发布作品

    蒙迪欧后排空间大值得买吗_蒙迪欧怎么样

    ·蒙迪欧

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.93
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1565人评价
    12万-18万轿车总榜No.9
    超过90%的同价位车系
    经销商报价
    13.78-20.78万
    厂商指导价
    14.98-21.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.73
    • 外观
    • 4.23
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.68
    • 3.65
    • 配置
    • 3.57
    • 3.55
    • 空间
    • 4.56
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.67
    • 操控
    • 3.83
    • 3.68
    • 动力
    • 3.83
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 蒙迪欧3.93空间4.56
    • 迈腾GTE3.90空间4.43
    • 君威3.89外观4.22
    • 雅阁3.88外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 小鹏P73.94外观4.62

    蒙迪欧·全部评分

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.5优秀

    蒙迪欧的外观和内部空间都让人感觉非常舒服。 【驾驶感受】 驾驶感受非常良好,动力十足,随叫随到,就是开车的时候得注意车速,不然一不小心就超速了,哈哈哈 【最不满意】 正所谓成也萧何败也萧何,蒙迪欧那1.1米的大屏非常吸引人,但大屏的内部功能却非常差强人意,百度地图体验机差,没有车机互联功能,其他人说的死机暂时没遇到 其次就是方向盘有些细,回轮力矩大,速度快。 【油耗】 油耗这个东西跟个人脚法有关,我大概百公里9个多,高速,快速路行驶油耗会降低,市区油耗会更高,放在2.0T这个动力级别上已经算是比较不错的了,重点是蒙丢丢喝的是粗粮,加的是92#汽油。 【最满意】 最满意的点还是在内部空间上,前排座椅调好后,后排可以轻松敲个二郎腿,

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022-12-10

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

    3.9良好

    优点:颜值没得说,帅就完事了,大连屏也很拉风。其次空间很大,后排坐着完全不憋屈,毕竟B级车。然后就是车机系统,目前反应挺快的,而且基本语音识别没怎么错过。 缺的:启动比较肉,动力没有很迅速的给到,来的比较慢。第二个是解锁后车门好像不能马上拉开?不知道是不是我打开方式不对,反正好几次解锁后都拉了几次车门才打开,尤其后排,有几次开了门锁朋友都拉了好多次才把门打开。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 1
    2022-07-22

    八乡十里俊后生好帅

    meteordong要设置解锁是全车解锁,默认是驾驶位解锁

    点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

    4优秀

    方向盘偏重,油耗偏高,底盘很稳,车重二吨,1.5T马力挺足,车内空间也大,后排空间十足,主副电动座椅,中控屏幕反应迟钝,确实跟不上目前的水平

    2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型 图 02020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型 图 0
    2022-03-14

    用户5933591676195为啥我们才一吨六

    起个好名真难呐你的蒙迪欧挺重啊

    德御设计说得过点比我昂科威S油耗还搞,不过我挺喜欢这车,就因为大竖屏把我给劝退了

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.7优秀

    外观无敌,肌肉感满满,灰色贼棒,虽然没白色显大,但必然是年轻人的专属座驾。前脸的卧龙苏醒巨帅,再搭配上贯穿式的灯带,回头率爆满。 内饰极具科技感,1.1米的大连屏看上去贼棒,边开车,副驾还是连蓝牙耳机看电影,唯一不好的地方可能就是大屏容易发热了,还有手机无线充电发热严重不太好用,不过也不会经常在车上给手机充电。 配置很不错,主动刹车、全速自适应巡航b&O音响、19寸大轮毂等等配置拉满,可惜就是至尊没上座椅通风加热,不过我觉得对我没啥用,所以不太在意。最有用的是主动刹车了,已经在追尾边缘救了我好几次了。 空间也挺大,本人身高187,做到车里头顶还有大概三指的空间,舒适进入这个配置很棒,最无敌的是后排空间,家人坐到后排还有两到三圈的腿部空间。 悬架偏硬,调教偏运动,底盘整体性很好,不愧是福特,驾驶感受很棒,行驶中基本听不到发动机的声音。踩油门前段有一点反应迟缓,我挺喜欢这样的,防止前段车刚起步窜的太快,后段随踩随有,后段提速很快,超车轻轻松松。唯一一个不好的点可能就是韩泰的胎胎噪有点大

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 32022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 3
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 42022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 4
    2022-10-18

    苏青云188还有一个缺点系统封闭车机的百度地图不如手机的好用

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.4优秀

    【购车经历】 买车早都提上日程了、只不过一直没下手、没看到合适的、福特新出一款蒙迪欧、当时就心动了、家里人一开始都不怎么同意,说费油啥的,后来又想,自己开、只要是车就得喝油,最终还是选择了福特! 【驾驶感受】 买车也大半个月了、简单说一下我自己的感受,说实话同级车中,我都去试驾过,无论是加速,还是推背感,还是整车的操控性,都挺好的,换档啥的都挺平顺的,暂时没跑过高速,都是在市区行驶,过段时间跑跑高速试一下! 【油耗】 油耗暂时感觉不出来啥,我现在是10个油,有可能是我脚重、毕竟是2.0T的,这个油耗我个人可以接受! 【乘坐体验】 整车空间挺大的、后排空间非常够用,家里人都说挺舒服的,一般我也坐不上后面,都是我自己开车,家人朋友都说还行! 整车颜值外观是我最喜欢的,双拼色的车身感觉特别时尚,我选了不一样的颜色,灰色的,感觉很高级,也有人说感觉旧,反正自己喜欢就好,自己选的咋看都喜欢! 内饰设计风格挺福特的,一整块大屏,确实很大气,还可以看电影,主要是车机挺好用的,直接人机对话就行,我当时去试驾过大众,不太喜欢 他家的车机、福特这点还是挺不错的! 整体20多天的感受、说白了就是新鲜劲还没过,现在还是很喜欢自己的爱驾,车友们买车之前一定要试驾,只有试驾后才知道自己会不会选它!

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 32022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 3
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 42022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 4
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 52022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 5
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 62022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 6
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 72022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 7
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 82022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 8
    2022-08-19

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

    4.5优秀

    新车油耗有点高能接受,开车不在乎油耗,13个左右的都能接受,大屏用了几天了,慢慢的能玩的转了,想问下各位车友,豪华版前后都有主动刹车,请问下时速多少的,距离障碍物多远能主动刹停。最喜欢后排空间,之前开的英朗,两个孩子,大宝七岁了,喜欢在后排动来动去,说爸爸的车太小了,现在完美解决了,加速也很得劲,开过表哥的740。和亲戚的A6,后排空间和a6感觉差不多。最后问一下有没有金华蒙迪欧的车友圈,求进群。祝各位车友都能买到自己喜欢的车车。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 2
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 32022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 3
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 42022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 4
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 52022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 5
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 62022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 6
    2022-08-01

    pumN金华多少落地 我衢州的 他们说金华便宜

    微流流啊你这靛青蓝的啊,靛青蓝的车很少见,到时候刮了咋整

    月色撩人心绪我豪华版的,高速有一次前车突然减速,碰到过有开启,还挺实用的

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

    4.1优秀

    外观仁者见仁智者见智 动力好,但是标准模式有延迟,运动模式试过一次,很猛 空间大,特别是后排非常宽敞 变速箱逻辑感觉有问题,松油门滑行降档拖拽特别明显,缓加油时会感觉到一定阶段后突然降档提速,其实根本不需要用降档换取动力提速。刹车点头有点明显。 油耗目前9.1,里程不到600,跑了大概100公里的高速,其余市区 大屏目前没有任何问题,百度导航也没有延迟,语音识别准确,自带的扣扣音乐感觉歌单不更新,一直都是那些

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 0
    2023-05-11

    胡萝卜的板凳腿你这个落地下来多少个呀

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    3.86良好

    【最满意】最满意自然是售价,这一代蒙迪欧的起售价格还不到16万,相比同级的德系、日系产品来说蒙迪欧的入门门槛会更低,并且蒙迪欧还全系标配了2.0T+8AT的动力组合,硬件规格看点十足。此外,蒙迪欧还采用了福特最新的家族化设计,宽厚的车头造型加上溜背轿跑式的设计很是运动,并且在智能配置这一块蒙迪欧也是目前合资品牌当中实力最接近自主品牌的车型,各种大屏以及智能网联功能,满足年轻人对于一台潮流座驾的需求。【最不满意】要说最不满意的可能是蒙迪欧对于刹车脚感的把控,前段太过灵敏,后段比例不足,刚上手很难把握刹车的力度,容易造成其他乘客的不适。【驾驶感受】2.0T动力足够强劲,在限速60的市区道路里面行走,根本不需要踩下多大的油门,还要经常留意有没有超速。【乘坐体验】由于蒙迪欧的整体尺寸已经接近中大型轿车的水平,所以后排不论是横向空间还是腿部余量都相当充裕,轿跑化的设计也没有影响到后排乘客的头部空间,加上柔软的座椅,乘坐体验相当舒适。【油耗】蒙迪欧全系都搭载一台2.0T动力,所以也别想油耗会有多低,不过实际在广州城区通勤,油耗大概在10L左右的水平,对于这么一台动力不错的美系B级车来说,这样的表现可以接受。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 32022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 3
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 42022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 4
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 52022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 5
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 62022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 6
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 72022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 7
    2022-07-12

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.4优秀

    新款蒙迪欧外观上可以说得上是脱胎换骨了,呼吸式3D鳞甲格栅很亮眼,拿着钥匙靠近还可以上下翻动,不明觉厉。 整辆车尺寸看上去还是蛮霸气的,车身接近5米,轴距2945mm为同级之最,四舍五入能达到豪华C级车的水准。尺寸还是有非常大的优势的,车内的空间表现也确实很不错,朋友身高185cm,坐下后头部、腿部都还有很大的空间。 与空间一样奢侈的是内饰大屏,27英寸的大联屏实际观感确实非常夸张。屏幕的操作灵敏度和流畅性都非常不错,内置的智能车机功能也十分丰富。 开起来的话动力绝对充足,油门初段就有非常棒的动力反馈,可以轻松到一个日常的巡航速度,并且中后段的加速能力也无需质疑。8AT的变速器平顺性非常好,发动机的换挡逻辑也是偏家用一些,知道该升档的时候升档,该降档的时候的降档,响应的时间也是很快,同时平顺性也是一贯的保持不错。在市区走走停停的路段,整体表现还是非常不错的。听说在广州的朋友还可以体验绿波车速引导功能,能够在红绿灯众多的路段顺畅的通过每一个路口。可惜我这里没有,还挺想体验一下的,感觉很实用。 但美中不足的是(个人主观感觉),蒙迪欧的方向盘是属于较轻的一类,要是重手一点那就更好了。 对于追求驾驶品质,又预算低一点的消费者而言,这款车当真是最优性价比之选。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 32022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 3
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 42022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 4
    2022-05-24

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    3.86良好

    【购车经历】 疫情加上定了灰色至尊,等车一个月零十天 【提车价格】 价格19.98无优惠 【驾驶感受】 运动模式动力强劲,标准模式较舒适 【油耗】 纯市区10到11个,可以接受 【亮点配置】 车机系统流畅,语音交互,大屏幕清晰感官不错,氛围灯多色可选 【空间表现】 前排调整开车座椅,后排空间同级别算巨大了 【最满意】 动力和空间

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022-05-11

    111121234354321落地多少呀

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

    4.64优秀

    我们试驾了2022款蒙迪欧EcoBoost 245 ST-Line,这是新一代蒙迪欧的顶配车型,外观套件自然也更加激进,各种黑色包围和低趴套件战斗感爆棚。空间方面,前后同时坐身高190+cm的人也毫无压力,目测应该是同级别后排空间最大的车型,没有之一,并且座椅舒适度也很高,并不是傻大。动力方面,新一代蒙迪欧全系标配EcoBoost系列2.0T高功率发动机+8AT的组合,输出238马力/376牛·米,比一般的欧美系2.0T高功率发动机参数更强一些,我们此前已经在开放道路体验过了新一代蒙迪欧,但开放道路最多只能用到它60%的动力,总有一种不尽兴的感觉。而本次在赛道上就不一样了,各方面都可以推至极限。我们在长直线路段也使劲“豁”了一把,车辆在100公里时速下的在加速能力非常强,加速体感相比40-80公里时速区间几乎没有任何衰减,圈哥个人特别喜欢这种越踩越有,底气十足的动力感受。底盘的支撑力也非常足,感觉韧性明显强于普通版的车型,看来此前开发工程师所说的ST-Line车型底盘调校会有差异化并非虚言。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line 图 2
    2022-04-23

    点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

    3.57良好

    大概情况: 笔者是在今年年初对现款蒙迪欧做了一次试驾体验,当时体验的车型也正是2020款 EcoBoost 200 豪华型,也是目前停产在售的顶配车型了。下面跟大家分享一下心得。   动力总成: 整车是采用了2.0T涡轮增压发动机,最大马力207匹,峰值扭矩354N·m。这款发动机推出已经有很长一段时间了,但是目前看来参数调校其实并不算落后,尤其是扭矩爆发方面。另外传动系统方面与之匹配的是6AT变速箱,整套动力组合其实是比较强调动力输出的,整车在前段的加速方面还是挺亮眼的,而且当时速来到70km/h以后整车的中段加速能力也是很可观的,动力储备很足。变速箱部分由于前进挡较少所以升降挡的反馈是直接干脆的,没中不足的是发动机的转速并没有保持较低的表现。不过,在经济性和动力性方面确实也不太好去平衡。   乘坐体验: 整车的轴距是2850mm,这组数据在当前中型轿车细分市场中似乎是占不到明显优势的,另外美系车空间利用率方面确实也向来是比较一般的。不过好在基础数据还是有的,身高172cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间还是足够宽裕的,只是前排中央扶手向后排有明显延伸,所以压缩了一定后排中间乘客的乘坐空间。所以,空间部分总体算是中规中矩吧。   推荐与否: 蒙迪欧这款车型比较火的时候是在2014-2016年期间,由于产品更新速率较低,其在市场中的热度也一直走低。不过目前在终端的优惠力度还是比较大的,对于操控和动力要求大于空间的朋友倒是可以做个考虑的。

    2021-12-17

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 时尚型

    3.93良好

    【最满意】 舒适性不错,整个驾驶过程中和外界的隔绝感很明显,静音性非常好,急加速的时候也没有过于明显的推背感以及顿挫感;动力很充沛,即使在中后段加速时也不会有明显的无力感。 【最不满意】 虽然车身的操控不错,但是转向或是变道的时候车身姿态比较迟钝,没有很犀利的感觉;转向的手感也比较飘,握持感一般。 【驾驶感受】 高功2.0T的感觉确实不一样,无论任何时候踩油门都很实在;座椅给的支撑和包裹很到位,感觉上不像是个十几万的车。 【乘坐体验】 后排空间尤其大,感觉像是一辆中大型车一样。即使是颠簸的石子路面也没有很明显的路感,隐私玻璃的透光度恰到好处,既不会太晃眼,也不会让车里感觉太阴暗。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 时尚型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 时尚型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 时尚型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 时尚型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 时尚型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 时尚型 图 2
    2022-05-06

    山河故人有2022款车友群吗?啦我下

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.2优秀

    车子后排空间大,动力强,性价比高,唯一不满意的就是胎噪有点大,油耗有点高

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022-09-04

    你你瞅啥你大哥南京什么价格?在常州订的,至尊落地21,感觉买高了

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

    4.4优秀

    【提车价格】 裸车价我付的是17.93,比官方指导价也就便宜了几百块而已,加上保险上牌之类的话费林林总总大概花了19.67W左右。 【空间表现】 空间表现还不错,选车一个重要原因也是后排空间比较充裕,这样家人坐着舒服一点。 【驾驶感受】 动力强,2.0T的发动机确实不是1.5T的发动机能相比较的,优秀不止一点,就拿起步来说那感觉都不一样。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 2
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 32022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型 图 3
    2022-07-15

    自在风声WoN2.0t,高功率,动力储备是很足的

    eqeqeqq车子等了多久呀我都等一周了

    A 从你的世界里£路过要购置税吗 多少购置税

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精