虽然看起来像是一款越野车,但汉兰达并没有什么像样的越野能力,充其量也就是一款拥有硬派越野车造型的城市SUV。
汉兰达的外形风格非常大气,尤其是大面积采用了镀铬材质的前脸霸气十足,是一款开起来非常有范儿的车型,所以也吸引了较多的用户群体,曾经加价提车的情况也是屡见不鲜。
内饰方面汉兰达的风格非常老气,甚至有一种上个世纪的感觉,不过用料方面还算厚道,软质材料应用比较多,车内档次感营造比较到位。但车内异味比较大的问题是一直以来都没有得到妥善解决的,而且隔音效果比较差,风噪以及胎噪都比较明显,有点对不起价位。
配置方面汉兰达表现要比想象中好一些,尤其是最新上市的百万纪念版在舒适性和安全性配置方面提供都比较到位,达到了这个价位产品该有的表现。7座布局使用起来也比较方便,尤其是7座车六年免检政策发布之后更是一种利好。
动力方面汉兰达表现比较一般,220马力的2.0T发动机对于汉兰达来讲只是勉强够用,匹配的6AT变速箱调教偏向于舒适,起步加速比较肉,中后段加速时也略有一种无力感,超车需要提前量。实测百公里综合油耗大约是11L出头,对于这个级别的SUV来讲算是比较正常的表现,但需要添加95号汽油,后期用车成本偏高。
汉兰达是丰田系乃至日系车最为成功的车型之一,依靠较高的口碑和保值率成为中大型SUV的标杆,通俗点讲就是买这车不会亏,开个两三年卖车时跌价不多,这也是为什么终端一直保持销量火爆,常有提车加价现象。
外观方面,汉兰达外观很普通,不像现在一些靠颜值“吃饭”的车型,汉兰达的外观更像是中年大叔的稳重,拥有绝对实力的内涵,这种颜值可以老少通吃,没有一点勉强。
内饰方面,合资车该有的软质包裹彰显着豪华,中控台整体看起来没有所谓的科技和时尚,但每个按键都大而厚重,充满着实用主义。
空间是汉兰达的一大亮点,特别是车内宽度,远超同级竞品,这也是很多消费者选择汉兰达的主要原因。作为7座车,第二排空间足够大,1.80米坐上去,头部和膝部空间很轻松,第三排座椅成年人坐上去,空间和舒适度很不错,同时上下也很便捷。
动力方面,汉兰达目前仅剩2.0T发动机,匹配6AT变速器,动力表现一般,只能说够用,爬坡能力就有点欠缺了,虽然拥有四驱系统,但越野能力几乎不具备,仅是城市雨雪天气有点用,不过谁也不会买汉兰达去玩越野,汉兰达作为城市SUV表现还是不错的。
总结,汉兰达的亮点是内部大空间,以及较高的保值率和口碑,其它表现中规中矩,不好也不坏,刚刚好。
35HG7:30多万的车连个电动尾门都没有,后悔买了
拉巴顿珠:上坡动力不足,那还叫什么四驱。
丰田汽车质量好是大家都知道的,特别是厂家每年都会组织相应的维修课程,每年我也都会参加。所以我对丰田的每个车型都很熟悉。客户这辆汉兰达,提车以后一直正常保养。客户车辆出现的问题是车辆中控台有异响,已经严重影响日常的使用。第一步我们检查了中控台的安装情况,没有出现明显问题。我们根据经验,将隔音海绵塞入仪表台,试车,异响依旧存在。接下来我们转移重心去检查前挡风玻璃,检查是否有松动现象,我们对前挡风玻璃密封条进行检查,对可能松动部位都进行了固定处理,然后使用专用胶对雨刷挡板进行固定,完成以上操作后,我们再次试车,发现故障还是存在。接下来我们把仪表台前端边缘处垫上一层隔音双面胶使仪表装配时不会与框架接触产生声响,处理完成后安装仪表台再次试车,试车结果异响没有再出现,故障排除。
汉兰达这款车在动力方面,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力220匹,最大扭矩350Nm,与之匹配的是一台6挡手自一体。车辆油门调教的比较灵敏,动力输出畅快,超车、提速都不在话下。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂。底盘调校比较舒适,小坑洼小颠簸会传递到车内,但能感觉到是经过深度处理。
内饰方面,内饰还是经典的造型,中控台使用大量软质材料,手感不错。方向盘很粗壮,手感和握感都很好。
保养方面,车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是700元左右。除了节气门拆洗,其他清洗类一般不需要,含聚醚氨的清洗剂都可以搞定。其他刹车保养等都不建议做,按照原车保养手册来,包括空调滤芯空气滤芯。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。
总的来说,粗狂的外观,实用的内饰,加上不错的动力系统。至少从目前来看,汉兰达在这个级别中仍然是标杆产品。
完美自然:谁还能介绍个比汉兰达更耐用的车
哼哈哼哈哼哈哥:软骨头
诺爸:新款内饰外观都很好,主要后排没有老款大,个子太高不适合
丰田汉兰达的外观设计给我的第一印象就是“霸气”,特别是前脸设计,大尺寸的梯形中网进气格栅,很显眼,有一种硬汉的粗犷感。但车身侧面造型设计比较中庸,属于耐看型吧,就是一个憨厚的“大块头”。其中车尾设计相对于车头来说显得比较沉稳,比较符合家用的定位风格设计。不过车漆钣金上延续了日系车的一贯风格,比较薄。
内饰上来说,延续了日系车的一贯设计风格,偏简约实用型,整体看起来的话会显得比较成熟老气,对于年轻来说确实没啥吸引力,同时新车还是很大的异味,建议多通风处理。另外我想吐槽的是,10英寸的中控大屏搭载了这套车机系统的体验感确实不好,感觉有点跟不上潮流,而且还不支持CarPlay和CarLife互联功能,颇显遗憾。总的来说,在这个级别中看起来确实有点掉档次。
车内的空间绝对足够大,2790mm的轴距表现,不然怎么会有“保姆车”的称号,这也是这辆车的最大优势之一。大五座的布局,后排空间相对宽敞,坐三个成年人绰绰有余,同时后排座椅还支持按比例放倒,对空间的扩展性有一定的帮助,特别是家里有孩子的,后排放倒,简直就是孩子的儿童乐园。另外悬架舒适性上表现很令人满意,偏家用的舒适性调校,减震过滤很不错,只是在隔音方面差点意思,其中风噪和胎噪比较明显,同时发动机的噪音也比较大,有资金预算的话建议去做个隔音,会好很多。
动力上来说,虽然搭载了2.0T涡轮增压引擎,220匹的最大马力,在同级别中也算是主流水平,同时还匹配了6AT变速箱。但是实际体验感并不会给你激进的感觉,相对来说偏家用调校,没什么爆发力,提速比柔和,或许也与车身重量有关吧,起步相对比较肉。在操控上的话,车身尺寸比较大,但是显得比较灵活,就是停产会比较难,而且这个刹车确实偏软,需要提前踩,有时候速度快了挺怕不够用的。
缺点:值得一提的是,目前网上对汉兰达吐槽得最多的感觉就是内饰和配置了,好歹有达到了三十几万级别的车了,内饰和配置还不如十几万的国产车,隔音和内饰异味还比较大,其实买汉兰达的消费者们多数是奔着空间和稳定耐操的三大件而来的,所以爱它还得接受它的缺点。另外还有一点让人想吐槽的是,新车价格无优惠,还得花时间等车,感觉有点像“饥饿营销”,加价还是常事。不过话说回来,保值率还是很高的。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
2.8分“一般”【空间表现】空间还算可以,大五座,第三排也就是应急用一下
【舒适性】舒适性也不错,底盘调校的还算可以
【第三排空间】第三排座椅也就是个摆设应急用,没有舒适度可言
【最不满意】加速时发动机介入噪音大,车内饰用料硬塑料太多,对不起这个价格
【购车经历】看了探险者,XT6,途昂,探险者马力大,车也大,看着霸气,油耗也霸气,XT6内饰不大气不喜欢,途昂车也不错,做工,内饰用料还可以,就是不喜欢湿式双离合,最终还是选了混动大汉,图个省心,省油
【提车价格】4S店在原来基础上加一万,说送固定踏板,前后保险杠,玻璃膜,坐垫,脚垫,说都是是好的,提车时看了一下送的东西,简直是赤裸裸的侮辱智商。懒得和他们计较了,买新车图个吉利,开心。不给自己添堵,以后能换的自己换吧。
【驾驶感受】电动模式超级棒,几乎听不到车是启动状态,车机系统一般,车友们提到的倒车镜折叠异响,雨刷器等毛病没有发现,应该是厂家改进了,暂时就是感觉发动机介入噪音很大,希望厂家抓紧解决机脚问题。
【油耗】油耗很满意,开空调平均油耗6.5
用户4232957324952:高速多少个油啊?
清晨戒了烟:直接提的现车吗?
清晨戒了烟:长治🤝
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
3.9分“良好”【空间表现】
很大,很宽,前后排都很宽敞,车顶也高,不压抑
【舒适性】
座椅挺舒服的,配置也不错,就是噪音真的大,尤其是时速80以上的时候
【第三排空间】
小,大人坐上去很难受,唯一的优点就是上第三排比较便捷
【最不满意】
车内味道比较大,快40万的车塑料件还是蛮多的。
空调不够热,热的也不够快,在新疆还是很不方便的,冬天停一晚上话,第二天车里就像冷库,得热好久的车。
还有等车时间太长了,整整五个月!!!陆放上市的时间比汉兰达晚,提车缺
【购车经历】
本想买奥迪q5的,但我的爷爷奶奶年纪大了,想着带他们自驾游的时候坐着能舒服点,试驾过汉兰达觉得不错,很舒服,比老款的好太多,就决定是它了
【提车价格】
白色加两千,买了个双保无忧的套餐六千多,加上税和保险一共税38万8
【驾驶感受】
动力肉,转向倒很精准,底盘感受中规中矩
【油耗】
跑了五百多公里,已经降到10以内了,加92的油,还是比较省的
狂奔的普拉多:准备明天订车去呢,和您同样是北方地区,想问问有没有机油乳化的情况?
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座
3.3分“良好”本来是看小型SUV的 考虑到自己跟妻子都有点壮 所以提了个低配的汉兰达 ,之前也是一直在懂车帝看网友们的评论,褒贬不一,开车也有几天了表达一下自己的行车感受吧!
一 内饰。因为我是买的精英版,没有天窗就不评价了 我也不喜欢天窗 感觉跟国产的内饰确实是没法比 ,丰田一贯这鸟样,中控反应慢,满满的塑料感 连方向盘都是塑料的 确实一进车就感觉得到不属于三十万左右的车型 我不知道高配的什么样 不予评价。我就觉得我这内饰垃圾的不行了
二 行驶。因为我最近一直在城市中形式,也没感觉提速慢。就是忒狠踩点油门 踩油门的时候确实能听到发动机在嘶吼 但是确实也走路 比较两吨多重的车 想提速这么快不太现实, 感觉就和老版君越提速一样 冲起来就好点了 , 反正没网上说的这么垃。
可能体验不一样。等我开段时间再更新吧。
Pmon:哥你有装电机护板吗?
沧海一粟嘎嘎:订车用了多久呀
螺丝批发:内饰没有改装吗?
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4分“优秀”优点有,造型有力量,运动模式动力输出比较直接,变速箱无顿挫!驾驶辅助功能齐备,长时间驾驶不累。油耗很低!空间很大,车内可利用容量能装!
缺点:内饰塑料面积较大,新车味道大!LED头灯远光亮度一般。雨刷刮水刮不到A柱边,雨天容易造成A柱旁边视野不清晰。原厂360显示效果非常辣鸡,晚上更是模糊不清。还没学会,怎么让雨刷立起来,这样能方便清理挡风玻璃,有明白的朋友请指点一二!刚开没几天,暂时就这样吧!
提车还要等半年:我的7.6油耗怎么开的
杜小y66:为什么我的汉兰达就8升你们是怎么开的
AFGK:这是什么软件
超出了预期的感觉
外观:选择了黑色外漆米色内饰,相比较上一代汉兰达,这一代的外观更加的运动和年轻化了,26岁的我开出去不会显得老气,更大的车型,坐在车里不会觉得憋屈,天窗是真的大,直接延伸到二排的头枕,非常适合自驾游的时候坐在后排看看天空
内饰:米色内饰配色很好看,而且车内感觉更明亮,更干净,缺点就是不耐脏,一点点脏污就会很明显,全皮的座椅真的很担心会被划伤
舒适:加长了轴距之后,后排的空间真的非常舒适了,我180的身高180斤的体重坐在后排仍有接近两拳的空间,而且比上一代座椅的包裹感舒适性都更好,而且后排也可以加热,冬天出行就非常舒适
动力:比想象中强劲,不会很肉,轻混介入油完全没有顿挫感,发动机声音也很小,缺点总是忘记熄火
配置:想要的基本上都有,而且完全够用,唯一遗憾的是腰部调节不能调节高低,而且定速巡航现在我也没搞懂怎么用
用户5502191672:恭喜
用户4107393217506:遥控套从哪里买的?多少米?
玫瑰骑士6606:钥匙壳链接上一下
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.5分“优秀”【空间表现】
这方面没得说,后排放倒,近5米的车,那空间当当的,就算用第三排,第二排座椅前移一下,短距离载人还是不错的,说到底也是个7座
【舒适性】
没有网传那般,说胎噪风噪大的吓人,只能说隔音确实不咋滴,音响一开,介都不是事
【驾驶感受】
超车时运动模式一开,小油门一踩,四驱一介入,那感觉,非同一般
【油耗】
这东西没咋太在意,平时上下班一共有个60公里的通勤,都是快速路,也没特意去控制油耗,一般就6个左右上,不过不得不提一嘴,市里那边确实省油,这丰田的油混确实不是盖的,这么大和沉的一辆车,确实不错了,说实话,若不是看在喝粗粮+油耗低,也不会买这个车
【最不满意】
加装吧,买回来就是一通加装,最基本的防腐和护板,行车记录仪,玻璃膜,改色膜,360全景,流光氛围灯,车灯也改了,360全包脚垫,固定踏板等等的吧,又是一笔不小的开销,
还有就是内饰,确实垃圾一匹,肉眼可见,塑料感十足,门内饰板那块用手按下去活动的厉害,至于后备箱塑料什么的,无非就是减配罢了
车这个东西,就是个代步工具,自己喜欢就好,现在造车这块有点向着玩具的方向发展了,舍本逐末这个事,在这里也就不予评价了,仁者见仁智者见智的一个东西,如果有黑子想来嘚吧嘚,请先认证车主,蟹蟹~
tang伯虎先生:你这脚垫不错,有链接介绍吗
稀饭炒米:你这裸车价真是香
刹那芳华泪永恒:还有爬坡王买四驱是为了什么?
【油耗】注意了一下能量流,纯电切换燃油的时候油耗巨高,得20-30l/100km。平均油耗7l。
【提车价格】
白色顶配 350800
【最不满意】
内饰确实有点拉胯,落地靠40w的车了,内饰感觉还不如迈腾。
【舒适性】
相当平稳,高速特别爽。
【购车经历】
直接盲定,权当抽奖了。
【动力表现】
前期比老款2.0t要快很多,后期中段提速吃力,没有涡轮增压爆发力强,但是绝对够用。
【空间表现】
最让人头疼的第三排,坐上人后面就没有空间放东西,不坐人就和五座车没啥区别。
【第三排空间】
同上,能坐小孩,大人很挤。没地方放别的东西。
【驾驶感受】
气场可以,远高于驾驶的乐趣,高人一等就是这个感觉。(坐在车里的高度和视野是轿车无法体验的)
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座
3.8分“良好”外观可以作为90后也非常接受。内饰比较一般般不豪华我买的是低配没有办法。一般驾驶比较舒服地板油有点吵不过可以接受油耗比较喜欢现在是6.2
丰云莫测:我准备入手,想问一下车机能插U盘吗。
用户9999440831214:我也想入这款,请问落地多少钱?送什么赠品?
5T756:是不是没有天窗和倒车影像
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座
3.5分“良好”看到实车一眼就相中了
确实很大很高空间也非常大五座的后背空间更大
美中不足就是前后都是塑料估计是为了减轻重量铁皮也是比较薄
内饰也是比较简单但是这一款也有一些科技感在里面
驾驶起来也很轻盈没有特别重的感觉方向盘也非常轻给人一种非常大的虽然车重两吨但是也是动力灵敏感觉之前开的B级车突然开汉兰达感觉有点不适应
新车的味道还是有点大还需要放一放味道
外观符合我的审美,感觉比往年版本更显年轻,运动一点。
2.空间够大,特别是前两排乘坐和放倒第三排后的尾箱空间,很满意。
3.第二排座椅靠背角度可调,乘客可以找到一个比较舒服的坐姿。
4.内饰有那么一点科技感,相比以往的丰田车型有一定提升,特别是中控屏,不再是买车送电视机
5.储物空间巨多巨大,特别是中央扶手箱和仪表台下方的储物槽,设计很人性化,不需要担心小东西没地方放。
6.汽车喇叭由盆式升级为蜗牛喇叭,声音不再像原来那样娘炮。
7.车机系统相比上一代,有较大幅度的改进和提升。
8.物理按键比较多,符合传统使用习惯,操作起来也很方便。
泓劼:水军,明明买的5座,还说第三排
车奶爸:动力怎么样
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.4分“优秀”车子外观大气,空间很好,内饰做工普通,没有惊喜,和价位不匹配,配置也够用了,缺少自动雨刷功能,还有第三排儿童座椅卡扣也缺少,后备箱没有电源和灯都是缺点。动力0到80很不错。总体对车还是满意的。
嗨小五哥:贴了车衣吗?
Big汉666:请问原厂前后杠多少钱
非要摸着石头过河:你加装的前后杠吗