要是空间大,颜值高,动力强舒适性和操控性都不错,主要的缺点则在于油耗不低,第3排的空间较为局促。 动力方面,这款顶配车型搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率180千瓦,最大扭矩390牛米,配合8AT变速箱加速性能相当强劲,就是油耗略高。 2850毫米的轴距能够确保前两排有着较强的空间感,但第3排依然略显局促。 这款车型也搭载了适时四驱系统,在复杂路况下,可以具备一定的脱困性能和越野性能。 这款锐界的一大亮点是它的安全配置,全系车型都提供了前排侧气囊,头部气帘以及膝部气囊,主动安全配置方面,这款顶配车型也是基本拉满,并提供了360度全景影像和全速自适应巡航等驾驶辅助配置。 智能化方面,这台锐界的车联网系统支持OTC升级,可以在后期提供一定的扩展性能,12喇叭扬声器的品牌音响音质不错。 总体来看,这款锐界顶配车型的产品力还是不错的,只是超过30万的售价,让他还是需要面对来自包括BBA在内豪华SUV的压力。

    2021-11-29

    点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

    4.14优秀

    福特锐界一直是30万级合资7座SUV的热门车型,曾经的月销量可以比肩汉兰达。接近4.9米的车长和超过1.9米的车宽,让它看起来相当魁梧,很有美系肌肉范儿。福特锐界全系标配了12.8英寸的中控竖屏,大家对它的褒贬不一,有人觉得它很有科技感,也有人觉得它很山寨。我对这块12.8英寸中控屏持肯定态度,因为它的智能互联功能很好用,流畅度也很高。两驱豪锐型是我认为性价比最高的版本,20英寸大轮圈、10.1英寸全液晶仪表、全速自适应巡航、电动感应尾门都是目前主流的高阶配置。虽然锐界的尺寸较大,但是得益于福特的调教,这台车开起来还算灵活,底盘扎实、转向精准、刹车也能给人很强的信心。2.0T发动机拥有390牛·米的峰值扭矩,带动这个大家伙在8秒出头就能完成百公里加速,而且只需要加92号汽油,这是它相比较竞品的核心优势。另外出色的隔音和舒适的座椅,使得锐界的乘坐舒适度很高。不过锐界也有一些小缺点,比如油耗不低,正常行驶需要11L/100km左右;而且质量可靠性和保值率不高,这在一定程度上影响了它的销量。

    2020-10-28

    用户6800610715059中大型SUV11L,算高吗?你只适合开电动车,油耗为0。

    日慕乡关11个油,已经很厉害了,市内不止这个数

    海天之间016还想要大气,还想要稳重,还想要油耗…拿省油的日系对比,做到那么宽的轮胎,那么大的自重,那么大的块头,油耗也不会低的呀

    点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

    4优秀

    第一二排空间绝对可以,第三排有点太矮了,满员后备箱空间有点小。隔音一般,胎噪有点大,静谧性一般,音响一般,甚至可以说没啥音质可言。动力不错,方向盘很轻,开着舒服

    2023-08-15

    点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

    3.93良好

    作为曾经汉兰达的有力竞争对手,福特锐界慢慢淡出大众视野,个人认为是被低谷的有实力的大7座SUV。锐界前脸呈现出魁梧的设计风格,搭配黑色网状中网,视觉效果还是不错的。内饰上,首先是采用了时下流行的双连屏设计,加上红色饰物搭配,彰显年轻,整体风格简洁实用,动力方面,2.0T+8AT的动力组合能爆发出最大功率为245ps,峰值扭矩为390N·m的澎湃动力,驾驶体验平顺,高速超车也比较轻松,方向盘转向精准。唯一的缺点就是油耗偏高。

    2022-03-31

    点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国VI

    1.2较差

    福特锐界7座,质量很差,开了几年车,夜里大灯开在路上突能停掉,紧急刹车刹车,命都一条,故障不停出现

    2018款锐界 EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国VI 图 02018款锐界 EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国VI 图 0
    2018款锐界 EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国VI 图 12018款锐界 EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国VI 图 1
    2018款锐界 EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国VI 图 22018款锐界 EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国VI 图 2
    2024-07-18

    用户2178167261468清洁轮速传感器就好了

    点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

    3.5良好

    【动力体验】锐界搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力245匹,匹配8挡自动变速箱,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.0T发动机的功劳,动力表现还是比较不错的。 【悬架】悬架调校是明显的舒适取向,紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收,但受限于成本,在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时,还是会有一些多余的跳动。 【隔音】锐界在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。 【转向】转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。 【油耗】锐界在市区不开空调的状态下,百公里油耗为9.3L(表显),高速不开空调的状态下,百公里油耗为8.2L(表显)。

    2020-12-18

    2011简爱实锤不是车主写的,敢问哪款锐界有混动车型

    海阔天高69745768锐界的隔音不好,躁音大,你反而说静谧,服了。

    海阔天高69745768锐界是你说的油门轻快吗,看来你没开过别的车。油门重,踏下迟滞2秒动力才有

    点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

    3.93良好

    动力:245匹的动力感觉一般,可能是变速箱的问题,刚起步时真的不走车,但是只要给大脚油门动力还是可以释放出来的,不过要等待几秒。运动模式还可以,油门变积极了,不过变速箱依旧不行。 空间:储物空间没有汉兰达顺手,但也属于大空间类型的,5座模式下空间完美。第三排凑活只能应急,不过做满七个人的情况下,后备厢就基本上是没有空间的了。 操控:转向的感觉也是我比较喜欢的,力度很轻,指哪打哪,指向比较精准,试过几次高速转弯,过弯侧倾抑制的不错,但悬架稍硬,舒适性不如汉兰达。 油耗:比汉兰达高,大概12个左右,不过考虑到2吨左右的车重,还是可以接受的。

    2021-02-20

    点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

    4.29优秀

    最让人满意的就是外观了,大气、厚重,每个角度都很饱满,别的品牌都为了迎合年轻人做的太运动了。不是所有人都喜欢激进的风格,沉稳的气质不仅车显得靠谱,人也会增加一些踏实的感觉。不过还是欠缺一些时尚的元素,比如贯穿尾灯之类的。从侧面看,高配车型还是有很多优势的,20英寸的大轮圈让整车比例更协调,还有后排的隐私玻璃不仅实用还显高级。 内饰双联屏的设计倒是紧跟潮流,但是8英寸的液晶仪表看着太小气了,黑边太大了,希望下一代能做出一些改进,中控屏的尺寸挺合适的,可以使用内置的地图直接导航,流量是免费的,不用手机投屏,日常使用很方便。 锐界的空间就不用说了,一直是最大的卖点。日常通勤确实觉得有点空,但是周末带家里人一起出门就显得很合适,每个人都可以坐的很舒服。平时第三排座都是收着起来的,全家出行或者同事聚餐,应急还能多带两个人,这个7座有就比没有强。 动力就更不同说了,竞品中的佼佼者。别的品牌排量都越改越小,就福特始终保持在2.0T,匹配8AT变速箱,需要超车时挂上S挡,一点也不费劲。这台2.0T发动机还能加92号汽油,用车成本还能第一些,不挑食,值得表扬。

    2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 图 02021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 图 0
    2021-03-25

    嘉豪159253553同意同意

    点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座

    3.21良好

    福特锐界是中型SUV市场中的一员“老将”,为消费者提供了5座和7座两款车型,不少人都是冲着它的驾乘空间而来的。对于大部分消费者来说,选择5座车型就够用了,不然第三排座椅也是处于闲置中。第三排座椅空间紧凑,更适合当作临时座椅乘坐,不适合长时间乘坐,通过手动方式放倒以后,可以和后备箱连接在一起。动力输出比较充裕,虽然起步稍慢,但是中后期油门响应迅速,不适合激烈驾驶。行驶在高速路段,胎噪明显,容易影响整体的驾乘体验。经过改款升级后车型的内饰更有设计感,在做工和用料方面属于中规中矩的类型,中控屏幕在使用过程中容易出现反光情况,而且表面容易落灰和留下指纹。因为车身体积大,所以转向半径大,行驶在拥堵路段尤为需要注意,调头时比较麻烦,对于新手来说难操控。减震效果偏硬,路感明显,后排乘客感受更为直观,适合在城市道路行驶,跟它的自身定位相符合。但是也有消费者比较喜欢这种硬朗的驾乘体验,具体还是要看个人的喜好。一些车主反映它的转向拨杆手感较差,操控过程中很容易操作错误,另外车内配置一般,仍有提升空间。

    2020-10-26

    点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

    3.86良好

    福特锐界是一个比较尴尬的车,当初进口形式来到中国的时候,确实凭借敦实的外形和不错的动力赢得了一些销量,但国产更换外形之后好像开始变得不温不火,这么多年一直被多年不换代的汉兰达等几款车吊打,夹缝中求生存。这次改款之后依然没有激起什么水花,以后的处境估计也不会太乐观。内饰依然是传统的美式风格,粗犷的线条挺有男子气概,但做工粗糙问题还是没解决。配置确实丰富了很多,但仅仅是达到了主流正常水平。空间确实锐界的强项,座椅也很舒适。2.0T发动机动力满足日常大部分需求,操控比老款略有升级,调头时的角度小了很多,稍微大点的路口一把就能调过来。8AT变速箱在低速还是有一些顿挫,速度上来以后会好很多。近几年福特的口碑一直不太好,存在不少问题没有解决,锐界此次改款后确实进步明显,但想击败同级别竞品还是有不小难度。

    2020-12-27

    点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

    3.71良好

    这台车可能是最运动、好开的合资SUV之一了吧。外形就是很典型的运动风格,车头很刻意的做长,避免了这个级别SUV常见的臃肿感,尾部的运动包围味道很正。反正在这个看脸的时代我觉得锐界是可以满足下到20岁奶爸、上到50岁大叔的。车内为了满足国人的审美上了个双连屏,但显示效果比较一般,厚实的内饰包裹,前排座椅的厚度,门封板的厚度有很强的包裹感和安全感,这是美系一直喜欢营造的感觉。前排的空间感受与紧凑级SUV相当,第二排因为要照顾后方的第三排和后备箱,就比较寒酸了,没有这个级别应有的富余感,第三排实测作为应急使用能坚持进去的成年人也是非常不容易。但这车最大的亮点在于好开,从驾驶性来说,虽然是2.0T 6AT,但实际的动力表现完全超越想象。起步的时候,油门超过50%你就能感受到TCS牵引力控制系统的介入,油门调教可以说在家用车里是非常的激进,全油门的推背感能让你在道路上小激情一把。同时6AT的表现也是完全称职,升降挡速度在同级6AT中表现算迅捷,升降挡存在一定的动力输出的不平顺,但是程度完全能够接受,这种感觉我认为能给你带来更多驾驶的参与感。所以虽然只有2.0T,但这台车最大的特色,就是能让你能体会到久违的美系大排量车的风格,那种气势磅礴。

    2020-12-23

    高贵暖阳GLH21款不是8at么?

    神农架出品的野人你讲的是前款的,新款8AT

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    途观L 2025款 Pro 380TSI 两驱R-Line智领版途观L 2025款 Pro 380TSI 两驱R-Line智领版

    【购车经历】 因家里有一辆电车本次只考虑纯油车型。预算裸车20以内,只选德系美系与国产。8月初开始看车,当时试驾了A4L,CT5,途观lpro也分别问了后期维护与保养情况综合考虑下来还是选择实用性更佳的途观lpro。 通过对比本市几家4S店,在没有高息高反停掉后价格相差不是太大,也没过多考虑直奔主题谈了6次保养与车膜其他就没啥了。 【提车价格】 车子是老婆开所以选了白色,7月30日订车等了半个月8月中旬才拿到车。最终价格裸车19.58万加保险6300加购置税1.73万上牌500元,全款买的没有其他费用了。 【外观】 对于外观老婆一眼看上了,不吹不黑的说整体年轻化的设计确实挺不错。虽然算不上惊艳但是对于纯油车来说已经算比较耐看的类型。对于女生来说就是稍微车型大了点停车不太方便。 【空间表现】 既然到中型SUV空间方面自然不用过多担心,一家四口出门旅游啥的绝对够用了。另外后备箱空间也有470L足够放下几个行李箱啥的。 【动力表现】 我开习惯电车来说动力表现算是很不错的。百公里加速都有7S多对家用车来说已经算很给力了只要你舍得给油动力完全不用担心。双离合变速箱低速顿挫感依然纯在,但是好在换挡速度还是挺快的当然不能跟电车比。 【油耗】 买来才开几百公里而已油耗目前没有太大参考价值,表现综合油耗10.2左右也算合理范围之内吧,毕竟2.0T的发动机那么大的车油耗少不了多少的! 【最不满意】 第一个不满意的就是360全景影像确实清晰度不够,好像回到诺基亚时代去了。都25年了再说价格都20几万了你个大众上点心吧本来不值钱的的配置既然给了稍微用点心不好吗! 第二个就是车机系统,好多设置不能自保持。体验感上大大折扣,比如说模式选择等功能二次启动又回到原始转态。这些细节不知道后期能不能OTA解决一下。 【服务体验】 整体来说还是比较满意的,最后分享几个大众车的老大难问题。第一个就是天窗漏水问题建议大家2-3年后找个店把排水管换换一下以防万一。还有就是如果经常性市区低速行驶颗粒扑捉器是有堵的风险建议每隔几个月跑一跑高速就能解决问题。

    3.80分“良好”
    领克09 EM-P 2024款 EM-P 2.0TD 七座PRO领克09 EM-P 2024款 EM-P 2.0TD 七座PRO

    之前想吐槽的时候开帖子说过了,今天有空翻论坛,刚好看到可以认证,顺便再写写。 上一辆车是17年买的明锐,结婚后方便跟老婆小两口出行的买菜车,动力一般,胜在掀背车空间较大,适合家用。 去年因为怀老二,一家人出门有六座需求了,就开始考虑换个大点的车。综合考虑下来觉得七座车型比较适合,平时主要当大五座,可用的储物空间大一些,三排现在临时应个急,等小朋友大了也可以在三排自己坐。 网上几圈比较下来,基本就是理想one,蓝山,领克09,唐这些新能源车型,还有就是传统品牌的丰田汉兰达,昂科威这几款车。因为回北方老家单程有500+公里,老家充电没那么方便,北方冬天电池续航里程打折也多,纯电不考虑了。又因为有家充条件,纯电续航成本低,还能支持哨兵、空调和出行路上各种可能的用电场景(虽然现在也没用几次),增程车型电池电量普遍太小,所以看来看去,最后综合考虑选定了插混车。还没想好呢,理想one已经退市,理想新车型只有6座可选,剩下主要就是蓝山跟领克09了,试驾了几次,对领克的内饰和操控印象深刻,开起来感觉动力太充沛了,隔音也很优秀。美中不足是销量太差,新车型看论坛小毛病挺多的,一直犹豫没有下手。期间看了此地无垠的那个双车耐久视频,领克09emp在可靠性,内饰,操控各方面都很不错,尤其拆开后看到领克用料和做工细节个人觉得更好一些,属实了种草。到24年底,准备要带小朋友回家了,年底了4S店优惠还可以,12月初快刀斩乱麻下了定,过了也就一周左右就提了车。 整个购车过程还算顺利,略有不爽就是前期聊的价格优惠捆绑了店内保险没早说,承诺的副驾娱乐屏后来发现只有六座车型才有,免费电动踏板也给换成5次保养,好在这些附加分本来也不太在意,提车过程简单粗暴,略过不提。 24年12月提车到现在,工作原因接近一半时间出差,但已经开了有13000公里左右。出差期间不管滴滴专车也好还是租车,驾乘体验跟领克09相差太多,真的会有车友讲的越开越喜欢的感觉。领克09的操控虽然多次试驾过了,但其实感觉还是要到高速场景才能真正体验到这辆车的实力: 提速迅速,变道干净利落,转向平稳。建议未来4S和厂家考虑给顾客提供更多试驾路线选择,否则大家更多关注在空间内饰这些静态体验上,优势不明显,说不定就错过潜在顾客了。 车机智能化一般。UI说实话感觉都有点low了,应用不多,分屏只支持很少几个软件,而且导航和其他软件的分屏比例很奇怪,没法调整。用华为Hicar,车机互联后投屏的软件适配很烂,又不支持carplay。同样是领克家族,08可以上Flyme auto,质感就要好很多,09这么多年只能OSN缝缝补补,升级多次了也没啥大的提升,900之前的老旗舰啊,这个做得属实一般。 智驾平时只用车道保持和自适应巡航,城市场景能用,但堵车时太容易被加塞。NOA智能驾驶只支持百度地图,而且只能在部分高速和高架路段能用,跟华为他们比,感觉是上个世纪的产品,聊胜于无吧。这个NOA现在是5年免费,后面不会为这个智驾付费了。 空间一般,但其实没有网上被骂的那么不堪。之前迟迟没下定,主要顾虑之一就是网上被吐槽空间太小。实际体验,本人身高180,体重也是180,六座勉强能坐,七座的话进出很困难,而且二排座椅下方没有放脚的空间,但考虑我实际用车场景,基本不会有这种情况,临时应急应该够用。平时放倒第三排后二排尽量后移,空间其实还不错,建议大家实车体验一下。 续航能耗一般,提车时是冬天,平均下来纯电达成率也就50~60%,想用电上下班的话基本得两天一充。夏天好很多,尤其家到公司的高架和快速路开通了,脚感柔和点达成率最好能到90%左右。馈电油耗就很欢乐表了,高速我一般喜欢开到120+,油耗感觉要10个左右了,看在它动力充沛的份上,没啥好挑剔的。 内饰、功能配置都算满意,但总感觉整体优化的不好。摄像头图像变形严重,而且360功能在30km/h还是40km/h以上就没法用了,应该还是车机的锅吧。前置摄像头原来老款有起雾的问题,我24款看上去已经改掉了,没遇到过。 说到配置,当时下定想选升级包来着,香氛,遮阳帘,头枕音响啥的都挺喜欢的,但这些都要跟空悬绑定,而空悬车型我试驾时觉得开起来有点晃了,不像旧款沃尔沃祖传扭力梁那么整,而且担心调教不够成熟,后期维护保养成本又高,无奈放弃了。 外观虽然网上被吐槽大蛤蟆,自己看着还是挺顺眼,尤其尾灯,很有辨识度,但直到要发帖了才惊觉还没给大09好好拍过照片,等下次洗个车带它出去兜一兜再补上吧~

    4.20分“优秀”
    汉兰达 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版 7座汉兰达 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版 7座

    【提车价格】 裸车21.98+购置税1.94+车险0.6+上牌0.1+利息5.5;落地一共大概30.2万。不包含:厂家置换补贴1.2,国家置换补贴1.2,区补0.3。 【购车经历】 在广州了解全款优惠4.7万,觉得优惠太少没有定。五一当天去中升看车,告诉销售说在大兴看过,中升直接不参加说价格没法比大兴低;后去大兴看两次,谈价订车。要求贷款,核算后比广州全款更划算,所以做贷款。只要求装个360,其他什么都没要。4s店送抱枕+玻璃膜+脚垫,厂家送首保。 【最不满意】 车机是真心卡,狗都摇头,没有雷达,这都什么年代了。忘记跟4s店谈这个,现在单独买雷达850+人工230=1080 加装一个,有点后悔。 【空间表现】 是真大,满意。第三排没有用,无感,可以坐小孩,应急用吧。 【动力表现】 管够,高速只要你肯踩油门,动力足够。 【操控】 说实话有点飘,可能太高了,减震偏软。之前开丰田致炫,感觉比这个稳,可能是山猪刚刚吃细糠不适应。 【乘坐感受】 挺舒服,开车不腰疼,没有座椅通风,有点热。再吐槽一下配置,都30万的车了。联系大家还是选尊贵版吧,多那一万真的好多功能。 【油耗】 絶対满意,磨合期1000公里以内,干6.2油耗。还是大多数高速,没有用电,市区估计5。 【外观】 白色好看,跟销售扯皮+1k,报价要2k。 【保养】 还没保养过,不知道。之前买致炫在4s店还有几十桶机油,后面也就出个工时+别的小件,大概500-600吧,省心。

    4.71分“优秀”
    途观L 2021款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版途观L 2021款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    人生中第一辆车,首选说一下感言,感谢自己的父母,感谢母亲对于我买车的支持,作为一名95后工作才起步不久,买一辆车其实还是蛮有压力的,我妈非常支持,表示愿意资助!也感谢我的父亲,从我拿到驾驶证那一刻起,就开始对我分享自己大半辈子的驾驶经验,教会我如何安全驾驶,讲解一些技巧和自己很容易忽视的细节,道路千万条安全第一条 。也感谢我的哥们让我在买车这条路上没有走太多的弯路。 第二就再说说我为什么选这辆车吧,因为自己工作( 不在城市里工作,路况复杂)和家人们要求大一点的车,所以对车首要的要求就是通过性和空间。一下就确定了SUV,然后这个价位选择也就那么几个,范围一下就缩小了,确定了在途观、荣放4、昂科威这三个里面选择,我爸有一辆CRV所以就不考虑了,我经常也在开这一辆车,说实话,我对这辆车的体验非常好,开了6年多,几乎没什么故障,而且驾驶起来也还不错。荣放4去看了感觉太简约了,不符合年轻人的审美,昂科威我很早就有关注,我有朋友也买过这部车,给我的感觉就是油耗太高,空间稍有不足,而且关注这么多年,没有太多的更新,所以后期我也没有选择他,最后我还是选择了途观L,各方面都很达到我预期的车。好了该聊聊我的驾驶体验了。 [外观] 2021 款的R-line外型,整车的包围,没得说,真的好看。 [内饰]电子仪表盘,大尺寸的中控屏,皮座椅,赛车方向盘,大气的换挡杆,氛围灯(只有一种颜色而且不是很亮,稍微有点遗憾)但都很满足我的胃口。 [配置]配置也很丰富,市面上主流的配置都有了,说几个自己比较实用的,carplay (放音乐,导航,打电话都很实用,可惜就是不支持无线连接,必须插上数据线), 转向灯光辅助,定速巡航( 高速上超级好用,省油,如果能升级成自适应巡航就更好了,哈哈哈稍微贪心一下),还有安全配置,前排的安全气囊配备的都很齐全,之前途观口碑不好,就是碰撞试验太差,现在看来稍微安心一些,其余配置就不赘述了,网上都介绍得很齐全,肯定日常生活够用。 [空间]大,就是大,坐上车的朋友都说很宽敞,这就够了。让我稍微不满意的就是后排中间有凸起,坐中间有点难受。 [操控]直线行驶很稳,过狭窄路况转向感很好,关于双离合,就像网上说的,在低速行驶时1、2档的切换上,确实顿挫特别明显,体验极差,还好我现在不怎么在城市行驶。 [动力]动力还可以,油耗表现不错,城市里边不考虑激烈驾驶就8~ 9吧,高速最低时候能跑到5.5。新车我不太敢踩地板油,所以具体加速的感觉如何还不太清楚,等第一次保养之后再说吧。 [舒适型]满意,对于SUV不能要求太多。哈哈哈哈。 就说到这里,这是我真正意义上人生第一辆车,对车的了解还是不太够,第一次发言完全就是凭着自己很主观的感觉,各位大佬多多指教。最后放几张图,请各位欣赏。希望自己的感受对大家有所帮助!