个人觉得这款汉兰达是整个汉兰达家族里面最经典,也是最耐看的车型,不接受反驳,哈哈哈
我这人比较懒,注重它的可靠性和舒适型,这点大家没有异议吧。我很喜欢自驾游,喜欢它的全时四驱和空间,开着汉兰达从深圳出发,经过广西,惠州,四川,西藏,兰州,陕西,湖北,湖南,一点也没让我失望。
第二排中间的设计,个人非常喜欢,越野不行,但是长途穿越真的是爽的不要不要的。
现在大排量自吸越来越少了,可以说是能玩一年是一年,3.5六缸动力,平顺,后劲很足,开过的人自然知道,起步,超车,无论在哪里,无论速度多少,都能给到你充足的信心和对应的实力。
这车当然也有不少缺点,内饰真的是土,配置真的是低,就一个定速巡航可以拿出来说一说。另外就是车船税和油耗,车船2400一年,油耗平均12左右,图一是我高速跑到的最低油耗。
每个车都有对应的人群,无非看自己的需求和钱包,以上纯属个人心得,不喜勿喷,嘴下留情,谢谢!
李小乐汽车贴膜:这台车维修保养怎么样
Happy周周周:喜欢就好
云雨1747:虽然我买的四代,不过不可否认这代汉兰达最为经典,现在在马路上看到,也是非常好看,关键是耐看
内饰一般到没朋友,特像10万左右的车。
配置真是朴实无华,座椅单薄,舒适性一般。高速噪音大(已加装隔音棉改善)。导航系统十分落后,犹如十年前的飞歌(已加装HIcar改善)。其余无什么缺点,空间很大,动力够用,油耗一般,外形不错。
车辆外观耐看;
内饰比较简单,相比比国产品新势力还是较落后;
空间表现优异,经常当货车用;
驾驶操控中规中矩,可靠性还是表现优异;
本人驾驶综合油耗12L/100KM(相比电车还是有些羡慕)
外观很好,买车时候就看上了样子,空间也大,中控不敢恭维,动力也还可以,总体来说还是不错的的
外观这块儿自我感觉18-21款是最好看,也是最年轻的。17款就是成熟型,成熟过度。配置这块儿真的没法说,太low,要玩什么自己加装。内饰塑料感太强,这也是日系车的一贯作风,驾驶感觉挺轻松,底盘还行,不算松散。油耗表现来说中规中矩,毕竟2吨的车。可靠性和用车成本真的算可以,一个保养只要500元
用户3985066153220467:百万纪念款路过
Pancho9527:我也认为18-21款最好看,反正22款我觉得太难看了,特别是侧面,看上去非常肥硕臃肿
丰田汉兰达有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间,并配备了豪华、舒适的内饰。而且,Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静,而且灵敏性超凡,将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
汉兰达配备了全面的安全装备。它总共有7个安全气囊,在同类产品中处于最高的配置水平,包括司机膝盖气囊和为三排座椅都配备的侧气帘。
汉兰达配备了主动式头颈保护头枕,在发生碰撞时可有效保护驾者的头颈部。并且配备了新开发的发动机罩和翼子板,在撞击到行人时发动机罩会发生凹陷以吸收撞击能量,以降低行人在遭受撞击时的伤害。汉兰达是丰田车系里第一款同时配备这两大安全装备的车型。
整车感觉很好,除了内饰很中庸,其余的感觉都很不错,10.9的油耗对于这个两吨重的家伙,已经是很好的一个油耗了
2.0T动力稍微差了点,在城市使用油耗一般11-12,高速油耗一般8-9.5,空间大,内饰塑料感强,总之满足日常使用。
外观大气,可靠性还是很高的,去过新疆西藏都没掉链子。因为家门口就是4s店,维护起来也还算方便,配置太低,与时代潮流不符,内饰塑料感极强,而且时间长了有异响,就市区开油耗有些高
外观霸气,内饰差劲,小毛病少,油耗偏高,耐用性高,会烧机油,内饰全是硬塑料,减震舒适感还行。用了十二年了,目前还在跑,跑了26W3千公里了。总体还行,应该还能再战8年。
【第三排空间】
太窄,打开第三排后后尾箱啥都装不上,连个行李箱都放不进去。
内饰一般,驾驶感受还可以悬挂太硬,4驱拉垮后期维护还可以,基本上正常保养就行
汉兰达2021款2.0T四驱豪华版7座是一款性价比比较高的车型,外观霸气,很有辨识度,缺点是内饰设计平平,没有什么亮点。值得一提的是,汉兰达的尺寸并不算大,尤其是和昂科旗、开拓者等车型相比,尺寸没有优势,但是汉兰达的内部空间布局非常得当,第三排也不会感到很压抑。另外,220匹马力十分够用,这款版本的车型还配备的四驱,通过能力加强,油耗也不会和两驱的差别太大。
丰田汉兰达作为七座车型销量王者,外观上采用家族设计的前脸,倒梯型的中网大气而稳重,巨大的样式让人视线效果得到极大保障,前车灯也是采用样式巨大的设计,除了增强美观度外,横向视线效果也变的更佳。而车身侧面硬朗的车身线条,巨大的车身,可以说把汉兰达的硬派形象提升到了一个更高的高度,尾部则是传统SUV的样式。整体外观来说汉兰达大气与硬朗的感觉是营造十分到位的,但是运动感营造有一点不足,年轻化程度不高。来到内饰,大量的皮质包裹与银色镀铬饰板装饰,基本保证了汉兰达精致而大气的基调,另外舒适的座椅以及超大的空间,保证了驾驶员与乘客驾乘的舒适性,可以说汉兰达内饰综合性能非常之强,兼顾了美观与实用性。当然内饰中控屏过小,科技氛围营造比较糟糕,还有就是内饰样式上年轻化不高,潮流时尚元素基本没有,会略显不够惊艳。
外观中庸适合大多数人群,内饰充满廉价的硬塑料,毫无豪华感可言,胜在空间够大,各种储物位置以及按键非常就手。2.0T动力还算充沛,但油耗依旧不低,6AT换挡平顺,底盘滤振缺乏高级感,振动比较直接,不过高速稳定性表现不错。最大优点就是保值。
丰田汉兰达已经多年没有改款,多年未变的外观未免有些视觉疲劳。汉兰达前脸采用大尺寸梯形前格栅,搭配上两侧炯炯有神的前大灯,还是具有不错的气势感,但是经过这么多年,这种设计已经变得有些平庸了。
丰田汉兰达的侧面就比较中庸了,即使采用略有上扬的腰线,但是搭配上平直的车顶线条,以及梯形的轮拱设计,也很难让它有更丰富的视觉感受。
丰田汉兰达的车尾依然是横平竖直,虽然并不难看,但是很难让人产生新鲜感,长时间不改款,使汉兰达的外观还是有些落伍了。
丰田汉兰达的内饰设计有较好的层次感,中控台采用多个线条勾勒,将功能分区很好的体现出来。细节部分,汉兰达采用大面积软性搪塑材质包覆,并增加缝线装饰,提升了车内的精致感。