【最满意】
L2辅助驾驶系统没得挑,主动刹车预警很及时,胎压监测等安全配置齐全。CVT变速箱加速减速很平顺,发动机属于大马拉小车,动力够用
【最不满意】
油箱小,感觉加满只有37L左右,未达到标定的45L。内饰塑料感太强,娱乐系统功能太少,配置太低。底盘偏硬,尤其是后桥的扭力梁悬挂影响后排乘客乘坐体验
【空间】
后备箱空间很大,但轴距短牺牲了部分后排空间,个子高会有点挤,日常代步够用
【动力】
威兰达 凯美瑞同款发动机,放在小一号的锋兰达上性能够用。有自动启停
【内饰】
内饰实用不花哨,非常素,用织物座椅,后排不大,小天窗可以开启
【油耗】
驾驶比较激进情况下市区10.3L/100km,国道4个左右,高速6个
【最满意】锋兰达是个充满冲劲的新角色,它最大的吸引力是在性价比和口碑上的优势,然后空间也挺突出,动力更是加分项,驾驶感受不错。
【最不满意】不过它倒没有像很多年轻人一样非常注重形象,内饰设计缺乏新鲜感,配置上也是中规中矩,本质上还是个务实的角色,够用就好。
【驾驶感受】转向力度不算特别轻,感觉有点紧致,车身跟进也足够直接。动力输出始终保持顺滑。它既能合拍地响应动力输出,又能继续保持连贯的节奏。对于一款定位城市的紧凑型SUV来说,这样的表现绝对是最大的加分项。
【乘坐体验】滤振表现也挺到位,路面的小坑洼和起伏过滤干脆,而且还能反馈回来一点韧性,感觉不到太生硬的弹跳,确实是个不小的惊喜,悬架表现出了挺稳的质感。
【最满意】
外观大气,配置丰富。在动力方面搭载了2.0LCVT无级变速箱,最大功率126KW(171匹马力),峰值扭矩为205N·m,均采用VVT-i,VVT-iE发动机特有技术。这样的动力组合虽然不是完美的,但一定程度上提升了燃油经济性。对于15万左右的SUV车型来说比较省油了,在接受范围内。
【驾驶感受】
在平整公路上,起步平顺,没有延迟现象。感觉动力储备很足,中后期加速比较强劲,动力响应比较及时。在一定速度时猛打猛回方向时车身没有明显的倾斜,转弯支撑力很足。在猛刹车时也没有明显向前“栽”的现象。但胎噪和风噪比较明显。在过减速带的时候,车身起伏略微明显,原因在于新车采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭力梁式非独立悬挂,有一定程度的颠簸。在转弯的时候,转向轻盈精准,整车操控感和动力还是比较不错的。
阿弥陀佛194684344:不需要,车身太低,跟轿车差不多,没必要装,可以装个原厂行李架,增加美观。
用户4597274738568:锋兰达两边要不要装脚踏板
【最满意】性价比很高,不到13万就能买到一台合资紧凑型SUV,虽然在尺寸上和威兰达还有挺大的差距,不过实用的空间还有稳重的造型设计,确实会比C-HR更符合家庭用户的需求。而且锋兰达还全系搭载了一套2.0L自吸发动机,在动力性能、安全配置还有可靠性方面都要比同价位的产品来得更具性价比,想要丰田品质还有合资品牌身份的用户,这台车完全能够进入你的考虑范畴。【最不满意】虽然锋兰达也配备了不少智能化功能,但老实说日系品牌这些配置已经给自主品牌还有新势力抛开一大截,唯一配备CarPlay功能的还是入门版车型。【驾驶感受】调校以舒适为主,较软的悬架日常驾驶很是舒服,得益于TNGA架构不错的驾控表现,还是能找到一点驾驶乐趣。此外,2.0L发动机虽然动力输出没有涡轮增压发动机那么暴躁,但配合CVT变速箱在平顺性以及舒适性都相当不错,任何人都可以轻松上手。【油耗】锋兰达在城市通勤的油耗大概在8L左右,高速巡航会低一些,并且根据厂家的后续规划来看,锋兰达很有可能也会搭载上丰田当家的混合动力系统。