点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型
4.5分“优秀”蒙迪欧的外观和内部空间都让人感觉非常舒服。
【驾驶感受】
驾驶感受非常良好,动力十足,随叫随到,就是开车的时候得注意车速,不然一不小心就超速了,哈哈哈
【最不满意】
正所谓成也萧何败也萧何,蒙迪欧那1.1米的大屏非常吸引人,但大屏的内部功能却非常差强人意,百度地图体验机差,没有车机互联功能,其他人说的死机暂时没遇到
其次就是方向盘有些细,回轮力矩大,速度快。
【油耗】
油耗这个东西跟个人脚法有关,我大概百公里9个多,高速,快速路行驶油耗会降低,市区油耗会更高,放在2.0T这个动力级别上已经算是比较不错的了,重点是蒙丢丢喝的是粗粮,加的是92#汽油。
【最满意】
最满意的点还是在内部空间上,前排座椅调好后,后排可以轻松敲个二郎腿,
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型
3.9分“良好”优点:颜值没得说,帅就完事了,大连屏也很拉风。其次空间很大,后排坐着完全不憋屈,毕竟B级车。然后就是车机系统,目前反应挺快的,而且基本语音识别没怎么错过。
缺的:启动比较肉,动力没有很迅速的给到,来的比较慢。第二个是解锁后车门好像不能马上拉开?不知道是不是我打开方式不对,反正好几次解锁后都拉了几次车门才打开,尤其后排,有几次开了门锁朋友都拉了好多次才把门打开。
八乡十里俊后生:好帅
meteordong:要设置解锁是全车解锁,默认是驾驶位解锁
点评车型:
2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型
4分“优秀”方向盘偏重,油耗偏高,底盘很稳,车重二吨,1.5T马力挺足,车内空间也大,后排空间十足,主副电动座椅,中控屏幕反应迟钝,确实跟不上目前的水平
用户5933591676195:为啥我们才一吨六
起个好名真难呐:你的蒙迪欧挺重啊
德御设计:说得过点比我昂科威S油耗还搞,不过我挺喜欢这车,就因为大竖屏把我给劝退了
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型
4.7分“优秀”外观无敌,肌肉感满满,灰色贼棒,虽然没白色显大,但必然是年轻人的专属座驾。前脸的卧龙苏醒巨帅,再搭配上贯穿式的灯带,回头率爆满。
内饰极具科技感,1.1米的大连屏看上去贼棒,边开车,副驾还是连蓝牙耳机看电影,唯一不好的地方可能就是大屏容易发热了,还有手机无线充电发热严重不太好用,不过也不会经常在车上给手机充电。
配置很不错,主动刹车、全速自适应巡航b&O音响、19寸大轮毂等等配置拉满,可惜就是至尊没上座椅通风加热,不过我觉得对我没啥用,所以不太在意。最有用的是主动刹车了,已经在追尾边缘救了我好几次了。
空间也挺大,本人身高187,做到车里头顶还有大概三指的空间,舒适进入这个配置很棒,最无敌的是后排空间,家人坐到后排还有两到三圈的腿部空间。
悬架偏硬,调教偏运动,底盘整体性很好,不愧是福特,驾驶感受很棒,行驶中基本听不到发动机的声音。踩油门前段有一点反应迟缓,我挺喜欢这样的,防止前段车刚起步窜的太快,后段随踩随有,后段提速很快,超车轻轻松松。唯一一个不好的点可能就是韩泰的胎胎噪有点大
苏青云188:还有一个缺点系统封闭车机的百度地图不如手机的好用
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型
4.4分“优秀”【购车经历】
买车早都提上日程了、只不过一直没下手、没看到合适的、福特新出一款蒙迪欧、当时就心动了、家里人一开始都不怎么同意,说费油啥的,后来又想,自己开、只要是车就得喝油,最终还是选择了福特!
【驾驶感受】
买车也大半个月了、简单说一下我自己的感受,说实话同级车中,我都去试驾过,无论是加速,还是推背感,还是整车的操控性,都挺好的,换档啥的都挺平顺的,暂时没跑过高速,都是在市区行驶,过段时间跑跑高速试一下!
【油耗】
油耗暂时感觉不出来啥,我现在是10个油,有可能是我脚重、毕竟是2.0T的,这个油耗我个人可以接受!
【乘坐体验】
整车空间挺大的、后排空间非常够用,家里人都说挺舒服的,一般我也坐不上后面,都是我自己开车,家人朋友都说还行!
整车颜值外观是我最喜欢的,双拼色的车身感觉特别时尚,我选了不一样的颜色,灰色的,感觉很高级,也有人说感觉旧,反正自己喜欢就好,自己选的咋看都喜欢!
内饰设计风格挺福特的,一整块大屏,确实很大气,还可以看电影,主要是车机挺好用的,直接人机对话就行,我当时去试驾过大众,不太喜欢 他家的车机、福特这点还是挺不错的!
整体20多天的感受、说白了就是新鲜劲还没过,现在还是很喜欢自己的爱驾,车友们买车之前一定要试驾,只有试驾后才知道自己会不会选它!
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型
4.5分“优秀”新车油耗有点高能接受,开车不在乎油耗,13个左右的都能接受,大屏用了几天了,慢慢的能玩的转了,想问下各位车友,豪华版前后都有主动刹车,请问下时速多少的,距离障碍物多远能主动刹停。最喜欢后排空间,之前开的英朗,两个孩子,大宝七岁了,喜欢在后排动来动去,说爸爸的车太小了,现在完美解决了,加速也很得劲,开过表哥的740。和亲戚的A6,后排空间和a6感觉差不多。最后问一下有没有金华蒙迪欧的车友圈,求进群。祝各位车友都能买到自己喜欢的车车。
pumN:金华多少落地 我衢州的 他们说金华便宜
微流流啊:你这靛青蓝的啊,靛青蓝的车很少见,到时候刮了咋整
月色撩人心绪:我豪华版的,高速有一次前车突然减速,碰到过有开启,还挺实用的
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型
4.1分“优秀”外观仁者见仁智者见智
动力好,但是标准模式有延迟,运动模式试过一次,很猛
空间大,特别是后排非常宽敞
变速箱逻辑感觉有问题,松油门滑行降档拖拽特别明显,缓加油时会感觉到一定阶段后突然降档提速,其实根本不需要用降档换取动力提速。刹车点头有点明显。
油耗目前9.1,里程不到600,跑了大概100公里的高速,其余市区
大屏目前没有任何问题,百度导航也没有延迟,语音识别准确,自带的扣扣音乐感觉歌单不更新,一直都是那些
【最满意】最满意自然是售价,这一代蒙迪欧的起售价格还不到16万,相比同级的德系、日系产品来说蒙迪欧的入门门槛会更低,并且蒙迪欧还全系标配了2.0T+8AT的动力组合,硬件规格看点十足。此外,蒙迪欧还采用了福特最新的家族化设计,宽厚的车头造型加上溜背轿跑式的设计很是运动,并且在智能配置这一块蒙迪欧也是目前合资品牌当中实力最接近自主品牌的车型,各种大屏以及智能网联功能,满足年轻人对于一台潮流座驾的需求。【最不满意】要说最不满意的可能是蒙迪欧对于刹车脚感的把控,前段太过灵敏,后段比例不足,刚上手很难把握刹车的力度,容易造成其他乘客的不适。【驾驶感受】2.0T动力足够强劲,在限速60的市区道路里面行走,根本不需要踩下多大的油门,还要经常留意有没有超速。【乘坐体验】由于蒙迪欧的整体尺寸已经接近中大型轿车的水平,所以后排不论是横向空间还是腿部余量都相当充裕,轿跑化的设计也没有影响到后排乘客的头部空间,加上柔软的座椅,乘坐体验相当舒适。【油耗】蒙迪欧全系都搭载一台2.0T动力,所以也别想油耗会有多低,不过实际在广州城区通勤,油耗大概在10L左右的水平,对于这么一台动力不错的美系B级车来说,这样的表现可以接受。
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型
4.4分“优秀”新款蒙迪欧外观上可以说得上是脱胎换骨了,呼吸式3D鳞甲格栅很亮眼,拿着钥匙靠近还可以上下翻动,不明觉厉。
整辆车尺寸看上去还是蛮霸气的,车身接近5米,轴距2945mm为同级之最,四舍五入能达到豪华C级车的水准。尺寸还是有非常大的优势的,车内的空间表现也确实很不错,朋友身高185cm,坐下后头部、腿部都还有很大的空间。
与空间一样奢侈的是内饰大屏,27英寸的大联屏实际观感确实非常夸张。屏幕的操作灵敏度和流畅性都非常不错,内置的智能车机功能也十分丰富。
开起来的话动力绝对充足,油门初段就有非常棒的动力反馈,可以轻松到一个日常的巡航速度,并且中后段的加速能力也无需质疑。8AT的变速器平顺性非常好,发动机的换挡逻辑也是偏家用一些,知道该升档的时候升档,该降档的时候的降档,响应的时间也是很快,同时平顺性也是一贯的保持不错。在市区走走停停的路段,整体表现还是非常不错的。听说在广州的朋友还可以体验绿波车速引导功能,能够在红绿灯众多的路段顺畅的通过每一个路口。可惜我这里没有,还挺想体验一下的,感觉很实用。
但美中不足的是(个人主观感觉),蒙迪欧的方向盘是属于较轻的一类,要是重手一点那就更好了。
对于追求驾驶品质,又预算低一点的消费者而言,这款车当真是最优性价比之选。
【购车经历】
疫情加上定了灰色至尊,等车一个月零十天
【提车价格】
价格19.98无优惠
【驾驶感受】
运动模式动力强劲,标准模式较舒适
【油耗】
纯市区10到11个,可以接受
【亮点配置】
车机系统流畅,语音交互,大屏幕清晰感官不错,氛围灯多色可选
【空间表现】
前排调整开车座椅,后排空间同级别算巨大了
【最满意】
动力和空间
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line
4.64分“优秀”我们试驾了2022款蒙迪欧EcoBoost 245 ST-Line,这是新一代蒙迪欧的顶配车型,外观套件自然也更加激进,各种黑色包围和低趴套件战斗感爆棚。空间方面,前后同时坐身高190+cm的人也毫无压力,目测应该是同级别后排空间最大的车型,没有之一,并且座椅舒适度也很高,并不是傻大。动力方面,新一代蒙迪欧全系标配EcoBoost系列2.0T高功率发动机+8AT的组合,输出238马力/376牛·米,比一般的欧美系2.0T高功率发动机参数更强一些,我们此前已经在开放道路体验过了新一代蒙迪欧,但开放道路最多只能用到它60%的动力,总有一种不尽兴的感觉。而本次在赛道上就不一样了,各方面都可以推至极限。我们在长直线路段也使劲“豁”了一把,车辆在100公里时速下的在加速能力非常强,加速体感相比40-80公里时速区间几乎没有任何衰减,圈哥个人特别喜欢这种越踩越有,底气十足的动力感受。底盘的支撑力也非常足,感觉韧性明显强于普通版的车型,看来此前开发工程师所说的ST-Line车型底盘调校会有差异化并非虚言。
大概情况:
笔者是在今年年初对现款蒙迪欧做了一次试驾体验,当时体验的车型也正是2020款 EcoBoost 200 豪华型,也是目前停产在售的顶配车型了。下面跟大家分享一下心得。
动力总成:
整车是采用了2.0T涡轮增压发动机,最大马力207匹,峰值扭矩354N·m。这款发动机推出已经有很长一段时间了,但是目前看来参数调校其实并不算落后,尤其是扭矩爆发方面。另外传动系统方面与之匹配的是6AT变速箱,整套动力组合其实是比较强调动力输出的,整车在前段的加速方面还是挺亮眼的,而且当时速来到70km/h以后整车的中段加速能力也是很可观的,动力储备很足。变速箱部分由于前进挡较少所以升降挡的反馈是直接干脆的,没中不足的是发动机的转速并没有保持较低的表现。不过,在经济性和动力性方面确实也不太好去平衡。
乘坐体验:
整车的轴距是2850mm,这组数据在当前中型轿车细分市场中似乎是占不到明显优势的,另外美系车空间利用率方面确实也向来是比较一般的。不过好在基础数据还是有的,身高172cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间还是足够宽裕的,只是前排中央扶手向后排有明显延伸,所以压缩了一定后排中间乘客的乘坐空间。所以,空间部分总体算是中规中矩吧。
推荐与否:
蒙迪欧这款车型比较火的时候是在2014-2016年期间,由于产品更新速率较低,其在市场中的热度也一直走低。不过目前在终端的优惠力度还是比较大的,对于操控和动力要求大于空间的朋友倒是可以做个考虑的。
【最满意】
舒适性不错,整个驾驶过程中和外界的隔绝感很明显,静音性非常好,急加速的时候也没有过于明显的推背感以及顿挫感;动力很充沛,即使在中后段加速时也不会有明显的无力感。
【最不满意】
虽然车身的操控不错,但是转向或是变道的时候车身姿态比较迟钝,没有很犀利的感觉;转向的手感也比较飘,握持感一般。
【驾驶感受】
高功2.0T的感觉确实不一样,无论任何时候踩油门都很实在;座椅给的支撑和包裹很到位,感觉上不像是个十几万的车。
【乘坐体验】
后排空间尤其大,感觉像是一辆中大型车一样。即使是颠簸的石子路面也没有很明显的路感,隐私玻璃的透光度恰到好处,既不会太晃眼,也不会让车里感觉太阴暗。
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型
4.2分“优秀”车子后排空间大,动力强,性价比高,唯一不满意的就是胎噪有点大,油耗有点高
你你瞅啥你:大哥南京什么价格?在常州订的,至尊落地21,感觉买高了
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型
4.4分“优秀”【提车价格】
裸车价我付的是17.93,比官方指导价也就便宜了几百块而已,加上保险上牌之类的话费林林总总大概花了19.67W左右。
【空间表现】
空间表现还不错,选车一个重要原因也是后排空间比较充裕,这样家人坐着舒服一点。
【驾驶感受】
动力强,2.0T的发动机确实不是1.5T的发动机能相比较的,优秀不止一点,就拿起步来说那感觉都不一样。
自在风声WoN:2.0t,高功率,动力储备是很足的
eqeqeqq:车子等了多久呀我都等一周了
A 从你的世界里£路过:要购置税吗 多少购置税