锋兰达动力输出平顺值得买吗_锋兰达怎么样

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L 智能电混双擎 豪华版

3.9分“良好”

【油耗】 本人的第一辆车，主要用途是上下班代步，单程22公里左右，提车不到一个星期，因为上下班走的是国道车速在70-80平均油耗表显暂时是3.9L，可能和路况和本人很少大脚油门急刹车有关，如果是真实油耗，这油耗是相当满意的！ 【续航】 目前还是第一箱油，开了200公里，表显还能开450公里。 【驾驶感受】 1.开起来还是很平顺的，动力很线性，几乎感受不出EV和发动机介入的差别，自动驻车功能很实用，自动驻车我觉得混动很适用，因为起步用电不会感受到动力延迟。 2.L2辅助驾驶试了一下，确实不错，可以设定车速巡航同时自己调整方向保持车道居中，前面有车可以自动减速保持设定的车距，让我感到意外的一点是双擎豪华版在辅助驾驶中打转向灯车可以自动变道！这点很不错，在车流量少的高速上行驶，很实用！ 【最不满意】 1.刚提车气味有点大，目前只能多通风晒晒太阳降低新车带来的塑料皮革的味道。2.胎噪噪音挺大的，和车的隔音效果一般有关，不过也是在可以接受的范围，把音乐偏稍微放大一点完全可以接受。

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L 智能电混双擎 领先版

4.86分“优秀”

人生的第一辆车，目前为止差不多行驶了1200公里，上过三次高速，驾驶平顺性和指向性个人觉得很舒服，还有L2的辅助驾驶，在日常行车给到新手很多提醒，车辆启动和超短距离行驶的过程中更像电动车很平顺，发动机介入的一瞬间确实有比较明显的声音，不过个人觉得无伤大雅，毕竟他不是纯电动。 目前行驶了1200公里，综合油耗4.1的样子，我个人挺满意，当然，这也取决于我平时开车不是暴力型，有好几次四50公里，单程油耗都在3.4 /3.5的样子。所以我觉得选择双擎油耗是确实不用担心。至于网上流传的颗粒捕捉器问题，目前没有感受到，我相信以这台车的销量，如果出现大面积的厂家问题就等厂家处理好了，不要太焦虑。

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT精英版

4分“优秀”

1外观：看了锋兰达和锐放，外观还是偏向于锋兰达，个人觉得中规中矩，但不适合小年轻。 2动力：主要说一下动力，很多人说动力不够用，那是因为舍不得加油门，我去了很多小路坡很徒，很弯，油门一踩就上去了。超车也没问题。缺点是油门有一，二秒的延迟。cvt平顺是平顺，但是输出是线性的，不像电车。 3配置：个人觉得够用，像自动驻车和自动启停我都不用。只是少了l2辅助有些许遗憾。 4空间：家用够用，除非你去营运。 5驾驶感受：良好，指向精准，平稳，刹车响应迅速，平时躁音不是很大，高速躁音未知。 总体算是满意的，优点基本都讲了，缺点就是颗粒捕捉器堵塞的问题，油车懂车帝已经有一例了，在黑龙江，现在只希望是个例，因为是零下27度。另外油箱偏小，油箱报警只能加35L升左右。要买车的可以参考！

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.4分“良好”

【驾驶感受】 动力满足日常上下班使用 仪表盘显示设置能改的较少 道路偏移反应较慢 扶手箱太小了，点烟器接口在里面，里面的位置也很小 优点：丰田的产品确实不错，皮实耐用，而且技术成熟可靠，就比较放心。2.0L发动机 CVT变速箱，可靠性确实很好，而且日常开，在城里跑的确很舒服。动力平顺，油耗也并不高，特别适合家用 缺点： 发动机噪音比较大，尤其是高转速的时候，稍微有点闹心 车内的味道大，坐在车内久了会有些不舒服 隔音降噪一般，用料这块，还是有些吝啬 日常用确实不存在什么硬伤，一分钱一分货，我觉着还是物有所值的。 雾灯也简配了，大灯是卤素的，发动机隔热棉也简配了，感觉买了个毛坯房一样什么东西都需要自己加，不过价格在那呢

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.4分“良好”

开上很平顺，没有明显顿挫感，很好控制，日常代步就是这样，可玩性不高，功能极少，音响就是听歌个响，虽然我在开，但是我不咋推荐这款车

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.6分“良好”

由于娃刚出生，为了满足更多人出行需求，近期打算给家里的第二辆车进行更换，即老高尔夫6代手动档，已经11年了，家里老人开车也没那么方便了。因此打算换一辆10-15万的，锋兰达是其中选择之一。 配置：仅针对低配，丰田对国人配置需求理解很欠揍，能有ACC，却没有LED灯没有后雷达和倒车雷达，都需要加装，小日本太小气了！ 空间：整车乘坐挺舒适，就算是织物座椅也不错，包裹性靠背座椅更缓，后备箱空间挺能装。 驾驶感受：驾驶感受比我想象中精致，油门很线性，起速比我的ES快点，刹车稍软，但底盘感受很有TNGA的味道，滤震很干脆利落，有一定隔绝感，但并没有牺牲支撑性，转向的跟随性很好，但可惜方向盘是塑料，隔音中规中矩，不吵

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT精英版

4分“优秀”

【购车经历】 家有两兄弟，奈何距离过远，一辆车始终不能分两部分开。之前有一辆车是吉利的，奈何毛病太多，最后刹车线坏了，没办法卖掉了，然后就开始准备买车了，从三月份看到六月份，纠结于轿车还是suv。在618之前去看了大众宝来和探歌，奈何销售不接待，就走了。后来去看的本田缤智和丰田锋兰达，雷凌，卡罗拉，锐放，对比一下感觉还是锋兰达好看点，然后就跟销售谈了谈，价格也在自己范围内于是交了定金就开始等车了 【驾驶感受】 车是7月20号到的，验完车就去加油了，开起来挺平顺的，并没有顿挫以及肉，因为我开车并不佛系，就是速度慢了有点拖拽感.21号就开回老家上牌去了 【油耗】 一开始搞不好没看到油耗多少，后来从丰云行上看到最低6.3，现在6.6，感觉挺省油的，没油加满380，跑了500多公里，不到600，总体满意，现在开了接近1400公里了，三天的新车啊，因为要满足3个月最低3000公里没办法 【空间表现】 我172前排空间大，后排空间略微有点小了，懒散坐姿后排拉跨 【最不满意】 最不满意就是音响声音太小了，放个歌都要开到30多才能听清楚，减配都不说什么了，声音是真小

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT精英版

4.9分“优秀”

外观设计的很合心意，这个价位个人觉得性价比很可以了，虽然内饰一般 ，就是代步所以不在乎配置，很喜欢用，华为car life非常不错，买菜代步一家三口车空间也够用，价位在这了 也不挑了，两天开回来驾驶419公里了，总体感觉不错，平顺 马力够用，没有肉车只有肉人！舍得踩动力也是杠杠滴

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.79分“良好”

【最满意】2.0L的排量，油耗能维持在百公里7L上下，很惊喜 【驾驶感受】锋兰达虽然车身体积不大，但因为悬架较软，且转向手感偏向迟钝，所以驾驶起来会感觉整车比实际尺寸要大一些，有点第四代RAV4的感觉，舒适性没有问题，但整车无论在什么情况下都是一副不紧不慢的表现，整体表现偏向慵懒，2.0L的发动机排量在动力输出上也没有惊喜，平顺但没有明显的加速感受，整车建议选择入门版车型进行购买，高配车型价格基本与RAV4看齐，个人认为如果选择高配，不如直接选择RAV4，毕竟RAV4无论从驾驶感受还是内部空间上，都要优于锋兰达。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

4.2分“优秀”

【最不满意】 领先版的没有雾灯，喇叭声音不大，配置确实有一点底，但也够用 【驾驶感受】 驾驶感觉还可以，动力够用比较平顺，满足家用够用， 【空间表现】 一般般，坐我们一家四口刚刚好，坐着空间刚好够用，后背箱空间比较大点 【最满意】 自己用车自己喜欢，外观比较喜欢，我买的黑色的，不喜欢白的，个人喜好

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.71分“良好”

【最满意】 L2辅助驾驶系统没得挑，主动刹车预警很及时，胎压监测等安全配置齐全。CVT变速箱加速减速很平顺，发动机属于大马拉小车，动力够用 【最不满意】 油箱小，感觉加满只有37L左右，未达到标定的45L。内饰塑料感太强，娱乐系统功能太少，配置太低。底盘偏硬，尤其是后桥的扭力梁悬挂影响后排乘客乘坐体验 【空间】 后备箱空间很大，但轴距短牺牲了部分后排空间，个子高会有点挤，日常代步够用 【动力】 威兰达 凯美瑞同款发动机，放在小一号的锋兰达上性能够用。有自动启停 【内饰】 内饰实用不花哨，非常素，用织物座椅，后排不大，小天窗可以开启 【油耗】 驾驶比较激进情况下市区10.3L/100km，国道4个左右，高速6个

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.4分“优秀”

外观：挺满意，个人审美，就是觉得挺好看。 油耗：目前7000多公里，综合油耗6.5，平常市区跑，偶尔跑跑高速回家，一箱油大约550-600公里。 购车：2022年9月提车，落地14.9万，政府补贴3k，综合14.6（购置税减半）送6次保养。 第一台车自己觉得挺好，身边也有买国产车跟其他外资车，买车自己喜欢就好。 驾驶体验：第一台车，起步平顺适合新手开，后排空间略小，但平常也就两个人开开，所以影响不大。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 作为一款入门级紧凑型SUV，锋兰达的性价比超高，2.0L自吸发动机，与高一级别的凯美瑞和RAV4相同的排量，动力输出完全不必担心，驾驶感受也比较绵软舒适，不会太过激进。隔音和胎噪没有想象中那么差劲，密闭做的还是不错的。 【最不满意】 内饰异味比较大，这好像是丰田车的通病，买了活性炭包，然后打开车窗暴晒通风几次之后，异味就逐渐消失了。 【空间】 锋兰达的前排空间还好，后排的确不算宽敞，不过平常很少载很多人，完全够用，后备箱空间也比较不错。 【驾驶感受】 起步十分给力，中程加速的时候也不会拖拉，加速过程比较线性，没有顿挫感。悬挂在城市路况好的道路，没有不适感，胎噪的确有，特别是在水泥路面比较明显，不过要是在沥青路面就会小很多。高速路面质量比较好，在100码左右风噪胎噪都不是很明显，隔音还不错。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.3分“良好”

锋兰达领先版，珍珠白，这配置的日行灯和示宽灯都是同一个，而且都是黄色卤素灯，这样的设计有点让人费解。外观不算很出众，自己喜欢就好。内饰也是一般般，没有自动空调，油耗可以接受（本人百公里7.6L），cvt，模拟10速，前后左右安全气囊，有自适应定速巡航，车道偏离预警等功能丰富。 空间比小型suv大，比标准的紧凑型suv小一点。后排空间有的人说不够大，跑高速会有比较大的噪音。这车开起来比较平顺，跑高速也是够动力，打开pwr模式，动力更加充沛，高速超车不费劲。油箱容量有点小，46L油就加满了。92#，国六B排量标准，基本上是最新的排放指标了。 后期自己加装了360和后视镜自动折叠，方便多了，打算迟些再换个LED激光和日行灯，这样晚上行车就更安全了

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.93分“良好”

【最满意】锋兰达是个充满冲劲的新角色，它最大的吸引力是在性价比和口碑上的优势，然后空间也挺突出，动力更是加分项，驾驶感受不错。 【最不满意】不过它倒没有像很多年轻人一样非常注重形象，内饰设计缺乏新鲜感，配置上也是中规中矩，本质上还是个务实的角色，够用就好。 【驾驶感受】转向力度不算特别轻，感觉有点紧致，车身跟进也足够直接。动力输出始终保持顺滑。它既能合拍地响应动力输出，又能继续保持连贯的节奏。对于一款定位城市的紧凑型SUV来说，这样的表现绝对是最大的加分项。 【乘坐体验】滤振表现也挺到位，路面的小坑洼和起伏过滤干脆，而且还能反馈回来一点韧性，感觉不到太生硬的弹跳，确实是个不小的惊喜，悬架表现出了挺稳的质感。