【外观】
评价比较主观,个人认为蔚来车型设计感很强,短车尾造型动感;
【内饰】
做工用料一般,比如门板都是塑胶材质,但是晚上氛围灯点亮后确实比传统灯带氛围感更强;前排座椅建议选装电动腿托,后排座椅承托一般,而且地台很高,不适宜久坐;
【驾驶感受】
加速确实很快,基本是4秒左右的体感,快速变道或者激烈驾驶的时候转向和实际的车身响应不完全同步,不是说操控性不好,而是电子味比较明显,感知不强,当然这样更适合日常通勤,行驶高级感做的不错;
外观内饰换电是最大优势。空间是最大劣势。
但买这个车也就说明空间不是我的主要考量点。双电机的能耗较高,日常20左右,但介于在深圳换电十分方便,这不会对我有所影响。操控在地盘素质方面不错,但是方向盘较大,刹车有点闯动,这对极致驾控体验有影响,还是更适合家用代步用偶尔高速撒撒欢的车型。舒适性配置较多,但缺失了双层夹胶玻璃、HUD和流媒体后视镜,无论是什么原因都导致使用体验有所下降,和坐姿偏高一样,不是太大的问题,但需要去适应。
整体来说是自己非常喜欢的车,所有车都有对应的缺点,就看自己是否能够接受。在购车之前试驾了包括001的we、YOU,智己l7、ls7,小鹏p7双电机、g9双电机,model3、Y、3p,宝马i3,蔚来自家的et7,说实话很心水001的空间与HUD,3的价格,et7的配置、l7的后轮转向、ls7的舒适度。但同样他们也有自己的劣势,需要去接受001的造型和车机、et7的价格、l7的小板凳座椅、i3的单电机、小鹏近期的低谷等等,最终还是朝着自己最喜欢的车下单,都有优劣,所以喜欢最重要
用户4701233265291:说实话跑高速能跑多少公里,有点心动
人生车侣:这车的定位中型轿跑,反正我感觉空间毫无问题,可能我矮没有180大个!
用户1199874687810:身高183cm开着会不会顶头?目前也在纠结 model y 极氪001,et5
提车已经两个月,来给粉丝们交作业了!第一次看到Et5是在21年的NIODAY,当时就觉得蔚来这么多人里面,这台最好看!😍
本人深圳青年,压根放弃摇号的想法,和家中领导申请后先上车ec6解决家庭需求,再上车et5满足个人喜好,再次表达对领导的感谢!咱也是妥妥的双料车主🤪
【购车经历】
购车非常顺,找了熟悉的Fellow,光速匹配现车,交钱锁单,绑定发运,一个礼拜后就看到了我的爱车!小提示,现车资源紧缺,可以多拜托一下顾问找车
【最满意的地方—外观】
1. 光锋尾灯—这个最杀我,30w轻松上车“911”(有次在车上看见灰色911,产生了同款错觉)
2. 战斗外观—前机盖的隆起线,侧面的宽体腰线,翘起的屁股、刀锋后扰流都有很强的战斗感🫡
【驾驶感受】
1. 双电机—一脚电门,动力说有就有,无人安全路段测试运动+模式3.7s破百,真的有失重感,这是它的极限!🫡
2. 紧凑的车身满足了对于小钢炮性能车的执着,前后五连杆的悬架和5050的配重,平常超车、变道很精准,转向虚位很少🐮
3. 悬架虽然不是空气悬架,但感觉这套滤震的电子系统调教得很好,80码以下噪音不大,很舒适,特别地库商场停车场下坡的减速带那真的是轿车的考试题,et5单轮过都轻松无感觉😎
【续航】
省流总结:75度电池,拉满350km;70度电池,300k,换到什么电池看运气,但是每月六次够用,家门口龙华就有换电站,春节高速还全免费💰
【总结和建议】
ET5我认为是上车蔚来的最具性价比的车型,换电谁用谁香,价格30w左右都可以考虑,续航电耗没有达到我对小车的预期,但是换电站解决了这部分焦虑。唯一一个不好就是会让人变穷的,想买的改装件更多了🤪🤪🤪🤪
huada0:现车有兜底国补么
风吹猪头晃:早知道这个免费灰实车这么好看我就选了app上显示的是什么鬼嘛,那么暗
才思敏捷河流NS:有什么配件推荐码
本人买电车就是看重性能和智能,加速高于6秒还不如2.0t油车,现在20.30万选择太多,花差不多的钱何必去买有里程焦虑,补能麻烦的电车?而只要多花10万左右则能体会到80万以上RS, AMG级别的动力,毫无疑问是性价比最高的。基于这个原则,在轿车里就只有3p和Et5了, 家里没有充电桩条件,另外考虑到内饰配置更齐全,造型更有个性,特斯拉毕竟卖了好几年,最后选了蔚来。刚提车1周,说说感受:
【提车价格】
9月锁单,有国补加8000套件,另外置换补贴,加上2月赶上金融促销,应该是目前最大优惠了,因为是新车,又是蔚来,1年内基本不会有什么价格变化了
【驾驶感受】
最大优点就是动力,新车只在红绿灯起步踩踩,基本就是鹤立鸡群,那种2秒后看后视镜,大部分车都没动的感觉会让你上瘾,弯道没什么侧倾,总之喜欢驾驶的一定会很爽
【空间表现】
我之前开君威gs,身高176,实际坐姿也差不多,大概我是喜欢偏高,本人一向激情驾驶,君威都是18个油平均,没感觉到影响操控,后排宽度要比b级车好很多,还没有地台,主要是纵向,空间够,就是关于没地方插脚的问题,如果后排小孩或者女士,应该不存在影响
【亮点配置】
加了舒享,什么都有了,辅助驾驶一键开启关闭,想飙就飙,想休息一键启动,堪称完美,还能远程开启空调啥的,冬暖夏凉
30万该有的都有了,让普通老百姓能够到超跑性能,又有很好的智能系统,感觉车的极致体验都满足了,想不出下次换车怎么升级了,大概就是为超跑外观买单了
zzitachi:提速只是操控必备选项之一,不等于操控。好车追求的是平衡。我不知道你这车底盘如何。但是二环我办过es6,它压根没办法跟我跑。我01也不快,5.5,但是Kwv3,lsd,变相碾压。当时还是原厂防爆胎。我寻思也不需要70万啊。
getaiai:rs,amg可不止有加速
fightingmissile:这价位的3p纯粹是自己开的爽,坐车的难受
外观是真的帅,最不满意的几个地方就是全车储物空间很少,前机舱没有储物空间,只能直流充电,回老家很不方便,续航基本上暴力驾驶对半开吧,驾驶操控没得说,一不注意就到120了,运动+模式在路上基本上没有人敢挑战你。换电是真的牛逼,我就是被这个吸引买电车的。享受到了2月1.99费率提的车,深圳福田区补1.5w,相当于落地在34w左右,选配了舒享套装和nomi。
用户1317294916439:这眼睛都眯成一条线了,能看的清路
咕咕咕股:et5垃圾品控,一提车一公里没开就要换无线充电板
天空上好像有几个字:只能直流充的确是不方便,还要转一次,转的那个设备还挺大
【购车经历】
EC6提车后就预定了ET5,苦等11个月多终于等到提车,新鲜感去了一半。这个蔚来真的是要改正卖期货的毛病。可以不发布,晚发布,但千万别把热情用时间浇灭。
全款但选了租电池,我个人认为蔚来的换电模式更适合租电池。同时,省了7万把其他选配拉满。
【最不满意】
后排坐姿偏高,脚升不到前排座椅下面,感觉空间被限制。后视镜是鸡肋。电车乘坐后排,容易产生晕车感觉(据乘车人员反馈)
续航表现中规中矩:
60天,2500公里使用情况,城市综合冬季百公里电耗平均22度,320公里(标500)。走过一次周边自驾游高速150公里单层程,去程雨雪24.5,回程晴天21左右。天气很影响续航。总体讲续航65折。
最满意:
补能体系:换电9次,3次75度,6次70度,大家自己体会比例。一开始,我公司楼下就是蔚来超充,免费充电,但还是不如免费换电爽。家2.7公里有个二代站,APP上看不排队,开回去5分钟就换好,实在挑不出毛病。
春节出去自驾游,唯一用了一次国网的快充。花了60多元是买车后唯一花的补能费用。
外观:选了20寸轮毂,短了60公里续航,但不重要。回头率很高,保时捷718的平替。
智能化:nomi非常可爱,家里小孩的最爱。驾驶辅助很好用,有助长途减少疲劳。系统友好,更高阶的自定义还在摸索。场景模式很实用。
唐家混少爷:楼主:想问下三口之家开这车合适吗,一直在纠结ET5和L7到底怎么选,小孩五岁,怕ET5太小了,L7就比较适合自己开,但个人又觉得蔚来比理想好,家门口就是换电房
等白天的黑块:楼主,我也非常喜爱ET5这款车,但是在租电和买断之间有点纠结。能给点建议吗? 目前家里有2辆油车了。感谢
用户3384458151072:租电池的话,价格最低能打到多少
【提车配置与价格】订金赠送卡钳,moon标➕镜空粉
裸车价💰306660(国补➕上海嘉定2w补贴)
后装nomi 约💰4186,保险无忧💰7152
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第一次看到它,是源自自媒体21年的新车开箱
当时就觉得十分惊艳
22年7月,由于家庭需要添置一台车
于是走上慢慢选车路…
油价和上海车牌作为95后不可小觑的一笔开支
电车是我们挑选车的第一要义
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其实选车时的心理目标并不多,一直有一颗宝马梦,从等待i3上市,到试驾,再到谈配置,整体心理预期曲线节节败退,即使后期降价也无法再提起兴趣。
也因为一次突发奇想,逛商场时进店试驾了一番ET7(当时ET5暂未开放试驾),当天晚上激情下单
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关于配置:大多数时间是家属用车,忠于颜值的我们一致选择镜空粉,想要ET7的白内饰,但无奈只能退而求其次选择米色🤷🏻♂️
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终于在半年后,等来了我们的桃子同学(顺便吐槽一下蔚来产能,F2工厂爬坡终究是有点慢,流失了不少订单),等待过程也几经动摇,从期待,到无感,再到激动,还是希望蔚来能在产能方面再度爬坡。
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关于做工:看到不少第一批交付车主,从各种不齐,有很多需要验车的点到慢慢有车主发出“做工没什么问题了”才逐渐舒心,也能看得出蔚来产线在不断改进,提车时也验证了确实已经挑不太出什么直观毛病。
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关于坐姿:本人身高187,坐姿偏高不可否认,后视镜遮挡部分视线,开车需要往下躺,此处极力推荐车商城腰靠,十分舒适,头部空间充裕。家属160,ET5毫无疑问是女生福音,坐姿高,视野好。
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关于座椅:前排整体包裹性不错,加上官方腰靠和头枕的加持,没有出现因前期诟病派大星座椅造型而出现的不舒适。后排靠背偏直,长时间乘坐不会太舒服,如果考虑经常家庭后排需要用车,建议线下体验。
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关于内饰:新车还是有味道的,整体营造及氛围灯很温和,效果毋庸置疑属于上乘。
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关于蓝牙钥匙:灵敏,从远处走进仪式感满满,先亮灯,走进再解锁弹开把手,但是如果频繁在车边逗留,会经常开开关关,需要把蓝牙钥匙关掉。上车识别第一蓝牙车主,自动匹配驾驶位和音乐系统等,好评。
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关于驾控:车身宽,小路会车及倒车需要小心翼翼,正常路面十分丝滑,驾驶体验很棒!
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关于车机:没有出现卡顿,整体使用无问题。nomi有时耳背,需要重复呼唤。
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关于续航:续航方面见仁见智,我属于有家人在温柔驾驶,单人偶尔暴力两脚。冬季(0度附近)5.5-6折左右,高速电耗优于地面,地面空调23度,续航20-23左右,高速有一次十分惊讶,四人开空调续航最低将至13.2,平均15-17,对于双电机但可充可换物理属性加持,并没有感到很大焦虑。
对比家中另一辆新能源车单电机ID4,春秋电耗11-13,冬天也会踩到20+。
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关于NVH:城市路面为例,70码以下整体控制良好,车内比较静谧,加上音乐,驾驶十分惬意。70码以上风噪及胎噪逐渐明显,对于高速行驶,et5的噪音控制并不出色。
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关于悬挂:前排体验优于后排,后排过路面坑洼和减速带明显没有前排控制的好,试驾时建议前后排都试乘试驾一下。
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总结:ET5如果是年轻人用车,长期用车人为1-2人,可以说是同级别不错的选择。但如果是家庭用车,不妨也可以考虑SUV,极氪001等更适合家庭的车型。model3和小鹏等车企的大幅降价,确实很精彩,但是在条件已经允许的情况下,车还是更需要听从内心的选择,而不是价格。
Kren101588566:然后2月1日降价7万请问此时你怎么想
huada0:nomi怎么装?我在商城咋没找到
外观好看,内饰简洁大方,有nomi机器人,人机交互,智能驾驶都非常棒,座椅有点硬,续航有点虚。不过能换电完全没有续航焦虑,这点非常棒,跟开油车一样。没什么小问题。这点比001好太多了。内饰质感真的很棒!
et5是一款非常个性的车,适合没有后排需求的朋友。
这车是真的帅,开着是真的爽。宝马三系的完美电动平替。宝马i3做不到的et5全部给到你。相比三系唯一缺憾没有CarPlay。
一开始是只瞄准三系的,后来买了辆X3后想买辆电动车通勤。对比过model3,P7,海豹,极氪001。
model3对我而言最大优点是便宜,尤其是年初降到23w确实有动摇到我,我很庆幸自己坚持了et5,多花的钱得到更帅的车,值得!
P7在2022年初考虑过,后来各家新车都很优秀,P7显得略有落后了…
极氪001是22年四月下的订单,后来考虑海豹退掉了001,原因是车太大,在上海通勤这么大车还是有点不方便,订单原价转掉了。后悔过…
海豹是我最后退掉的订单,真的一直想提的就是海豹,奈何试驾后真的被内饰劝退了…
我一直觉得et5颜值是这个级别天花板,唯一担心的是提车可能太晚吃不到国补,后来等海豹也等到了年底,同一天试驾了海豹和et5,彻底被et5折服了,没有对比就没有伤害,海豹的内饰衬托出了et5绝美的气质。
真的爱惨了这车的颜值。
A000嘉兴小吴:续航硬伤
weilailaji:工业垃圾
用户1319678304423:楼主有优惠吗
外观内饰和驾驶感受是没啥好挑的,主要还是坐姿高的问题导致膝盖容易磕到方向盘,中间后视镜没有任何作用。电耗整体还有提升空间、80km/h最低整到15kwh/100km,120km/h最少20,稍微开的暴力点再加上天冷可能就往25以上去的能耗真的受不了。
weilailaji:工业垃圾
人生车侣:实在不行就把动能回收拉满吧
防弹衣下的矛:同款评价
外观:
非常好看,第一眼就喜欢这样的外观。提车一周已经在路上有四个人问我是什么车了。家里人也非常喜欢这个外观。
内饰:
相较于竞品毛豆3,内饰做工相当可以了,虽然是素皮但是完全不显廉价,做工也可圈可点。就是部分地方的那个纤维布的使用有些过多。
【空间表现】
略显紧促。本人183cm身高,驾驶感觉尚可,但后排乘坐距头顶仅3指距离,我的朋友190cm,后排顶到头顶。
智能化:
nt2.0平台潜力无穷,nop+也正在进行内测。目前常见的功能已经领先很多传统车企。车机很好用,app也很好用,nomi非常可爱且人性化。
驾驶感受:
调教偏运动,路感非常清晰,底盘比较硬但是不松散,方向盘指向性不是很明确。转弯半径比我想象的要大。驾驶位视野有点太高了,但是我不讨厌这种感觉。
服务:
很多车评对车只考虑性价比。没看到蔚来还有十年不限里程保修,换电,以及服务非常好的服务这都是特色。
这辆车我买来一点也没后悔。
纯纯爷们儿儿儿儿儿:电车还是蔚来整体感觉最棒,漂亮
斯蒂芬Steven:虽然对于李斌一些言论持保留意见,但蔚来的设计确实很讨年轻人喜欢恭喜楼主提车
我是尊贵的雅迪电动车:蔚来的颜值真的综合是最好的
外观很满意,功能也是自己想要的,提车至今没有发现什么问题。底盘运动取向明显,车转向很稳,防侧倾做的很好,高速贴地飞行。
【提车价格】
ET5满配了算是,能选的差不多都选了一遍。落地将近40万。
【驾驶感受】
ET5的坐姿确实有点高,包括主驾和副驾。但是我真的是后知后觉,可能我平时就习惯把座椅放到最低,调成120°。座椅调成这样之后,185的身高,头顶还有两拳多两指的空间。
动力方面没什么好说的,操控的话基本上可以指哪打哪,我开车比较野经常超车的那种。然后蔚来的话,从油车过渡到电车也比较顺。
【最不满意】
内后视镜的视野比较差
参加了Nop+领航服务的内测,功能有待提升吧
【续航】
这辆车的用途就是我通勤用,本来也挺看好极氪的,但是蔚来的换电还是比较香的。提车一个月,没充过电,4次换电正好够用,公司边上也正好有换电站。
扯远了,我来回60km,有24km是高速,百公里能耗20度电。以此为基准的话,换一块90%电能跑300多公里,实际也差不多。
在市区开的话可以做到15~17。之前看到有人说模式调成运动+,动能回收标准,比较省电。确实有用。
暂时就想到这么多,我也不是很懂车。有问题尽量回答,就这样吧~
A天士梦:我给我老婆买的车,提车当天被撞了。。我老婆都还没看到车
MAC麦克王:你这个颜色很好看
funactive:买未来的其实都挺有钱的
2022年5月小定,9月15日开启锁单后盲锁的,2023年1月1日正式提车。简单说一下购车经历吧。
买车前就确定要买新能源,理由很简单:
1、不想和传统4S店斗智斗勇,各种说不清道不明的费用,感觉容易交智商税,反观特斯拉带起来的这波线上购车,价格公开透明的模式,体验感简直不要太好;
2、2022年是国补的最后一年,而且还有部份地方补贴,同时购置税全免,对于我这种囊总羞涩的人而言,这点“小钱”很重要;
3、2022年的油价大家都是知道的,92#汽油9块多/L的时候,除了上下班平时是真不敢开车【还是因为贫穷的缘故】
4、最后就是要上广州车牌的原因啦,懒得摇号或者拍车牌….还是钱!
选定新能源以后目标就很明确啦,因为我买车就我和老婆两个人开和坐,更关注开车人的感受也没有孩子和老人,所以小鹏P7、model3、蔚来et5、极氪001自然就是首先要考虑的【因为也去比亚迪的4S店试驾过汉,整个服务体验和销售的专业水平实在让我无法接受,毕竟买车不是一锤子买卖,所以比亚迪全系就不考虑了】,几个车型挨个说一下:
1、小鹏P7,其实我最开始的目标就是P7的670E,在下单和等et5上我纠结很久,最终选择et5,原因很简单——虽然小鹏的智能化水平更高,但硬件层面已经过时了,没有激光雷达,没有高算力的芯片,车联网是4G的,方向盘不是电容方向盘,而且整个方向盘的设计塑料感很强,尽管价格上有优势,但考虑到现在新能源汽车更新换代的速度,我还是放弃了;
2、特斯拉model3,2020年的时候坐过一次同事的model3,当时真的被惊艳到了,高度集成的车机系统,一体式的玻璃天幕,运动感很强,但2022年了,国产车也都崛起了,综合对比以后,model3有几个因素让我拒绝了他——首先就是不稳定的价格,天知道什么时候降价,其次是内饰太素了,甚至有些简陋,而且我很接受不了没有仪表盘这件事,最后就是不断减配的硬件。
3、极氪001,话不多说,纯粹就是不喜欢他的外型,他的优势挺多的,但是有些我用不到,比如后排空间、空气悬挂这些。
最后讲一下选择et5的理由:1、能换电,我家附近就有一个蔚来换电站,这是最重要的!2、硬件配置高,至少两年内不会很快过时;3、内饰设计简约时尚,而不简陋;4、外型颜值真的拉风!至于大家诟病的一些问题,我这里不太涉及,比如座椅太高,我身高172cm,老婆166cm,都是坐进去刚刚好,座椅高还能提升视野,挺方便的,后排空间我们基本不用,所以也就无所谓啦。目前行驶1000多km了,体验过一次全自动的换电,时间和加油差不多,真的超级方便!如果是和我情况差不多的小伙伴,我还是推荐这台蔚来ET5的!