点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.39分“优秀”

提车一年，跑了两万多公里，长途跑了两趟，NOP用了4000多公里，对ET5越来越满意，家里人也是赞不绝口。真应了网上的一句话，骂蔚来的都是没买过蔚来的。首先，从个人审美来讲，ET5的外观颜值无可挑剔，特别是宽体设计展现出的车身低姿态以及鸭尾设计，简洁流畅而又个性鲜明，路面辨识度很高。内饰是我非常喜欢的极简设计，但用料和配色无不体现出蔚来的设计感和审美高度，在日益复杂的当代社会中，少即是多的设计理念能让我能将注意力回归到驾驶本身，而不是分散在一堆屏幕之中。动力随叫随到，双电机提速真不是盖的，但电耗确实略高，夏季平均电耗能控制在15、6度左右，冬季轻松过25，当然也与最近零下20度左右的温度有关，不过，只要能换电，一切都不是问题，换电YYDS！十一期间跑了趟天津，一路进服务区看别的电车排队等充电，自己换电五分钟然后一骑绝尘而去，这感觉你们懂的，所谓地板太高坐姿不舒服的问题我1.78没感觉，不过冬季低速踩刹车时刺耳啸叫好像是个通病，总之呢，对ET5是越开越喜欢，常用常新，希望蔚来保持格局和格调，越做越好，一起加电，一起向上！

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.28分“优秀”

外形漂亮，动力强劲，但空间小了一些，后备箱也小。这车再长个5公分以上就完美了，空间也解决了，尾部线条也不用收的那么急，会显得更流畅一些。座椅偏硬，总的来说属于驾驶者之车，自己开着很爽，适合单身或者小两口使用。三口之家及以上不建议唯一车辆选这个，买es6吧。这是我第一辆电池，买它单纯是为了试水，果然跟大家说的一样开上电车就不愿动家里的油车了。买前想着续航焦虑，买后发现换电根本没有什么焦虑可言，冬季差不多能到300km，夏季差不多400km，能接受。买了服务无忧，确实也省心，老婆出门倒车把车尾撞树上了，联系蔚来到家直接把车开走，又送来了备用车辆，修好后蔚来把车送回，什么也不耽误。辅助驾驶用了一千多公里，总的来说满意，从刚开始使用时的不信任，到现在的比较信任（辅助驾驶不是自动驾驶，要做到保持随时能接管车辆的状态），能明显感觉到通过ota车辆在不停的进步。总结：好车，但让我现在再选择买的话我会买新ES6。

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3.86分“良好”

1月底提车，买了无优服务包 1，充满实际走400公里 2，尾厢非掀背，不够帅 3，nomi回答响应不灵敏 4，某些场景不能强制折叠后视镜不方便，例如在极窄路段会车，例如极窄车位倒车，左边或右边有柱或墙体，希望后续ota能解决 5，天窗大够漂亮但太阳大就很热，能在官方商城买庶阳帘解决 6，因车身换电架构所以前后排坐姿太高，后排位座位的大腿承托缺失，身高有1·7米左右，夏天坐前后排头顶已到天窗开始难受 7，方向盘如果是半方向盘更好 8，我选了20寸车轮，车轮造型太复杂不够简练，奔驰的5幅式或法拉利的5角星车轮够帅，因为没那么多的复杂线条 还有 1，我选装多，所以配置满满，行驶品质舒适非常好，隔音与风噪胎噪控制很好，够安静，至少比我开的2辆奔驰好 2，过坑洼悬挂滤震反馈舒适，因为我还有奔驰slk与奔驰A级悬挂太硬难受 3，外观线条设计漂亮，特别从侧面看 4，前灯设计分离式，好丑见仁见智，但日间行车灯做了内熏黑处理细节值得赞，还有贯穿式尾灯设计真漂亮得无话可说 5，内饰设计是我的菜，够简约，线条简练，氛围灯颜色多可调超赞，车机系统不卡顿，响应速度快 6，充电速度快 7，智能化程度高，习惯了，再也不想开自己的奔驰了 8，内置净化空气机，最喜欢的是空调深度清洁，一旦开过制冷空调，下车锁车离开后，系统就自动吹干蒸发器，油车没这功能所以时间长了蒸发器滋生很多细菌，开空调就很酸臭 9，还有在车里开睡眠模式后还能有很多帮助睡眠的伴声，例如海浪，大自然，雨声，烤火声 10，加速快 总结：这车的价格与我开的同价格区间的奔驰车就显得蔚来真香

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4.36分“优秀”

车子的外观不用说了，是最打动我的 我选装了20寸的轮毂，是真的好看，但是续航也是真的会受影响，而且更容易磕碰马路牙子 操控性我觉得这个价位的轿车普通人也是不出来差别，但是所有开过我车的朋友评价都惊人的相似“我去，国产车底盘调教都这么厉害了，很整” 智能系统主要是人机互动和语音识别很出彩，车机细节是我目前开的所有车中，包括老款ES6，最好用的，也有很多有意思的小细节 语音识别很好用，基本车辆常用不常用的功能都能通过语音识别来实现，而且nomi非常受家里小朋友的喜欢，针对小家伙的接受能力，nomi会自动识别小朋友，并用小朋友喜欢的口吻语气进行对话甚至讲故事，这点很周到，分担了家长开车时还要照顾孩子的尴尬和危险，而且比车载“大彩电”更符合孩子的成长健康需要 不过空间是个问题，后排乘坐舒适感一般，但也还好，就是储物空间太差，除了中控下的镂空槽和扶手箱能放东西（很有限），其他基本没有储物空间，门上的杯槽放个矿泉水瓶也只能说是“刚好能放下” 而且内饰板会在按压是有轻微异响 总体来说作为一部开看的代步工具，妥妥OK

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4分“优秀”

外观： 非常好看，第一眼就喜欢这样的外观。提车一周已经在路上有四个人问我是什么车了。家里人也非常喜欢这个外观。 内饰： 相较于竞品毛豆3,内饰做工相当可以了，虽然是素皮但是完全不显廉价，做工也可圈可点。就是部分地方的那个纤维布的使用有些过多。 【空间表现】 略显紧促。本人183cm身高，驾驶感觉尚可，但后排乘坐距头顶仅3指距离，我的朋友190cm,后排顶到头顶。 智能化： nt2.0平台潜力无穷，nop+也正在进行内测。目前常见的功能已经领先很多传统车企。车机很好用，app也很好用，nomi非常可爱且人性化。 驾驶感受： 调教偏运动，路感非常清晰，底盘比较硬但是不松散，方向盘指向性不是很明确。转弯半径比我想象的要大。驾驶位视野有点太高了，但是我不讨厌这种感觉。 服务： 很多车评对车只考虑性价比。没看到蔚来还有十年不限里程保修，换电，以及服务非常好的服务这都是特色。 这辆车我买来一点也没后悔。

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4.14分“优秀”

外观和内饰见仁见智，个人非常喜欢； 配置上除了ET5无法选择HUD别的都感觉很满意； 空间上，前排对于171的我确实没啥问题，小土豆女朋友更不用说了，但后排空间确实不算大，但几个1m8的朋友坐着也还可以，不要高速一直缩在后面应该就还好； 续航相比其他电车感觉确实略低，可能是双电机/20寸轮毂的原因+我踩的比较狠，刚提车踩了三四天就只剩20%不到的续航了； 智能化上面，目前智驾相关的因为其他车体验不够多，所以可能比较片面，但目前体验下来对et5的评价还不错，领航路段的自动变道，刹车，超车都还不错，自动泊车和远程召唤也很好用； 总体的驾驶感受的话还是不错的，转向精准，动力充沛，唯一一点可能会让部分车友感到不快的可能就是过分清晰的路感，在驶过颠簸路段或者连续减速带的时候，避震对于这些反馈过滤的不够

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4.43分“优秀”

优点：能换电，价格合适，服务加分，很多功能在手机app上就能操作，互动也比较好，比如马上召开的nioday，预热活动就很多，容易对品牌深度绑定。 续航：每天都会掉一点，冬天续航不理想，天气热了应该会好点，停地下车库不动，每天掉个两三公里。 外观：溜背+无框，外形无可挑剔，满意。选了镜空粉，在车库里一堆黑的白的车里，还是很亮眼的。 空间：我感觉还好，后面头部差点，但绝对够用，没有说得只能两个人开，后排不能坐人这么夸张，我们一般是一家三口用，感觉够了，毕竟没有地台，车也宽，除了头部，和我另两辆油车也没差。 充电：能充能换，还是不错的，也不用担心电池衰耗。 缺点：目前没有明显缺点，不知道后面会不会跳故障码什么的，看前几批车主问题挺多的。

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4.71分“优秀”

BLUE SKY COMING 七月已逝，八月已至。 心情斑斓，与之分享。 初见小5是在逛商场时路过的蔚来门店，机缘巧合下开启了试驾，从试驾3次，到拥有小5，经历了3个月。 小五和大哥ET7的舒适和商务不一样，它运动且灵活，仿佛是刚上大学的青年，一腔热血的同时还带有一丝韧劲。 它不如model3那么运动，但它就好在不那么运动，满足了我喜欢运动车，但不经常激烈驾驶的心。 裸车花了30.74，没算保险，减了5k，没选3w换电权益，选了NOMI、适享 驾驶： 我被它驾驶体验深深着迷。指向精准，动力充沛，加速迅速，无论是起步还是超车都游刃有余。此外，小5的悬架表现出色，过弯稳定性高，韧劲十足，硬中带柔，路感清晰。 槽点：经常跑烂路的话体验感会差一些，转向手感稍微有点点假重。 智驾： 提车的第二天我就迫不及待的使用上NOP+，我体会到其智驾能力优秀，我每天通勤100km，80%为高架，NOP+很好的减轻了我的驾驶疲劳，超车变道一气呵成，用了就离不开它。 槽点：在车辆较多时汇入匝道及变道的时候稍显笨拙，经常会换来灯闪鸣笛，所以此时我会接管它。 续航&补能 75kWh的电池能够满足我350km共计3天的通勤需求，能耗15kWh百公里， 一周补能两次，一充一换，省钱小能手。说到补能，蔚来独特的换电体系，也是吸引我加入蔚来的关键因素，5分钟补满电，让旁边充电的车干瞪眼，羡慕着，我5min满电出发，深藏功与名。 以及蔚来的口号，可充可换可升级～120kW的超冲桩，半小时补能300公里，多是一件美事。 槽点：实际续航里程的估计相当相当不准确?，预估里程400km，实际开350km就见底了，希望能优化里程算法，向WLTP看齐。 服务： 江湖有句老话：蔚来是车界的海底捞。此话不假，线下有牛屋、社群活动等，线上有NIO沉浸音、NIO Radio 等，每个都是需要大量时间、金钱去打磨的，这点我认可蔚来，是榜样。@田妍 @徐佳琦 在这儿感谢一下我的两位FL，辛苦无微不至的服务 槽点：我7月提的车，8月就被背刺了一下，因为我没有买换电权益，现在很是后悔，我发现没办法增购，如果可以，希望能给7.31前提车的车主增购换电包的机会。 外观：最后才想到外观，有一说一蔚来的车型设计行业顶级。北欧简约+性冷淡，深深的戳中我的心，小五可以说是最好看的车型没有之一。 槽点：外观没有槽点！就是后悔没有选花竞轮毂和云初黄，后期希望可以官方换轮毂，如果硬要说，就是空间稍微小了一点，但我完全能接受。 音响：7.1.4声道的音响，相当不错，声音通透有力，通勤的时候听歌，都让我无比放松～ 槽点：低音有点假，高音有点杂，但是已经比大部分白牌音响好啦。 写在最后 小五会陪伴我走过未来很长一段时间，一个月是起点，蔚来的时光里请多多指教。 鄙人不才，文笔有限，各位客官请轻喷； 你我有缘，阅文至此，不妨赏脸点个赞；

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4.44分“优秀”

提车474天，已经跑了四万多公里。 颜值：我认为ET5是目前电车颜值巅峰之一，无论什么角度都很帅。哪怕已经开了一年多，下车后也还会忍不住多看两眼。 续航：北方城市，冬季可以说对电车不太友好，我每天通勤会有大段的高速路况，电耗大约21-22左右，换电后电池92%情况下，表显实估续航大约300km左右。前提是我开车真的不太安分，遇到路况好的时候，难免会释放一下子。 驾驶感受：好开！地盘紧绷！路况反馈清晰！方向指哪打哪！唯一稍有不足可能是避震，压过减速带车身会有一丢丢多余的跳。但无伤大雅！谁也不会天天去过减速带玩。 智能驾驶：作为领航团的一员，我可太知道技术研发的不容易，软件部门估计被我们整得要忙死了！但是，最近全域领航的大规模测试，也意味着NOP+重回第一梯队了！ 总结一下，希望蔚来以及其它国产新能源品牌能够越来越好，更希望汽车圈的风气能好，我们合理的批评促进我们自己的车企不断进步，但是恶意的诋毁真的会让我们失去一个不断努力的好品牌。百花齐放，国产汽车才能一片繁荣！

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4.28分“优秀”

空间表现：作为B级车我觉得空间还行，接近4米8的车长、2米9的轴距，只是前排坐人比较多完全没有问题，后排空间以我个人驾驶位的坐姿就刚好够坐不顶腿。后备箱的容积中规中矩，跟一般车差不多。 不满意：性价比在现在这个环境确实不高，当时落地36万多，现在这个价格可选的范围太广了，座椅最起码标配通风和加热吧，还要选配才有通风和按摩，当时宣传的天幕隔热很一般，在武汉的夏天肯定要贴膜或者加遮阳帘。续航确实太拉跨了，标准续航电池标可以跑五百多，实际跑就三百左右，多数情况到不了三百。补个漆太贵了，不买他们的服务包，一个漆面要1200。 动力表现：双电机四驱，总输出功率360kw,峰值扭矩七百多牛米，百公里加速4s，动力表现非常满意。对于从油车到电车，这个动力非常够用了。一般正常使用也就开的运动，百公里加速5.6s。家里人坐就会更慢一些，用的就是舒适模式。 智能驾驶：城区的话非常一般，对于自行车、电动车，摩托车的反应比较激烈，有时会重刹。在红绿灯左转的时候，通过的时速非常慢，只有20km/h左右，用了一次没有啥信心，在导航左转的时候有栅栏还准备转过去，当时还好没分心。 补能体验：能充能换，换电就五分左右。主流高速上面的换电站还比较密集，偏远一些的地方换电站布局确实差点意思。之前从武汉去重庆时，最后段部分没有换电站，在包茂服务区国家电网的充电桩充了一些，一个小时补了50度电，时间还是有些漫长。

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4.64分“优秀”

外观必须满分，买这车就是冲着外观去的，去年12月18号发布会一眼就看中了，和老婆商量下就直接下了单 内饰方面，中规中矩吧，小的细节上面，的确比不过BBA的那种细致。不过我这台车，工艺方面还是达到我的预期了（当然也可能是之前提车的兄弟们出了不少问题，拉低了我的预期）总体不错，没有出现之前我担心的那些问题 配置方面，还是有点遗憾的，毕竟不能选装HUD，但是实际开起来，其实并没有很影响，其他配置还是基本拉满了，唯独那个腰托，感觉不太行，还是建议各位车友提车之后，自己去买个腰托，不然开久了还是会感觉腰累。 空间方面，达到我的需求了，前排视野很不错，低水切线设计，至少我老婆很喜欢，毕竟她之前开的SUV，她每次开我车的时候，都不习惯，说视野太低，ET5完美符合她的驾驶习惯，至于后排？我家里连我爸妈我老婆爸妈加一起六个人，五台车，要个毛的后排 续航方面，我感觉网上那些测评很扯啊，我自己开下来，感觉能耗真的不高啊，之前带我爸妈出去体验下，氛围灯开着，空调，按摩，香氛，音响开着，坐四个人，能耗也就15左右，这叫高？当然爸妈在车上，不敢太多急加速，但是这不就是日常驾驶的正常表现么？ 智能化方面目前没怎么用，主动刹车过几次，还行，激光雷达还得有点用的，nomi整天卖萌，我老婆很喜欢 驾驶感受方面，只能说超出预期，底盘相当不错，至少开起来感觉上比家里的C和X3要好不少，加速无敌，路上只要不遇到3P，基本就是无敌了 感谢圈主推荐

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4.71分“优秀”

在三个月的驾驶过程，就是她给予我的陪伴感，不过是寒风凛冽还是春暖花开，不管是风雨交加还是晴空万里，她总是在那里陪伴我，很舒适，很安心。 另外大家都说蔚来车是买服务送车，使用之后才知道有多好，因为我是新手小白，不敢自己开高速，所以经常会叫驾享接送家人，小哥不仅每次会给安全送到，还会帮我们把东西搬上楼，非常贴心。 车出了小问题，只要一键维保，立刻就会派人拿回去进行检修。 换电服务也很方便，尤其过年走高速，今年还要再加一千座换电站，期待越来越便捷。 对于我来说，最吸引人的就是颜值，我给她打满分，开在路上特别吸睛，颜色也不是特别招摇的粉色，而是低调有质感，怎么看都好看，每次下车都忍不住回头再看两眼 一开始我担心车太宽了，对于新手来说会不好停，但是开车技术熟练以后就会发现宽宽的车真的太好看了，非常大气。 总的来说，这车开起来太爽了，操作精准，油门刹车都很灵敏，开起来也没有油车的噪音，安静舒适。 但是由于我是新手，到现在也不敢尝试百米加速4秒，只是偶尔在宽阔无人的路上稍微加速，可以感到明显的推背感。 这款车给我带来的另外一点很重要的就是各类社群活动。比如可以去给nomi做帽子，或者是缝制钥匙包，对于手工爱好者来说简直太有吸引力。 社群活动还会组织狼人杀，毕业之后再也组不起狼人杀活动，有了这个社群的契机之后，终于又让我有了可以过一下狼人杀瘾的机会 而且各地的牛屋也非常友好，还记得我们在西湖走的疲累交加的时候，走进了滨湖银泰店，不仅给了打卡礼物，还请我喝了一杯饮料，让我的身心都如被清风拂过，疲惫尽消。 【空间表现】 每次长途后排都是坐两人一狗，空间还是很充足的，两个小时的长途也不会觉得腰酸背痛，但是由于下面有电池，地台有点高，如果前排的座位放到最下面，脚就会塞不进去，会有点局促。 由于本人178，所以在购买的时候还是比较担心车内空间的，但是实际驾驶过程中完全没有感到顶部空间不够的问题。 【续航】 对于我来说，当时就考虑主要是在市内上下班，但也要兼顾偶尔走长途，所以就考虑补能方便的车，又不想选择混动，综合考虑了很多，最后选择可以换电的蔚来。

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4.86分“优秀”

写在最前：本人男，坐标宁波，一家三口，已有一辆油车，小区有个产权车位，女儿6岁，一周的课业行程比较满，平均每日通勤行程在50公里左右，都是市区加高架路线。 一：关于买车 每周都会在宁波来福士商场陪女儿上课，正好有蔚来门店，而且一楼也会有各个车企来展车宣传，对比看了很久，朋友有一辆EC6，本来作为男士也喜欢车，但是在买车这件“大”事上，还是尊重了老婆的意见，虽然本次买车也考虑过一段时间，但还是有点冲动消费了（狗头保命），我和老婆看中了颜值和蔚来的服务，所以就下单了，还有很重要的一点，就是当月的金融方案非常对我们的胃口，所以，天时地利人和，就买了。 二：配置 决定买车了，就简单了，帅就完事了，哈哈哈哈 20寸花竞轮毂上，舒适套装上，Nomi上（女儿要的），颜色选了星灰，内饰极速灰。这种选择题全家满意就可以。 巧的是，付了定金之后，正好有一辆现车，真是缘分，一周可以提车，真是开心。 三：提车 这些都标准流程，金融方案做好，蔚来都有专员，听安排就好，省心。提前选了号码（有幸选到了女儿生日）买了服务无忧，这个是必须入手的，真的省心。 PS：提车之后我又贴了改色膜，更帅啦，大爱~ 四：用车 新车到手，恨不得住车里，哈哈 关于续航：75度电池包，我们主要市区通行，又有家充桩，满电基本续航在330公里左右，5 6天换一次电，平均能耗20左右，我们家用车就是怎么舒服怎么来，空调该开就开，电门该踩就踩，也不刻意怎么样，一般驾驶就是舒适模式，动能回收较低，偶尔我会运动➕小浪几下，所以续航毫无焦虑。一个月有四次免费换电，还省不少电费（偷笑中）。家中峰谷电一开，非常便宜。 关于驾驶： 1.用户个性化配置模式很友好，我和我老婆共享车辆使用权，但是配置（包括但不限于座椅位置，导航设置，后视镜设置等等）又是相互独立的，非常好。 2.我个人驾驶习惯平稳偏快一些，ET5双电机在我开来，真的是得心应手，人车合一，地盘整体性好，路感十分清晰，符合车辆的设计，铺砖路面舒适性和风噪完全可以接受。侧倾控制的不错，变道超车十分趁手，就是方向盘太粗了，要是细一点就好了，握感我会更喜欢。 3.感应雨刷不太友好，不如手动来的舒服，希望后期OTA可以改进。 4.辅助驾驶，高速神器，谁用谁知道，不过我老婆不太适应用，我是很喜欢用，非常轻松省力，领航功能更是省心。不过车多的路段，我基本是手动操作，车少的时候都靠它辅助。 5.全车的雷达感应：我个人感觉太灵敏了，最好灵敏度可以调，停车和窄路的时候，报警太灵敏了，刚刚开这车的时候感觉自己都不会开车了，不过后期也慢慢适应了，有全车映像在，也慢慢习惯了，不过最后还是习惯看后视镜。 6.后视镜倒车下翻的功能真的太让人吐槽了，下翻的角度要是能调整就好了，翻的实在太不合适了，后来干脆不用了，希望后期能改改。 关于车辆空间： 1.我们日常就一家三口，平常父母不在，后排就是女儿专座，有安全座椅，我们大人不坐后排，所以后排空间对我来说真的无所谓，不过后排空间的确小了一些，不过车子溜背设计，难免的。二胎家庭，或者后排经常要坐人的，就要考虑一下了。 2.储物空间的话，一般吧，也只能是有多少空间，放多少东西了，没有前备箱有点可惜，副驾没有前排扶手箱，也有点不习惯。 3.后备箱中规中矩，一家三口出行完全没有问题。 关于其他： 1.车内音响效果不错，隔音也还可以。 2.Nomi响应经过升级有提升，够用，基本操作都可以语音操作，偶尔也不灵光，整体可以接受。 2.蓝牙的模式不太友好连上车机之后，只要不在蓝牙音乐频道，手机就没声音，要听微信语音就要切换了。只能自己适应了 五：服务 买了服务无忧真的是太对了！！！ 买了服务无忧真的是太对了！！！ 买了服务无忧真的是太对了！！！ 两个月内，两次扎钉，都上上门服务，太省心了。车门异响，呼叫一键维保，正好赶上出差，专员来取车，修好又还车到机场，充满电，洗好车，放上小礼物，真是完美。 虽然异响让我不爽了很久，但是这服务，我也是服了。 上门洗车也是大爱，预约好时间，第二天就洗上门了，实在是省时省力，对我们这样追求效率的人来说，简直无法用语言来形容。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.86分“优秀”

外观：总觉得ET5是蔚来那么多车型中最好看的，在那么多种外观颜色纠结中，还是选择了免费蓝，ET5的尾巴更是时尚感拉满，远视保时捷尾灯。虽然不是那么低矮造型，还是有着不少轿跑的风格。 内饰：横向宽度是真的宽，主副驾驶乘坐的时候，手靠扶手箱再也不会打架了（之前迈腾和A4L经常是只能一个人手靠扶手箱）。颜色选择金沙米，内饰是漂亮的，就是容易脏，如果怕脏的朋友还是选择其他的颜色吧。选装中选了nomi和超纤绒顶棚，虽然2个性价比不高，但是很能提升ET5的品质感和档次感，nomi也是蔚来的灵魂。 空间：后排空间还是硬伤，后备箱还是小了点。 续航：我选择了20寸轮毂，75度的电池，里程有点焦虑的。说是500公里嘛，但是真心实际开开的话300多点吧，因为换电站的电池只有90%，再除去你不可能开到0才换点，所以300来公里。选择了一个月换电6次，但是基本换电的时候还是会剩余个100来续航。对没有家充桩的我来说，感觉无法满足补能需求，还是得花钱再买个充电桩才行。 驾驶感受： 从杭州提车到绍兴，再绍兴到温州，已经行驶了600多公里，换了2次电，底盘绝对是比866的高级，虽然没用上空气悬架，但是也是高级的，比一代平台真的好很多。600多公里的行驶感受，还没用上运动+模式，只是舒适和运动模式而已。高速上开到真的比之前的油车爽的太多太多。已经回不去了。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.14分“优秀”

本人女司机一枚，今年国庆放假期间陪朋友去蔚来试驾ET5，顾问首先先给我们介绍了一下车的情况，了解以后就带我们去试驾，我本来只是一个陪同看车的人，但是试驾完以后，想订车的心比我朋友还要强烈。首先我的情况是，之前名下无车，在上海工作有居住证，社保也满足一年以上的要求，车对我来说不算刚需，只不过觉得这个阶段可以拥有人生得第一辆小车车了，然后电车又是我得唯一选择。所以在今年30岁这个年纪，算送给自己得一个生日礼物把。首先，第一次认真去蔚来看车是在今年得6月份，逛街吃完饭消消食，正好有蔚来就去看了一下，见到ET5和ET5T得第一反应就是，这还是我印象中得蔚来吗？我印象中得蔚来都是 SUV，而且又宽又大,我本人比较喜欢秀气纤长不笨重得车型，所以这次蔚来得轿跑款真的非常吸引我，让我对蔚来得设计有了一个很大得改观。其次是内饰，当时展车得内饰就是电驭紫，这个颜色真的是太棒了，低调且不失高档，作为颜控得我，光这两点就已经把我拿下了。话题再转到试驾这天，陪朋友试完，我问他驾驶体验怎么样，他说非常好，操控也很丝滑，后来我就开始默默制定我的购车计划了......国庆假期后，我和朋友联系了另外一家门店得FELLOW，预约了试驾还有沟通了后面得购车事宜，在这不得不夸一下，对接我得FELLOW，真的很好很好，既专业又真诚，还很有耐心，我所得出得问题都会尽力帮我解决，即便解决不了总会先去尝试而不是先否认我。题外话，有需要可以找我推荐哦，哈哈哈。10月下旬付款，11月中旬提车，速度还是挺快的，提车到现在差不多一个半月了，说说这一个半月的驾驶感受把，不吹不黑，真实反馈。 优点1： 是我认为蔚来里最好看的车型，没有之一，当然ET5T也很帅，可是谁懂啊，我对大溜背的车毫无招架之力，这款车就是长在了我的心巴上，我选配了镜空粉外观和电驭紫内饰，绝搭！绝搭！绝搭！重要的事说三遍！360度怎么都好看，不瞒大家，当初买车大部分原因是因为颜值哈哈哈哈哈。 优点2： 配置丰富，标配了19寸轮毂，四门的电吸门，整套的L2驾驶辅助功能，8155芯片，256次氛围灯，还有23个扬声机的音响，我还选配了NOMI和适享套装，小NOMI可可爱爱，响应速度快，表情包丰富，还有各种好玩的隐藏动态表情，还会随着音乐律动有不同的表情包展示，简直萌翻。我还给NOMI买了可爱的小帽子，but帽子比我的还贵。 优点3： 蔚来的服务，蔚来的服务好到有时候让我忘记他是一家车企，从接待到订车、付款、提车、售后等等，每个环节都有专人负责，让我觉得好像所有的环节都很轻松，拍照额度申请、上牌等等都没那么复杂，也不会占用我很多时间，这就是有被认真服务的感觉。 另外就是蔚来的APP做的真的很棒，我从还没提车的时候就每天在逛APP上面的商城，车还没提，就已经开始借积分买买买了！蔚来的商城真的太太太好逛了，吃的喝的用的，应有尽有，零食好好吃，产品也好精致，只想吐槽积分不够用呀。 蔚来每周还会举办各种活动，车主迎新活动、手工活动、户外活动等等，蔚来在用户体验方面真的可以说做到了极致，这让我慢慢感受到蔚来是一家在认真做车做服务的好车企。 接下来该说说缺点啦，缺点1： 坐姿有点高，女孩子坐进去都感觉有点顶头，主要我新手想视野更好些，所以座位调的也高。但是也没办法，谁让他和ES6 ES8共用一个底盘，公用一块电池呢。 缺点2： 续航我不是很满意，本来以为电车就算打折，也能跑个450公里把，前段时间上海零下，比较冷，续航直接打了7折都不止，这会让我焦虑过年放假回家在高速上该怎么办，感觉实际续航稍微差了些。 缺点3： 这既是缺点也是期望把，就是智能驾驶，现在市面上已经有车可以达到城镇道路使用只能驾驶了，但是蔚来的nop+目前只能在高速和高架上用，听说预计年底会实现升级，所以真的很期待。 以上就是我的购车用车分享啦，希望可以对你们有帮助哦，目前还是很喜欢这台车的，对蔚来这个品牌也是越来越爱，并且相信也感受到了蔚来是一家有信仰的车企，选择蔚来，不会失望的。