蒙迪欧静谧性强值得买吗_蒙迪欧怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.5分“优秀”

开了几个月了，说说感受吧。 优点就是车大，屏大，连屏好玩，基本操作都可以直接用语音，不用低头去捅屏操作。大家最关心的真实油耗，我在北京开，貌似北京很早就是国6b汽油了，加的92号，市区跑基本没上高速，车机显示平均油耗是10.7。 下面说下几个月以来天气从热到冷遇到的问题。 夏天刚提回来的时候还比较炎热，这个大屏真的容易被晒的黑屏，黑屏有两种，一个是彻底黑，另一种非常暗，期间被晒死机过一次，黑屏关了重开就解决了，死机那次需要按住音量滚轮重启车机才解决。本人比较佛系，也没在乎的去较真，因为平时骑摩托车出去跑山，手机在车把支架上也偶尔被晒到黑屏。 然后说隔音。胎噪确实比较大，自己买了3m的四轮隔音棉，因为发帖现在已经很冷了就没装，后备箱里躺着呢，到手感觉挺薄的，不知道效果如何，静态隔音还算不错，坐在车里关上门窗去听外面的环境挺安静的。 之前的车是辆紧凑车，突然换了大车需要适应一下，比如过狭窄的路需要转弯一定要过了b柱，不然后门要遭殃，后备箱空间也还可以，一半狗笼子，后座放倒一个座椅给狗透气用，另一半是玻璃水啥的一堆破烂和车衣。这个车衣是因为有一阵子没开，又正好秋风扫落叶的时候才买的，emm全网比最脏蒙迪欧。 后视镜倒车下翻功能，用了几次就不用了，下翻的太多了，不太适应，现在全靠伸脖子。360全景在我这里算是浪费了，对画质有些失望，用着不踏实。 驾驶过程中，比我之前的小车在转弯时候方向盘要多大一些，适应了好久。这个方向盘啊。。。。走坑坑洼洼路的时候会自己抢方向盘，一定要握住了。还有1300转时候方向盘会有些震手，特别是1300转跑稍微上坡的路时候最明显。刹车刚提车的时候踩着很别扭，可能是经常听到的一个词，不线性？时间长了就适应了。 一直在用标准模式开车，起步有些肉，开起来后感觉车挺有劲，大力踩油门加速有延迟，1秒？2秒？就感觉这脚油门憋了股劲，然后延迟过去后会突然发力，明显看到车有些抬头了，推背感十足，很爽。 自动刹车这个功能，不知道触发原理是什么，有时候紧跟前车都没事，有时候和前车还有些距离的时候自己刹停了，吓T喵的我好几次了。 去超市买的榴莲，回家在扒开榴莲的时候掉了，把腿给砸了，所以榴莲能吃还能当武器这件事不仅是出现在电影里，现实中也会发生。。。。疼 冬天出现的问题，首先发动机自动启停已经失效了，电池和发动机温度都达不到启停条件，这车的还是比较费电的。然后车内塑料壳被冻硬了之后开始出现异响，后门的异响不知道是哪里发出来的，因为平时开车后座没人，前面的异响主要是来自中控上面的回音壁和空调出风口那附近，路况好还好些，颠簸的路面异响比较明显，但是在开热空调半小时后，车内温度上来后，异响消失了！ 其他的暂时想不起来了，等有新的发现我在发出来。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，2.0t豪华版。第一眼看到蒙迪就相中了，兴致冲冲前往阜阳试驾，算了一下含置换17.4，看到圈友留言合肥便宜，立马懂车帝联系合肥销售，转了500订金询底价，我心里价位17.2落地含置换，大概半个小时销售回电话说17.2可以落地，我转了2000订金，销售把清单发了来，裸车15.58左右，保险5k，税1.3左右，置换补贴优惠2k，落地17.2。7.25号楼主和朋友前往合肥提车交钱的时候，销售说发票要少开4000，当时我就发火说退车，一会销售就哭了，应该是我和她们销售经理骂的(pls:楼主亳州的，大老远跑到合肥提车，讲好发票正常开，到4s店要求少开4k)，最终在朋友的劝说下还是少开4k提车了，提车过程真的很窝火。 【驾驶感受】 提车加满油高速300多公里回家，高速跑到160觉得底盘有点不太稳了(和ats比)，隔音风噪还可以，大连屏好看是好看，缺点太封闭，还有一点是方向盘有点低，顶膝盖，楼主身高1.8方向盘低速轻高速重，这一点好评，还有主副驾驶门板轻轻挤压会有异响，车整体还是不错的，很帅，空间大。 【油耗】 高速300多公里表显8.5，然后跑了300公里市区和乡道(乡道多一点)表显11.6，综合600多公里表显10.2，纯市区大概不低于13个，可能首保后油耗会降一点。 【最满意】 最满意的地方肯定是我喜欢就好，真的很帅！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

之前的老车没有儿童安全座椅，也没有气囊，一年一检也麻烦，年底和老婆商量拿出钱买车，相中蒙迪欧其实蛮久了的，直接就去谈价格了。优惠幅度不大，本来以为年底冲量优惠幅度会更大的，只优惠了2000，加一些精品饰品（就脚垫，香水，太阳膜），还有一个整车质保，五年14万公里的质保福利，不知道你们有没有。车子开下来蛮舒服的，先不说动力操控，感觉这些在一个奶爸面前不是那么重要了，主要是安全，舒适，节能。舒适性蒙迪欧能做到，座椅很宽大，隔音也安静。后排有安全座椅的接口，平时一个人带娃放心，气囊也比本田和大众多。上到至尊版之后安全辅助功能很多，平时我开车容易分身，有这些功能没这么担心，疲劳驾驶有时候会自动检测，车道偏离不小心压线也会提醒这点蛮贴心，不得不感慨现在的车子科技。屏幕是带娃神器，自己开车，顺便放上动画片宝宝不吵不闹，另外吐槽一下，车机系统不是很完善,希望改进没有苹果连接，要是有的话连接实景导航我感觉方便很多。油耗的话，买车回来能省就省开源节流，一直开节油模式，油耗稳定在7，对动力还是没啥影响的，我看大家的油耗都在8个9个，估计节能模式也有点用

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.86分“优秀”

【购车经历】 目前家里有一辆16年的昂克赛拉，一家三口完全够用，偶尔出去玩带着父母再拉东西，空间就紧凑了，所以过完年就考虑再入手一辆车，下面我就说说我试驾过的车和个人感受！ 苏州国际博览中心车展看车 先说德系双雄，帕萨特外观经典太老，星空版我感觉也不咋的，空间还可以，内饰太老，后排中央凸起太高，座椅柔软度还可以，方向盘握感挺好！迈腾的内饰和帕萨特一样，外观我没感觉到商务我是没看上，整个车太圆润，(可能我还没到那个年龄，我80后😂）座椅比帕萨特硬，后排空间还没有帕萨特的大，同样中间凸起太高，影响后排舒适性！(帕萨特后面试驾了，迈腾没试驾) 凯美瑞，我买车的时候已经明确CVT和双离合不在我考虑范围之内，所以要买凯美瑞2.5+8AT，混动不考虑。要么纯燃油车要么纯电动车！雅阁、帕萨特、迈腾、蒙迪欧、天籁空间在我看的几个车里面就属凯美瑞最小，调整好坐姿，试试后排就知道，尼玛 玩呢！内饰不多说没看上，外观没毛病我看上了，座椅柔软度还行！车展报价23+！(后面试驾了)！ 雅阁 雅阁网上说的这么好，必须要去看看(虽然我不考虑CVT），空间还是可以，比迈腾帕萨特凯美瑞大，前排座椅很好，坐姿够低我喜欢，内饰还可以，外观个人眼光不一样，前脸还可，之前看过此地无银的节目，本田通病变速箱渗油，厂家能不知道吗？车质网上投诉轮胎偏磨和渗油太多！不考虑了 天籁 座在车上给我的最深印象就是，这车不适合自己开，只适合座，为什么这么说呢？因为前排座椅太尼玛短了，腿都支撑不了，我都怀疑有没有我现在的昂克赛拉座椅长！后排座椅同级别车还是一样短，这也就造成了虚假的空间，让你感觉到很大，其实座椅缩短了，但不得不夸天籁座椅是真舒服，真软，包裹性很好，很有家里沙发的感觉！外观还行，2.0T+CVT动力必须可以，但是不在我的范围之内！ 蒙迪欧 蒙迪欧展台呢， 我:你好，美女，福特的展台在哪里？ 美女:不好意思，福特没有参展！ 我:福特现在揭不开锅了吗，刚上新车你不显摆显摆吗，怪我来的时候没去看参展的车企！俗话说的话得不到的永远在骚动！一定要去4s试驾！ 【驾驶感受】 前面都看完了，兄弟们，到店试驾吧！刚才怎么说来着，得不到的永远在骚动，好吧，先试驾它吧！ 新蒙迪欧 带着老婆、儿子去了第一家福特4S店，进门招呼的很热情，直接奔主题我是过来看蒙迪欧的，豪华版玉盘白，大概报个价19多！来吧，对于我这老司机来说，管你说的天花乱坠，是骡子还是马拉出来溜溜就知道了，原谅我说话这么直！(老家都这样说）😂！驾驶证上传登记签字，一套下来完事，上车走吧！ 先是试乘开了一段路，各种介绍功能，(我来之前都做了功课，豪华版配置我清楚的很，至尊版感觉没必要）我就让他把音乐停了！换成我来开，1、方向盘有点细，握感还可以，油门踏板悬吊式的，我的昂克赛拉风琴式的，踩着比我的昂克赛拉轻了点！刹车比我的昂克赛拉来的更直接，日系车刹车都比较软，前1/3基本都虚的(包括凯美瑞，下面会说到），需要慢慢适应刹车。方向盘有虚位，指向精准差了点(不如我的昂克赛拉），回馈力度不错，隔音静谧性我认为做的同级别中上水平，空间我可以说同级别绝对数一数二的，悬挂调教的有点软，软中有韧性舒适性我感觉不错，这一代蒙迪欧调教的我认为更加偏向家用、空间大，舒适为主，不像上一代蒙迪欧悬挂调教的硬偏运动、指向精准，话说回来买个中级车更多的是一家人舒适为主，空间大、隔音静谧性、乘坐舒服。235的轮胎胎噪还是有的，整体是可以接受的！老婆最大的感触就是空间大、隔音、舒适都很好！ 2.5凯美瑞 试驾完蒙迪欧之后，又开着昂克赛拉去了丰田试驾凯美瑞，一进门也很热情，直接流程走一遍，2.0不考虑开始试驾2.5凯美瑞，2.5的动力没有蒙迪欧2.0t开的猛，总的来说隔音、空间、内饰和蒙迪欧完全不买一个档次，我老婆最大感触就是凯美瑞空间太小，中央凸起太高，我试驾的时候发现驾驶位A柱有点异响，路况感觉还可以，转向也是虚，指向不精准，刹车偏软，和昂克赛拉一样前1/3基本没有，日系车都这样，开美系车和德系车就需要适应适应了，凯美瑞风琴式踏板纯属扯淡，看看昂克赛拉的什么叫风琴式踏板，不要刻意而为之！悬吊式不一定很低级，风琴式的也不是高级！做好自己就好！关键我老婆好像不怎么感兴趣，所以就回去再考虑考虑吧！ 帕萨特 从上次试驾完就回家了，隔了10天吧，我一直没考虑大众，离我家有7公里左右有家大众4S店，我知道三代EA888和湿式双离合不稳定，所以一开始就没打算去看，网上说这么好就去看看，简单点，空间没有蒙迪欧大，后排中央凸起太高，内饰太老，我试驾了两家4S店330帕萨特豪华版，加速时发现有抖动、顿挫现象(这就是为什么试驾两次的原因)，更多的是三代发动机还是烧机油，变速箱机电单元故障几率太高！精英版报价才19.2万，我都没谈！后来再次去了福特店，经过对比一致同意下定蒙迪欧！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】 作为开了10年16W公里（平均油耗6.3）的福克斯车主，应该有点资格评价下福特车，很省心也很省油，不像部分键盘侠说的油老虎，我喜欢开快车，不是那种急加速急刹车那种快，操控性极好，指哪打哪，有几次高速上紧急避险多亏了小福稳健的底盘功底化险为夷，这10年小福陪我走过风风雨雨，除了常规保养没出啥大问题，是个靠得住的老伙伴，唯一吐槽的地方就是空间太狭小了，舒适性欠佳，新蒙迪欧上市后就被种草了，直到最近实在忍不住了，萌生了置换小福的想法，内心还是万分不舍，谁让我是个念旧的人，过户小福那天我整个人都闷闷不乐。谈了两家4S店，最终裸车价优惠1.9W，置换补贴7K,政府补贴3K。36期免息，落地17W,加了2K选了玉盘白。 【驾驶感受】 舒适性很好，操控不及福克斯，和福克斯对比静谧性良好，没开过啥好车，就开过公司里的公车雅阁，天籁，凯美瑞和艾力绅。NVH比日系强。 【油耗】 目前才开了200多公里，还没上过高速，主要就是上下班通勤，一半市区拥堵路段一半高架快速路，表显油耗8.4 主要开节能模式，运动模式偶尔爽一下。 【最不满意】 好像没啥不满意的地方，外观很帅，内饰用料谈不上精致，但是材质不错，三大件没啥说的，同级别最强。车身强度也是吊打同级别对手，唯一不满意的可能油耗比福克斯高😂 【动力表现】 节能模式起步有点肉，还不是想省电油钱么。毕竟油价这么高，跑起来之后动力充沛，切换运动模式后见谁秒谁。 【乘坐体验】 就一个字大大大，同级别最大，没有之一，座椅比福克斯的小板凳舒服太多。 【销售态度】 我这边的销售挺好的，认真负责，现在成了微信好友🤗 为了认证车主又重新写了这个帖子，不要见怪🤣

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.07分“优秀”

全新蒙迪欧外观设计采用福特最新的家族设计语言，运动氛围依旧得到了很好地体现，前脸最吸引人的地方莫过于呼吸式进气格栅，仪式感满满。侧面采用了隐藏式门把手，颇有新能源车型的味道。车尾尾灯采用了野马尾灯造型，加入小鸭尾，让运动氛围得到了进一步提升。 车内最大的亮点莫过于1.1米贯穿中控屏，不仅让车内的科技氛围直线拉满，同时还让一辆传统燃油车，有了新时代科技智能的使用体验。新车轴距达到了2945mm，给后排带来了同级别最大最宽敞的空间感受。 全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，拥有238匹马力，376牛·米峰值扭矩，动力的储备感以及持续输出感受尤为明显，变速箱不管是升挡还是降挡都几乎感受不到存在感。底盘悬架拥有美系车一贯的厚重感，同时悬架韧性和紧实感极为明显，颇有德系车的味道。方向盘指向精准，很是紧实，没有虚位。车内的静谧性同级优异，风噪，胎噪的抑制非常优秀。 全新蒙迪欧指导价为15.98-21.68万，相比同级别车型，全新蒙迪欧优势在于它的空间，配置，科技氛围，动力总成以及优秀全面的驾驶质感，售价也让消费者感受到了福特的诚意，如果20万预算考虑购买B级燃油车，全新蒙迪欧是非常不错的选择。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.5分“优秀”

满意:造型年轻，空间大，动力足，超车无压力，车身很稳，隔音还不错 不满意:油耗比较高，前期有福币活动没赶上，个人认为豪华可以加上前雷达，这么长的车新手停车还比较费劲😅 空间没说的，这一级别绝对排的上号，第二排空间家里人非常满意，后备箱很大，虽然一直是空的😂，个人感觉前排杯架设置挺合理，不会和扶手箱打架 加速推背感很足，高速无压力，车身很稳，上坡动力也足，毕竟马力在这放着，跑过两次骊山最美环山公路，技术很菜但车子让我觉得很稳 个人高速市区一半一半，油耗目前3000公里平均9.7，最近500公里是8.1，加油比较频繁还是很肉疼(提车48天里程过三千了，朋友表示很震惊)，高速定速巡航95油耗大概在5左右，空调基本一直开着，市区油耗还是比较高，如果一直跑市区我的脚法估计能跑到15🤣 外观很满意，每次靠近车子前脸龙鳞呼吸上下波动很帅，年轻人选车外观占了很大的比重哈哈哈 新车异味不大个人比较满意，因为提回来用的比较多。车内隔音很好，市区关上窗子基本就是另一个世界了，语音控制也非常灵敏，上车就语音呼叫周杰伦了，车机屏幕不卡顿，这方面觉得很满意，没有给大屏幕掉链子 性价比还蛮高的，同级别也看了雅阁帕萨特，最终还是颜值正义选择了新蒙(个人观点防杠勿喷)，新车没有什么优惠，送了三次保养脚垫行车记录仪啥的，销售小哥态度不错，经常开去4s店洗车🤣 比较喜欢新蒙这个旋档，也因为之前没开过车没有档把情节，各种配置还有的都有，定速巡航高速非常方便，上班原因每天都有五六十公里高速，有巡航功能和车道保持能减轻很多压力

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.07分“优秀”

这几年中型车得到了不少人的关注，一方面它的外观设计气派，另一方面它的空间宽敞，能够兼顾商务使用与家庭使用。今天笔者给大家说的这款车，比价适合精英人士购买，官方指导价格为15.98-21.68万元，它就是长安福特蒙迪欧。试驾车型：蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，搭载2.0T发动机，官方指导价格为19.98万元。 外观风格 首先从外观上来看，采用势能美学的外观设计，设计了一条贯穿式的灯带，在夜晚点亮的时候，会更加地显眼一些。前脸采用“卧龙苏醒”迎宾感应系统，我们带着车钥匙靠近车辆的时候，前格栅就会像龙鳞一样慢慢张开，能够营造出一种不错的氛围感。 从侧面来看，蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，顶部设计了流线型溜背造型，采用了悬浮式的车顶，车身设计了无门把手的设计风格，该车的尺寸为4935x1875x1500mm，轴距为2945mm，搭载235/45 R19英寸轮胎。 内饰设计 蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，整个内饰设计得比较简洁，采用了1.1米贯穿式的屏幕，搭载27英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、皮质多功能控制方向盘、分段式可开启全景天窗等。车内还搭载了丹麦B&O音响，使用了10个扬声器，营造出了沉浸式的听觉体验。 空间大小 空间方面，笔者身高175cm，前排调整至正常间距，头部空间距离顶部有1拳2指的距离，进入后排进行体验，头部空间距离顶部有1拳多点的距离，膝部空间距离前排超过3拳的距离，并且后排中间地板凸起不高，就算坐人也不会特别拥挤。 后备箱的空间也不小，打开之后内部设计平整，后备箱容积达到520L，可以放下两个28寸行李箱和1个24寸行李箱，并且后排座椅还可以放倒，这样后备箱的空间就更加宽裕了。 动力扭矩 蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，搭载2.0T发动机，最大功率175kW，最大马力238Ps，最大扭矩376N·m，匹配8挡自动变速箱，最高车速220km/h，WLTC综合油耗7.31L/100km。 试驾体验 在试驾这款车时，整体表现还是不错的，起步的时候给人的感觉偏柔，线性加速比较明显，深踩油门速度就能马上反馈出来，就算是速度达到了每小时100公里，也不会有动力不足的感觉，开起来还是比较舒适的，适合新手驾驶，属于比较容易上手的车型。 前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，整个底盘调校的比较扎实，在铺装路面行驶的时候，能感觉到不错的支撑感。该车还对发动机进行了降噪，使用了声学夹层挡风玻璃，提升了车内的静谧感。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.8分“优秀”

【最不满意】 没有啥最不满意，非要鸡蛋里挑骨头地说就是这个福特的车标，看起来不高级，把蓝底换成黑底会不会好看点。哦对了还有一点就是突然猛踩油门的时候有点延迟，不知道是不是我还没人车合一。? 【购车经历】 预算20多个w，去4s店对比了沃尔沃s60，林肯z，标致508L，丰田亚洲龙，还去试驾了本田型格，但总有不满意的地方，特别讲一下丰田和本田，本田是我一个人过去看车的，销售应该是看不起我，带我试驾完连个联系方式都没要，下车自己就回4s店了，果然日本车被惯坏了，这还没买车就这骄傲的态度，必须给个赞，再说说丰田，丈母娘听人说丰田开不坏，省油，保值，为了尊重丈母娘的意见，和福特销售试乘试驾完新蒙后，还是去看下丰田，从黄田坝出来开到蜀西路那边丰田4S店，好家伙生意真的比福特好，好到什么程度呢，我，我老婆，我姐3个大活人在亚洲龙里里外外看了半天到我们出门，没有任何人搭理，店大欺客啊，穿拖鞋的我不配开丰田，哎呀，说实话看完亚洲龙更加坚定了买新蒙，日系车真不厚道有一说一！买新蒙之前其实一直在关注林肯z，直到在懂车帝上看到新蒙丢丢的消息，其实对福特印象并不太好，内饰土，负面新闻多，315还批评过。清明节后带着老婆试一试的态度去看看福特，之前看完林肯z90后的老婆就被那超大屏给征服了，怎奈林肯25个w的丐版没有车，预售裸车29个w款，落地下来30好几了。想一想就算丐版下来也得27、8，干啥呢小30w买个丐版，为什么不花这个价整个蒙丢丢的顶配版，虽然是没林肯有面子，但是里子是一样的嘛。家用代步而已还没到讲面子的时候，等下辆车再讲面子（品牌溢价)吧，于是看完福特和聊完价格直接预定了，终于等到4.13号上市，4.14提车了。 【提车价格】 199800+2000白漆，税11.3%，保险6000+没其他费用了，预交了3333，提车抵扣了车款，还送了30w积分相当于抵3000块钱。 【驾驶感受】 提完车回家就跑了下绕城高速，轻轻松松上150，2.0t动力不是吹的，想起我手舒版301开到130码转速3500，这车感觉2000转就能干到150。在车群里来回穿插，非秋名山车神不懂的乐趣。不过标准和节能模式在突然猛踩油门时候有点延迟，转速得到2000多转动力才爆发出来，爆发后就开始起飞了。车子座椅比较软，滤震高级，有中级车该有的姿态。后排空间和后备箱都是一个大字了得，这也导致车身好长，停车场里一般车位停进去后总怕别人闯着前脸。不过这是B级车哒，尺寸不到位没有气场，哈哈。还有隔音应该算是不错的，比起标致301好像好了太多，不知道其他B级车啥水平，蒙丢丢隔音应该不错。加上BO音响，开着车，听着音乐，完美。夜晚再开着这骚气的紫色，哇哦，原谅没见过世面的我。这车真值。哦哦对了ha还有19寸的大轮毂，太大气了，同价位碾压所有国产和合资车。 【销售态度】 成都这边销售态度很棒，忙了一下午陪我们试驾试乘完，告诉他我还要去看看亚洲龙的时候，居然表现出大度和自信地对我说，等你回来哦，然后我们真的回来找他了，帮我们上牌，办手续跑前跑后服务没得说，比起丰田店里爱理不理的销售态度真的好了太多 【油耗】 开了500多公里，油耗11个多，我开车习惯不太好吧，起步喜欢地板油。在圈里看到有车友7个多油的，还有个5.4个油的，我严重怀疑我不会开车 【动力表现】 2.0T真的不是盖的，5.1全满载，5大人1小孩儿，后备箱塞满，前后排塞满，去海拔3500米的山上露营，爬山路完全毫无压力从容行驶，高速上更是从容130码acc巡航，转速1300转。原来开手动版标致130速度也能跑，不过得3500-4000的转速。2.0t动力跑高速是真的棒，10.1再去318跑跑高原感受下涡轮增压的魅力。 【维修价格】 首保完了，开着车带着娃去融创玩，玩完回程途中高速上打瞌睡，撞护栏了5个面全剐花了，胎也剐爆了，心疼死了，第一时间给4s点联系，报了保险，4S店服务5星好评，都下班了，后来等了我一个多小时帮忙处理。赞，不过这个韩泰19寸胎韩泰专卖店都没有货，要等

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.5分“优秀”

开了1000公里再来的 试驾了宋dmi 起亚k5 速腾 迈腾 本田英士派（可能是试驾不要钱吧）最终选了蒙迪欧，主要是外观击中我了，颜值及正义。面包车开了几年的我如果不是GAI版没后雷达和定速巡航，就冲GAI版了（商家套路？）很多人都纠结油车和电车，既然看了油车证明有被电车限制的点，那还思考啥，真买了电车到时候被限制住后悔，都来这了，不到20万买个2.0+8at也不挑着挑那了，外观又好，还是个合资（没瞧不起国产哈，只是觉得部分自主品牌最近太飘了）动力没得挑，性价比同价位合资也没啥对手，内饰（部分国产内饰看久了真的觉得土，感觉这抄一点那抄一点拼在一起，根本不知道别人为什么要这么设计就抄，） 【提车价格】 车价一分没少 落地19.2，送车膜，封釉 全包脚垫啥的，还有三次保养，哦，还要了个电风扇，哈哈哈哈。准备再等等的，没买车时候老喜欢在懂车帝上看车（不知道大家是不是和我一样？，转头一想看来看去看花眼了，有网上转悠的时间不如搞钱去了。听见现车直接定了） 【购车经历】 看车看了几个月了，准备买电车的，仔细一想多那几千保险顶我小半年油费，还没油车方便，正好等到了购置税减半。（开始订了byd，奈何销售太n，含泪提了蒙丢丢）， 【驾驶感受】 平时都是运动模式，动力我觉得没什么毛病，运动模式跟家里奥迪q5差不多，很蹿，很爽，哈哈哈哈。有点胎噪能接受，路面平整的话噪音跟电车区别也不大，挺安静的。大屏幕看久了也没觉得有啥必要了，都是一样用，语音控制到时挺好用的，有国产车那味 哈哈哈哈。也没感觉有啥换挡顿挫的，可能是以前开面包车手动挡顿挫习惯了（讲道理，几万块钱的面包开着爽，可劲遭，一点都不心疼，被追尾了直接摆手让他走，别耽误我红绿灯起步）刹车他们说不线性，我觉得还有，前段是有点软，开个几百公里就人车合一了，不影响（驾校师傅教的，点刹就要副驾头摆起来，否则不算啥车，所以在猛踩的情况下没有线性不线性一说） 【空间表现】 大，后备箱大，后排大，后排三个人加个小孩一点都不挤，甚至小孩能从左边走到右边，家用没得挑big big big 【油耗】市区正常驾驶，空调自由12个，高速定速巡航7个，朋友1.5t的本田英诗派市区11个，所以我觉发油耗这块没啥。20多岁小年轻吃碗拉面都加牛肉一个煎蛋一个卤蛋的看啥油耗不油耗的，车不一定要好，但是起步一定要快。瞬间油耗到不了60那是踩的不够快不够深。新车不踩旧了踩着没感觉了。那种省油脚法学不来，主要是也没感觉一个月能比我少加200的。 【最不满意】重要的事情说三遍… 上车自己开收音机，啥毛病？中控异响我碰到了，非常细微，感觉是哪松了的那种，声音不大，但是我很不爽，大夏天暴晒后担心车机给晒坏了，但是ssss说四年保修不知真假 提车半个月送了一血，等红绿灯被追尾，后车东风风神，啥型号不知道，前面轻微变形，我掉了点漆，后能之比较软，有缓冲？ 最后开了一个月，值得买，不后悔，但是建议大家买雅阁，不要降低我的回头率，雅阁好，日系车省油 毛病少，变速箱好，最重要是还保值。外观又好看，20万不买雅阁买什么？别犯糊涂。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.7分“优秀”

【购车经历】 第一次试驾在5月底，当时第一选择是电车的，先去看的红旗eqm5，车挺长的，空间也不错，就是动力太差了，续航也不行。后来又看的迈腾gte和帕萨特phev，帕萨特的内饰太老了，屏幕跟我手机一样大。迈腾的话感觉座椅什么的太硬了，内饰跟帕萨特差不多。后来因为小区物业不让安装充电桩就考虑买油车了。因为本人270斤，186cm，所以第一考虑的是空间大小，先去看的星途揽月，感觉车子不错，空间也还行，就是中控台面积太大了，导致横向空间有点挤腿，pass。又去看了迈锐宝xl，该说不说油门响应很快，动力也挺足的。但是4米93的车长，轴距才2米8多，我坐前排，后排坐不了人了，腿部根本没有空间，pass。然后又去看了雅阁混动，结果销售牛的不行，全程无讲解，也不让试驾，直接放弃，卖日本车跟中国人牛逼哄哄的。 【提车价格】 我是6月底订的车，7月13提的车，至尊版落地20.15万，送两次保养，全车脚垫贴膜记录仪。逛了3家福特4s店，在网上帮提车也问了价，当时意向是20.5拿下的，后来慢慢跟他划价，价格砍到20.2，我让他送箱油，销售说送不了，又便宜500，然后多找他要了两次保养。 【乘坐体验】 空间真的大，后排可以翘二郎腿了，座椅也很舒服。后备箱也很大。 【油耗】 油耗是真有点大，市区13个，快速路10个，目前没跑过高速。 【驾驶感受】 车内挺静音的，也没什么胎噪，而且开起来没感觉很快但是速度表就已经很高了。就是标准模式下地板油门有点迟滞，转速2500以上才能爆发最大扭矩。转弯半径小了点，停车挺费劲的，直接我就磕花坛子上了。 【维修成本】 一个车门子5900😭，加上侧裙补漆啥的保险定了8000多

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.5分“优秀”

【购车经历】 说一下我的购车经历吧，之前开的是19年买的二手的14款标致408，用着没什么毛病，但是也是差不多近期考虑到换个新车然后下半年结婚，经常逛懂车帝看车型配置对比那些，于是5月份开始到店看车，目标也比较明确就到店看三款。一开始看的是雅阁，因为超喜欢流线型溜背外观的，但是本田的销售态度是真不行，也不主动带我试驾。然后也去看了下本田隔壁的比亚迪的插混车型，销售热情但是比亚迪暂时还不太是我的菜。然后最后一站到的福特去看蒙迪欧。销售招待的挺热情，然后主动带我试驾，加上本人经常跑高速，老婆一起去看完车试驾一圈下来，被蒙迪欧的肌肉外观还有内饰惊艳到，操控和隔音出色，空间够大满足节假日家庭出行，综合考虑之后我们最终选择了福特新蒙迪欧。外观，内饰，动力，空间，性价比，蒙迪欧就像是个六边形战士，表现都挺均衡的超凡。 【提车价格】 颜色的话不喜欢随大流，最终5.20号定的是至尊版蓝色，老婆也喜欢蓝色，冷门色等了20来天，如果是灰色白色的就会快一点不需要那么久，19.98w的车身价，算上置换补贴4K，赶上6月的购置税减半减掉8K多，城市购车补贴3K，买这台车我几乎把所有能拿的补贴政策都拿到了。分期8W免息分24期，月供3333。送了很多东西，炭包，脚垫，行车记录仪，头枕，抱枕，贴膜，镀晶，保养啥都送。 【驾驶感受】 2.0T➕8AT动力不必多说，自己去试驾一下感受就行了，底盘质感好，独立悬挂个人感觉比我之前的408的板悬舒服多了，空间简直就可媲美suv, 就是次顶配要是配上个座椅通风功能就好了。唯一一个问题就是我自身的问题：车身太大，轴距太长，不太能把握好通过距离感，这点相信自己多开之后就会好很多的。 【油耗】 油耗的话蒙迪欧表现不高也不低咯，暂时没开多远，平均8-10L每百公里应该都是正常能接受的，我不是个很在意油耗的人，油耗是高是低都是自己开车开出来的，如果极端追求油耗的话我觉得买台车开就没意思了，那踩自行车最省油！ 啰里啰嗦写了篇小作文，就当给观望的兄弟们提供点参考。什么车都有优点缺点，就看你自己能不能过自己心里那关了，最重要的是自己喜欢，自己去试驾过后，再做决定，就这样！

点评车型: 2013款蒙迪欧 2.0L GTDi200时尚型

3.5分“良好”

2013款的蒙迪欧，2.0t时尚版，乱七八糟的下来也20多了， 外观： 这个外观确实挺好看，但是比起最新款2022款的设计还是落后了。 动力： 动力还可以，舍得踩油门就有动力，换挡不聪明，看到很多车友刷一阶，刷完后换挡很快，好想去刷刷动力。素车状态下的S档就像一匹野马，4500转左右换挡，试了几次S档，感觉妙不可言，油耗也直飙15L。 空间： 空间表现很好，一家三口坐下来挺舒服，座椅长度很好，支撑大腿很放松。 乘坐体验： 本人身高180cm，主驾驶座位我一般都是调到最低，方向盘可以高低前后调解，腰靠的调解也好用。但是没有座椅记忆，每次和老婆换开都要重新调节。静音很好，很好的隔离外部的声音，在车内正常语气聊天没问题。 油耗： 油耗表现一直在10个左右徘徊，最高11.6个油，S档暂时不计，最低8.2个油。看路况。 目前的状态： 没有烧机油，发动机变速箱底盘都很干爽，原厂的冷却液在最低位置下面，有之前剩下的半桶，不知道可不可以混加，下次把水箱清洗再换（顺道在清洗节气门） 10万公里大保养： 换了变速箱油，循环换的，买了12升，用掉11.5L拆变速箱散热器漏出来的变速箱油很黑很黑，看来很有必要换变速箱有。火花塞花了ngk的铱铂金，拆下来的原车火花塞对比新的感觉没有什么磨损，只是有些许的黑，机油在这次大保养中也重新换了，500公里换了二次机油，这样感觉比较干净，就是费钱！汽油滤芯，空调滤芯，进气滤芯都换了，轮胎再跑个三万公里再换。刹车油传统方式点踩换油。刹车片也是之前换过的。 先写这么多了。请求精华认证

点评车型: 2019款蒙迪欧 EcoBoost 180 智控时尚型 国VI

4.21分“优秀”

【购车经历】 2013年蒙丢丢刚出这一款时，我就深深爱上了这款车，当年我还在读高二。然后一直以来在街上看到都会忍不住多看两眼，然后在参加工作后需要买车代步，当时打算在凯美瑞、英诗派、蒙迪欧中选，然而当天试驾了英诗派之后晚上刷抖音就刷到断A柱减配，凯美瑞的2.5G珍珠白去谈了几次，说到牙血流才从24万5降到24万2，而且当时连续几个月凯美瑞都因为机油增多稳居投诉榜首，最终还是决定去完成年轻时的梦。 【最满意】 空间大，隔音好，音响音质nice，底盘稳，朋友坐我车都说坐着很稳很踏实。时尚版已经有了我觉得最重要的两个功能：定速巡航和胎压监测，个人觉得那些什么主动刹车什么自适应巡航都不靠谱，还是最信得过自己。最主要这款车现在优惠大，10多万买了台20多万的车，何苦要跟钱过不去呢，而且整体感觉比日系车厚实，安全感十足。 【最不满意】 中控太low了，比较古老，感觉拖这款车颜值的后腿了，而且4s店换的安卓车机没有carplay，但我一般只用来听歌，导航还是喜欢用手机的，因此我对中控没啥要求，能听歌就好。 【驾驶感受】 动力足，反应很快捷，用s档动力更足，提速迅猛，而且还有声浪。 【乘坐体验】 我试过自驾游时让我朋友开车，我坐后排，坐着很舒服，空间也够大，唯一美中不足的就是只有门上喇叭，座位后面没有喇叭，所以在后排听歌会小声点。 【油耗】 目前车显油耗8.3，但我觉得应该有9.0左右，我走市区较多，如果走高速的话不到7.0。 【保养】 现在刚好买车一年，已经做了3次保养，首保是5000公里，接下来是8000公里保养一次，4S店送的6次保养机油都是全合成的，我比较喜欢到处跑，所以现在已经走了21580公里了。 【提车价格】 裸车价149800，落地173000，保险一共七千八，感觉商业险被4s店坑了，因此今年不买平安了，买了中国人保。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.21分“优秀”

福特品牌在国内虽然以往也曾取得很辉煌的销售成绩，但之后由于走量产品的接连失误（包括但不限于一些老车型的变速箱，三缸，空间小，连续不换代等问题），导致现在只能说是不温不火，而蒙迪欧车型就是属于一直以来没有换代，虽然之前的马丁脸看起来还不错，但多年过去了未免有些审美疲劳，而最近福特也终于推出新的蒙迪欧车型，其较低的起售价和全系标配高功率发动机的举措让许多人直呼“良心”，同时这台车一定程度上也肩负了福特在华翻身的希望，出于好奇我也去试了一下这台车，看看是否能够重新活得精彩。 试驾车是顶配ST-Line版，展车应该是至尊版，蒙迪欧全系都搭载了238马力的2.0t发动机匹配8速自动变速箱，单看参数确实是很强的，实际表现上，首先绝对动力表现还可以，不过并没有想象中的那么快，变速箱表现中规中矩，基础的平顺性是可以满足的，日常驾驶在一二档切换时会有一些比较细微的感觉，倒也不是很明显，最大的问题在于动力响应确实是偏慢一些，小的动力请求响应也不是很好，主观上感觉有一些“沉”，大的动力请求基本上要等延迟一秒之后才能执行， 换挡拨片的响应也偏慢，而且采用拨片降档时还会有明显的闯动，比较难用，而且不知道是这台车个例还是如何，起步时会有一些小的抖动，不太清楚为什么，总的来说，虽然有着比较强的动力参数，但实际的表现确实不会让人感到特别的快，日常驾驶还行，激烈驾驶的话确实会有一点脱节，总体给个中评吧，如果不激烈驾驶日常代步的话还算可以。 底盘表现分开说，滤震层面表现总体还不错，大小震动都过滤的还不错，整体感觉比较柔韧而且富有高级感，前后一致性表现也十分的不错，但可能和轮圈比较大而且胎压偏高有关（看了一下大概打到了285，是否算偏高各位自行定夺），日常平路上主观感觉轮胎本身有一些“跳”，如果是低配或者放低一点胎压应该会缓解，瑕不掩瑜整体舒适性还是好评的。 悬架的运动性本身表现也还可以，较高速度的过弯车身姿态也比较不错，较宽的轮胎一定程度上也保证了极限，不过这台车本身的运动感受却一般，主要问题出现在转向手感上，这台车的阻尼增益有些古怪，而且指向性一般，同时车身跟随性也比较差，快速并线时总是需要多余的修正，主观上感觉车身很大。刹车脚感也有些问题，主要是前半段会有一些虚位，而踩过虚位之后制动力的释放又有一些不均匀，主观上感觉很难刹的平稳。 NVH分开说，首先低速情况下这台顶配车型的胎噪稍微有一些明显，速度起来之后反倒还好，发动机噪音振动和环境音的隔绝非常好，风噪100以内还好，如果开到120的话会稍微有些明显，总体还算是比较安静，但没想象中的那么好。这倒不是吹毛求疵，只是即使老蒙迪欧的隔音也是非常好的存在，因此主观上对于其要求要高一些。 静态上，这台ST-Line总体看起来是比较运动的，隐藏的门把手和会动的前格栅在携带钥匙走近车时会自动打开，一定程度上营造了一些仪式感，车尾灯有一些继承自家大哥mustang的味道，车内比较长的联屏也算是蒙迪欧这次的卖点之一了，不知道不启动的话会不会是“电瓶杀手”，总体功能确实是比较多，就连订酒店订外卖这种“无厘头”的功能都有，同时交互逻辑也比较有意思，感兴趣的话可以自行去体验一下，菜单总体有些复杂，可能需要一定时间的适应，语音本身的识别率还可以，不过反应速度会有一些慢。 前排人机工程学总体还可以，能调的还算比较舒适，不过前排座椅整体坐姿有一些偏高，没办法放到特别低的位置算是个小遗憾。后排空间确实是这次蒙迪欧车型重点优化的内容，空间本身很大，中间的凸起也比较低了，座椅本身的乘坐还可以，但角度稍微有一些陡，如果能够适当放缓一些就更好了。后备箱空间纵向还不错，横向相对而言就有些窄了。 配置上，这台顶配车型确实是比较丰富了，而且售价本身也不是很高，B&O音响算是一个很多人比较关注的配置，不过这台车上的表现我觉得一般，能够明显感觉声音是从前面传来，立体效果不足，其余的倒也没什么问题。不过我认为之后走量的版本应该更多是两款中配车型，虽然其配置也算比较丰富，但我认为例如运动套件座椅加热换挡拨片（好看的旋钮又一次牺牲掉了手动模式，虽然也不怎么好用但有总比没有强）这种配置可以酌情下放或许会更好一些，当然这些只是我个人的理解。 总的来说，在开下来之后我认为蒙迪欧车型还是有一定诚意的，不过这个诚意有那么一些别扭，比如给到了高功率发动机但驾驶感受却又有那么一些问题，给人感觉反倒是适合乘坐而驾驶性调校一般般，因此是否值得购买还是要看自己在意哪些方面，如果在意行驶品质乘坐感受和科技感又有一定动力追求的话这台车表现还是有一定亮点的，而如果是在意驾驶性的话确实这台车做的就有那么一些不足了。