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    汉兰达内饰豪华值得买吗_汉兰达内饰怎么样

    ·汉兰达

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共677人评价
    25万-35万SUV总榜No.52
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    23.28-31.28万
    厂商指导价
    26.88-34.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.91
    • 外观
    • 4.22
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.81
    • 配置
    • 3.55
    • 3.79
    • 空间
    • 4.27
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.87
    • 操控
    • 3.91
    • 3.84
    • 动力
    • 3.94
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.85外观4.19
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • Model Y4.04空间4.40

    汉兰达·全部评分

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

    3.86良好

    外观方面,2022款的汉兰达把个性和运动感有向上提了一层,车身各部位的立体感更强,更外抛轮拱显示出了更强的肌肉感。而隐形A柱的设计、更俯冲腰线以及20寸轮毂这些运动的设计元素,让汉兰达明显更加年轻。至于车尾部分,新造型的LED尾灯组也变得很有雷克萨斯那般的精致感。 内饰方面,整体的布局和风格变得有些豪华气息,和上代车型相比可以说有了翻天覆地的变化,而且这种变化也是会让更多人满意的地方。7寸的全液晶仪表、12.3寸的悬浮式中控屏,让汉兰达有了更多的时尚感。中控大屏的下半部分依旧使用了被更多人喜欢的大量的传统旋钮和空调功能按键;而在控制按键区的下方也增加了一组开放式储物槽,可以进一步提升储物空间的灵活性。材质上在膝部以上的区域,像是车门和仪表台,甚至中控台两侧的边缘,也都是软性皮质包裹,而且,座椅的设计和缝线都变得更加讲究了,整体往豪华感上也靠的更近了。 空间方面,由于轴距加长了6cm,将第二排乘客的座椅调整到近1拳的膝部空间的前提下,第三排坐下一个成年人的话腿部也还至少有一拳左右的活动空间,同时乘客的头部空间也能保障有一拳的距离。原有汉兰达第三排座椅的缺点也得到了改善,第三排座椅靠背变得更长、也更宽厚,舒适性改善不少。而至于后备箱的表现,常规情况下的容积也已经可以应付一次小长假的自驾需求。 动力方面,2.5L的混动系统表现可以说很适合在城市中通勤,起步有电机的加持使得提速变得相当轻快;进入中高速的动力区间,2.5L自然吸气发动机的动力释放也相当线性,高速超车也比较轻松。整个动力表现在加速过程显得更为线性且柔和,而且中后段相对充裕的动力储备也可以让驾驶显得更从容。 操控方面,汉兰达的转向力度偏轻,转向会有些虚位存在,这个设定对于日常城市道路驾驶时会比较合适。汉兰达的底盘和悬挂还是更偏向舒适性调校,对于路面的细碎和坑洼都能以柔和的方式给过滤掉,同时在过弯时车身也会出现一定可控的倾侧。

    2021-07-01

    用户1573238790867两驱爬坡如何?

    zcgqq2020哪里都好,就是买不起

    平安哈哈,绝对是车托

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    4优秀

    第四代汉兰达的变化还是非常大的,可以说由内到外都是焕然一新,说实话老款汉兰达虽然也很经典,但是看上去总是会觉得有些油腻了,跟不上现在年轻人的审美,新款汉兰达给人的感觉明显就年轻不少,整台车看起来足够硬朗的同时又多了些许的优雅。我个人好感度最高的还是内饰的改变,老款的内饰,尤其是中控,看上去完全就是上个世纪的产物,好在在新款汉兰达身上是给换了,虽然和现在各种大尺寸屏幕,双联屏等等相比不占优势,但感官上还是能够接受,另外车机系统也变得更加智能不少,支持地图导航,在线音乐,语音识别等等,满足日常使用是没有问题的。关于这台车还有个大家比较关注的点,就是它的空间表现,第四代汉兰达车身尺寸相比老款车型来说长度增加了75mm,宽度增加了35mm,轴距增加了60mm,以我175cm,65kg的体型实际体验来看,第三排不使用的话空间是非常宽敞的,如果将第二排调整到合适坐姿,第三排拿过来应急没有问题,腿部差不多还有一拳左右的位置,但是仍旧会有坐小板凳的感觉,长时间乘坐不舒服。此外这台车全系采用的都是丰田混合动力系统,有2.5L发动机和电机共同组成,燃油经济性上也有一定的提升。总的来说,第四代汉兰达产品力提升还是很明显的,但目前不但没有优惠,甚至还有一些加价等车的现象,所以喜欢这款车的小伙伴需要提前做好心理准备。

    2021-09-27

    用户9162960574672我国庆订车,要排到明年3月份,至尊版39万落地 会不会贵

    哼哈哼哈哼哈哥软骨头

    点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱骑士版 7座 国VI

    3.79良好

    汉兰达是丰田系乃至日系车最为成功的车型之一,依靠较高的口碑和保值率成为中大型SUV的标杆,通俗点讲就是买这车不会亏,开个两三年卖车时跌价不多,这也是为什么终端一直保持销量火爆,常有提车加价现象。 外观方面,汉兰达外观很普通,不像现在一些靠颜值“吃饭”的车型,汉兰达的外观更像是中年大叔的稳重,拥有绝对实力的内涵,这种颜值可以老少通吃,没有一点勉强。 内饰方面,合资车该有的软质包裹彰显着豪华,中控台整体看起来没有所谓的科技和时尚,但每个按键都大而厚重,充满着实用主义。 空间是汉兰达的一大亮点,特别是车内宽度,远超同级竞品,这也是很多消费者选择汉兰达的主要原因。作为7座车,第二排空间足够大,1.80米坐上去,头部和膝部空间很轻松,第三排座椅成年人坐上去,空间和舒适度很不错,同时上下也很便捷。 动力方面,汉兰达目前仅剩2.0T发动机,匹配6AT变速器,动力表现一般,只能说够用,爬坡能力就有点欠缺了,虽然拥有四驱系统,但越野能力几乎不具备,仅是城市雨雪天气有点用,不过谁也不会买汉兰达去玩越野,汉兰达作为城市SUV表现还是不错的。 总结,汉兰达的亮点是内部大空间,以及较高的保值率和口碑,其它表现中规中矩,不好也不坏,刚刚好。

    2020-11-17

    35HG730多万的车连个电动尾门都没有,后悔买了

    拉巴顿珠上坡动力不足,那还叫什么四驱。

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座

    4.21优秀

    第四代汉兰达相比于老款汉兰达有哪些进化? 1.平台不同,第四代汉兰达诞生于TNGA架构下GK-K平台,代表着丰田最新的造车技术理念。相比之下,诞生于2013年的第三代汉兰达实在太老了,在技术方面和安全指标方面完全无法和TNGA比拟。 2.第四代汉兰达尺寸大幅度提升。第三代汉兰达长宽高分别为4890/1925/1720mm,轴距2790mm。第四代汉兰达则在第三代的基础上加大了一圈,新车长宽高分别为4965/1930/1750mm,轴距2850mm。 3.第四代汉兰达内饰更精致,配置也更高。相比第三代汉兰达内饰和配置的因陋就简以及过于朴素,第四代明显提升了材质用料和工艺的高级感,也搭载了更多科技配置,带来的视觉感受更精致更豪华。类似抬头显示提升了便利性,大尺寸液晶屏+液晶仪表盘提升了内饰档次,智能语音交互系统的引入也算是跟上了时代。 4.最重要的变化体现在动力系统。第三代汉兰达搭载2.0T+6AT,可靠,耐用,可惜技术陈旧,已经逐渐落后于时代,也逊色于竞争对手。第四代汉兰达搭载一台2.5L的混合动力系统,发动机最大功率192马力。传动部分匹配E-CVT变速箱,这一点估计会有很多消费者接受不了,这么大的一款suv竟然配备CVT变速箱,有点太经济适用男了,此外,新车配备全新E-FOUR电控四驱系统。全新动力系统最大优势在于大幅度降低油耗,官方公布的百公里综合油耗为6L左右,而同级车型的油耗普遍都要到8L以上。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座 图 0
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座 图 12022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座 图 1
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座 图 22022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座 图 2
    2021-06-26

    点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国V

    4.86优秀

    2018款四驱尊贵版 提车地:惠州 当时4S店裸车价30.98万,购置税4.7万,保险1万左右,另外加价2万,其它忽略不计,总共落地要38万多。我是在汽贸店买的,花了整整46万(具体原因不是重点就不多说了)总之,我在这里借这个平台奉劝各位准备买车的准车主,买车一定要去正规的4S店买就对了! 用车感受:车用了两年多总体感觉确实不错!百公里综合油耗12.5升,大概40%高速60%市区,还是比较满意。操控灵活,驾驶舒适开长途也不感觉累。保养费用也不高,一次常规保养一千多。动力也够,起步、满载爬坡都没得说。并不像有些人说的汉兰达爬不了坡,作为一款家用车对付日常路况绰绰有余。刹车有点偏软要提前踩,为防碰撞系统点个赞,关键时刻会及时报警,车道偏离系统也会及时提醒开车犯困时发生意外事故。唯一不太满意的就是内饰偏大众化,如果能显豪华一点就更完美了,毕竟落地快40万的车,内饰方面跟同级别的竞争对手相比还是有差距的。

    2018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国V 图 02018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国V 图 0
    2018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国V 图 12018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国V 图 1
    2018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国V 图 22018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国V 图 2
    2021-04-05

    用户1953983160559汉兰达开40万公里没问题加价也是正常的。

    起风了喔喔46万我真的佩服你

    SUV爱好者者赞同!我也是汽贸店买车。加价已等3个月,还没提到车,订金还不让退

    点评车型: 2017款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

    4.21优秀

    丰田汉兰达有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间,并配备了豪华、舒适的内饰。而且,Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静,而且灵敏性超凡,将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。    汉兰达配备了全面的安全装备。它总共有7个安全气囊,在同类产品中处于最高的配置水平,包括司机膝盖气囊和为三排座椅都配备的侧气帘。       汉兰达配备了主动式头颈保护头枕,在发生碰撞时可有效保护驾者的头颈部。并且配备了新开发的发动机罩和翼子板,在撞击到行人时发动机罩会发生凹陷以吸收撞击能量,以降低行人在遭受撞击时的伤害。汉兰达是丰田车系里第一款同时配备这两大安全装备的车型。

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    2021-04-18

    小猪小熊熊你多少落地

    点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

    4.07优秀

    这款车已经满足了许多人的想象,它在外观上的变化不大,中网的尺寸朝着雷克萨斯的造型无限靠近,五根银色饰条均衡分布,勾勒出宽大的视觉效果。大灯的造型修长平直,内部还新增了透镜的LED大灯。车身四周的亚光塑料防刮饰板起到了美观和实用的作用,符合SUV车型的审美,但也不要指望太多,毕竟汉兰达只是一台主打空间和实用的城市SUV车型,尾部的造型大气沉稳,灯组之间有高亮的饰条装饰,下方为隐藏式的排气设计。内饰整体上延续之前的设计,有全黑和棕色两种内饰配色,其中棕色配色还新增了木纹饰板,豪华感更强,双区自动空调和全景天窗,中控的屏幕得到了升级,10.1英寸的屏幕让中控更有科技感,仪表盘还是传统指针的组合。在配置方面,这款车搭载2.0T的涡轮增压发动机,满足国六排放标准。匹配6速手自一体变速箱,并有四驱系统。底盘的部分为前麦弗逊后多连杆,和凯美瑞的结构比较接近。在30万这个价位,汉兰达无论是产品力还是保值率都是绝对的胜利者。 有部分车主表示这款车存在排气管冒黑烟的现象,造成这种现象大多数是由于1、点火系统不正常,比如点火角度不对,造成燃烧不理想导致;2、又如火花塞烧蚀了,边上跳火了,这样影响燃烧时间和燃烧效果导致了某个缸工作不良;3、高压包漏电引起的问题。遇到这种情况去4s店进行维修价格在500元左右。 该车首保在3个月或5000Km,价格在一千元左右。后续保养5000Km或6个月为一个周期,需要更换发动机机油、机油滤清器、火花塞、空调滤清器等。小保养价格在1200元左右,大保养在2500元左右。对于三十万左右的车价格比较合适了。

    2021-04-28

    善良的杨爸爸5000公里保养?

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了,确实很大,后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435,我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充,一般充电45分钟/55分钟,外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用,就是有时候刹车踩得有点急,会有点不舒服,目前特斯拉还没帮我紧急避险过,但是有几次开车打晃,前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残,开ap没下雨会自动挂,2,路不平会颠得头皮麻,这款好像还是升级过的。3,手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬,4,星空灰车漆确实容易脏,5,毛坯房我装修也花了不少钱,车窗膜,全车脚垫,防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾,15.5w公里了 感觉变速箱会出问题,加之有小孩,每次老婆坐车都是在后座,速腾空间确实小,就在去年慢慢决定换车,偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3,就详细了解了一下,之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况,后面了解全面后,我老婆觉得modelY更加实用,毕竟是六边形战士,反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞,电门完全没有延迟,说来就来,我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈,毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了,我开车比较喜欢听歌,音响确实给力,目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.90分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    以前开的是国产的东风风光580手动挡的,高速堵车太累了,换车一直看的是吉利的星越L,可是去看实车因为座椅是翻毛皮的,家里养了小狗,媳妇认为不好打理不同意,我呢换车不考虑韩系车和日系车,所以就看了途观L,这车是长在我的审美上了,再一个年前我一个叔提了途观L330R Line越享版的,我又试驾了一下,感觉动力够用,我本来想买23款旗舰版的结果比24款贵30000多就放弃了。 【空间表现】 我家里没有一米八九的大高个所以感觉空间挺大 【第三排空间】 没有第三排 【最不满意】 4S店送的东西全没用 【购车经历】 看了很多主播帮提,就是按照帮提的结果去聊的,第一次去另一个4S店让贷款5年两年还清结果基本上差不多,都是我的旧车给我作价太低没谈好,让我比较反感,既然要换车了肯定新车旧车价格都了解的差不多了才下手,现在网络这么发达信息这么透明4S店的销售还把消费者当傻子。搞得我很气愤。第二个4S店销售联系我,我们直接给出低价(我要的是我最终花钱最少)可以就去提车,一翻较量之后销售也比较痛快,可是我们全款是最终花钱最少的。而且价格也是我理想的价格。当天下午就去提车了,我的旧车给的价格也比较满意。 【提车价格】 208000-6000(置换补贴)最终202000 【驾驶感受】 感觉非常不错 【油耗】 一共加了700块钱的有已经跑了750公里显示还可以跑290公里 【乘坐体验】 舒服 【亮点配置】 没感觉到哪个是亮点配置

    3.30分“良好”
    冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版

    本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副