点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

2.2分“一般”

坐标上海，只有一张大牌，家里人多，因而有7座SUV的需求。 试驾过全新汉兰达，大众揽境，大众途昂等，看过福特探险者。综合比较，我个人比较倾向大众揽境，空间大，驾驶体验好，特别是急刹的效果体验很好。奈何家里领导对大车比较介意，嫌它的车身宽度太大了，达到2米，汉兰达车宽1.93米少了大概7厘米，可能停车更方便；她也更喜欢汉兰达外观，最后按照领导意思购买。 优点是油耗低，平时家里领导开，大概7个油，她开也没见5点几个油过；不过这跟个人习惯也有关系，换我开单程显示比家里领导再多大约3个油。车身侧面外观确实好看。 其实最早我们没打算买7座，5月底我们定了奥迪，8月底车子还没到，而且还不能承诺什么时候到；当时很恼火，跟4S吵了一架，把车跟给退了，后面想想其实后悔了，因为芯片短缺，奥迪价格后来上涨了至少2到3万块。退了奥迪以后决定只看7座车，并去试驾了以上几款。没有加价，8月底定的车，10月底到店。 这车最大的毛病：开了一个多月开了将近4000公里，单程绝大多数至少30公里，家里和公司还停地库，不过去首检发现自己踩了狗屎运，我的汉兰达机油增多！没错，这就是正宗的丰田油电混动！4S说反馈给厂家，现在广汽丰田还没给我任何说法。 第2个毛病NVH没做好，急加速噪音确实很大，车里感受到听到发动机咆哮。坐第2、第3排能听到胎噪很大。 3.刹车距离长，刹车距离长，刹车点头明显。之前开手动挡的大众速腾碰到着急情况插队都很容易，速度说来就说，想刹车说停就停，开这汉兰达不敢插队，也不好插队，笨重，对它没信心。 4.第三排座椅不行，太矮了，小孩坐着也是大人坐小板凳的感觉。看过的几个7座SUV，大众揽境的第三排空间体验最好，加上急刹体验很好，这是我比较看好揽境的原因。 5.居然是塑料尾门，第2排，第3排座椅都没钢板，特没安全感，这是后来才知道的，如果下定前就知道，我大概率是不会买汉兰达。 6.新车异味很大，开大奔的同事一上车就把前排玻璃下降了?车里放着6个大吸甲醛包都没啥作用。比我们以前买的大众异味大多了，而且大众一两个星期异味基本就过去了。 7.这裸车价都32.98W了，连个360都没有，备胎别的主机厂都是跟主胎一样的牌子和型号，最多尺寸小一号，丰田居然给我配个建大的备胎，我算是见识了丰田对消费者的极致抠门。底盘电线裸露，半个塑料壳都节省，在美国是有整个齐全的塑料盖子。 8.仪表台和车内其他看着很简陋，引擎盖缝隙大得可以塞中指，做工差评。 9.后视镜异响严重。 10.后视镜怎么调座椅都看不到后面的视线，估计是躬匠国设计师根据他们自己武大郎身高设计出来的。 总之，两个月使用下来感觉价格虚高，后悔当初。 ----〉使用大半年之后的更新 更换过程：需要跟4S店申请，路试测试噪音。不用拆发动机，不用挪动发动机，有个专用设备顶着发动机。更换过程比较长，大概1个小时才能完成。全部费用由厂家承担。 更换后感受：加速噪音没有之前尖锐刺耳，声音变低沉，有改善和提升，就我个人而言建议更换。当然，噪音还是有，丰田混动这噪音不能根治。就我个人而言，推荐去更换。 其他发现：日系车确实内饰毛糙，底盘更是差劲，才落地半年的车，底盘零件和螺丝很多地方生锈了。落地30多万，价格接近Q5L的车，底盘用这种低标准的零件，丰田真不厚道。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.07分“优秀”

【购车经历】据说现在汉兰达的订单已经排到了12月左右，目前成都地区交付也就才几辆。之所以能这么早提车，主要因为我们订车很早。第四代汉兰达在6月份上市，而我们订车的时间更早，5月份就先给经销商缴纳了订金。之后广丰宣布第四代汉兰达订车需要通过广丰的一个专属APP，所以我们又定了一次，定金是10000元。广丰希望通过这种透明化的订单，避免出现经销商加价的情况。直到今年8月8日，我们的车辆正式下线，然后转运到成都又是十天之后的事情了。现在这辆白色的四驱尊贵版7座就是我们的车。 【配置分析】这次第四代汉兰达有三种不同的配置——精英版、尊贵版、至尊版——然后匹配了两驱和四驱，5座和7座，组合成了6款车。价格低于30万元的精英版占了其中3款，但是因为这个配置都没有TSS丰田智行安全系统，基本上可以认为是看看就好，实际上订不到。所以相当于起步车型就是31.88万元的两驱尊贵版，考虑到E-Four电子四驱系统也需要评测，所以我们就多花了1.1万元，购买了四驱尊贵版7座。 【提车价格】这辆车官方指导价32.98万元，一分不少，但是现在也没有加价。同时购置税约为29300元，另外保险费5500元，经销商额外收取了我们1000元上牌费和1500元贴膜费，因此总价接近36.8万元。如果实在要有一个对比的话，那就是相当于入门奥迪Q5L的落地价。再次证明驾仕派是真金白银购车长测，毕竟说服财务出这么大资金买辆丰田品牌的车是需要勇气的。 【乘坐体验】虽然这一代汉兰达轴距加长了60mm，但是因为TNGA架构普遍的空间缩小问题，第四代汉兰达也仅仅保持了和上一代相当的水平，实际空间并没有得到明显提升。但是一个显著的感觉是，后排座椅更加的舒适，据说是加厚了。 典型测试是，在第二排座椅调至最靠后的时候，能够有两拳两指的距离，而最前面座椅可以完全靠拢前排。当将第二排座椅调到一拳左右的膝部空间时，第三排大概能有三指左右的膝部空间，头部空间能有三指左右。不过因为地台从第二排开始就被抬高了，所以第三排“小板凳”感很明显，对大腿基本没有衬托，只能说可以坐，长途估计是不行的。 那么车长加长的75mm体现在哪里呢？很大一部——大概有60mm——是提供到了后备厢空间。很显然，现在这个汉兰达的后备厢拓宽了一些，加上第三排座椅靠背可以无极调整，更方便行李摆放。 【驾驶感受】动力总成方面大家都知道了，全新第四代汉兰达只有一个选择，那就是搭载2.5L发动机的双擎动力。四驱版本采用前后双电机，整车综合功率183kW、最大扭矩391N·m，相当于一个高功率的2.0T发动机。但是第四代汉兰达强就强在“动力很不错，并且油耗还很低”——四驱车型综合油耗5.8L/百公里，这应该是没有虚标的。 【油耗】按照汉兰达65L的油箱容积——92号油加满大概431元——那么汉兰达一箱油大概可以续航1100公里，这时候还选不选理想ONE呢？这对于中年男性真的是一个问题。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.14分“优秀”

丰田汉兰达，自从进入国内就有很强的影响力，而上一代汉兰达即使到产品末期依然能够加价销售，许多声称汉兰达终结者的对手不断倒下，但汉兰达却始终傲视群雄，最近新款汉兰达也已经上市，采用了2.5混动的动力总成，四驱版后桥也变为了电机，我最近也去体验了一下，看看新一代汉兰达表现如何。 试驾车是四驱顶配，先说动力总成，对于这台四驱版来说，绝对动力感受还可以，中低速下动力感受比起老款差别不大，但平顺性和响应要优化的更好，油电衔接的表现在驾驶上已经优化的不错了，整体几乎已经挑不出什么毛病，市区跟车时动力匹配和响应都很好，油门标定也比较线性，受制于路况没开太快，不清楚高速下动力表现如何，总体动力总成驾驶感受可以给到好评。 丰田的车型在TNGA架构下普遍底盘表现有所优化，这台车也不例外，这台新汉兰达在面对小的颠簸时过滤的相当不错，比较柔韧，感觉还算舒适，不过在低速过减速带时（大概20到30）前桥还是有一些颤动感，同时在面对大的震动时感觉悬架后段还是稍微有些硬，不过总体表现还算不错了。转向手感好评，力度和增益都还算比较到位，车身跟随性表现也不错，日常驾驶时不会有车特别大的感觉。刹车脚感好评，我个人还是比较习惯的，电制动和机械制动的衔接还是比较好的。NVH表现有瑕疵，主要是发动机启动后动静很大，噪音和震动都比较明显，在声音层面会有很突兀的感觉，比一些下游丰田车型还要差，受制于路况没开太快，不过感觉风噪路噪和环境音的隔绝都还算不错，如果发动机不启动整体还是比较安静的。 静态上，外观还是比较有辨识度的，内饰中规中矩，还是丰田家族的设计，而且老汉兰达上许多的储物格设计都得到了保留，可以给到好评。前排好评，整体比较舒适，第二排分情况，首先靠背角度可以调的很缓，但座椅的贴合度一般和前扣式头枕让人枕上去很不舒服，如果座椅拉到最后半瘫着头不枕在头枕上还算比较舒服，第三排表现中规中矩，应急没问题，长途乘坐成年人肯定还是不舒服，后备箱在第三排开启时也比较小，整体空间表现和老款差不多，七座情况更多是满足短途应急需求。 总的来说，新款汉兰达整体表现还是很有竞争力的，但现如今不比之前，这个价位的产品要有很多，汉兰达单论产品虽然还是很有竞争力却不再像以前那样无可替代，同时整体价位也要高一些，好在新汉兰达采用了网上下单排队，理论上加价情况可能会有所抑制。不过即使是考虑到既有口碑汉兰达也肯定不愁卖，截至文章截稿时（十月份）销售表示现在已经排到了明年二月份。同时汉兰达现在是新老同堂销售，对于二者的选择我认为老款的优势在于高速的再加速能力（理论上，毕竟新款我也没有验证）和更四驱系统以及更低的价格，新款则是在动态高级感（除了发动机噪音的抑制，这点还不如老款）上要更好，怎么选择还是要看自己的需求。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.2分“优秀”

97年，个体店店主。 外观给满分。 内饰给3分。 配置给4分。 空间给满分。 驾驶感受4分。 我选择的是双擎四驱尊贵版本，用车时间到目前为止是一个月。 后期自己加装：行车记录仪、全包围脚垫、后备箱垫、贴膜、车衣、电动踏板。 综合油耗一直在7个左右，没有像4s店说的5.3-5.8，可能是因为小县城交通没有那么拥堵，不能充分体现双擎的优势。 【购车经历】 去年的时候就在对比汉兰达和q5l两款车了。最后听了媳妇的，提了汉兰达。怎么说呢，去年看的时候汉兰达还没有优惠，要等车、加价。今年刚好赶上了汉兰达有现金优惠，果断全款提。（如果没有结婚，我一定选q5l）汉兰达确实非常适合居家过日子。 【提车价格】 4.29去的当地4s店，当天提走。一定要多问几家同城销售店的价格，不要等去了再比较，根本没有用，参考懂车帝车主成交价，最后现金优惠2.4w，送了4000元消费卡，其他的都没有要。329800指导价，305800裸车，33.8w落地。 【舒适性】 丰田车不能要求内饰，但是在最常用的，比如座椅舒适度，方向盘操纵感等，确实是日系车一贯的风格，舒适，得劲。 【驾驶感受】 毕竟是一款两吨车重的suv，不能要求太多，总体来说很流畅，不过发动机介入的噪音确实很大，但是我可以接受。 【最满意】 最满意的就是它的空间了，平时最后一排都是放倒，后备箱非常大，毕竟我是做生意的，平时需要拉货，大件小件它都可以拉，脏活累活它都可以干。后排空间也很宽敞，储物空间也很多。 总体来说，我觉得现在买汉兰达确实是个好时机，毕竟很多年都没有优惠，现在有现金优惠。而且很适合居家过日子。最后在此许个愿，愿它陪我跋山涉水，风雨兼程！

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.5分“优秀”

很满意的一次购车，刚好提车时出了地方购车补贴 【购车经历】 二胎了，加上父母，原来的a4就显得有点小了，而且也开了7年了，就想换个大车，7座的，本来看了很久的奥德赛，等新款上市了马上就去试驾了，空间可以，后备箱基本没有，隔音一般，然后老婆来了一句，你天天开这个车上班不太合适，还是买个SUV吧。目标就放在汉兰达和理想one，恰好当时理想爆出三缸漏油严重，对他这套系统不太放心，就去看了汉兰达和皇冠陆放，主要还是要省油的，所以没考虑纯油车，因为陆放加价两万，汉兰达平价，所以… 【空间表现】 空间是真的大，为了二胎买的车，小孩在车子可以站起来，第二排四个人没问题，第三排需要坐7个人时才会用到，平时放倒后备箱空间巨大，第三排撑开，后备箱还有五十公分左右深度 【驾驶感受】 这车起步和低速时电机驱动，就是电车的感觉，深踩油门发动机就会介入，噪音方面个人感觉还不错，发动机启动时也不错。开着车很奇怪的一点就是会不自觉的让人开车变得平缓，不像之前a4那样一脚油门追上前车然后一脚刹车，就自然的开的很平顺。不过这车中段加速能力确实一般，可能想急加速也没那实力，就适合平顺驾驶，悬挂什么的确实不错。 【油耗】 提车到现在一周多，油耗6.5左右纯市区，因为它滑行充电，低速纯电，确实省油。 【装饰】 自己装了固定踏板、威固窗户膜 强烈推荐贴车衣，黑色的车，这车显得很大，停车位很容易开门碰到，贴一个放心，而且确实很亮 原车音响真不行，换了喇叭加了功放，非常nice 加上其它小装饰，花了两个W

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

4.1分“优秀”

【隔音升级】最近车友群里面有人推荐可以把大汉前排的玻璃改成陆放一样的双层隔音的门窗。效果非常不错，高速风噪音小了很多。还配了门板扣，避免拆门板把原车的扣弄坏了替换上。安装师傅还可以没弄坏一个。留着之后备用。 【油耗】油耗不高让我们这样的小两口压力也不用那么的大，开着相对省油，用车的成本不高，一路开下来速度平稳，开着顺畅，表现这么好，经济负担不大，这点上特别的满意，逐渐稳定下来的油耗其实也在一个比较不错的状态，从仪表盘上来看还是比较可观的。 【空间表现】五门七座的SUV，空间我觉得是不用担心的，我们家人挺多的，有时候车会满座，去上班或者顺路的情况，但后排坐三个人也不会觉得挤，前排驾驶座也宽敞，我觉得后座坐胖一点的人的话，还是能坐上两个人的，后备箱的空间也够家里人日常的使用。出行根本没有空间方面的焦虑，对我们家来说还是很友好的，而且带的东西也足够多，不得不说空间上汉兰达是做的真给力

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4分“优秀”

本人80后，快奔四的中年大叔。纠结过q5l40豪华，品牌好点，驾驶质感也好。考虑到用车成本，工作对汽车品牌也没什么高要求，甚至还需要低调点；家里六口人，偶尔会需要一起出行，六座七座还是合适点；还有就是颗粒捕捉器的顾虑，最终还是多花了一万多块钱订了汉兰达四驱尊贵。 谈下大家关心的价格，618订车的，裸车32.98，保险6200，购置税29000左右，加了精品2000（脚垫，360，太阳膜、固定踏板、行车记录仪），全款落地价是368190。四儿子送的360虽然清晰点，但是到车影像没有之前的好用，也没有窄道模式，所以不建议大家加装。 【空间表现】 符合预期，偶尔使用第三排够用了； 【舒适性】 噪音有点大，其它还好； 【第三排空间】 偶尔使用也是一个小朋友在后面睡觉，够用。 【最不满意】 噪音偏大，装配工艺比较差，比如第一排中间扶手箱缝隙太大。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.29分“优秀”

提车一个多月了，总体效果还行。 下面说有几个缺点要说一下。 1.发动机声音确实能明显听到，而且前排震动感明显，特别是深踩油门的时候，不过用电机的时候就基本没什么声音，但是不知道什么时候用电机什么时候用发动机（应该是低速行驶才使用电机），希望厂家能改进发动机噪音跟震动感就能加分了！ 2.车机启动时，反应有点迟钝，要等好几分钟才能使用。 3.车的内饰虽然比第三代好很多了，但是用料算不上好，也就勉强能说的过去，对比同级别的车或者是30万左右的国产车的配置加内饰，那根本就没法比。 4.第三排座椅空间还是不敢恭维，也就是应急用或者小朋友坐就可以，成年人长时间坐还是不行的。 下面说一下优点。 1.音响音质不错，听起来很舒服，其实声音开稍微大点就可以掩盖发动机的声音，这也算是自我心理安慰吧！ 2.虑震性挺好的，车内空间够大！ 总体来说这个车算是比较均衡，缺点突出，优点也明显！

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

4.8分“优秀”

6月定的最低配汉兰达，五座版的，10月中回来的。之前家里有混动车，所以对丰田混动车比较信任，车回来开了一段时间，感觉还是可以的。1.动力方面，感觉足够用，加速也比较平和。开着给我感觉比较安逸。2.空间是真大啊，二排也很宽，尤其是五座的话，后面空间很大。买的时候也考虑过七座，但是想了一下觉得七座还是用的少，如果真的刚需就买塞纳了，而且看了下第三排的空间太小了，所以就锁定五座。3.配置方面，低配的确是低，没有雷达和影像，也没有屁屁加热，不过我觉得我需要的基本都有，而且打算后期加装360，踏板，前后杠，还有屁屁加热。4操控方面，讲真好开，没有虚位，很精准。之前看到有人说噪音大，个人感觉是因为混动的缘故，有时候太安静了，声音比较明显。我是可以接受。ps：很讨厌ssss店的各种霸王条款，什么必须上全险，不过我出门就退了，重新上了保险。加➕➕➕➕➕➕自己网上买了原车影像120人民币雷达1150人民币，影像很便宜，其实就是一个摄像头，直接安装到车就OK，在原车自带屏幕显示，和高配效果差不多

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.21分“优秀”

今年4月喜提大白，很久没来懂车帝了，今日一时兴起些，写一下用车感受。这半年经历了很多，风里来雨里去，感谢大白的陪伴。6000公里总体感觉还是不错的。 【空间表现】 大白的空间自我感觉还可以。毕竟家庭身份是司机，前后搬过两次家，感觉空间很大。后排感受亲戚、同事都说还行，第三排父母坐过，觉得还凑合。没装踏板，上下车还是有点吃力。 【舒适性】 自我感觉还行，就是我主驾的米白大沙发1000公里就有点褶皱了，现在已经有些发黑。看来还是要经常打理。 【驾驶感受】 行车感受就我个人而言，开起来还是很舒服的。网上说动力弱的我只能说见仁见智吧。毕竟我开车比较佛系，急加速很少，不过急刹倒是经常踩。 【油耗】 油耗的话，800到1000公里一箱油我觉得挺实惠的。毕竟7个左右的油耗那么大的车。也是我买大白的主要原因。 【最不满意】 要说大白的缺点的话，最让我在意的可能是车上的异味了吧。用车至今都还残留新车的味道。 【总结】 所有车都有优缺点，就看你在意什么。我买车在意的就是耐用性、保值、油耗。或许你会说她动力弱、内饰差、塑料感强。但是我觉得买车就像谈恋爱，你喜欢他就要看到他的优点，包容她的缺点。毕竟这个世界上没有完美的车，也没有完美的人。 希望我的评价能够帮到你们。 最后附上两张张停在小区的新车一血。至今还没找到肇事者。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

3.9分“良好”

【空间表现】 真不愧是空间魔术师，大五座情况下载物空间无敌大，还有不得不说的扶手箱，真的是感觉都可以丢一个车载冰箱进去了。 【第三排空间】 腿部空间很拘谨，头部空间也不高 【驾驶感受】 发动乃至起步都是纯电车的感觉，但是一旦发动机介入就好像在开一辆二十年前的车，尤其是上了高速，发动机声音、胎噪接踵而来，不像是三十几个买的车。还有刹车踏板太过灵敏脚感很硬，在等红绿灯的时候，不按电子手刹的话一直踩刹车踏板脚真的会很累。还有就是引擎盖的设计在车下看上去真的很好看，但是自己坐上驾驶位置，引擎盖的凸起真的非常遮挡视线。 【舒适性】 舒适性还不错，驾驶位的电动座椅还不错，可惜没有座椅通风，座椅的包裹感觉个人也觉得比较对得起这个价格。 【提车价格】 个人是原价购入的，加上保险买了5490和税29000

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.6分“优秀”

汉兰达，我梦寐以求的车，从汉兰达2013年改款之后，每年都去车展看，那时从一个孤家寡人，到现在有一个1岁孩子的家庭，终于实现了梦想，提了我心心念念的汉兰达，价位是4S店里，下载的丰田APP官网下单，价位无优惠，我选白色珍珠漆加2Q，裸车35.08W。送了一些不值钱的东西，（行车记录仪，全包围脚垫，储物箱，油拖把），先说说外观：这代改款汉兰达外观时尚年轻，我觉得很喜欢，萝卜白菜各有所爱。机盖腰身的线条，显的车子很肌肉；内饰：我感觉用料一般般，没有看着很高级的感觉，没有那种一眼放光的感受，就是中规中矩。APP上好像有棕色和米色内饰，反正没见过，还要加钱，我选的黑色内饰，所以看着一般般，不高大上；配置：刚开始选的不是顶配，配置不咋滴，那么贵居然没有屁股通风，360环影，最后咬咬牙上了顶配，感觉配置还行吧，够用，就是没有自动感应雨刷。再一个就是网上都吐槽的车机系统，有时候是真卡顿；空间：这一点是汉兰达的优势，尤其是第二排，很宽敞，地面平坦没有凸起，第三排偶尔可以应个急，小孩可以坐，大人长时间坐不舒服，第三排放倒的情况下，后备箱空间很大，经常出门拉个折叠婴儿车；驾驶感受：车辆驾驶很平顺，动力充沛，一切都很好，够用，而且现在的年龄段，已经没有年轻时的冲动，也不会激烈驾驶，所以汉兰达就很好，而且符合家用车的要求。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4分“优秀”

从一月份定车到五月底提车，等待的时间还是比较长的。提车之后整体开起来感觉还不错，车身比较长，现在还在慢慢适应。平时当成五座车型来用，感觉空间还是挺大的，可以储存物品的地方非常多，像前门板和后门，包括中间的扶手，这些地方都可以放很多的东西，空间的确很多，还有第三排放倒后的后备箱空间，非常大，平时装一些东西很实用。操控方面，方向盘轻准快，驾驶感受比较满意，感觉很舒适，开起来也非常的轻，就是有时候发动机声音明显，可能因为起步的时候太安静了对比一下比较明显。新车的味道还是挺大的，进到车里味道很明显，还需要再多晒晒，散散味道。开了几天之后对外观进行了一下简单的改造，对轮毂，中网还有前后包围进行了黑化处理，感觉看起来帅了很多，很满意

点评车型: 2022款汉兰达 380T 四驱尊贵版 7座

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间非常宽敞 【舒适性】 高速开到120风噪很大。 【购车经历】 看了昂科旗 途昂 蓝山 本打算买昂科旗了。去看了好几次昂科旗准备下手。然后十月份汉兰达就官方降价了。就一直看汉兰达，阴差阳错的就买了汉兰达。 看车之前雷凌置换本来说好六万的。看车没忍住把定金交了，本来置换补贴6000的。二手车评估师看了我交了新车定金又少了我一千，那个购置税又多收了我一千块。后面谈送的东西360行车记录仪全包脚垫。后面要他送固定踏板都不送然后自己又花一千在店里加装。买车千万不要冲动要做好功课。要不就花好多冤枉钱。 【第三排空间】 第三排只适合坐十岁以下的小孩或者短途应急用。 【最不满意】 才开4000千公里的车后轮刹车哪里不知道什么异响。开到坑坑洼洼的地方有降速带就吱吱吱的响。120码左右中控台上面有时候也吱吱响。 【驾驶感受】 比之前那台雷凌真的好太多。一脚油门很容易超车。还有点推背感哈哈?。SUV视野比轿车好多了，长途开车有点累感觉怎么坐都不舒服，没有轿车开起来舒服。 【油耗】 油耗一般，能接受高速八毛左右。市区一块二。这油耗是每次加油算过得来的。 【提车价格】 裸车28万 落地加利息33， 【另外】 4S店的玻璃膜没要，之前老车是店里送的膜开了一年多到处气泡还褪色就不敢要了。 白色加两千 加装踏板一千 车衣七千 前后保险杠忘记多少钱了，装上比之前好看多了。 内饰买了一千多吧！爱折腾 就这样了上图 各位看官轻点喷。文化水平有限。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

3.64分“良好”

全新一代汉兰达外观内饰相比老款车型都有一定的提升，特别是动力总成方面，全新汉兰达全系换装2.5L混动系统，这车到底怎么样呢？ 全新汉兰达相比现款车型变化非常大，首先是采用丰田全新TNGA架构。其次，从外观来看，新车采用圆润饱满的风格，看上去气势十足，但中网有些不伦不类，要么你全部熏黑，要么你就弄成镀铬的，这种中网熏黑，中网上方镀银色铬的配色，确实不怎么好看。 其次，全新汉兰达为了体现自己混动的身份，在侧面翼子板上印了个大大的HYBRID，生怕别人不知道自己是混动，另外，从侧面来看，全新一代汉兰达这个黑色的版本，完全没有凸显出自己的线条，恩，这种感觉就像厂家给这辆车贴了个黑色的车膜一样。 坐进车内，全新汉兰达内饰有一种熟悉的感觉，这或许就是TNGA构架下的特点，中控将老款蛇形挡把换成了直的，同时将万年不变的脚刹换成了电子手刹，其他方面依然延续了汉兰达的特点，空间大，储物空间多。 动力方面，全新汉兰达搭载2.5L混合动力系统，最大功率为192马力，并将提供两驱和四驱版车型。值得一提的是，这套混动的动力总成并非和RAV4相同，虽然都是混动系统，但全新汉兰达这套混动系统跟威尔法那套相同。混动系统的加入，会使得这款车续航能力有了一定的提升。但是目前经销商没有试驾车，厂家也没有提供试驾车辆，所以操控和动力具体表现如何，我们只能拭目以待。另外，关于它的价格，如果你的预算在30万左右，想买汉兰达，那么我劝你再多准备点钱，因为这款车真正上市之后，加价是必须的操作。所以如果你问我全新一代汉兰达值不值得买？我觉得你可以等一波，等上市后市场行情稳定了在购买也不迟，反正都要加价，不如等一等。