点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.2分“优秀”说点大实话!
🙋🏻♂️情况介绍
95年,之前开的德系,油价实在涨的飞快,也想过能上山能下河,但是看到霸道内饰,没信心了,也对比了德系途昂,看到发动机舱,感觉能在坐一个人。跑到丰田店,直接试驾了这车,当时感觉这车油耗太低了,七座奶爸专车也够用。家里有小孩老人,直接当场定车。
🗒 真实感受
内饰相对于之前的款型改善太多了,也有了大屏幕的车机,虽然它有一些卡顿,但是已经够用了,95的年纪不想有理想one里面的那些大连屏,没把车当成住的地方,对科技感要求不高。后面三排座位目前没用,一直躺平放东西,一般都是上下班接小孩用,开起来很轻,不过发动机噪音确实很大,不过在我个人的范围内;整体座位的皮质感觉不是很有质感,日系确实是减配专家,安装脚垫的时候特意看了一下脚垫下方,用的是破衣拉撒的一些隔音的东西。
🔎 槽点反馈
一:发动机启动确实有震动,不过本人已经更换,确实很有用。强烈推荐兄弟们如果自己感觉受不了,可以申请更换。二:隔音效果很差,同一个姊妹车型路放用的是双层夹胶玻璃,作为SUV标杆三十大几的车,不要这么吝啬吧。三:发动机前引擎盖缝隙太大,我自己去安装机脚,安装师傅说我没盖引擎盖。自我打脸。四:一脚踢真的感觉是踢不到,找不到那个点吧应该。五:备胎18寸,小两寸,不知道出问题更换备胎的时候会不会别人说我一个腿长,一个腿短。其余的目前还没感觉到;会陆续更新!
✏️ 独家秘籍
这东西油耗低啊兄弟们,油门猛点踩!
缤纷风声AH:这车的有也不会低于12个,也叫低
酒逢知己一喝就醉:发动机振动换了什么?
巴门柳:月薪7000有压力吗?每个月用车成本多少
【购车经历】
10月下旬老车卖掉了,去了第一趟广丰,店里给的价格一般般,就和销售说先回去考虑,回去研究了一星期,对比最近提车的车友价格参考,有了心里价位,再去一趟4s,下午5点到的,磨到晚上7点,终于谈到了31落地全包不含利息,一开始让我贷20,后来我说我旧车值钱,全部进首付,我不要现金,就贷18,交行利率还可以,两年可以提前还款,两年利息大概1.44。10.31订车了,告知等一个月多,开始了等待。
【提车价格】
如上,不含利息落地31,感觉不是最便宜的,也不亏。买车永远没有底价
【外观】
无敌,本人97年,原本看了NX黑色和Q5L,非常上头,大概是广东人骨子里对雷车情有独钟吧。后来带父亲去体验了Nx的坐牢后排,才冷静了。今年26周岁的我最终喜欢上了中年代步车汉兰达,越看越耐看的外观,先前看了皇冠,感觉差点意思,有点高不成低不就的感觉,加上同配置连全皮座椅都没有,放弃了。
【舒适性】
内饰是无敌的,我选的米色内饰,没看过展车米内,只是在网上看过觉得很惊艳就盲定米内了,管他什么难打理,主流的黑内太压抑了不喜欢。黑内380纯油的所谓库存车(今年2-3月份的库存车有现车,其实优惠更大),米内需要排产,所以需要我等一个月,后来到货简直绝了!!!具体看图!!!
座椅是真皮+仿皮,按销售的解释就是乘客接触到的地方是真皮(屁股,靠背之类的),其余部位是仿皮,后来实车摸了下好像确实有质感上的区别,但是区别不大。总之很舒服,加上车很高大,视野很好,有种开船的快感,隔音还不错,胎噪的话烂路有点,但是控制真的很好,新柏油路几乎没有胎噪(不夸张)。没有皇冠的前排双层夹胶玻璃但是汉兰达的单层玻璃非常厚,比我爸的18款荣放厚太多,我上一台车是第一代汉DM,全车双层夹胶,我觉得汉兰达隔音和上台车有的一拼。大量实体按键,特别是自动启停按键和AUTO HOLD还在很趁手的档把周围,真的很不错的设计,上车秒关启停。
【空间表现】
大大大大大,一般当5座开,第三排一年没有两次坐人,基本都是放平,后备箱那叫一个大大大。第二排调最靠后我大概还有3拳腿部,2拳头部(本人矮,1.67)
【驾驶感受】
中规中矩,进口的这台2.0T发动机声音不大,也就是因为这个原因才选的小众380T,大部分人选的双擎我试驾了,自吸那个加速噪音是光吼不走,压根没试驾380我直接就订了。方向盘很轻盈,对于这样的大车来说非常友好,转向很准。爱信的8AT不用说,非常著名的波箱,1-3档能感受到细微变化,4档开始非常丝滑像电车,基本上2000转不到就换挡了,以前上台车汉DM用的是比亚迪快要淘汰的2.0T机子,变速箱也是双离合,2200转才换挡,非常拖拉。底盘很整,可能没有德国车那么紧凑的底盘感觉,但是很扎实,悬挂软硬不错,大减速带中规中矩,小减速带基本上直接杀过去。整体开起来就是标准的日本家用SUV,没有性能车的操控可言,也没什么缺点。
【油耗】
380T要加精粮95,而且没有电机帮起步,自然城市堵车路况不会省,我订车前做的功课都让我接受了这点,目前城市红绿灯,快速路,高速,都开了,通勤堵车路况大概13-14个,快速路和高速大概9.5-10个,以上说的都是表显,因为没开过整箱油,所以没用加油数据测过,仅供参考吧。
【动力表现】
油门非常跟脚,轻点就有,涡轮机果然不赖,有点冲,对新手可能不太友好,我开了七八年车,自认为脚法还可以,目前能驾驭。整体比自吸好一些吧,随随便便上120,咱也不是起步就测零百的开法,开这种中年代步车要的就是佛系。
最后上几张美图,真的太喜欢啦,上一台车也只是21年4月提的,时间也不长,这次提车比上次提车开心很多呢!!!还没上牌,刚花3万拍的粤B,明年初才上牌(到时候就是24年的车了嘻嘻嘻),所以没认证,感谢大家阅读!
守福o拖拉斯基:今天刚刚提的 380 尊贵23 年 1 月的车,四儿子说从买车那天开始算质保就没在意,28.8 落地,送两次保养,行车记录仪,固定踏板,全车贴膜
Eric3670:不错,就是颗粒捕捉器堵吗?我就担心这个问题
有正义感者:2.0丅 开起来舒适度就好 方向盘比我原来的凯迪拉克还轻 空间没话说
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.1分“优秀”保姆车,是我对这车的定位。
去不了高山峻岭,但可以陪你风里雨里。
没有动力澎湃,但能细水长流。
外观,整体不好不坏,总得来说就是有点低,车内空间再高两三五公分,就更好了。其它的都还好,毕竟城市SUV主旨是城区跑,偶尔上个马路牙子,进出地库,雨天有四驱,雪天基本也是地库里趴窝,下雪天打个滴滴不香么,非得挑战极寒天气,滑倒沟里,大几千就没了。不喜欢天窗,包括全景天窗,天幕,不实用,降低安全系数,下大雨就担心。排气筒,丑到没法形容,直接降低离地间隙。20寸轮毂看起来挺美,但扁平比低,高速爆胎,过坑鼓包,不如18寸轮毂实惠。
内饰,可以跳过这个话题,除了搪塑就是硬塑料,座椅是有加热没通风,部分真皮,味道还挺大,散味差不多用了二十多天。唯一让我喜欢的就是实体按键,指令清晰,不用低头找,也是我买这车的原因之一。至于大沙发,大彩电,一是和这车不搭边,小日子的车都抠搜的此类设置能减就不加。二是这车机本来就是个二傻子的车机,想死机就死机,想卡就卡再大的屏幕也没啥用,也就是给外人看的,偶尔死机了只能显得更傻。个人觉得车机唯一的作用就是听歌,自带的百度导航也不大好用,还是手机导航靠谱。座椅舒适度一般吧,主要咱也没做过一百万以上的车,唯一能对比的就是没有辉腾和沃尔沃的座椅舒服。
配置,我的是次顶配,之前看车评各种喷,以为这车除了倒车影像和ABS剩下啥也没有,等买的时候发现也不是那么回事。不上顶配没有360,感应电尾,感应雨刷,通风座椅,其它的都有。金杯,陆巡、皮卡都开过,360也就没大用了,其它说实话可有可无。
空间,没啥毛病,足够用,当然要是露营差点意思,我想着开这车露营的人应该不多。后面俩小座就是应急用,放平了孩子躺那睡觉挺好。
操控,这是我比较喜欢的地方,指向性强,车大,但是不笨。没有什么大车感。
【最不满意】
备胎不是全尺寸的
后备箱遮物帘不是标配
全景天窗很无用
咖啡大蒜19:动力不弱啊,八秒破百,差不多了,这么大个车,主流车都差不多这样了,
鲁6677:我觉得跟皇冠陆放一个通病,就是隔音,这是最大的毛病;其次就是颗粒捕捉器(没有的请忽略)这个反人类的设计;最后就是拉胯的车机(这个也是因人而异,我是因为没有高德地图)。
稀饭炒米:你的至尊版没通风
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.2分“优秀”第四代双擎汉兰达确实挺不错的,颜值一流,开在路上比较拉风;
内饰的做工在同级别车型里算是低级了,满满的塑料感,有些能拆卸的盖板松松垮垮,生怕给折断了;
顶配车型配置还是给力的,基本该有的都给配了,L2级别自动驾驶体验很棒,开高速的时候能大大提升安全级别,只是车机系统不是很智能,连接蓝牙后微信语音没有声音;
空间没得说,这么大的车,除了第三排座椅稍微局促点,其他两排都游刃有余,但是中央扶手箱那么大,感觉不知道该放些什么,放多了小东西就会很乱,大东西又放不下去,仪表台上可利用的空间也不多,似乎放不下一包纸巾,不知道各位车友都是怎么利用储物空间的;
驾驶体验来说还是挺棒的,电子助力方向盘很轻松的就能实现快速转向,方向性很准,转弯半径比别的车小,稍微宽点的道路一把就过来了,也是挺意外的;2.5L发动机配合电机驱动2吨多重的车,没有肉肉的感觉,超车变道都不在话下;只是因为车比较宽,在内环和南北高架比较窄的车道上,总是会压线,还好有车道偏离及时提醒;刹车给我的感觉偏硬,要用力踩才会降速明显,可能是之前那部车的刹车太灵敏,换汉兰达的就显得有些差劲吧;停车的时候有360影像加持,难度也不大,我家车位有个停车桩,倒车雷达显示红色时其实还有一点距离,强行倒车也不是不行,但是主动刹车的介入让人大吃一惊,如果后面站了个人,主动刹车能避免一场灾难;提车后才一天,已经跑了近100公里,50公里是高架路,有大概6公里是拥堵路段,另外50公里是地面道路,走走停停,车机显示加油后油耗6.0,不得不佩服丰田的混动技术!
寿阳海瑞副食批发:后视镜响的真恶心
東車蒂首席执行官:兄弟,麻烦你看看有没有机油乳化,我不敢买,东北寒区的
弥宝:这车在路上碰到,感观不输宝马
四驱豪华汉兰达车主路过。先说说汉兰达的优缺点,建议直接屏蔽车评人的评论,多看看车主意见,去试驾去试驾去试驾。
汉兰达缺点:低配配置低,豪华版往上配置还可以,丰田只给你有用的,给不了你想要的。
价格没优惠,要加装饰或者等车。
只有顶配有LED灯,卤素大灯近光太弱,建议后期升级欧司朗LED双光透镜或者其他品牌激光大灯。
然后吧,内饰塑料多,但好在手常触碰的不是那种梆梆硬的塑料。
新车味道比较重,过一个夏天就基本没有了
底盘感受略松散,(平整路面基本没有感受,过烂路速度快一点就感觉明显。)
后视镜比较大又在A柱那里,转弯时候视线遮挡比较多,盲区比较大,
没有优惠,性价比不高。
说说优点:优点我就不说了,一说汉兰达就会喷子一大堆,反正不管喷子怎么说,汉兰达在中型SUV里面销量和保值率都是第一。能花这个价位买车的,应该都是想的很清楚的。
总结一下汉兰达使用感受,
外观方面,外观设计基本能满足大部分人要求,各方面都不差,前脸相对老款变得更秀气一点了。使用便利,中控凹槽和中央扶手箱极其好用极其顺手,第三排能46放倒而且靠背角度可以调
动力的话,
目前这套进口2.0T+6AT变速箱,是15年的时候出的,这套动力在15年时候各方面优秀,现如今相比同级别其他变速箱来说,平顺和可靠性算有点,动力和油耗算中规中矩,零百能跑进9秒,日常完全够用。油耗相对同级来说不算优秀也不算高, 变速箱升档非常积极,轻踩反应很快,但是地板油急加速的时候反应慢,要等变速箱降档,动力释放要等一秒才来,(手动模式还是很好用的,转速拉起来,动力随踩随有,用二挡最高速度可以跑到90千米每小时,踩到断油也不会自己升档,)跑过很多次高原,海拔4000-5000米。自动挡模式下由于升档太积极,转速在一千多不到两千转左右,深踩油门都不加速 ,需要地板油等变速箱降档才能把转速拉上去。但是只要你用到手动模式,把转速控制在3000转以上还是游刃有余的,3.0排量自吸的硬派越野基本都追不上汉兰达。毕竟涡轮机在高原比自吸好的多
油耗如下图,最低开到过5.7个油。成都天府大道平均车速80跑出来的,油耗这个看个人驾驶习惯和经验,我日常属于开车比较快的那种,偶尔地板油,一半时间手动模式情况下,路况好,车少的时候平均10个左右,车多或者堵车的情况下13-15左右。如果以省油为目的开的话,国道和高速我基本能保证7个左右,最低开到过5.7。
省油开法:市区8个,高速6.5个。
正常开法:市区9-10个左右,高速跑80-90的话油耗7-8个,跑100-120的话油耗8-9升左右,跑120-130的话油耗9-10个左右。
像我一样开的比较猛的话,市区13左右,高速9-10个油,
视频截图是回老家走国道213,车上三个人,无货物,跑了一个半小时,平均车速49的情况下,平均油耗6.6L/100㎞。
汉兰达只推荐购买三款,
1,两驱精英版5座或者7座,裸车23.98-24.88的价格。落地大概29左右,用最低的价格买到这么大个车,进口发动机变速箱,优秀的可靠率和保值率。两驱比四驱加速快,而且油耗比四驱低。
2,四驱尊贵版,裸车30.68,落地大概35。比豪华版贵7000元。比豪华版多原厂大屏。电动后尾门,后尾门小窗可单独开启。带后尾门遥控的钥匙(豪华版和精英版原车钥匙不带尾门遥控)。更好看的前中网,这7000是很值的。
3,打算一直开,不差钱,上顶配,裸车32.58,落地大概37,配置多了方向盘加热,前风挡加热,座椅通风,座椅记忆,后视镜加热,大灯清洗。360环影。
买车之前也看了很多车,家里人多主要必须买7座的。不越野,就有点烂路和平时出去玩。当时市面上所有20-30左右SUV都去试驾过,最终考虑锐界,汉兰达,途昂。途昂各方面也不错,体积太大,经常回老家走小路什么的,太大了心累,大众的套娃有点审美疲劳。锐界当时优惠和配置都挺好的,唯独就是有点受不了那块巨大的屏幕,还有内饰风格感觉老气。汉兰达前后看过几次,外观也不差,内饰说不上豪华,但看上中控那个凹槽和中央扶手箱滑动开启,用起来极为顺手。加上丰田相对好一点的可靠和保值。
汉兰达性价比不高,但是值得推荐。要大空间考虑途昂I和探险者,要操控考虑开拓者,要豪华考虑昂科旗,要面子考虑奔驰GLB。要越野
选择日产途达或者五十铃牧游侠或者三菱帕杰罗劲畅。
关于新汉兰达的看法,外观内饰见仁见智,国产2.5混动+ECVT,与凯美瑞和荣放同款动力,失去了原有进口动力总成的光环,让成本变得更低,动力会差一点,但是混动能完美解决这么大一个车起步的问题,新款在油耗和平顺性上可以吊打同级。
我选汉兰达因为丰田的可靠性,像我这种开车随时地板油,经常用转速在4000-5000左右一直开的,过烂路基本不减速的,拿车不当车开的,还是买丰田吧😂
用户5697853747166超:都什么年代了,还一口一个保值,谈保值就别买车了,就说一个国产UNK,性价比甩汉兰达十万八千里。现在的国产不是前多年的国产,你估计还活在丰田本田大众的世界
qiqiand33:丰田保值就是一个伪命题,你买的时候就贵,而且配置低,卖的时候比别人贵一点,也很正常。但是在开车的这十来年,你享受到的可能会比别人少。
百家汽车杂谈:能忍得了垃圾内饰配置,孱弱的动力就买
毕竟想着还能多卖几个钱
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.3分“优秀”塑料战车,里里外外全是至尊塑料,有点下头,ab柱宽阻挡视野,整体感受比较耐草,
买了一定要装旅行架和电动脚踏板,这两个一上整体档次会有很大提升,白色年轻外向,就是塑料有点多,其他都还好,叶子板前脸电动尾门全是塑料,连里面都是塑料,我以为会是木头的,哎,不过音响好评,jbl到底是jbl音质无敌,档次全靠音响上去,智能小悦蛮好玩的,之后要解锁新的玩法智能的话没有小鹏p7智能,驾驶员开起来不是非常舒服,副驾坐着很舒服,新车提到味道很大,建议用点活性炭或者开窗暴晒一周散味道,抬头显示和音响真的是唯一的值得了,塑料太多了,这么贵的车买一堆塑料,有点肉痛,这几天开开在跟大家分享,加油推荐95,难得加加92也可以
跟了我十年的汉兰达终于打算换了,夸张点说就是工地用车汉兰达开不坏,弄的我一直没办法换车,单位一些丰田卡罗拉 凯美瑞 思铂睿 普锐斯都陆续开始大修,看来这些车用在工地确实差点意思,我运气好,没有遇到过汉兰达的通病,要说通病那就是汉兰达超车真的不如捷达桑塔纳。
购车时间:2010年12月
我当年快30岁,根本不懂车,我当时在中xx局(修高铁的单位)工作,各种收入还不错,而且油费单位报销,就想买一个20多万、空间要大、安全性要好(年轻的时候一直认为只要是越大的越野车就一定比轿车安全)、动力要足(那时候真的以为排量越大动力应该越足,现在想想好幼稚)。而且当时我记得20多万的越野车根本没有什么可选性,好像当年记得途观还要加价+等3个月提车+白色再加2000元,想想就生气,买个车凭什么要加价?凭什么要等现车?路过丰田看到汉兰达,觉得这车漂亮,直到今天我依然认为09款比现款好看。不对,应该是2012年那一批次的车最好看。
配置:不懂
每次看到别人写的这车多少马力,那车什么型号发动机,太专业了,我是一点不懂。就是一个车,替你走路,替你挡风遮雨就行了。所以配置我从来不看,也懒得看,喜欢就好。就好像再牛逼的安卓手机,数据再牛逼,几年之后也不如同年的苹果流畅。
内饰:中庸
当年看这内饰就一感觉:素。好像凯美瑞。现在看这内饰:土。尤其中控台惨不忍睹。开了十年了,看着很旧。
外观:“性感”
当年确实是被外观吸引,以现在的眼光看09款的外形用漂亮来形容可能算不上了,只能是相比较现款我认为更“性感”。就像我认为2010年以前的天籁和皇冠才叫正版,现在的天籁和皇冠更像是“山寨”车。
空间:大
空间是我最终决定买汉兰达的第二关键点,我每个月会走高速1000公里,对空间需要非常大,因为不但视线好家人坐起来也舒服,开起来没有疲劳感。最近几次搬家我都用汉兰达放倒后两排拉货,很爽,比货拉拉便宜多了,当然你不能拉一些沙发餐桌之类的家具。虽然提的是7座的车,但是第三排这十年我记得都没怎么用过,拥有一个大后备箱是我梦寐以求的,因为常年居住项目部就像住酒店,好吃的、好用的、大件物品等都喜欢放后备箱,舍不得放宿舍让其他人享用。
油耗:最低6.0个油 最高14个油
估计很多人会指责我吹牛,但我还是认为一定还有别人开到过这个油耗甚至更低(最近有车友圈的朋友2.0t在国道开出了五点几)。我所在的城市在国内绝对是不堵车省会城市可以排进前三的。高架越来越多,真的很少遇到堵车,一个人开车所以在高架七八十迈的时候我遇到平路的情况下,最低连续几分钟的时间内可以6.7个油(我还配了图),满载7人的情况下雨天上坡最高14个油,我估算了一下近十年整体油耗应该是9.5个油。
质量:我给90分。
一直担心日本车质量差,所以平时开车一直很小心,一辈子高速也没有超过速。只是遇到过小的刮蹭和被追尾。最终感觉小的碰撞好像也看不出来日本车质量好坏。平时保养都在外面,每次几百块搞定,四条轮胎换过2次了。从来没有遇到过解决不了的问题,总体感觉汉兰达没有大问题,小问题就是后备箱一带和仪表盘好像高速的时候有点异响。
总结:
说了一堆优点,其实汉兰达最大的硬伤就是动力,什么2.7排量,根本比不上大众那些带1.4t的车,超车尴尬,干轰油不超车,从年轻到老我开车一直佛系,很少追求速度感,只是有几次急事在高速想超车,追了半天隔壁道的捷达就是超不过去。。。
如今年近40岁想换掉汉兰达并不是因为它不好,只是因为审美疲劳、飞来横财、mvp更漂亮而已。mvp空间更大,更适合我这种屌丝,如果当年再给我一次选择的机会,我依然选择汉兰达。
Ps:今年放弃奥德赛订了赛那。
阳光动感机车:说得好!这个车300年内维修费为零!油耗4升以内,提速比大众2.0T的动力快5倍!零百加速才5秒!可以挑战BBA!关键是传五代,人死了五代,车还没有坏!保值王,30万买的,五年后卖50万大把人要!还抢不到!五代人都在靖国神社安排有位置!
邦邦硬的汉子:我开奇瑞风云二,开了七年了,没修过,每年就花300元做做保养,当时所有费用加起来五万多买的,现在能卖16000元,大家说说保值吗?这车咋这么皮实?最近看上奇瑞混动了,听说有一万的置换补贴,也就是说开了开了七年,一共损失35000多。比日系车保值率来说怎么样?我最不喜欢听日系车主放屁说开不坏,别的品牌开个十年都没问题的,我就是奇瑞用户没收奇瑞任何钱,收钱放广告天打五雷轰。
猪时代:我的F3还开着呢?运气不好补个胎都算我大修了,现在收音机又坏了看来我要换车了
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
2.8分“一般”【空间表现】空间还算可以,大五座,第三排也就是应急用一下
【舒适性】舒适性也不错,底盘调校的还算可以
【第三排空间】第三排座椅也就是个摆设应急用,没有舒适度可言
【最不满意】加速时发动机介入噪音大,车内饰用料硬塑料太多,对不起这个价格
【购车经历】看了探险者,XT6,途昂,探险者马力大,车也大,看着霸气,油耗也霸气,XT6内饰不大气不喜欢,途昂车也不错,做工,内饰用料还可以,就是不喜欢湿式双离合,最终还是选了混动大汉,图个省心,省油
【提车价格】4S店在原来基础上加一万,说送固定踏板,前后保险杠,玻璃膜,坐垫,脚垫,说都是是好的,提车时看了一下送的东西,简直是赤裸裸的侮辱智商。懒得和他们计较了,买新车图个吉利,开心。不给自己添堵,以后能换的自己换吧。
【驾驶感受】电动模式超级棒,几乎听不到车是启动状态,车机系统一般,车友们提到的倒车镜折叠异响,雨刷器等毛病没有发现,应该是厂家改进了,暂时就是感觉发动机介入噪音很大,希望厂家抓紧解决机脚问题。
【油耗】油耗很满意,开空调平均油耗6.5
用户4232957324952:高速多少个油啊?
清晨戒了烟:直接提的现车吗?
清晨戒了烟:长治🤝
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
3.9分“良好”【空间表现】
很大,很宽,前后排都很宽敞,车顶也高,不压抑
【舒适性】
座椅挺舒服的,配置也不错,就是噪音真的大,尤其是时速80以上的时候
【第三排空间】
小,大人坐上去很难受,唯一的优点就是上第三排比较便捷
【最不满意】
车内味道比较大,快40万的车塑料件还是蛮多的。
空调不够热,热的也不够快,在新疆还是很不方便的,冬天停一晚上话,第二天车里就像冷库,得热好久的车。
还有等车时间太长了,整整五个月!!!陆放上市的时间比汉兰达晚,提车缺
【购车经历】
本想买奥迪q5的,但我的爷爷奶奶年纪大了,想着带他们自驾游的时候坐着能舒服点,试驾过汉兰达觉得不错,很舒服,比老款的好太多,就决定是它了
【提车价格】
白色加两千,买了个双保无忧的套餐六千多,加上税和保险一共税38万8
【驾驶感受】
动力肉,转向倒很精准,底盘感受中规中矩
【油耗】
跑了五百多公里,已经降到10以内了,加92的油,还是比较省的
狂奔的普拉多:准备明天订车去呢,和您同样是北方地区,想问问有没有机油乳化的情况?
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座
3.3分“良好”本来是看小型SUV的 考虑到自己跟妻子都有点壮 所以提了个低配的汉兰达 ,之前也是一直在懂车帝看网友们的评论,褒贬不一,开车也有几天了表达一下自己的行车感受吧!
一 内饰。因为我是买的精英版,没有天窗就不评价了 我也不喜欢天窗 感觉跟国产的内饰确实是没法比 ,丰田一贯这鸟样,中控反应慢,满满的塑料感 连方向盘都是塑料的 确实一进车就感觉得到不属于三十万左右的车型 我不知道高配的什么样 不予评价。我就觉得我这内饰垃圾的不行了
二 行驶。因为我最近一直在城市中形式,也没感觉提速慢。就是忒狠踩点油门 踩油门的时候确实能听到发动机在嘶吼 但是确实也走路 比较两吨多重的车 想提速这么快不太现实, 感觉就和老版君越提速一样 冲起来就好点了 , 反正没网上说的这么垃。
可能体验不一样。等我开段时间再更新吧。
Pmon:哥你有装电机护板吗?
kkkkkd123:我用到感觉还行啊
沧海一粟嘎嘎:订车用了多久呀
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4分“优秀”优点有,造型有力量,运动模式动力输出比较直接,变速箱无顿挫!驾驶辅助功能齐备,长时间驾驶不累。油耗很低!空间很大,车内可利用容量能装!
缺点:内饰塑料面积较大,新车味道大!LED头灯远光亮度一般。雨刷刮水刮不到A柱边,雨天容易造成A柱旁边视野不清晰。原厂360显示效果非常辣鸡,晚上更是模糊不清。还没学会,怎么让雨刷立起来,这样能方便清理挡风玻璃,有明白的朋友请指点一二!刚开没几天,暂时就这样吧!
提车还要等半年:我的7.6油耗怎么开的
杜小y66:为什么我的汉兰达就8升你们是怎么开的
AFGK:这是什么软件
超出了预期的感觉
外观:选择了黑色外漆米色内饰,相比较上一代汉兰达,这一代的外观更加的运动和年轻化了,26岁的我开出去不会显得老气,更大的车型,坐在车里不会觉得憋屈,天窗是真的大,直接延伸到二排的头枕,非常适合自驾游的时候坐在后排看看天空
内饰:米色内饰配色很好看,而且车内感觉更明亮,更干净,缺点就是不耐脏,一点点脏污就会很明显,全皮的座椅真的很担心会被划伤
舒适:加长了轴距之后,后排的空间真的非常舒适了,我180的身高180斤的体重坐在后排仍有接近两拳的空间,而且比上一代座椅的包裹感舒适性都更好,而且后排也可以加热,冬天出行就非常舒适
动力:比想象中强劲,不会很肉,轻混介入油完全没有顿挫感,发动机声音也很小,缺点总是忘记熄火
配置:想要的基本上都有,而且完全够用,唯一遗憾的是腰部调节不能调节高低,而且定速巡航现在我也没搞懂怎么用
用户5502191672:恭喜
用户4107393217506:遥控套从哪里买的?多少米?
玫瑰骑士6606:钥匙壳链接上一下
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.5分“优秀”【空间表现】
这方面没得说,后排放倒,近5米的车,那空间当当的,就算用第三排,第二排座椅前移一下,短距离载人还是不错的,说到底也是个7座
【舒适性】
没有网传那般,说胎噪风噪大的吓人,只能说隔音确实不咋滴,音响一开,介都不是事
【驾驶感受】
超车时运动模式一开,小油门一踩,四驱一介入,那感觉,非同一般
【油耗】
这东西没咋太在意,平时上下班一共有个60公里的通勤,都是快速路,也没特意去控制油耗,一般就6个左右上,不过不得不提一嘴,市里那边确实省油,这丰田的油混确实不是盖的,这么大和沉的一辆车,确实不错了,说实话,若不是看在喝粗粮+油耗低,也不会买这个车
【最不满意】
加装吧,买回来就是一通加装,最基本的防腐和护板,行车记录仪,玻璃膜,改色膜,360全景,流光氛围灯,车灯也改了,360全包脚垫,固定踏板等等的吧,又是一笔不小的开销,
还有就是内饰,确实垃圾一匹,肉眼可见,塑料感十足,门内饰板那块用手按下去活动的厉害,至于后备箱塑料什么的,无非就是减配罢了
车这个东西,就是个代步工具,自己喜欢就好,现在造车这块有点向着玩具的方向发展了,舍本逐末这个事,在这里也就不予评价了,仁者见仁智者见智的一个东西,如果有黑子想来嘚吧嘚,请先认证车主,蟹蟹~
tang伯虎先生:你这脚垫不错,有链接介绍吗
稀饭炒米:你这裸车价真是香
百事可乐2398:这是尊贵版吧
【油耗】注意了一下能量流,纯电切换燃油的时候油耗巨高,得20-30l/100km。平均油耗7l。
【提车价格】
白色顶配 350800
【最不满意】
内饰确实有点拉胯,落地靠40w的车了,内饰感觉还不如迈腾。
【舒适性】
相当平稳,高速特别爽。
【购车经历】
直接盲定,权当抽奖了。
【动力表现】
前期比老款2.0t要快很多,后期中段提速吃力,没有涡轮增压爆发力强,但是绝对够用。
【空间表现】
最让人头疼的第三排,坐上人后面就没有空间放东西,不坐人就和五座车没啥区别。
【第三排空间】
同上,能坐小孩,大人很挤。没地方放别的东西。
【驾驶感受】
气场可以,远高于驾驶的乐趣,高人一等就是这个感觉。(坐在车里的高度和视野是轿车无法体验的)