外观还是很好看的,续航正常省着点开能耗16左右(开空调听音乐)如果开辅助驾驶大概14到15 随心所欲市区开大概19到20 试了一下,在高速驾驶辅助开120km/h确实是20的电耗 开90km/h差不多就是14的电耗
【驾驶感受】
感觉转弯和变道有点轻,过减速带或者烂路的话有点摇 没有特斯拉3p那种紧凑感觉 (试驾了一下3p确实感觉有点车人合一的紧凑感) 急加速一开始会感觉有一种柔和的力在身后推你 不会太晕,挺好的
音响感觉不是专业人士的话,也听不出来啥区别,沉浸声还是给力的
碎碎念:虽然感觉很多车主为了拉新人进来都在美化(因为买的多了换电站换到的新电池更多),但是我想用更客观的角度来给想买et5的人一些参考吧
【乘坐体验】
一般开7.9秒的就够用了,像我这种年轻人想开快就调到运动➕玩一下 想佛系就调到舒适,75度的充满大概成都跑400km差不多了 油车我用我的A5测试过,加满油400元左右,百公里7.1升油,表显850续航实际跑650km,这俩的差距对于我这种在市区代步的来说可能不大。
【提车价格】
价格应该都是透明化的了 我让销售送了帐篷加购物卡加3000商业折扣,提车很多都是95后的年轻人 现在的年轻人更容易接受新鲜事物以及有自己的思维不会被老一代洗脑 也确实看到很多人喷快倒闭了被割韭菜啥的,每个人买车的点不同 我看中的是30多万可以买到100w跑车的动力➕中意的外观➕智能化和设计,可以买到自己喜欢的物品加上有为它买单的能力,就不算韭菜哈哈哈哈哈
oooo2022:运动加模式。开了半年就没有调整过。依然没有特斯拉3p那么灵敏。运动加模式给我的感觉。就是一台大马力v8。很好控制。3p像飞机。
博学星辰BUM:75度的电池平时也够用了吧
就w合适的:掀背的就更好了
ET5使用大半个月了,车确实不错。总的来说以下几点吧,首先是外观方面吧,车身颜值,无论是比例还是尺寸没挑剔,选的灰色加上我贴了车衣,非常耐脏,遗憾是为了续航我选择了19寸轮胎,未能颜值巅峰。第二个驾驶方面吧,驾驶体验非常好,指哪打哪,乘坐感受也还可以,除了座椅稍微有点硬,我觉得这个在驾驶者与乘客中还是做了一个比较好的协调的调教的,缺点就是续航,在广东这边驾驶,我的驾驶风格是比较保守的,一直都是7.9秒的模式,从提车至今已经换电三次了,每次换电都是在4%以内,这期间跑过几次高速,但是没有一次续航超过280公里的,有点纳闷。第三个就是服务,提车的时候左后门把手弹出鸭叫,后来一键维保,还给我充了电洗了车,这个服务是做的蛮不错的。第四个就是系统更新,赶上了banyan2.0,这个系统使用还不错,nop+高速非常省心,这个值得夸赞,还有一个问题是自动雨刮并不是很智能,还是期待后续的更新。以上是目前半个月的感受,后续待更新吧。
大马力脚踏车:咋续航差这么多
用户1980087544929:280都跑不到,真的假的
用户5386573819521:想问下跑高速几次是开什么速度
1.外观:🌟 🌟 🌟 🌟 🌟
蔚来ET5的外观是公认的高颜值,外观毋庸置疑哈哈哈,个人及家人,都非常满意这个外观,颜值超高!
2.座舱:🌟 🌟 🌟 🌟 🌟
放弃海豹的主要因素是他的座舱太老气繁琐,蔚来的设计简约又有温度,虽说nomi有些呆萌,但是该有的车机操作大部分都能通过nomi完成,而且有nomi的陪伴一个人开车也不会寂寞。
3.驾驶:🌟 🌟 🌟 🌟 🌟
首先这个3.8s的百公里加速度,还是超级刺激的,带了好几个朋友,在没有准备的情况下,都被吓了一跳,感受驾驶起来有激情又有稳重,给人一种信心十足的感觉。
4.智能化:🌟 🌟 🌟 🌟
目前的智能化还有待提高,智能程度和硬件的冗余虽然不低,但是还有bug,好在蔚来的更新速度还是挺快的,用户服务也很满意,期待更多功能!刚更新了nop+,意外的好用啊,虽说还是得注意观察四周,不能掉以轻心,但是人确实轻松不少的。
5.续航:🌟 🌟 🌟 🌟
个人目前的续航打折率大概在6~7折,由于冬天+开空调,这个续航个人还是可以接受的。春夏天续航应该会更高!
6.panocinema:🌟 🌟 🌟 🌟 🌟
蔚来ET5标配23个扬声器单元,按照行业领先的7.1.4声道方案进行布局,对于数字座舱体验,蔚来不只是堆砌硬件,而是从技术架构、产品设计到内容定制进行全方位且长期主义的思考与投入,持续投入资源为用户专属定制内容,高频的更新迭代新功能,持续保持新鲜感,舒适又优雅的的第二起居室。
最后做个总结:蔚来最让我满意的,远远不是单个汽车,而是一整个生态圈,加入了蔚来会丰富个人的生活,会有很多学习体验课,接触到更多的人和事。
ps:图4是报名的情人节手作花,图5是报名体验的陶艺课
社会妮达爷:出个没有犄角版本吧,这么多雷达有几个用到,浪费资源又浪费电……
向建树:
向建树:
外观: 尺寸相近的四门轿车里想不到更好看的。
内饰: 虽然简洁,但格调显高级。Haptex皮的触感舒适。曾经想选琥珀橙,但看过展车后觉得过于热烈,有种被斗牛的感觉,还是金沙米更温和。
驾驶感受: 极易上手,整体上像运动小跑,路感清晰但不硌屁股,动力过剩,加速踏板响应迅捷,视野足够,胎噪风噪不大。
配置: 最喜欢四门电吸、脚踢后盖、精准的NOMI、雨刮集成喷嘴。其他配置属于同价位常见,很齐全。
续航: 拉胯。但不需要这车跑长途,市内代步一周一两次充换电不是太大问题。
座椅空间: 前排宽敞富余,后排不常坐人就忽略了。其实后排座椅本身是舒服的,但腿部空间一般,脚还伸不进前座下面,确实局促。
储物空间: Orz
总结: 身高170给自己买来上下班代步,太合适了!
仨月的待割韭菜:有钱人:买车就是代步
斯巴鲁车主:给如此精致漂亮的小车点赞
骚才带劲:去看了,座椅太硬不舒服
【最满意】
外观无敌,灰内看着很舒服,但还是后悔没选橙内,氛围灯到晚上真香,配置除了hud其他全给了,nomi也很有意思,日常开运动模式相当得劲。
【最不满意】
空间够用,对比过同级别车型其实都大差不差,173的矮子开着正合适,腿长的可能会有点卡腿😇续航20轮、运动模式大概开能开个300出头,没试过节能和舒适,估计也就350,不过能换电问题不大。
暂时没碰到什么小问题,比我那modely强多了,总的来说真滴香!江淮牛逼!
加电小能:蔚来
闪亮芭比狗:ET5我去店里体验了一下,前排驾驶座坐姿比较高,不知道您有没有长时间驾驶,感觉如何,累不累呀?(我个子和你一般高)
外观:
外观不多说,轿跑设计的天花板,前侧后全方位无死角,搭配上MOON暗月标和红橙色卡钳,气质拉满。
动力:
一个人开,运动+模式大概能到3.7秒,推背感加上电机独特的音浪,相比发动机和排气管的轰鸣,我更好这口,运动+模式下的油门真是点下就窜,市区日常使用运动模式够了。
续航:
在冬天最冷的时候提车,ET5给我的感觉是整体电耗偏高,开空调一般在22个左右,不过考虑到这台车本身双电机,车重2吨多,电耗就不会太低。
车机OTA每次更新也在优化电控、电耗,现在天暖了基本上在18个左右,考虑到补能不要钱,也就早一天晚一天去换电站一趟而已。
服务:
一键维保,特赞!任何毛病或者你怀疑的小问题,上门取车、检查,出报告,洗完车、充满电给你送回去。
外观满分,不接受反驳。
内饰我选的紫色+超纤绒,加了一万块,就是帅。但是看久了,觉得免费的科技灰也很好看。所以建议不要盲目加价选配。有时候看久了也就那样。
内饰没有那么多屏幕,但是整体高级感很棒。
这车真的帅屏幕不够,平板凑吧。
自动驾驶高速很稳,城区说24年二季度开放。
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这款车除了贵,没毛病。开了一年了,经常还被它帅到。