【空间表现】
和途岳一般大,比逍客略大,家用足够!
【最不满意】
目前1000公里,豪华版不给个LED灯太说不过去了,22款简配了,倒是没加价。有些许异响,问题不大,我坐朋友glc也响,也不是很在意。
【购车经历】
网上研究了小几个月,本来是冲着轩逸去的,听大家说跟着大伙买没错,试驾了轩逸,本人新手让试驾员带着跑,抄一个大车,脚都踩进机舱了,并行很久才超过去,试驾员还长出一口气。。过井盖速度并不块,咣当一声,明显是车底啥玩意磕了一下,瞬间对三大妈无感了,销售还很拽,说今天已经出了七八辆了云云,滚犊子!旁边就是斯柯达,进去看了明锐pro,之前也研究过,外观配置都到位,试驾了两次,很很很满意,只是媳妇说坐车里蒙蒙的感觉,我也有同感,掀背车空腔大或者隔音降噪做的不好的原因吧,其实本人能忍车无完车么,只是考虑老婆,孩子,父母坐车就放弃了,其实现在还心心念念的。已经到下午了,出门之前瞥了一眼柯洛克,说试试吧,老婆累了让我看着办,我说再试一下柯洛克,销售在烂路坡道一顿暴力驾驶,那种紧致,沉稳的感觉一下把我吸引了,内饰确实落伍,偏就我不喜欢花里胡哨,之前也关注过这车,毕竟目标锁定在15以内落地能选的也就那么几款,一波谈价格离目标差个三千左右,老婆都想下手了,我说先吃饭,离市区不远我们饭还没吃完销售打电话了,我说就那价格,能搞就来接爷爷,然后就定了。。。
【提车价格】
落地14.9,保险买了近5000,加了个车上人员,我是纯新手,自己乱七八糟买了些东西也就15个整了,由于心情比较激动加上到晚上了也没争取送点别的东西,就贴膜脚垫,一次保养,发动机隔音棉。
【驾驶感受】
本人神经大条,提车后直接带媳妇逛了一趟奥特莱斯,市区开导航稀里糊涂整到家(省会边上的县城),期间好几次发生点什么,但都有惊无险,媳妇不仅打消了学驾照的念头,在这之后很久都没做过我的车,并且规定三个月后才能带孩子。。。
废话多了啊,动力家用足够,动力随叫随到,超车轻松,换挡平顺,方向轻重适中,隔音比明锐pro好,在同级别算是中上水平,座椅偏硬,悬挂偏硬,论舒适还真不如日本车,但是我就喜欢硬梆梆滴感觉!对味!
【油耗】
刚一箱油,高速6左右,市区8左右,合格,SUV里面算是省的了
【乘坐体验】
补充下诟病的板悬,市区铺装路没啥区别,反而更加紧凑,后排和后备箱空间更加宽裕,烂路或者减速带,实话实说,明显颠一些,一分钱一分货,刚需独立悬挂的可以去搞途岳,贵三万,也可以搞韩系,智跑35之类的。。
【动力表现】
说过了
【亮点配置】
座椅加热!对于西北地区来说,真香!其他的没啥感觉,懒得捣鼓!
稍微总结一下,这车放在现在的车市,竞争力确实不咋地,但是绝对是一款靠谱的家用车,15以内落地,合资车,SuV,真心可以考虑!双离合的事唠叨两句,第四代故障率已经控制很低了,中国路上跑的没有千万辆也有几百万辆,大家也都不是傻子,反正我就途个爽,如果真坏了那就修呗还能咋地,还是那句话你真刚需AT,左转不送!
桐宝要快乐:是的,卤素灯是大毛病,据说雾天时有优势,咱也没遇到
说地史:你拍的照片让我有买斯柯达的欲望了
帅哥哥的帅哥哥:我买的18款柯珞克,现在挺好,这个车其实性价比很高的,动力油耗都不错
【最满意】我对于斯柯达柯珞克最满意的地方首先是它的外观,它的外观还是非常偏向于斯柯达的传统外观设计的,分体式的大灯看起来真的非常有辨识度。第二就是它的驾驶质感了,开起来还是很有驾驶乐趣的。
【最不满意】我对于斯柯达柯珞克最不满意的点首先是它的配置,他还是机械指针的仪表盘,在如今这个时代很明显有些跟不上趟了。第二是它的中控屏的操作逻辑,真的非常难用,而且整个中控屏的显示效果也并不出众,整体内饰的配置并不算出色。
【驾驶感受】斯柯达柯珞克开起来还是非常舒服的,首先是它的动力,动力充沛并且输出非常线性,第二是它的悬挂,舒适性还可以,第三是它的变速箱,非常的平顺,动力输出源源不断,转向也是指哪打哪。
【乘坐体验】虽然斯柯达柯珞克开起来很舒服,但是坐起来就有点一般般了,尽管它的空间表现还可以,但是配置不高,舒适性配置基本上没有,所以在乘坐体验上还是比较平庸的。
综合来说,斯柯达柯珞克是一款更偏向于驾驶的车型,开起来感觉还是不错的,但是配置不多,整体设计有点平庸化。
如果手握15万左右预算,大家会选择一台什么SUV呢?不得不说,这个价位的SUV可真能让人挑花了眼。其中,具备纯正德系品质的斯柯达柯珞克或许会被一些人宠幸。对于斯柯达这个品牌,多数人不会陌生,柯珞克作为其旗下的一款紧凑型SUV,一直是靠着出色品质和较高性价比得到市场关注,如今它也推出了最新的2022款。
外观上,斯柯达柯珞克采用家族式设计语言,前进气格栅进一步加长,内部以竖向格栅作为点缀。左右两侧的分体式大灯得以保留,无论是上方的主灯还是下方的雾灯造型都有了些许变化,整体样式更加时尚。值得注意的是,新车的大灯技术也升级为了LED矩阵式灯组。
斯柯达柯珞克车身长宽高为4432*1841*1614mm,轴距为2688mm,属于一台紧凑级SUV的常规水准,车内空间表现足以满足日常使用,但也不会特别宽敞。后备厢的常规容积为455升,后排座椅支持4:6比例放倒,将后排座椅比例放倒后,容积可扩展至1543升。
柯珞克的内饰同样延续了斯柯达家族式的设计,以黑色作为主色调,给人一种大气沉稳的感觉。不过在车门扶手、座椅两侧等部位,新车倒是使用了一些红色缝线或者皮革包裹,从视觉上增强运动氛围。方向盘为三辐平底造型,辅以真皮包裹,中间部分则使用钢琴烤漆与电镀饰条拼接,看上去挺精致的。此外,它全系标配了一块9英寸触控液晶屏,内置车联网和语音控制系统,支持原厂互联和在线导航,足以满足日常使用。
动力方面,同为大众产品,动力规格自然也都差不多。斯柯达柯珞克搭载与探歌同款1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,最大马力150匹,传动全系匹配7挡干式双离合变速箱。这套动力规格相信大家都熟悉,大众、奥迪部分车型都有搭载,多年的调校也带来了成熟稳定的品质。
至于底盘硬件方面,采用的是前麦弗逊,后扭力梁结构,扎实的底盘调校兼顾较高的驾驶操控感受与舒适性,转向精准,动力跟随脚感,适合年轻人驾驶。
总的来说,22款斯柯达柯珞克外观造型沉稳大气,空间水平也不输同级车型,再加上一系列丰富的功能配置,以及成熟扎实的硬件基础,让新车在这个级别的合资紧凑级SUV中也具备一定的竞争力。那么如果你的预算刚好是15w上下,你会考虑它吗?
爱思考溪流7H0:干式双离合!绝对不会考虑它的!
无止镜像:内饰塑胶太难受了!
用户5005722049750:没有360全景,差评
我的理想中一定要买一辆大车,而买车、养车需要花很多钱。今年,自己在工作上有了一些调整总算是稳定下来了。简单分享一下用车感受:首先它整体风格年轻时尚,流线有运动感,即具有轿车的操控性和舒适性,又具有SUV的大空间和高通过性,很多人第一眼看到都说这车漂亮;现在百公里油耗8.2L油,跑跑应该还会少的;车内设计采用黑色内饰,做工非常的细致,整体显得优雅精致。驾驶位和副驾都是正常空间,后排空间很大,腿部空间很富裕,只是地台中间微微隆起,但是做人舒适度也是挺好的;整车拥有2688mm的轴距,前后排空间非常舒适,完全可以满足日常的生活和出行所需,并且后排座椅可以全平放倒,这样出去游玩,可以作为一个小型的房车使用。
乱七八糟wjw:我全部办下来15
用户3483343039388:你的车耗电快吗
小何715:云那里的
当时考虑了宋plus dmi和柯珞克,家里老婆开的是晶锐感觉质量不错,所以即便现在斯柯达走下坡路了但是质量方面没啥大担心的。
没买宋主要是它太火了要等三四个月,然后看到有ev受限之类的新闻。最终还是买了柯珞克,以后等老婆换车了再换混动的吧,估计那时候所有问题都展现出来了。产能也稳定了
运筹帷幄葡萄Sk:新款比老款好看
OoXx199887395:多少钱?
柯珞克搭载EA211系列TSI230和TSI280两款发动机,匹配7速DSG双离合变速箱,其中TSI280高功率发动机,最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm,且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统。配置方面,斯柯达柯珞克相比老款升级了斑马智行互联系统,虽然屏幕尺寸都为9英寸,但具有的功能更多一些。除了车联系统的升级,TSI 280豪华版还增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统、Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车;TSI 280优享版增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统。优点是平台成熟,缺点是7速双离合问题较多。
54尼大业:我觉得这个斑马车机很不好,没有任何功能,不支持carplay,不能装软件,而且反应挺慢的
新款柯珞克整体设计与老款基本一致,原有的车身四周大面积黑色塑料包围取消后,与车身同色设计也更显档次,同时使用小面积的黑色塑料包围加以点缀,此外新车顶配还使用了全新造型的18英寸轮毂,双五辐拼色样式也更加运动。动力方面,新车继续搭载1.4T发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m,传动系统匹配7速干式双离合变速箱。配置方面,与老款豪华版相比,新款柯珞克豪华版升级了皮质方向盘和仿皮座椅,但是轮毂改为17英寸、自适应巡航改为定速巡航、全车安全带未系提醒改为仅前排,同时还取消前后排头部气帘、自动泊车。当然也不排除是新车对车型进行了重新调整,因为新款豪华版的整体配置水平与现款科技版相当,并且还有小幅增配。